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1、蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位： 中鐵十一局集團有限公司 合同號：SZZG09SG1040010 監理單位： 廣州軌道交通建設監理有限公司 編 號： 技術交底記錄 A3.12工程名稱蘇州軌道交通4號線-TS-13標土建工程交底部位顧家蕩路站附屬結構工序名稱鋼筋工程交底提要：附屬結構鋼筋工程交底內容：一、工程概況顧家蕩路站共設4個出入口(其中一個為預留出入口),兩組風亭，其中1號出入口布置在交叉口西南側，位于秋楓路與秋楓河之間的綠化帶內；2號出入口布置在交叉口東南側；3號出入口布置在交叉口東北側，位于沿顧家蕩河的綠化帶內；號風亭位于南側秋楓路與秋楓河之間的綠化帶內；號風亭位于北側秋楓路與2、秋楓河之間的綠化帶內。現狀均為空地。二、鋼筋工程1、顧家蕩附屬結構鋼筋施工一般規定（1）A為HPB300鋼筋，B為HRB335鋼筋，C 為HRB400鋼筋，預埋件鋼材為Q235B鋼；焊條：HPB300鋼筋和Q235鋼采用E43型焊條，HRB335采用E50型焊條，HRB400采用E55焊條。 （2）鋼筋的接頭類型，長度和質量應符合國家現行標準混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB50204-2002. 2011版）與25rnm時，應采用焊接或機械連接接頭（頂板，頂板梁，底板，底板梁，側墻）可采用閃光對焊或電弧搭接焊，搭接長度雙面焊5d，單面焊l0d，接頭位置應相互錯開，同一截面處的鋼筋接頭不得超3、過50% （5）當板上孔洞直徑d或邊長b（b為垂直于板跨度方向的孔洞寬度）不大于300mm時，將鋼筋繞過洞邊：當300mml000mm時，孔邊需設加強梁，按相應圖紙的要求施工； （6）柱相鄰縱向鋼筋連接接頭相互錯開，錯開距離不小于500mm和35d中的較大者，且在同一截面內鋼筋接頭面積百分率不應大于50%柱子（不含暗柱）的主筋連接采用鋼筋連接器，主筋每邊多于4根時應分在三個截面上連接（7）梁柱縱向受力鋼筋搭接長度范圍內需要加密箍筋，其間距不應大于搭接鋼筋較小直徑的五倍( 5d)且不大于l00mm。梁板鋼筋搭接：頂板（頂板梁），上層鋼筋不得在支座處，下層鋼筋不得在跨中底板(底板梁)上層鋼筋不得在4、跨中，下層鋼筋不得在支座支座負筋應伸入支座大于35d(當鋼筋直徑大于25時應大于40d)，正筋伸入支座不得小于30d。板鋼筋應搭接在受力較小的位置，一般來說，頂板的上緣， 技術負責人交底人接受交底人注： 1、本表用于承包單位對作業班組的技術交底 2、本表一式三份，交底后承包單位項目部、作業班組各留一份，報監理部一份備案蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位： 中鐵十一局集團有限公司 合同號：SZZG09SG1040010 監理單位： 廣州軌道交通建設監理有限公司 編 號： 技術交底記錄 A3.12工程名稱蘇州軌道交通4號線-TS-13標土建工程交底部位顧家蕩路站附屬結構工序名稱鋼筋工程交底提要5、：附屬結構鋼筋工程交底內容：底板的上緣鋼筋搭接在支點附近1/3內。三、鋼筋的連接在地下結構中，立柱中縱向鋼筋及梁、板中直徑20mm的縱向主筋連接均采用接駁器；當直徑20mm的梁、板縱向鋼筋以及除上述以外的其它鋼筋連接采用綁扎搭接，無須焊接，搭接長度按照規范及設計要求確定。一級鋼筋采用E43系列焊條，二級鋼筋采用E50系列焊條，三級鋼筋采用E55系列焊條。箍筋采用抗震箍，箍筋末端需做成135度彎鉤，彎鉤長度大于10d。