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1、臨時倉庫配套工程3938m道路路基、水泥穩定碎石基層施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目 錄一、工程概況3二、編制依據4三、施工準備4四、路基51、路基要求52、工作面清理5五、水泥穩定碎石基層施工51、水泥穩定碎石基層施工工藝52、施工方法6六、水泥混凝土面板施工91、工藝流程92、施工方法10七、施工過程中質量控制16八、施工過程中質量控制措施17九、安全生產及施工環保17十、組織管理體系201、本項目組織管理構架圖202、施工組織管理措施20十一、進度控制22十二、機械工具投入23十三、勞動力2、計劃23一、工程概況工程名稱：xxxx6#地塊臨時倉庫及配套工程設計采購施工總承包工程（EPC）工程地點：xx市xx區工程建設單位：xxxx有限公司地勘單位：設計采購施工（EPC）總承包單位工程規模及特征：本工程建筑面積約為68600.00平方米，含綜合樓、商鋪、倉庫、貨代。倉庫及貨代結構形式為鋼結構；綜合樓為鋼筋混凝土框架結構及磚混結構；商鋪為磚混結構。本工程為臨時建筑，使用年限10年。場內道路施工概況：道路路寬12m，大門處為26m，道路長度約為3938.41m。道路結構道路結構設計為20cm厚6%水泥穩定級配碎石層+20cm厚C25混凝土面層。二、編制依據本施工方案編制依據為：xxxxx3、x倉庫項目技術要求和交樓標準公路路基施工技術規范公路路面基層施工技術規范水泥混凝土路面施工技術規范三、施工準備1、土方開挖路基前應測量放線控制好點樁，各控制點測出以后，要做好永久標志。2、技術負責人編制技術施工方案。3、施工員根據已編制的技術施工方案對操作班組已進行全面施工技術、安全交底。4、各基層做好交接工作。5、施工工人人數滿足工期要求，6%水泥穩定級配碎石訂貨完成，施工機械配備充足，且運轉良好。四、路基1、路基要求 場內道路路基施工為土石方單位工作內容，根據業主方技術要求交房標準，路基為素土碾壓密實，實密度93%。2、工作面清理路基施工前，將現狀地面上的積水排除、疏干，并將地面大致整平、4、清理。五、水泥穩定碎石基層施工1、水泥穩定碎石基層施工工藝施工準備機械準備施工準備準備下承層鋪筑試驗路段測量放線混合料拌合與運輸水泥穩定級配碎石攤鋪壓路機碾壓混合料灑水養護檢測壓實度不合格合格水泥穩定級配碎石基層施工工藝流程2、施工方法（1）施工準備準備下承層路基施工前，將現狀地面上的積水排除、疏干，并將地面大致整平。使其滿足設計規定的路拱、標高和橫向坡度要求，并清掃底基層，按規范要求經監理工程師驗收合格后進行下道工序施工。施工前，鋪筑150m長的試驗路段，進行施工工藝的優化。施工放樣恢復中線樁，并在兩側邊緣外每10m設標示樁（彎道處根據實際情況加密），標出水泥穩定碎石層邊緣的松鋪高程和設計高5、程。（2）水泥穩定碎石的拌和水泥穩定碎石拌和采用攪拌站板和，運輸至現場。水泥穩定碎石拌和要求如下：粒料的最大尺寸應符合規范和技術要求規定。配料要準確，拌和必須均勻，必須按照經監理工程師批準的配料單配料。含水量要大于最佳含水量0.5%1.0%，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳含水量。當集料或混合料的含水量發生變化時應及時調整用水量。（3）攤鋪和整型道路路寬12m，本工程采用4幅、一次攤鋪法施工。水泥穩定碎石混合料攤鋪采用自卸汽車及刮平機進行攤鋪，攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%1.0%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。人工配合刮平機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，并進行初6、步整平和整型。整平過程中，對局部的低洼處，人工適時用齒耙將其表層5cm以上耙松，并補料后，刮平機再整形一次。