午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、南京機(jī)場(chǎng)高速擴(kuò)建工程橋梁護(hù)欄及翼緣板靜力切割拆除施工方案南京交通工程有限公司機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程第3標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2013年1月10日南京機(jī)場(chǎng)高速擴(kuò)建工程橋梁護(hù)欄及翼緣板欄靜力切割拆除施工方案1 編制依據(jù)及原則我項(xiàng)目部組織相關(guān)技術(shù)人員對(duì)施工圖紙和招標(biāo)文件進(jìn)行認(rèn)真分析和研究，查閱現(xiàn)行規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程，對(duì)工程重點(diǎn)和難點(diǎn)進(jìn)行反復(fù)研究和方案論證對(duì)比，其目的是保證施工方案科學(xué)、合理、詳細(xì)、可行，對(duì)整個(gè)施工過(guò)程起到整體宏觀控制作用。1.1 編制依據(jù)1.1.1 南京機(jī)場(chǎng)高速擴(kuò)建工程第三標(biāo)兩階段施工圖設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)技術(shù)交底。1.1.2 現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等資料。1.1.32、 國(guó)家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)、水土保持等方面的法律、法規(guī)。1.1.4 現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)工程規(guī)章、制度等：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTJ F80/1-2004公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTJ021-89）建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范JGJ80-91；建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范S.JGJ147-2004；建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程S.JGJ33-2001；中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法（2002.11.1）；建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例（2004.2.1）；1.2編制原則1.2.1遵循合同文件要求。滿足合同文件要求的工期、質(zhì)量、安全、投資、3、環(huán)保、文明施工等目標(biāo)。1.2.2遵循設(shè)計(jì)文件要求。了解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。1.2.3堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、合理性、經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性相結(jié)合的原則，積極推廣“四新技術(shù)”，合理降低成本。1.2.4保證重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，質(zhì)量至上的原則。2 工程概況2.1 工程內(nèi)容2.1.1 機(jī)場(chǎng)高速擴(kuò)建工程第三合同段設(shè)計(jì)范圍：K12+237.334K26+671.585，路線全長(zhǎng)約14km，區(qū)間內(nèi)有祿口高架特大橋1座，全長(zhǎng)2420m、其結(jié)構(gòu)為20m40跨板梁+30m46跨箱梁；另有中小橋4座，上部結(jié)構(gòu)均板梁。