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1、新建準格爾至鄂爾多斯鐵路工程ZESG-2標段路基重力式擋土墻施工技術交底編制人： 審 核： 批 準： 中鐵十九局集團有限公司呼準鄂鐵路項目經理部二一四年六月新建準格爾至鄂爾多斯鐵路工程技 術 交 底 編號：JSJD-（LJ）-014施工單位中鐵十九局集團呼準鄂鐵路項目經理部接受交底單位路基隊交底項目路基重力式擋土墻交底日期2014年6月3日一、一般要求1、施工人員應熟知相關施工規范及質量要求并嚴格執行。2、施工人員應認真審核圖紙，充分理解并認真執行施工圖紙要求。3、施工人員應嚴格執行鐵路路基工程施工質量驗收標準、客貨共線鐵路路基工程施工技術指南要求。二、技術要求1、巖石路塹擋土墻重力式路塹擋土2、墻墻身采用C30片石混凝土澆注，擋墻基礎應置于穩定基巖內，且基礎埋深低于路肩以下不小于1.0m，同時低于側溝砌體底面以下不小于0.2m。重力式路塹擋土墻墻高：路肩高程以上不大于4.0m。沿墻長每隔1020m設伸縮縫，基底地層變化處設沉降縫。伸縮縫和沉降縫可合并設置。縫寬0.02m，縫內沿墻的內、外、頂三邊填塞瀝青麻筋或瀝青木板，塞入深度不小于0.2m。當墻背為弱風化微風化硬質巖石地段可設置空縫。重力式路塹擋土墻在側溝平臺以上，上下左右每隔23m交錯設置泄水孔，泄水孔采用直徑為100mm的PVC管，泄水孔向外坡度4%，在有地下水出露地段應加密泄水孔。當墻背及墻底地層為全風化強風化硬質巖石和軟質巖3、石地段或墻背地層為土層時，在最低排泄水孔的進口處下部設C25混凝土封閉層，厚0.3m，墻后墻頂平臺砌體以下至C25混凝土封閉層間設袋裝砂夾卵礫石反濾層，厚0.3m，墻背若為膨脹土（巖）時，砂夾卵礫石反濾層厚0.5m；當墻背為弱風化微風化硬質巖石地段可不設置混凝土封閉層、砂夾卵礫石反濾層。2、天然地基穩固的路堤擋土墻重力式路堤擋土墻墻身采用C30片石混凝土澆注，基礎埋至凍結深度以下不小于0.25m（不凍脹土除外），同時不小于1.0m，當基礎至于巖石地基上時，應清除基巖 接受人： 部門負責人： 交底人：新建準格爾至鄂爾多斯鐵路工程技 術 交 底 編號：JSJD-（LJ）-014施工單位中鐵十九局集4、團呼準鄂鐵路項目經理部接受交底單位路基隊交底項目路基重力式擋土墻交底日期2014年6月3日表面風化巖。重力式路堤擋土墻墻高不高于10m。沿墻長每隔1020m設伸縮縫，基底地層變化處設沉降縫。伸縮縫和沉降縫可合并設置。縫寬0.02m，縫內沿墻的內、外、頂三邊填塞瀝青麻筋或瀝青木板，塞入深度不小于0.2m。路堤墻端部伸入路堤內部不應小于0.75m，且設置錐體護坡，路堤錐體順線路方向的坡度，當錐體邊坡高度在8m以內時不應陡于1:1.25，在20m以內不應陡于1:1.5。當擋土墻與山坡相接時，應嵌入原地層的深度，土質不小于1.5m，弱風化巖層不小于1.0m，微風化巖層不小于0.5m。擋土墻外露部分上下5、左右每隔23m交錯設置泄水孔，泄水孔采用直徑為100mm的PVC管，泄水孔向外坡度4%。在擋土墻最低排泄水孔的進口處下部設C25混凝土封閉層，厚0.3m，墻頂以下0.5m至C25混凝土封閉層間設袋裝砂夾卵礫石反濾層，厚0.3m。明挖基礎的基坑應及時回填夯實，頂面做成不小于4%的排水橫坡。二、施工方法1、施工程序施工準備測量放線基坑開挖、支護基底處理驗槽模板及泄水孔安裝澆筑混凝土、拋填片石養護模板拆除墻背回填驗收。