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1、附件90 中鐵航空港安全技術交底書 表1309-1 技術交底書表格編號1309-1項目名稱蘭州軌道交通一號線 TJ標第 1 頁共16 頁交底編號工程名稱蘭州市城市軌道交通一號線TJ-16工區設計文件圖號施工部位區間馬頭門破除交底日期2014/10/23技術交底內容： 一、工程簡介馬頭門破除位置平面圖焦東暗挖區間標準斷面為拱形斷面，主要分為A1、A2、A3、人防段、渡線段B1和短線段B2，其中A1（標準）、A2（高等減震）、A3為標準斷面（特殊減震），左線起點里程ZDK33+170.666,終點里程ZDK33+551.866，全長381.43m。右線起點里程YDK33+170.026,終點里程Z2、DK33+551.866，全長381.84m。區間采用礦山法施編制/日期： 復核/日期：附件90 中鐵航空港安全技術交底書 表1309-1 技術交底書表格編號1309-1項目名稱蘭州軌道交通一號線 TJ標第 2 頁共16 頁交底編號工程名稱蘭州市城市軌道交通一號線TJ-16工區設計文件圖號施工部位區間馬頭門破除交底日期2014/10/23技術交底內容：工，隧道拱頂覆土厚度約4.715.4m，區間斷面主要為單線單洞馬蹄形隧道。本方案適用于焦東礦山法區間馬頭門破除施工方案。二、設計概況區間隧道采用礦山法施工，隧道結構為馬蹄形斷面復合式襯砌結構，超前支護采用：42普通鋼管,壁厚3.5mm,L=2.53、m,拱部150布設,環向間距0.3m,縱向間距1m,外插角10左右。噴射混凝土采用：C25噴射早強混凝土，厚度350mm。襯砌采用:C55防水鋼筋混凝土,抗滲等級不低于P10,厚300mm。中控錨桿采用： RN25中空注漿錨桿邊墻設置，長2.5米，1m1m梅花型布置，端頭設150x150x6mm鋼墊板；注水泥水玻璃雙漿液。標準斷面圖如圖。編制/日期： 復核/日期：附件90 中鐵航空港安全技術交底書 表1309-1 技術交底書表格編號1309-1項目名稱蘭州軌道交通一號線 TJ標第 3頁共16 頁交底編號工程名稱蘭州市城市軌道交通一號線TJ-16工區設計文件圖號施工部位區間馬頭門破除交底日期204、14/10/23技術交底內容：三、馬頭門施工步驟1、總述焦家灣站東崗站站區間具體施工部署為：區間豎井及橫通道的初支施工完畢后，在橫通道側墻上放樣區間隧道四個洞門輪廓及進洞大管棚位置，施工大管棚并注漿加固。區間正洞馬頭門應4個工作面錯開，禁止同時施做，先開挖同一側方向的兩個工作面（左、右線隧道），且兩個工作面開挖縱向距離大于30m。 焦家灣站東崗站站區間隧道四個洞口施工順序示意圖2、 主要施工方法（1） 測量放樣編制/日期： 復核/日期：附件90 中鐵航空港安全技術交底書 表1309-1 技術交底書表格編號1309-1項目名稱蘭州軌道交通一號線 TJ標第 4 頁共16 頁交底編號工程名稱蘭州市城5、市軌道交通一號線TJ-16工區設計文件圖號施工部位區間馬頭門破除交底日期2014/10/23技術交底內容：由測量組準確放樣開挖輪廓線，馬頭門施工前應準確復核馬頭門位置及輪廓線。首榀格柵架立測量組準確定位，保證設計高程及設計凈空的準確性，噴混完33、大管棚施工（1）設計參數橫通道進正洞處馬頭門結構拱部120范圍內，采用108大管棚和42小導管超前注漿加固。