午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、新建杭黃鐵路站前工程HHZQ-3標二分部工程施工控制測量技術方案編 寫 者： 復 核 者： 批 準 者： 中鐵二十四局集團杭黃鐵路站前標項目部二分部二一四年十二月目 錄1工程概況22編制依據53控制測量63.1平面控制測量63.2高程控制測量74施工測量94.1一般要求94.2橋梁施工測量104.3樁基礎樁位放樣104.4承臺的放樣114.5墩身墩帽的放樣114.6橋臺錐坡放樣114.7懸臂澆注梁部的測量及線型控制135路基測量175.1線路中邊樁測量放樣175.2填方路段185.3挖方路段186變形監測186.1一般要求186.2橋梁變形監測196.3路基變形監測226.4變形測量成果整理22、47竣工測量258附件268.1橋位處導線控制網平面布置圖268.2測量儀器檢定證書268.3測量人員資質證書268.4測量放樣報驗單261工程概況新建杭黃鐵路站前標項目二分部施工里程：傳芳特大橋右線特大橋起點里程YDK25+880.047YDK26+997.807，長1.118km。傳芳特大橋左線特大橋起點里程DK24+762.800DK27+116.295，長2.353km，。浦陽江特大橋起點里程DK32+925.9DK39+141.7，橋全長6.216km。老祠堂特大橋起點里程DK39+409.7DK42+114.3，橋全長2.705m。傳芳單線橋總長：3.471km。雙線橋梁總長度8.3、92km。本標段有路基1段，共長267.935米。橋梁4座，橋梁總長度12.391km；1座涵洞，共20.1橫延米，為本分部的控制工程浦陽江特大橋位于DK32+925.9DK39+141.7里程段，全長6215.795米，線間距4.6米。孔跨結構為：9-32m+2-24m+1-32m+（48+80+48）m連續梁+14-32m+1-24m+1-32m+（60+100+60）m連續梁+7-32m+1-24m+1-32m+（75+135+75）m連續梁+7-32m+（40+56+40）m連續梁+20-32m+（48+80+48）m連續梁+1-32m+1-24m+3-32m+40-32m+（40+54、6+40）m連續梁+9-32m+3-24m+15-32m+（60+100+100+60）m連續梁+3-32m+（40+56+40）m連續梁+3-32m梁，共有墩臺169個。老祠堂特大橋位于DK39+409.7DK42+114.3里程段，全長2704.56米，線間距4.6米。孔跨結構為：17-32m+(70+125+70)m連續梁+8-32m+2-24m+14-32m+(40+72+40)m連續梁+29-32m梁，共有墩臺77個。傳芳特大橋右線特大橋位于YDK25+880.047YDK26+997.807，長1.118km，橋梁跨度為34-32m簡支箱梁，共有墩臺34個。傳芳特大橋左線特大橋位于5、DK24+762.800DK27+116.295，長2.353km，橋梁跨度為1-24m+71-32m簡支箱梁，共有墩臺72個。傳芳特大橋右線特大橋1號墩至2號墩位于半徑為7000米的圓曲線上，3號墩至29號墩位于直線上，30號墩至黃山臺位于半徑為4400米的圓曲線上。傳芳特大橋左線特大橋1號墩至36號墩位于半徑為8000米的圓曲線上，37號墩至53號墩位于直線上，54號墩至黃山臺位于半徑為4600米的圓曲線上。浦陽江特大橋0號臺至84號墩位于直線上，85號墩至黃山橋臺位于半徑為7000米的圓曲線上。老祠堂特大橋0號臺至黃山橋臺號墩位于直線上。路基段位于DK39+141.7DK39+409.76、里程段，全長268米，線間距4.6米，DK39+141.7DK39+363.816里程段位于半徑為7000米的圓曲線上。可用于控制該分部的設計院給定導線點有23個：NCPI010、CPI008、NCPI009B、CPI004B、CPI005B、CPI006、 CPI007-1B、CPI007B、CPII001、CPII002、CPII003、CPII004、CPII005、CPII006、CPII007、CPII008、CPII009、CPII010、CPII011、CPII012、CPII013、CPII014、CPII015B。