2、施工方法施工準備熟悉施工圖，進行現場核對。重點對地形地貌、地表和地下水源、邊坡穩定、山坡裂縫、滑動面等情況作詳細調查了解，根據實際地形，核查施工圖中擋土墻設置是否合理，伸縮縫、泄水6、孔等設置是否合理，基礎埋深及地質描述與實際地基情況是否相符，擋土墻與路基或構筑物連接是否平順、穩定等。當施工圖與實際情況不相符時， 接受人： 部門負責人： 交底人：新建準格爾至鄂爾多斯鐵路工程技 術 交 底 編號：JSJD-（LJ）-014施工單位中鐵十九局集團呼準鄂鐵路項目經理部接受交底單位路基隊交底項目路基重力式擋土墻交底日期2014年6月3日及時與設計單位聯系，申請變更。測量放線根據施工圖劃分施工段，測定擋土墻墻址處路基中心線及基礎主軸線、墻頂軸線、擋土墻起訖點和橫斷面，注明高程及開挖深度。每根軸線均應在基線兩端延長線上設4個樁點（每端兩點），并分別設護樁。路基中軸線應加密樁點，一般直線7、段每1520m設一樁，并根據地形和施工放樣的實際需要增補橫斷面。放樁位時，測定中心樁及擋土墻的基礎地面高程，臨時水準點設置在施工干擾區域之外，施測結果符合精度要求并與相鄰路段水準點相閉合。基坑開挖基坑開挖前在上方作好截、排水設施，雨天基坑內積水應及時排干，避免基坑長時間被水浸泡影響地基承載力。擋土墻基礎施工應根據地形、地質條件，采用分段跳槽開挖，跳槽開挖長度一般1020m，當地形陡峻、塹坡較高地段的擋土墻施工時，跳槽開挖長度不宜大于510m，墻基施工應滿足設計要求。擋土墻臨時開挖邊坡應盡可能與墻背一致，如有超挖或坍塌，應回填混凝土，以保證強身穩定。擋土墻基底地質條件與設計不符時，應及時與設計單8、位聯系、研究，采取相應的調整和處理措施。土質及軟巖地段采用人工配合機械開挖，硬質巖地段采用爆破開挖，爆破開挖時應采用密布孔、小藥量的爆破方式，減少對周邊的擾動。宜按5080cm厚度分層開挖。采用機械開挖和爆破開挖時，應預留15cm厚度，由人工修鑿，防止超挖和擾動基底。采用傾斜基底時，應準確挖鑿，不得用填補方法筑成斜面。基底處理基坑開挖完畢后，由人工將基底表面風化、松散土石清除干凈。 接受人： 部門負責人： 交底人：新建準格爾至鄂爾多斯鐵路工程技 術 交 底 編號：JSJD-（LJ）-014施工單位中鐵十九局集團呼準鄂鐵路項目經理部接受交底單位路基隊交底項目路基重力式擋土墻交底日期2014年6月9、3日驗槽基坑開挖完畢后檢查基底平面位置、尺寸大小和基底高程是否滿足設計要求。檢驗基底地質情況和承載力是否與設計資料相符，如不符則及時與設計單位取得聯系，采取措施處理。基底處理及排水情況。檢查施工記錄及有關試驗資料時候齊全。模板安裝模板采用大塊組合鋼模板，鋼模板及配件的表面必須除去油污、銹跡后再作防銹處理。模板安裝必須穩固、牢靠，不得松動、跑模、下沉。不得與腳手架相連，避免引起模板變形；拼縫嚴密不漏漿，模板內部保持清潔。按施工圖位置和間距預先埋設100PVC泄水孔管，要確保4%的泄水坡度，并防止混凝土流入孔內堵塞水通路。為便于拆模和保證混凝土表面整潔光滑，在模板上涂刷隔離劑。外露面混凝土模板使用10、同一種隔離劑。安裝模板時，應采取防傾覆措施。模板安裝完畢后，對其平面位置、頂部高度、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，檢查合格后方可澆筑混凝土。澆筑混凝土時，發現模板漏漿或有超過允許偏差變形值的可能時，及時加固糾正。