2.1.2 本工程設(shè)計(jì)橋梁中線即為原路橋梁中線，按設(shè)計(jì)寬度，在現(xiàn)有橋梁兩側(cè)新建橋梁，其上部結(jié)4、構(gòu)和既有橋梁上部拼接以實(shí)現(xiàn)路面加寬。2.2 周邊環(huán)境待拆護(hù)欄橋面為雙向四車道機(jī)場(chǎng)高速，中有分隔帶，車流量較大，橋下有部分位置為水塘、人行通道及交叉路口，有行人及車輛通行。拆除護(hù)欄施工過(guò)程中要求保證橋下車輛及行人正常通行，不對(duì)周邊既有環(huán)境造成破壞。2.3 施工交通環(huán)境及水電條件2.4.1 本工程為改擴(kuò)建高速公路，應(yīng)業(yè)主要求及與交警等部門(mén)協(xié)調(diào)，本項(xiàng)目在施工期間采取施工區(qū)域隔離、保持半幅局部一車道通行的交通組織方式，從而保證機(jī)場(chǎng)高速雙向的正常通行。2.4.2 橋下因路基、橋梁工程都已正常施工，道路暢通，方便本項(xiàng)目作業(yè)機(jī)械進(jìn)出；沿線既有施工單位水電均接通，均可就地就近使用。2.4橋梁護(hù)欄翼緣板鋼筋混凝5、土拆除設(shè)計(jì)情況對(duì)原防撞護(hù)欄及翼緣板，要求采用無(wú)振動(dòng)直線切割拆除方法拆除；對(duì)于混凝土現(xiàn)澆橋面板拆除采用人工鑿除；以保證在拆除的過(guò)程中對(duì)既有橋梁結(jié)構(gòu)不造成損害，并和新建橋梁無(wú)縫接接。3 鋼筋混凝土靜力切割拆除特點(diǎn)鋼筋混凝土切割技術(shù)就是一種新興的靜力拆除技術(shù)，主要有碟式切割法和鉆石鋼線切割法。碟式切割法采用帶有金剛石顆粒的切割碟片切割，施工切口整齊、平直，無(wú)須事后加工處理、不受施工場(chǎng)地、環(huán)境保護(hù)、工期、安全原因等條件限制。鋼線切割法設(shè)備由大功率油壓機(jī)、傳動(dòng)定位滑輪及帶有金剛石鋸齒的鋼線組合而成，油壓馬達(dá)通過(guò)傳動(dòng)滑輪帶動(dòng)鋼線圍繞被切割物體高速旋轉(zhuǎn)進(jìn)行切割，具有施工作業(yè)速度快、噪音低、無(wú)振動(dòng)、無(wú)粉塵廢氣6、污染等優(yōu)點(diǎn)，而且切口平直光滑，無(wú)須做善后加工處理。兩者相比，鉆石鋼線切割法具有更快的切割速度、更大的靈活性和更低的施工噪音。與傳統(tǒng)的拆除技術(shù)相比，鋼筋混凝土切割技術(shù)對(duì)工期要求緊迫、對(duì)非拆除部位保護(hù)要求高，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求高以及一些大型混凝土結(jié)構(gòu)拆卸、切割的工程，具有非常明顯的優(yōu)點(diǎn)。4 施工前期準(zhǔn)備4.1 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備組織技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地形地貌進(jìn)行踏勘，并進(jìn)行相關(guān)工程的測(cè)量復(fù)核，以檢查工程數(shù)量、設(shè)計(jì)圖紙是否與實(shí)際相吻合；完成“三通一平”，以備施工進(jìn)場(chǎng)。4.2 交通組織及防護(hù)方案4.2.1 高速路面交通組織方案從橋頭開(kāi)始在橋面左右幅緊急停車帶上取20m范圍作為施工區(qū)域，每半幅留3.5m作行車道，用水馬墻將7、施工作業(yè)區(qū)和行車道隔離，并在來(lái)車前方150m處安裝標(biāo)準(zhǔn)的限速、道路變窄及前方施工警示標(biāo)志。示意圖如下：4.2.2 橋下交通組織及防護(hù)橋下如有雙向隔離的通行道路，可參照4.2.1的方案進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換，對(duì)已隔離的部分上方橋梁護(hù)欄和翼緣板進(jìn)行切割拆除施工。如有人車混行的道路，可在橋下兩側(cè)道路上各搭設(shè)4m寬簡(jiǎn)易門(mén)架，上鋪木板，并用編制布將橋下施工區(qū)域封閉，以防作業(yè)時(shí)水泥漿，砼碴塊墜落，保證車輛和行人通行。