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1、隧道質量缺陷整治及工程線施工安全方案中交路橋建設有限公司蘭渝鐵路LYS-11標段項目經理部二O五年五月隧道質量缺陷整治及工程線施工安全方案編制人：審核人：批準人：施行日期：中交路橋建設有限公司蘭渝鐵路LYS-11標段項目經理部二O 五年.南充一、編制依據1二、編制目的1三、資源配置21、機械設備22、人員2四、隧道質量缺陷整治方案3、襯砌裂縫整治方案31、施工材料準備32、注漿流程：43、裂縫整治處理類型44、寬度小于5mm裂縫處理措施45、寬度大于5mm裂縫處理措，施56、注漿壓力及注漿結束標準67、施工注意事項6、隧道襯砌脫空或不密實處理方案61、隧道脫空鉆孔注漿處理方案72、隧道襯砌不密2、實注漿處理方案9五、工程線施工安全 13六、限界要求14七、工程線搭架子安全規定 14八、工程線施工人身安全作業規定15九、四電設施保護 15十、安全質量保證措施 16H、環境保護措施 16十二、應急預案171、目的172、應急救援機構173、應急救援工作程序17中交路橋蘭渝鐵路LYS-11標隧道質量缺陷整治及工程線施工安全方案一、編制依據鐵路運營隧道襯砌安全等級評定暫行規定(鐵運函【2004 174 號，2004)鐵路隧道襯砌質量無損檢測規程(TB10223-2004)鐵路隧道工程施工質量驗收標準(TB10417-2003)鐵路隧道設計規范(TB10003-2005)鐵路隧道工程施工技術指南3、(TZ204-2008)鐵路隧道工程施工安全技術規程(TB10304-2009)混凝土結構加固設計規范(GB50367-2006)錨桿噴射混凝土支護技術規范(GB50086-2001)鐵路隧道工程施工安全技術規程(TB10304-2009)高速鐵路隧道工程施工技術指南(TZ241-2010)鐵路運營隧道襯砌安全等級評定暫行規定(鐵運(2004) 174 號)蘭渝鐵路隧道工程設計、施工資料等蘭渝鐵路二襯整治專家研討會會議紀要二、編制目的針對隧道結構存在的質量缺陷問題，根據嚴重程度，進行補強加固 和修復，使隧道結構恢復至正常使用狀態，滿足相關規范規定的線路運 營安全需要，確保整治施工和結構安全，保4、證工程使用功能不低于原設計。同時確保工程線施工安全。三、資源配置1、機械設備主要機械設置表序號機械名稱規格類型單位數量備注1小型發電機220V臺42發電機20Kw臺23小型攪拌機臺24濕噴機臺25施工臺架臺26打磨機把47注漿機臺28電鉆臺49切割機臺210鋼筋加工設備套211電鎬套412挖機臺213裝載機臺22、人員設置隧道專項整治隊伍，計劃整治人員26人，其中安全人員4人、技術人員2人，并由分部主要領導帶隊，專人負責。作業人員上崗前進 行技術培訓，加強安全、質量意識教育。四、隧道質量缺陷整治方案本方案對襯砌質量缺陷整治的原則定位為：采用高于規范要求的材 料質量和施工工藝標準，確保整治方案合5、理有效。針對不同類型的襯砌 質量缺陷，相應的整治方案如下：、襯砌裂縫整治方案1、施工材料準備封縫材料可視情況采用水泥砂漿，膨脹水泥膠或環氧砂漿等，本 方案采用環氧砂漿。環氧砂漿的配制：將環氧樹脂加熱熔化后，按比例 加入二丁脂攪拌均勻，冷卻后加入乙二胺攪拌均勻，然后倒入已混合均 勻的水泥砂子中，再充分攪拌后即可使用。