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1、部門：工程技術部婁山關隧道工程文件控制程序編碼：ZG6-M-TS-TS-0023版次：0中國石油天然氣集團公司中衛-貴陽聯絡線工程 第六標段(貴州段) 合同號：ZG6-JY-SD-003婁山關隧道工程冬季施工方案編 碼ZG6-M-TS-TS-0023EPC批準監理批準02012.11.20用于施工C2012.11.10根據監理意見修改吳寒張家平石向東B2012.10.27根據EPC意見修改吳寒張家平石向東A2012.10.25用于報審吳寒張家平石向東版 本日 期文件狀態起草審 核批 準中鐵十三局集團第三工程有限公司中貴聯絡線（渝黔段）管道工程項目部一、編制目的、使用范圍3二、編制依據3三、冬季2、施工期限劃分3四、工程簡介3五、氣候特征4六、冬季施工總體部署5（一）施工準備工作：5（二）冬季施工措施：61、鋼筋施工保證措施：62、混凝土攪拌冬季施工保證措施73、洞口土方工程保證措施74、機械設備冬季施工保證措施8七、冬季施工的安全措施8一、編制目的、使用范圍為了加強冬季施工質量、安全管理工作，為有效防范各類安全事故發生，全面確保安全生產目標的實現，針對冬季施工安全質量工作重點，結合婁山關隧道工程冬季施工的具體情況和工作重點，特編制冬季施工方案。二、編制依據（1）地下工程防水技術規范（GB50108-2001）（2）油氣輸送管道穿越工程設計規范（GB50423-2007）（3）油氣輸送管3、道穿越工程施工規范（GB50424-2007）（4）石油天然氣建設工程施工質量驗收規范 管道穿跨越工程（SY4207-2007）（5）鐵路隧道設計規范（TB1003-2005）（參照執行）（6）鐵路工程抗震設計規范（GB50111-2006）（參照執行）（7）混凝土結構設計規范（GB50010-2002）（8）鋼筋焊接及驗收規程（JGJ18-1996）（9）婁山關隧道施工圖（10）婁山關隧道通用圖（11）工程現場實際情況以及我單位施工經驗、施工技術與管理水平以及多年來相關工程實踐中積累的施工及管理經驗，并學習參見兄弟單位的冬施經驗。三、冬季施工期限劃分室外日平均氣溫連續5d穩定低于5或最低氣溫4、降低于3時，混凝土施工進入冬季施工。室外日平均氣溫連續5d穩定高于5時，解除冬季施工。根據例年貴州省遵義市天氣情況，進入冬季施工時間段為12月份中旬3月份中旬結束。四、工程簡介中衛-貴陽聯絡線干線起自寧夏中衛，經甘肅、陜西、四川、重慶，止于貴州貴陽，干線全長1613km，其中中衛-南部段903km，南部-貴陽段710km。本工程共有山嶺隧道55處：中衛-南部段共有山嶺隧道45處，其中與蘭成原油管道共用山嶺隧道40處（含長度1500m控制性隧道12處），單建山嶺隧道5處（無控制性隧道）；南部-貴陽段共有山嶺隧道10處，全部與中緬原油管道共用，其中控制性隧道1處（婁山關隧道），中、短隧道9處。本隧5、道為中貴六標（貴州段）十條隧道中最長的隧道，根據地勘報告中揭露隧址區地下水豐富、洞身主體巖石為中微風化白云巖，溶蝕裂隙發育，地質條件十分復雜。故列為本標段控制性隧道，具體情況如下：（1）工程名稱：中衛-貴陽聯絡線工程第六標段(貴州段)婁山關隧道工程（2）建設規模：隧道實長1870.6m，凈寬3500mm，凈高3500mm。（3）建設地點：婁山關隧道位于貴州省遵義市匯川區板橋鎮和遵義市桐梓縣交界處，進口端屬于遵義市桐梓縣婁山關鎮婁山村南溪口組，出口端屬于遵義市匯川區板橋鎮長田村柏香灣組。