1、鋼筋的綁扎順序板的鋼筋下排鋼筋先進場進行綁扎，隨后是上排鋼筋。鋼筋支架采用鋼筋馬蹬的形式，支架間距為34米，上皮鋼筋與支架接觸處適當綁扎，以增強鋼筋支架的穩定性鋼筋采用現場加工6、制作，板、梁、柱、側墻主筋采用接駁器連接，板、墻鋼筋直徑小于等于20mm的采用接駁器。鋼筋焊接使用的焊條、焊劑的牌號、性能以及接頭使用的鋼板和型鋼必須符合設計要求和相關規定。技術負責人交底人接受交底人注： 1、本表用于承包單位對作業班組的技術交底 2、本表一式三份，交底后承包單位項目部、作業班組各留一份，報監理部一份備案蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位： 中鐵十一局集團有限公司 合同號：SZZG09SG1040010 監理單位： 廣州軌道交通建設監理有限公司 編 號： 技術交底記錄 A3.12工程名稱蘇州軌道交通4號線-TS-13標土建工程交底部位顧家蕩路站附屬結構工序名稱鋼筋工程交底提7、要：附屬結構鋼筋工程交底內容：2、鋼筋的施工方法墻板靠近轉角和外圍處的相交點，必須道道牢扎，其它梅花式綁扎。柱子環箍綁扎道道扎牢，拉鉤綁扎在同一截面上。梁主筋在環箍角上的道道綁扎，其余梅花式綁扎。綁扎的鉛絲不得松動，每根綁扎接頭上鉛絲不少于三道，縱向鋼筋綁扎交錯搭接，不允許偏向一邊。3、鋼筋排距的控制梁的鋼筋排距，在上皮鋼筋兩排鋼筋內放入不小于同規格的縱向鋼筋直徑的短鋼筋擱鐵隔開，擱鐵每1500mm一檔，最小直徑不得小于25mm。剪力墻豎向兩排鋼筋排距采用“S”型撐筋分隔，每平方米不少于1只。4、鋼筋的保護層厚度控制 采用混凝土墊塊控制鋼筋保護層厚度，板采用混凝土墊塊，間距1米，梁側上下兩塊，8、梁底左右兩塊，水平間距1米，柱子每只角2塊，縱向間距1.5米。側向的墊塊為鐵絲勢塊。5、成型安裝（1）所選用配置的鋼筋級別、種類、根數、直徑等必須符合設計要求。焊接成型后的鋼筋網片、骨架安裝穩定牢固，確保在混凝土澆筑過程中不發生技術負責人交底人接受交底人注： 1、本表用于承包單位對作業班組的技術交底 2、本表一式三份，交底后承包單位項目部、作業班組各留一份，報監理部一份備案蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位： 中鐵十一局集團有限公司 合同號：SZZG09SG1040010 監理單位： 廣州軌道交通建設監理有限公司 編 號： 技術交底記錄 A3.12工程名稱蘇州軌道交通4號線-TS-13標土9、建工程交底部位顧家蕩路站附屬結構工序名稱鋼筋工程交底提要：附屬結構鋼筋工程交底內容：松動、位移或變形。(2) 鋼筋安裝采取在鋼筋和模板之間設置足夠數量的預制混凝土墊塊，以確保鋼筋保護層厚度滿足設計要求。(3) 同一根鋼筋上的接頭，在35d且50cm的范圍內只準有一個。鋼筋縱、橫主筋交叉點，采用鐵絲綁扎牢靠，其余部分采取梅花型綁扎，綁扎接頭的綁扎點不少于3處。 (4) 鋼筋安裝允許偏差見下表。表5-1鋼筋安裝允許偏差表序號項目允許偏差(mm)檢驗頻率檢驗方法范圍點數1順高度方向配置兩排以上受力筋的排距5每個構件或構筑物2用尺量2受力鋼筋的間距梁、柱102在任意一個斷面量取每根鋼筋間距最大偏差值計10、1點板、墻102基礎2043箍筋間距205用尺量4保護層厚度梁、柱5每個構件或構筑物5用尺量板、墻3基礎105同一截面內受拉鋼筋接頭截面積占鋼筋總截面積25%點數計算截面面積技術負責人交底人接受交底人注： 1、本表用于承包單位對作業班組的技術交底 2、本表一式三份，交底后承包單位項目部、作業班組各留一份，報監理部一份備案蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位： 中鐵十一局集團有限公司 合同號：SZZG09SG1040010 監理單位： 廣州軌道交通建設監理有限公司 編 號： 技術交底記錄 A3.12工程名稱蘇州軌道交通4號線-TS-13標土建工程交底部位顧家蕩路站附屬結構工序名稱鋼筋工程交底提11、要：附屬結構鋼筋工程交底內容：四、鋼筋機械套筒鏈接1、材料準備（1）套筒的規格、型號以及鋼筋的品種、規格必須符合設計要求。