整型過程中，嚴禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細集料離析現象。（4）碾壓整型后立即進行碾壓，采用自行式振動碾碾壓。碾壓時，先靜壓后振動，按由邊到中、由低到高、重疊1/2輪寬的原則進行碾壓，在規定時間內碾壓到要求壓實度，并無明顯輪跡為止。碾壓遍數由試驗確定，碾壓速度先慢后快，頭兩遍碾速1.51.7km/h，以后碾速2.02.5km/h。碾壓過程中，水泥穩定碎石的表面始終保持濕潤，如表面水分蒸發得快，應及時補灑少量的水。如出現“彈簧”松散起皮現象，及時翻開換以新水泥碎石混合料或添加適量的水泥7、重新拌和、碾壓，確保達到質量要求。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證水泥穩定碎石層表面不受破壞。（5）接縫處理工作縫處理每班施工路段在攤鋪、壓實、驗收完工后，橫向接縫都應做到與路中心線垂直且挖成垂直下承層的斷面。調頭處的處理如施工機械必須在已壓成的水泥穩定碎石層調頭，應采取措施保護。可在準備用于“調頭”的810m長的穩定土層上覆蓋一張厚塑料布（或油氈紙等）。（6）養生采用灑水或覆蓋砂等保濕措施養生，養生期不少于7天。養生應及時，在碾壓結束、壓實度檢驗合格后，立即開始養生。整個養生期間應始終保持穩定土層表面潮濕，并注意表面情況。每天灑水的次數應視氣候情況而定。養生期間8、除灑水車可通行外，其余封閉交通，不能封閉時，須經監理工程師批準，限制行駛，車速不大于30km/h，并禁止重型車輛通行。（7）夏季、雨季施工進入冬、雨季施工時，及時收聽當地氣象臺的預報，注意天氣變化；高溫時，應注意灑水養護。施工過程中，如果出現降雨等特殊天氣情況，應盡快將已攤鋪的混合料碾壓密實；基層在施工中應按設計要求形成縱橫坡，以利于雨天排水。六、水泥混凝土面板施工1、工藝流程施工準備商品混凝土訂購材料準備配合比檢驗與調整基層檢驗與整修測量放線鋪筑試驗段模板加工與安裝混凝土拌和與運輸混凝土攤鋪與振搗混凝土表面整修混凝土養護與拆模切縫填縫質量驗收開放交通合格試驗取樣合格脹縫、縮縫、施工縫等接縫施9、工不合格2、施工方法水泥混凝土面板采用4幅、一次攤鋪法施工。面層采用商品混凝土，通過砼運輸車運送至澆筑現場。通過自流法或者臂架泵送的方式進行澆筑，插入式振動棒振搗，滾筒收面提漿。(1)施工準備混凝土道路混凝土采用商品混凝土，抗壓強度C25。 材料準備及其性能檢測攪拌站拌合混凝土前分批備好所需的各種材料(水泥、砂、石等)。選定的各種材料送實驗室分室檢測合格后方進行備料。交班前再檢測材料是否符合規范要求。混凝土配合比檢驗與調整施工前，檢驗其設計配合比是否合適，如不合適，則及時調整。檢驗內容主要為和易性及強度檢驗。基層檢驗與整修檢驗基層的寬度、路拱與標高、表面平整度、厚度及壓實度是否符合規范要求，如10、有不符之處，予以整修。測量放樣根據施工圖紙放+出中心線及邊線，設置脹縫、縮縫、曲線起迄點和縱坡轉折點等樁位，放樣時保持橫向分縫線與路中心線垂直并現場核對施工圖紙中混凝土分縫線。正式施工前，鋪筑試驗段以檢測機械設備、混凝土配合比及施工方法等是否協調、滿足設計要求。試驗段長度為150m，鋪筑面積約為900m。（2）模板支立基層檢驗合格后安設模板。側模及堵頭模板全部采用木模板，模板高度高于混凝土面層板厚度510cm，以便在模板上彈出混凝土面板標高控制線，澆筑時控制路面標高。加工模板。模板采用雙面覆膜膠合板，背楞使用5cm厚木方。根據測量放樣安放模板，其平面位置與高程均符合設計要求，否則，應在測量控制11、下加以調整。模板兩端先用墊塊支立，兩側用鐵釬打入基層固定。模板調整好后，將模板與基層之間的空隙用砂漿填塞密實，以使模板穩固且不漏漿。確定模板安放無誤后，澆筑前在模板內側均勻涂刷一薄層脫模劑，以便拆模。（3）混凝土攤鋪與振搗混凝土攤鋪a、攤鋪混凝土前，對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定情況和基層的平整、濕潤情況等進行全面檢查，對不符合要求的地方，立即進行處理，直至滿足規范要求后方進行攤鋪作業。