午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、編號：SJHN.JZY-XX787m城市次干道路工程水泥穩定碎石基層施 工 方 案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄2一、編制依據5二、工程概況5三、質量技術標準5四、施工組織設計61、主要施工機械、設備配置表62、施工現場主要管理人員配備表73、材料準備7五、施工工藝流程9六、施工方法111、水穩基層料生產廠家的選定條件111.2配合比設計112、試驗段112.2試驗段的攤鋪114、安全、技術交底125、施工方法及要點125.2混凝土的拌和136、混合料的攤鋪146.1超寬、拓寬部分146.2攤鋪方式2、146.3攤鋪厚度146.4混合料的碾壓156.6縱縫17相鄰道路搭接口的預留176.7養生187、檢測、驗收評定188、施工過程中的質量控制措施198.1.2控制措施198.3 混合料粉塵含水量、水泥劑量控制218.4拌和樓計量系統的精確性228.5 碾壓工藝控制措施22碾壓過程控制措施238.6施工延遲時間的控制要點及控制措施23控制措施23控制措施24平整度控制269、安全控制措施269.2施工人員安全管理措施26一、編制依據1、xx（xx）建設工程施工圖設計2、總體組織施工設計3、公路路基施工技術規范（JG F10-2006）4、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）3、二、工程概況本項目工程名稱為xx（xx）道路工程第二標段，工程長787m（起止樁號K0+780K1+567），設計規劃為城市次干道，設計速度為40Km/h。項目一般路段采用寬度26.00m的道路標準橫斷面，橫斷面布置為：3.50m（人行道+設施帶）+2.50m（非機動車道）+6.75m（機動車道）+0.50m（中央雙黃線）+6.75m（機動車道）+2.50m（非機動車道）+3.50m(人行道+設施帶)=26.00m。本道路采用水泥穩定碎石基層，基層水泥含量5%，厚度20cm，7天無側限抗壓強度不小于4Mpa；底基層水泥含量4%，厚度20cm，7天無側限抗壓強度不小于2Mpa。基層施工必須在土路4、基驗收合格后方可進行。三、質量技術標準中線偏位：20mm 寬度：設計規定橫坡：車行道2，非機動車道5； 厚度：10mm壓實度：上基層：97%；下基層：96% 設計彎沉值（0.01mm）：36.5縱斷高程：上基層：15mm；底基層：20mm平整度：基層10mm；底基層15mm四、施工組織設計目前我們已完成了原材料進場、勞動組織、機械進場、安裝調試等各項準備工作，具備了水穩碎石施工的條件。1、主要施工機械、設備配置表序號機械名稱規格型號額定功率（Kw）數量進場數量備注1水穩攤鋪機LTU120F170KW112單鋼輪壓路機CLG6210E128KW114雙鋼輪壓路機VOLVODD126115膠輪壓路5、機LTP2030125KW116自卸車（加蓬蓋）CQ3260420KW 667灑水車WHZ5100GSS8T118全站儀SET5F 112、施工現場主要管理人員配備表人員類別人數職責或作業要求備 注現場施工總負責1全面組織管理指揮作業面施工現場技術負責1在總工領導下具體負責現場施工技術，及時處理各種技術、質量問題質檢員1在在總工領導下，負責現場質量自檢、試驗檢測及申報各種質量自檢資料測量員2現場施工放樣、掛線等，進行幾何尺寸自檢并申報相關資料機械工程師1現場機械調度調試；拌和樓標定調試試驗人員2前場壓實度、鉆芯等試驗檢測,后場各項指標測定等輔助人員（普工）8合計163、材料準備材料是構成路面的6、實體，只有高質量的材料才能鋪出高質量的路面。