門(mén)架搭設(shè)尺寸視現(xiàn)場(chǎng)具體情況而定，示意圖如下：4.2.3 安全人員防護(hù)對(duì)橋面封閉的施工區(qū)域及橋下道路轉(zhuǎn)換和門(mén)架兩邊均設(shè)置至少2名安全員值守，佩戴袖章，協(xié)助指揮交通。所有施工人員穿統(tǒng)一工作服，佩戴反光背心，8、安全帽。4.3 人員配置 根據(jù)本工程的特點(diǎn)、工期和施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，安排如下勞動(dòng)力進(jìn)行施工，具體見(jiàn)下表：人員配備計(jì)劃表施工管理人員生產(chǎn)工人職務(wù)人員數(shù)量職務(wù)人員數(shù)量職能人員數(shù)量施工主管1材料員2砼鑿除工12技術(shù)主管1資料員2切割工20技術(shù)員2質(zhì)檢員2修理工2施工員3操作手6輔助工8安全員8合計(jì)27合計(jì)42管理人員計(jì)劃于2013年 月 日進(jìn)場(chǎng)，生產(chǎn)工人計(jì)劃于2013年 月 日進(jìn)場(chǎng)。4.4 施工機(jī)設(shè)備具配置本工程混凝土（鋼筋）拆除作業(yè)路線長(zhǎng)，施工區(qū)域廣，對(duì)設(shè)備的產(chǎn)能、機(jī)動(dòng)性、精度等要求高。為確保工程質(zhì)量、滿足工期要求，根據(jù)本標(biāo)段的工程量及施工工期，計(jì)劃配置施工機(jī)具如下：施工設(shè)備配置計(jì)劃表序號(hào)設(shè)備名9、稱規(guī)格或產(chǎn)能單位數(shù)量新舊程度（%）計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1金剛石繩鋸機(jī)HiltiDS-WS15臺(tái)41002013.3.12金剛石薄壁鉆32-500臺(tái)41003發(fā)電機(jī)75KW臺(tái)21004小型空壓機(jī)臺(tái)10906小型風(fēng)鎬釬臺(tái)10907運(yùn)輸車10T臺(tái)4908汔車吊YQ25T臺(tái)2909防護(hù)設(shè)施套21005 施工工期計(jì)劃本項(xiàng)目中有現(xiàn)澆箱梁還有空心板梁，結(jié)構(gòu)形式不同，防撞護(hù)欄和翼緣板需分次切除，現(xiàn)澆部分翼緣板尚要人工鑿除，工程量大，因此工期比較緊張。本標(biāo)段護(hù)欄翼緣板鋼筋砼切割拆除工期安排如下：鋼筋混凝土拆除作業(yè)計(jì)劃表位置工程量（m3）工期(天)計(jì)劃開(kāi)工日期計(jì)劃完工日期右幅452013.3.12013.4.15左幅4510、2013.3.12013.4.156 主要施工方法及技術(shù)措施6.1 工藝原理鋼筋混凝土切割是利用鑲有金剛石繩鋸或筒鋸對(duì)準(zhǔn)混凝土構(gòu)件需要拆除的部位不斷重復(fù)切割，利用金剛石超高的強(qiáng)度將鋼筋混凝土切斷，直至該部位切透為止。與此同時(shí)采用水冷卻，即是切割設(shè)備降溫需要又是防粉塵、降低噪音的得利措施。6.2 工法特點(diǎn)1、施工精度高，機(jī)械化程度高。2、無(wú)振動(dòng)，對(duì)原結(jié)構(gòu)無(wú)損傷。3、無(wú)粉塵，噪音低，對(duì)環(huán)保更有益。4、切縫光滑、平整，外表美觀，無(wú)須善后處理。5、速度快，效率高。6.3工藝流程施工準(zhǔn)備確定切割斷面位置(放線、彈線）鉆吊裝孔與穿繩孔-安裝固定導(dǎo)向固定繩鋸機(jī)穿吊裝繩安裝金剛石繩鋸連接相關(guān)操作系統(tǒng)設(shè)置安全防11、護(hù)切割吊裝清理現(xiàn)場(chǎng)6.4 護(hù)欄切割施工方法現(xiàn)澆箱梁段護(hù)欄形式示意圖：板梁段護(hù)欄形式示意圖：6.4.1施工準(zhǔn)備 6.4.1.1確保施工現(xiàn)場(chǎng)水通、電通。在切割過(guò)程中冷水具有對(duì)切割設(shè)備本身進(jìn)行降溫及避免揚(yáng)塵的作用。6.4.1.2在切割區(qū)域周圍有序組織排水，防止施工用水污染周圍環(huán)境。