加密控制點20個，分別為：JM201、JM202、JM203、7、JM204、JM205、JM206、JM207、JM208、JM209、JM210、JM211、JM215、JM216、JM217、JM220、JM221、JM222、JM224、JM226、JM228、。CPI二等水準點8個,CPII二等水準點5個, 加密二等水準點13個。CPI、CPII控制點位坐標及高程見下表：點號坐標高程XYNCPI0103328943.4476489044.373224.3219CPI0083331193.0767489433.21274.9409NCPI009B3329664.1472489194.58694.9120CPI004B3324353.1128 48548、98.9989 7.2642CPI005B3324725.4577 485464.5998 6.7891CPI0063322820.3494 481714.7276 5.2011CPI007B3323495.0850 477831.2192 6.7102CPI007-1B3323058.5795 477850.1139 6.5181CPII0013324499.7580 484647.1164 CPII0023323837.5360 483707.0190 9.2717CPII0033324056.1730 484588.4675 CPII0043323610.3930 483196.61009、 CPII0053322945.3200 482934.6475 5.6158CPII0063322855.0720 482490.8128 CPII0073323450.6980 481079.6911 CPII0083323897.9480 480864.1832 CPII0093323047.3650 480481.7754 5.5643CPII0103323229.3090 479967.2069 6.1787CPII0113322890.3920 479422.7878 6.151CPII0123323133.4650 478845.3423 CPII0133323622.6960 10、478333.4247 CPII0143323935.5160 477262.0186 7.0533CPII015B3323371.2670 477327.2879 加密控制點位坐標及高程見下表：點名坐標高程XYJM2013324619.8731 485161.5281 JM2023324271.5975 485211.8064 JM2033324243.4620 484948.2950 7.1115 JM2043324049.0266 484555.7623 10.0896 JM2053323961.8482 484188.5370 10.3661 JM2063324023.3172 48311、968.8270 JM2073323784.8543 483716.6933 9.6783 JM2083323808.1448 483459.3368 5.7119 JM2093323464.5895 482934.9521 6.0412 JM2103323503.0370 482669.3260 JM2113323296.1297 482411.7106 6.0079 JM215 3323352.5728 481349.9125 JM2163323027.8762 481403.3418 6.5086 JM2173323019.3084 481031.3735 6.0498 JM22033212、2932.8099 480211.0554 6.7405 JM2213322847.1240 479834.4015 7.1484 JM2223322787.8629 479016.0665 10.5936 JM2243322968.6805 478388.6077 6.2463 JM226 3323036.4677 477367.5507 JM228 3323063.2626 477049.2872 2編制依據(1) 高速鐵路工程測量規范（TB 10601-2009）(2) 鐵路工程測量規范（TB 10101-2009）(3) 全球定位系統（GPS）測量規范（GB/T 18314-2001）13、(4) 全球定位系統（GPS）鐵路測量規范（TB 10054）(5) 國家一、二等水準測量規范（GB/T 12897-2006）；(6) 新建鐵路杭州至黃山鐵路精密工程控制測量建網成果3控制測量3.1平面控制測量平面控制點的復測操作要求按照高速鐵路工程測量規范第3章的規定執行。