環氧砂漿應隨配隨用，其施 作時間為3040mino環氧砂漿的配比為：6101環氧樹脂：二丁脂： 乙二胺：水泥：砂子=100： 15： 8： 200： 500o注漿材料： 無水裂縫采用環氧漿液;有水裂縫采用水溶性聚氣醋漿液。 環氧漿液配比為：6101環氧樹脂：二甲苯：501號稀釋劑：乙6、二胺二100： 3040： 20： 10。將環氧樹脂加熱熔化后，加入二甲苯及501號稀釋劑拌勻，冷卻后 加入乙二胺，再攪拌均勻后方可使用。 水溶性聚胺酯（SPM型）漿液，采用預聚體現場配制，其漿液建議 配比（重量比）如下表：預聚體鄰苯二甲酸二丁酣丙R水10.1&-0.50.5-10預聚體先加熱溶化后，加入定量溶劑即可，該漿液凝膠時間較難控制，應根據工地條件試配，調整其溶劑摻量。2、注漿流程:注漿嘴主劑、I:?壓力表3、裂縫整治處理類型對于寬度小于5mni的裂縫，采用沿縫鑿孔壓漿封堵處理；對于寬度 大于5mm的裂縫，采用沿縫鑿槽，壓漿封堵后用環氧砂漿嵌補。4、寬度小于5mm裂縫處理措施安裝注漿管7、：首先沿裂縫鑿長、寬，深均為8cm V型孔，孔 頂應正對裂縫，鑿孔間距3050cm；沖洗干凈后埋入中10塑料管， 其周圍空隙用封縫材料壓實固管。注漿管外露810cm,以便與注漿設 備連接。封縫:對所有需要注漿的裂縫，均應涂刷環氧樹脂封縫。壓水試驗：封縫、砂漿固結后，進行壓水試驗，以檢查封縫、固 管強度，疏通裂縫，確定壓漿參數。壓水采用顏色鮮明的有色水（其壓 力維持在0. 4MP左右），測定水壓及進水量，作為注漿的依據。注漿：由裂縫兩端向裂縫中部注漿，設集中排水孔且需對其封閉時，集中排水孔在相鄰兩孔注漿后，頂水注漿。封孔：注漿結束后，用鐵絲將注漿管外露部分反轉綁扎，待漿液終凝后，割除外露部分，以8、環氧砂漿將孔口抹平，待其固結后沿縫涂環 氧樹脂一遍。5、寬度大于5mm裂縫處理措施沿縫鑿槽：沿裂縫長度方向鑿倒梯形槽，槽口寬視裂縫大小為5 10cm （ 一般為縫寬+4cm）,槽底寬大于槽口寬，槽深8cm。封縫：正對裂縫按3050cm布置注漿管并采用環氧砂漿封閉嵌 縫槽，封縫材料按充填槽深一半考慮。壓水試驗：封縫、砂漿固結后，進行壓水試驗，以檢查封縫、固 管強度，疏通裂縫，確定壓漿參數。壓水采用顏色鮮明的有色水（其壓 力維持在0.4MP左右），測定水壓及進水量，作為注漿的依據。注漿：由裂縫兩端向裂縫中部注漿，設集中排水孔且需對其封閉 時，集中排水孔在相鄰兩孔注漿后，頂水注漿。嵌縫：注漿完畢后，9、用鐵絲將注漿管外露部分反轉綁扎，待漿液 終凝后，割除外露部分，沿縫采用環氧砂漿壓實嵌縫，待其固結后沿縫 涂環氧樹脂一遍。6、注漿壓力及注漿結束標準注漿壓力應根據裂縫大小、襯砌質量等綜合確定，一般為0.2 0. 6MPa,但一般不超過壓水試驗壓力；結束注漿的標準：當注漿量與預計漿量相差不多，壓力較穩定且 吸漿量逐漸減小至0. 01L/min時，再壓注35min即可結束注漿。注漿 中應隨時觀察壓力變化，當壓力突然增高應立即停止注漿；當壓力急劇 下降時，應暫停注漿，調整漿液的凝結時間及漿液濃度后繼續注漿。7、施工注意事項注漿前檢查注漿系統，以保證機具工作正常，管路暢通；注漿后 即拆管清洗；作業環境必10、須符合有關的勞動保護規定。