（2）鋼筋應符合國家標準鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋GB/T1499-1998和鋼筋混凝土用余熱處理鋼筋GB13014-91的要求，有原材質、復式報告和出廠合格證； （3）鋼筋應先調直再下料，并宜用切斷機和砂輪片切斷，切口端面應與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或撓曲，不得用氣割下料。 （4）套筒與鎖母材料應采用優質碳素結構鋼或合金結構鋼，其材質應符合GB699規定 （5）成品螺紋套筒應由產品合格證；兩端螺紋孔應有保護蓋；套筒表明應有規格標記。2、主要機具 切割機、鋼筋滾壓直螺紋成型12、機、普通扳手、扭矩扳手及量規（牙形規、環規、塞規）。技術負責人交底人接受交底人注： 1、本表用于承包單位對作業班組的技術交底 2、本表一式三份，交底后承包單位項目部、作業班組各留一份，報監理部一份備案蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位： 中鐵十一局集團有限公司 合同號：SZZG09SG1040010 監理單位： 廣州軌道交通建設監理有限公司 編 號： 技術交底記錄 A3.12工程名稱蘇州軌道交通4號線-TS-13標土建工程交底部位顧家蕩路站附屬結構工序名稱鋼筋工程交底提要：附屬結構鋼筋工程交底內容：3、加工要求 鋼筋示意圖見下： （1）套筒質量要求 套筒表面無裂紋，螺牙飽滿，無其他缺陷 牙13、形規檢查合格，用直螺紋塞規檢查其尺寸精度 各種型號和規格的套筒外表面，必須有明顯的鋼筋級別及規格標記。若套筒技術負責人交底人接受交底人注： 1、本表用于承包單位對作業班組的技術交底 2、本表一式三份，交底后承包單位項目部、作業班組各留一份，報監理部一份備案蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位： 中鐵十一局集團有限公司 合同號：SZZG09SG1040010 監理單位： 廣州軌道交通建設監理有限公司 編 號： 技術交底記錄 A3.12工程名稱蘇州軌道交通4號線-TS-13標土建工程交底部位顧家蕩路站附屬結構工序名稱鋼筋工程交底提要：附屬結構鋼筋工程交底內容：為異徑的則應在兩端分別作出相應的鋼筋14、級別和直徑。 套筒兩端頭的孔必須用塑料蓋封上，以保持內部潔凈，干燥防銹。 （2）鋼筋切割 鋼筋應先調直并用無齒鋸切去端頭30mm，保證切口斷面與鋼筋軸線垂直。如鋼筋頭部彎曲過大，則不能使用機械加工，嚴禁用氣割下料。 （3）鋼筋連接 連接鋼筋時，鋼筋規格和套筒的規格必須一致，鋼筋螺紋的型式、螺距、螺紋外徑和套筒匹配。并確保鋼筋和套筒的絲扣應干凈、完好無損。 滾壓直螺紋接頭的連接，應用管鉗或扳手進行施工。 連接鋼筋時，應對準軸線將鋼筋擰入套筒。 接頭拼接完成后，應使兩個絲頭在套筒中央位置互相頂緊，套筒每端不得有一扣以上的完整絲扣外露，加長型絲扣的外露絲扣數不受限制，但應有明顯標記，以檢查進入套筒的15、絲頭長度是否滿足要求。 