在進料中要嚴把質量關，擇優選用，各種規格的材料標準按以下要求執行：（1）水泥：本項目采用普通硅酸鹽水泥。（2）碎石碎石應潔凈、干燥、無風化、無雜質。碎石石質堅硬，表面粗糙。碎石大小規格應符合要求：水泥穩定碎石底基層與基層用碎石均采購成品規格料，其質量與規格均要滿足要求。（3）砂：底基層、基層用砂為中粗砂。五、施工工藝流程檢查驗收施工準備與檢查施工放樣鋪筑實驗路段拌合廠拌料運輸與攤鋪碾壓檢測養生原材料檢測缺陷的修復級配控制不合格返工攤鋪六、施工方法1、水穩基層料生產廠家的選定條件1.1水穩拌和場選擇條件符合的廠家，通過考察，生產能力滿足施工生產的需要；7、攪拌站配備有自動計量裝置，配料單打印裝置；計量裝置經計量檢測單位標定合格，且在有效期內。1.2配合比設計我部已經在監理單位見證下，在水穩拌和場進行原材料取樣，業主單位對比檢測單位同步取樣，對水泥穩定碎石基層所有的原材料進行取樣送檢，檢驗報告附后。1.3現場作業條件路面雨水連接管已經完成土路基頂通過分部工程的驗收。作業面整潔干凈、無積水、浮土、建筑垃圾。2、試驗段2.1展開基層施工前，先做試驗段。2.2試驗段的攤鋪a、試驗段在基層大面積施工前一周完成。試驗路段施工時，業主代表，監理工程師一起參加。b、試驗段確認且驗證用于施工的配合比、松鋪系數、壓實方法、碾壓遍數、最佳含水率等內容。c、試驗段完成8、后，形成試驗段總結報告，經監理工程師批準后，作為指導大面積施工的依據。3、開工報告在做好一切施工的準備工作后，向監理工程師提交開工報告，經監理工程師審批、業主代表同意后，方可全面施工。4、安全、技術交底開工申請得到總監批復后，在正式開工前要對項目部內部和施工班組做好現場安全、施工技術交底必須交底到個人。5、施工方法及要點5.1一般規定按試驗段總結的數據，及技術交底的要求做好現場控制。清除作業面表面的浮土、積水等。并將作業面表面灑水濕潤。超過30cm時，必須分層攤鋪，且最小壓實厚度不能小于15cm。為加強質量控制，避免出現整體返工的現象，在上基層施工前，積極配合建設單位組織的第三方檢測工作。基層9、施工期的最低氣溫在5攝氏度以上。5.2混凝土的拌和開始拌合前，拌合場的備料能滿足攤鋪用料，同時要檢查配料機的打印機是否能正常使用，不能正常使用就進行更換。項目部質量員與監理單位監理員駐守拌合場，監督配料準確，符合要求。每天開始拌合前，檢查場內各種集料的含水量，計算當天的施工配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。每天開始攪拌之后，出料時要取樣檢查是否符合給定的配比，進行正式生產之后，每1-2小時檢查一次拌合情況，抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業時，早晚與中午的含水量要有區別，要按溫度變化及時調整。拌合機出料不允許采用自由跌落式的方法（落地成堆）、裝載機裝料運輸的辦法。一定要配備10、帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸，裝料時運輸車前后移動，最少分三次裝料，避免混合料離析。5.3混合料的運輸運輸車輛在每天開工前，要檢驗其完好情況，裝料前要將車廂清洗干凈，運輸車輛數一定要滿足拌合出料攤鋪數量需要，并略有富余。運輸混合料的車輛，裝載均勻，均勻地在已完成的鋪筑層整個表面上通過，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。拌合場距離項目17km，混合料在運輸中加覆蓋以防止水分蒸發，保持裝載高度均勻以防離析。注意卸料速度、數量與攤鋪厚度及寬度。拌合好的混合料要盡快攤鋪。