6.4.2分塊放線 6.4.2.1依據(jù)施工圖紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)體的勘測(cè)，需對(duì)將要切除的混凝土實(shí)體進(jìn)行設(shè)計(jì)排版，將實(shí)體分層、分塊切除。6.4.2.2排版過(guò)程中必須考慮吊裝設(shè)備的起重能力。排版前計(jì)算切割塊的重量，滿足起重設(shè)備的荷載要求，進(jìn)行合理的排版分塊。本項(xiàng)目擬先將護(hù)欄分成4m長(zhǎng)一塊，先將護(hù)欄從橋面頂切除，單塊重約2t。6.4.3.12、1根據(jù)切割線選擇合理的位置，安裝切割設(shè)備。6.4.3.2 固定采用在混凝土實(shí)體上鉆孔，用膨脹螺栓緊錮設(shè)備底座的方法。用M16 錨栓固定金剛石繩鋸機(jī)鉆臺(tái)，鉆臺(tái)固定一定要牢固可靠。輪組的邊緣一定要和穿繩孔的中心線對(duì)準(zhǔn)，以確保切割面的有效切割速度，嚴(yán)格控制安裝精度。6.4.4 鉆穿繩孔和吊裝孔鉆穿繩孔:用金剛石薄壁鉆50 的專用鉆頭鉆穿繩孔，將護(hù)欄穿透。鉆吊裝孔：用金剛石薄壁鉆50 的專用鉆頭鉆穿繩孔，每4m鉆兩孔。6.4.5混凝土切割對(duì)原防撞護(hù)欄，打孔完畢后安裝金剛石繩鋸機(jī)導(dǎo)向輪，穿繩，連接系統(tǒng)后先進(jìn)行豎向切割，然后進(jìn)行水平切割。安裝繩索將金剛石繩索按一定的順序纏繞在大飛輪和小飛輪上,繩索的方向應(yīng)13、和大飛輪驅(qū)動(dòng)方向一致。在繩索切割位置剔鑿溝槽，避免切割線位置偏移。操作系統(tǒng)連接水、電、液壓系統(tǒng)等管路的連接應(yīng)正確規(guī)范，各個(gè)系統(tǒng)管路擺放一定要平順，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，以防機(jī)多、人多、輔助設(shè)備、材料亂擺、亂放，造成事故隱患。切割作業(yè)啟動(dòng)液壓馬達(dá)，驅(qū)動(dòng)大飛輪帶動(dòng)金剛石繩索轉(zhuǎn)動(dòng)切割。切割過(guò)程中必須密切觀察機(jī)座的穩(wěn)定性，注意觀測(cè)繩子的繃緊度，切割時(shí)壓力控制在120-140bar。6.4.6 護(hù)欄吊運(yùn)25噸汽車起重機(jī)起重性能表（主臂） 工作半徑(m)吊臂長(zhǎng)度(m)10.213.7517.320.8524.427.9531.5710.2109.88.57.275.188.68.48.47.86.66.414、5.197.276.866.14.81065.85.65.65.34.41244.14.14.23.93.7142.933.12.93切割完成后使用吊機(jī)從橋下（有水塘或交叉路口的位置從橋面上吊裝）將護(hù)欄吊至橋面適當(dāng)位置，以備今后當(dāng)做臨時(shí)護(hù)欄使用，或者直接裝車吊離現(xiàn)場(chǎng)。6.5 翼緣板切割施工方法6.5.1分塊放線本項(xiàng)目要求現(xiàn)澆箱梁翼板從外向內(nèi)橫向切至1.5米們置，保留80cm范圍內(nèi)的鋼筋用于和新建橋梁拼接；板梁要求切到和腹板平齊，然后植筋和新建橋梁拼接。（1）現(xiàn)澆梁翼緣板部分可分兩種方式拆除：直接用繩鋸從翼板邊緣向內(nèi)橫向1.5m，縱向4m分塊（每塊重約3.9噸）一次性切割到位，然后植筋。用繩鋸從15、翼板邊緣向內(nèi)橫向0.7m，縱向4m分塊（每塊重約1.82噸）切割，然后將剩余的0.8m用風(fēng)鎬人破除,最后在1.5m位置人工用鏨子修鑿整齊。建議項(xiàng)目部采用第種方式拆除現(xiàn)澆梁翼緣板。（2）空心板梁外邊梁多余部分24cm翼板可用繩鋸按4m長(zhǎng)分段直接切至和板梁腹板齊為止。測(cè)放人員及施工人員用墨線彈出準(zhǔn)確的切割線并加以保護(hù)。空心板需切割的部分只有24cm，可按縱向4m8m長(zhǎng)一塊分割，中間打兩個(gè)吊裝孔即可。6.5.2鉆穿繩孔和吊裝孔按6.4.3.2的方法切割設(shè)備就位后，以如下的布置圖確定穿繩孔和吊裝孔位置，用金剛石薄壁鉆（水鉆）按照護(hù)欄打孔的方法鉆孔。