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1、技術(shù)交底記錄編 號工程名稱城市軌道交通試驗線交底日期2010年11月21日施工單位中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司城軌試驗線項目部分項工程名稱K6+300 K6+398段重力式路肩擋土墻交底提要K6+300 K6+398段重力式路肩擋土墻模板加固技術(shù)交底 施工簡介城市軌道交通試驗線K6+300 K6+398區(qū)間線路左側(cè)設(shè)置路肩擋土墻，路基重力式擋土墻墻身采用C20片石混凝土結(jié)構(gòu)，擋墻基底設(shè)置二灰砂礫墊層，帽石為C25現(xiàn)澆混凝土。擋墻高度為4.7m。二、施工準(zhǔn)備：1材料準(zhǔn)備：90150cm鋼模板、50mm70mm木方、扣件、對拉螺栓、48鋼管、雙面膠、油質(zhì)脫模劑等。所有材料必須具有出廠合格證及產(chǎn)品質(zhì)量證2、明，不合格的材料堅決退貨，嚴(yán)禁使用。2.主要機(jī)具準(zhǔn)備：錘子、手鋸、電鋸、板手、手電鉆、線墜、靠尺板、方尺、水平尺、撬棍等。3.作業(yè)條件：3.1 軸線、模板邊線、模板控制線放線完畢并經(jīng)驗收合格。3.2 30mm泄水管、預(yù)埋件已安裝完畢，并辦完隱預(yù)檢手續(xù)。二、施工工藝：模板施工前，首先要對軸線、邊線進(jìn)行預(yù)檢復(fù)查1.墻趾模板支設(shè)：墻趾模板采用90150cm鋼模板和50mm70mm木方子加工制作，由于墻踵一側(cè)模板支設(shè)帶有坡度，支設(shè)方式采用支吊模方式，一塊鋼模板布設(shè)四根穿墻對拉螺栓。對拉螺桿用20鋼筋制作，對拉螺桿在模板內(nèi)側(cè)設(shè)置螺栓固定模板、起到頂住模板防止模板向墻體傾斜的作用。2墻體模板支設(shè)：待墻趾混3、凝土凝固達(dá)到強(qiáng)度后進(jìn)行墻體模板支設(shè)，墻身模板采用90150cm鋼模板加工制作，墻身兩側(cè)模板支設(shè)都帶有坡度，支設(shè)方式采用支吊模方式。對拉螺桿用20鋼筋制作，對拉螺桿在模板內(nèi)側(cè)設(shè)置螺栓固定模板、起到頂住模板防止模板向墻體傾斜的作用。審核人交底人接受交底人1.本表由施工單位填寫、交底單位與接受交底單位各保存一份。2.當(dāng)做分項工程施工技術(shù)交底時，應(yīng)填寫“分項工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填。技術(shù)交底記錄編 號工程名稱城市軌道交通試驗線交底日期2010年11月21日施工單位中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司城軌試驗線項目部分項工程名稱K6+300 K6+398段重力式路肩擋土墻交底提要K6+300 K6+398段4、重力式路肩擋土墻模板加固技術(shù)交底注意事項：擋墻分段施工時兩頭模板需設(shè)置拋撐。2.1施工工藝：抄平放線安裝模板加固調(diào)整混凝土澆筑及拋投片石拆模內(nèi)容：2.2依據(jù)圖紙尺寸彈出邊線并根據(jù)支模需要彈出墻兩側(cè)的模板控制線，控制線距墻邊線500mm。2.3為防止模板下口跑漿，安裝模板前在立模板位置處抹50mm厚的水泥砂漿找平。2.4墻體模板安裝：A、先按照圖紙配好模板，按線安裝，保證模板位置準(zhǔn)確，接縫嚴(yán)密平整。B、模板組裝到位后應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整校正就位，邊校正，隨后安裝各種連接件，支承件及臨時支撐。2.5墻體模板拆除、堆放：A、墻體模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損時拆除。B、拆模順序：先5、裝的后拆，后裝的先拆。C、拆模時先松開或拆除穿墻螺栓，然后收縮鋼管支撐，使墻模同混凝土脫開，當(dāng)有吸附或粘結(jié)時，可在模板下口處用撬棍松動，嚴(yán)禁在上口撬動、晃動或用大錘砸模板。D、拆下的對拉螺栓的螺母等零件清理后應(yīng)集中存放以便于下次使用。E、拆模后模板要及時清理，涂刷脫模劑。三、腳手架搭設(shè)方案腳手架采用雙排臨時腳手架，腳手架立桿橫、縱向間距為1.5米，腳手架步距為1.2米。為確保腳手架穩(wěn)定，每間隔2米設(shè)置拋撐，拋撐下部用地錨固定，上部和鋼管連接。