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1、無祚軌道安全專項施工方案I建筑資料下載就崔筑龍網目錄丄築龍網築龍網 zhul on gxom建筑資料下載就崔筑龍網1編制范圍2 工程簡介13. 規劃目標13.1質量目標3.2安全目標3.3環境保護目標23.4文明施工目標24 .質量控制管理要點： 24.1 施工準備24.2兩布一膜鋪設34.3底座混凝土34.4軌道板粗鋪44.5軌道板測量及精調54.6水泥乳化瀝青砂漿灌注55 質量保證措施65.1質量保證體系65.2制度保證措施85.3質量目標管理制度95.4施工質量保證措施115.5檢查和質量信息反饋措施126 安全保證措施126.1安全生產保障體系126.2安全保證措施147 .環境保護措2、施157.1組織保證措施167.2制度保證措施167.3綜合措施177.4施工環境具體措施17建筑資料下載就崔筑龍網無祚軌道施工安全專項施工方案1編制范XX至XX鐵路客運專線站前工程XX標全長68.630km,起止里程XX。經 綜合考慮全標段施工進度、結合架梁工期，擬將XX范圍作為無祚軌道施工首件 工程，即XX段路基（長度82.72m） XX特大橋（中心里程XX、長度839.78m） XX段路基（長度74.52m）、XX人橋（中心里程XX、長度2008.96m）及XX （XX 段）范圍。本段范圍架梁時間較早，而且運梁通道將在2011年11月20日結束, 最先具備鋪板施工條件。本段范圍設計全部為3、CRTS II型板式無祚軌道，按照工管技20111 35號文 要求，首件主要施工內容：兩布一膜施工（LW150m的路基：兩布施工），底座 板施工，CRTS II型無祚軌道板的粗鋪、精調、灌漿、軌道板縱向張拉、軌道板 板縫混凝土填充、首件工程鋼軌鋪設及精調等。2 工程簡介本段無祚軌道首件工程起訖里程XX,全長3.062正線公里。其中，首件工程起點為范家山大橋XX臺XX,終點為XX大橋XX臺摩擦 板范圍，全長3.062km,位于南昌市新建縣境內。共含橋梁2座，長2849m；路 基2段，長157m。首件工程全部位于正線直線段范圍，從線路縱斷面上反映，首件工程位于豎 曲線半徑為30000m的坡度上。34、 規劃目標3.1質量目標除滿足XX客專總體質量要求和XX集團公司關于XX客專XX段有關質量要 求外，嚴格按照鐵道部工程管理中心工管技201135號文無祚軌道和高速道岔 首件工程評估實施細則要求，規范化施工，標準化作業，按計劃完成首件工程 無祚軌道施工，順利通過無祚軌道首件評估。3.2安全目標1 杜絕較大及以上施工安全事故；2. 杜絕較大及以上道路交通責任事故；3. 杜絕較大及以上火災爆炸事故；4. 杜絕營業線施工一般B類及以上責任事故；5. 控制一般C類及以下責任事故。3.3環境保護目標嚴格執行環境保護和水土保持“三同時”制度，嚴格執行本項目環境保 護、水土保持的相關文件要求，做到水休功能、耕5、地、森林資源得到有效保 護，噪聲、振動和揚塵的環境影響得到有效控制，重點做好水泥乳化瀝青砂漿 處理，做到不污染。3.4文明施工目標現場布局合理，不擾民、場地整潔，物流有序，標識醒目，標牌規范，達 到建設單位要求的安全文明工地標準。4 質量控制管理要點：4.1施工準備1. 人員培訓(1) 施工前必須對技術及施工作業人員進行室內培訓，講明各工藝要點、 做法及各工序之間關系；必須嚴格履行施工作業交底制度。(2) 通過建模擬試驗段，進行測量、粗鋪、精調、灌漿現場培訓。2. 