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1、安全技術(shù)交底施工單位：中鐵五局四公司 監(jiān)理單位：武漢鐵道工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 合同段：貴開第一項目部工程名稱跳廠坡隧道分部工程名稱洞身施工分項工程名稱臺車（安裝）樁號及里程lgDK6+445-lgDK7+494交底內(nèi)容：二襯臺車安全技術(shù)交底一、 一般要求：1.安裝場地要達(dá)到安裝要求，并根據(jù)設(shè)計要求的軌距將枕木和鋼軌調(diào)整好。二、安裝技術(shù)規(guī)范：將臺車行走到預(yù)定襯砌位置后卡緊卡軌器，并旋出基礎(chǔ)千斤，使千斤頂緊于鋼軌軌面（如有頂?shù)厍Ы铮€應(yīng)將頂?shù)厍Ы锇惭b后旋緊），然后作以下步驟：1.操作換向閥手柄使水平調(diào)整油缸動作，調(diào)整模板中心線與隧道襯砌中心線對齊。2操作換向閥手柄使頂升油缸活塞桿拉出，并調(diào)整到2、標(biāo)準(zhǔn)高度，然后旋緊豎向千斤頂，之后復(fù)核尺寸3.按下油泵停止按鈕。使油泵停止轉(zhuǎn)動。來回?fù)u動頂升油缸換向閥手柄，使液控單向閥泄壓。4.重新啟動油泵電并逐個操作側(cè)向油缸換向手柄，使側(cè)向油缸活塞桿伸出并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)襯砌斷面，然后安裝側(cè)向千斤并旋緊。5.按下油泵停止按鈕，使油泵停止轉(zhuǎn)動，來回?fù)u動側(cè)向油缸換向閥手柄，使油缸泄壓，然后復(fù)核斷面尺寸，如未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)則用側(cè)向千斤調(diào)整。6.臺車對好位后，將所有上縱梁絲頂旋出頂住門架，同時將防模板平移支架頂住門架橫梁側(cè)面。7.安裝模板擋頭摸板。立模完成。三、安全技術(shù)要求：1.臺車舉升油缸與側(cè)向油缸行程均為300mm，平移油缸行程200mm。2.模板臺車作業(yè)窗按品字形交錯布3、置，尺寸為500mm*500mm，層高不超過2.2m，拱頂布置3個直徑150mm注漿孔；3.模板接縫要嚴(yán)密不漏漿，表面平整度不大于3mm，錯臺不大于1mm；4.模板臺車要采用全液壓定位，液壓系統(tǒng)工作壓力最大值16Mpa。5.除下縱梁、行走梁、邊墻絲桿、舉升絲桿、行走鉸接座、舉升護(hù)筒為滿焊外，其余部件可采取段焊，間隔100mm，焊縫高8mm;四、砼澆筑要求：灌注砼前臺車模外表面、工作窗、注漿口必須預(yù)涂脫模劑，以減少脫模時模板表面粘附力。灌注砼時，先從側(cè)模板最下排工作窗進(jìn)料，澆注至砼塊平齊工作窗時，關(guān)閉工作窗，然后從第二排工作窗進(jìn)行灌注。以此類推，最后通過注漿口封頂。1.混凝土最大下落高度不大于34、m.2.臺車前后混凝土高度差不大于50mm，臺車左右兩側(cè)混凝土高度差不大于500mm。3.混凝土澆注時，速度不宜過快，卡軌器必須卡緊。混凝土的初凝時間加長，混凝土長時間處于液態(tài)狀態(tài)，對模板的測壓力加大，容易造成爆模。所以一定要控制混凝土的澆筑速度，尤其是在灌注起拱線下（即頂模和邊模的見交界處）時。每環(huán)時間建議不得少于16小時。有些襯砌段沒有鋼筋，在灌注混凝土?xí)r更要注意控制混凝土的澆注時間。4.在通過珠注漿口進(jìn)行封頂時，混凝土輸送泵必須使用低速檔進(jìn)行注漿，并隨時注意注漿口的壓力變化情況，避免因混凝土注滿后仍強(qiáng)行灌注而導(dǎo)致壓力過大使模板變形。