如運輸車輛中途出現故障，立即以最短時間排除，當有困難時，車輛混合料不能在初凝時間內運到工地時，予以轉車或廢棄。6、混合料11、的攤鋪每天堅持重復檢查攤鋪機各部位運轉情況。攤鋪機宜連續攤鋪，注意攪拌場與攤鋪機的生產能力保持互相匹配，避免攤鋪機攤鋪速度過快引起拉料離析及碾壓跟不上現象。攤鋪速度宜3m/min左右。6.1超寬、拓寬部分嚴格按照設計規定，特別是兩側加寬部位，嚴格加強斷面寬度復核。6.2攤鋪方式本工程屬于新建工程，標準段非機動車道采用攤鋪機一次攤鋪到位，展寬段采用攤鋪機分兩次攤鋪到位。6.3攤鋪厚度根據基層標高和松鋪系數厚度控制掛線，用于控制攤鋪機攤鋪厚度控制線的鋼絲（3mm）拉力要求不小于800N，鋼絲架在金屬支架上，支架間距直線段位10m，曲線為5m。調整好傳感器臂與導向控制線的關系；嚴格控制基層厚度和高程12、，保證橫坡。出現下列情況時，及時用人工作局部找補：橫斷面不符合要求；構造物接頭部位缺料；攤鋪帶邊緣局部缺料；表面明顯不平整；局部混合料明顯離析；攤鋪機后有明顯的托痕。人工找平在施工員和監理的指導下進行，缺陷較嚴重時，必須予以鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。當屬機械原因引起嚴重缺陷時，必須立即停止攤鋪。人工修補時，工人不宜站在混合料層面上操作。在路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規模工程可用人工攤鋪，人工攤鋪混合料符合下列要求:半幅施工時，路中一側宜事先設置擋板;不得揚鍬拋灑；不得反復撒料反復刮平引起粗集料離析；攤鋪不得中途停頓;攤鋪好的混合料緊接著碾壓，如因故不能及時碾壓或13、遇雨時，停止攤鋪；混合料來不及碾壓部分，廢棄不用。6.4混合料的碾壓混合料的碾壓程序按試驗路段確認的方法施工采用雙鋼輪壓路機和振動壓路機組合進行碾壓，一次碾壓長度一般以不超過80m。碾壓遵循試驗路段確定的程序與工藝。注意穩壓要充分，振動不起浪、不推移。壓實時，先穩壓（遍數適中，壓實達到90%）開始輕振動碾壓再重振動碾壓最后雙鋼輪靜壓消除輪跡。碾壓后的段落及時初檢壓實度，不合格時，重復再壓或返工整改。碾壓過程中，水泥穩定碎石的表面始終保持潮濕。如表面水蒸發得快，及時補灑少量的水。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭“和急剎車，以保證水泥穩定碎石層表面不受破壞。施工中，從加水拌合到碾壓終了14、的延遲時間不得超過水泥終凝時間，按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴格施工。碾壓過程中，如有“彈簧”，松散，起皮等現象，及時翻開重拌（加適量水泥）或用置換法處理，使其達到質量要求。為保證基層邊緣壓實度，基層攤鋪寬度嚴格按照設計圖紙進行施工。轉角、檢查井邊緣壓路機壓實不到位時，采用小型夯實機械進行壓實，安排專人負責。6.5搭接縫處理橫縫加強水穩基層施工的施工組織及調度，盡量避免發生因供料不及時、設備故障等因素造成的橫縫。在同日施工的兩個工作段，前一段拌合整形后，留5-8m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下的未壓部分，再加部分水泥重新拌合，并與后一段一起碾壓。每天最后一段末端縫（即工作縫）的處理，在已15、碾壓完成的基層末端，沿穩定基層挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖至下承層頂面，此槽與中心線垂直，內側切成垂直面，并放兩根與壓實厚度等厚、長為全寬一般的方木緊貼直垂直面，用原挖出的基層料回填槽內其余部分。