進洞口樁坐標LSGS1：（3105013.74，18682581.78），H=1159.71m；出洞口樁坐標L6、SGS2：（3104271.91，18684286.62），H=1010.04m；（4）施工方案簡述：隧道為山嶺隧道，采用鉆爆法掘進隧道，扒渣機配合自卸車出渣，錨桿、網片、噴砼、管棚、型鋼拱架為基礎的復合式初期支護，最后采用混凝土輸送泵、臺車或襯砌模板澆筑混凝土襯砌成型。（5）計劃開、竣工時間：2012年03月25日2013年06月25日。五、氣候特征隧道地處貴州省遵義市，屬熱帶高原濕潤季風氣候，四季分明，雨熱同季。氣候類型多樣，垂直差異明顯。絕大部分地區冬無嚴寒，夏無酷暑。受季風影響特別顯著。冬春季節多受北半球移來的寒潮或冷空氣影響，冬季風一般多為東北風或偏東風。遵義市年平均氣溫12.6137、.1。7 月最高，月均溫2328；1 月最低，月均溫28。歷史上有記錄的極端最高氣溫在赤水市，達42.3（2006 年8 月18 日）；極端最低氣溫在習水縣山原地帶，為-8-9，一般地區在 -4.3-8.0之間。降水日數均在166天以上，年降水量10001300mm，變化范圍在7001600mm之間。但一年之內的降水量，各地、各時段分布不均，連續最大4 個月降水量與年降水量之比值在5365之間，有記錄的年降水量最小值在習水縣土城鎮，僅720mm。勘察區主要氣象災害主要為夏季的暴雨、洪災和冬季大雪、冰雹、寒潮等。六、冬季施工總體部署為確保冬季施工正常進行，我項目部成立冬季施工領導小組。組織機構如8、下：中鐵十三局集團第三工程有限公司中貴聯絡線（渝黔段）管道工程項目部冬季施工領導小組組長：項目經理副組長：安全總監副組長：總工程師成員：工程部長、安全質量部長、設備物資部長、綜合部長、財務部長冬季施工實施小組冬季施工實施小組各作業班組各作業班組根據本合同段工程情況和工期要求，婁山關隧道計劃投入2個二襯施工作業隊。（一）施工準備工作：1、與當地氣象臺保持聯系及時接收天氣預報，防止寒流突然襲擊。2、在洞口及洞內懸掛溫度計，并設專人觀測及記錄，測量時間為9：00、15：00、21：00。通過觀測并對近期間的氣溫做簡單統計。3、防凍劑、保溫材料提前計劃，施工前到位。4、做好冬季施工混凝土及摻加外加劑的9、試配試驗工作，提出施工配合比。5、在入冬前對住房、倉庫及施工現場進行一次防凍、安全、防火等方面的檢查。6、對用電線路進行檢查，不符合要求的及時整改或拆除，在有火源，易起火的地方配備足夠的滅火器具。7、機械設備：二次襯砌臺車（長度12m）；組合模板（長度14m）一套；改裝罐車3臺。碎石粉碎機2套。鋼筋切割機2臺；鋼筋調直機2臺；輸送泵2套；全站儀1臺；水準儀1臺；裝載機2臺；水泵4臺；注漿機2臺。溫度計10個；保溫袋2套；煤爐10臺；碘鎢燈若干。8、提前做好一切冬施準備工作，提出詳細的用料計劃報材料科，由材料科統一購買，便于調配。防凍劑在購買時必須按規定執行，即使用的防凍劑必須有三證（認證證書、10、質檢站檢測報告和出廠合格證）。特別注意，當砼摻用外加劑時，應選用低堿外加劑，使砼的總堿含量不超過規定值。（二）冬季施工措施：1、鋼筋施工保證措施：對鋼筋搭接焊時，焊工必須持證上崗，應嚴格執行安全技術措施，加強焊工的安全意識，防止發生燒傷、觸電和火災等事故，在大面積焊接前，應先進行試焊，經檢驗合格后，方可進入實際現場具體施工點施焊，并應根據施工條件進行焊接工藝參數調整，使焊縫和熱影響區緩慢冷卻并應有擋風措施，未冷卻的接頭應避免冰雪接觸。在焊接完畢后，應對全部接頭的外觀質量進行自檢。現場截取鋼筋試件進行強度試驗（用3個拉伸，3個彎曲試驗）按200個同類型接頭按為一批，合格后方可繼續施焊。在接頭處不11、得有橫向裂縫，不得有表面燒傷，接頭處的彎折，偏移不得大于0.1，外觀不合格的地方要重新切除后重焊。在鋼筋焊接過程中注意事項:a、在對焊機使用時應裝設電壓表，如電壓降大于5%，應適當提高變壓器級數，電壓的電壓降到8%以下，則應停止焊接，以確保質量符合要求。