各等級導線技術要求如下表。導線測量的主要技術要求 等級測角中誤差（）測距相對中誤差方位角閉合差（）導線全長相對閉合差測回數0.5級儀器1級儀器2級儀器6級儀器二等1.01/2500002.01/100 00069三等1.81/1500003.61/550004610四等2.51/8000051/40000346一級4.014、1/4000081/2000022二級7.51/20000151/1200013注：1、表中n為測站數。2、當邊長短于500m時，二等邊長中誤差應小于2.5mm，三等邊長中誤差應小于3.5mm，四等、一級邊長中誤差應小于5mm，二級邊長中誤差應小于7.5mm。控制測量過程采用尼康DTM-532型全站儀，以方向法觀測水平角、每站測角6個測回。各測回間讀數較差應滿足高速鐵路工程測量規范中的要求。測距采用往返各觀測2個測回，取平均值作為最終觀測值。導線測量水平角觀測技術要求等級儀器等級半測回歸零差（）一測回內2c互差（）同一方向值各測回互差（）四等及以上0.5級儀器4841級儀器6962級儀器81315、9一級及以下2級儀器1218126級儀器1824注：當觀測方向的垂直角超過3的范圍時，該方向2C互差可按相鄰測回同方向進行比較，其值應滿足表中一測回內2C互差的限值。邊長測量技術要求等級使用測距儀精度等級每邊測回數一測回讀數較差限值（mm）測回間較差限值（mm）往返觀測平距較差限值往測返測二等44232mD57三等22232mD4457四等22232mD57441015一級及以下22232mD571015442030注： 1、一測回是全站儀盤左、盤右各測量一次的過程2、測距儀精度等級劃分如下級 md2mm級 2 mmmd5mm級 5 mmmd10mm級 10 mmmd20mm md為每千米測距16、標準偏差。即按測距儀出廠標稱精度的絕對值，歸算到1km的測距標準偏差。 3、mD=a+bD式中： mD-儀器測距中誤差（mm），a-標稱精度中的固定誤差（mm），b-標稱精度中的的比例系數（mm/km），D-測距長度（km）注：mD=(a+bD)，為儀器標稱精度。式中 a儀器標稱精度中的固定誤差（mm）；b比例誤差系數（mm/Km）；D測距邊長度（Km）。導線測量外業完成后，導線邊長應統一規化至測區平均高程面上。當外業測量各項指標限差滿足規范要求后再進行方位角和導線全長相對閉合差的計算，當閉合差滿足規范要求時采用通過國家鑒定的平差軟件進行嚴密平差。3.2高程控制測量水準基點高程控制測量按二等水17、準測量進行施測，加密水準點與平面加密控制點盡量共用，測量采用附合水準路線形式往返觀測的方法，儀器使用萊卡DNA03型電子水準儀配合銦瓦條碼水準尺。二等水準測量精度要求（mm）水準測量等級每千米水準測量偶然中誤差M每千米水準測量全中誤差MW限差檢測已測段高差之差往返測不符值附合路線或環閉合差左右路線不符值二等水準1.02.0二等水準測量的主要技術標準等級每千米高差全中誤差(mm)路線長度(km)水準儀最低型號水準尺觀測次數往返較差或閉合差（mm）與已知點聯測附合或環線二等2400DS1銦瓦往返往返水準測量的觀測嚴格執行國家一、二等水準測量規范和高速鐵路工程測量規范中關于二等水準測量的規定，最大視18、距不大于50米，下絲最小讀數不小于0.3米，前后視距差不大于1米，前后視距積累差不大于3米，觀測讀數及數字取位至0.01mm，且每測段的測站數均為偶數。光學水準儀觀測順序為：往測：奇數站為 后-前-前-后 偶數站為 前-后-后-前返測：奇數站為 前-后-后-前 偶數站為 后-前-前-后數字水準儀觀測順序為：往、返測奇數站：后-前-前-后 往、返測偶數站為：前-后-后-前二等水準觀測主要技術要求等級水準尺類型水準儀等級視距（m）前后視距差（m）測段的前后視距累計差（m）視線高度（m）二等銦瓦DS1501.03.0下絲讀數0.3DS0560水準加密控制測量在全線測量貫通后應檢查外業觀測記錄是否符合19、二等水準測量等級的各項指標限差要求，然后計算閉合差，當閉合差滿足規范要求時采用全線統一嚴密平差求得各加密水準點的高程。