5.灌注完成后，混凝土必須凝固一定時間后才能脫模，脫模具5、體時間根據(jù)混凝土的質(zhì)量及標(biāo)號而定。脫模按以下步驟進(jìn)行：1）、拆除模板側(cè)向千斤、頂?shù)厍Ы铮ㄈ绻械脑挘┖蛽躅^模板。2）、操作側(cè)版油缸換向向閥手柄使模板脫離混凝土的表面。3）、降下豎向頂升千斤。操作豎向頂升油缸換向閥手柄，使臺車模板脫離混凝土表面。注意事項：脫模時不能一次性強(qiáng)制脫模，必須分幾次脫模，且必須分兩端兩次交叉脫模。如不能按此規(guī)程操作，造成的一切后將由用戶自行負(fù)責(zé)。！4）、收起基礎(chǔ)千斤、拆除卡軌器，為下一步行走做好準(zhǔn)備。注意：（1）、臺車行走前應(yīng)確定臺車周圍無其他工作人員和障礙物。 （2）、臺車的基礎(chǔ)千斤和卡軌器已全部收起。 （3）、臺車行走電機(jī)為點(diǎn)動控制。 6臺車工作15個工作循環(huán)后更換6、液壓油、減速機(jī)油。 7.每個工作循環(huán)向絲桿千斤頂加涂黃油，清理門架千斤頂以及模板表面的混凝土。 8.每個工作循環(huán)必須給模板涂抹脫模劑。 9.在灌注混凝土?xí)r必須將各油缸活塞桿遮，防止混凝土落在活塞桿表面。 10.每次脫模后須檢查各連接螺栓有否松動，如有松動須擰緊，避免造成臺車主框架變形，模板錯位。五、安全作業(yè)：1、臺車頂部兩端和臺車兩側(cè)應(yīng)設(shè)置作業(yè)平臺以及安全圍欄、專用作業(yè)檢查梯，要保證人員安全。2、襯砌臺車加工制作完工后，須拼裝調(diào)試，同時便于施工使用。3.請將臺車（鋼）枕木和鋼軌通過焊接或道釘，進(jìn)行必要固定。不允許鋼軌鋪設(shè)于松軟基礎(chǔ)上，軌距誤差不大于5mm，軌距中心線必須與隧道中心線對齊，如果側(cè)7、壓過大，有可能會因此造成鋼軌側(cè)翻，從而引起臺車垮塌。4.臺車在行走時，需將下縱梁絲頂擰松，使其不與鋼軌面接觸，才好行走。行走到位后，請將絲頂擰出頂在鋼軌上受力。如果長時間使下縱梁中間部位處于懸空狀態(tài)，會使力量傳遞不均衡。如果上部荷載過大，嚴(yán)重時有可能導(dǎo)致臺車下縱梁彎曲變形。5.臺車在工作狀態(tài)時，如果下縱梁絲不能頂在鋼軌正中，請采取必要加固措施。不能任由下縱梁絲頂住鋼軌的半邊位置，這可能致使臺車下部支撐不穩(wěn)定。6.臺車上、下縱梁絲頂如需加墊板。請采用鋼板，不能用木板。因?yàn)槟景逶谑軌簳r會變形，施工中，絲頂受壓將模板壓縮變形后，可能會造成臺車下部支撐不穩(wěn)定。7.平移小車下的門架橫梁要經(jīng)常清掃。如果門8、架橫梁上殘留有混凝土，將導(dǎo)致臺車平移困難。8.邊墻絲頂要及時抹防護(hù)油，及時清掃絲頂上附著的混凝土。如果不及時清掃混凝土，任其堆滿絲頂，將影響絲頂?shù)拈L度調(diào)節(jié)能力。基礎(chǔ)千斤必須頂在軌面上，防止頂偏。9.使用過程中，請經(jīng)常檢查減速機(jī)是否缺少齒輪油，避免因缺少潤滑油造成減速機(jī)主齒輪磨損加速，嚴(yán)重時可能導(dǎo)致臺車無法正常行走。行走鏈條也請及時清除附著的混凝土，打上黃油。避免造成鏈條經(jīng)常斷裂。10.臺車在襯砌幾環(huán)后，請檢查整車螺栓是否有松動。請將松動的螺栓及時擰緊，避免造成臺車主框架變形，模板錯位。（前3次打完混凝土后均要重新緊固螺栓）11.對位時請檢查臺車與已經(jīng)打好的混凝土是否接觸，并注意不要與掛板臺車接觸。12.臺車行走時須確定周圍無工作人員和障礙物。交底人：復(fù)核：交底單位：日期 年 月 日接受單位：接受交底人 年 月 日