b、每天在焊試件前均要先進行試焊，調減電壓到正常使用范圍內方可進行實際焊接。c、在焊接前，應清除鋼筋焊接部位處的鐵銹，污物等端部扭曲，彎折應予以矯直，對不符合要求的接觸部位應切除。2、混凝土攪拌冬季施工保證措施二襯、底板（C25、C30）混凝土配合比已委托遵義市建工試驗中心出具相關配合比試驗報告。本隧道采取先鋪筑底板，后澆筑洞身二襯，從里往外澆12、注。在變坡點位置和洞口位置加設雙層彩條布封堵，保證洞內溫度。（1）在施工現場設置蓄水池，采用鍋爐燒水，砼攪拌用水加熱，溫度控制在4060，每班第一盤砼攪拌前，先用熱水預熱攪拌機。施工水管采用5-6cm厚的紡棉麻制品材料、棉被包裹后，再用較厚的塑料薄膜套裹包扎。（2）防凍劑防凍劑摻量按使用說明書確定用量，由定量容器加入，不得多加或少加。（3）原材料預熱保溫采用燃油性熱風機提前預熱砂、碎石，但不宜低于+5，也不宜高于+40。（4）二次襯砌二襯臺車附近溫度達不到5度，在二次襯砌臺車下方加設火爐及加設碘鎢燈、臺車門框上包風筒布等其他方式進行保溫，增加臺車表面溫度，防止熱量散失。（5）混凝土運輸混凝土攪13、拌后，縮短混凝土運輸時間，選擇最佳路線，確保入模溫度。在混凝土運輸過程中，防止混凝土在低溫凍結，混凝土在運輸車罐體使用保溫材料包裹。（6）砼保溫養護混凝土在養護期間應防風防失水，當室外溫度在-5時，采用塑料薄膜和棉被覆蓋，附近區域加設碘鎢燈。當室外溫度在-10時，采用塑料薄膜加電熱毯加雙層棉被保溫。（7）混凝土試塊二次襯砌混凝土試塊施作兩組，每組為三塊（150150150mm），按照標養和同條件進行養護，到達養護時間后送至委托遵義市建工實驗室進行試驗并出具試驗報告。3、洞口土方工程保證措施a、施工現場的道路保持暢通，運輸車輛及形式道路增設必要的防滑措施。b、洞門基坑槽開挖后做好排水措施，防止產14、生積水，造成由于土壁下部受多次凍融循環而形成塌方，開挖好的基坑底部應采取必要的保溫措施,如保留腳泥或鋪設草包，土方回填前,應將基坑底部的冰雪及保溫材料清理干凈，回填采用人工回填時,每層鋪土厚度不超過20cm,夯實厚度為1015cm，回填土工作應連續進行,防止基土或填土層受凍。4、機械設備冬季施工保證措施所有施工機械在入冬前進行保養，按要求更換冬季機油。每日工作前對所用機械進行預熱，并做詳細檢查，確認無問題后正式作業。施工機械、車輛采用低標號柴油，每日施工完畢后排空水箱余水，防止凍結，對有特別要求的機械開進車庫保溫。在冰雪天氣作業的車輛安裝防滑鏈。機械加強保養，勤檢查，多觀察，防止設備凍裂，防止15、由于低溫引起機械設備故障導致工期受影響等情況發生。七、冬季施工的安全措施1、加強安全教育。針對冬季施工特點不定期的各種形式對作業人員進行防凍、防火、防毒、防爆、防滑的安全教育，使每個施工作業人員在思想上對安全工作重視。2、組織人員在入冬前對現場就機械設備、電器、施工現場進行檢查。檢查重點為電氣、各種機械設備、鋼絲繩磨損等情況，發現問題進行整改，保證不發生大的機械設備事故。3、進入冬季施工前，更換各種機械齒輪油，避免由天氣寒冷引起機械油稠，機械啟動困難。各種機械由于天氣寒冷，啟動困難，采用溫水解凍，嚴禁明火烘烤。4、對下雪后生活區及施工現場路面的積雪馬上組織人員清掃干凈，防止積雪過多，發生意外。5、生活衛生、宿舍用電：冬季取暖安全措施，嚴防煤氣中毒，宿舍用電的安全措施，嚴禁在室內明火取暖或用電爐子做飯取暖。使用電褥子應遵守宿舍規章制度，嚴禁私自亂拉燈線和安裝燈頭插座。嚴禁用自造的熱得快燒水，防止人不在時水燒干造成線路短路，繁盛火宅事故。對冬季施工用的外加劑加強管理，防止誤食。儲存即使用設明顯“有毒”標志。6、基坑支護：施工現場作業人員穿防滑鞋。對臨邊洞口嚴加防護，有不安全的地方重新整好，防止墜落事故發生。8