大管棚管徑108mm，壁厚6mm，管長12m，環向間距40cm，東西兩側總計108根。（2）導向原理管棚主要位于黃土狀土中,因此管棚施工采取水循環跟管導向鉆進法成管。水平導向跟管鉆進方法是非開挖管線施工的一種方法。該方法要求在鉆進過程中能準確測6、定鉆頭在地下的位置和方向。根據鉆頭在鉆進過程中的位置和方向同設計軌跡的差異，利用能進行調節方向的鉆頭（一般為楔型鉆頭）改變鉆頭的鉆進方向，從而按設計要求完成各種管線的鋪設，鉆頭示意圖如下：編制/日期： 復核/日期：附件90 中鐵航空港安全技術交底書 表1309-1 技術交底書表格編號1309-1項目名稱蘭州軌道交通一號線 TJ標第 5 頁共16 頁交底編號工程名稱蘭州市城市軌道交通一號線TJ-16工區設計文件圖號施工部位區間馬頭門破除交底日期2014/10/23技術交底內容：（3）施工方案1）現場場地準備場地準備：鉆機機架搭設平臺地面應硬化，確保鉆機機架穩定，保障施工安全。鉆機安裝平臺標高應比7、最低一根管棚中心標小1.20m。為保證現場安全文明施工，鉆機安裝到位后應布置好泥漿排放系統。2）測量放線 鉆機機架安裝前，根據設計圖紙測量放出隧道軸線、里程線和管棚中心位置，并做好相應標志，標出孔號。3）開孔開孔采用133mm鉆頭，開孔長度為350mm，開孔角度為1%。4）鉆機安裝鋼墊板規格：長寬=250mm250mm；脹管螺栓直徑： 16mm；鋼墊板與基礎固定要牢，強度要高；H型鋼軌找平誤差3mm；底盤對角線找方誤差3mm；斜拉筋需繃緊，交叉拉力基本相等； 四柱對角誤差5mm；升降系統：卡瓦等上緊，加強整體性；所有螺母必須擰緊，發現溢扣者必須換掉；絲杠、頂杠要頂緊、有效，安裝要牢固，確保不因8、震動而松動或脫落。編制/日期： 復核/日期：附件90 中鐵航空港安全技術交底書 表1309-1 技術交底書表格編號1309-1項目名稱蘭州軌道交通一號線 TJ標第6頁共16 頁交底編號工程名稱蘭州市城市軌道交通一號線TJ-16工區設計文件圖號施工部位區間馬頭門破除交底日期2014/10/23技術交底內容：立柱高度控制在4.5m以內。5）調整鉆機對孔位根據測量放線標志出的管棚孔位及施工方案設計參數調整鉆機位置和鉆機角度，對好孔位。孔位誤差控制在50mm以內。6）鉆進鉆進前應對鉆機定位情況、方位、傾角情況，孔口管對中情況，沖洗液流通進行全面復檢，確認正常后進行試鉆；鉆進前須先開泵，待沖洗液流通正常9、后，方可鉆進；鉆進時，泵壓應控制在0.4-0.8MPa，泵量為20-50L/min為宜。保持中低壓力，勻速中速鉆進；為防止水土流失，控制沉降，必要時需采用孔內保壓措施。要始終保持回水量小于或等于進水量；鉆孔出現涌水時，應盡量保持泵壓，泵量不能變小，以平衡孔內壓力；沖洗液不正常時，嚴禁繼續鉆進。泵工應注意觀察沖洗液變化情況，及時上報有關負責人；鉆進過程中機手必須及時做好施工記錄，并對異常情況要詳細記錄。7）回次加尺每根管在下坑前必須進行質量檢查。管材不得有彎曲，絲扣四周壁厚均勻，絲扣完好合格。管材內的鐵屑、贓物及銹皮等必須清除干凈。下坑時避免與硬物相碰，以免損傷管扣；回次加尺時必須準確丈量鋼管長10、度，連接管棚鋼管時應將絲扣擰到位，并做好記錄。