水準測量計算取位等級往（返）測距離總和（km）往（返）測距離中數（km）各測站高差（mm）往（返）測高差總和（km）往（返）測高差中數（km）高程（mm）二等、精密水準0.010.10.010.010.10.14施工測量4.1一般要求橋梁、路基工程獨立控制網按設計施工對精度的要求選擇相應等級的GPS控制網。各等級GPS 控制網布網技術要求如表3。 各等級GPS 控制網布網設計的主要技術要求 表3控制網測量方法測量等級點間距相鄰點的相對 中誤差（mm）備注CP0GPS50km2020、CPGPS二等4km一對點10點間距800mCPGPS三等600800m8導線三等400800m8附合導線網CP自由測站邊角交會5070m一對點1注：1、CP采用GPS測量時，CP可按4km一個點布設；2、相鄰點的相對點位中誤差為平面x、y坐標分量中誤差。大型構造物施工控制網，可以大型構造物兩端的控制點連線為基線建立假定坐標系，其精度可依據構造物本身對設計、施工的要求，選擇相應的控制等級，布設獨立控制網。當其等級高于線路控制網時，應保持其自身的精度。施工控制網的控制點應選擇在線路兩側距線路50米以上開闊、穩固可靠、相互通視、易于保存、尋找，能保證全站儀設站工作的地方布點。水準基點應沿線路布設，21、一般地段每隔200m、距線路中線50m設一個，結構物或重點工程地段應根據需要增設水準點。水準基點布設時注意以下幾點：（1）水準點宜與平面控制點共用，如平面控制點密度不夠應另補設水準基點。 （2）水準基點應選在土質堅實，安全僻靜，觀測方便和利于長期保存的地方埋設。（3）大型構造物施工高程控制，應以就近的12個水準基點為基準，依據構造物本身對施工要求的精度，選擇相應的高程控制等級，布設獨立高程控制網。當其等級高于五等時應保持其自身的精度。（4）橋梁、路基控制測量直接采用線路高程控制、平面控制及加密點測量成果。（5）特大橋，區間路基應布設中線控制樁。中線控制樁的間距以200400m 為宜。4.2橋梁22、施工測量 橋位控制測量，要根據實際情況合理布設控制網圖形，保證施工時放樣橋軸線和墩臺位置方向等有足夠的精度，橋位平面控制采用附和導線。為了將橋位軸線和路線平面縱斷面按照設計要求銜接起來，橋位控制網和路線控制樁必須進行聯測。橋位的施工測量采用全站儀直接測設，已將橋梁各部位控制點的坐標計算出來，在通視情況良好的情況下，可以非常方便的放樣出橋梁各部位的控制點，從而指導現場施工。4.3樁基礎樁位放樣用全站儀器放出各個樁基礎的中心，然后定出基礎的軸線，拉好保護樁。具體做法如下圖：4.4承臺的放樣在基礎開挖打完混凝土墊層之后，用全站儀放出承臺的四個角點，然后用施工線往外沿出5cm拉出一個控制承臺位置的橫縱23、線，彈上墨線，然后立模。4.5墩身墩帽的放樣橋梁基礎施工完成之后，在基礎上放樣墩臺軸線，彈上墨線，按墨線和墩臺身尺寸設立模板。模板下口的軸線標記與基礎的墨線對齊，上口用全站儀控制，使模板上口軸線與墩臺軸線一致，固定模板，澆筑混凝土。隨著墩臺砌筑高度的增加，及時檢查中心位置和高程。墩臺砌筑至離頂帽底約30cm時，要測出墩臺縱橫軸線，然后支立墩（臺）帽模板。為確保頂帽中心位置的正確，在澆筑混凝土之前，應復核墩臺縱橫軸線。4.6橋臺錐坡放樣橋臺兩邊的護坡為四分之一錐體，坡腳和基礎邊緣的平面的四分之一橢圓。放樣時根據橢圓的幾何性質，可采用下面幾種方法：（1） 內測量坐標法如圖1所示，已知錐坡的高度為H24、，兩個方向的坡率為m、n，則橢圓的長軸a=mH，短軸b=nH，在實地確定錐坡頂巔的平面位置O后，以O點為圓心，放樣處以a、b為半徑的同心圓（當地形平坦時，可用拉繩放樣），過O拉直線，與同心圓分別相交于I、J兩點，過I、J兩點做平行于 X、Y軸的直線，交于P點。P點就是以O點為圓心，以a、b為長短軸的橢圓上的點，這樣就可以在實地放樣出坡腳與基礎的邊緣線。（2） 外測量坐標法在施工中為了減少土方回填，往往將開挖棄土堆放在錐坡內，用內測量坐標法就不易放樣錐坡，這是可以采用平移X軸或Y軸的方法，從外側向內側量距。