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1、道路改造工程連續配筋混凝土路面施 工 方 案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄一、工程概況4二、編制依據4三、施工部署5四、施工工藝流程及主要施工方法82.1水泥92.2粗集料92.3細集料92.4水92.5鋼筋92.6混凝土配合比93、基層清理94、封層105、測量放樣106、地梁埋設107、模板的支設與加固118、鋼筋施工128.1鋼筋的表面處置128.2鋼筋的切割和彎曲：128.3鋼筋連接:128.4鋼筋定位與綁扎139、拉桿、傳力桿設置1410、混凝土的拌和及運輸1411、混凝土的澆筑1512、2、抹面1513、養護1514、接縫施工1614.1縱向縮縫、橫向縮縫及施工縫1614.2脹縫1615、路面刻槽1716、雨水口、檢查井加固1717、混凝土路面與瀝青路面搭接1818、檢驗標準1818.1一般項目1818.2主控項目19五、質量控制措施19六、安全施工措施21七、文明施工、環境保護措施221、混凝土澆筑盡量避開低溫天氣。225、揚塵控制措施：23八、特殊天氣施工措施241、雨期施工241.3混凝土工程施工241.4鋼筋工程施工251.5模板工程施工252、刮風天施工26一、工程概況xx市xx路道路改造工程三標段，全長1200米。其中K1+800K2+400段為下穿鐵路引道，該段機動3、車道全寬30m，雙向八車道，采用連續配筋混凝土路面結構，路面結構層設計如下：第一層：連續配筋混凝土26cm，第二層：水泥穩定碎石18cm，第三層：水泥穩定碎石18cm，第四層：級配碎石墊層20cm。連續配筋混凝土路面設下封層：乳化瀝青1.0kg/m2。連續配筋混凝土路面左右兩側快車道對稱布置，面板劃分見下圖： 連續配筋混凝土路面配筋圖如下：主要工程數量：鋼筋610t，混凝土4680m3。二、編制依據1、xx市xx路道路改造工程施工圖2、城鎮道路工程施工與質量驗收規范 （CJJ1-2008）3、公路水泥混凝土路面接縫材料 （JT/T 203-2014）4、公路水泥混凝土路面施工技術細則 （JTG4、/T F30-2014）5、設計主要依據的規范、規定和標準三、施工部署1、施工階段劃分：根據工程總體施工方案，分兩階段施工，先施工右側快車道（2014年10月23日-2015年5月31日）；后施工左側快車道（2015年6月-2015年12月）。其中右側快車道連續配筋混凝土路面施工時間2015年4月-2015年5月；左側快車道連續配筋混凝土路面施工時間2015年9月-2015年10月。2、施工段劃分：根據設計脹縫位置及現場實際情況，全線分為三段，鐵路橋以南段（K1+800-K2+000），鐵路橋段（K2+000-K2+191），鐵路橋以北段（K2+191-K2+400）。3、施工順序：每側施工時5、，先施工鐵路橋以南段，再施工鐵路橋段，最后施工鐵路橋以北段。板塊施工順序：1、3 2、4（見下圖）。