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1、蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位： 中鐵十一局集團有限公司 合同號： SZZG09SG1040010 監理單位： 廣州軌道交通建設監理有限公司 編 號： 技術交底記錄 A3.12工程名稱蘇州市軌道交通4號線及支線工程土建施工項目-TS-13標段交底部位顧家蕩路站工序名稱軌頂風道交底提要：顧家蕩路站軌頂風道施工技術交底一、工程概況顧家蕩路車站3軸-14軸軌頂風道設置于中板下方，均采用C35混凝土，尺寸構造相同，混凝土保護層為30mm，側墻凈寬為2750mm，底板為150mm，靠近站臺板側壁厚250mm，靠近側墻端側壁厚150mm。圖1-1 軌頂風道結構示意圖二、施工方法2.1施工段劃分根據2、軌頂風道設計圖紙及現場情況，以現場出土孔位置為界，將軌頂風道劃分為兩個施工段。技術負責人交底人接受交底人注：1、本表用于承包單位對作業班組的技術交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項目部、作業班組各留一份，報監理部一份備案蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位： 中鐵十一局集團有限公司 合同號： SZZG09SG1040010 監理單位： 廣州軌道交通建設監理有限公司 編 號： 技術交底記錄 A3.12工程名稱蘇州市軌道交通4號線及支線工程土建施工項目-TS-13標段交底部位顧家蕩路站交底部位顧家蕩路站交底提要：顧家蕩路站軌頂風道施工技術交底2.2結構施工流程準備工作清通預留澆筑孔測量放線搭3、設模板支撐架調直鋼筋鋪設底模板鋼筋綁扎安裝側壁內模板安裝側壁外模板澆筑軌頂風道板砼（圖2-1）澆筑軌頂風道側壁砼（圖2-2）砼達到規定強度后拆模。圖2-1 軌頂風道板砼澆筑 圖2-2 軌頂風道板砼澆筑2.3模板體系的選用形式車站軌頂風道施工，模板采用厚15mm 的木膠模板，由于要保證電瓶車能夠在支架下行，不影響盾構施工，模板支架采用扣件式鋼管腳手架(482.8mm)（如圖23），一榀鋼管架沿縱向間距900mm，主龍骨采用雙拼482.8mm鋼管，次龍骨采用80mm80mm方木，間距300mm。側壁模板采用15mm 木膠板+80mm80mm 方木（間距300mm）+482.8mm鋼管+M12對拉螺4、桿和“3”形卡。技術負責人交底人接受交底人注：1、本表用于承包單位對作業班組的技術交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項目部、作業班組各留一份，報監理部一份備案蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位： 中鐵十一局集團有限公司 合同號： SZZG09SG1040010 監理單位： 廣州軌道交通建設監理有限公司 編 號： 技術交底記錄 A3.12工程名稱蘇州市軌道交通4號線及支線工程土建施工項目-TS-13標段交底部位顧家蕩路站交底部位顧家蕩路站交底提要：顧家蕩路站軌頂風道施工技術交底圖2-3 軌頂風道模板支架大樣圖圖2-4 軌頂風道模板支架圖搭設腳手架時，以現場電瓶車軌道兩側為限，向兩側進行搭5、設，在電瓶車寬度上預留200300mm安全距離，渣斗高度預留300500mm安全空間，靠近側墻一側沿車站長度方向加設一道連續的豎向剪刀撐，靠近站臺板一側加設一根斜桿，與地面夾角45 o60o，間距0.9m；在從下往技術負責人交底人接受交底人注：1、本表用于承包單位對作業班組的技術交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項目部、作業班組各留一份，報監理部一份備案蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位： 中鐵十一局集團有限公司 合同號： SZZG09SG1040010 監理單位： 廣州軌道交通建設監理有限公司 編 號： 技術交底記錄 A3.12工程名稱蘇州市軌道交通4號線及支線工程土建施工項目-TS-13標段交底部位顧家蕩路站交底部位顧家蕩路站交底提要：顧家蕩路站軌頂風道施工技術交底上數第四道橫桿上加一連續水平剪刀撐。在靠近站臺板一側的作業平臺腳手架上，需掛上安全防護網，鋪設方木、模板，設置專用的上下通道，保證作業人員行走安全。2.4砼澆筑砼采用地泵+人工運輸混凝土，通過預留在中板上的孔洞進行澆筑。澆筑時，先進行底板砼的澆筑，再澆筑側壁砼。所用振搗棒直徑為30mm，避免大直徑的振搗棒在振搗時，使模板拼縫出現過大的縫隙，漏漿。技術負責人交底人接受交底人注：1、本表用于承包單位對作業班組的技術交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項目部、作業班組各留一份，報監理部一份備案 4 / 4