1、腳手架施工方法（1）、橫向水平桿施工橫向水平桿兩端用直角扣件固定縱向水平桿，橫桿間距為0.75米，布置在縱向水平桿上；審核人交底人接受交底人1.本表由6、施工單位填寫、交底單位與接受交底單位各保存一份。2.當(dāng)做分項工程施工技術(shù)交底時，應(yīng)填寫“分項工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填。技術(shù)交底記錄編 號工程名稱城市軌道交通試驗線交底日期2010年11月21日施工單位中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司城軌試驗線項目部分項工程名稱K6+300 K6+398段重力式路肩擋土墻交底提要K6+300 K6+398段重力式路肩擋土墻模板加固技術(shù)交底橫向水平桿長度為2.5米。（2）、縱向水平桿施工縱向水平桿設(shè)置在立桿內(nèi)側(cè)，長度為腳手架通常布置；縱向水平桿接長采用扣件對接，也可采用搭接，縱向水平桿的對接扣件應(yīng)交錯布置，兩根相臨縱向水平桿的接頭不宜設(shè)置在同步或同跨內(nèi)，不同步的要7、錯開不小于0.5米；。縱向水平桿作為橫向水平桿的支座，用直角扣件固定在立桿上。（3）立桿施工立桿施工底部應(yīng)設(shè)置底座和墊板。在腳手架要設(shè)置縱、橫向掃地桿，掃地桿布置在距離低板不大于0.2米的立桿上，橫向掃地桿亦采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上；。立桿的接頭采用對接扣件連接。（4）腳手板施工腳手板應(yīng)滿鋪、鋪穩(wěn)，離開墻體基礎(chǔ)0.15米；腳手板長度小于2米時，采用兩根橫向水平桿支撐，但應(yīng)將腳手板兩端與其可靠固定嚴(yán)防頃翻；腳手板對接平鋪時，接頭處必須設(shè)兩根橫向水平桿，腳手板外伸長取120150mm，兩塊腳手板外伸長度的和不大于300mm；腳手板搭接鋪設(shè)時，接頭必須支在橫向水平桿上，搭接長度應(yīng)8、大于200mm，其伸出橫向水平桿的長度不應(yīng)小于100mm；作業(yè)層端部腳手板探頭長度應(yīng)取150mm，其板長兩端均應(yīng)與支承桿可靠地固定。（5）其它工程上下腳手架搭設(shè)臨時爬梯，臨時爬梯用鋼管搭設(shè)；由于本工程為臨時工程，在施工層腳手架外層增加一根縱向水平桿，作為欄桿。2、腳手架施工技術(shù)措施腳手架組裝順序：立桿底座立桿橫桿斜桿接頭鎖緊上層立桿立桿連接銷橫桿；審核人交底人接受交底人1.本表由施工單位填寫、交底單位與接受交底單位各保存一份。2.當(dāng)做分項工程施工技術(shù)交底時，應(yīng)填寫“分項工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填。技術(shù)交底記錄編 號工程名稱城市軌道交通試驗線交底日期2010年11月21日施工單位中鐵電氣化9、局集團(tuán)有限公司城軌試驗線項目部分項工程名稱K6+300 K6+398段重力式路肩擋土墻交底提要K6+300 K6+398段重力式路肩擋土墻模板加固技術(shù)交底立桿垂直度偏差不得大于架高的1200；立桿接頭除在頂層可采用搭接外，其余各接頭必須采取對接扣件，對接應(yīng)符合下要求：立桿上的對接扣件應(yīng)交錯布置，兩相鄰立桿接頭不應(yīng)設(shè)在同步同跨內(nèi)，兩相鄰立桿接頭在高度方向錯開的距離不應(yīng)小于500mm，各接頭中心距主節(jié)點的距離不應(yīng)大于步距的13，同一步內(nèi)不允許有二個接頭；腳手架底部必須設(shè)置縱、橫向掃地桿，縱向掃地桿應(yīng)用直角扣件固定在距墊鐵塊表面不大于200mm處的立桿上，橫向掃地桿應(yīng)用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下10、方的立桿上；大橫桿設(shè)于小橫桿之上，在立桿內(nèi)側(cè)，采用直角扣件與立桿扣緊，大橫桿長度不宜小于3跨，并不小于6m；大橫桿對接扣件連接、對接應(yīng)符合以下要求：對接接頭應(yīng)交錯布置，不應(yīng)設(shè)在同步、同跨內(nèi)，相鄰接頭水平距離不應(yīng)小于500mm。并應(yīng)避免設(shè)在縱向水平跨的跨中。小橫桿兩端應(yīng)采用直角扣件固定在立桿上；腳手板一般應(yīng)設(shè)置在三根以上小橫桿上，當(dāng)腳手板長度小于2m時，可采用兩根小橫桿，并應(yīng)將腳手板兩端與其可靠固定，以防傾翻。