編制/日期： 復核/日期：附件90 中鐵航空港安全技術交底書 表1309-1 技術交底書表格編號1309-1項目名稱蘭州軌道交通一號線 TJ標第 7 頁共16 頁交底編號工程名稱蘭州市城市軌道交通一號線TJ-16工區設計文件圖號施工部位區間馬頭門破除交底日期2014/10/23技術交底內容：8）繼續鉆進到管棚設計長度。9）封孔管棚打設到位后，采用10mm厚鋼板進行封孔，并在封孔板上安裝注漿閥門。10）注漿每根管棚打設完成后要及時進行注漿，防止地表沉降。注漿采用250泥漿泵將1：1水泥漿液注入孔內，注漿壓力達到1.01.5MPa穩定20分鐘后停止注漿11、。注漿三小時后根據實際注漿情況確定是否需要再次補注漿。四 馬頭門破除馬頭門破除施工步序表示意圖說明步驟一：測量放樣出橫通道輪廓線。編制/日期： 復核/日期：附件90 中鐵航空港安全技術交底書 表1309-1 技術交底書表格編號1309-1項目名稱蘭州軌道交通一號線 TJ標第 8 頁共16 頁交底編號工程名稱蘭州市城市軌道交通一號線TJ-16工區設計文件圖號施工部位區間馬頭門破除交底日期2014/10/23技術交底內容：步驟二：破除開挖拱頂部位格柵初支，架設格柵拱架，并與橫通道格柵焊接牢固。步驟三：預留核心土，開挖上臺階，開挖長度達到1倍洞身寬度后施作上臺階臨時仰拱。編制/日期： 復核/日期：附12、件90 中鐵航空港安全技術交底書 表1309-1 技術交底書表格編號1309-1項目名稱蘭州軌道交通一號線 TJ標第 9 頁共16 頁交底編號工程名稱蘭州市城市軌道交通一號線TJ-16工區設計文件圖號施工部位區間馬頭門破除交底日期2014/10/23技術交底內容：步驟四：下臺階馬頭門破除，架立格柵拱架封閉成環，并與橫通道格柵焊接牢固。臺階法施工縱剖圖臺階法施工示意圖。五、區間標準斷面馬頭門破除加工馬頭門施工之前，需要對馬頭門處進行加固處理，按照中隔板位置在馬頭門外側架立I22a工字鋼門框。工字鋼頂部橫梁位于橫通道起拱線部位，工字鋼底部橫梁位于橫通道仰拱處，橫梁與立柱焊接牢固。編制/日期： 復核13、/日期：附件90 中鐵航空港安全技術交底書 表1309-1 技術交底書表格編號1309-1項目名稱蘭州軌道交通一號線 TJ標第 10 頁共16 頁交底編號工程名稱蘭州市城市軌道交通一號線TJ-16工區設計文件圖號施工部位區間馬頭門破除交底日期2014/10/23技術交底內容：I18工字鋼斜撐I18工字鋼圖 區間標準斷面馬頭門加固示意圖六、馬頭門破除腳手架搭設馬頭門破除施工需在橫通道內搭設臨時開挖臺架，開挖臺架由腳手架、木板、防護網組成。1、腳手架支撐間距橫向800mm，縱向、豎向均為1500mm，支撐鋼管采用423.25mm鋼管，并設置相應的斜撐及剪刀撐。2、操作平臺木板采用5cm厚木板，滿鋪14、腳手架。3、防護網的高度不小于1.2m。4、腳手架搭設如下圖所示：編制/日期： 復核/日期：附件90 中鐵航空港安全技術交底書 表1309-1 技術交底書表格編號1309-1項目名稱蘭州軌道交通一號線 TJ標第 11 頁共16 頁交底編號工程名稱蘭州市城市軌道交通一號線TJ-16工區設計文件圖號施工部位區間馬頭門破除交底日期2014/10/23技術交底內容： 七 、質量保證措施1、馬頭門破除要求1）馬頭門破除時嚴格按照施工交底實施，嚴禁大面積一次破除通道混凝土。2）馬頭門破除部位嚴格控制超挖，不允許欠挖。