以下為現(xiàn)澆梁板翼緣板吊裝孔布置，靠近橋梁內(nèi)側(cè)較厚，眼位16、布置要向內(nèi)側(cè)靠近，以使起吊時(shí)平穩(wěn)，其布置尺寸如下圖所示。6.5.3混凝土切割切割方法和護(hù)欄切割方法基本相同，只是先橫向切割，完成后要先吊機(jī)就位，然后將吊機(jī)鋼絲繩穿入吊裝孔中固定，另一端掛在吊鉤上，讓吊機(jī)起吊，使吊機(jī)使鋼絲繩不緊繃不松馳，保持在此種狀態(tài)下進(jìn)行翼緣板的縱向切割分離?？v向分離切割時(shí)，混凝土被研磨，鋼筋被逐根被切斷，鋼筋逐根退出受力，被分離混凝土塊的自重逐步由吊車來(lái)承受，吊車預(yù)給吊力小于混凝土塊的自重，會(huì)出現(xiàn)卡繩現(xiàn)象；吊車預(yù)給吊力大于混凝土塊的自重，切斷瞬間會(huì)出現(xiàn)混凝土塊反彈現(xiàn)象。這時(shí)需要切割操作手、信號(hào)工和吊車司機(jī)需要密切配合，特別注意。6.5.4 翼緣板吊運(yùn)在信號(hào)工的統(tǒng)一指揮下，將17、被切割下來(lái)的鋼筋混凝土塊由吊車吊到橋下空地就地破除或吊至拖板車上，運(yùn)至破碎場(chǎng)地進(jìn)行破碎。6.5.5 對(duì)采用切割70cm預(yù)留80cm鋼筋的方案，在翼緣板靜力切除后，可用風(fēng)鎬機(jī)將剩余的80cm破除7578cm破除，再人工用鏨子沿切割線將切修整平齊，以便今后植筋。7、職業(yè)健康及安全措施 7.1 以項(xiàng)目經(jīng)理為首，由安全、工程、技術(shù)質(zhì)量、專職安全員等各方面的管理人員組成安全保證體系，建立項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)管理小組，領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施安全工作。7.2 辨析危險(xiǎn)源，分析安全難點(diǎn), 確保安全管理重點(diǎn)，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全標(biāo)識(shí)牌，杜絕安全事故發(fā)生。7.3 建立嚴(yán)格的安全教育制度，堅(jiān)持入場(chǎng)教育、堅(jiān)持每周按班組召開(kāi)安全工18、作教育研討會(huì)，增強(qiáng)安全意識(shí)，使安全工作落實(shí)到廣大員工的基礎(chǔ)上。7.4 編制安全技術(shù)交底，設(shè)計(jì)和購(gòu)置安全設(shè)施。作業(yè)人員應(yīng)配有合格的個(gè)人防護(hù)用品，定期體檢，嚴(yán)格執(zhí)行職業(yè)病防護(hù)措施。 7.5 嚴(yán)格遵守國(guó)家、地方有關(guān)的法律法規(guī)，并根據(jù)鋼筋混凝土切割施工的特點(diǎn)，編制施工組織設(shè)計(jì)，提出安全的注意事項(xiàng)及具體措施。7.6 具體安全保障措施（1） 現(xiàn)場(chǎng)電氣設(shè)備均作漏電保護(hù)裝置，配電線采用三相五線制。（2） 施工機(jī)械的使用嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁使用。施工人員需經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)安全教育培訓(xùn)，并參加施工技術(shù)、安全技術(shù)措施交底；特殊作業(yè)工種必須持證上崗；此外作業(yè)人員應(yīng)熟知施工現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)源和應(yīng)急措施。 （3） 使用前19、，應(yīng)檢查并確認(rèn)電動(dòng)機(jī)、電纜線均正常，保護(hù)接地良好，防護(hù)裝置安全有效，鋸片選用符合要求，安裝正確。（4）啟動(dòng)后，應(yīng)空載運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查并確認(rèn)鋸片運(yùn)轉(zhuǎn)方向正確，升降機(jī)構(gòu)靈活，運(yùn)轉(zhuǎn)中無(wú)異常、異響，一切正常后，方可作業(yè)。