水泥乳化瀝青砂漿型式試驗型式試驗采用試驗室通過的配合比并結合砂漿工藝試驗同步進行，動態試 驗最終要形成砂漿設備攪拌流程，內容包扌46、(1) 施工便道空行駛2040km： 檢測各計量系統精度是否滿足要求； 其中每510km做一次調平試驗。(2) 施工便道滿載行駛2040km： 檢測各計量系統精度是否滿足要求； 檢測干粉料級配是否發生改變； 其中每510km做一次調平試驗。(3) 釆用同一配方，按照最大攪拌量，最小攪拌量，分別攪拌，并分別抽 樣檢測攪拌砂漿成品物理及力學性能是否具有同一性或相似性。(4) 釆用同一配方，同一攪拌量，分別調整投料順序、攪拌時間、攪拌速 度，分別檢測砂漿物理性能變化情況是否呈規律性變化。(5) 在(4)款基礎上，調至砂漿性能狀態滿足配合比設計要求，總結攪拌 工藝，形成自動流程。(6) 在(4)款基礎7、上，采用同一配方、同一砂漿車連續灌注5塊以上軌道 板： 檢測各系統工作情況是否正常； 檢測每次灌板砂漿狀態物理性能是否具有同一性或和似性。(7) 調整配合比，重復第(6)款12次。3. 測量儀器和系統的檢校精調作業前一定要進測量儀器和標架的檢校，當過程中發現意外時也要及時 檢校。4.2兩布一膜鋪設1、鋪設前橋面一定要經過高壓清洗，清除殘留附著突起物，防水層破裂處 要進行修補。2、在底座板范圍內沿線路縱向兩側及中間各彈出寬30cm的粘合劑涂刷帶, 底層土工布可對接，中間薄膜及上層土工布不許對接。3、土工布定制幅寬要至少大于3.05m。4.3底座混凝土1、按照施組劃分作業，規劃每個作業面內的施工單8、元布置，形成布置圖， 統計后澆帶數量，作為對下交底內容，在橋面防撞墻對應位置應標明后澆帶類別 位置。2、鋼筋加工分線下鋼筋籠加工及橋上綁扎連接兩步進行。3、線下加工要在加工模床上進行，鋼筋籠完成后，在運往現場存放前，應 在鋼筋籠端頭掛標識牌，分別注明方向、左右線、前后位置、及墩號。4、橋梁上鋼筋綁扎要注明跨縫處縱向鋼筋變化情況，可事先在對應防撞墻 上標明配筋種類、數量，方便材料準備和施工。5、剪力齒槽處錨固鋼筋和鋼板要注意旋入速度和高度。安裝錨固螺栓的轉 動力矩為：Ma二140N.m,螺栓旋入速度至少為42mm。6、后澆帶鋼板要注意焊縫質量和鋼板變形情況，采用特制焊條和工藝，后 澆帶鋼板安裝完9、成后要保持鎖緊螺母松開狀態。7、橋梁上禁止焊接作業。8、混泥土澆筑注意入模溫度不大于30Co澆筑時埋溫差電偶。一個澆筑段 之間混泥土必須一次完成，左右線同時澆筑。側模底部漏漿和后澆帶端模跑漿 是常見缺陷，要采取妥善措施。后澆帶端模在初凝后便拆除，及時修整鑿毛處 理。9、底座混泥土的張拉連接要在混泥土溫度小于30C情況下才能進行，并且 盡量圍繞20C左右作業。當溫度在20C30C之間時，只進行連接，無需張 拉；當溫度小于20C時，要根據計算所得張拉量張拉連接器。10、張拉時在曲線地段的臨時端刺，要加裝臨時側板，防止底座板在張拉進 橫向位移。臨時側向擋塊采用枕木配合鋼板，兩側以防撞墻做支撐，中間支10、撐在 兩底座板之間。4,4軌道板粗鋪1、軌道板上橋前一定要進行檢測，不合格軌道板禁止上橋。同時要對軌道 板清理：地板、承軌臺面、扣件表面，灌漿孔疏通，在調節千斤頂位置處粘結 非吸水性泡沫材料。2、底座板表面高程復測并處理完畢，表面要進行高壓清洗。3、再次確認上橋前軌道板方向和裝車順序。4、底座板上軌道板基準網放樣完成且平差計算通過后才可進行軌道板粗 鋪。相鄰軌道基準點相對精度應滿足平面位置0.2mm,高程0.1mm。5、底座板上做好板號標識，方便時用墨線彈出軌道板邊線位置，提高軌道 板粗鋪效率和精度。粗鋪后軌道板定位精度10mmo6、相鄰板縫寬度要嚴格控制，5cm左右。