b、混凝土厚為20cm，可采用一次攤鋪法施工。攤鋪的松料厚度，應考慮振實的影響而預留一定的高度，具體數值，根據試驗確定，一般為設計厚度的10%左右。用鐵鍬攤鋪時，應用“扣鍬”的方法，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離12、析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗數下，使灰漿搗出，以免發生蜂窩。c、混凝土到達攤鋪地點后，由專人指揮車輛均勻卸料，布料應與攤鋪速度相適應；當混凝土坍落度為1040mm時，松鋪系數應為1.121.15。坍落度大時取低值，塌落度小時取高值。d、因故造成1h以上停工或達到2/3初凝時間，致使無法振實時，應在已鋪筑好的面板端頭設置施工縫，廢棄不能振實的混凝土。插入式振搗棒振實a、在待振橫斷面上，每車道路面應使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續振搗密實，并注意路面板底、內部和邊角不得欠振或漏振。b、振搗棒在每一處的的持續時間，應以拌和物全面振動液化、不再冒氣泡并泛水泥砂漿為止，不宜過振，也不宜13、少于30s。每次移動的間距不宜超過其有效作用半徑的1.5倍，不宜大于500mm；至模板邊緣的距離不宜大于200mm。c、振搗棒插入深度宜離基層3050mm，振搗棒應輕插慢提，不得猛插快拔，嚴禁在拌和物中推行和拖拉振搗棒振搗。d、振搗時，應輔以人工補料，并應隨時檢查振實效果、模板移位、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正，確保路面體形。（4）混凝土表面整修每車道配備1根直徑為150mm的無縫鋼管滾筒。振動梁振實后，拖動滾筒往返23遍提漿整平。第一遍應短距離緩慢推滾或拖滾，以后應較長距離均勻拖滾，并將水泥漿始終趕在滾筒前方。多余水泥漿應鏟除。拖滾后的表面宜采用5m刮尺，縱橫各1遍整平飾面，或采用葉片14、式或圓盤式抹面機往返23遍壓實整平飾面。抹面機完成作業后，進行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角。人工用木抹對混凝土表面進行搓揉，將局部不平整或露石現象消除；當烈日暴曬或風大時，應加快表面的修整速度。人工用鐵抹將混凝土表面抹光、收汗，同時用3m直尺縱橫檢測。精平飾面后的面板表面應無抹面印痕，致密均勻，無露骨，平整度滿足規范要求。（5）養護混凝土的養護采用保濕覆蓋法。在混凝土鋪筑完成、用手指壓無痕跡時，即可開始養生。在混凝土表面均勻撒上鋸末，每天均勻灑水，保持混凝土處于濕潤狀態；每天的灑水次數視氣候條件而定。混凝土板在養護期間嚴禁車輛通行，在混凝土達到設計強度的40%后，方可允許行人通行。（6）15、拆模混凝土面板拆模時間根據氣溫和混凝土強度增長情況確定，并滿足相關規范要求。拆模時小心仔細，不損壞混凝土面板的邊、角，并盡量保持模板完好。拆模后，在混凝土板的強度沒有達到設計強度時嚴禁車輛通行。（7）切縫及填縫混凝土板養護期滿后及時進行切縫及填縫施工。一般規定不超過6米設一條伸縮縫，伸縮縫最好是在路面澆完成后第四天以后用切割機切割，切完成后要在縫內灌油膏，以便起到伸縮作用。 每15米設脹縫，縫寬10mm（縫內填彈性物質）。 在15米間每5米設縮逢一道，縮逢可以用切割機切割。 橫向縮縫必須用切縫機進行切縫。使用圓鋼輪式切縫機來切縫時圓鋼輪可以自由轉動或加動力使其轉動。切縫時間采用度時積來控制，一16、般切縫時間的度時積必須在（350500）h。實際施工時，可結合切縫的度時積采取一定的措施：夜晚施工以便避開高溫時間等，以進一步減少斷板率。另外在有條件的情況下，可采用軟切縫方式，作為提前切縫、防止斷板的技術措施。軟切縫時間為水泥混凝土攤鋪后人能夠行走為標準。切縫后及時采用高壓水進行接縫清理工作，確保縫壁和邊部清潔，滿足填縫要求。切縫后應盡快采用設計確定的軟質填料填塞，填縫時，縫隙必須清潔，不得有雜物和塵土。1)混凝土面板橫向施工縫、橫向縮縫、脹縫以及縱縫均采用切縫機成縫。