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1、中鐵十二局集團貢嘎機場至澤當專用公路嘎拉山隧道、雅江特大橋擴建工程A標項目部 技術交底書 編號：ZT12-主送單位隧道二隊日期工程名稱嘎拉山隧道根據(jù)圖號隧道出口洞內(nèi)防排水工程技術交底一、放排水工程目的本隧道通過采用完善的防排水工程，做到防水可靠，排水順暢，使隧道建成后達到襯砌內(nèi)壁不滲水的要求，保證結(jié)構(gòu)和設備的正常使用及行車安全。二、放排水工程施工方法 隧道綜合排水設計平面位置示意圖見附圖1。其中縱向排水管檢查孔每50米設置一處、沉沙池每50米設置一處。各橫洞與主洞交叉處應斷開交叉部位的縱向排水管，并設置堵頭，各橫洞兩側(cè)排水管通過三通接主洞兩側(cè)的縱向排水管。中心排水管檢查井每200米設置一處。為2、保證排水管通暢，橫向排水管按照25m間距布置,在滲水量較大（圍巖破碎，裂隙水發(fā)育處）處加密,間距10m。盡量避免在冬季進行路面等清洗，以保證洞內(nèi)排水邊溝干燥無水。在隧道進出口200米范圍內(nèi)的中心排水管、橫向排水管及洞外中心排水管均采用保溫材料包裹，防止洞內(nèi)中心排水管內(nèi)的水在冬季凍結(jié)。編制人復核人接收單位接底人中鐵十二局集團貢嘎機場至澤當專用公路嘎拉山隧道、雅江特大橋擴建工程A標項目部 技術交底書 編號：ZT12-主送單位隧道二隊日期工程名稱嘎拉山隧道根據(jù)圖號隧道綜合排水設計平面位置示意圖A-A剖面圖見附圖2。其中中心排水溝中心距行車道中心線距離為187.5cm。環(huán)向盲管采用Yas排水半管，沿隧3、道縱向間距510米一道；實際使用時可根據(jù)裂隙水發(fā)育情況調(diào)整環(huán)向盲管間距,在裂縫滴、漏水處設Yas排水半管。施工中要注意按照圖2中P大樣詳圖和E大樣圖進行施工。隧道綜合排水設計平面位置示意圖B-B剖面圖見附圖3。其中12009505檢查孔鋼蓋板采用型鋼筋固定。附圖3中D-D剖面圖見附圖4。附圖4中主筋與縱向筋采用細鋼絲梅花狀綁扎。縱向排水管檢查孔鋼筋明細表見表1。表1 縱向排水管檢查孔鋼筋明細表編號N1N2N3N4N5直徑（mm）2222101010每根長度（m）4.203.973.205.000.58數(shù)量（根）13171616289 隧道綜合排水設計平面位置示意圖C-C剖面圖見附圖5。其中124、009505檢查孔鋼蓋板采用型鋼筋固定。中心檢查井的編制人復核人接收單位接底人中鐵十二局集團貢嘎機場至澤當專用公路嘎拉山隧道、雅江特大橋擴建工程A標項目部 技術交底書 編號：ZT12-主送單位隧道二隊日期工程名稱嘎拉山隧道根據(jù)圖號蓋板應置于瀝青面層下面。中心檢查井鋼筋明細表見表2。附圖5中D-D剖面圖見附圖6?？v向排水管接頭大樣見附圖6。表2 中心檢查井鋼筋明細表編號N1N2N3N4直徑（mm）16101616每根長度（m）3.0320.2800.7501.600數(shù)量（根）228145 YAS排水半管施工注意事項：YAS排水半管由于流速大，單根排水量一般不小于50m /h，施工時易操作，以適應5、于圍巖變形及噴層表面不平整的要求，且能適用各種地質(zhì)條件下地下水的排水條件。根據(jù)初期支護噴射混凝土的厚度以及地下水的大小和圍巖變形收斂情況，噴射混凝土可分為二至四層，每層厚度不小于5cm。首先，當隧道開挖斷面符合設計要求后，由于圍巖裂隙水的全面流出，立即噴射第一層混凝土(厚度5cm)進行封閉，隨著圍巖的變形，第一層噴射混凝土表面產(chǎn)生裂縫漏水，凡漏水處均設排水管。