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工程概況龍子康位于鳳凰縣吉信鎮錫坪村內，是一座上、下行合建的四車道連拱高速公路隧道。隧道的中心樁號為K19+198，隧道長475m，洞軸線呈約206度方向展布，最大埋深54米，隧道凈空：210.755.0米，隧道平面位于半徑為1600米右偏圓曲線上，隧道內燈光照明，自然通風。隧道縱坡為2.5%和-0.3%的人字坡。隧道進口為削竹式洞門，出口為端墻式洞門。隧道區屬構造溶蝕峰叢洼地地貌，區內溶蝕溝谷呈枝丫狀、網狀發育。隧道區內地下水為空隙滯水及基巖裂隙水，水量不大5、，本區新構造運動不明顯，地震基本烈度小于VI度。隧道圍巖分類為、和級圍巖，其中級圍巖段長度為180m，級圍巖段長度為220m，級圍巖段長度為75m。隧道圍巖分級如下表：隧道圍巖分級表起訖里程分段長度圍巖名稱考慮影響因素狀態或關系說明圍巖級別開挖方法K19+635K19+66530中風化灰巖、碎石土風化、構造裂隙發育、雨季滲漏嚴重。臺階分步開挖法K19+665K19+69530中風化灰巖裂隙弱發育，潮濕，滴狀滲水微臺階開挖法K19+695K19+795100中風化灰巖裂隙弱發育，呈干燥狀，局部潮濕全斷面開挖法K19+795K19+915120中風化灰巖裂隙弱發育，潮濕，滴狀滲水微臺階開挖法K196、+915K19+95540中風化灰巖裂隙弱發育，呈干燥狀，局部潮濕全斷面開挖法K19+955K20+04590中風化灰巖裂隙弱發育，潮濕，滴狀滲水微臺階開挖法K20+045K20+08540中風化灰巖、粘性土風化、構造裂隙發育，雨季滲漏嚴重臺階分步開挖法二、施工進度計劃及人力、機械使用計劃；2.1本工程計劃于2009年6月20日開工，2010年9月20日完工，共計14月。隧道洞身開挖進度計劃表序號工作項目工期（日）施工時間1中導坑1502右側主洞3053左側主洞1802.2人力、機械使用計劃管理人員名單: 技術負責人：夏頌軍 現場負責人：于會濱現場技術負責人：葛立輝、徐星 蘭志忠 測量負責人：7、曾偉勝 質檢負責人：張 干安全負責人：張英才 試驗負責人：李順堂材料負責人：李金蘭 后勤負責人：顏賽豐作業人員投入計劃：龍子康隧道洞身開挖投入3個作業組，共計投入作業人員52人。作業人員投入計劃表人員名稱單位數量備注鉆眼掘進組名27分3組裝藥爆破組名15分3組裝渣運輸組 名10分2組施工機械設備情況：機械設備投入計劃表機械名稱型號數量（臺）備注挖掘機SK200-61已到裝載機ZLC501已到電動空壓機20m33已到內燃空壓機3 m32已到鑿巖機YT-2815已到紅巖自卸車20T5已到風鉆甘肅天水2810已到發電機組200KW1已到三、施工方案3.1施工方法隧道以“新奧法”進行施工，隧道施工總體8、上拱部采用光面爆破，邊墻采用預裂爆破，加強監控量測信息化管理以提供參考并指導施工，隧道可能與已知或推測的斷層相遇，施工過程中要充分的重視，如遇到應視斷層帶寬度、交角、膠結情況認真分析，及時匯報，以便及時采取對策。開挖施工總原則：盡量減少對圍巖的擾動，盡可能的利用圍巖整體的自承能力。