切縫時間與氣候情況、混凝土質量、水灰比等因素有關，施工時通過試切后確定。2)混凝土板切縫后，及時進行清縫。先用砂輪片清出縫內17、砂石等雜物，然后用高壓水將縫內灰塵自高處向低處沖洗干凈，曬干或用高壓風吹干后即可填縫。填縫時根據填料類型采取相應的施工方法，填料與縫壁應粘結緊密，如有脫開處，用噴燈小火烘烤。填縫過程中注意保持混凝土板面清潔。(8)雨季施工當現場降雨影響路面質量時，混凝土路面施工必須停工。雨季施工時應準備足夠的防雨篷或塑料薄膜，當現場降雨時，將防雨篷或塑料薄膜蓋于剛施工完成的混凝土表面，保護混凝土不受雨水侵害。對已被暴雨沖刷、路面平整度嚴重劣化的部位，則盡早鏟除重鋪。七、施工過程中質量控制1、嚴格按照施工圖紙施工。工程技術人員要深入現場，做好技術交底，并做好記錄，積極采用成熟的先進經驗、新技術、新工藝、新材料，18、確保施工質量。2、加強各工序間的銜接。每一道工序必須按照“三檢制”的程序進行檢查，即班組自檢、施工隊質檢人員復檢、項目部質檢人員進行終檢。在施工過程中一旦發生質量事故，堅持“四不放過”的原則，認真分析事故原因，總結事故教訓，嚴肅處理事故責任者。對重大事故應立即報項目經理和總工程師，會同設計單位、監理工程師共同研究、制定處理措施。3、對質量要求高或施工質量不易保證的部位，應制訂專門的施工質量保證措施，并作為施工措施的組成部分。施工前技術人員、質量管理人員對施工隊、班組要進行詳細的技術交底，并在施工過程中進行跟蹤、檢查、指導。八、施工過程中質量控制措施1、水泥穩定級配碎石層施工前進行詳細的路床驗收19、，清理表面的雜物，檢查平整度、高程和路拱是否符合設計和規范要求，對不合格部分進行處理，直至合格為止。碾壓過程中禁止進行“急剎車”和“調頭”。碾壓完成后，施工車輛禁止通行，派專人進行管理。確保水泥穩定級配碎石層的養生時間，合理安排，不壓縮養生時間。2、嚴格檢查混凝土質量是否滿足要求，保證混凝土的和易性和塌落度。模板接縫緊密，底部與基層混凝土結合部位用砂漿堵漏，防止跑漿。混凝土振搗過程中防止過振、漏振。在混凝土強度達到設計強度前，不允許任何車輛碾壓，派專人進行管理。 3、雨季施工時，注意對剛澆筑完成的混凝土路面進行薄膜覆蓋。 4、夏季高溫，注意對養生期的水泥穩定級配碎石層進行灑水養護。對養護期的混20、凝土路面進行鋪撒木屑，澆水養護。九、安全生產及施工環保施工前，對員工進行安全生產教育，樹立“安全第一”的思想，落實安全生產責任制度；施工期間加強員工的環保教育，增強環保意識，并加強施工場地的環境衛生管理、監督和檢查工作。1、安全生產（1）施工安全施工過程中，應制定運輸車、壓路機、挖機等大型機械設備及其輔助機械(具)的安全操作規程，并在施工中嚴格執行。1)運輸車輛應鳴笛倒退，并有專人指揮和查看車后。2)施工中，機械設備嚴禁非操作人員登機。夜間施工，均應配備照明設施和明顯的警示標志。3)施工中，嚴禁機械設備的機手擅自離開操作臺，嚴禁用手或工具觸碰正在運轉的機件。（2）交通安全1)施工現場必須做好交21、通安全工作。交通繁忙的路口應設立標志，并有專人指揮。夜間施工，路口、模板及基準線樁附近設置警示燈，專人管理燈光照明。2)大型機械停放在通車道路上，周圍必須設置明顯的安全標志，夜間應以紅燈示警。（3）其他1)施工機電設備應有專人負責保養、維修和看管；施工現場的機電、電線、電纜等應盡量放置在無車輛、人、畜通行的部位，確保用電安全。2)現場操作人員必須按照規定佩戴防護用具。使用有毒性、易燃的燃料、填縫料、外加劑、水泥或粉煤灰時，其防毒、防火、防塵等應按有關規定嚴格執行。3)所有施工機械、電力、燃料、動力等操作部位，嚴禁吸煙和有任何明火，并應配備消防設施，確保防火安全。4)夜間必須有專人值班保衛，嚴防22、原材料、機械設備、機具及零件等失竊。2、施工環境保護(1)在攪拌場地、生活區、路面施工段應經常清理環境衛生，排除積水，并及時整治運輸道路和停車場地，做到文明施工。(2)污染物處理排放應符合下列規定：1）拌和場地、運輸車輛和攤鋪機械的清洗污水不得隨處排放；拌和場地宜設置清洗污水的沉淀池和凈化設備，車輛應在有污水沉淀池或凈化設備的清洗場地進行清洗。