腳手板平鋪，應(yīng)鋪滿鋪穩(wěn)，靠墻一側(cè)離墻面距離不應(yīng)大于150mm，拐角要交圈，不得有探頭板；搭設(shè)中每隔一層腳手架要及時與結(jié)構(gòu)進(jìn)行牢固拉結(jié)，以保證搭設(shè)過程中的安全，要隨搭隨校正桿件的垂直度和水平11、偏差，適度擰緊扣件；腳手架的外立面的兩端各設(shè)置一道剪刀撐，由底至頂連續(xù)設(shè)置；中間每道剪刀撐的凈距不應(yīng)大于15m。剪刀撐各接頭均必須采用對接扣件連接。剪刀撐應(yīng)用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的小橫桿的伸出端或立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線距主節(jié)點的距離不應(yīng)大于150mm；用于大橫桿對接的扣件開口避免朝上，以防雨水進(jìn)人，導(dǎo)致扣件銹蝕、銹腐后強(qiáng)度減弱，直角扣件不得朝上。審核人交底人接受交底人1.本表由施工單位填寫、交底單位與接受交底單位各保存一份。2.當(dāng)做分項工程施工技術(shù)交底時，應(yīng)填寫“分項工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填。技術(shù)交底記錄編 號工程名稱城市軌道交通試驗線交底日期2010年11月21日施工單位中鐵電氣化12、局集團(tuán)有限公司城軌試驗線項目部分項工程名稱K6+300 K6+398段重力式路肩擋土墻交底提要K6+300 K6+398段重力式路肩擋土墻模板加固技術(shù)交底3、腳手架的驗收、使用及管理腳手架所需鋼管、扣件及其它零部件用汽車運輸進(jìn)場，人工配合吊車進(jìn)行裝卸，按要求擺放整齊，堆碼于場地規(guī)劃位置，以便于吊裝、使用。把好驗收關(guān)，搭設(shè)過程中的架子，每搭設(shè)一個施工層高度必須由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織技術(shù)、安全與搭設(shè)班組、工長進(jìn)行檢查，符合要求后方可上人使用。架子未經(jīng)檢查、驗收，除架子工外，嚴(yán)禁其它人員攀登。驗收合格的架子任何人不得擅自拆改，需局部拆改時，要經(jīng)設(shè)計負(fù)責(zé)人同意，由架子工操作。工程的施工負(fù)責(zé)人，必須按方案13、要求，擬定書面操作要求，向班組進(jìn)行安全技術(shù)交底，班組必須嚴(yán)格按操作要求和安全技術(shù)交底施工；基礎(chǔ)、卸荷措施和架子分段完成后，應(yīng)由安全、技術(shù)、施工、使用等有關(guān)人員，按項目進(jìn)行驗收，并填寫驗收單，合格后方可繼續(xù)搭設(shè)使用；架子上不準(zhǔn)堆放成批材料，零星材料可適當(dāng)堆放；施工層腳手板和施工層臨邊必須設(shè)兜網(wǎng)和立網(wǎng)，以保證高處作業(yè)人員的安全；架子搭好后要派專人管理，未經(jīng)安全員同意，不得改動，不得任意解掉架子與柱連接的拉桿和扣件；架子上不準(zhǔn)有任何活動材料，如扣件、活動鋼管、鋼筋，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時清除；在六級以上大風(fēng)、大霧和大雨天氣下不得進(jìn)行腳手架作業(yè)，雨后上架前要制定防滑措施，穿防滑鞋；作業(yè)層上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計14、要求，不得超載，不得將模板、泵送混凝土輸送管等支撐固定在腳手架上，嚴(yán)禁任意懸掛起重設(shè)備。四、安全保證措施1、安全防護(hù)各種施工、操作人員須經(jīng)過安全培訓(xùn)，不得無證上崗，各種自制設(shè)備、設(shè)施通過安全檢驗及性能檢驗合格后方可使用；審核人交底人接受交底人1.本表由施工單位填寫、交底單位與接受交底單位各保存一份。2.當(dāng)做分項工程施工技術(shù)交底時，應(yīng)填寫“分項工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填。