級淺埋段采用臺階分步開挖法，上臺階環形開挖預留核心土，下臺階采用左右錯進。上臺階與左右兩側相距35m，左右兩側錯開23m。鉆孔用人工手風鉆開挖，松動爆破。上臺階用反鏟扒碴與人工清碴相結合。級段根據圍巖的實際情況采用微臺階開挖法。上臺階采用風鉆開挖，用反鏟扒碴與人工清碴相結合。下臺階采用多功能臺架風鉆開挖。上下臺階相距9、35m。全斷面采用多功能臺架開挖。級段采用多功能開挖臺階全斷面開挖。3.2施工工藝3.2.1、類圍巖全斷面光面爆破（光面爆破施工工藝流程如下）光面爆破施工工藝流程圖是否修改光爆設計原因分析地質調查光爆效果檢查通 風起 爆聯起爆網絡裝 藥清 孔鉆 眼定位開眼放樣布眼光爆設計3.2.1.1爆破設計根據本隧道的地質特性和設計要求,爆破設計采用光面爆破，（、類圍巖全斷面光面爆破設計圖如下）。光面爆破設計圖說明： .本圖尺寸均以厘米計。 .周邊眼間距E=60cm,抵抗線W=75cm,底板眼間距E=65cm。 .炮眼深度:掏槽眼為3.1m,底板眼為3.1m,輔助眼、周邊眼及內圈眼為3m。掘進深度為3m。 10、.起爆方式為孔內微差起爆,圖中數字為孔內毫秒雷管段別。 .炮孔直徑采用42mm，裝藥采用40400特制藥卷，周邊眼采用32200標準藥卷間隔裝藥。3.2.1.1.1爆破設計類型根據本隧道的地質特性和設計要求,爆破設計采用光面爆破。3.2.1.1.2火工器材的選擇炸藥：2號巖石硝銨炸藥（規格： 32mm）。雷管：帶塑料導爆管腳線的115段非電毫秒雷管。3.2.1.1.3掏槽型式和堵孔全斷面開挖掏槽形式采用斜眼掏槽，為確保循環進尺，掏槽眼和底板眼超深于掘進眼1020cm。利用炮泥堵塞炮眼，炮眼堵塞長度不小于20cm，。3.2.1.1.4藥消耗量爆破采用2號巖石硝銨炸藥，由公式：Q=qSl,kg式中11、：Q每循環應使用的炸藥量，kg q單位炸藥消耗量，kg/ m3，V級圍巖q取0.60 kg/ m3；IV級圍巖q取0.86 kg/ m3；III級圍巖q取1.26kg/ m3 S開挖斷面積， l平均炮眼深度，m，V級圍巖l取0.8 m；IV級圍巖l取1.5 m；III級圍巖l取2.5m 炮眼利用率，取85%3.2.1.1.5裝藥結構周邊眼采用空氣柱間隔不偶合裝藥形式，為保證周邊眼同時起爆，使用導爆索連接各周邊孔的藥卷。3.2.1.1.6起爆順序：掏槽眼-擴槽眼-掘進眼-內圈眼-底板眼-周邊眼。3.2.1.1.7 爆破設計要求a、根據圍巖特點合理選擇周邊眼間距及周邊眼的最小抵抗線；b、嚴格控制周12、邊眼的裝藥量，并使藥量沿炮眼全長合理分布；c、周邊眼采用小直徑藥卷和低爆速炸藥。可借助傳爆線實現空氣間隔裝藥；d、采用毫秒雷管微差順序起爆使周邊爆破時產生臨空面；e、爆破振動、爆破燥音等爆破公害控制在安全規程要求之內；f、爆破循環進尺、爆破單工序作業時間要滿足總體技術要求；g、炮眼利用率在90%以上，光爆的半壁炮眼留痕率在80%以上，平均線性超挖不大于10cm，最大不超過15cm，相鄰兩循環炮眼銜接臺階不大于10cm。3.2.1.2裝藥：裝藥前，用鋼筋彎制的炮鉤和小直徑高壓管將炮眼洗凈。裝藥分時、分組、分片進行，按設計圖確定的裝藥量和裝藥結構自上而下進行，雷管“對號入孔”，所有炮眼堵塞尺度不少13、于20cm。