2、格柵拱架架立質量標準 網構鋼架拼裝允許誤差 周邊拼裝允許偏差：10mm； 平面翹曲：小15、于20mm；編制/日期： 復核/日期：附件90 中鐵航空港安全技術交底書 表1309-1 技術交底書表格編號1309-1項目名稱蘭州軌道交通一號線 TJ標第 12 頁共16 頁交底編號工程名稱蘭州市城市軌道交通一號線TJ-16工區設計文件圖號施工部位區間馬頭門破除交底日期2014/10/23技術交底內容： 每榀鋼架的各段格柵之間應能互換連接。 網構鋼架安裝允許誤差網構鋼架安裝允許誤差如下表所示。表 網構鋼架安裝允許誤差 方位中線高程傾斜度左、右拱腳標高左、右鋼架里程同步允許誤差2cm+2cm，-022cm2cm3、格柵拱架架立安裝要求 格柵鋼架安裝前應清除底腳下的虛碴及其它雜物，超挖部分用混凝16、土或磚塊墊實。 鋼架在開挖作業面人工組裝，各節鋼架間應以螺栓連接擰緊。 鋼架與土層之間應盡量接近，留4厘米間隙作為保護層。 格柵鋼架應精確定位，嚴格控制“標高、中線、前傾后仰、左高右低、左前右后”等各個方位的位置偏差。 縱向連接筋、鋼筋網與格柵鋼架聯結牢固，噴射混凝土時鋼筋網不得晃動。4、連接筋、鋼筋網要求連結鋼筋焊接長度22cm，單面焊接滿焊，保證焊接質量，無漏焊、焊傷現象。連結鋼筋縱向成一直線，環向間距誤差控制在3cm之內，與格柵鋼架主筋按照十字交叉焊接的相關要求進行焊接，保證與格柵焊接牢固。鋼筋網滿鋪，搭接一個網格，與格柵鋼架主筋點焊。5、噴射砼所用材料的品種和質量必須符合設計要求和施工17、規范的規定，其中水泥需先進行復試符合有關規定后方可使用。編制/日期： 復核/日期：附件90 中鐵航空港安全技術交底書 表1309-1 技術交底書表格編號1309-1項目名稱蘭州軌道交通一號線 TJ標第 13 頁共16頁交底編號工程名稱蘭州市城市軌道交通一號線TJ-16工區設計文件圖號施工部位區間馬頭門破除交底日期2014/10/23技術交底內容： 噴射砼強度必須符合設計要求。對噴射砼的結構，不得出現脫落和露筋現象。噴射砼結構不得夾泥夾碴，嚴禁出現夾層。鋼格柵間噴射砼厚度應滿足設計要求，無大的起伏凹凸，表面應平整圓順，作到內實外光。 嚴格按照冬季施工相關要求對橫通道馬頭門位置混凝土進行養護。 表18、 噴射砼允許偏差 序號項 目允許偏差檢查頻率檢驗方法點數1厚度30mm5鉆孔量測2強度0一組試 件3平整度1/6矢跨比10用鋼尺4凈空+20，-0m2測量儀器八、安全注意事項馬頭門破除安全保障措施1、豎井上下吊裝材料時，井下人員必須躲避至安全區域，不得站立于提升系統征下方，同時豎井內應有足夠的照明設施。2、豎井口附近嚴禁堆碼雜物，以防跌落井內。編制/日期： 復核/日期：附件90 中鐵航空港安全技術交底書 表1309-1 技術交底書表格編號1309-1項目名稱蘭州軌道交通一號線 TJ標第 1 4頁共16 頁交底編號工程名稱蘭州市城市軌道交通一號線TJ-16工區設計文件圖號施工部位區間馬頭門破除交19、底日期2014/10/23技術交底內容：3、所有作業人員作業時必須正確穿戴工作服，佩帶安全帽，及各工種相關要求的防護用品。4、腳手架搭設必須按要求施工，木板必須滿鋪，并設置安全防護網，腳手架使用前必須報安質部檢查，經安質部檢查完成后報監理工程師檢查，驗收通過后方可使用。6、混凝土破除后，應對橫通道掌子面初噴混凝土，初噴厚度不小于5cm.切割作業安全保障措施1、施工現場氧氣瓶、乙炔瓶臨時儲存房應配備相應的消防器材，在明顯的墻上要懸掛“嚴禁煙火”標志。