如不采用上述方式處理橫縫時，也可采用留斜坡方式。但后續施工時，用人工和小型機械挖除斜坡面至坡頂面線以內30cm，切面垂直，切線平順。6.6縱縫分兩幅施工時，縱縫垂直相接，嚴禁斜接。要求在前一幅施工時，在靠中央一側用方木或鋼模板做支撐，封倉施工。如不采取上述封倉方式時，也可通過超填超壓至少30cm，后再挖除流出切面的方式。挖除后的廢棄料需清理出現場，不得重復使用。相鄰道路搭接口的預留先行16、完成水穩基層的在相鄰標段分界處或交叉口處對搭接口作預留處理。下基層、上基層、瀝青路面成梯隊預留臺階，臺階寬度為1m。各層接茬面與中心線垂直，線型平順，整齊劃一。考慮到道路通行，可用其他材料筑成一定寬度的斜坡道，各順接時再清除、清洗，確保接茬質量。6.7養生每一段碾壓完成并經夯實度檢查合格后，立即開始養生。采用土工布覆蓋，并用灑水車灑水養生，每天灑水次數視氣候而定，在整個養生期間保持基層表面濕潤狀態。養生期內禁止料車在上行駛。用灑水車灑水養生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結構。基層養生期上下兩層都不得小于7d。7、檢測、驗收評定7.1養護期結束后即進行檢測驗收，檢測內17、容為寬度、厚度、高程、橫坡、（彎沉）、壓實度、平整度、強度。7.2檢測工作結束后，整理所有資料，進行質量評定，報總監審查，向業主，規建局，質量監督站申請檢測驗收。7.3施工過程中形成的記錄包括：施工過程資料：水泥穩定級配碎石底基層、基層施工記錄表；水泥性能復試報告及碎石指標試驗、混合料級配篩分試驗；混合料含水量試驗記錄；壓實度檢測記錄（鉆芯）；水泥劑量測定試驗報告。驗收資料：回彈彎沉檢測記錄；無側限抗壓強度試驗記錄表；寬度檢測記錄；厚度檢測記錄；高程及橫坡測量記錄；水準測量記錄；平整度檢測記錄；水泥穩定級配碎石基層質量檢驗評定表。8、施工過程中的質量控制措施8.1混合料級配控制要點主要控制混合18、料級配與設計級配關鍵篩孔通過率允許偏差范圍，即26.5mm、4.75mm、2.36mm、0.075mm通過率的允許偏差范圍，建議值依次為：6%、6%、5%、2%，同時嚴格控制混合料級配的穩定性。8.1.2控制措施進場前后原材料級配控制：進場前嚴格按規格料要求進行級配檢驗，超出要求范圍的料嚴禁進場，進場后（使用前）對料倉內原材料取樣進行篩分試驗；若級配變化較大（與設計配比中原材料篩分結果相比，通過率差值大于5%時）應及時根據篩分結果進行生產配比調整，確保混合料的合成級配盡量與設計級配相近似；原材料裝卸及使用過程中出現的級配離析處理：用挖機在料倉里打堆時進行均勻；使用過程中出現的離析在每天開機前用19、裝載機或挖機進行均勻。混合料生產過程中級配微調：每天開機后按頻率取樣進行篩分試驗，一般進行白料篩分，以此作為拌和樓的生產級配調整的依據。前場攤鋪過程中目測出現離析現象（局部級配變化）：必須先分析原因，若裝卸或攤鋪過程造成的級配離析，及時進行裝卸方式調整或攤鋪機設定參數的調節；是混合料本身出現的離析，及時進行拌和樓配比的調整，并取樣進行驗證。混合料檢測或目測出現級配不穩定現象（在允許偏差范圍內），必須進行配比的優化，確保混合料級配的穩定。8.2混合料含水量 控制范圍混合料碾壓前含水量控制范圍建議在：Wopt1.0Wopt1.0內（Wopt為混合料最佳含水量）。控制措施 每天開機前進行原材料含水量20、測定，出據生產配比單，作為拌和樓初始配合比設定值。開機后及時取樣，測定混合料的含水量（酒精燃燒法或炒干法），進行含水量調試。前場攤鋪過程中測試（或目測后）出現含水量偏差現象，應及時進行調整。施工過程中因氣溫或運距發生變化應及時進行調整，調整值通過實測含水量運輸過程中損失大小確定。 