以四分之一橢圓的長短軸為直角坐標系的X、Y軸橢圓上一點P的坐標為（X，Y），如圖2所示，當25、從橢圓短軸端點由內向外量距時，x=xy=b-y這樣，可以放樣出橢圓上的一系列點。（3） 拉繩法在一根繩子的中間作上一些標記，是繩子的兩端長度等于a、b，當繩子的兩端沿兩垂直方向移動時，繩子上的標記經過的軌跡即為以a、b為長短軸的四分之一橢圓。4.7懸臂澆注梁部的測量及線型控制（1）墩身施工完成后，根據大橋控制網利用坐標法放設墩頂縱軸及橫軸線，并將軸線控制點引至橋墩身上（至少兩點），與橋頭路基上布設的軸線點樁共同作為施工軸線控制的依據。0#段施工完成后將控制點引至梁頂。每完成兩段施工要對軸線樁進行復核。在0#段梁頂中心位置預埋三個鋼筋樁，并準確測定其標高，作為施工臨時水準點。（2）主梁懸灌測量：26、中線施工測量利用軸線控制點控制掛籃中心，高程測量利用0#段頂面預埋的臨時水準點控制掛蘭底模高程。為保證連續梁準確合攏，連續梁的預拱度和節段施工高程必須嚴格控制，每個節段端頭埋設三個鋼筋樁（左、中、右），作為標高控制點。（3）線型控制基本原理線型控制即在預應力混凝土連續剛構懸臂法施工階段，對橋跨結構所發生的幾何變形運用控制軟件，進行矯正，使其達到設計的理想狀態。線型控制的基本原理是：根據計算提供梁體各截面的最終撓度變化值（即豎向變形），設置施工預拱度，據此調整每塊梁段模板安裝時的前緣標高。用公式表示如下：Hi=Hi1+f式中：Hi第i梁段的實際立模標高Hi1第i梁段的設計標高f綜合考慮各種因素的27、影響而增設的施工預拱度（向上為正，向下為負）。懸臂梁施工線型控制的關鍵是要分析每一施工階段、每一施工步驟的結構撓度變化狀態，確定逐步完成的撓度曲線。影響撓度的因素根據施工過程主要有以下幾種：單T形成階段由以下因素產生的懸臂撓度：梁段混凝土自重；掛籃及梁上其它施工荷載作用；張拉懸臂預應力筋的作用。合攏階段，將繼續發生以下因素產生的連續撓度：合攏段混凝土重量及配重作用；模板吊架或梁段安裝設備的拆除；張拉連續預應力束的作用。在以上過程中，同時還會發生由于混凝土彈性壓縮、收縮、徐變、預應力筋松弛、孔道摩阻預應力損失等因素引起的撓度。（4）預拱度計算基本假設：混凝土為均質材料。施工及運營過程中梁體截面的28、應力h0.5Ra，并可認為在這種應力范圍內，徐變、應變與應力成線性關系；疊加原理適用于徐變計算，即應力增量引起的徐變變形可以累加求和；忽略預應力筋和普通鋼筋對混凝土受力及變形的影響。在上述假設的基礎上考慮到各節段混凝土齡期不同所導致的收縮徐變差異將連續剛構梁施工所經歷的收縮徐變過程劃分為與施工過程相同的時段即：澆筑新梁段、張拉預應力筋、移動掛籃、體系合攏等。每一時段結構單元數與實際結構梁段數一致，在每一時段都對結構進行一次全面的分析，求出該時段內產生的全部節點位移增量，對所有時段進行分析，即可疊加得出最終預拱度值。（5）節段前緣施工標高確定節段前緣施工立模標高Hi由兩部分（設計標高Hi1和綜合29、預拱度fi）組成，即：設計標高Hi1=Ho+Hi，其中：Ho為墩頂0#段標高H為梁體坡度引起的增量綜合預拱度fi=fi1+fi2其中：fi1為節段預拱度fi2為掛籃變形預留的增量值。所以節段前緣施工標高為：Hi=Hi1+fi=Ho+Hi+fi1+fi2主跨施工采用自行設計的無平衡重自行式掛籃，其變形包括：桁架彈性變形、前吊帶彈性變形及非彈性變形。桁架變形計算：桁架簡化為鉸接形式，按各個梁段的不同重量，分別計算其彈性變形。前吊帶變形計算：將前托梁簡化為彈性支承的連續梁，根據各個梁段的實際荷載計算各個支承的受力，然后根據受力情況計算出吊帶的變形量。非彈性變形測試：掛籃的非彈性變形由掛籃試壓試驗來實30、測，對于未經試壓的掛籃，參考已試壓掛籃（各套掛籃為同一工廠，同一工藝加工）的變形值在第一次掛籃施工時設置，對于已試壓的掛籃認為非彈性變形已消除，施工時不再考慮。施工放樣：梁段施工時，中線按照設計提供的控制點進行控制測量，立模放樣的測點設在底模板梁段的前緣，立模時將上述立模標高換算成坐標標高。在施工過程中對全橋中線和臨時水準點進行定期復核和檢查，確保各個T構的施工測量的準確性。材料參數測量：測量各梁段混凝土的原材料性能、配合比、坍落度、容重等；測量混凝土7d、28d以及施加預應力齡期的彈性模量Eh、強度值Rba及估測徐變系數；實測預應力材料的彈性模量Ey、標準強度Rhy；測量施工荷載值及作用形心31、。