注漿過程中，應隨時觀察進漿量、壓力變化及鄰孔跑漿情況，以 便調整有關參數，保證注漿效果。所采用的漿液原料均應按規定進行質檢，儲存及使用；嚴禁使用 秘格產品、變質產品。、隧道襯砌脫空或不密實處理方案1、隧道脫空鉆孔注漿處理方案（1）由測量班按照地質雷達檢測結果放樣出襯砌缺陷具體部位，采用 鉆孔的方式進一步確定缺陷范圍，在施工過程中對空洞范圍進行核對、 檢驗。采用42鉆孔襯砌背后脫空填充注漿，以達到補強襯砌及改善 襯砌工作環境的效果。鉆孔施工 確定鉆孔的孔眼位置根據檢測報告上顯示里程在拱頂還是左 （右）拱腰、范圍大小，確定鉆孔的位置（本案注漿孔按l.OmXl.OmXl.O11、m梅花形布置）、數量。 鉆孔：在標記鉆孔處用風槍進行鉆眼，根據檢測襯砌實際長度進 行鉆孔，要邊鉆邊進行測量，防止超鉆破壞防水板。鉆眼到達實際襯砌 厚度處停止鉆孔，檢測襯砌背后是否脫空和防水板是否破損。如鉆孔深 度達到實測厚度仍未鉆透時，應邊鉆邊測量且要做好記錄。注漿施工 注漿材料采用水泥砂漿或細石牲，水泥砂漿配合比采用0.8： 1, 并通過現場試驗進行調整，當地下水為侵蝕性環境時，所用材料就根據 侵蝕環境類型采用耐侵蝕漿材。 注漿之前，連接注漿管路，并對管路進行試壓力，以此確定管路 是否漏漿和空載壓力。注漿壓力混凝土襯砌控制在03Mpa以內；鋼筋 混凝土控制在0. 8Mpa以內。 注漿時合理確12、定注漿順序，先從隧道縱斷面高程低的部位開始。注漿時密切觀察注漿流量、注漿壓力及周圍襯砌情況，如出現壓力迅速 上升而漿液卻不易注入或注入量很小的情況，應加大水灰比、降低漿液 濃度，同時檢查注漿管有無堵塞，并加以疏通。相反當發現注漿壓力較 低或壓力上升緩慢而漿液注量卻特別大時，應停止注漿，檢查是否有漏 漿或串漿的現象并及時加以堵塞，同時減少水灰比或在水泥漿中增加適 量速凝劑以縮短凝結時間。 注漿結束標準以注漿壓力和注漿時間、注漿量綜合判定。當達到 下述情況之一時即可結束注漿：當注漿量達到或超過設計注漿量，上游 相鄰孔口出現冒漿時；當注漿壓強已達到設計終壓，且穩壓5min以上, 吸漿量很少或不吸漿時13、即可結束注漿。 注漿結束后，先鑿出lOcmX 10cmX8cm （長X寬X深）楔形孔（孔 底長寬尺寸為13cmX13cm）,將孔清洗干凈后采用膨脹水泥砂漿封堵注 漿孔,膨脹劑物理性能指標應符合JC476-2001混凝土膨脹劑建村行 業標準，膠凝材料（水泥、膨脹和摻合料的總量）最少用量為350kg/m3, 膨脹劑摻量不宜大于15%,不宜小于10%,水膠比不宜大于0. 5ouj注漿效果詁定注漿11#孔大樣圖根據記錄分析判斷注漿效果，注漿全部完成后由委托有資質的無 損檢測單位對脫空部位再次用地質雷達進行無損檢測，確保處理效果滿 足要求。必要時，待注漿達到設計強度后，鉆檢查孔進行注漿效果檢查, 注漿不14、密實或仍有空洞者應補鉆孔注漿，以確保襯砌背后空洞充填密 實。施工注意事項 鉆孔施工中應做好鉆孔記錄，做到邊鉆邊量測，及時掌握鉆孔深 度，杜絕防水板鉆破。 注漿時于孔口設置孔口管，注漿過程中，相鄰注漿孔應設置孔口 塞，以免跑漿。 施工前應先進行注漿試驗，并根據試驗結果調整注漿參數。 襯砌背后注漿時隧道縱向應由下坡方向向上坡方向進行;橫向應 先注邊墻孔、兩側孔，再注拱頂孔。 