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1、編號(hào)：SJHN.JZY-XX廠房支路道路工程6%灰土路基施 工 方 案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 二XX年X月 目 錄一、編制說(shuō)明21、編制依據(jù)22、編制原則13、施工條件3二、施工組織及總體進(jìn)度計(jì)劃61、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置62、工期安排5三、6%灰土路基施工工藝、施工方法71施工工藝流程及框圖72、施工方法73.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)114.填筑質(zhì)量及技術(shù)要求115.施工注意事項(xiàng)13四、質(zhì)量目標(biāo)及保證措施14五、安全目標(biāo)及保證措施15六、文明施工及環(huán)境保護(hù)161、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)容場(chǎng)貌管理162、現(xiàn)場(chǎng)材料機(jī)具管理166%灰土路基施工技術(shù)方案2、一、編制說(shuō)明1、編制依據(jù)（1）根據(jù)施工圖、設(shè)計(jì)文件及設(shè)計(jì)規(guī)定采用的標(biāo)準(zhǔn)圖。（2）根據(jù)工程地質(zhì)勘察報(bào)告、施工圖設(shè)計(jì)資料。（3）公路路基施工技術(shù)規(guī)范、公路土工試驗(yàn)規(guī)程及現(xiàn)行的其它有關(guān)施工規(guī)范及技術(shù)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。（4）現(xiàn)場(chǎng)勘察情況和項(xiàng)目部的技術(shù)、設(shè)備狀況。（5）以往在類(lèi)似工程中對(duì)同種填料的施工經(jīng)驗(yàn)。為指導(dǎo)6%灰土路基施工，確保施工質(zhì)量、安全和工期，降低工程造價(jià)，合理配置施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備等資源，為施工提供科學(xué)的指導(dǎo)依據(jù)，特制定本施工方案。2、編制原則（1）本方案遵守招標(biāo)文件、合同條款及業(yè)主的各項(xiàng)規(guī)定，嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中各項(xiàng)規(guī)定和設(shè)計(jì)文件、施工圖的各項(xiàng)要求進(jìn)行編制。（2）從我項(xiàng)目部現(xiàn)有的技3、術(shù)設(shè)備水平和能力出發(fā)，積極引進(jìn)、采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，采用科學(xué)合理的施工工藝、方案，規(guī)范化施工，程序化作業(yè)。（3）現(xiàn)場(chǎng)施工人員、技術(shù)人員組織合理，設(shè)備配置齊全，材料試驗(yàn)，測(cè)量放樣等各項(xiàng)工作配合到位。3、施工條件（1）、地質(zhì)地貌本項(xiàng)目總寬度為18米，本場(chǎng)地地貌類(lèi)型屬長(zhǎng)江三角洲沖胡積平原。擬建道路沿線現(xiàn)狀：基本為空地、河道、農(nóng)田等，局部段落有堆土。地形較平整。（2）、氣候條件縣位于北亞熱帶南緣的東亞季風(fēng)區(qū)，具有溫和濕潤(rùn)、四季分明、雨量充沛的特點(diǎn)。；全年無(wú)霜期235天，初霜期一般在11月中旬，終霜期一般在次年3月下旬。全年平均日照達(dá)2077h，以7、8兩月最多，1月為最少。縣多年平均降4、水量為1127.2mm，平均水面蒸發(fā)量837mm，多年平均徑流深約403mm，多年平均徑流量為2.04億m3。表層空隙潛水的資源量為1712.1萬(wàn)m3/年，深層潛水儲(chǔ)量為12.57萬(wàn)m3/年。年平均降水天數(shù)約為135天。降水集中在每年4至9月份，雨量占全年的71.2%以上，其中4、5月份為春夏季風(fēng)交替，連續(xù)低溫多雨，不斷出現(xiàn)“春雨”，6、7月份為“梅雨”期，夏秋之交時(shí)有臺(tái)風(fēng)影響，雨水較多。