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1、中牟縣東風路道路工程（商都大道中興路）道路保通專項方案 批準： 審核： 校核： 編制： 中國水電建設集團路橋工程有限公司中牟項目總承包部年 月 日1 工程概況12編制依據13保通原則14建立健全安全保通體系14.1成立保通領導小組14.2保通領導小組職責25保通方案的選擇與制定35.1施工路段的劃分35.2保通方法的選擇35.3施工路段的路況信息及保通方法45.3.1商都大道泰安街45.3.2泰安街中興路45.4平交路口段保通56保通具體措施57圍擋及彩門施工67.1圍擋67.2彩門78保通順序89雨季保通措施810道路保通擬投入的設備、人員及材料910.1道路保通人員配置910.2道路保通機2、械配置910.3道路保通材料配置9東風路道路保通專項方案1 工程概況中牟縣東風路（商都大道-中興路）位于中牟縣城區南部，規劃為東西向城市主干路，工程西起商都大道，東至中興路，全長1550.932米。沿線與升州街、永樂街、莫愁街、泰安街等道路相交，相交道路處除升州街和永樂街為規劃道路外，其余均為現狀道路。東風路道路規劃橫斷面型式為：50m（紅線）-7m（人行道）-5m（非機動車道）-5.5m（綠化分隔帶）-15m（機動車道）-5.5m（綠化分隔帶）-5m（非機動車道）-7m（人行道）。東風路（商都大道-中興路）現狀為三幅路形式瀝青路面，雙向15m車行道，兩側各5.5m的綠化帶和5m的非機動車道，3、兩側人行道寬度約為5m；依據道路管線綜合規劃及工程實際情況，本次擬先改建施工15m車行道路面工程。東風路（商都大道-中興路）兩側有村莊、單位、住宅小區、商鋪等，為不影響其基本通行，保證施工順利進行，編制本專項保通方案。2編制依據 中牟縣東風路道路管線綜合規劃； 與東風路相交的道路的車流量狀況及通行需求； 東風路現狀道路的車流量狀況及通行需求； 東風路規劃紅線范圍內的建筑物拆遷情況； 通過對東風路現場進行的考察并結合業主的要求進行編制。3保通原則本著“確保東風路安全通行”的原則進行組織，按區段封閉施工，重要平交路口保持通行，兩側非機動車道及人行道繼續通行。為了保證施工順利進行和車輛行人的正常通行4、，堅持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服從于保通，保通服務于施工”的原則，處理好施工與保通的關系，制定科學合理的交通保障措施是工程順利實施的根本保證。4建立健全安全保通體系4.1成立保通領導小組良好的交通管理制度是保通的必要保證。首先在項目部成立專門的保通機構-中牟縣東風路道路工程保通領導小組，加強與當地交通主管部門的合作，在中牟縣城市建設管理局的領導與指揮下，對東風路（商都大道-中興路）進行交通管制。保通小組由項目經理任組長，項目副經理、總工程師任副組長，并配備6名專職保通人員負責交通管制工作。保通小組成立后，由項目經理主動與縣交管部門聯系，簽訂相關責任協議，制定內部管理辦法及責任制度5、。施工中，嚴格履行承諾，接受業主、監理、縣人民政府及交管部門的檢查。東風路保通領導小組組織機構如下圖所示：項目經理：蔡保華（組長）（保通第一責任人）項目總工：胡平風（副組長）（保通技術負責人）項目副經理：張金艷（副組長）（保通現場總監督）質量安全部財務部工程部合同部機電物資部各工區區長、保通員、交通協管員等（組員）圖4-1 東風路保通領導小組組織機構圖4.2保通領導小組職責組長：項目經理蔡保華，保通第一責任人；副組長：胡平風，保通技術負責人；張金艷，保通現場總監督；組員：各部門負責人、各工區區長、保通員、交通協管員等。東風路道路保通領導小組在項目經理的領導和指揮下，各副組長和部門人員協同配合，6、共同完成實施安全保通責任。5保通方案的選擇與制定5.1施工路段的劃分與東風路平交的主要現狀道路為泰安街，保通路段以泰安街路口進行劃分，即保通路段由西向東分為：商都大道泰安街、泰安街中興路。東風路與泰安街交叉口為一個保通點。5.2保通方法的選擇為滿足東風路在施工期間的通車需求，整條道路擬采用邊通車、邊施工的方式進行保通。