7、在混凝土底座板上放置11、35mmX 35mm X 350mm的墊木，墊木質地要硬, 每側放置3個，分別在軌道板兩頭及板中。8、粗鋪時禁止強行撬動軌道板。4.5軌道板測量及精調1、無咋軌道精調測量必須建立專項管理制度，分三級專人管理，要明確各 級責任分工、作業要求。按項目經理部測量協調人、項目分部測量協調人、作業 班組三級組織管理。測量數據的計算和管理是型板中的一個關鍵。2精調前再次檢查粗鋪精度，對明顯偏差的軌道板，先調到一定精度范圍內, 再進行測量調整。3、精調系統在上線使用前一定要進行標架檢校。硬件常數（強制對中三角 架高度，小型三角支座棱鏡高度），標架四腳平整度要進行檢核和調整，再將必 要的常數錄入到程序中。在使12、用過程中，如發現意外也要重復檢校。4、精調完成后要及時對已調整完成軌道板的評估測量，檢查的任務是發現 軌道板接縫處平面和高程上的誤差超限情況以及軌道板中央的高程偏差，檢查的 目的首先是發現和避免軌道板精調引起的周期性誤差，其次對施工隊伍的作業精 度進行檢查。檢查使用精調系統的精調標架，全站儀和對中三腳架。檢查可使用 CPIII網點，如果有可能的話也可以使用軌道基準點，然后開始檢測。5、對變形軌道板的處理。工期容許的情況下，采取調整支點，使變形恢復。 工期不容許的情況下，重新打磨。6、精調后立即安裝壓緊裝置，場地要顯著標識，配置跨線通道，禁止踩踏 已精調軌道板。4.6水泥乳化瀝青砂漿灌注灌注作業13、前一定要對每班組作業人員進行線下實戰練習和考核，做到砂漿 車、砂漿性能、灌注工藝全面熟悉才能上崗。1封邊前高壓水槍徹底清理板底雜物。2、橫向釆用封邊干硬性乳化瀝青砂漿或同性能的特種砂漿。縱向到型甘虺 砂漿，要采取措施防止砂漿侵入板底，封邊前對封邊部位一定要潤濕處理。3、灌漿口一定要加裝灌漿筒，筒高度一定要高于板底最高側1015cmo灌 漿時對軌道板要覆蓋保護。4、封邊后在砂漿初凝前，在軌道板四角和中間留出排氣孔。排氣孔要緊粘 板向上留岀。5、灌漿采用“慢快慢補”四步法實施灌注。6、加料站及移動加料設備。考慮到材料對溫度敏感性及必要的防離析保護， 設備加料站作為中間儲料機構，有利于保證砂漿品質。14、移動砂漿加料設備作為 備選方案要確保在保溫隔熱措施和防離析措施到位。7、砂漿車的保養與清理。砂漿車保養與清理對生產效率和砂漿質量都有較 大影響，對影響計量、傳輸、密封等功能的部件一定要堅持維修保養和清洗制 度。5 質量保證措施5.1質量保證體系成立以主管無確軌道的工區經理為組長，總工程師任副組長的現場質量管理 小組，組員由工區無確軌道管理小組各成員、各分部經理、總工及主要職能部門 (安全質量部、工程技術部、物資設備部、試驗室)負責人、安全質量部全體人 員組成見圖5-1。質量管理領導小組全面負責現場的質量管理工作。現場質量管理領導小組辦 公室設在工區安全質量部，負責日常的安全質量管理工作。增強無15、確軌道領導管理力量，針對目前工期緊、任務重的特點，公司從京滬 高鐵項目部抽調了經驗豐富的領導到XX項目任職，目前無確軌道各主要工序施 工均有一名工區副職進行負責。(1) CRTS II型板式無確軌道工程是XX客專最重要、最關鍵的工序工程，是 關系XX客專建設成敗的關鍵，無確軌道質量直接關系XX客專修建完成后的舒適、 平穩、高速度等。工程質量是XX項目的最終成果，它取決于各工序質量，尤其是XX客專最后最關鍵的一道工序無確軌道施工。工程質量是一個系紈丄性, 領導是關鍵，制度是手段，技術是保證。施工隊伍進場后，將分工序實施質量教 育，有的放矢，做到人人明白質量要求，個個清楚質量標準，個個清楚無確軌道16、 工程對XX客專的真正意義。(2) 實施領導把關，做到文明施工，將“百年大計，質量第一”的思想貫 徹到參戰的每一個施工人員的行動中。