施工觀測：按照施工順序，每懸澆一段觀測5次，即掛籃就位后澆筑混凝土前、澆筑梁段混凝土后、張拉縱向預應力束前、縱向預應力張拉后、移動掛籃前（即進行下一節段作業前）。每次觀測要記錄好標高變化、測量溫度、承臺沉降、水位變化情況等。測量結果以表格形式（施工時統一制定表格）及時反饋至線型控制小組，并對一些意外情況在備注欄中進行反映。線型控制小組及時將計算機計算結果及立模標高反饋至技術人員。當橋墩施工至一定高度時，水準測量無法將高程傳遞至工作面，而工作面上架設棱鏡也不方便，可用檢定過的鋼尺進行垂足測量。為保證橋梁施工的準確性，橋梁施工過程中，應對控制網進行定期或不定期的檢測。當發現控制點的穩定性有問題時32、，應立即進行局部或全面復測，復測結果符合全球定位系統（GPS）鐵路測量規范（TB 10054）第8.3條的規定，并進行平差計算，精度符合鐵路測量規定方可使用平差成果。5路基測量5.1線路中邊樁測量放樣路基施工前,應根據恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關規定釘出路基用地界樁、路塹開挖線、路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設立控制樁,其間隔不宜大于50M。樁上標明樁號里程與路中心填挖高,用(+)表示填方,用(一)表示挖方。在放完邊樁后,應進行邊坡放樣,對深挖高填地段,勾機每換一個位置，當高度達到5米時都要放出該挖方的坡腳處,檢查是否符合設33、計坡度并放樣線樁開挖點,測定標高，并進行下一道坡度的開挖。路基施工期間每季度至少應復測一次水準點,雨季要間隔一個月進行一次水準點復核，冬休后，復工前進行一次水準點復核。機械施工中,應在邊樁處設立明顯的填挖標志,宜在不大于50M的段落內,距中心樁一定距離處埋設能控制標高的控制樁,進行施工控制。發現樁被碰倒或丟失時應及時補上。邊溝、截水溝和排水溝放樣時,宜先做成樣板架檢查,也可每隔1020M在溝內外邊緣釘木樁并注明里程及挖深.施工過程中,應保護所有標志,特別是一些原始控制點。5.2填方路段清表后，根據坐標法和填挖寬度計算法，放樣出路基填方的坡腳線，直線段每20米一個樁，曲線段視曲線半徑分別為10米34、和5米一個樁，并標明填方高度。施工過程中，每填筑五層，根據坐標法和填挖寬度計算法，放樣出路基填方的實際需要寬度，并在樁上標明挖方深度。每填筑到一定的高度，根據坐標法和填挖寬度計算法，放樣出路基填方的實際需要寬度，根據此寬度在修整坡面。5.3挖方路段清表后，根據坐標法和填挖寬度計算坐標，放樣出路基挖方的開口線。施工過程中，當挖方段落開挖至第一級平臺位置時，根據坐標法，放樣出第一級平臺內側寬度，根據平臺寬度再刷坡。其他平臺依次采用同樣的方法放樣，直至到達路面結構層的設計標高。高邊坡的測量放樣，根據施工段落樁號，直線段每隔10米（曲線段5米），放樣出坡頂和坡腳6變形監測6.1 一般要求水平位移監測網35、由CPII或加密點按三等導線測量要求控制，并在工程開始后建立工作基點。并在每個墩臺上預埋變形觀測點。每次變形觀測采用相同的圖形或觀測路線和觀測方法，使用同一臺儀器并固定觀測人員，并盡可能的在相同的氣候環境和觀測條件下觀測。觀測方法采用全站儀極坐標法。垂直位移監測網按二等水準測量精度控制，并建立獨立的控制網，并與施工高程控制點聯測使垂直位移監測網與施工高程控制網高程基準一至。6.2橋梁變形測量1、 橋梁變形觀測包括橋梁承臺、墩身和梁體徐變變形觀測。2、 為滿足橋梁變形觀測的需要，應在梁體及每個橋梁承臺及墩身上設置觀測標。觀測標埋設符合以下原則：（1）橋臺觀測標設置在臺頂（臺帽及背墻頂），測點數量36、不少于4處，分別設在臺帽兩側及背墻兩側（橫橋向）。（2） 承臺觀測標為臨時觀測標，當墩身觀測標正常使用后，承臺觀測標隨基坑回填將不再使用。承臺觀測標分為觀測標-1、觀測標-2，承臺觀測標-1設置于底層承臺左側小里程角上；承臺觀測標-2設置于底層承臺右側大里程角上。（3） 墩身觀測標埋設，當墩全高14m時（指承臺頂至墩臺墊石頂），埋設兩個墩身觀測標；當墩全高14m時，埋設一個墩身觀測標。墩身觀測標一般設置在墩底部高出地面或常水位0.5m左右的位置；當墩身較矮，梁底距離地面凈空較低不便于立尺觀測時，墩身觀測標可設置在對應墩身埋標位置的頂帽上。