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1、東南國際航運中心總部大廈（36#地塊）E、F座工程 深基坑施工方案東南國際航運中心總部大廈（36#地塊）E、F座工程裙樓懸挑鋼梁吊裝施工專項方案編制人： 審核人： 審批人： 日 期： 中建三局集團有限公司中建三局集團有限公司 第2頁東南國際航運中心總部大廈（36#地塊）E、F座工程 裙樓懸挑鋼梁吊裝施工方案目 錄第1章 編制依據1第2章 工程概況12.1 項目簡介12.2 挑檐鋼梁概況2第3章 施工準備及資源配置計劃43.1 施工準備43.2 施工設備配置4第4章 施工總體部署54.1 施工管理總體目標5第5章 鋼梁施工總體思路55.1施工概述55.2汽車吊的選擇及計算55.3施工分區75.42、施工流程圖11第6章 鋼結構吊裝方法116.1構件運輸116.2鋼梁的吊裝11第7章 施工質量保證措施137.1 安裝質量保證措施137.2 焊接質量保證措施14第8章 安全文明施工措施148.1 安全生產措施148.2 安全管理制度15第9章 計算書1520第1章 編制依據序號名稱編號1鋼結構工程施工質量驗收規范GB50205-20012工程測量規范GB 50026-20073鋼結構工程施工規范GB 50755-20124鋼結構焊接規范GB 50661-20115建筑施工高處作業安全技術規范JGJ80-91第2章 工程概況2.1 項目簡介1工程名稱東南國際航運中心總部大廈（36#地塊）E、F3、座工程2建設地點廈門市海滄區3建設單位廈門海投國際航運中心開發有限公司4設計單位中國建筑設計研究院5監理單位廈門海投建設監理咨詢有限公司6施工單位中建三局集團有限公司7鋼結構總量E座1.29萬噸8結構型式框架-核心筒結構東南國際航運中心總部大廈位于廈門市海滄區，總用地面積約10.5公頃，總建筑面積約65萬平方米，將建成廈門港口岸聯檢單證辦理的中樞系統和指揮中心、航運交易和航運服務企業集聚中心、企業總部經濟中心，成為廈門港口城市乃至海西地標性建筑，建筑效果圖如下。E座東南國際航運中心總部大廈效果圖工程項目中36#地塊用地面積約2.6萬平方米，包括E、F兩幢商務辦公樓、裙樓、地下室及相應配套工程等4、，其外部造型獨特，底部和裙樓有機的結合成一體，在空間上呈逐步過渡的形態，從底部往上逐漸的縮小，形成的梯田狀。建筑結構形式復雜，E座塔樓為外部鋼框架與內部混凝土核心筒相結合的形式，混凝土核心筒內設置勁性箱型鋼骨柱，外框鋼結構主要構件形式有箱型鋼柱、圓管柱、工字型鋼梁、箱型鋼梁等,用鋼量1.3萬噸。2.2 挑檐鋼梁概況本工程36#地塊E棟裙房鋼梁涉及樓層為28層，鋼梁總數為632根，總重約為50噸，最大單重約為0.2噸；詳見下圖：裙房鋼梁布置圖裙房鋼梁詳圖1第3章 施工準備及資源配置計劃3.1 施工準備裙房鋼梁進場后，與監理人員一起進行埋件驗收，查看構件出廠合格證、材料質保書等資料是否齊全。施工人5、員進場后，進行三級教育和施工安全技術交底，明確現場施工注意事項，做到安全文明施工。進行施工機具的維修保養，配備裙房鋼梁安裝輔助施工工具。 序號工種數量備注1測量員1負責測量放線2裝配工4負責鋼梁安裝及調整3電焊工2負責焊接4質檢員1負責全面質量檢查5起重工1指揮汽車吊6電工1負責用電設備維修保養7安全員1負責全面作業安全3.2 施工設備配置序號品名規格型號數量（臺）備注1汽車吊25T12移動式倒鏈起重車1自有3二氧化碳焊機OTC-600型2臺自有4手拉葫蘆2噸2個自有5對講機摩托羅拉4自有6全站儀拓普康2自有7水準儀蘇光1自有第4章 施工總體部署4.1 施工管理總體目標（1）質量目標嚴格按照設6、計圖紙及國家相關規范要求進行埋件深化設計、材料采購，精心組織施工，產品質量驗收合格。