由于受季風(fēng)氣候影響，夏季盛行東南偏東風(fēng)，冬季盛行西北風(fēng)。（3）、地質(zhì)條件場(chǎng)地區(qū)域上歸屬于長(zhǎng)江三角洲沖海積平原地貌類(lèi)型，地形簡(jiǎn)單平坦。在勘探深度（45.0m）范圍內(nèi)，沿線地基土層根據(jù)其成因、年代，可劃分為8個(gè)工5、程地質(zhì)層組，根據(jù)工程性質(zhì)差異，其中、層各細(xì)分為2個(gè)亞層,層細(xì)分為3個(gè)亞層。對(duì)各土層特征簡(jiǎn)要闡述如下：層素填土：灰褐、灰黃色，粉質(zhì)粘土回填，土質(zhì)松散，不均勻，河道底部位置該層為灰黑色的淤泥。層粉質(zhì)粘土：俗稱(chēng)“硬殼層”，灰黃色，軟塑可塑，飽和，中高壓縮性，含氧化鐵斑點(diǎn)，少量云母屑，具上硬下軟特征。其中WZ6、WZ7、JJ6、JJ7號(hào)勘探孔夾稍密狀砂質(zhì)粉土。層淤泥質(zhì)粘土：灰色，流塑，飽和，高壓縮性，含有機(jī)質(zhì)、少量云母屑。為區(qū)域第一軟土層，是天然地基的主要壓縮層。-1層粘土：灰黃色，硬塑，很濕，中等壓縮性。含鐵錳質(zhì)氧化物結(jié)核，少量云母屑，部分為粉質(zhì)粘土。土質(zhì)較均勻。-2層粉質(zhì)粘土：灰黃色，可塑，飽和，6、干強(qiáng)度高，中等偏高壓縮性土。含氧化鐵斑痕，少量云母屑，該層局部夾稍密中密狀粘質(zhì)粉土。層粘土：灰色，軟塑為主，局部可塑，飽和，高壓縮性土。含有機(jī)質(zhì)，少量云母屑。為區(qū)域第二軟土層。 -1層粘土：暗綠灰黃，硬塑，濕，中等偏低壓縮性。含鐵錳質(zhì)氧化物結(jié)核，少量云母屑。-2層砂質(zhì)粉土：灰黃，中密，濕，中等壓縮性，含較多云母屑。土層均勻性較差。-3層粘土：灰黃、褐黃色，可塑硬塑，飽和，中等壓縮性，含氧化鐵，少量云母屑。層粉質(zhì)粘土：灰色，軟塑，飽和，高壓縮性，含有機(jī)質(zhì)，云母屑。-a層砂質(zhì)粉土：灰色，中密為主，濕，中等壓縮性，含較多云母屑，石英碎屑。該部分局部為粉砂。-1層粘土：暗綠灰黃色，可塑硬塑，飽和，中等7、壓縮性，含氧化鐵，少量云母屑。-1a層砂質(zhì)粉土：灰色，中密，濕，含較多云母屑。（4）、水文地質(zhì)條件縣地處杭嘉湖平原水網(wǎng)地區(qū)，屬太湖流域，運(yùn)河水系。境內(nèi)河道稠密，縱橫交錯(cuò)，聯(lián)絡(luò)如網(wǎng)。據(jù)水域調(diào)查成果，水域面積73.7km2，水面率14.5。境內(nèi)共有大小河道2241條（包括河浜1214個(gè)），總計(jì)長(zhǎng)1829.5km，其中市級(jí)河道2條，為太浦河和紅旗塘，總長(zhǎng)26.3km；縣級(jí)河道51條，總長(zhǎng)258.0km，縣級(jí)以下河道2188條，總長(zhǎng)1545.2km。境內(nèi)河道長(zhǎng)度10km以上的有4條，最長(zhǎng)的紅旗塘有20.5km。境內(nèi)河道的水域?qū)挾却蠖嘣?0m以下，100m以上的僅3條，最寬的太浦河為175m。主要骨干河8、道有蘆墟塘、三里塘、和尚塘、紅旗塘、白水塘及中心河等。城區(qū)的主要河道有塘、白水塘、伍子塘、小里港、油車(chē)港、孫家橋港、楓涇港等。（5）、地基基礎(chǔ)及評(píng)價(jià)場(chǎng)地位于沖湖積地區(qū)，路基淺部土層分布基本穩(wěn)定，其中表部層素填土性質(zhì)較差，道路施工時(shí)應(yīng)作清除處理；層粉質(zhì)粘土層俗稱(chēng)“硬殼層”，性質(zhì)較好，分布較穩(wěn)定，可作為道路路基的天然地基持力層；其下臥層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層屬區(qū)域第一軟土層，具高壓縮性，局部地段過(guò)渡為a層砂質(zhì)粉土，是路基的主要壓縮層；1層由中壓縮性的粘性土組成，下部為中偏高壓縮性的2層粉質(zhì)粘土，路基附加應(yīng)力對(duì)1、2層土引起的沉降變形較小。