應對鉆也進行編號，鉆孔及注漿過程中應對鉆孔、注漿壓力、注 漿量等進行詳細記錄，根據鉆孔情況確定注漿鋼筋長度。 注漿過程中應嚴密觀察襯砌狀況，若發現襯砌有異常、變形、開 裂或即有裂隙有加速發展趨勢等，則應立即停止注漿，以確保襯砌15、安全。 施工過程中應做到隨鉆隨注以免跑漿。 注漿完成后，應及時采用封堵措施，防止漿塊掉落，影響行車安 全。2、隧道襯砌不密實注漿處理方案對于隧道襯砌本體混凝土疏松、有孔洞等不密實情況進行襯砌本體內部注漿，以加固和密實襯砌，提高襯砌混凝土密實度和襯砌強度。 4- 注鼎Q *7orO斑將站姝陽松/注漿管安裝 D為郴賦漿管的設置 注漿管采用環氧砂漿固管封堵；環氧砂漿配比現場通過試驗確 定。 注漿管安裝方式為鉆孔固管，采用沖擊電鉆或風槍，鉆孔直徑不 小于3cm,孔深約為襯砌厚度的二分之一左右。 注漿孔距為3050cm,若注漿范圍有滲漏水現象，則應于滲漏 （面漏）范圍中部設打穿既有襯砌之排水孔；打孔完畢16、后，用風槍往返掃孔或高壓水清洗孔壁，用封縫固管材料緊密填塞孔管間隙。 注漿管埋設封縫固定后，其外露部分長度為810cm,以便與注 漿設備之管路連接。封管材料應隨拌隨抹，每次拌和不宜超過lkg干料。 封管完成，待封縫材料固結后，應對其進行質量檢查，滲漏水只 能從注漿管內流出，其他部位不得有滲水現象，否則應重新封埋或采用 涂刷環氧樹脂進行補救。待達到質量要求后，方可進行下步作業。壓水試驗封縫養護數天，待封縫材料具有一定強度后，進行壓水試驗，以檢 查封縫質量及固管強度，疏通裂縫，確定壓漿參數，壓水采用帶明顯特 征的顏色水，其壓力應維持在0.4Mpa左右，試驗需詳細記錄各注漿管 出水時間及水量，試驗過17、程中若出現封縫漏水則重新進行進行封補，壓 水應測定水壓及進水量，作為注漿的依據。注漿材料及漿液配制注漿材料采用超細水泥漿料，漿液水灰比0.4： 1,先將水泥和水 加入攪拌機，先加入水后加入超細水泥高速攪拌，攪拌機轉速不小于 1200轉/分鐘。注資流程及機具布置簡圖如下： , ? 漿液配置 卜Y_|p-8_|注漿嘴?壓力表逆止風 注漿前對整個注漿系統進行全面檢查，在注漿機具運轉正常，管 路暢通的條件下，方可注漿。 注漿應由周邊管向中心依次進行。待所有注漿孔注漿完畢后，根 據中心排水孔的水量確定對其進行引排或封堵處理，若封堵，則頂水注 漿。 將注漿系統與注漿嘴牢固聯結后，打開排水閥門排水。 開放注18、漿系統的全部閥門并起動壓漿泵，待漿液從排水閥門流出 后，關閉排水閥加壓進行注漿。 注漿壓力為0.30.4Mpa,在正常情況下，一般注漿壓力不超過壓水試驗。 結束注漿的標準：當吸漿量與預先估計的漿液用量相關不多，壓 力較穩定，且吸漿量逐漸減小至0. 01L/min時，再壓注35min即可結 束注漿。注漿中應隨時觀察壓力變化，當壓力突然增高應立即停止注漿; 當壓力急劇下降時，應暫停注漿，調整漿液的凝結時間及漿液濃度后繼 續注漿。結束注漿時，立刻打開泄漿閥門，排放管路及混合器內殘漿， 拆卸管路并進行清洗。 封孔：結束注漿后，用鐵絲漿注漿管外露部分反轉綁扎，待漿液 終凝后，割除外露部分，再以封縫材料將19、孔口補平抹光。注漿注意事項 輸漿管路必須有足夠的強度，裝拆方便，注漿結束后需立即拆除 管路進行清洗，雙液注漿所用之料桶容器、管路應標明，不得混用。 