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1、中交一公局NKSG 6標 香卡隧道藥卷錨桿施工三級技術交底 國道569曼德拉至大通公路NK-SG6標 香卡隧道藥卷錨桿（三級交底）編制： 審批： 單位: 中交一公局第五工程有限公司曼大NKSG6標二一七年二月目 錄1主要技術指標12藥卷錨桿施工工藝、方法及注意事項13質量控制標準14工序驗收、簽認制度25安全防治措施26環保技術措施31主要技術指標 藥卷錨桿為22（HRB400）鋼筋。2藥卷錨桿施工工藝、方法及注意事項1）藥卷錨桿施工工藝流程為：鉆孔清孔安裝藥卷錨桿安裝錨桿張拉安裝墊板螺栓。2）現場施工中風鉆鉆孔孔徑在4042mm之間，鉆孔深度應不小于設計長度30mm。孔位允許偏差100mm。2、安裝錨桿前，將藥卷在水中充分浸泡，并在水泥初凝前安裝完畢。藥卷浸泡時間控制在2.5分鐘左右，浸泡直觀效果原則上以藥卷中心留有黃豆顆粒大小的白蕊，或藥卷在水中不冒或冒少量氣泡為止。速凝型水泥藥卷可使用錨固劑風槍將錨固劑打入內錨段，也可以用錨桿桿體將藥卷勻速地頂入錨桿安裝孔，邊頂邊攪使錨固劑與圍巖結合緊密，完成后及時將錨桿插入，插入孔內長度不得小于設計長度的95%。安裝完畢后，一般在24小時左右開始進行錨桿張拉，張拉設備采用2000型扭力扳手。在錨桿拉拔力大于10kN后立即安裝錨桿螺母和墊板。3）施工中要注意的問題主要有：a.錨桿孔內灌注砂漿或藥卷應飽滿密實。b.錨桿孔宜于巖層主要結構面垂直，錨桿3、墊板應與基面密貼。c.錨桿安裝允許偏差應符合下列規定：錨桿孔距允許偏差為10cm，錨桿孔深允許偏差為3cm。d.錨桿應平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕。3質量控制標準項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1錨桿數量（根）不少于設計按分項工程統計32錨桿拔力（kN）28d拔力平均值設計值，最小拔力0.9設計值按錨桿數1%做拔力試驗，且不小于3根做拔力試驗23孔位（mm）50尺量：檢查錨桿數的10%24鉆孔深度（mm）50尺量：檢查錨桿數的10%25孔徑（mm）砂漿錨桿：桿體直徑+15；其他錨桿：符合設計要求尺量：檢查錨桿數的10%26錨桿墊板與巖面緊帖檢查錨桿數的10%14、4工序驗收、簽認制度 施工完成后先進行自檢，自檢合格后報監理簽認驗收，簽認驗收合格后方能進行下一工序。5安全防治措施1) 開挖支護要遵循短開挖、弱爆破、快支護、勤量測、早襯砌的原則，重視初噴和錨桿對圍巖加固的作用，及時初噴，規范打設錨桿。2) 加強隧道的綜合地質預報，健全洞口排水設施，確保洞口段的穩定。3) 加強監控量測，密切注意支護和圍巖變化，及時反饋圍巖變形信息，監督第三方做好監控量測和地質超前預報，一旦情況異常，立即采取措施，防止坍塌。4) 嚴格控制單循環進尺深度，并做好一循環一支護。5) 在軟弱圍巖地段配備可手動拆卸的逃生管道，管道采用800mm壁厚8mm的鋼板卷板制作，另外設置救生箱5、放置食品、藥品、飲用水和通信聯絡設備，并有專人管理。6) 通風系統有足夠的能力保證隧洞開挖過程中的空氣流速及提供給每人每分鐘3m以上的新鮮空氣，并防止施工環境溫度過高。7) 洞內通風系統設有專職人員管理，風機管路吊掛牢固，漏風處及時修補，保證通風效果良好。同時做好以下防塵措施：一是密封塵源，使粉塵與操作人員隔離；二是噴霧灑水；三是搞好個人防護，如配戴防塵口罩等。8) 隧道洞口設置行車標志，并由專人負責指揮車輛出入。車輛在隧道內行駛速度不能超過10km/h。9) 隧道內必須保證足夠的亮度，并在施工臺架上貼反光膜，確保行車安全。6環保技術措施 1）臨時用地范圍內的耕地采取措施進行復耕，其它裸露地表植草或種樹進行綠化，保護原有植被，注重環境保護工作。2）加強對施工現場揚塵、噪聲、振動、廢氣、強光的監控、監測及檢查管理，定期組織有關人員對環保工作評定。3）注意保養機械和正常操作，盡量使機械噪聲維持其最低聲級水平。采取措施防止機械、車輛停放、維修以及油品存放時的油品泄漏。 4）工程施工完成后，及時進行施工現場清理，拆除廢棄臨時設施，多余材料及建筑垃圾清運出現場，作到工完場清。5）采取合理措施，避免因施工方法不當而引起的污染、噪聲和其它原因造成對公眾財產和居民生活環境的傷害或妨礙。3