根據業主相關要求，擬先進行車行道路段的原路面拆除、路基及路面工程施工，即將圍擋設置于中南13m及中北13m處，車輛由圍擋外側的非機動車道通行（如圖5.2-1所示），根據目前東風路車流量情況和非機動車道寬度，保通后基本能滿足車輛正常通行需求。車行道施工完成后，車輛由已施工完畢的車行7、道上行駛，然后再進行兩側非機動車道、人行道地下管線及路基、路面工程施工（如圖5.2-2所示）。東風路道路保通示意圖（5.2-1）東風路道路保通示意圖（5.2-2）5.3施工路段的路況信息及保通方法5.3.1商都大道泰安街 道路現狀商都大道泰安街保通段全長1063.8m，現狀道路寬度為46m（5m人行道+5m非機動車道+5.5m綠化帶+15m行車道+5.5m綠化帶+5m非機動車道+5m人行道），南北兩側為鄰街店面，南側主要單位有十里鋪社區、小潘莊社區和實驗中學。 保通方法根據此路段狀況及車流量，采用車行道施工、非機動車道人行道通行的方式進行保通。即由道路起點東風路與商都大道交叉口處開始，自西向東8、采用圍擋對施工區進行封閉。其中北側封閉邊線為中北13m，南側封閉邊線為中南13m，車輛由兩側圍擋外的非機動車道單向通行，東行的大型車輛可經商都路向北繞行至環城路。封閉后，主要進行封閉區域內的車行道舊路面破除、及路基、路面工程施工。封閉區域車行道施工完成后，將兩側圍擋拆除并分別移至兩側車行道邊的側石上，進行封閉區域內非機動車道和人行道，舊路面破除、管線工程以及路基、路面等項目施工，車輛由已施工完畢的機動車道上通行，直至全路面施工完畢，圍擋拆除，完成保通。保通期間，施工車輛由設置于東風路和商都路交叉口上的彩門內進入施工現場。5.3.2泰安街中興路 道路現狀泰安街中興路保通段全長487m，現狀道路寬9、度為46m（5m人行道+5m非機動車道+5.5m綠化帶+15m行車道+5.5m綠化帶+5m非機動車道+5m人行道），北側主要為鄰街店面，南側主要為建設施工中的小區。 保通方法根據此路段狀況及車流量，采用車行道施工、非機動車道人行道通行的方式進行保通。即由東風路與泰安街交叉口開始，自西向東采用圍擋對施工區進行封閉。其中北側封閉邊線為中北13m，南側封閉邊線為中南13m，車輛由兩側圍擋外的非機動車道單向通行，西行的大型車輛可由中興路向南繞行至萬洪路。封閉后，主要進行封閉區域內的車行道舊路面破除、及路基、路面工程施工。封閉區域車行道施工完成后，將兩側圍擋拆除并分別移至兩側車行道邊的側石上，進行封閉區10、域內非機動車道和人行道，舊路面破除、管線工程以及路基、路面等項目施工，車輛由已施工完畢的機動車道上通行，直至全路面施工完畢，圍擋拆除，完成保通。保通期間，施工車輛由設置于東風路和泰安街交叉口上的大門內進入施工現場。5.4平交路口段保通經泰安街進入東風路的車輛，可向南繞行至萬洪路，和向北繞行至商都大道。東風路與泰安街平交路口施工前，首先開放已施工完成的莫愁街交叉口，再封閉泰安街交叉口進行施工。在施工過程中應注意以下幾點： 按照縣交通部門及業主相關要求，在平交路口段設置交通安全信號、警示、警告標志、標牌，夜間施工時，必須在施工區設置照明燈和信號燈； 在各平交路口設置道路施工作業控制區及警告區，控制11、區最小長度不得小于200m； 在平交路口施工作業緩沖分界處設置施工作業警示標志； 在車輛出入頻繁或視線不良的道路交叉出入口，配備交通安全指揮人員，以指揮車輛出入； 在各平交路口設置公示牌、告示欄及相應的宣傳、警示牌架，做好交通宣傳工作； 在每個平交路口設置不少于2名的保通員，負責指揮、疏導交通，同時安排相應機械、設備待命，以備急用。6保通具體措施 在施工過程中，必須保留有效的通車、會車路面，并按規范設置道路交通安全信號、警示、警告標志、標牌，在各保通路段設專人指揮交通； 現場施工作業人員必須身著具有高度識別性能的服裝，服裝色彩要與施工車輛、標志和機械設備有明顯區分，以便使社會車輛或施工車輛容易12、觀察到人員的位置和運動狀態； 邀請縣交通部門有關人員對項目交通指揮人員進行專門的培訓，以便于指揮交通，避免施工區堵塞； 嚴格控制施工作業區及通行路段車輛的時速； 施工現場運輸車輛后部要粘貼醒目的反光標志，以提醒社會車輛注意； 配合相關部門督促保通區域內的車輛不得隨意停放； 要日常保通過程中，安全保通員要著裝執勤，儀態嚴謹，并加強對保通區車輛出入口、急彎、車流量擁擠路的交通疏散工作，避免發生堵塞； 當發生交通堵塞時，項目部必須采取緊急措施，啟動保通應急預案，并安排保通人員進行交通指揮，并設立明顯的警示標志。