注漿時，所有操作人員必須穿戴必要的勞動保護用品。 漿液凝結時間應根據滲漏水量大小、水流速度、混凝土縫大小、 深度及混凝土壁厚加以調整。無外漏時漿液凝結時間要大于試水（從進 顏色水到最遠出水孔）時間，在有外漏或襯砌厚度較小時漿液凝結時間 應小于試水時間。 所采用漿液原料均在按規定及其特征進行品質檢驗、貯存及使 用，嚴禁采用不合格、變質原料。 注漿過程中應備有水泥、水破璃或環氧樹脂等快速堵漏材料，以 及時處理漏漿、跑漿現象。 注漿結束后，應鉆孔取芯檢查20、注漿效果并做混凝土強度試驗，如 襯砌混凝土仍存在不密實區或混凝土強度不滿足設計要求，則應進行補 注漿或采取其它措施。五、工程線施工安全1、自輪運轉設備（含軌道車、軌道吊、放線車等，下同）必須狀 況良好，司機必須取得自輪運轉設備操作證，熟悉本線路情況及作業辦 法。租用外單位自輪運轉設備進入管段內運行，必須要項目部統一調配, 確保行車安全。2、自輪運轉設備司機必須嚴格執行技規、操規和工程線 運輸管理部門的有關規定，按照行車調度員的“調度命令”行車。3、自輪運轉設備所帶平板車通風及自動制動裝置狀況必須良好； 區間停車時做好防溜措施，防溜工作由司機負責，嚴禁區間摘車作業。 小平板車做好防溜、防撞措施。21、5、自輪運轉設備應配備良好的通訊工具和規定的行車防護及救援 備品。6、自輪運轉設備司機運行中加強瞭望，注意鄰線施工機具是否侵 限，嚴格按調度命令控制速度，確保行車和人身安全。7、自輪運轉設備在區間作業時，施工機械、機具和設備嚴禁侵入 鄰線，否則納入施工計劃管理。8、在線路上人力推行小車時，四輪小車有制動裝置，要設專人負 責防溜。9、上道中做到人不離車，手不離制動把，防止小車溜逸，各小車 要有專職防護員，小車移動時在小車前進方向后50米隨車移動。負責 人應了解列車運行情況，并派防護人員在小車前后兩端各800米位置顯 示停車手信號，隨車移動，如瞭望條件或通訊聯絡不良，應增設中間防 護人員。10、在22、雙線區段遇有鄰線來車時，應停止推運小車，暫時收回停車 手信號，待列車通過后再行顯示。11、各種小車遇特殊情況不能在批準時間內撤出線路，或小車不能 立即撤出線路時，在車輛或小車前后兩端各800米位置設置響墩，并以 停車手信號防護。在設置防護的同時，應立即使用無線通信設備通知行 車調度員、車站值班員或列車司機緊急停車。六、限界要求為確保行車安全，對其管段設備、工器具等，在任何情況下，不得 侵入鐵路建筑限界。規定如下：1、線路兩旁堆放的貨物，距鋼軌頭部外側的距離，不得小于1. 5mo2、站臺上堆放的貨物，距站臺邊緣不得小于5。3、在施工期間，允許道磴等散裝貨物坡腳與軌面水平等高處，距 鋼軌頭部。4、23、外側的距離不得小于810mm,向線路一側的邊坡不得陡于1： 1, 雙線間堆碼高度不得超過軌面300mm。七、工程線搭架子安全規定1、搭設的臨時架子，必須提前向鋪架單位書面提報相關資料，如工 點名稱、線路里程、影響范圍、通過限制速度、影響時間等。架子撤除 后，應及時報告鋪架單位銷記。2、嚴格執行安全防護員制度，每個作業面安排2人，通訊設備采 用對講機，如遇列車通過時，施工人員應立即停止作業，并撤離至臺車 50m 外。