地基土承載力參數(shù)建議值表層號(hào)土層名稱(chēng)地基承載力容許值鉆孔灌注樁fa9、0qikqrkkPakPakPa粉質(zhì)粘土8518淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土6014a砂質(zhì)粉土75161粘土16052二、施工組織及總體進(jìn)度計(jì)劃 1、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置項(xiàng)目部以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，下設(shè)生產(chǎn)經(jīng)理一名，技術(shù)負(fù)責(zé)人一名，工程部、安質(zhì)部、資料部、財(cái)務(wù)部、物資部、勞資部、綜合辦公室、等職能部門(mén)和相關(guān)人員。一個(gè)路基土方施工隊(duì)參與施工。具體見(jiàn)“6%灰土路基施工組織機(jī)構(gòu)框圖”。 2、人員、機(jī)械準(zhǔn)備 （1）灰土路基人員配置表管理人員施工人員項(xiàng)目經(jīng)理1普 工6生產(chǎn)經(jīng)理1挖機(jī)司機(jī)4技術(shù)負(fù)責(zé)人1壓路機(jī)司機(jī)2質(zhì)檢員1推土機(jī)司機(jī)1施工員1平地機(jī)司機(jī)1測(cè)量員2裝載機(jī)司機(jī)1材料員1路拌機(jī)司機(jī)4安全員1自卸汽車(chē)司機(jī)8資料員1預(yù)算員1 10、（2）灰土路基機(jī)械配備表設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量技術(shù)狀況挖掘機(jī)PC200-64良好平地機(jī)PY190A1良好裝載機(jī)ZL501良好自卸汽車(chē)東風(fēng)8良好振動(dòng)壓路機(jī)XS2221良好寶馬路拌機(jī)BW504良好推土機(jī)SD160T1良好 2、工期安排 2017年11月25日至2018年1月20日。三、6%灰土路基施工工藝、施工方法1施工工藝流程及框圖測(cè)量放線清表、原槽摻灰處理路基填筑整平穩(wěn)壓松土粉碎打方格網(wǎng)上灰拌合檢查灰劑量、含水量整平碾壓養(yǎng)生2、施工方法（1） 清表、原槽處理 灰土路基施工前，對(duì)原地清表20cm，然后摻5%石灰處理20cm原槽，必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，并且合格。（2） 備料、悶料 根據(jù)施工要求，對(duì)石灰進(jìn)行分11、批進(jìn)場(chǎng)，并對(duì)進(jìn)場(chǎng)石灰進(jìn)行檢測(cè)，石灰達(dá)到級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)方可投入使用，使用前7-10天內(nèi)充分消解，消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，減少石灰飛揚(yáng)，消解后的熟石灰過(guò)10mm篩，并測(cè)定其等級(jí)、含水量，通過(guò)試驗(yàn)計(jì)算其堆積密度。并將消解后的石灰用彩條布覆蓋，防止石灰出現(xiàn)水化現(xiàn)象，影響石灰改良的強(qiáng)度。 （3） 施工放樣 路基放樣中，根據(jù)路線中樁、設(shè)計(jì)圖紙、施工工藝和有關(guān)規(guī)定，釘出路基的地界樁、坡腳線樁，樁上用紅油漆明確標(biāo)識(shí)樁號(hào)。每隔20m釘出中線和邊線樁，并在樁上標(biāo)注出虛鋪厚度標(biāo)高，掛鋼絲繩作為基準(zhǔn)線，控制填筑高程根據(jù)灰土每層厚度。對(duì)設(shè)置測(cè)設(shè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量記錄。（4）路基填筑 取土應(yīng)在預(yù)定的深度范圍內(nèi)采集土，應(yīng)分層取土12、，不應(yīng)取不合格的土。按照已釘出掛設(shè)的510m方格網(wǎng)線的虛鋪厚度攤鋪，攤鋪6%灰土施工時(shí)攤鋪厚度24cm，按虛鋪系數(shù)1.2考慮，計(jì)算每個(gè)方格用土12m3。根據(jù)料場(chǎng)土的含水量和所用運(yùn)料車(chē)輛的噸位，計(jì)算每車(chē)料的堆放距離。在預(yù)定堆料的下承層上，在堆料前應(yīng)先灑水，使其表面濕潤(rùn)，但不應(yīng)過(guò)分潮濕而造成泥濘。