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1、G107線新鄉段四座立交橋匝道中修工程施工安全保通方案編制單位：河南省新鄉公路橋梁建設責任有限公司日期：二一六年十月二十一日一、工程概況 （一）工程項目名稱及依據本工程名稱為G107線新鄉段四座立交橋匝道中修工程。因新鄉段馬村立交橋、新長立交橋、新原立交橋和七里營立交橋匝道自修建通行后未進行大修，經過近十年的通行，造成部分匝道路面損壞嚴重，經新鄉市高等級公路管理處研究決定，對以上四座立交橋部分匝道進行路面維修。新鄉市公路勘察設計院經過實地勘察，編制了G107線新鄉段四座立交橋匝道中修工程施工圖設計，項目經過現場查看，對圖紙和清單進行比對，現已具備施工條件。 （二）工程主要現狀及作業流程 1、馬2、村立交橋：A匝道（長垣-鄭州上行道）及B匝道（新鄉-鄭州上行道）主要病害為局部路段嚴重的坑槽、深坑，C匝道（新鄉-北京上行道）及F匝道（鄭州-新鄉下行道）主要為個別位置的橫縱向裂縫，D匝道（長垣-北京上行道）、E匝道（鄭州-長垣下行道）和G匝道（北京-新鄉下行道）主要是局部路段嚴重的坑槽及龜裂。 2、新長立交橋：A匝道（北京-新鄉下行道）及原收費廣場主要病害為混凝土板路面大面積斷板、錯臺，瀝青路面的擁包、網裂及坑槽。 3、新原立交橋：A匝道（原陽-北京上行道）和B匝道（鄭州-新鄉下行道）主要病害為整個匝道的龜裂及沿匝道中線的縱向裂縫， C匝道（北京-原陽下行道）和D匝道（新鄉-鄭州上行道）主要3、病害為大面積的龜裂及局部坑槽。 4、七里營立交橋：A匝道（北京-七里營下行道）和B匝道（七里營-鄭州上行道）主要病害為大面積的龜裂及局部坑槽，原收費廣場砼板路面的斷板、錯臺，D匝道（七里營-北京上行道）和E匝道（鄭州-七里營下行道）主要病害為大面積的龜裂，C（七里營立交橋引道）主要病害為局部的坑槽、縱向裂縫及擁包。 路面病害處治施工作業流程為： 瀝青路面處治：挖除瀝青面層及二灰穩定碎石基層 處理路基排水層病害 清掃 攤鋪水泥穩定碎石 噴灑透層油 噴灑封層油 攤鋪中粒式瀝青下面層 噴灑粘層油 攤鋪細粒式瀝青上面層。 混凝土路面處治：挖除混凝土面層及二灰穩定碎石基層 處理路基排水層病害 清掃 攤鋪4、二層水泥穩定碎石 噴灑透層油 噴灑封層油 攤鋪中粒式瀝青下面層 噴灑粘層油 攤鋪細粒式瀝青上面層。 （三）施工路段特點 本工程位于新鄉市和新鄉縣境內，上下行車流量大，貨車較多，屬道路交通事故重點管控地段，因場地狹窄，車輛疏通不易，安全施工保通難度大。 （四）計劃工期 因本工程定位為新鄉市民生工程，工期緊，任務量大，因地段分散，施工難度大，工期計劃自2016年10月29日開工，到2016年12月20日結束，共計53天。二、編制依據 （一）中華人民共和國公路法 （二）中華人民共和國公路安全保護條例 （三）施工合同及清單 （四）公路養護技術規范（JTG H10-2009） （五）公路養護安全作業規程5、（JTG H30-2004） （六）G107線新鄉段四座立交橋匝道中修工程施工圖設計 （七）批準的施工組織設計；三、安全保通措施 （一）保障通行方案 本工程為四座立交橋中修工程，匝道因地理位置、修建年數、車流量大小不一樣，造成橋與橋損壞程度不一樣，同一座立交橋的不同匝道損壞程度也不一樣，所以每個橋、每個匝道有不同的保通方式。馬村立交橋實行半封堵半疏通通行方案；新原立交橋實行北京方向下行全封堵，老收費廣場半幅施工的通行方案；新原立交橋實行全匝道封閉,車輛繞行的通行方案；七里營立交橋實行匝道全部封堵的通行方案。 （二）采取的措施根據不同的通行方式實行不同的交通疏導方式，保障施工路段車輛通行效率，關6、鍵是做好行車指示及控制通行車速，避免互相搶道發生擁堵或者車速過快引發交通事故造成堵塞。 1、提前進行施工預告。在施工前通過媒體、關鍵路口向社會發布施工信息公告，提示車輛盡量選擇最佳通行方式。2、 建立組織機構，統一指揮協調。為確保施工現場有效管控和措施方案的的執行，由各相關單位組成現場和領導二層機構，確保作業現場突發情況得到及時報告和處置。3、 每座立交橋采取可行的車輛分流繞行方案，減少因施工造成的車輛擁堵現象。4、 施工路段采用圍擋全部封閉的方法進行施工，盡量減少社會車輛對施工的干擾，加快施工進度，盡早通車。四、具體的繞行方案 根據各個立交橋的不同狀況和車流量大小，四座立交實行不同的車輛繞行7、方案。一、馬村立交橋 因馬村立交橋匝道為新鄉市、長垣、延津等車輛上下107國道的主要通道，我們計劃馬村立交橋維修分兩步施工，避免車輛大面積擁堵。 1、先封堵A匝道（長垣-鄭州上行道）、C匝道（新鄉-北京上行道）、E匝道（鄭州-長垣下行道）、G匝道（北京-新鄉下行道），其余四匝道正常通行。 長垣至鄭州方向的車輛可以從G4高速入口處右轉新東大道行至平原大道上107國道去鄭州方向；新鄉至北京方向的車輛可以在金穗大道左轉新東大道至平原大道上行去北京方向。 鄭州至長垣方向的車輛在平原路右轉下行，走新東大道轉S308線去長垣方向；北京至新鄉方向的車輛在H匝道（北京-長垣下行道）下行，走新東大道至平原大道去8、新鄉方向 標示牌一覽表 名 稱 標示牌位置 規格 標志牌內容 繞行提示牌G107北京方向0.8KM處2.0m*1.0m 前方施工、匝道限行 限速牌G107北京方向0.8KM處直徑0.8m 限速40 施工提示牌金穗大道新鄉方向200m處2.0m*1.0m 匝道施工、緩慢通行 限速牌金穗大道新鄉方向200m處直徑0.8m 限速40 爆閃燈金穗大道新鄉方向200m處 2.0m高 紅藍警示 施工提示牌金穗大道長垣方向200m處2.0m*1.0m 匝道施工、緩慢通行 限速牌金穗大道長垣方向200m處直徑0.8m 限速40 爆閃燈金穗大道長垣方向200m處 2.0m高 紅藍警示 施工提示牌 A匝道上行位置9、1.2m*0.6m 匝道施工，禁止通行 爆閃燈 A匝道上行位置 2.0m高 紅藍警示 施工提示牌 C匝道上行位置1.2m*0.6m 匝道施工，禁止通行 爆閃燈 C匝道上行位置 2.0m高 紅藍警示 施工提示牌 E匝道下行位置1.2m*0.6m 匝道施工，禁止通行 爆閃燈 E匝道下行位置 2.0m高 紅藍警示 施工提示牌 G匝道下行位置1.2m*0.6m 匝道施工、禁止通行 爆閃燈 G匝道下行位置 2.0m高 紅藍警示 2、經A匝道（長垣-鄭州上行道）、C匝道（新鄉-北京上行道）、E匝道（鄭州-長垣下行道）、G匝道（北京-新鄉下行道）維修好放行后，再封堵B匝道（新鄉-鄭州上行道）、D匝道（長垣-10、北京上行道）、F匝道（鄭州-新鄉下行道）三個匝道。 新鄉至鄭州方向的車輛可以從金穗大道左轉新東大道至平原大道上行去鄭州方向；長垣至北京方向的車輛可以在G4收費入口處右轉新東大道行至平原大道上107國道去北京方向。 鄭州至新鄉方向的車輛在E匝道（鄭州-長垣下行道）下行，從金穗大道轉至新東大道從平遠大道去新鄉市區。 