同時第一時間與縣交警部門、業主報告，防止因阻塞而發生交通事故。并做好對堵塞車輛駕駛員的思想13、工作，防止發生沖突。交警到達施工現場后，一切聽從交警指揮，并根據現場情況，配合其制定緊急疏散方案。對相向方向的車輛進行遠距離分道，避免造成更嚴重的二次堵塞。7圍擋及彩門施工7.1圍擋用于現場封閉的圍擋，嚴格按照中牟縣工程安全文明施工管理制度要求進行制作、設計，具體如下： 圍擋板設計 圍擋板的高度為2.2m； 圍擋沿保通路段四周連續設置，不得中斷。圍擋使用彩鋼瓦，符合堅固、穩定、整潔、美觀的要求。 圍擋底托選用可周轉使用的鋼制框架，擋板選用彩鋼瓦框架結構，做到穩固、安全、整潔、美觀。圍擋外部為藍色，底托和上部有黑黃相間連續警示標志。墻體表面保持干凈、整潔。臨街墻面正中書寫宣傳標語。圍擋頂部每隔114、0m插一幅刀旗，彩旗分紅、黃、藍、綠、淡藍五種顏色,旗面統一印制 “中國水電路橋”標識。 特殊情況不能進行圍擋的，應當設置移動工具式圍擋和安全警示標志，并在工程險要處采取隔離措施禁止使用彩條布、竹笆、安全網等易變形材料制作圍擋。 圍擋不得用于擋土、承重，圍擋內側堆放材料時，應與圍擋保持安全距離。圖7.1-1 現場圍擋（外觀） 圍擋安裝施工時應先測量出圍擋線位的地面高差，根據高差對圍擋標高做分段劃分，需整平的整平，沒有條件的地段也應盡量保持較長的水平線，使用臺階調整由于地面造成的高差。應保證圍擋垂直度及直線度，事先按圖使用經緯儀放出基準線，排尺標出圍擋中心點，施工時先每隔一段距離先安裝幾個控制鋼15、管架，校核其高程及線位，無誤后掛線施工中間鋼管架。等全部完成后，開始掛圍擋板。7.2彩門 在東風路起點、與商都大道平交路口處設計彩門，彩門上端設門頭，門頭位置（即門口醒目處）設置企業標志； 進出口設門衛并建立門衛制度，認真填寫客人來訪登記和交接班記錄； 施工現場所有工作人員必須佩帶工作卡、管理人員為紅底黑字，其他人員為白底黑字。工作卡要注明姓名、職務、工作崗位及照片。圖7.2-1 彩門示意圖8保通順序根據施工工期要求和總體計劃安排并結合各保通路段的情況，本工程道路擬定商都大道泰安街、泰安街中興路的封閉保通工作同時進行，從而進行全線路段的原路面拆除、及路基、路面工程施工。封閉保通時間預計為20116、4年7月1日2014年8月30日。9雨季保通措施特別是下大雨后必須巡查保通道路路況，發現路面積水、小坍方時應及時清理搶通。雨天道路積水的應急處理措施具體如下： 安全、保通部領導小組通知相關單位、部門立即增派人力、機械分赴積水點指揮、疏導交通，按照各自預案分流、引導車輛避開積水點行駛。保通部相關人員到達指定崗位后嚴密觀察降水時間、降水量和降水流向，迅速上報積水點情況。 在各積水點來車方向設置導向標志、警示牌等設施，提醒過往車輛繞行。 出動清障車、配備拖車繩，保證能夠對故障車輛實施拖移、推移。 發現水毀道路、窨井蓋缺失、樹木傾倒、道路沉陷等險情要及時上報，并及時采取分流、限制通行等交通管制措施，嚴17、禁車輛冒險通行。對受洪水圍困車輛，特別是客運車輛，要迅速采取措施救助被困人員。 10道路保通擬投入的設備、人員及材料10.1道路保通人員配置道路保通擬投入的人員具體如下：表10.1-1 道路保通人員配置表序號人員配置單位數量備注序號人員配置單位數量備注1現場管理人員人46聯絡員人22保通員人67總指揮人13交通協管員人48現場值班人員人44司機人29彩門制安人45調度員人210圍擋制安人1510.2道路保通機械配置道路保通擬投入的機械設備具體如下：表10.2-1 主要施工設備配置表序號機械名稱型 號單位數量備注1柴油發電機50KW臺22皮卡車江陵寶典臺23對講機KENWOOD TK-3207對54全站儀802R臺25水準儀DS1級臺210.3道路保通材料配置道路保通擬投入的主要材料具體如下：表10.3-1 主要材料配置表序號材料名稱型 號單位數量備注1圍擋2.752.2m（長寬）m27000彩鋼2彩門1517m（長寬高）扇2輕型鋼桁架結構3鋼管48m40004值班室彩板房個45標識、標牌個806錐型桶個4007防護墩個1008警戒線m3000