接頭、連接套筒分類及安裝示意： 技術負責人交底人接受交底人注： 1、本表用于承包單位對作業班組的技術交底 2、本表一式三份，交底后承包單位項目部、作業班組各留一份，報監理部一份備案蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位： 中鐵十一局集團有限公司 合同號：SZZG09SG1040010 監理單位： 廣州軌道交通建設監理有限公司 編 號： 技術交底記錄 A3.12工程名稱蘇州軌道交通4號線-TS-13標土建工程交底部位顧家蕩路站附屬結構工序名稱鋼筋工程交底提要：附屬結構鋼筋工程交底內容： 標準型接頭、連接套筒安裝 正反絲扣型接頭安裝（4）加工質量檢驗 鋼筋絲頭質量檢驗套筒的16、質量檢驗技術負責人交底人接受交底人注： 1、本表用于承包單位對作業班組的技術交底 2、本表一式三份，交底后承包單位項目部、作業班組各留一份，報監理部一份備案蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位： 中鐵十一局集團有限公司 合同號：SZZG09SG1040010 監理單位： 廣州軌道交通建設監理有限公司 編 號： 技術交底記錄 A3.12工程名稱蘇州軌道交通4號線-TS-13標土建工程交底部位顧家蕩路站附屬結構工序名稱鋼筋工程交底提要：附屬結構鋼筋工程交底內容：套筒的基本參數表螺紋鋼筋直徑161820222528323640套筒長度4548525560657080904、施工中的基本規定 （1）17、對混凝土保護層厚度的要求： 滾壓直螺紋接頭的混凝土保護層厚度宜滿足現行國家標準混凝土結構設計規范中受力鋼筋保護層最小厚度的要求，且不得小于15mm。 （2）采用螺紋套筒連接的鋼筋接頭，其設置在同一構件種縱向受力鋼筋的接頭相互錯開。鋼筋機械連接區段長度應按35d計算（d為被連接鋼筋中的較大直徑）。在同一連接區段內有接頭的手里鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率，應符合下列規定： 接頭宜設置在結構構件受拉鋼筋應力較小部位，當需要在高應力部位設置接頭時，在同一連接區段內級接頭的接頭百分率不宜超過50%，級接頭的接頭百分率可不受限制 接頭宜避開有抗震設防要求的框架的梁端和柱端的箍筋加密區；當無法避18、開時，應采用級或級接頭，且接頭的百分率不應超過50%技術負責人交底人接受交底人注： 1、本表用于承包單位對作業班組的技術交底 2、本表一式三份，交底后承包單位項目部、作業班組各留一份，報監理部一份備案蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位： 中鐵十一局集團有限公司 合同號：SZZG09SG1040010 監理單位： 廣州軌道交通建設監理有限公司 編 號： 技術交底記錄 A3.12工程名稱蘇州軌道交通4號線-TS-13標土建工程交底部位顧家蕩路站附屬結構工序名稱鋼筋工程交底提要：附屬結構鋼筋工程交底內容： 受拉鋼筋應力較小部位或縱向受壓鋼筋，接頭百分率可不受限制。 對直接承受動力荷載的結構構件，19、接頭百分率不應大于50% 當對具有鋼筋接頭的構件進行試驗并取得可靠數據時，接頭的應用范圍可根據工程實際情況進行適當調整。 （3） 接頭端頭距鋼筋彎曲點不得小于鋼筋直徑的10倍 （4） 不同直徑鋼筋連接時，一次連接鋼筋直徑規格不宜超過二級。4、成品保護 （1）各種規格和型號的套筒外表面，必須有明顯的鋼筋級別及規格標記 （2）鋼筋螺紋保護帽要堆放整齊，不準隨意亂扔 （3）連接鋼筋的套筒必須用塑料蓋封上，以保持內部潔凈、干燥、防銹。 （4）鋼筋直螺紋加工經檢驗合格后，應戴上保護帽或擰上套筒，以防碰傷和生銹。 （5）已連接好套筒的鋼筋接頭不得隨意拋砸技術負責人交底人接受交底人注： 1、本表用于承包單位對作業班組的技術交底 2、本表一式三份，交底后承包單位項目部、作業班組各留一份，報監理部一份備案 11 / 11