(3) 開展QC小組活動，建立健全工程施工的全員質量管理體系。具體見圖工程管理部安全質重部計劃合同部財務管理部物資設備部中心試驗室綜合辦公室質檢工程師:圖5-1二工區無祚軌道首件工程質量管理機構建筑宦料下義就崔筑龍網Afi I的;i乩爼汛愴工籀：調用IC您阪Iffl 授術雖仃 MIPI成IfrIII h器.設詮 保證人如K 呱技尿 像證I癥-ftfFIJ北軌制哎A W. iltiE丈打燦辻濟兌理圖5-2 質量保證體系框圖5.2制度保證措施1、加大安全培訓力度，確保17、無祚軌道施工人員培訓率達100%,并養成定期 總結經驗教訓的會議制度。2、組建專業化無祚軌道架子隊，根據XX公司要求和無酢軌道高技術、高標 準的施工特點，組建了橋梁處理、防水層、底座板、鋪板等施工架子隊，并出臺 組建標準，確保技術力量和管理力量滿足無祚軌道施工。同時從京滬客專項冃部 抽調了大量的技術、測量和試驗人員充實到架子隊當中去，保證無酢軌道施工質 量滿足高標準的要求。3、堅持“試驗先行，樣板引路”，嚴格按作業指導書標準化作業在XX客專建設屮，本著認真貫徹標準化建設，大大提高了本公司在高鐵建 設屮的隊伍素質，使得集團公司的文明施工取得了很大的進步。在今后的工作屮, 尤其在今年最關鍵的無確軌18、道施工部分，本工區將進一步加強標準化建収，廣怕 執行工藝試驗和首件認可制度，把“試驗先行、樣板引路”落到實處。我們堅信 標準化建設是我們XX客專建設成功的行為準則，“樣板引路”是我們創建優質 工程的必經之路。53質量目標管理制度（1）質量責任制度為確保施工質量，自上而下逐級建立工程質量責任制， 簽訂質量責任書，明確工作崗位的質量職責和義務，建立完善的質量責任制度， 以確保施工質量得到有效控制。（2）根據木工程的總體質量目標進行量化分解，落實到每個分項工程、每 一個施工環節和施工工序等，并逐級落實到相關部室、施工隊、施工班組、作業 人員，一級包一級，一級保一級，逐級簽訂包保責任狀，使得質量管理工19、作標準 化、程序化，確保總體質量目標的實現。（3）質量一票否決權制度項目施工全過程實行質量一票否決制，派有質檢 資質的技術人員擔任質檢工程師、質檢員，負責內部質檢工作，并賦予質量工程 師一票否決權力。凡進入工地的所有材料、半成品、成品，質檢工程師同意后才 能用于工程。對于工程驗工，必須經過質檢工程師的簽認，一切需經監理簽認的 項目，必須經質檢工程師檢驗合格后方可上報。質檢工程師、質檢員以施工規范、 工程質量驗收標準為依據，行使一票否決權。（4）質量預控制度從準備工作，技術交底，預防措施，過程監控，工序驗 收，質量評定，材料整理等方面實施質量預檢制度，把可能發牛的質量事故消滅 在施工前。（5）施20、工過程的質量檢測制度施工過程的質量檢查按三級進行，即“跟蹤 檢測”、“復測”、“抽檢”三級。通過對施工過程的質量檢測達到及時解決問 題的目的，以便為驗收時的質量檢驗打下良好基礎。（6）原材料、成品和半成品進場驗收制度對采購進場的原材料、成品及半 成品要有出廠合格證并由質檢工程師組織質量、技術、物資部門及施工隊的有關 人員進行驗收后并請監理工程師復檢合格后方可使用。（7）儀器設備的標定制度各種儀器、儀表均按照計量法的規定進行標定。 項目部設專人負責計量工作，設立帳卡檔案，進行監督和檢查。儀器設京田譏粧 室和相關專業指定專人管理。（8）技術交底制度各分項工程開工前，在認真熟悉設計圖紙和規范標準的 21、基礎上，由主管工程師向全體施工人員進行技術交底，講清該項工程的設計要求、 技術標準、功能作用及與其他分項工程的關系、施工方法、工藝和注意事項等， 要求全體人員明確標準，做到人人心中有數。