（5）混凝土切割操作人員，在推操作切割機(jī)時(shí)，不得強(qiáng)行進(jìn)刀。（6）切割厚度應(yīng)按機(jī)械出廠銘牌規(guī)定進(jìn)行，不得超厚切割。（7） 混凝土切割時(shí)應(yīng)注意被切割鋼筋混凝土實(shí)體的受力變化。避免卡住鋸片、繩鋸等。（8）混凝土切割作業(yè)中，當(dāng)工件發(fā)生沖擊、跳動(dòng)及異常音響時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查，排除故障后，方可繼續(xù)作業(yè)。（9） 使用金剛石碟式切割機(jī)時(shí)，必須配套使用碟片上的防護(hù)罩，防止傷人。（10）金剛石繩鋸切割機(jī)進(jìn)行作業(yè)20、時(shí)，半徑6米區(qū)域內(nèi)不得有人員進(jìn)入，防止繩鋸斷裂濺傷人員。嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)中檢查、維修設(shè)備各部件，作業(yè)后，應(yīng)清洗機(jī)身，擦干鋸片，排放水箱余水，收回電纜線，并存放在干燥、通風(fēng)處。（11） 起重設(shè)備1吊具、鎖具正式使用前必須組織試吊、試運(yùn)行，經(jīng)確認(rèn)合格后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)，吊裝作業(yè)中嚴(yán)禁超載。 8、安全事故應(yīng)急預(yù)案為了加強(qiáng)對(duì)本拆除工程安全事故應(yīng)急處理的綜合指揮能力，提高事故搶救的快速反應(yīng)和有效處置水平，最大限度的減少人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失，本著“安全第一，預(yù)防為主，自救為主，統(tǒng)一指揮，分工負(fù)責(zé)，以人為本，關(guān)愛(ài)生命”的原則，編制本安全應(yīng)急預(yù)案。按照“統(tǒng)一指揮，逐級(jí)負(fù)責(zé)”的原則，設(shè)置安全應(yīng)急小組，組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理 擔(dān)21、任，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的指揮和協(xié)調(diào)；副組長(zhǎng)由專職安全員 、 、 及各部門(mén)負(fù)責(zé)人擔(dān)任，負(fù)責(zé)具體的施救和各項(xiàng)善后處理工作；辦公室主任由錢(qián)程擔(dān)任。并組建治安保衛(wèi)組、事故調(diào)查、善后處理組2個(gè)組，落實(shí)處理具體應(yīng)急處理工作。（1）施工單位及負(fù)責(zé)人聯(lián)系電話如下：經(jīng)理 ：手機(jī) 專職安全員 ：手機(jī) 總公司電話： 注：上述人員必須保持手機(jī)24小時(shí)不關(guān)機(jī)。盜警電話：110 火警電話：119 急救電話：120（2）定點(diǎn)醫(yī)院為南京同仁醫(yī)院,醫(yī)院電話：02566989999、0259695511。醫(yī)院地理位置和行車路線圖詳見(jiàn)下圖：醫(yī)院地理位置圖 行車路線圖（3）急救器材設(shè)備日常藥品 氧氣袋 擔(dān)架 公司車輛 社會(huì)車輛 （4）22、緊急情況處置程序發(fā)現(xiàn)事故報(bào)警接報(bào)發(fā)出命令開(kāi)始救援現(xiàn)場(chǎng)處置結(jié)束緊急狀態(tài)。現(xiàn)場(chǎng)處置：事故發(fā)生后，應(yīng)立即向安全應(yīng)急小組報(bào)告并及時(shí)撥打110、120電話，采取一切辦法切斷事故源。安全應(yīng)急小組迅速將事故情況通告業(yè)主、區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、公安局及當(dāng)?shù)嘏沙鏊炔块T(mén)。