標示牌一覽表 名 稱 標示牌位置 規格 標志牌內容 繞行提示牌 G107鄭州方向0.8KM處2.0m*1.0m 前方施工、匝道限行 限速牌 G107鄭州方向0.8KM處直徑0.8m 限速40 施工提示牌 B匝道上行位置1.2m*0.6m 匝道施工、禁止通行 爆閃燈 B匝道上行位置 2.11、0m高 紅藍警示 施工提示牌 D匝道上行位置1.2m*0.6m 匝道施工、禁止通行 爆閃燈 D匝道上行位置 2.0m高 紅藍警示 施工提示牌 E匝道下行位置1.2m*0.6m 匝道施工、禁止通行 爆閃燈 E匝道下行位置 2.0m高 紅藍警示二、新長立交橋 新長立交橋主要維修A匝道（北京-新鄉下行道）和原收費廣場混凝土路面，車流量較少。施工封堵A匝道（北京-新鄉下行道），北京至新鄉長垣的車輛在南環路、新中大道下行，原收費廣場半幅施工，不影響鄭州方向上下行和北京方向上行車輛的通行。 標示牌一覽表 名 稱 標示牌位置 規格 標志牌內容 繞行提示牌G107鄭州方向0.8KM處2.0m*1.0m 前方施12、工、匝道限行 限速牌G107鄭州方向0.8KM處直徑0.8m 限速40 施工提示牌 A匝道下行位置1.2m*0.6m 匝道施工、禁止通行 爆閃燈 A匝道下行位置 2.0m高 紅藍警示 施工提示牌 原收費廣場北端2.0m*1.0m 廣場匝道施工，車輛緩慢通行 爆閃燈 原收費廣場北端 2.0m高 紅藍警示 限速牌 原收費廣場北端直徑0.8m 限速20三、新原立交橋 新原立交橋路面病害嚴重，施工難度高，施工工期長，為保證工期，盡量減少對周邊企業、群眾生產生活通行影響，本立交橋A匝道（原陽-北京上行道）、B匝道（鄭州-新鄉下行道）、C匝道（北京-原陽下行道）、D匝道（新鄉-鄭州上行道）四匝道全部封閉施13、工。 北京至新鄉方向的小型車輛可以從平原大道、新長立交橋、南環路口、海河路口等路口提前下行，也可從七里營立交橋下行，大型車輛可以提前從新長立交橋下行，也可從七里營立交橋下行；鄭州至新鄉的小型車輛可以從德源路口、海河路口、南環路口、新長立交橋下行，大型車輛可以直接從新長立交橋下行，也可行至平原大道右轉行至新東大道轉S308線；原陽至北京的車輛可以從S229省道到原陽縣黃河大道上行京港澳高速(G4)去北京方向；新鄉至北京鄭州的車輛就近道路如新中大道、南環路、德源路、海河路、七里營等路去北京、鄭州方向。 標示牌一覽表 名 稱 標示牌位置 規格 標志牌內容 繞行提示牌 G107北京方向0.8KM2.014、m*1.0m 前方施工、匝道限行 限速牌 G107北京方向0.8KM處直徑0.8m 限速40 繞行提示牌 G107鄭州方向0.8KM處2.0m*1.0m 前方施工、匝道限行 限速牌 G107鄭州方向0.8KM處直徑0.8m 限速40 施工提示牌原陽縣黃河路太行路交叉口2.0m*1.0m 新原立交橋施工，由此上高速 施工提示牌原陽縣黃河路太行路交叉口1.2m*0.6m 箭頭方向導向牌 繞行提示牌 新飛大道X031縣道處2.0m*1.0m 前方施工、匝道限行 限速牌 新飛大道X031縣道處直徑0.8m 限速40 施工提示牌 新飛大道原陽路口1.2m*0.6m 匝道施工、禁止通行 爆閃燈 新飛大道原15、陽路口 2.0m高 紅藍警示 施工提示牌 B匝道下行位置1.2m*0.6m 匝道施工、禁止通行 爆閃燈 B匝道下行位置 2.0m高 紅藍警示 施工提示牌 新飛大道新鄉路口1.2m*0.6m 匝道施工、禁止通行 爆閃燈 新飛大道新鄉路口 2.0m高 紅藍警示 施工提示牌 C匝道下行位置1.2m*0.6m 匝道施工、禁止通行 爆閃燈 C匝道下行位置 2.0m高 紅藍警示四、七里營立交橋 七里營立交橋路面病害嚴重，維修難度大、工期長、時間緊，需要全部封堵A匝道（北京-七里營下行道）、B匝道（七里營-鄭州上行道）、D匝道（七里營-北京上行道）、E匝道（鄭州-七里營下行道）四個匝道。 