澆筑混凝土、填充片石混凝土由2#拌和站集中供應，混凝土罐車運輸，混凝土的運輸應適應混凝土凝結速度和澆筑速度的需要，使澆筑工作不間斷并使混凝土運到澆筑地點時能保持和易性和規定的坍落度，做到有序配合，互不影響。當運至現場的混凝土發生離析、嚴重泌水、坍落度損失過大現象時，在澆筑前 接受人： 部門負責人： 交底人：新建準格爾至鄂爾多斯鐵路工程技 術 交 底 編號：JSJD-（LJ）-014施11、工單位中鐵十九局集團呼準鄂鐵路項目經理部接受交底單位路基隊交底項目路基重力式擋土墻交底日期2014年6月3日對混凝土進行二次攪拌。混凝土澆筑前，進行復查，確認模板內的雜物、積水清除干凈，泄水管安裝正確。混凝土按一定厚度、順序和方向分層澆筑，在下次混凝土初凝或能重塑前完成上層混凝土的澆筑，以便使插入式振搗器伸入下層振搗，使得層面黏結一體，無分層接縫的痕跡。在傾斜面上澆筑混凝土時，從低處開始逐層升高，保持水平分層。混凝土分層澆筑厚度宜為30cm左右。為防止離析，從高處向模板內傾倒混凝土時，其自由傾落高度一般不宜超過2.0m，以不發生離析為度；當自由傾落高度超過2.0m時，應通過多節導管、串筒、溜槽12、等設施輔助下落。使用插入式振搗器振搗時，移動間距應保證全部混凝土均受到振實，如以直線行列插入，應不超過振搗器作用半徑的1.5倍，按交錯梅花式插入，不超過作用半徑的1.75倍，并與側模保持510cm的距離；插入下層混凝土510cm，每一處振搗完畢后，應邊振搗徐徐提出振搗棒，避免振搗棒碰觸模板，泄水管。片石填充前用水沖洗，清除表面的雜物、泥土等。填充時不可亂投亂放，片石應分布均勻，安防穩妥。片石間凈距不得小于15cm，其與模板的間距不宜小于25cm，片石不得接觸預埋件，不可直接接觸基底、模板。最上層片石頂面應覆蓋25cm以上的混凝土層。嚴格控制片石的填充量，不得超過設計值。混凝土澆筑完畢后，對混凝13、土裸露面及時進行休整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光。養護片石混凝土澆筑完畢后，及時覆蓋并灑水養護。模板拆除 接受人： 部門負責人： 交底人：新建準格爾至鄂爾多斯鐵路工程技 術 交 底 編號：JSJD-（LJ）-014施工單位中鐵十九局集團呼準鄂鐵路項目經理部接受交底單位路基隊交底項目路基重力式擋土墻交底日期2014年6月3日當混凝土強度達到設計強度的75%后方可拆除模板。拆模時混凝土芯部與表層、表層與環境之間的溫差不得大于20。混凝土內部開始降溫前不得拆模。模板拆除遵循先支后拆、后支先拆的順序。卸落支架應按擬定的卸落程序進行，分幾個過程卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大。在縱向應對稱均衡卸落14、，在橫向應同時一起卸落。拆除模板、卸落支架時，不允許用猛烈的敲打和強扭等方式進行，嚴禁拋擲。拆除非承重模板時，混凝土強度應保證其表面及棱角不受損傷。模板及支架拆除后，應維修整理、涂刷機油防銹，分類妥善存放。墻背回填擋土墻墻后最低排水孔至墻頂平臺下范圍內緊貼墻背設置一層塑料排水片材，其后設置0.3m厚的砂加卵石反濾層，最低排水孔下部設置厚度不小于0.3m的夯填黏土。砂夾卵礫石反濾層分層回填，分層夯實至設計要求。