2、乙炔瓶、氧氣瓶及軟管、閥、儀表應齊全有效，緊固連接，不得松動。3、氧氣瓶及其附件、膠管、工具上均不得粘有油污。4、乙炔瓶、氧氣瓶和焊炬間的距離不20、得小于10m否則必須采取隔離措施。5、乙炔瓶的壓力要保持正常，壓力超過1.5Kgf/cm2時應停止使用，不得用金屬棒等硬物敲擊乙炔瓶、氧氣瓶的金屬部分。6、乙炔瓶、氧氣瓶應放在操作地點的上風口，不得放在高壓線及一切電線下面，不得在強烈日光下長時間暴曬。7、新膠皮軟管必須經過壓力試驗，變質、老化、嚴不合格的膠管嚴禁使用。8、氧氣瓶應與其它易燃易爆物資分別存放，氧氣瓶不得倒置。9、運用專用的工具開啟乙炔瓶和氧氣瓶，開啟動作要緩慢，人員不得面對減壓器，并且隨時觀察壓力表指針是否靈敏正常。10、氧氣瓶中的氧氣不得全部用完，應保留0.5Kgf/cm2的剩余壓力。11、嚴禁使用未安裝減壓器的氧氣瓶進行作業21、。12、安裝減壓器時，應先檢查氧氣瓶閥門接頭不得有油脂，可先略開氧氣瓶閥門吹除污垢。編制/日期： 復核/日期：附件90 中鐵航空港安全技術交底書 表1309-1 技術交底書表格編號1309-1項目名稱蘭州軌道交通一號線 TJ標第 15 頁共16頁交底編號工程名稱蘭州市城市軌道交通一號線TJ-16工區設計文件圖號施工部位區間馬頭門破除交底日期2014/10/23技術交底內容：13、點燃焊炬時，應先開乙炔閥點火，然后開氧氣閥調整火焰，關閉時應先關閉乙炔閥，再關閉氧氣閥。14、在作業時，如發現氧氣瓶閥門失靈或損壞不能關閉時，應將瓶內的氧氣自動逸盡后，再行拆卸修理。15、發現乙炔瓶因漏氣著火燃燒時，應22、立即把乙炔瓶朝安全方向推倒，并用砂撲滅火種。16、乙炔軟管、氧氣軟管不得錯裝，使用時氧氣軟管著火時，不得折彎軟管斷氣，應迅速關閉氧氣閥門，停止供氧，乙炔軟管著火時，應先關炬熄火，可采取折彎前面一段軟管的辦法來將火熄滅。17、嚴禁將膠皮軟管背在背上操作。18、作業后，應卸下減壓器，擰上氣瓶安全帽，將軟管卷起捆好，掛在庫內干燥處。6.2.4焊接作業安全保障措施1、電焊機外殼必須接地良好，電源的裝拆應由電工進行。2、電焊機要設單獨的開關，開關應放在防雨的閘箱內，拉合時應戴手套側向操作。3、焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條應戴手套，在潮濕地點工作，應站在絕緣膠板或木板上。4、嚴禁在帶壓力的容23、器或管道上施焊，焊接帶電的設備必須先切斷電源。5、焊接預熱工件時，應有石棉或擋板等隔熱措施。編制/日期： 復核/日期：附件90 中鐵航空港安全技術交底書 表1309-1 技術交底書表格編號1309-1項目名稱蘭州軌道交通一號線 TJ標第 16 頁共16頁交底編號工程名稱蘭州市城市軌道交通一號線TJ-16工區設計文件圖號施工部位區間馬頭門破除交底日期2014/10/23技術交底內容：6、把線、地線禁止與鋼絲繩接觸，更不得用鋼絲繩或機電設備代替零線，所有地線接頭，必須連接牢固。7、更換場地移動把線時應切斷電源。8、清除焊渣，應戴防護眼睛或面罩，防止鐵渣飛濺傷人。9、多臺焊機在一起集中施焊，焊接平臺或焊件必須接地、并應有隔光板。10、施焊場地周圍應清除易燃、易爆物品，進行覆蓋、隔離。11、工作結束后，應切斷焊機電源，并檢查操作地點，確認無起火危險后，方可離開。12、所有電焊工必須持證上崗。編制/日期： 復核/日期：