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1、技術交底內容交底部位：火風山隧道明洞襯砌本隧道明洞襯砌采用C30防水混凝土，抗滲標號不低于P8，混凝土摻SL系列膨脹劑,其含量為水泥用量的8%，替換同重量水泥，拱墻混凝土設計厚70cm。一、襯砌砼施工工藝1、明洞主體襯砌采用12m整體鋼模臺車，邊墻模板采用組合鋼模板拼裝而成，分兩次完成。明洞主體襯砌及邊墻起拱線以下砼一次性澆筑成型。2、襯砌臺車拼裝調試，襯砌模板安裝襯砌臺車分部件運至現場后，在洞外拼組完畢，沿軌道自行至襯砌位置。臺車加工質量是影響襯砌外觀質量的主要原因之一。把好拼裝調試關，糾正桁架、模板局部變形和加工尺寸偏差等是二襯施工的重要工序之一。洞外拼裝場地應堅實，保證構件組裝時不發生不2、均勻沉陷現象，必要時設置臨時砼剛性支撐臺，其頂部標高由洞內高程順延計算，相對高差不得超過50mm。組裝嚴格按設計組裝順序進行，先桁架，再頂模，后側模，并及時做好臨時支撐。檢查臺車尺寸是否準確，掌握加工偏差大小情況，臺車前后斷面尺寸制造誤差等，及時整修消除；對模板板塊拼縫進行焊聯并將焊縫打磨平整，抑制使用過程中模板翹曲變形而影響砼表面質量，以克服板塊間拼縫處錯臺。臺車現場拼裝完成后，在軌道上往返走行35次后，再行緊固螺栓，并對部分連接部位加強焊接以提高臺車的整體性。襯砌前對模板表面進行徹底打磨，清除銹斑，涂油防銹。3、軌道鋪設采用38kg/m的鋼軌，每側軌道長度滿足臺車正常行走需要。軌道下每403、cm距離均勻放置木枕于已鋪底或仰拱填充的砼地面上，保證臺車平穩，設釬釘將軌道固定。為保證臺車良好使用，嚴格控制軌道中心距和軌面標高，允許誤差為10mm，調整軌道中心線同臺車大梁中心重合。4、臺車就位調整開動電機，使臺車緩慢前行；走行至立模位置固定后，先由頂模支撐梁上橫向絲桿人工調整頂模中線符合要求，再用頂杠將其頂升，調頂模中心標高到位；由側向千斤頂調節側模張開度，并進行定位復測，直至調整到準確位置為止；調整到位后由底腳絲杠加固。臺車模板定位采用五點定位法，模板與混凝土搭接10cm，撐開就位后檢查臺車各節點連接是否牢固，有無錯動移位情況，模板是否翹曲或扭動，位置是否準確，保證襯砌凈空。為避免在澆4、注邊墻砼時臺車上浮，還須在臺車頂部加設木撐或千斤頂。同時檢查工作窗狀況是否良好。5、砼生產5.1施工所用水泥、砂、碎石等原材及外加劑應符合設計及規范要求；每一板襯砌應使用同一品種、同一批號的水泥，混凝土顏色一致。5.2砼在商品混凝土廠家拌制，自動計量。拌和采用分次投料拌和工藝，嚴格拌和時間，確保混凝土生產質量。5.3砼拌制和砼澆注作業加強聯系，根據砼澆注高度由試驗人員現場對坍落度進行調整，以利于砼澆注作業。6、混凝土澆筑：采用泵送澆注工藝，機械振搗密實。6.1泵送前采用按設計配合比拌制的水泥漿或按骨料減半配制的砼潤滑管道。6.2砼由下至上分層、左右交替、對稱灌注。每層灌筑高度、次序、方向根據攪5、拌能力、運輸距離、灌筑速度、洞內氣溫和振搗等因素確定。為防止澆注時兩側側壓力偏差過大造成臺車移位，砼輸送管在進入臺車窗口前采用三通同時澆注兩側，嚴格控制兩側砼高差在50cm之內。6.3砼輸送管端部設接軟管控制管口與澆筑面的垂距，砼不得直沖防水板板面流至澆筑位置，垂距應控制在1.5m以內，防止砼離析。6.4施工過程中，輸送泵應連續運轉，泵送連續灌筑，避免停歇造成“冷縫”，間歇時間超過規范要求時，按施工縫處理。