土裝車(chē)時(shí)，應(yīng)控制每車(chē)料的數(shù)量基本相等。在同一料場(chǎng)供料的路段內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將料按距離計(jì)算卸置于下承層表面的中間或兩側(cè)。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免有的路段料不夠或過(guò)多。堆料每隔一定距離應(yīng)留一缺口。土在下承層上的堆置時(shí)間不應(yīng)過(guò)長(zhǎng)。運(yùn)送土只宜比攤鋪土工序提前12d（5） 整平穩(wěn)壓用推土機(jī)和平地機(jī)對(duì)填料進(jìn)行大致整平，配13、合人工對(duì)不平整處進(jìn)行填補(bǔ)料。用重型壓路機(jī)穩(wěn)壓成型，檢測(cè)路基寬度，橫坡，符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)松鋪土層的厚度，應(yīng)符合預(yù)計(jì)要求。除灑水車(chē)外，嚴(yán)禁其他車(chē)輛在土層上通行。（6） 松土粉碎粗整結(jié)束后對(duì)符合高程和坡度要求的路基用松土機(jī)械進(jìn)行松土處理，松土厚度按設(shè)計(jì)要求控制為24cm，并對(duì)松土進(jìn)行粉碎，土塊最大尺寸不應(yīng)超過(guò)15cm。松土?xí)r，專(zhuān)人控制松土深度并及時(shí)測(cè)出土壤含水量，含水量應(yīng)控制在高出最佳含水量1-2個(gè)百分點(diǎn)，含水量大時(shí)應(yīng)采取晾曬措施，過(guò)低時(shí)應(yīng)灑水。(7) 打方格上灰石灰使用前，采用10mm篩過(guò)篩。并用容量為25kg的袋儲(chǔ)存。掛設(shè)的510m方格網(wǎng)線，根據(jù)灰土擊實(shí)試驗(yàn)報(bào)告計(jì)算得每個(gè)方格用消石灰1.35m14、3。通過(guò)計(jì)算可得每個(gè)方格使用白灰為27袋。土料松土松好后，用平地機(jī)整平，以便在土料上能夠均勻地?cái)備伿摇Ｍ翆诱胶螅憧砂从?jì)算所得數(shù)量攤鋪石灰。如有未消解的生石灰塊，必須剔除。(8) 土料和石灰的拌和石灰攤鋪完成后，便可進(jìn)行土料和石灰的拌和，拌和采用路拌法，拌和機(jī)必須保持勻速前進(jìn)，禁止忽快忽慢。路拌機(jī)前進(jìn)時(shí)，拌和機(jī)要完全插入下層23cm，保證土料能夠完全翻起，拌合機(jī)至少翻犁2遍，從而保證土料和石灰拌和均勻。(9)檢查灰劑量、含水量拌合完畢后，實(shí)驗(yàn)室對(duì)拌合均勻的灰土料進(jìn)行隨機(jī)抽取6個(gè)土樣，進(jìn)行灰劑量和含水量的檢測(cè)。當(dāng)灰劑量過(guò)大或過(guò)小，說(shuō)明灰土沒(méi)有拌合均勻，應(yīng)重新進(jìn)行拌合。由于氣溫普遍偏高，含水量15、損失快，含水量控制在高出最佳含水量2%-3%。當(dāng)土料滿足以上條件方可開(kāi)始整平碾壓。(10) 整平碾壓灰土拌和均勻后，應(yīng)立即用平地機(jī)初步整形。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時(shí)，再返回刮一遍。對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找平。如需再用平地機(jī)整形一次。應(yīng)將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。每次整形都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫必須順適平整。在整形過(guò)程中，嚴(yán)禁任何車(chē)輛通行，并保持無(wú)明顯的粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。路基灰土碾壓時(shí)，灰土表面要潮濕，碾壓遵循：先兩側(cè)后中間，先靜壓后振動(dòng)再靜壓的操作程序壓16、實(shí)，壓路機(jī)行駛速度控制在2km/h以?xún)?nèi)，碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。