（9）“三自管理”制度加強技術管理的基礎工作，施工中認真執行“三自 管理”制度。“三自管理”即在施工過程中需加強自檢、自糾、自控管理制度， 及時發現問題，及時解決。（10）堅持“五不施工”、“三不交接”、“一不計價”制度堅持“五不施 工”、“三不交接”和“一不計價”制度。“五不施工”即：未進行技術交底不 施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；測量未經換手復核不施工；材料無合格證 或試驗不合格者不施工；工程不經檢查簽22、證不施工。“三不交接”即：無自檢記 錄不交接；未經專業人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。“一不計價” 即：未按施工要求和施工規范施工的不計價。（11）“三檢”制度施工中堅持“自檢、互檢、交接檢”制度，上道工序不 合格，不準進入下道工序，堅持上道工序為下道工序提供質量保證。對工序施工 現場實行標示牌管理，標明責任人、作業內容、質量要求等，作業前進行核定， 作業過程中進行嚴格監控。（12）隱蔽工程檢查制度凡屬隱蔽工程項目，首先由班、隊、項目部逐級進 行自檢，自檢合格后，會同監理工程師一起復檢，檢查結果填入驗收表格，由雙 方簽字，最終簽發隱蔽工程檢查證。仃3）施工資料記錄整理和追溯制度由調度室23、記錄整理施工大事記和晴雨表, 對甲方、監理關于工程質量的指示，包括電話、傳真和書面指示分類列入工程檔 案，對圖片、錄像按日期和地點分類入檔，分管工程施工的技術人員每天記錄工 程日志，真實記錄施工過程，杜絕寫回憶錄，施工班組按規定堅持填寫自檢記錄。 施工原始資料的積累和保存由分管人員負責，及時收集、整理施工原始資料，分 類歸檔，確保數據記錄真實可靠。質檢工程師將全部質量保證文件和記求仏硼刀乂 冊，保存好原始資料，以備監理工程師檢查時岀具和竣工時隨竣工文件移交。(14) 質量事故報告制度施工中出現質量事故，逐級進行上報，項目經理按 規定以書面形式向有關單位報告，并全力做好事故的調查、分析、處理工作24、。(15) 質量責任追究制度強化施工現場管理，建立質量責任追究制，明確分 工，責任到人，獎罰分明，做到突出重點，分批落實，規范施工，注重實效。質 量責任人全部簽訂責任狀，并按單位的規章制度及相關法規實行質量責任終身 制。(16) 堅持質量匯報會制度每旬開一次質量例會，會議由項目經理主持，質 檢工程師匯報并講評質量工作情況，總結好的做法和經驗，提出改進方法以指導 后續工作。5.4施工質量保證措施(1) 開工前做好施工調查，認真復核設計文件、施工圖紙：編制正線軌道施 工組織設計報監理審核批復后實施。對采用的新技術、新工藝、新材料、新設備 認真研究吸收消化，并對有關人員進行崗前培訓。(2) 根據木工25、程特點和質量目標要求，配備責任心強、工作經驗豐富、技術 熟練的工程技術和管理人員，并在施工期間保持相對穩定，選擇質量意識強、專 業化程度較高、作風過硬的專業施工隊伍負責木工程的施工。機械設備按先進實 用的原則配備。嚴把原材料采購、進場、使用、檢驗關，確保原材料檢驗的質量, 確保工程質量。(3) 加強現場施工過程中的質量管理工作，嚴格按設計和規范控制每道工序,實行工序三檢制、復核簽認制、“五不施工”“三不交接”等現場管理制度，做 到層層把關，層層檢查，使各項工序始終處于受控狀態。(4) 加強工地試驗、計量工作，嚴格技術標準，消滅無計量的施工行為。加強關鍵工序、關鍵部位、關鍵階段的測量檢查復核，堅26、決杜絕因測量原因造成的 工程質量事故。