北京至七里營方向的16、車輛可以到胡韋線路口下行前往新鄉縣、七里營等地方，鄭州至七里營方向車輛可以提前從胡韋線下行前往新鄉縣，也可從新原立交橋下行自新飛大道031縣道前往新鄉縣等地方；新鄉縣七里營車輛可以沿新鄉縣黃河大道行至胡韋線上G107。 標示牌一覽表 名 稱 標示牌位置 規格 標志牌內容 繞行提示牌 G107北京方向0.8KM處2.0m*1.0m 前方施工、匝道限行 限速牌 G107北京方向0.8KM處直徑0.8m 限速40 繞行提示牌 G107鄭州方向胡韋線處2.0m*1.0m 前方施工、匝道限行 限速牌 G107鄭州方向胡韋線處直徑0.8m 限速40 繞行提示牌 G107鄭州方向0.8KM處2.0m*1.017、m 前方施工、匝道限行 限速牌 G107鄭州方向0.8KM處直徑0.8m 限速40繞行提示牌青年路上七里營方向0.8KM2.0m*1.0m 前方施工、匝道限行 限速牌青年路上七里營方向0.8KM直徑0.8m 限速40 施工提示牌 A匝道下行位置1.2m*0.6m 匝道施工、禁止通行 爆閃燈 A匝道下行位置 2.0m高 紅藍警示 施工提示牌 E匝道下行位置1.2m*0.6m 匝道施工、禁止通行 爆閃燈 E匝道下行位置 2.0m高 紅藍警示 施工提示牌 青年路鄭州路口1.2m*0.6m 匝道施工、禁止通行 爆閃燈 青年路鄭州路口 2.0m高 紅藍警示 施工提示牌 青年路北京路口1.2m*0.6m 18、匝道施工、禁止通行 爆閃燈 青年路北京路口 2.0m高 紅藍警示五、保障通行組織機構 （一）工作原則 施工匝道一旦出現突發事件或其他安全事故致使公路交通受阻或中斷，各單位應迅速反映，及時處理。在應急救援工作具體實施過程中，必須結合各部門的特點和實際情況，按如下原則進行： 1、統一指揮、分級負責的原則。施工安全保通領導小組統一領導、統一指揮，各部門負責具體工作的組織、指揮、監督、實施。 2、自救和社會救援相結合的原則。當公路設施發生險情或阻斷交通時，各部門要在最短時間內做出快速反應，首先組織應急救援人員立即趕赴事發現場實施搶險救援，如搶險救援任務較大，一時難以排除險情影響公路暢通，要及時向當地政19、府報告，并請求政府動員社會力量支援共同參與應急保通工作。 3、緊急處置原則。當遇到通信中斷、來不及請示等緊急情況時，特事特辦，應急救援工作組可先行處置，事后再匯報。 4、局部服從全局利益原則。 （二）現場保通工作組 保障通行協調協作領導機構下設現場安全保通工作組，由河南省新鄉公路橋梁建設有限責任公司G107線新鄉段四座立交橋匝道大修工程項目部及工程監理組抽調相關人員組成。 組 長：張 波 施工安全監理：范 勇 成 員：馬全勝 宋國彬 閆紹明 嚴自永 范運賢 曹延慶工作內容：負責發布施工作業的開工及停工指令，維護施工現場安全秩序，并嚴格按照相關養護施工作業規程設置標志標牌。施工作業期間對施工作業20、人員及安全保通人員進行安全技術交底，并做好相關記錄。每天對標志標牌安全設施進行檢查，如有缺損，及時增補恢復，并做好安全生產施工日志和標志標牌檔案記錄等相關記錄。六、預防及應急方案 1、預防和應急準備（1）結合施工路段的實際情況，制定突發事件應急處置預案，預案應當根據實際情況及時進行修訂、補充。（2）做好搶險施救、疏導交通的準備工作，配備吊車、鏟車及運送人員、材料及工具的車輛，并使各種車輛設備保持良好的技術態度，準備好錐形標、施工標志及鋼絲繩、鐵鍬、掃帚等工具保證突發事件應急運力和有關物資儲備。