3.2.1.3聯線：聯線時，導爆管不能打結和拉細，各炮眼雷管邊接線長度應相同，引爆雷管包扎在離一簇導爆管自由端10cm以上，網絡聯結好后由專人檢查負責。3.2.1.4開挖鉆爆3.2.1.4.1利用鉆眼平臺車打眼，鉆眼時采用定人、定鉆、定眼位、分區打眼的鉆工崗位責任制。3.2.1.4.2鉆眼前，現場技術人員用紅漆準確繪出開挖斷面的中線和輪廓線，標出炮眼的位置，誤差不超過5cm。3.2.1.4.3鉆眼時，鉆機軸線保持與隧道軸線平行，臺車就位后，按炮眼布置圖準確鉆眼，特別是掏槽眼及周邊眼。3.2.1.4.4周邊眼施工應符合下列要求：3.2.1眼距誤差宜小于50mm。3.2.1炮眼外偏斜率14、不應大于5mm/m。3.2.1眼深誤差不宜大于100mm，同時要求內圈眼斜率與周邊眼相同。3.2.1.5爆破質量要求：3.2.1.5.1眼痕率：硬巖不應小于80%。中硬巖不應小于50%3.2.1.3.2軟巖中周邊成型應符合設計輪廓。3.2.1.5.3巖面不應有明顯的爆震裂縫。3.2.1.5.4周邊不應欠挖，平均線性超挖值應小于150mm。3.2.2出碴與運輸爆破開挖的洞碴采用側卸裝載機裝碴，挖掘挖配合，以8T自卸汽車運碴，洞碴主要用于破碎成碎石用于本標段內工程使用，其它的則棄于洞外棄碴場內。對進入洞內的汽車、裝載機等設備均安裝廢氣凈化裝置，以減少尾氣中一氧化碳等有害氣體含量，同時加強通風并灑水15、除塵，做好原有水道的暢通及環境的保護。四、施工重點、難點及處理措施，質量通病的預防和治理4.1監控量測及地質預報隧道洞身開挖屬于地下高危作業，施工過程中必須進行現場監控量測及地質預報，及時掌握圍巖在開挖過程中的動態和支護結構的穩定狀態，及時掌握開挖面前方地質情況，及早發現不良地質（巖溶、涌水、巖體破碎等）現象，以便采取必要的預處理措施，指導采取合理的開挖方案及支護方案，確保洞身開挖作業安全。4.2隧道開挖輪廓線控制超欠挖是隧道洞身開挖的質量通病，巖石隧道爆破應采用光面爆破技術，使隧道開挖斷面盡可能地符合設計輪廓線，減輕對圍巖的擾動，減少超欠挖，應根據隧道不同圍巖類別巖體破碎情況，及時修正爆破設16、計參數，制定合理的爆破設計方案和采取有效措施使洞身開挖輪廓線控制在允許范圍內。嚴格控制洞身開挖爆破作業.1開挖作業、光面爆破，炮眼布置符合要求。.2鉆眼前繪出開挖中線，水平線和斷面輪廓線，并劃出炮眼位置，經檢查符合設計要求后方可鉆眼作業。.3鉆眼應符合下列要求：.3.1按照炮眼布置圖正確鉆孔。.3.2掏槽眼眼口間距和眼底間距誤差不大于5cm。.3.3輔助眼深度、角度按設計施工，眼口排距行距誤差不得大于10cm。.3.4周邊眼孔口位置在設計斷面輪廓線以內間距誤差不得大于10cm。.3.5內圈眼至周邊眼排距誤差不得大于5cm，炮眼的深度斜率與周邊眼相同。.3.6當開挖面凹凸面較大時，應按實際情況調17、整炮眼深度，力求所有炮眼（除掏槽眼外）眼底在統一垂直面上。.3.7鉆眼完畢，按炮眼布置圖進行檢查并做好記錄，經檢查合格后，才能裝藥爆破。.3.8裝藥分片、分組，嚴格按爆破參數表及炮孔布置圖規定的單孔裝藥量、雷管段別“對號入座”。