4、試驗段：右側快車道鐵路以南段第1板塊為試驗段（若現場拉線桿無法拆除，則第2板塊為試驗段），該段鋪筑確定以下內容：三輥軸鋪筑混凝土工藝性能，輔助設備的配合是否合理適用，三輥軸鋪筑能力與商品砼拌合站拌合、運輸能力是否滿足要求；模板固定方式能否保證高程和厚度控制要求；實測松鋪系數、攤鋪速度、振搗時間與頻率、滾壓遍數、拉桿與傳力桿置入精度、抗滑構造深度、接縫順直度；驗證施工各工藝環節操作要領，確定各關鍵崗位的作業指導書；檢驗施工組織形式和人員編制。5、主要勞動力投入計劃：序號工種數量（人）備注1鋼筋6、工302模板工103焊工44砼工205電工16輔助工10合計706、主要機械、機具配備計劃：名稱數量（臺）備注三輥軸攤鋪機26米抹面機4刻紋機2切縫機2發電機組2插入式振搗器6鋼筋切斷機1鋼筋調直機2鋼筋彎曲機2挖掘機2四、施工工藝流程及主要施工方法1、施工工藝流程圖：清縫填縫養護及刻槽開放交通切縫地梁埋設施工放樣支立模板混凝土澆筑混凝土振搗鋼筋網安裝抹面混凝土拌合、運輸鋼筋網制作拉桿、傳力桿設置材料及機具準備混凝土配合比設計基層清理設置填縫板封層施工2、原材料技術要求2.1水泥本工程水泥采用山水集團生產的普通硅酸鹽水泥，水泥初凝時間不小于1.5h，終凝時間不大于10h。2.2粗集料粗集料使用7、質地堅硬、耐久、干凈的碎石，粒徑5-25mm，壓碎值不大于25%，含泥量不大于1%，吸水率不大于1%。2.3細集料細集料使用泰安產天然黃砂，含泥量不大于2%，細度模數在2.0-3.7之間。2.4水混凝土攪拌與養護用水使用飲用自來水。2.5鋼筋連續配筋棍凝土面層所用鋼筋網、傳力桿、拉桿等采用符合國家和行業現行相關標準規定的二級鋼筋。無裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。傳力桿無毛刺，兩端加工成圓錐形或半徑為2一3mm的圓倒角，滑動套采用硬塑料管。2.6混凝土配合比混凝土采用xx城建材料開發服務中心生產的商品混凝土，混凝土彎拉強度為5.0MPa。重量配合比：水泥1.0：砂1.81：石子2.95：水08、.33，不使用其它摻合料，水膠比0.33，出機坍落度30mm-50mm，現場澆筑坍落度10mm-30mm。3、基層清理水泥混凝土路面施工前，對基層進行清理。將施工范圍內地表垃圾、雜物、泥土等清除，若表面有局部坑槽或松散現象，清理干凈后采用C20砼填實整平，保持基層表面干燥，表面用吹風機吹凈。4、封層采用瀝青噴灑車均勻噴灑乳化瀝青，用量1.0kg/m2,噴灑施工前對臨近構筑物表面進行覆蓋，避免污染。5、測量放樣用全站儀放出該段砼路面中樁，根據中樁穿線確定縱向軸線。根據設計高程，每10米進行高程控制，豎曲線段高程按每2m進行加密控制。6、地梁埋設在混凝土路面與瀝青路面相連接的端部設置錨固結構，全線9、共兩處，每處錨固段長21米，每6米設置一道地梁，共四道，地梁在雨水溝處斷開。地梁構造圖如下（地梁采用C30混凝土澆筑）：錨固段平面圖地梁配筋大樣圖采用人工配合風鎬開挖地梁溝槽，不超挖，不欠挖，按規范要求設置鋼筋墊塊，保證保護層厚度，鋼筋與混凝土路面上層鋼筋網連接。地梁混凝土與路面混凝土連續澆筑，先澆筑地梁混凝土，分層澆筑振搗密實后，再澆筑路面混凝土。7、模板的支設與加固模板采用25cm高槽鋼加墊1cm厚木條，槽鋼每塊長度6米，豎曲線段每塊長度2m。槽鋼底部加墊1cm厚通長木條，木條寬度與模板厚度一致。槽鋼上打孔預留拉桿、傳力桿位置，內側面均勻涂刷脫模劑以便利拆模。