初壓（即靜壓）采用22t重型壓路機(jī)，關(guān)閉振動(dòng)裝置，先靜壓兩遍，起整平和穩(wěn)定混合料的作用。復(fù)壓時(shí)打開(kāi)振動(dòng)裝置，弱振一遍，強(qiáng)振四遍，當(dāng)壓實(shí)密度基本達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度的90%，再?gòu)?qiáng)振兩遍使壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)值。終壓時(shí)壓路機(jī)靜壓12遍。碾壓時(shí)，區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不得小于3m，縱向行與行之間的輪跡重疊壓實(shí)不小于0.3m。(11) 養(yǎng)護(hù)封閉施工現(xiàn)場(chǎng)，非施工人員及車(chē)輛不得進(jìn)入養(yǎng)護(hù)路段。嚴(yán)禁壓路機(jī)和重型車(chē)輛在已成活的路段上行駛，灑水車(chē)等不得在成活的路面上調(diào)頭或急剎車(chē)。灑水、保濕、養(yǎng)生，此項(xiàng)工作應(yīng)由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，配備8t的專(zhuān)用水車(chē)一臺(tái)，加水站的17、供水能力每小時(shí)不應(yīng)小于8 m3。隨時(shí)保持灰土基層表面的潮濕狀態(tài)。 3.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）土質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，土塊應(yīng)經(jīng)粉碎。粒徑超過(guò)10cm的土塊應(yīng)打碎，最大粒徑不應(yīng)超過(guò)15mm。（2）石灰質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，塊灰須經(jīng)充分消解才能使用。（3）石灰和土的用量應(yīng)按設(shè)計(jì)要求控制準(zhǔn)確，未消解的生石灰塊必須剔除。（4）混合料應(yīng)處于最佳含水量狀況下，用重型壓路機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度。4.填筑質(zhì)量及技術(shù)要求（1）機(jī)動(dòng)車(chē)道壓實(shí)度表項(xiàng)目分類(lèi)路槽底面以下深度（cm）壓 實(shí) 度（） 機(jī)動(dòng)車(chē)道填方020932020+hcm9320+h-40+hcm9340+h-60+hcm90挖方0209320409340-6090（2）石18、灰土從拌制到碾壓成型的時(shí)間必須控制在12小時(shí)內(nèi)，并確保結(jié)構(gòu)完好無(wú)損，壓實(shí)區(qū)不留死角。（3）灰土碾壓成型后應(yīng)進(jìn)行保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生期要符合規(guī)范要求。（4）實(shí)測(cè)項(xiàng)目 參照城鎮(zhèn)道路施工規(guī)范檢驗(yàn)檢測(cè)要求（5）未涉及到的問(wèn)題仍按有關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。 5.施工注意事項(xiàng)（1）進(jìn)行灰土施工前必須進(jìn)行路基進(jìn)行復(fù)測(cè)工作，使之達(dá)到設(shè)計(jì)要求的高程。（2）進(jìn)行灰土施工時(shí)必須恢復(fù)中樁、邊樁，并且掛線施工。測(cè)量標(biāo)高的控制點(diǎn)的布置要均勻，每次測(cè)量時(shí)要在同一個(gè)點(diǎn)上。（3）灰土取樣要有代表性，注明取樣點(diǎn)的準(zhǔn)確位置。（4）土的參數(shù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（5）石灰用量要準(zhǔn)確控制。未消解生石灰及石塊必須剔除。（6）整坡護(hù)坡路基兩側(cè)超填的19、寬度，符合設(shè)計(jì)要求的邊坡坡度，自上而下進(jìn)行刷坡。