水穩混合料含水量變化對其施工質量影響大且敏感性強，碾壓時含水量偏低（小于Wopt1.0，對表1混合料而言，試驗表明，若混合料含水量小于3.5%），混合料因起潤滑、粘接作用的水泥漿缺乏，和易性變差，碾壓困難，壓實度偏低，且在基層表面易出現松散現象，芯樣出現不完整現象；碾壓時含水量偏高（大于Wopt1.0，對表1混合料而21、言，試驗表明，若混合料含水量大于5.5%），施工較易進行，但基層成型后表層產生裂縫的機率增大。所以嚴格控制水穩混合料的含水量，對提高水穩基層整體質量至關重要。 8.3 混合料粉塵含水量、水泥劑量控制8.3.1 控制范圍 粉塵含量控制范圍建議為：46%；水泥劑量控制范圍建議為：設計值0.5%，宜控制在5%內，嚴禁大于5.5%。8.3.2 控制措施 首先要控制原材料的粉塵含量，并根據施工配比估算混合料粉塵含量在要求范圍內。其次是在生產過程中通過混合料篩分結果進行檢測控制。含量偏高對施工操作有利，但易出現壓實度達不到要求，更為主要的是產生基層裂縫，所以必須嚴格控制上限，但粉塵含量偏低會造成混合料和易22、性下降，增加施工難度，并對基層強度有一定影響，所以建議控制在46%；水泥劑量控制要以取樣檢測與總量控制相結合。生產過程中通過隨機采樣測定混合料水泥劑量，作為拌和樓水泥用量設定值調整的依據，以控制水泥劑量大小與均勻性，每天施工結束后進行實際水泥用量與設計用量比算，控制水泥總量。混合料水泥劑量的控制也應根據水泥強度、試件無側限抗壓強度、基層芯樣情況進行優化，在確保混合料強度前提下控制水泥用量。8.4拌和樓計量系統的精確性拌和樓計量系統的準確性是確保混合料各項性能指標得以實現的重要條件。控制范圍要求拌和樓各種石料計量的動態稱重誤差控制在5%之內，水泥及水動態稱重誤差控制在3%之內。控制措施首先在使用23、前進行標定，檢驗其計量的精確程度，精確性不能滿足要求必須進行調試或維修。其次是使用過程中的定期鑒定，使用一定時間（建議一個月內）或間歇時間超過兩周情況下進行一次自檢。再次是混合料性能指標超出規定范圍且對計量系統有懷疑時，應對其進行重新檢定。8.5 碾壓工藝控制措施 碾壓施工組合方式：初定碾壓工藝為：雙鋼輪靜壓2遍YZ20強振2遍膠輪靜12遍。碾壓過程控制措施碾壓過程必須有專人指揮、監督，明確碾壓分區、控制碾壓速度、嚴格碾壓工藝，杜絕漏壓、過壓及延遲碾壓。8.5.2.2 壓實度控制，復壓結束后（膠輪靜壓前）立即進行壓實度檢測，對壓實度不足處及時進行補壓，確保在混合料初凝前壓實度達到設計要求。外觀24、質量控制，控制碾壓速度及均勻性、輪跡重疊寬度、及一次碾壓長度，避免表層出現：波浪、推移（混合料級配偏細較易出現）、涌包、明顯輪跡。在保證碾壓不超時的情況下盡量增加一次碾壓長度，減少壓路機停止、啟動次數，提高外觀質量。對于壓路機變速、停車造成的波浪、擁包現象在下次碾壓前人工予以消除。8.6施工延遲時間的控制要點及控制措施 控制要點 要求：施工延遲時間不大于混合料的初凝時間。混合料拌和、運輸、攤鋪、碾壓成型以及各環節的間隔時間組成了施工延遲時間，由于水泥穩定碎石混合料初凝時間無法準確測定，一般以水泥的初凝時間作為混合料的初凝時間。控制措施 首先是實測水泥的初凝時間。水泥品種不同、批號不同其初凝時間25、不盡相同，所以應以每批次水泥實測結果為準。其次是控制施工的延遲時間。混合料拌和、運輸、攤鋪時間一般是相對固定的，所以控制施工的延遲時間主要是控制碾壓成型時間及各環節的間歇時間，碾壓成型時間決定于每次碾壓段的長度（碾壓工藝確定情況下），對不影響施工進度及外觀質量的情況下應盡可能縮短每次碾壓段的長度，以縮短碾壓成型時間（碾壓段的長度通過試鋪段予以確定）；縮短各環節的間歇時間是控制施工延遲時間的主要手段，通過混合料拌和速度、運輸能力、攤鋪速度、碾壓能力等環節的合理匹配，前、后場緊密配合，盡可能縮短施工延遲時間且滿足其不大于混合料的初凝時間。