(5) 積極推廣應用新技術、新工藝、新設備、新材料，依靠科學技術提高工程質量。推行樣板引路，開展群眾性創優活動。強化全員質量意識教育，提高廣建筑資料下載就崔筑龍網大職工創優積極性、自覺性，使群眾性創優活動有序展開。(6) 工人堅持崗前培訓和持證上崗制度，強化勞工的質量意識教育，提高勞工的安全作業水平，提高全員的整體創優水平。5.5檢查和質量信息反饋措施(1) 強化質量檢查制度，實行定期檢查和經常性抽查相結合，專業檢查和自檢相結合，外部檢查和內部檢查相結合，貫徹落實開工前檢查、施工中經常性 檢查、隱蔽工程檢查、工程隊質量“三檢”、“三工序”檢查、(三檢：自檢27、 互檢、交接檢；三工序：保證木工序質量，檢查上工序質量，服務下工序)、定 期檢查、驗工簽證、竣工檢查等行之有效的質量檢查制度。在各級質量檢查人員 現場檢查的基礎上，每月聯合全體項目經理部組織質量管理領導小組成員進行一 次全面工程質量檢查，層層把關，確保工程質量達到創優要求。(2) 加強質量檢驗工作，嚴格質量檢驗工作程序，建立質量檢驗組織體系,健全質量檢驗保證體系，全面提高木標段工程施工質量檢驗質量，確保實現創優規劃目標。(3) 采用各種方式及時收集質量信息，用計算機對有關數據進行分析處理。 質量管理部配備一臺相機，確保質量記錄真實完整。(4) 按規定要求認真填寫各類質量記錄，做到內容詳實，簽28、證手續完備。 圖紙審查、設計變更記錄、測量記錄、隱蔽工程檢查證、原材料合格證、試驗報 告單、施工日志、質量事故報告及處理記錄、質量報表等資料分類歸檔。5)按有關規定及時向建設單位、監理及有關部門上報質量工作情況和工程質量報表。主動征求建設單位、監理工程師的意見，對建設單位、監理關于質量 工作的要求作為指令執行，認真分析研究貫徹落實。6 安全保證措施6.1安全生產保障體系堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構，建立健 全安全管理體系，按合同約定履行安全職責，加強施工作業安全管理，對本單位 安全生產負全面責任；施工過程中不發生員工因工重傷以上責任事故，不發生重 大機械設備損壞事29、故，員工因工輕傷率控制在2%。以內。創建安全生產標準工地。工反塑理部宣全如#小徂ffl =工區經理副組牡 匸區昭窮理安全總監AXfifii空全貴任制宜全敦存彈親安全竹理偉命防汛、陸雨、防臺M安全檢托P 火工用品Iffl理 h t防Iml如 上 附煤炸哪lai丁 土陰恂休打擊r.Jl!空臥帶 防機械、幫輛啷：g i附觸ilJ防火災 I-圖6-1安全保證體系框圖專職安全員:I建筑資料下載就崔筑龍網圖6-2安全管理組織機構框圖6.2安全保證措施針對XX高速鐵路無酢軌道施工特點，無祚軌道施工安全管理工作主要有以 下方面：軌道板吊卸、鋪板龍門吊走行及吊裝、橋上車輛運輸及通行、機械設備 操作等。無酢軌道施30、工主要安全保證措施如下：（1）入場大型設備必須“四證一書”齊全，生產（制造）許可證、產品合 格證、安裝驗收合格證、設備操作證及設備履歷證書。（2）橋面施工用電安全是安全控制的重點乞一，必須嚴格執行“三級配電、 二級保護”與“三項五線”制，必須確保線路無破損、橫越橋面的電線必須穿 硬質保護套筒保護，嚴禁使用花線、明插座、碘鉤燈，嚴禁線路在鋼筋上纏繞。（3）所有上橋通道必須有安全防護裝置，有安全護欄及休息平臺。（4）工地照明設備要齊全可靠，確保夜間施工安全。（5）橋面上施工場面狹窄，各種機具、材料要有序堆放，嚴禁靠橋邊緣堆 放，且要預留專門的過人通道。（6）兩布一膜、高強擠塑板存放、運輸、鋪設過程31、屮要采取防水措施，在 橋上作業時，操作人員嚴禁抽煙。