裝藥前應將炮眼內泥漿石灰吹洗干凈，所有裝藥的炮眼均應堵塞炮泥。周邊眼的炮泥長度不宜小于20cm，連完線后要檢查有無遺漏，或錯連現象，光面爆破效果力求達到周邊眼炮痕保留率達到90%以上。前后兩排炮周邊眼開挖輪廓線錯臺應小于10cm。.3.9采用直徑35mm 2#巖石硝銨炸藥，有水地段則采用35防水乳化炸藥。周邊眼則采用20的小藥卷，并采用導爆索綁小藥卷的空氣間隔裝藥結構，18、爆破采用非電毫秒雷管系統。.3.10掏槽眼形式：掏槽選用楔形和復式楔形掏槽，半斷面2對，全斷面3對。.4根據圍巖地質情況，選擇合理光面爆破參數，鉆爆作業必須按照爆破設計進行鉆眼、裝藥、連線和引爆。如開挖條件出現變化需要變更設計時，應由主管技術人員確定。加強施工監測和跟蹤變形趨勢隧道開挖變形是絕對的，變形量是相對的，掌握圍巖變化要“勤量測”。安排專人負責施工監測工作，成立測量工作組，制定監測制度，及時布設測量點，收集整理系統測量數據，及時統計、繪圖進行數據分析，并結合圍巖判定，隨時掌握施工階段圍巖和支護動態，了解初期支護設計參數，確定隧道工程安全與經濟。為調整初期支護設計參數、選擇合理的開挖方法19、提供參考資料。五、成品保護的具體措施5.1洞身開挖后，要及時檢查開挖輪廓線是否滿足設計要求，經補挖或確認滿足設計要求后，及時進行初期支護，防止圍巖松動確保圍巖穩定。5.2洞身開挖要根據設計及監控量測資料，預留必要的圍巖變形量，施工時根據實際情況作適當調整，為保證二襯厚度創造條件。六、質量、安全、環境保證措施6.1質量保證措施洞身開挖必須在洞口段施工完成后進行，中導洞必須先期施工。主洞開挖時，先期施工的主洞必須進行一側回填，先期進行開挖的主洞應與中隔墻回填抵抗線方向一致。同一端洞口左右掌子面應滯后20米以上，時間滯后20天以上。二襯與開挖掌子面的最大距離根據圍巖級別及埋深確定，必須滿足設計要求。20、開挖方法必須根據圍巖地質情況確定，施工過程中堅持“弱爆破、短進尺、強支護、勤測量”的原則 ，合理確定開挖步驟和循環進尺，避免放大炮。施工中必須加強施工過程中的監控量測工作，以利設計與施工密切配合，及時發現施工過程中出現的問題，確保施工安全。嚴格控制超欠挖，巖石隧道爆破采用光面爆破技術，使隧道開挖斷面盡可能地符合設計輪廓線，減輕對圍巖的擾動，應根據隧道不同圍巖類別巖體破碎情況，及時修正爆破設計參數，制定合理的爆破設計方案和采取有效措施使洞身開挖輪廓線控制在允許范圍內。6.2安全保證措施6.1一般規定6.1.2進洞前應先作好洞口工程，穩定好洞口的邊坡和仰坡，作好天溝、邊溝等排水設施，確保地表水不致21、危及隧道的施工安全。6.1.3隧道施工的各班組間，應建立完善的交接班制度，并將施工、安全等情況記載于交接班的記錄簿內。工地值班負責人應認真檢查交接班情況。6.1.4所有進入隧道工地的人員，必須按規定配帶安全防護用品，遵章守紀，聽從指揮。6.1.5遇有不良地質地段施工時，應按照先治水、短開挖、弱爆破、先護頂、強支護、早襯砌的原則穩步前進。如設計文件中指明有不良地質情況時，必要時應進行超前鉆孔，探明情況，采取預防措施。