8.7外觀質量控制要點及控制措施 控制要點 控制基層外觀質量26、的有效途徑是減少或消除其質量通病，水穩基層外觀質量通病主要有：局部離析、松散、裂紋、平整度差等。 控制措施 針對局部離析，首先從原材料入手，控制規格料級配范圍、消除裝卸、使用過程中出現的離析現象，確保原材料在投入拌和樓料倉前最大限度內均勻一致；其次是消除拌和樓成品倉卸料時產生的離析，裝車時車輛前后移動，每車料至少前后移動三次；最后是攤鋪時局部離析的消除。攤鋪機起、止步，攤鋪機中縫、拼縫以及攤鋪過程中攏料后都將出現混合料離析，采取的措施是：保證攤鋪機布料器及料位傳感器性能完好，確保混合料第二次攪拌時的均勻性；作好料車的協調指揮工作，盡力減少攤鋪機攏料，杜絕特殊情況外的停機現象；對攤鋪機后（碾壓前27、）出現的離析現象，立即進行人工填補，若離析料較多且厚度較大應進行換料處理，以消除表面離析現象。局部表層松散造成的原因有：混合料離析（粗料集中）、表層含水量偏低（混合料本身含水量低或因碾壓不及時造成表面水份散失）、漏壓、養生不充分等。 對已出現混合料表層含水量偏低現象，可適當補充水份或替換含水量適宜的混合料并及時碾壓成型；碾壓過程和碾壓結束必須專人跟蹤、檢查，嚴格碾壓工藝，發現有漏壓現象及時進行補壓；充分的養生是保證水穩基層表面質量的重要措施，必須認真對待，養生所用的無紡土工布要保證質量，以達到吸水、保水的效果，覆蓋要到邊到角并用砂袋壓住，確保養生期間不出現基層外露現象，灑水養生時間的長短、次數28、要視氣候而定。表面裂縫是水穩基層質量通病之一，通過有效的控制措施，能得以較好地控制。主要的措施是：一是嚴格控制混合料碾壓前含水量。減少水泥穩定碎石裂縫應對混合料含水量、粉塵含量、水泥劑量進行綜合控制，不能只強調單一因素，三者之間可以相互彌補，減少水泥穩定碎石基層表面裂縫首先應控制含水量，其次是水泥用量，再次是粉塵含量。 平整度控制 影響基層表面平整度的主要因素有：松鋪厚度、攤鋪機參數設定、碾壓過程。 嚴格控制松鋪厚度，杜絕攤鋪過程中松鋪厚度的突變現象。首先要準確量測掛線標高（松鋪面頂標高），減少人為誤差；其次是攤鋪機巡邊員隨時檢測松鋪頂標高（每鋪10米測24次為宜），發現標高出事偏差及時運用攤29、鋪機布料傳感器進行調整，達到要求為止；最后是攤鋪機起步或變速過程中出現標高不均勻現象，及時進行人工平整，確保碾壓前的平整度。攤鋪機參數設定，主要是攤鋪機仰角大小、夯錘振級、攤鋪速度的設定，在攤鋪過程中應固定不變。9、安全控制措施9.1交通安全措施施工車輛出入口設置施工警示標志，安排專人指揮施工車輛的進出；檢查井位置設置警示標志，防止運輸車輛損壞檢查井；對作業班組做好交通安全技術交底，注意交通安全，夜間施工穿反光背心。9.2施工人員安全管理措施施工隊伍進場后，參加施工的人員必須接受安全技術教育培訓，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規程，并定期進行安全技術考核，合格者方可上崗。 操作人員上崗前，必須按規定穿戴防護用品，施工負責人和安全檢查員隨時檢查勞動保護用品的穿戴情況，不按規定穿戴防護用品的不得上崗。 施工中所用的各種機具和勞動保護用品，定期進行安全檢查和必要的檢驗，保證其經常處于完好狀態；不合格的機具設備和勞動保護用品嚴禁使用。 建立周六檢查、周一教育制度；堅持班組班前安全教育制度；堅持安全第一原則。 現場標志標牌擺放整齊到位。 做好勞動保護用品、防暑降溫用品的發放工作。 特種作業人員必須持證上崗，無證者不得上崗；操作者不得將本機械交給無本機種操作證者上機操作。