（2）安全目標確保工程、設備安全，施工人員重傷、死亡事故為零指標。第5章 鋼梁施工總體思路5.1施工概述廈門東南航運中心E座鋼結構主體以及核心筒已施工完成，且11#、12#、13#均塔吊已拆除，構件進場采用汽車吊直接將裙房鋼梁卸至相應施工樓層，塔吊覆蓋區域的裙房鋼梁利用塔吊吊裝，汽車吊可施工區域的裙房鋼梁利用汽車吊吊裝就位，汽車吊和塔吊均無法覆蓋區域的裙房鋼梁采用移動式倒鏈起重車配合手拉葫蘆吊裝。 5.2汽車吊的選擇及計算5.2.1 25T汽車吊性能表工作半徑(m)吊臂長度(m)10.213.7517.320.7、8524.427.9531.532517.53.520.617.512.29.541817.512.29.54.516.315.312.29.57.5514.514.412.29.57.55.513.513.212.29.57.57612.312.211.39.27.575.16.511.21110.58.87.575.1710.2109.88.57.275.17.59.49.29.18.16.86.75.188.68.48.47.86.66.45.18.587.97.87.46.37.2597.276.866.14.81065.85.65.65.34.41244.14.14.23.93.718、42.933.12.93162.22.32.22.3181.61.81.71.7201.31.31.32210.91240.70.8260.50.5280.4290.3305.2.2 25T汽車吊計算吊裝半徑R=10m，吊臂長度L=31.5m，最大吊裝高度H=29.87小于25.4（E座6層樓面高度），且最大起重量為4.4噸遠遠大于0.2噸的構件最大重量，25噸汽車吊滿足6層以下吊裝半徑小于10m的構件吊裝要求。5.3施工分區5.4施工流程圖構件進場汽車吊直接卸至施工樓層吊車卸車利用移動式倒鏈起重車吊裝裙房鋼梁利用汽車吊吊裝裙房鋼梁利用塔吊吊裝裙房鋼梁吊裝定位，焊接牢固，摘鉤落索第6章 鋼結構9、吊裝方法 6.1構件運輸 裙房懸挑鋼梁進場后，首先通過汽車吊卸車，再由地牛和施工電梯將鋼梁倒運至安裝位置。6.2鋼梁的吊裝 工況1:塔吊覆蓋區域的裙房鋼梁利用塔吊吊裝就位，校正后定位焊接牢固，落鉤摘索。工況2：汽車吊覆蓋區域的裙房鋼梁利用汽車吊吊裝就位，校正后定位焊接牢固，落鉤摘索。工況3:汽車吊和塔吊均無法覆蓋或無法使用時，裙房鋼梁采用移動式倒鏈起重車吊裝，經計算配重不得小于350kg，移動式倒鏈起重車配合手拉葫蘆吊裝就位，校正后定位焊接牢固，落鉤摘索。塔吊施工示意圖汽車吊施工示意圖移動式倒鏈起重車吊裝示意圖第7章 施工質量保證措施7.1 安裝質量保證措施 7.1.1配備專門的驗收人員對進場10、構件進行嚴格的檢查驗收，特別是影響鋼結構安裝的構件外形尺寸偏差以及連接方式等進行檢查，對于超過設計及有關規范的構件必須處理后再予以安裝。7.1.2運輸過程采取相應的防機械和涂層的損傷措施，減少不必要的修補，堆放場地保持整潔，安裝前清除泥沙、油污等贓物。7.1.3根據工程結構特點，采取合理、科學的施工方法和工藝，使安裝質量的提高建立在科學可行的基礎上。7.1.4對計量器具定期檢定，并保證期在檢定有效期內使用，部分測量前期在使用前進行校準，并達到合格的要求，平常注意保養和保護。