特殊情況可按照確保觀測精度、觀測方便、利于測點保護的原則37、，確定相應的位置。（4）梁體變形觀測點的布設符合下列規定： 對原材料變化不大、預制工藝穩定、批量生產的預應力混凝土預制梁，前3孔梁逐孔設置觀測標，每30孔梁選擇1孔梁設置觀測標，當實測彈性上拱度大于設計值的梁，前后未觀測的梁應補充觀測標，逐孔進行觀測；其余現澆梁逐孔設置觀測標。移動模架施工的梁，對前6孔梁進行重點觀測，以驗證支架預設拱度的精度。驗證達到設計要求后，可每10孔梁選擇1孔梁設置觀測標，當實測彈性上拱度大于設計值的梁，前后未觀測的梁應補充觀測標，逐孔進行觀測。 簡支梁的1孔梁設置觀測標6個，分別位于兩側支點及跨中；連續梁上的觀測標，根據不同跨度，分別在支點、中跨跨中及邊跨1/4跨中附38、近設置，3跨以上連續梁中跨布置點相同。3 、橋涵變形觀測應滿足下列要求：（1）依據變形觀測點的埋設要求或圖紙設計的變形觀測點布點圖，確定變形觀測點的位置。在控制點與變形觀測點之間建立固定的觀測路線，并在架設儀器站點與轉點處作好標記樁，保證各次觀測均沿同一路線。 （2）首次觀測應在觀測點穩固后及時進行。首期觀測應連續進行二次觀測，取其平均值作為首期觀測值。（3）變形觀測中應符合以下規定： 按三等垂直位移的技術要求進行觀測，各次觀測宜按照固定的觀測路線進行； 隨時觀測，隨時檢核計算，觀測時要一次完成，中途不中斷； 在雨季前后要聯測，檢查水準點的標高是否有變動。 （4） 每個橋梁墩臺在承臺施工完成后39、進行首次沉降觀測，以后根據表表1中要求的時間間隔進行觀測。表1、墩臺沉降觀測頻次觀測階段觀測頻次備注觀測期限觀測周期墩臺基礎施工完成設置觀測點墩臺混凝土施工全程荷載變化前后各1次或1次/周承臺回填時，測點應移至墩身或墩頂，二者高程轉換時的測量精度要求不應低于首次測量要求預制梁橋架梁前全程1次/周預制梁架設全程前后各1次附屬設施施工全程荷載變化前后各1次或1次/周橋位施工橋梁制梁前全程1次/周上部結構施工中全程荷載變化前后各1次或1次/周附屬設施施工全程架橋機（運梁車）通過全程前2次通過前后各1次，其后每1次/天，連續2次，其后1次/3天，連續3次，以后1次/周至少進行2次通過前后的觀測橋梁主體40、工程完工無砟軌道鋪設前6個月1次/周巖石地基的橋梁，一般不宜少于2個月無砟軌道鋪設期間全程1次/天無砟軌道鋪設完成后24個月03個月1次/月工后沉降長期觀測412個月1次/3月1324個月1次/6月注：觀測墩臺沉降時，應同時記錄結構荷載狀態、環境溫度及天氣日照情況。（5）梁體徐變變形觀測需在梁體施工完成后開始布置測點，并在張拉預應力前進行首次觀測，各階段觀測頻次要滿足表2的要求。表2、梁體變形觀測觀測階段觀測周期預應力張拉期間張拉前、后各1次橋梁附屬設施安裝安裝前、后各1次預應力張拉完成無砟軌道鋪設前張拉完成后第1天張拉完成后第3天張拉完成后第5天張拉完成后13月，每7天為一測量周期無砟軌道鋪41、設期間每天1次無砟軌道鋪設完成后第03個月，每1個月為一測量周期第412個月，每3個月為一測量周期第1324個月，每3個月為一測量周期注：梁體變形觀測時，應同時記錄結構荷載狀態、環境溫度及天氣日照情況。6.3路基變形測量1、路基變形監測主要包括：路基面的沉降觀測，路基基底沉降觀測，路基坡腳位移觀測和過渡段沉降觀測。2、 觀測斷面一般按以下原則設置，同時應滿足設計文件要求：（1）路基沉降變形觀測斷面根據不同的地基條件，不同的結構部位等具體情況設置。沉降觀測斷面的間距一般不大于50m，對于地勢平坦、地基條件均勻良好、高度小于5m的路堤或路塹可放寬到100m；對于地形、地質條件變化較大地段應適當加密42、。沉降觀測可在路肩設置觀測樁、在線路中心設置沉降板、剖面沉降管或單點沉降計。在軟土、松軟地段兩側坡腳設置位移觀測邊樁，分別位于坡腳外5m、15m處，并與沉降觀測位于同一斷面上。（2）路橋過渡段、路涵過渡段于不同結構物起點處、距起點10m、30m處各設一斷面。路涵過渡段宜在涵洞頂斜向設置橫剖面管，并于涵洞兩側2m設一觀測斷面。3、 觀測點一般按以下原則設置，同時應滿足設計文件要求；（1） 為有利于測點看護，集中觀測，統一觀測頻率，各觀測項目數據的綜合分析，各部位觀測點須設在同一橫斷面上。