3、施工作業平臺前后兩側，懸掛反光慢性標識牌。八、工程線施工人身安全作業規定1、嚴禁非施工人員進入施工現場。2、禁止在鋼軌、枕木和車輛下部休息，跨越線路時，執行一站、 二看、三通過，24、禁止從車輛下部或車鉤處通過。在停留列車、車輛或尾 部通過時，應與其保持5m以上距離。3、嚴禁施工人員私自搭乘機車車輛、以車代步，因工作需要上車 時，必須經鋪架單位機組負責人同意。4、所有施工人員經過橋梁、隧道、曲線等位置時，必須加強瞭望, 確認無機車、車輛通過時，方可通行。5、線上施工作業必須加強防護，列車到達前所有人員必須下道， 影響行車的設備、材料、機具必須清理至安全距離以外。距離要求：作業人員下道避車距離鋼軌頭部外側不得小于2. 5米, 并在列車到達前不小于800米外的距離下道完畢。九、四電設施保護1、所搭架子不得侵入建筑限界，不得損傷電氣化接觸網設備及線 索。2、施工時，各類機具遠離電25、氣化接觸網設備及線索，不得碰撞電氣化接觸網設備及線索。3、注漿時，須覆蓋工作面處電氣化接觸網設備及線索，防止污染。 十、安全質量保證措施1、施工人員作業前進行安全教育和考核，合格后方可進行上崗作 業。2、施工人員到達工作面后，應首先檢查工作面是否處于安全狀態。3、注漿時注漿人員必須佩戴防護眼鏡，戴安全帽、防護手套、穿 工作服；電工穿絕緣鞋和戴絕緣手套；。4、高空作業時必須佩戴安全帶，防滑鞋，掛妥掛鉤，并有安全防 護攔和安全網等防護設施，對施工機具和材料要有保護措施，避免掉落, 嚴禁向下方丟棄廢物。5、施工現場用電嚴格按照三相五線制布設電線，做到二級保護， 三級控制，一機一閘。6、施工機械、機具26、和電氣設備，在安裝前按照安全技術標準進行 檢測，經檢測合格后方可安裝，經驗收確認狀況良好后才可運行。7、嚴格機械作業規程，持證上崗，嚴禁無證人員操作。8、對因破拆損壞的防水板要進行更換，并按照設計要求重新掛設。9、嚴格按照設計配合比拌制牲，嚴禁隨意調整配合比。10、灌注過程中隨時觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞的 情況，當發現有變形、移位等異常情況時應及時采取措施進行處理。、環境保護措施在注漿過程中防止水泥漿污染周圍的環境，及時清理漿液污染物,作好臨時排水設施。十二、應急預案1、目的為了最大程度地減小工程施工中突發性支架垮塌事故對人員、財產 造成的危害，確保在意外情況發生時，能夠有效地采27、取應急措施，動員 搶險力量，第一時間投入搶險救災工作中，最大限度降低生命財產損失 程度。2、應急救援機構項目部成立以項目常務副經理孫昕為組長的救援應急行動小組，成 員由于項目部各部門負責人及各分部經理、書記、總工及各部門負責人 組成。為保證有足夠的人員投入搶險救援工作，項目部組建4支內部搶險 救援隊，由各分部組成，分部經理任救援隊隊長，分別命名為內部搶險 救援1隊、2隊、3隊、4隊，每個搶險救援隊挑選10名身體健壯、年 齡50周歲以下的工人組成，其中有管理人員、技術人員、安全人員、 質檢人員、電工、電焊工、氣焊工、切割工等技術工人各不少于1人， 項目技術負責人任搶險救援隊長。救援應急行動小組指28、揮中心設在項目經理部安質部。3、應急救援工作程序1、呼救當發事件時，現場跟班作業的班組長、領工員、架子隊長、分部副 經理或技術員等可能就在施工現場。