邊坡修整后，按設(shè)計(jì)要求，用粘土封閉路基邊坡。并做好路基臨時(shí)排水設(shè)施。四、質(zhì)量目標(biāo)及保證措施本著“堅(jiān)持科學(xué)管理，信守合同承諾，追求卓越創(chuàng)新，贏得顧客滿意”的原則，保證工程一次驗(yàn)收合格率100%，分項(xiàng)工程優(yōu)良率達(dá)到90%以上。實(shí)現(xiàn)一次驗(yàn)收優(yōu)良，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程。杜絕質(zhì)量事故，消滅質(zhì)量通病，追求工程質(zhì)量零缺陷。項(xiàng)目部成立以總工帶頭的質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)（見(jiàn)附圖），嚴(yán)格按照灰土檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。（1）牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一”的思想。加強(qiáng)對(duì)職工技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)教育，提高職工隊(duì)伍技術(shù)素質(zhì)和施工工藝水平，以確保工程質(zhì)量。（2）認(rèn)真熟悉審查圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，堅(jiān)持按圖施工20、。（3）成立測(cè)量小組，負(fù)責(zé)施工中測(cè)量工作，堅(jiān)持換手復(fù)測(cè)制度。（4）加強(qiáng)施工過(guò)程中的質(zhì)量管理，實(shí)行掛牌施工，切實(shí)搞好“三檢一評(píng)活動(dòng)”。推行工序逐級(jí)簽證制，上道工序未經(jīng)簽認(rèn)，不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序施工。（5）嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量和工地實(shí)驗(yàn)工作。按規(guī)定對(duì)各工序及原材料、成品、半成品進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定及試驗(yàn)檢定。嚴(yán)格控制填土厚度、灰劑量、壓實(shí)度及含水量，加強(qiáng)試驗(yàn)檢驗(yàn)。嚴(yán)格施工工藝流程，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化作業(yè)。依靠科技進(jìn)步搞好工程質(zhì)量，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，提倡技術(shù)革新。（6）施工中加強(qiáng)與建設(shè)、設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位的聯(lián)系，虛心聽(tīng)取他們的意見(jiàn)，服從監(jiān)理指揮，信守合同承諾，內(nèi)外密切協(xié)作，共同搞好工程質(zhì)量。五、安21、全目標(biāo)及保證措施以“安全第一，預(yù)防為主”為指導(dǎo)方針，以“從嚴(yán)治本，基礎(chǔ)取勝”為指導(dǎo)思想，以創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地為載體，落實(shí)安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制，強(qiáng)基達(dá)標(biāo)，強(qiáng)化管理，積極開(kāi)展事故預(yù)想、預(yù)防，認(rèn)真落實(shí)施工安全措施，使安全生產(chǎn)始終處于有序可控狀態(tài)，確保實(shí)現(xiàn)以下安全目標(biāo)：杜絕責(zé)任行車(chē)重大、大事故；杜絕責(zé)任職工重傷以上事故；杜絕交通、火災(zāi)、爆炸事故；杜絕萬(wàn)元以上設(shè)備事故；輕傷事故一件以?xún)?nèi)。