基槽開挖制作混凝土試件基礎處理基底夯實檢 測測量放樣拆模、養生搭腳手架立 模澆筑混凝土、填充片石制作混凝土試件安裝各種預埋件墻背填筑與壓實施工準備檢測驗收3、施工工藝流程片石混凝土擋土墻施15、工工藝流程圖 接受人： 部門負責人： 交底人：新建準格爾至鄂爾多斯鐵路工程技 術 交 底 編號：JSJD-（LJ）-014施工單位中鐵十九局集團呼準鄂鐵路項目經理部接受交底單位路基隊交底項目路基重力式擋土墻交底日期2014年6月3日四、施工要求1、擋土墻施工中應保證人身機具安全。基礎開挖至設計高程后請設計、監理等人員現場核實地層、承載力等。2、擋土墻基礎施工應根據地形、地質條件及設計要求，采用分段跳槽開挖，跳槽開挖長度一般1020m；當地形陡峻、塹坡較高地段或墻背為土質和巖石風化嚴重、巖體破碎地段的擋土墻施工時，跳槽開挖長度不宜大于510m，墻基施工應滿足設計要求。3、路塹擋土墻臨時開挖邊坡應16、盡可能與墻背一致，如有超挖或坍塌，其回填土的換算內摩擦角應不低于擋墻設計的計算內摩擦角，否則應回填片石，以保證墻身的穩定。4、擋土墻片石混凝土施工應分幅一次性整體澆注，不得形成水平施工縫。擋墻墻頂應平順漸變，其縱坡不得陡于墻頂挖方邊坡坡度。在墻身薄弱截面處應采取加強措施，如設片石接榫等，以增強該處的強度和整體性。待圬工強度達到設計強度的70%以上時，方可進行墻后填料的填筑。5、墻后填料必須滿足設計要求，填筑過程中應按有關施工規范辦理。6、擋土墻采用傾斜基底時應挖鑿，不得用填補方法筑成斜面，傾斜基底不得改陡或放緩，以利于墻身穩定。7、擋土墻基礎沿線路方向位于斜坡上時，基底縱坡不陡于5%，當縱坡陡17、于5%時，應將基底做成臺階形式。8、泄水孔應在砌筑墻身時留置，必須排水通暢，并應保證墻背反濾、防滲設施的施工質量。9、伸縮縫與沉降縫內兩側壁應豎直、平齊，縫中防水材料應按設計深度填塞緊密。10、擋土墻欄桿、檢查梯或臺階應連接牢固，外觀整齊；鋼鐵構件應及時進行防銹處理。 接受人： 部門負責人： 交底人：新建準格爾至鄂爾多斯鐵路工程技 術 交 底 編號：JSJD-（LJ）-014施工單位中鐵十九局集團呼準鄂鐵路項目經理部接受交底單位路基隊交底項目路基重力式擋土墻交底日期2014年6月3日11、碾壓先從路基中部開始碾壓，再向兩邊碾壓，最后碾壓擋墻附近(距擋墻0.5m以外)土方。先靜壓12遍，然后再進18、行振動碾壓至要求密實度，最后對距擋墻0.51.0m范圍內采用靜壓至要求密實度。12、邊部壓實采用沖擊打夯機或平板振動夯等小型機械作業，嚴禁采用打夯機接觸擋土墻。五、施工質量檢驗1、各種水泥砂漿、混凝土的強度等級和石料的強度均應符合設計要求，并應符合現行鐵路混凝土工程施工技術指南（鐵建設2010241號）和鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（TB10424-2010）的規定。2、基礎混凝土（漿砌片石砂漿）強度等級應符合設計要求。檢驗數量：施工單位每100m砌體的砂漿、混凝土取1組試件，不足100 m亦取1組試件。檢驗方法：混凝土（砂漿）試件做抗壓強度試驗。3、基坑底面應無浮渣，基坑地基承載力應符合設19、計要求。檢驗數量：施工單位檢查2點。檢驗方法：土質基坑采用動力觸探（N63.5）；擊數標準經試驗確定或設計給定；石質基坑采用現場目測鑒別方法。4、基坑開挖高程應符合設計要求。檢驗數量：施工單位檢查4點。檢驗方法：水準測量、尺量。5、臺階形坑底應完整無損傷，臺面與階壁應平順。斜面地基應平整、無貼補。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察、尺量。