2）廢棄的水泥混凝土、基層殘渣和所有機械設備的修理殘渣和油污等廢棄物應分類集中堆放或掩埋。(3)拌和場原材料和施工現場臨時堆放的材料應分類、有序堆放。施工現場的工具、機械設備等應擺放整齊。 (4)施工期間，嚴格遵守國家及地方頒布的各項環境保護法律、法規、23、條例和制度，徹底做好施工區的環境保護工作，不因工程施工造成施工附近地區的水土流失、環境污染和破壞；接受并積極配合有關單位對我施工范圍內的環保、水保工作的監督檢。十、組織管理體系1、本項目組織管理構架圖項目負責人施工技術負責人兼執行經理現場管理HSE管理合約經理設計負責人專職安全員造價師招采專員材料員資料員機械員安裝施工員土建施工員建筑專業負責人其他專業負責人給排水專業負責人電氣專業負責人結構專業負責人質檢員2、施工組織管理措施（1）項目班子1）強化項目管理，實行指揮長負責制。指揮長對施工全過程負責，統一組織，確保工期。技術負責人由有類似工程施工經歷并有多年施工經驗的工程師擔任，同時由經驗豐富、24、精力充沛的現場工程師擔任施工員。強大的項目管理班子將確保工期有組織地實現。2）與業主、監理等單位密切配合，及時協調，以計劃為龍頭，有指令性地安排施工任務，每周開好生產協調會和技術協調會。每周向業主提交工程進度報告，以利于業主確切了解工程情況，及時協調施工中的矛盾，確保總工期目標的實現。（2）采用軟件進度管控技術加強調度和工期動態管理合理安排工序穿插和工期，建立主要形象進度控制點，運用專業軟件網絡計劃跟蹤技術和動態管理方法。堅持月平衡、周調度，確保總進度計劃實施。為了充分利用施工空間、時間應用流水段均衡施工工藝，合理安排工序，在絕對保證安全質量的前提下，充分利用施工空間，科學組織結構、設備安裝和25、裝修三者的立體交叉作業。（3）施工組織管理方面的其它措施 1）嚴格各工序施工質量，確保合格，杜絕返工，以一次成優的良好施工質量獲取工期的縮短。場內道路施工量大，且適逢雨季，實際適合道路施工的時間非常緊迫。這也需要業主方能盡快交出場地，為我部提供工作面。 2）充分發揮群眾積極性，開展勞動競賽，對完成計劃好的予以表揚和獎勵，對完成差的予以批評和處罰。加強工序管理，為最大限度地挖掘關鍵線路的潛力，各關鍵工序施工時間盡量壓縮。將道路施工作為非關鍵線路進行施工，一出現工作面立馬開展施工，逐段推進確保空間、時間充分利用。（4）勞動力及機械化施工對工期的保證措施 1）為確保工期，我單位將選擇具有很高專業素質26、的施工隊進場承擔施工任務。施工人員相對固定不會因節假日導致勞動力缺乏。在夜間照明具備后將實施24小時不間斷施工，施工人員及管理人員兩班倒。 2）為縮短工期、降低勞動強度，我單位將最大限度地采用機械作業。如配備皮卡運送人員及施工小型機械、配備汽車起重機、結構砼采用臂架泵泵輸送，各專業配備專用中、小型施工機具。盡量應用機械設備施工，提高機械化施工程度。 3）實行項目成本核算制，充分利用經濟杠桿的作用，把施工進度、工程質量、文明施工等要素與獎金緊密掛鉤，調動作業人員的積極性和工作熱情。優化生產要素的配置，組織專業化隊伍，采用勞動競賽的形式，充分發揮職工的積極性，提高勞動生產率。（5）資金與材料方面對27、工期的保證措施 1）本工程執行專款專用制度，以避免施工中因為資金問題影響工程進度。 2）本工程材料由項目部統一采購，現場檢驗驗收。在資金保證和材料供應等方面的有力保證下，工程進度和工期完全有保障。十一、進度控制場內可形成環路，道路工程不阻礙場內交通，我部安排道路工程不占用關鍵線路，一有工作面立即進行施工。施工全面結束時間為2016年7月15日。十二、機械工具投入序號設備名稱單位數量1自卸汽車輛42皮卡輛13挖掘機臺14壓路機臺15手推車輛56插入式振搗器條37提漿滾筒個285m刮尺根193m靠尺根110切縫機臺111灌縫機臺112刮平機臺1十三、 勞動力計劃序號施工人員人數1測量員12機操工53普工64木工45砼工66施工員1由于施工道路將采用出現工作面逐段推進的方式。當工作面較多時，24小時兩班倒進行施工安排。因此，每段道路施工時配置如下：