模板安裝前，先在基層表面標出模10、板邊緣控制線，按控制線敷設木條，木條與基層間局部出現的間隙采用干硬砂漿填塞，并用鋼釘固定，槽鋼放置在木條上，木條、槽鋼內側與控制線平齊，拼縫處粘貼膠帶密封，以防漏漿；用水準儀校準模板頂面高程，確保模板頂面與設計標高一致，不符合設計時予以調整；兩側用鋼筋及三角撐打入基層固定，每1米設置1處支撐固定； 施工過程中經常校驗模板位置及高程，及時控制調整加固，防止混凝土澆筑過程中發生模板移位，造成混凝土表面波浪起伏、施工縫或構造縫彎曲等現象。模板制作檢驗標準（允許偏差）：高度1mm，局部變形2mm，兩垂直邊夾角2，頂面平整度1mm，側面平整度2mm，縱向直順度2mm。模板安裝檢驗標準（允許偏差）：中線偏11、位10mm，寬度10mm，頂面高程5mm，橫坡0.1%，相鄰板高差1mm，模板接縫寬度3mm，側面垂直度3mm，縱向順直度3mm，頂面平整度1.5mm。8、鋼筋施工8.1鋼筋的表面處置鋼筋使用前將表面油漬、漆皮、銹跡等清除干凈；保持表面潔凈。8.2鋼筋的切割和彎曲：鋼筋采用鋼筋切斷機或砂輪鋸切割，采用鋼筋彎曲機進行彎曲，彎曲角度及弧度一次成型，避免反復彎曲。8.3鋼筋連接:縱向鋼筋連接采用綁扎搭接，搭接長度不小于35d各搭接端連線與縱向鋼筋的夾角小于60度，上下層鋼筋網搭接位置錯開1m以上，搭接大樣圖如下：圖8.3縱向鋼筋搭接圖8.4鋼筋定位與綁扎鋼筋定位：制作定位支架，間距1m布置，鋼筋安裝12、順序：排列下層縱向鋼筋 按1m間距放置定型支架 縱向鋼筋與支架綁扎連接綁扎下層橫向鋼筋 綁扎上層鋼筋網。在定位支架上預先標記縱向鋼筋位置，控制縱向間距，在綁扎好的縱向鋼筋上標記橫向鋼筋位置，控制橫向鋼筋間距。定位支架用12鋼筋焊接，如下圖。 鋼筋綁扎：綁扎絲采用20號鍍鋅鐵絲，鋼筋交叉點每間隔一處十字交叉法綁扎，梅花狀布置，鐵絲扎緊，辮尾向內彎曲。檢驗標準：鋼筋間距10mm，保護層厚度3mm，不出現滑動、折斷、移位等情況。9、拉桿、傳力桿設置縱向施工縫設置拉桿（16螺紋鋼，長80cm，間距50cm），脹縫及橫向施工縫設置傳力桿（32，長50cm，間距20cm），在模板上打孔預埋安裝，與鋼筋網連13、接固定。脹縫傳力桿相鄰兩桿的滑動端與固定端相互顛倒布置。檢驗標準：拉桿間距10mm，保護層厚度3mm，不出現滑動、折斷、移位等情況。10、混凝土的拌和及運輸根據設計要求，混凝土彎拉強度為5.0MPa，采用C40混凝土，本工程全部采用商品混凝土，混凝土現場坍落度控制在10-30mm。根據氣溫條件及運輸距離，適當使用緩凝劑等外加劑，采用混凝土罐車運輸，根據現場施工進度安排運輸車輛發車間隔時間，保證施工的連續性，控制混凝土坍落度損失。檢驗標準：每車混凝土入模前均進行現場塌落度檢測，坍落度不合格嚴禁使用，按規范要求批次制作標養及同條件養護試塊。11、混凝土的澆筑車行道混凝土路面設計為雙向八車道，單側車14、道布置為3.5m+3. 5m+3.25m+4.75m，采用三輥軸機組分四幅攤鋪，縱縫設置在車道分界線處?；炷敛捎昧锊廴肽＃诰驒C輔助，混凝土表面采用人工初平，松鋪系數在1.15左右。砼振搗采用插入式振搗棒和三輥軸攤鋪機振動梁相結合的方式。振搗棒在三輥軸機組前3-4m，每次振搗時間以砼不再下沉，無顯著汽泡上升，砼表面出現薄層水泥漿，并有均勻的外觀和水平面為止。