二襯混凝土允許間歇時間（min）澆筑時氣溫t（）材 料普通硅酸鹽水泥礦渣火山灰硅酸鹽水泥20-309012010-201351805-10195-6.5當砼澆至作業窗下50cm，作業窗關閉前6、，將窗口附近的砼漿液殘碴及其它贓物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關緊、關嚴，防止窗口部位砼表面出現凹凸不平的補丁甚至漏漿現象。6.6砼采用插入式或附著式振搗器振搗，振搗器使用符合規范有關規定；同時，制訂定人定崗的責任制，保證搗固質量。6.7隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是砼澆注作業的難點部位，對砼性能、坍落度及搗固方法進行嚴格控制，以減少減小反弧段氣泡，有效改善襯砌砼表面質量。7、拆模：按施工規范采用最后一盤封頂砼試件達到的強度來控制。當不承受外荷載時，砼強度應達到5MPa或在拆模時混凝土表面和棱角不被損壞并能承受自重時拆模；當襯砌施作時間提前，承受有圍巖壓力時，按規范要求進行。8、養生：拆模前用水7、沖洗模板外表面，拆模后用高壓水噴淋混凝土表面，以降低水化熱，養護期不少于14天。二、襯砌砼質量要求： 明洞澆筑實測項目項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土強度(MPa)在合格標準內按附錄D檢查32混凝土厚度(mm)不小于設計尺量或地質雷達：每20m檢查一個斷面，每個斷面自拱項每3米檢查1點。33混凝土平整度(mm)202m直尺：每10m每側檢查2處1外觀鑒定混凝土表面密實，每延米的隧道面積中，蜂窩麻面和氣泡面積不超過0.5%。深度超過10mm時應處理。結構輪廓線條順直美觀，混凝土顏色均勻一致。施工縫平順無錯臺。三、安全保護措施1、施工機械定機、定人、定崗，認真執行安全操8、作規程，堅持交接班，并作好記錄。2、各種電氣設備和輸電線路有專人經常進行檢查、維修、調整等工作。所有的動力線和設置并保持在最佳的絕緣和安全狀態。電器(氣)設備外露和傳動部分，必須加裝遮攔或防護罩。3、機械轉動部分應設置防護罩，電動機必須有接地裝置，移動或修理機器及管線路時，應先停電，并切斷電源、風源。4、襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應安裝牢固，不得有露頭的釘子和突出的尖角。靠近通道的一側應有足夠的凈空，以保證車輛、行人的安全通過。5、泵送前，應檢查管路、管節、管卡及密封圈的完好程度，不得使用有破損、裂縫、變形和密封不合格的管件。6、安裝，拆除模板、拱架時，工作地段應有專人監護。拆下9、的模板不得堆放在通道上。7、混凝土灌筑時，必須兩側對稱進行。臺車上不得堆放料具，工作臺應滿鋪底板，并設安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管時，必須停止混凝土泵的運轉。8、襯砌臺車下的凈空確保運輸車輛正常通行，并懸掛明顯的緩行標志。9、使用臺車必須注意：臺車走行軌中心線必須與隧道中心線重合，兩側軌面在同一水平面；臺車上不準堆放料具；工作臺上底板必須滿鋪；混凝土兩端擋頭板，安裝牢固可靠不漏漿，灌注時兩側對稱進行，不得使臺車受到偏壓；臺車前后輪的相反方向固定牢靠，防止位移。10、電動震搗器的使用應符合下列規定：10.1操作人員要配戴安全防護用品。配電盤(箱)的接線宜使用電纜線；10.2電源總開關應放置在干燥處；多臺震搗器同時作業，應設集中開關箱，并由專人負責看管。11、混凝土泵在運轉時發現故障，應立即停機檢查，不得帶病作業。混凝土輸送泵車操作人員，應熟悉和遵守泵車的操作規程和安全技術規定。12、拆卸管路接頭前，應把管內剩余壓力排除干凈，防止管內存有壓力而引起事故。13、襯砌臺車上使用36V以下的低壓供電。 4 共4頁