7.1.5構件進廠應抽查測量，注意牛腿和節點安裝孔的尺寸偏差，保證合格；現場安裝前應核對兩個擱置點的標高；現場安裝時應認真11、調整連接處的高差，并臨時固定。7.2 焊接質量保證措施7.2.1認真審核圖紙，符合鋼材對焊材的匹配要求。加強培訓，提高焊工造作技能。7.2.2根據工件厚度正確使用焊接工藝參數，調整好電流大小，焊條(焊絲)角度要正確，注意焊縫中心線，焊接中不應有洼陷；出現咬肉，淺的砂輪磨平，深的焊接修補。7.2.3根據工件厚度正確使用焊接工藝參數，調整好電流大小，焊條(焊絲)角度要正確。7.2.4根據現場實際的測量成果確定合理的焊接順序，利用焊接變形對安裝進一步糾偏，使安裝的精度進一步提高。第8章 安全文明施工措施8.1 安全生產措施安全生產是項目管理的重要組成部分，是保證生產順利進行，防止傷亡事故發生，而采取12、各種對策。（1）進入現場，戴好安全帽，扣好安全帶；并正確使用個人勞動防護用品。（2）兩米以上的高空、懸掛作業，必須戴好安全帶，扣好保險鉤。 （3）高空作業時不準往下或向上亂拋材料和工具等物件。（4）各種電動機械設備，必須有可靠有效的安全接地和防護裝置，方能開動使用。（5）不懂電器和機械的人員，嚴禁使用機電設備。（6）吊裝區域非操作人員嚴禁入內，吊裝機械必須完好，起重臂下方不準站人。（7）塔吊操作必須堅持“十不吊”原則。8.2 安全管理制度1）安全檢查制度做好安全檢查工作，進行安全責任考核，督促做好安全防護工作，嚴格執行安全管理制度。2）安全教育制度對進場人員進行安全教育，包括安全的基本常識、安13、全責任制、安全作業方法等的教育，形成人人懂安全，人人管安全的環境。 3）安全交底制度 做好二級交底工作，技術部向工程部交底，工程部在施工前必須逐組進行安全技術交底，其交底內容針對性要強，并做好記錄，并明確責任。第9章 計算書1、計算受力模型按最不利荷載Fmax=F1=3kN及柔性手拉葫蘆受力F3與水平角度=30進行移動式吊車受力荷載分析，此時剛性撐桿F2距離水平面角度=49：2、節點A受力分析通過簡化受力分析，A節點為鉸接節點，根絕受力分析平衡分析：F2x=F3x; 即F2cos49= F3cos30F2y-F3y=F1；即F2sin49- F3sin30=3計算得：F2=7.92kN; F314、=6kN;3、吊車抗傾覆荷載計算即對節點C力矩平衡計算：F0（2.0-0.3）mF1cos493m 計算得：F03.5kN。即平衡堆載F0不應小于3.5kN4、剛性受力穩定性計算受力狀態: 軸心受壓F2=7.92kN;剛性圓管撐桿截面選用截面60*4mm，材質Q235b.截截面面積: A = 7.04cm2兩主軸平面內約束信息:x平面內y平面內構件長度l = 3.00m 頂端約束鉸接鉸接底端約束鉸接鉸接示意圖計算長度系數mx = 1.00my = 1.00計算長度l0x = 3.00ml0y = 3.00m回轉半徑ix = 1.98cmiy = 1.98cm按鋼規5.1.2-2進行計算lx = 151.52ly = 151.52雙軸對稱截面根據 鋼結構設計規范 (GB50017-2003)表5.1.2-1, 對于x軸, 屬于 a類截面, 查附錄C, jx為0.333,對于y軸, 屬于 a類截面, 查附錄C, 得穩定系數jy為0.333,j = min(jx,jy) = 0.333 根據規范公式5.1.2-1, 7.921000/(0.3337.04100)= 33.78N/mm2 可知鋼管的屈服強度設計值為215N/mm，因此33.78 N/mm2小于圓管屈服強度，滿足穩定要求。