YAS排水半管采用立即向其表面抹筑12cm凝灰漿包裹固定，然后噴第二層混凝土進行編制人復核人接收單位接底人中鐵十二局集團貢嘎機場至澤當專用公路嘎拉山隧道、雅江特大橋擴建工程A標項目部 技術交底書 編號：ZT12-主送單位隧道二隊日期工程名6、稱嘎拉山隧道根據(jù)圖號封閉。繼續(xù)觀察噴層表面，若還有滲漏水現(xiàn)象。在各滲漏水處鉆眼引水，再加YAS排水半管。在較長無滲漏水地段，可每間隔35米沿墻壁上下鉆眼，按上述方法預設暗埋式Y(jié)AS排水半管，以保證隧道在運營期間地下水的變化及時排出，減小水壓。在初期支護趨于穩(wěn)定的條件下，最終噴射三至四層混凝土封閉直至噴層表面干燥無水。在大面積淋水或地下水流量大的地段，亦按上述方法設置多層暗埋式Y(jié)AS排水半管，通過排水管將水引入墻腳縱向排水管排出洞外，以達到排水通暢，襯砌表面干燥無水的要求后，再鋪設防水層和土工布。YAS排水半管技術指標要求：1、 YAS排水半管鋼絲骨架和外覆PVC薄膜必須滿足各自規(guī)范的各種指標。7、2、 2、YAS排水半管要求最小扁平率（2%）時，其承受的最小荷載為：200KN。中心排水溝橫斷面見下圖中心排水溝橫斷面圖。中心排水溝鋼筋構(gòu)造圖見附圖7.中心排水溝鋼筋明細表見表3. 管節(jié)兩端最外一圈形編制人復核人接收單位接底人中鐵十二局集團貢嘎機場至澤當專用公路嘎拉山隧道、雅江特大橋擴建工程A標項目部 技術交底書 編號：ZT12-主送單位隧道二隊日期工程名稱嘎拉山隧道根據(jù)圖號中心排水溝橫斷面圖成正圓形后,其末端搭節(jié)15cm,并以鐵絲綁扎或焊接,螺旋形主鋼筋允許有少數(shù)焊接或搭接接頭。在距洞口200米范圍內(nèi)的洞內(nèi)中心排水管及洞外排水管均采用5cm厚的SAC硬泡聚氨酯保溫材料進行包裹、防止排水管凍8、結(jié)。中心排水管上層填充的碎石篩選后務必清洗干凈，以防止堵塞管孔。中心排水溝鋼筋明細表見表3。編制人復核人接收單位接底人中鐵十二局集團貢嘎機場至澤當專用公路嘎拉山隧道、雅江特大橋擴建工程A標項目部 技術交底書 編號：ZT12-主送單位隧道二隊日期工程名稱嘎拉山隧道根據(jù)圖號表3 中心排水溝鋼筋明細表編號直徑（mm）每根長（cm）根數(shù)18567012819616中心檢查井立面圖及槽鋼平面圖見附圖8。中心檢查井在放置蓋板前先在底部垂直與行車方向布置5根長度為140cm16槽鋼，頂標高距路面36cm，16槽鋼上墊1cm厚橡膠墊片，墊片上放置25cm厚混凝土蓋板。16槽鋼兩頭采用水泥砂漿固結(jié)。蓋板上面層留9、四處半圓形凹坑，半徑r=3.75cm，深4cm，并預埋16鋼筋，以備安裝使用，安裝完成后采用瀝青密封。16槽鋼表面必須進行噴鋅防腐處理。蓋板與路面間采用瀝青粘結(jié)，以減少車輛運行時的噪音。蓋板安裝后進行打磨刻槽處理，保證蓋板上表面與路面一致。洞內(nèi)中心排水管與洞外排水管銜接大樣圖見附圖9。隧道洞外中心排水管的埋置深度應大于凍結(jié)線以下50cm處設置,本設計中暫按1.5米考慮設置。隧道洞外中心排水管的水由保溫出水口排出洞外。編制人復核人接收單位接底人中鐵十二局集團貢嘎機場至澤當專用公路嘎拉山隧道、雅江特大橋擴建工程A標項目部 技術交底書 編號：ZT12-主送單位隧道二隊日期工程名稱嘎拉山隧道根據(jù)圖號在距洞口200米范圍內(nèi)的洞內(nèi)中心排水管及洞外排水管均采用5cm厚度SAC硬泡聚氨酯保溫材料進行包裹，保溫材料0.12m3/m。蓋板與路面間采用瀝青粘結(jié)，以減少車輛運行時的噪音。一個洞外檢查井鋼筋明細表見表4。表4 一個洞外檢查井鋼筋明細表編號N1N2N3N4N1N2直徑（mm）161016161616每根長度（m）3.0320.2800.7501.6001.0600.550根數(shù)228145224 以下空白，無正文。編制人復核人接收單位接底人