振搗機振搗后用三輥軸碾壓混凝土，三輥軸機組來回行走2-3遍后，由人工用鋁合金尺刮平邊部。施工中隨時檢查模板、預埋傳力桿和拉桿，如有下沉或松動及時進行糾正。12、抹面三輥軸機組整平后，混凝土抹面不少于4次，先找平抹平，待混凝土表面無泌水時采15、用旋轉抹面機密實精平抹面2遍，當砼處于初凝終止狀態，表面尚成濕潤時用泥板仔細抹光，把砼表面砂漿進一步擠壓緊密。13、養護混凝土抹面完畢初凝后，用手指輕壓混凝土表面，無明顯壓痕時用塑料薄膜覆蓋，加鋪毛氈灑水保濕養護，養護天數不少于14天。養護24小時以上且混凝土強度達到8Mpa以上（用回彈儀測量），方拆除鋼模板。養護期間禁止車輛及行人通行。14、接縫施工14.1縱向縮縫、橫向縮縫及施工縫縱向縮縫采用平縫加拉桿，平縫施工根據設計要求的間距，預先在模板上制作拉桿置開孔，并在縫壁一側涂刷隔離劑，拉桿采用螺紋鋼筋。當晝夜溫差小于10時采用硬切縫，縱縫可略晚于橫縫，24小時內完成所有縱、橫縮縫；當晝夜溫差16、10至15度時，采用軟硬結合法切縫，每隔1-2條提前軟切縫，其余用硬切縫補切。切縫前彈墨線標出縱縫位置，先用小手鋸切出淺縫，再用切縫機切成深4cm，寬5mm縱縫，并用灌縫膠填充。橫向縮縫為假縫，每6m一道，縫寬5mm，深度4cm，不設拉桿，橫向施工縫采用平縫加傳力桿，深度為6cm。施工方法與縱縫相同。 14.2脹縫脹縫施工時預先設置好填縫板和傳力桿支架，填縫板采用2cm厚纖維板，傳力桿采用50cm長32圓鋼，滑動端涂瀝青并裹覆聚乙烯膜，套10cm長塑料套管，套管端頭留3cm空隙填以紗布，并預留好滑動空間，為保證脹縫施工的平整度以及施工的連續性，在混凝土初凝前，剔除脹縫板上部混凝土，嵌入20mm17、x30mm的木條，整平表面，填縫前剔除木條，再灌入填縫膠?；炷琉B護期滿后及時填縫，將縫內遺留的砂石、灰漿等雜物剔除干凈。澆注填縫料必須在縫槽干燥狀態下進行，填縫料與砼縫壁粘附緊密，防止滲水。填縫高度與路面平齊。圖13.2脹縫大樣圖15、路面刻槽槽深2mm，槽寬3mm，槽間距在15mm，采用刻紋機施工，刻槽前將路面清掃干凈。根據刻槽的間距、刻槽的幅寬，在路面板上彈上墨線，以控制刻槽機的行走路線?？碳y機刻槽中途不得抬起或改變方向，并保證硬刻槽到面板邊緣。刻槽后用高壓水槍將路面沖洗干凈，防止料漿在路面表面上沉積。16、雨水口、檢查井加固雨水口、檢查井安裝加固與混凝土路面澆筑同步進行。雨水篦子、檢查18、井蓋在鋼筋綁扎前安裝牢固，上頂高程、坡度與路面一致。加固鋼筋籠與路面鋼筋網連接，檢查井、雨水口四周脹縫位置預埋纖維填縫板，填縫板用鋼筋固定，防止移位或漂浮。加固混凝土與路面混凝土同時澆筑，脹縫填縫板兩側50cm混凝土用人工入模，人工振搗后再與路面混凝土同時用三輥軸振搗整平。17、混凝土路面與瀝青路面搭接水泥混凝土路面與瀝青路面搭接處設拉桿，分層搭接，加鋪玻纖格柵。如圖所示： 18、檢驗標準18.1一般項目砼路面允許偏差項目允許偏差或規定值檢驗頻率檢驗方法城市快速路、主干路次干路、支路范圍點數縱段高程mm1520m1水準儀中線偏位mm20100m1經緯儀寬度mm0，-2040m1鋼尺橫坡%0.319、%且不反坡20m1水準儀井框與路面高差mm3每座1十字法；直尺、塞尺相鄰板高差mm320m1鋼板尺和塞尺縱縫直順度mm10100m120cm線和鋼尺橫縫直順度mm1040m120cm線和鋼尺蜂窩麻面面積%220m1觀察和鋼板尺18.2主控項目18.2.1砼彎拉強度應符合設計規定。