（2） 路塹地段觀測斷面分別于路基中心，左右中心線以外2m的路基面處各設1根沉降觀測樁，觀測路基面的沉降。4、43、 路基沉降觀測應按本規范表3中三等垂直位移監測網的精度要求進行測量；剖面沉降觀測的精度不應低于4mm/30m。表3、垂直位移監測網的主要技術要求等級相鄰基準點高差中誤差（mm）每站高差中誤差（mm）往返較差、附合或環線閉合差（mm）檢測已測高差較差（mm）使用儀器、觀測方法及要求一等0.30.070.150.2DS05型儀器，視線長度15m，前后視距差0.3m，視距累積差1.5m。宜按國家一等水準測量的技術要求施測。二等0.50.150.30.4DS05型儀器，宜按國家一等水準測量的技術要求施測。三等1.00.30.60.8DS05或DS1型儀器，宜按本規范二等水準測量的技術要求施測四等2.044、0.71.402.0DS1或DS3型儀器，宜按本規范三等水準測量的技術要求施測5、 路堤地段從路基填土開始進行沉降觀測；路塹地段從級配碎石頂面施工完成開始觀測。路基填筑完成或施加預壓荷載后應有不少于6個月的觀測期。觀測數據不足以評估或工后沉降評估不能滿足設計要求時，應延長觀測時間或采取必要的加速或控制沉降的措施。6、 路基沉降觀測的頻次應符合表4的規定。表4、路基沉降觀測頻次觀測階段觀測頻次填筑或堆載一般1次/天沉降量突變23次/天兩次填筑間隔時間較長1次/3天堆載預壓或路基施工完畢第1個月1次/周第2、3個月1次/2周3個月以后1次/月架橋機（運梁車）通過全程前2次通過前后各1次；其后每1次45、/天，連續2次；其后1次/3天，連續3次；以后1次/周無砟軌道鋪設后第1個月1次/2周第2、3個月1次/月312個月1次/3月7、 在沉降觀測實施過程中，觀測時間的間隔還要根據地基的沉降值和沉降速率進行調整。當兩次連續觀測的沉降差大于4mm時應加密觀測頻次；當出現沉降突變、地下水變化及降雨等外部環境變化時應增加觀測頻次。觀測應持續到工程驗收交由運營管理部門繼續觀測。6.4變形測量成果整理構筑物變形測量成果資料將在竣工交驗時移交接收單位，移交資料主要有：（1）施測方案與技術設計書，控制點與觀測點平面布置圖；（2）標石、標志規格及埋設圖；（3）儀器檢驗與校正資料；（4）觀測手簿、平差計算、成果質量46、評定資料及測量成果表；（5）變形過程和變形分布圖表；（6）變形分析成果資料；（7）變形測量技術報告。7竣工測量1 竣工測量應進行線路中線外移控制基樁測量、高程測量和橫斷面測量，并貫通全線的里程和高程。2 線路中線控制基樁，可按每50m設置一個，曲線上宜20設置一個。線路中線控制基樁距線路中線的外移距離一般為3-4m，線路中線控制基樁應設置混凝土樁。3 線路中線控制基樁的測設，應按導線點、CPII點，采用極坐標法，按線路中線法線方向點施測。其要求應符合高速鐵路工程測量規范第3章節的規定。4 線路中線控制基樁測設后，應進行中線貫通測量。貫通測量后，線路、橋梁、路基的中線應相符合，其設置應滿足路基寬47、度和橋梁等建筑限界的要求。5 線路中線貫通測量的加樁設置，應滿足編制竣工文件的需要。曲線起終點、變坡點、豎曲線起終點、橋涵中心、特大橋臺前及臺尾等處均應設置加樁。6 線路中線貫通測量的方法和精度要求 ，應符合高速鐵路工程測量規范的有關規定。但路基高程誤差和曲線橫向閉合差，均不大于5cm。7 高程竣工測量時，應將水準點（含施工增設的水準點）按原測設精度移設于接近線路的穩固建筑物或巖石上（如橋臺或涵洞的帽石上）。如無上條件時，可結合線路中線控制基樁埋設永久性混凝土水準點，起設置應符合高速鐵路工程測量規范相關的規定。水準點應每擱12km設置一個，并應繪制水準點布設平面草圖及描述其位置。8 根據用地界寬度埋設地界樁。在直線上每200m、曲線上每40m、緩和曲線起終點及地界寬度變化處的兩側用地界上均應埋設地界樁。注意事項： 測量記錄、計算成果和圖表，應書寫清楚，簽署完整，并應復核和檢算，未經復核和檢算的資料嚴禁使用。提供的各種電子文件，必須附有提供者簽名的紙質文件并以紙質文件為依據。 各種測量原始記錄(含電子記錄)、計算成果和圖表應妥善保存。 各種測量儀器和工具應做好保養和維修工作，并定期檢校。8附件8.1橋位處導線控制網平面布置圖8.2測量儀器檢定證書8.3測量人員資質證書8.4測量放樣報驗單