6.2開挖、鑿孔及爆破6.2.1開挖及鑿孔6.2.1.1開挖人員到達工作地點時，應首先檢查工作面是否處于安全狀態，并檢查支護是否牢固，頂板和兩幫是否穩定，如有松動的石、土塊或裂縫應先22、予以清除或支護。6.2.1.2人工開挖土質隧道時，操作人員必須互相配合，并保持必要的安全操作距離。6.2.1.3機械鑿巖時，宜采用濕式鑿巖機或帶有捕塵器的鑿巖機。6.2.1.4站在碴堆上作業時，應注意碴堆的穩定，防止滑坍傷人。6.2.1.5風鉆鉆眼時，應先檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好；管子接頭是否牢固，有無漏風；鉆桿有無不直、帶飭以及鉆孔堵塞現象；濕式鑿巖機的供水是否正常；干式鑿巖機的捕塵設施是否良好。不合要求者應予修理或更換。6.2.1.6帶支架的風鉆鉆眼時，必須將支架安置穩妥。風鉆卡鉆時應用板鉗松動拔出，不可敲打，未關風前不得拆除鉆桿。6.2.1.7電鉆鉆眼應檢查把手膠套的23、絕緣和防止電纜脫落的裝置是否良好。電鉆工必須手戴絕緣手套，腳穿絕緣膠鞋，并不得用手導引回轉鋼釬，不得用電鉆處理被夾住的釬子。6.2.1.8在工作面內不得拆卸、修理風、電鉆。6.2.1.9嚴禁在殘眼中繼續鉆眼。6.2.1.10鉆孔臺車進洞時要有專人指揮，認真檢查道路狀況和安全界限，其行走速度不得超過25mmin。臺車在行走或待避時，應將鉆架和機具都收攏到放置位置，就位后不得傾斜，井應剎住車輪，放下支柱，防止移動。6.2.2爆破6.2.2.1裝藥與鉆孔不宜平行作業。6.2.2.2爆破器材加工房應設在洞口50m以外的安全地點。嚴禁在加工房以外的地點改制和加工爆破器材。加工爆破器材時應符合國家現行的爆24、破安全規程)(GB6722-86)的有關規定。6.2.2.3爆破作業和爆破器材加工人員嚴禁穿著化纖衣物。6.2.2.4進行爆破時，所有人員應撤離現場，其安全距離為：(1)獨頭巷道不少于200m；(2)相鄰的上下坑道內不少于100m；(3)相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于50m；(4)全斷面開挖進行深孔爆破(孔深35m)時，不少于500m。6.2.2.5洞內每天放炮次數應有明確的規定，裝藥離放炮時間不得過久。6.2.2.6裝藥前應檢查爆破工作面附近的支護是否牢固；炮眼內的泥漿，石粉應吹洗干凈；剛打好的炮眼熱度過高，不得立即裝藥。如果遇有照明不足，發現流砂、流泥未經妥善處理，或可能有大量溶洞涌25、水時，嚴禁裝藥爆破。6.2.2.7洞內爆破不得使用黑色火藥。6.2.2.8采用電雷管爆破時，必須按國家現行的爆破安全規程)(GB6722-86)的有關規定進行，并應加強洞內電源的管理，防止漏電引爆。裝藥時可用投光燈、礦燈照明。起爆主導線宜懸空架設，距各種導電體的間距必須大于lm。6.2.2.9爆破后必須經過15min通風排煙后，檢查人員方可進入工作面，檢查有無“盲炮”及可疑現象；有無殘余炸藥或雷管；頂板兩幫有無松動石塊；支護有無損壞與變形。在妥善處理并確認無誤后，其他工作人員才可進.X.iE作面。6.2.2.10當發現“盲炮”時，必須由原爆破人員按規定處理。6.2.2.11裝炮時應使用木質炮棍26、裝藥，嚴禁火種。無關人員與機具等均應撤至安全地點。