檢查數量：每100m的砼配合比的砼，取樣1次；不足100m是按1次計。每次取樣應至少留置1組標準養護試件。同條件養護試件的留置組數根據實際需要確定，最少1組。檢驗方法：查實驗報告、復測。18.2.2砼面層厚度應符合設計規定，允許誤差為5mm，檢查數量：每1000抽測1點。檢驗方法：查實驗報告、復測。18.2.3抗滑構造20、深度應符合設計要求。檢查數量：每1000抽測1點。檢驗方法：鋪砂法。五、質量控制措施項目經理部設立質檢組、試驗室、測量組三部門直接進行現場質量監控，施工作業隊和班組設立質檢員。 質檢組：負責全面的質量檢驗，工程質量總體評定，具體的檢查項目包括:路面混凝土的攤鋪厚度、振搗的密實程度以及路面的平整度、寬度、路拱、橫坡檢查和邊坡整形控制檢查等。 試驗室：現場試驗室配備足夠的混凝土試模、坍落度桶、三米直尺、水平尺、塞尺、混凝土試塊標養箱等試驗、檢測器材，確保每項工程開工前有標準試驗，施工中有檢測試驗，完工后有準確完善的實驗數據。具體的工作項目包括：原材料的取樣檢測；混凝土拌合物的坍落度檢查與控制、鋼筋21、模板加工進度、安裝偏差檢驗，切縫寬度、路面平整度檢驗等。 測量組：配備水準儀、全站儀、鋼卷尺等測量儀器，負責道路的平面位置、標高的控制，施工過程中經常進行檢查，混凝土攤鋪過程中專人負責、他人檢查；確保平面位置、高程準確符合規范標準。 各工種的操作者：具有相應的操作技能，并進行崗前培訓、考核，做到考核合格、持證上崗。按已明確的質量責任制檢查落實操作者的落實情況，各工序實行操作者掛牌制，促進操作者提高自我控制施工質量的意識。制定工序檢驗流程和技術交底制度，每項工序施工前進行詳細的施工技術交底，施工中的每道工序都經過自檢、互檢、質檢工程師檢查、報監理工程師檢查確認后，方可進行下一道工序的施工。 正22、式施工前，先進行試驗段施工，通過試驗段施工測試三輥軸攤鋪機及其輔助設備是否滿足施工需求，根據現場攤鋪進度調節商品砼拌合站拌合、運輸發車時間，確保混凝土路面實現連續攤鋪，控制運輸過程中混凝土塌落度的損失以滿足現場攤鋪要求；測試模板固定方式是否牢固可靠；根據實驗段施工確定混凝土松鋪系數、攤鋪速度、振搗時間與頻率、滾壓遍數、拉桿與傳力桿置入精度、抗滑構造深度、接縫順直度；驗證施工各工藝環節操作要領，確定各關鍵崗位的作業指導書；檢驗施工組織形式和人員編制。整個施工過程中，做到施工操作程序化、標準化、規范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質量。六、安全施工措施123、建立安全生產保證體系，項目經理部設安全組，各級生產機構配齊專職安全員，實行崗位責任制，把安全生產納入競爭機制，納入承包內容，逐級簽訂包保責任狀。明確分工，責任到人，作到齊抓共管，抓管理、抓制度、抓隊伍素質，盯住現場，跟班作業，抓住關鍵，超前預防。2、制定安全應急預案，定期組織演練。3、安全管理程序化、規范化、制度化。加強安全生產的再教育，進一步提高全員的安全生產意識。