不論有哪些人員在場，事故一旦發 生，知情人員應當立即向領導小組電話報告，報告內容要明確。同時， 知情人員盡可能撥打手機向救援應急行動小組正、副組長報告。行動小組在接到呼救報告后，立即撥打手機向救援應急行動小組 正、副組長、組員報告。在場的施工人員以及聽到呼叫的任何人，均有責任將信息報告給與 其最近的上級人員、救援應急行動小組成員，使消息迅速報告到現場總 指揮處。現場總指揮向項目業主報告事故情況。2、臨時自救現場跟班作業的班組長、領工員、架子隊長、分29、部副經理或技術員 等，首先應清點施工人員脫險人數，在具備安全保障的條件下，直接參 與救援活動。并組織事故區域脫險的施工人員投入自救工作，確保受傷 人員得到最快的救護。搶險救援的原則是“救人先于救物” O兼職衛生 員做好傷員的臨時醫療處置。同時，指揮危險區域工作面全部停工，危險源范圍內的人員全部撤 離。3、評估事故的嚴重程度調查和評估事故的嚴重程度，決定是否需要內部搶險救援隊或社會 應急服務機構幫助。若事故僅造成無人員傷亡，可疏散人員，開展自救; 若事故造成人員少量受輕傷，可調集內部搶險救援隊投入搶險救援，項 目分部派車將受傷人員運送到附近醫院治療；若事故造成多人被掩埋或 打擊，傷員出現大出血、30、休克、嚴重骨折甚至生命垂危等情況，應調集 內部搶險救援隊投入搶險救援工作，并向社會應急服務機構求援。4、報警當需要向社會應急服務機構求援時，救援應急行動小組應安排專人 報警，撥打急救電話120,報告發生傷害的具體地點、傷害類型（大出 血、骨折、休克等），同時必須告知附近醒目的標志建筑，以利120急 救人員迅速判斷方位。救援應急行動小組安排接車員迅速到路口接車， 引領急救車從具備駛入條件的道路迅速到達現場。若需消防、公安等部門提供援助，亦參照上述方法報警。5、救援實施救援應急行動小組當即確定搶險方案，并決定行動小組人員分 工。指定救援隊會同施工班組負責人再次核對從事故現場撤離到安 全區的人員名單31、，由于生病休假和現場人員的變化，需根據當時的實際 情況核對，以此確定事故中的被困人員與傷亡人員。物資部做好搶險物資工具的調集，將物資工具及時發放到救援人 員手中，救援所需機械設備由項目行動小組、分部物資部、分部副經理 調用。項目行動小組、分部副經理負責組織指揮內部搶險救援隊伍開展 救援工作。綜合部以及兼職衛生員負責外送傷員的醫療救治；由書記、綜合 部人員，負責傷亡人員工友、家屬的安撫工作。技術員等有關人員與消防、公安等機構聯系，以便于其更好地開 展救援工作。6、救援注意事項迅速清除壓在施工人員身上的墜落物件，此過程一定要有人指 揮，輕拿輕放，防止給傷員造成二次傷害。施工人員從高空墜落不僅產生外傷，還可能產生內傷，不可急速 移動或搖動傷員身體，應多人平托住傷員身體，緩慢將其放至于平坦的 模板或地面上。發現傷員呼吸障礙，應進行口對口人工呼吸；發現出血，應迅速 采取止血措施，可在傷口近心端結扎，但應每半小時松開一次，避免壞 死。搶險時要為急救醫生留出通道，使其可以最快到達傷員處。7、保護現場現場總指揮在組織救援的同時，應派人保護現場，在不影響救人的 前提下，現場盡量保持原狀。搶救傷員需要移動時，應做好畫圖或者留 影記錄，為今后的事故調查提供真實依據。