同時(shí)發(fā)出警報(bào)，通知安全應(yīng)急小組成員迅速出發(fā)趕往事故現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)各自的職責(zé)，按應(yīng)急預(yù)案的分工開(kāi)展工作。指示有關(guān)小組查出事故發(fā)生的部位和原因，下達(dá)按應(yīng)急救援預(yù)案處置的指令。組織一批搶救隊(duì)伍和交通車輛，一旦發(fā)生人員受傷事故，及時(shí)進(jìn)行救護(hù)并安全迅速地送到就近的醫(yī)院（南京市同仁醫(yī)院）。事故現(xiàn)場(chǎng)必須要用隔離帶隔離，以免旁觀群眾騷擾，確保事故調(diào)查組迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)23、查明原因，組織搶救。必須將傷者送到就近醫(yī)院進(jìn)行急救。（5）應(yīng)急搶險(xiǎn)措施人體觸電傷害事故搶險(xiǎn)措施 a、發(fā)現(xiàn)有人員觸電傷害事故，要立即關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)，針對(duì)被觸電人員受傷情況作出簡(jiǎn)單診斷，當(dāng)病人處于昏迷狀下，要盡快對(duì)心跳和呼吸情況作出判斷，看看是否處于“假死”狀態(tài)。如出現(xiàn)“假死”狀態(tài)，說(shuō)明全身組織嚴(yán)重缺氧，此時(shí)情況十分危及，應(yīng)采取有效方法：、把脫離電源后的病人迅速移至通風(fēng)干燥處仰臥于平坦處，將上衣與褲帶放松；、觀察病人是否還有呼吸存在；、摸一摸頸動(dòng)脈或股動(dòng)脈有沒(méi)有搏動(dòng)；、看一看瞳孔是否擴(kuò)大。b、采取人工呼吸法。c、采取體外心臟擠壓法。在現(xiàn)場(chǎng)采取急救的簡(jiǎn)單方法外，馬上要組織車輛將病人送往就近的醫(yī)院進(jìn)行搶24、救，項(xiàng)目部救援人員要護(hù)送到醫(yī)院待病人脫離危險(xiǎn)后才能離開(kāi)。高處墜落傷害事故搶險(xiǎn)措施高處墜落傷害事故發(fā)生后，要分清輕、重、緩、急，在事故現(xiàn)場(chǎng)處理受傷人員時(shí)，要沉著、果斷、準(zhǔn)確、細(xì)致，保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目部有經(jīng)驗(yàn)的人員要立即對(duì)受傷人員作出診斷，對(duì)傷勢(shì)情況作出簡(jiǎn)單處理，項(xiàng)目部派車立即送往南京市同仁醫(yī)院進(jìn)行搶救，相關(guān)人員陪同，以便說(shuō)明傷員的傷勢(shì)情況,受傷部位、性質(zhì),以利醫(yī)院作好準(zhǔn)備。機(jī)械傷害事故搶險(xiǎn)措施當(dāng)發(fā)生機(jī)械傷害事故后，要根據(jù)機(jī)械傷害程度，組織搶救方案，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)指揮，以最快的速度趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，確定搶險(xiǎn)方案后組織搶救，有效控制災(zāi)害擴(kuò)大，將事故損失降低到最低限度，組織機(jī)械設(shè)備由機(jī)械工程師 負(fù)責(zé)，發(fā)現(xiàn)有人員傷害要沉著、果斷、準(zhǔn)確、細(xì)致，保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，醫(yī)務(wù)人員立即對(duì)受傷人員進(jìn)行診斷處理，立即送往就近醫(yī)院搶救。必要時(shí)，項(xiàng)目部將組織應(yīng)急預(yù)案的演練，提高救援的實(shí)戰(zhàn)能力。在演練或安全事故發(fā)生后，項(xiàng)目部及時(shí)組織對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行評(píng)審，必要時(shí)修改預(yù)案。機(jī)場(chǎng)高速公路擴(kuò)建工程3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2013年1月10日