增強全員主人翁的責任感，牢固樹立安全第一的思想。4、開展安全標準工地建設，施工現場作到布局合理，施工規范，防范嚴密。工地做到管線齊全，燈明路平，標志醒目，防護設施齊全；在施工現場懸掛有關施工安全標語，設立醒目警示牌。大型機械配合24、施工時，設專人現場調度，確定合理的車輛機械走行線路，并設立明顯安全標志。5、加強安全員安全教育，提高安全風險意識和防范意識的同時，擬采用以下的措施：5.1項目部配備安全員全程監督各工序施工過程，特種作業人員全部持證上崗。所有操作人員上崗前全部進行安全技術交底。5.2駕駛員對混凝土運輸罐車要勤檢查、勤保養，保證行駛和制動系統的完好。加強對車輛抽檢，不符合要求的車輛不得上路。 5.3混凝土運輸車和作業的機械，調度員及安全員要認真指揮、監督、防止機與機、機與人發生碰撞事故。 5.4對施工便道，要經常檢查、維護、保養，使其在使用的過程中保持完好，避免由于便道或坡道不符合要求，造成溜車、陷車事故。 5.25、5安全用電，采用“三相五線制”，禁止違規用電，混凝土振搗作業人員配備絕緣靴，絕緣手套。七、文明施工、環境保護措施 1、混凝土澆筑盡量避開低溫天氣。 2、設備選型優先考慮低噪音產品。采取措施或改進施工方法，使施工噪音、振動達到施工場界環境標準。3、施工作業時，使工人每個工作日實際接觸噪音的時間符合國家頒發的允許工人日接觸噪音時間標準的規定。 4、出入現場的機械、車輛做到不鳴笛，不急剎車；加強設備維修，定時保養潤滑；并對與施工無關的人員和車輛加以控制，以避免或減少噪音。5、揚塵控制措施：5.1建立揚塵控制的教育和技術交底制度。要把環境保護知識納入“三級教育”內容，對所有進場人員都進行環保教育，作業26、前要對個人進行揚塵控制的技術交底。同時在施工現場增設專人負責揚塵治理工作。 5.2施工現場的出入口、施工道路和主要材料的堆放用地作硬化處理。施工現場的出入口將設置車輛清洗設備。洗車臺四周設置防溢座或者廢水收集坑、沉淀池等其他防止措施，防止洗車廢水溢出工地。洗車污水排入專用沉淀池沉淀后再排入工地的排水系統，排水系統將定時清理，做到排水暢通，杜絕隨意排放。 5.3裸露的碎土將采取覆蓋、壓實、灑水等壓塵措施?，F場每天至少進行2次灑水，保證無浮土。 5.4施工現場的建筑材料、構件將按平面布置圖分類、分規格存放。散放物體將采取圍欄、覆蓋等措施。易產生粉塵的水泥等材料應該在庫房或密封的容器內存放。 5.527、運輸土方、建筑垃圾及砂、散體物料時，將采用具有密閉車廂的運輸車輛。否則，裝載的物體高度不得超過車輛槽幫上沿一下15cm，保證物料、渣土、垃圾等不露出。車輛駛離工地前，將在洗車臺沖洗輪胎及車身，其表面不得附著淤泥。 5.6工程施工現場的施工垃圾和生活垃圾設置密閉式垃圾站集中存放，及時清運，裝卸垃圾時，不凌空拋灑和亂倒亂卸。建筑垃圾、渣土48小時內不能完成清運的，臨時堆放場地應采取圍擋或遮蓋等防塵措施。 5.7施工現場嚴禁焚燒垃圾、瀝青、油氈、油漆等易產生有害煙塵和惡臭氣體的物質。八、特殊天氣施工措施1、雨期施工盡量避開陰雨天澆筑混凝土，如遇陰雨天氣澆筑混凝土時做好覆蓋準備工作剛澆筑完的混凝土不得28、受雨淋、水泡。1.1施工準備：準備足量的防雨篷、帆布和塑料布、塑料薄膜、水泵等防雨器材和材料，防雨篷支架采用可推行的焊接鋼結構，其高度滿足人工振搗、抹面的要求。