技術(shù)交底記錄編 號工程名稱城市軌道交通試驗線交底日期2010年11月21日施工單位中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司城軌試驗線項目部分項工程名稱K6+300 K6+398段重力式路肩擋土墻交底提要K6+300 K6+398段重力式路15、肩擋土墻模板加固技術(shù)交底現(xiàn)場照明設(shè)施齊全，配置合理，經(jīng)常檢修，保證正常的生產(chǎn)、生活；設(shè)立為確保工程安全施工所需的足夠的標(biāo)志、宣傳畫、標(biāo)語、指示牌、警告牌、火警、匪警和急救電話提示牌等；施工現(xiàn)場至少配備一名專職安全員或安全工程師，負(fù)責(zé)建立并實施安全生產(chǎn)例會和安全技術(shù)交底制度；架子安裝及模板施工人員必須佩戴安全帽、安全帶系防滑鞋；配備裝備良好的臨時急救站和稱職的醫(yī)護(hù)人員；現(xiàn)場常備應(yīng)急車輛，以利傷病人員迅速轉(zhuǎn)移救治，與附近醫(yī)院保持聯(lián)系，出現(xiàn)問題及時處理。2、腳手架吊運注意事項吊裝前，做好安全教育及安全技術(shù)交底工作，做好吊索、吊鉤及起重機(jī)械的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決；模板及腳手架吊運時，必須保證捆扎牢固16、，吊運前設(shè)專人檢查；吊裝作業(yè)區(qū)域內(nèi)非操作人員嚴(yán)禁入內(nèi)，吊物下方嚴(yán)禁站人，吊裝時設(shè)專人指揮；吊車司機(jī)及指揮人員必須持證上崗，嚴(yán)禁頂崗和無證操作；施工人員應(yīng)遵守安全技術(shù)操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)和野蠻施工，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”原則；在六級及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)，雨雪過后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)；重物提升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動；嚴(yán)禁對運轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。3、腳手架拆除注意事項腳手架的拆除應(yīng)從一端走向另一端、且上而下逐層地進(jìn)行；同一層的構(gòu)配件和加固件應(yīng)按先上后下、先外后里的順序進(jìn)行，最后拆除連墻件；審核人交17、底人接受交底人1.本表由施工單位填寫、交底單位與接受交底單位各保存一份。2.當(dāng)做分項工程施工技術(shù)交底時，應(yīng)填寫“分項工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填。技術(shù)交底記錄編 號工程名稱城市軌道交通試驗線交底日期2010年11月21日施工單位中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司城軌試驗線項目部分項工程名稱K6+300 K6+398段重力式路肩擋土墻交底提要K6+300 K6+398段重力式路肩擋土墻模板加固技術(shù)交底在拆除過程中，腳手架的自重懸臂高度不得超過兩步，當(dāng)必須超過兩步時，應(yīng)加設(shè)臨時拉結(jié)；連墻桿、通長水平桿和剪力撐等，必須在腳手架拆卸到相關(guān)的門架時方可拆除；工人必須站在臨時設(shè)置的腳手板上進(jìn)行拆卸作業(yè)，并按規(guī)定18、使用安全防護(hù)用品；拆除工作中，嚴(yán)禁使用榔頭等硬物擊打，拆下的連接棒應(yīng)放入袋內(nèi)，鎖臂應(yīng)先傳遞至地面并放室堆存；拆卸連接部件時，應(yīng)先將鎖座上的鎖板與卡鉤上的鎖片旋轉(zhuǎn)至開啟位置，然后開始拆除，不得硬拉，嚴(yán)禁敲擊；拆下的門架、鋼管與配件，應(yīng)成捆用接寫吊運或由井架傳送至地面，防止碰撞。附：模板加固及腳手架搭設(shè)示意圖審核人交底人接受交底人1.本表由施工單位填寫、交底單位與接受交底單位各保存一份。2.當(dāng)做分項工程施工技術(shù)交底時，應(yīng)填寫“分項工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填。技術(shù)交底簽名記錄表交底內(nèi)容K6+300 K6+398段重力式路肩擋土墻模板加固技術(shù)交底交底時間2010年11月21日交底地點施工現(xiàn)場接受交底人員簽字