項(xiàng)目部成立安全保證機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)安全工作。（1）安排專(zhuān)業(yè)的施工隊(duì)伍，充分利用他們長(zhǎng)期施工的安全保障措施和經(jīng)驗(yàn)組織施工。（2）設(shè)置專(zhuān)職安全員：在進(jìn)行路基施工時(shí)，必須在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全指導(dǎo)與監(jiān)督，若出現(xiàn)不按安全施工規(guī)范進(jìn)行22、的施工必須強(qiáng)制其停止施工，進(jìn)行嚴(yán)厲的處罰，提出整改方案，待整改后方可繼續(xù)進(jìn)行施工。若再次出現(xiàn)類(lèi)似違反安全規(guī)范的施工隊(duì)將驅(qū)逐出施工現(xiàn)場(chǎng)，造成的后果由各施工隊(duì)自行負(fù)責(zé)。（3）專(zhuān)職安全員應(yīng)經(jīng)常檢查施工機(jī)械和施工設(shè)備，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)安全隱患，必須采取行之有效的安全措施，否則進(jìn)行停工處理。（4）在進(jìn)行施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須實(shí)行輪班制，作業(yè)人員不得進(jìn)行疲勞施工。六、文明施工及環(huán)境保護(hù)文明施工管理是創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃中的重要方面。項(xiàng)目部成立環(huán)境環(huán)境保證機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人帶頭，由生產(chǎn)經(jīng)理組織分別在場(chǎng)容場(chǎng)貌、料具管理、綜合治理等方面確定責(zé)任人，采取“標(biāo)準(zhǔn)明確，責(zé)任到人”的管理目標(biāo)責(zé)任制，將文明施工落到實(shí)處。1、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)容場(chǎng)23、貌管理（1）建立文明施工責(zé)任制，劃分區(qū)域，明確責(zé)任，及時(shí)清除雜物，保持現(xiàn)場(chǎng)清潔；（2）施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地平整，保持道路暢通結(jié)實(shí)，有排水設(shè)施；（3）施工現(xiàn)場(chǎng)和周?chē)３智鍧嵳R，邊干活邊清理；（4）施工現(xiàn)場(chǎng)的殘土和垃圾設(shè)置臨時(shí)堆放點(diǎn)，并及時(shí)外運(yùn)。2、現(xiàn)場(chǎng)材料機(jī)具管理（1）怕潮、怕淋、怕曬的材料有防潮和遮蓋措施，易失小件和貴重物品入庫(kù)保管；（2）現(xiàn)場(chǎng)使用的機(jī)械設(shè)備按施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定的位置定點(diǎn)安放，機(jī)械經(jīng)常保持清潔，機(jī)械內(nèi)外干凈整齊，以保證操作安全可靠，視線良好。（3）施工操作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。現(xiàn)場(chǎng)施工操作規(guī)范，無(wú)不顧質(zhì)量、安全和設(shè)備完好的“野蠻施工”現(xiàn)象；拆除各種周轉(zhuǎn)性材料或裝卸物品時(shí)，輕拿輕放，以免損壞或縮短使用壽命。（4）現(xiàn)場(chǎng)施工對(duì)周?chē)h(huán)境的干擾和影響方面施工時(shí)盡量減少對(duì)周?chē)用裆畹挠绊懀苊庠斐森h(huán)境污染；施工時(shí)盡量不占和少占正常的運(yùn)輸通道，必要時(shí)，修筑便道，保持道路暢通；施工時(shí)盡量減少噪音、粉塵、煙霧對(duì)居民日常生活的干擾；施工時(shí)盡量避免對(duì)綠地、樹(shù)木和耕地的破壞，必須占用時(shí)，依法辦理臨時(shí)占用手續(xù)；施工人員臨時(shí)租用民房，尊重房主，嚴(yán)格遵守群眾紀(jì)律。