（3）開展突發事件應急知識的宣傳教育，增強全體施工人員對突發事件的防范意識和應對能力，定期組織預案的演21、練，提高處置突發事件的水平。（4）隨時做好分流的準備工作，準備好錐形標、施工標志等交通安全設施、人員及車輛，及時配合交警、路政部門實施分流。（5）全體保通人員及本標段主要負責人通訊工具24小時暢通，夜間不許關機，以保證信息及時傳達，及時調配人員及車輛進行搶險救援。（6）設立的固定搶險救援點有停放標志齊全的救援設施：救援點24小時值班并配備救援電話。（7）建設道路交通綠色通道和道路交通事故急救治療定點醫院，縮短營救事件： 2、成立應急處置領導小組及工作職責 針對本工程的情況及特點，在施工路段發生交通事故或車輛大規模擁堵時，施工作業區停止施工，撤離現場施工人員、機械設備后開放應急車道通行。 為有效22、應對其他不可抗力自然災害和突發事件，成立應急處置領導小組，負責應急程序啟動和終止，統一指揮協調所有一切人力、物力等資源投入應急搶險。 組 長：張 波 副組長：馬全勝 成 員：宋國彬 閆紹明 嚴自永 曹延慶 領導小組下設應急處置現場工作組，在領導小組統一指揮下進行具體的應急處置工作，做好應急處置人員培訓、物資的準備工作。 組 長：范運賢 副組長：何文峰 張永剛 成 員： 曹連軍 王世順 鄭志鵬 劉振放 七、文明施工 1、認真貫徹落實國家環保工作“三同時”的制度，執行環保工作法規規定，并從思想上高度重視，抓好建設中環保工作，確保當地人民的身心健康。2、尊重當地風俗習慣，提倡入鄉隨俗，公司要求員工盡23、快適應新環境，主動和群眾搞好關系，增進團結。3、要求職工具備良好的職業道德、職業紀律，樹立文明施工的良好企業形象。4、做好工地管理，開展健康的文體活動和勞動競賽，最后做到獎懲分明。5、確保施工范圍內場地整潔，對廢棄的材料及垃圾集中堆放，并及時運往有關部門指定的地點位置。6、施工現場封閉交通的標志、欄桿、彩旗等擺放整齊，前后場設警示牌派專人指揮，疏導車輛。現場設備在指定位置擺放整齊。7、施工時注意沿線的植被破壞、水土流失及環境污染，施工現場生產、生活垃圾的丟棄應統一放置指定地點、集中清運。八、環境保護措施環境保護是生態平衡的保證，是我國重要國策，為了減少或避免施工對環境的破壞，杜絕污水、粉塵污染24、，減少噪音污染，嚴格控制水土流失，扎扎實實抓好環保工作，采取如下措施：1、督促全體職工自覺做好環境保護工作，并認真接受建設單位和環保部門的監督指導。2、加強施工管理，實行文明施工，對環境有污染的廢棄物，需排放時，必須經過處理，并經有關部門同意后送到指定地點掩埋或銷毀，施工的工程廢料、垃圾及時清理，并運棄于規定地點進行處理。3、不亂挖亂棄，注重施工道路灑水養護，降低粉塵對環境的污染，雨季做好溝渠疏通，防止填料因雨水剝離造成污染。4、為減少粉塵對周圍居民及農作物的影響，對施工運輸道路及便道每天要定時進行3-5次灑水以減少粉塵污染。5、對施工機械和運輸車輛，經常進行維修和保養，使其噪音降低到低限度，施工現場要科學合理安排各道工序的作業時間，盡量減少夜間作業，如確需夜間施工的，將施工方案報監理工程師，經批準后方可進行夜間施工。6、對路面垃圾的堆放，首先調查選擇合理的場地，做好排水及防護措施，合理堆放，減少堆放面積，防止污染河流渠道。7、施工時注意做好排水系統，棄碴場加設擋碴墻，防止雨季水土流失，污染環境或河流；在工程竣工后，清理施工現場人為垃圾。8、工程竣工后，認真清理沿線雜物，拆除臨建，并將上述垃圾棄至監理工程師指定地點。9、營造良好的生活環境，對施工現場的生活區，設置足夠的臨時衛生設施，經常進行衛生處理，同時在生活區內種植花草、樹木，美化生活環境。