（7）施工便道要隨時平整壓實并設會車通道，基坑回填要密實，防止車輛 會車發生傾倒。（8）底座板鋼筋網片吊裝、軌道板吊裝、砂漿吊裝等上橋作業前一定要檢 查吊車的鋼絲繩、吊鏈及吊具的安全狀態，吊裝過程屮，吊臂范圍內嚴禁站人， 橋下及橋上要設置兩名安全員全程監控，分別負責橋上與橋下的安全監目丄仃。（9）軌道板粗鋪安放時，施工人員應用專用的撬桿安放，防止發生擠傷事 故。（10）精調作業小車行走時須緩慢且及時調整方向，防止滾輪脫落導致作業 架傾覆，就位后采取拉緊固定措施，避免大風造成作業小車墜落。（11）定期對調節千斤頂進行檢查，防止調板過程中意外墜板32、。（12）及時備份精調的數據文件，防止由于系統癱瘓而使數據丟失。（13）隨時關注氣候變化情況，遇雷雨天氣提前采取措施或調整施工作業時 間。（14）熟悉和掌握水泥乳化瀝青砂漿加料站以及水泥乳化瀝青砂漿攪拌車的 操作規程，禁止盲目操作。（15）橋面鑿毛、打磨、防水層施工人員必須佩帶口罩等呼吸系統勞保用品o（16）嚴禁橋上作業人員向橋下拋擲器具，材料。（17）橋面邊緣施工人員必須系好好全帶。7 環境保護措施嚴格執行國家、鐵道部、建設單位有關施工環保的規定，貫徹“預防為主、 保護優先，開發與保護并重”的原則，三廢按規定排放，無條件接受環保、水保 等部門的監督、檢查和指導，確保施工中的環境保護監控項目與33、監測結果滿足設 計文件要求及有關規定。建立與質量、安全保證體系并行的環保、水土保持體系, 成立環境保護領導小組，同當地環保部門協作，加強施工全過程的控制與管理， 制定詳細的環境保護措施，避免人為破壞和污染環境事件的發生。重點做好水泥 乳化瀝青砂漿的廢棄處理，避免污染當地水源。管理層 實施層l:層圖7-1環境保護體系7.1組織保證措施強化環保意識，健全管理機制。職工進場前組織進行崗前培訓，認真學習環 境保護法、水土保護法及施工技術部編制的有針對性的環保措施，強化環 保意識，使大家認識到環境保護工作的重要性和必要性。嚴格貫徹執行國家有關水土保護、環境保護的各項法規，結合設計文件和工 程特點，及時提34、報有關環保設計，切實按批準的文件組織實施。定期進行環保檢查，及時處理違章事宜，主動聯系環保機構，請示匯報環保 工作，做到文明施工。施工中應盡量減少對周圍綠化環境的影響和破壞。7.2制度保證措施實行環保水保工作責任制：項目經理對施工環保、水土保持工作負全責，其 職責是：監督檢查各部門環保工作措施的落實情況，檢查環保措施是否有效、全 面、是否存有隱患，進行宏觀控制。各部門負責制定具體的施工環保措施、工作制度，并檢查各隊的執行情況， 及時上報環保工作動態和指導下級工作。各架子隊環保工程師負責執行各項環保措施的落實工作，檢查工班環怵貝心 工作是否到位，效果是否滿足環保措施要求。工作上一級保一級，確保環35、保工作不流于形式，使各項環保措施落實到位。 7.3綜合措施(1) 嚴格執行有關環保、水保的法律法規和建設單位制定的環境保護管理辦 法；(2) 接受當地環保組織監督；(3) 加強宣傳，提高環保、水保意識；(4) 建立檢查落實制度，獎優罰劣。7.4施工環境具體措施1、橋面或路基上收集的各種固體廢棄物必須按照相關規定進行處理或統一 運輸到指定棄渣場，避免灑落在橋下或路基旁污染周邊環境。2、橋上施工用水必須規范，特別在沖洗橋面或養護混凝土的過程中，避免 施工用水污染橋墩，或污染橋下環境。3、橋上無咋軌道施工機械在施工或修理過程中必須加強油料管理，避免灑 落，污染橋面，口應進行必要的冋收處理。4、施工便道注意灑水，避免揚塵。5、水泥乳化瀝青砂漿車清洗禁止傾倒污水，特別要注意避免對農作物，植 被和水系的污染，要設專門的清洗地點進行清洗，清洗后污水要做無害處理。