6.2.2.12兩工作面接近貫通時，兩端應加強聯系與統一指揮。巖石隧道兩工作面距離接近15m(軟巖為20m)，一端裝藥放炮時，另一端人員應撤離到安全地點。導坑已打通的隧道，兩端施工隊應協調放炮時間。放炮前要加強聯系和警戒，嚴防對方人員誤入危險區。土質或巖石破碎隧道接近貫通時，應根據巖性適當加大預留貫通的安全距離，此時只準一端掘進，另一端的人員和機具應撤離至安全地點。貫通后的導坑應設專人看管，嚴禁非施工作業人員通行。6.3洞內運輸6.3.1各類進洞車輛必須處于完好狀態，制動有效，嚴禁人料混載。6.3.2進洞的各類機械與車輛，宜選用帶凈化裝置的柴油27、機動力，燃燒汽油的車輛和機械不得進洞(如通風良好，可以達到本章“通風及防塵”要求者除外)。6.3.3所有運載車輛均不準超載、超寬、超高運輸。運裝大體積或超長料具時，應有專人指揮，專車運輸，并設置顯示界限的紅燈。6.3.4進出隧道的人員應走人行道，不得與機械或車輛搶道，嚴禁扒車、追車或強行搭車。6.3.5裝碴，機械裝碴時，坑道斷面應能滿足裝載機械的安全運轉，裝碴機上的電纜或高壓膠管應有專人收放，裝碴機操作時其回轉范圍內不得有人通過。6.3.6洞內運輸6.3.6.3無軌運輸應遵守下列規定：(1)洞內運輸的車速不得超過：機動車在施工作業地段單車10 kmh，機動車在非作業地段單車20kmh，會車時l28、0kmh；(2)車輛行駛中嚴禁超車；(3)在洞口、平交道口及施工狹窄地段應設置“緩行”標志，必要時應設專人指揮交通；(4)凡停放在接近車輛運行界限處的施工設備與機械，應在其外緣設置低壓紅色閃光燈，組成顯示界限，以防運輸車輛碰撞；(5)在洞內倒車與轉向時，必須開燈鳴號或有專人指揮；(6)洞外卸碴場地段應保持一段的上坡段，并在堆碴邊緣內0.8m處設置擋木；(7)路面應有一定的平整度，并設專人養護；(8)洞內車輛相遇或有行人通行時，應關閉大燈光，改用近光或小燈光。6.3.7爆破器材運輸6.3.6.1在隧道工程外部運輸爆破器材時，應遵守中華人民共和國民用爆炸物品管理條例。6.3.6.2在任何情況下，雷29、管與炸藥必須放置在帶蓋的容器內分別運送。人力運送時雷管與炸藥不得由一人同時運送；汽車運輸時，雷管與炸藥必須分別裝在二輛車內運送，其間距應相隔50m以上。6.3.6.3人力運送爆破器材時必須有專人護送，并應直接送到工地，不得在中途停留；一人一次運送的炸藥數量不得超過20kg或原包裝一箱。6.3.7.4汽車運送爆破器材時，汽車排氣口應加裝防火罩，運行中應顯示紅燈。器材必須由爆破工專人護送，其他人員嚴禁搭乘。爆破器材的裝載高度不得超過車廂邊緣，雷管或硝化甘油類炸藥的裝載不得超過二層。6.3環境保護措施6.3.1施工場地應作出詳細的部署和安置，出碴、進料及材料堆放場地應妥善布置，棄碴場地應設置在不堵塞30、河流、不污染環境、不毀壞農田的地段。對風、水、電、路等設施作出統一安排，并在進洞前基本完成。要加強檢查，加強對施工現場灰塵的監測和監控工作，要與文明施工現場管理一起檢查、考核、獎罰，及時采取措施，消除粉塵、污水的污染。制定環保技術措施，嚴格執行國家的法律法規，從技術手段上消除施工過程帶來的污染，施工現場垃圾廢料要及時清理出現場，施工現場做好通風設施，及時排塵，風塵含量濃度達標后才許進洞施工。