6、擋土墻明挖基坑各部尺寸允許偏差及檢驗標準應符合下表規定。 接受人： 部門負責人： 交底人：新建準格爾至鄂爾多斯鐵路工程技 術 交 底 編號：JSJD-（LJ）-014施工單位中鐵十九局集團呼準鄂鐵路項目經理部接受交底單位路基隊交底項目路基重力式擋土20、墻交底日期2014年6月3日擋土墻明挖基坑各部尺寸允許偏差及檢驗標準序號項 目允許偏差施工單位檢查數量檢驗方法1基坑邊緣距路基中線距離+50mm-10mm4點尺 量2臺階尺寸100mm4點尺 量3斜面基底坡率1%4點水平尺與 楔形尺量4起訖里程100mm截面尺寸變化處2點經緯儀測量、尺量5基底高程0mm-50mm46點水準儀測量7、沉降縫（伸縮縫）的預留及塞縫處理應符合設計要求。檢驗數量：施工單位檢查每道沉降縫。檢驗方法：觀察、尺量。8、泄水孔孔徑尺寸、排水坡度應符合設計要求，并排水通暢。檢驗數量：施工單位檢查總數的10%。檢驗方法：炮棍法測排水坡、尺量。9、墻背填筑應分層壓實，其壓實質量應符21、合設計要求。檢驗數量：施工單位每夯填層檢查3點。檢驗方法：輕型動力觸探（N10），其擊數標準經試驗確定。10、墻面應平順整齊。墻頂、兩端面與基礎連接處應密貼封嚴。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察。11、墻身前邊緣距線路中線距離、墻身厚度、頂面高程、泄水孔間距、起訖里程允許偏差及檢驗標準應符合下表規定。 接受人： 部門負責人： 交底人：新建準格爾至鄂爾多斯鐵路工程技 術 交 底 編號：JSJD-（LJ）-014施工單位中鐵十九局集團呼準鄂鐵路項目經理部接受交底單位路基隊交底項目路基重力式擋土墻交底日期2014年6月3日墻身前邊緣距線路中線距離、墻身厚度、頂面 高程、泄水孔間距、起訖里程22、沉降縫 位置、沉降縫寬度允許偏差及檢驗方法序號項 目允 許 偏 差施工單位檢查數量檢驗方法漿砌片石混凝土1距線路中線距離+50mm0mm+20mm0mm3處經緯儀測量、尺量2墻身厚度（前緣至后緣）+20mm0mm+20mm0mm3處尺 量3頂面高程20mm20mm3點水準儀測量4泄水孔間距20mm20mm抽查10%，1組尺 量5起訖里程100mm100mm每不同結構長度，2處經緯儀測量、尺量6沉降縫位置50mm50mm每道縫尺 量7沉降縫寬度4mm4mm6處尺 量12、墻面垂直度、斜度、平整度允許偏差及檢驗標準應符合下表規定。墻面垂直度、斜度、平整度允許偏差及檢驗標準序號項 目允 許 偏 差23、施工單位檢查數量檢驗方法漿砌片石混凝土1垂直度h6m20mm10mm3處吊線尺量2h6m30mm15mm3處吊線尺量3斜 度5%設計斜度3%設計斜度3處坡度尺或吊線尺量4平 整 度50mm20mm3處2.5m直尺，尺量 接受人： 部門負責人： 交底人：新建準格爾至鄂爾多斯鐵路工程技 術 交 底 編號：JSJD-（LJ）-014施工單位中鐵十九局集團呼準鄂鐵路項目經理部接受交底單位路基隊交底項目路基重力式擋土墻交底日期2014年6月3日六、巖石路塹擋土墻示意圖 接受人： 部門負責人： 交底人：新建準格爾至鄂爾多斯鐵路工程技 術 交 底 編號：JSJD-（LJ）-014施工單位中鐵十九局集團呼準鄂鐵路項目經理部接受交底單位路基隊交底項目路基重力式擋土墻交底日期2014年6月3日七、天然地基穩固的路堤擋土墻示意圖 接受人： 部門負責人： 交底人：