施工前關注天氣預報，避開雨天施工。1.2排水截水措施：利用道路基層坡度路面排水，在混凝土施工區四周用沙袋或磚砌截水圍堰，降水通過下游雨水系統排出。1.3混凝土工程施工商品混凝土出廠前每天定時測定砂、石等集料的含水率，及時調整各種配合比。施工現場配備足夠的覆蓋材料（如塑料薄膜或縫布），混凝土澆筑過程中或澆筑完畢如遇下雨，應立即覆蓋。雨期應避免遇雨露天澆灌混凝土。合模后如不能及時灌注混凝土，應在模板的適當部位預留排水孔，雨季還應加強防風緊固29、措施。水泥混凝土面層初凝前因陣雨沖刷導致平整度不滿足要求時，鏟除表面混凝土，找補后重新抹平。混凝土初凝后被雨水沖刷的路面局部成坑部位或邊部沖毀的，全部鏟除重鋪。攤鋪中遭遇陣雨時，立即停止混凝土鋪筑工作，并使用防雨篷遮蓋尚未硬化的水泥混凝土面層，在棚內完成振搗、抹面，按設計要求留置橫向施工縫。1.4鋼筋工程施工鋼筋堆放時，下部應墊起不小于200mm木塊，防止雨水浸泡而銹蝕。進入施工現場的鋼筋，合模前如有銹跡時應及時除銹，如銹蝕嚴重時應予以更換。焊接施工，雨天現場焊接應停止作業，急需作業者必須搭設臨時防雨棚，但中雨以上天氣必須停止焊接作業，以防止焊接的熱影響區由于淋雨而發生脆斷。現場堆放的鋼筋，在30、其上面用苫布或塑料布覆蓋，以防鋼筋銹蝕。對于施工作業面上的鋼筋，一旦有銹蝕的現象，要用鐵刷子除銹。鋼筋加工設備的上方設棚防雨，下方采取80mm、C15混凝土硬化，面層找坡，堆放場地采取碎石等透水路面，加工車間四周設置200300（bh）排水明溝。下大雨時停止加工。1.5模板工程施工木工作業必須作好材料防雨、防潮和工作面的防雨、防潮工作，應提前作好準備。雨天使用的木模板拆下后要放平，以免變形。模板涂刷脫模劑，大雨過后要重新涂刷一遍。模板安裝完成后，盡快澆筑混凝土，防止模板遇雨變形。若模板安裝完成后不能及時澆筑混凝土，又被雨水淋過，則澆筑混凝土前要重新檢查模板和支撐，如若有變形的模板，及時調整或更31、換。大雨、大風后對模板架子等要及時檢查:扣件有無松動滑移、架子和模板有無變形、地基有無沉陷等現象。檢查完成后要及時修復，確定無安全隱患后方可繼續使用。2、刮風天施工刮風天施工時，采用風速計在攤鋪現場測量風速，也可根據經驗采用觀測自然現象等方法，確定風級，并根據經驗采取相應的防止塑性收縮開裂的措施，同時做好防揚塵。2.1刮風天加強混凝土拌和站粗、細集料的覆蓋及其含水率的檢測，并根據粗、細集料含水率的變化及時微調加水量。2.2基層驗收合格、封層乳化瀝青噴灑后盡快綁扎鋼筋，施工場區周圍加強灑水降塵，防止大風天氣灰塵污染封層瀝青。2.3鋼筋綁扎過程中、混凝土澆筑前遇大風天氣時停止施工，對場地進行覆蓋，防止灰塵污染封層瀝青及鋼筋表面。2.4混凝土澆筑過程中遇大風天氣適當縮短攤鋪與抹面工作間距，加快抹面速度。及時覆蓋塑料薄膜、毛氈等材料保濕養護，防止混凝土表面失水過快造成干裂，防止灰塵影響混凝土表觀質量。毛氈表面罩繩網或土工格柵，并壓牢，防止被大風吹破或掀起。2.5養護過程中，有專人負責巡視和檢查覆蓋養護情況，被大風掀起或吹破的毛氈及時恢復覆蓋，重新灑水養護，加大灑水頻次，保證混凝土表面長期濕潤。2.6經常檢查施工場區圍擋，發現松動及時加固，施工場區內及周圍加大灑水頻率，防止揚塵。