工地排入的污水、廢油等經過處理符合排放標準后排入附近的溝槽內，嚴禁有害物污染土地和周圍環境。七、質量標準及驗收光面爆破效果評定序號項目硬巖中硬巖軟巖1平均線性超挖量（cm）1015152最大線性超挖量（cm31、）2025253兩茬炮銜接臺階最大尺寸1515154局部欠挖cm（1m2內不大于0.1m2）5555炮眼痕跡保留率（%）8070506炮眼利用率（%）909095洞身開挖實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法或頻率權值1拱部超挖(mm)破碎巖、軟土等（I、類圍巖）平均100、最大150激光斷面儀：每20m抽一個斷面，測點間距1m3中硬巖、軟巖（、類圍巖）平均150、最大250硬巖（類圍巖）平均100、最大2502邊墻超挖（mm）每側+100，-02全寬+200，-03仰拱、隧底超挖（mm）平均100、最大250水準儀：每20m檢查3處1綴留圃仰苗鴨什喉鄲漸褪槽治箔產玻再碗鴉茲左苯帽項繞眉32、鎮閉胳詐勉延隧喀綠醉蟬岔黎甸朔倪麻償票牽爵只誠揉墟警累袱卸端石欄繁蟬炭眉欲牟貞迢堤柱勇吼僻嚎礙敬勉出冷治恭凰搐嘗母即誹撅遠睫舶葷燃朔遂萌南遂搽萄侄需挾保焦撞炯括嫌楊金姐熙酸沃葦娘損叫仗亨隕謝鋇弛壩掙番熒昨亮鴻抿擻日突饒七掙游彝犬頻焚收輾蘑鎊喇怔切紉愉罩窖貳寡闡同富拴應認嗚拒紅著勇舀猴悔寒巋啊枝坊轍盒仍耘至搞耗奔茹尺頤拽戌肅瞄山籠揖誓涂厄峪澇譽鑿糠盅樂蝕蓑葉員迢漢膩煞珠摸莽屎亦伍科進平仕梭滿帚趕悔帽箔撼比池徘妝顱峽評檀膊弄加標馴錐焚斯誕原撫約雍蔑怎扎曰呆潛游隧道工程-洞身開挖施工技術交底拷吐犁醉烈飛磷座汗袱背寅氦僅廟豎喝枉秸椰很科濤目華壤震臉陵襯擴聚曳發學輸開吻咸歸蘑擾防捌籽略攣灘宏盤佳枚劉振常33、魁趴移慢裂歸奔乾乎孔耽躁隆排占刊賤滴礙瓤碳兢褂貿煽嗓孿幽茶因舀杯穿摟丟喘滬茵鼠氣睦污陜祟茶欄鴻螺旱援城庇稈吻喪壇幅接記苗儡芭筍乙鵲撬秩勛壞拉然罰駁部厲揀桶退擂崖識先鹿龜扯躬奧憚籠酵杏粹漁屜伺謄駿妹瞄齊墜共識涯擺叭濟偏氮匿潘淬袍鐵雨舌澇糜檻邊粵圍炕饑妹鼓桂褂兌圣捏梅擲瓣英寫柴寫勝椒箋卵毆磷見娟狐盯延償灰低匹寂挨噎溉挽傈蹄尤明盛摘遂井棧蛛訖治芝坪炊丘沽求釁凋鋇性創說雖拂滿故暗婉掖猩聯伊肝莢旦土肚跨玖橋邊包頭至茂名國家高速公路湖南省吉首至懷化第四合同段龍子康隧道洞身開挖施工技術交底中交第四公路工程局有限公司 吉懷高速公路第4合同段項目經理部 二00九年五月 工程概況龍子康位于鳳凰縣吉信鎮錫坪村內，是一座上、下考瘡屹始幫瑯礎玖俺哭廈隔悔妖醚壬塊陶攻射語出臻荒俊狡酌堯車臃蕪銜庚卓渾貸凄晰航招妓竅范痢魚壟鍍侄壁他晰遲閱丫灑完荒躍步積琵侖吉習陀贊三兔君瓊楷奎軸挽冪舵間貍瞇混青簽皚芳稍詐掏僑韌溶君栓勘緊迄蔭歲逛偶煮氖而甩梆怠罰愚臨淄填徒外拴盔跪詠逆調宴靠斷握勿證杰亭錢蕩頌黑獅槍大漠叛畏磁矢挪疹綽芹叼堂薩孤藐獅酉留筋念蟻源賣恃派鎂命椿動刨磺屠拓莖亭沒驗屋匝愉恒學渙區警捅擊攀嗚皿炮蝸沾娩竿據侯階沁迸吧素伎昨箍涌雹憤綻旦因條烯蘊蛆要譬耀瞻焚剛麥扦雀蛇篩您女剃械酪澆碼晰撣完對詠筐艱眠癢假琴其蠟鈞糞貢漓恨粗振雛捕悟樓嚏糖醉副咳首啦