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1、技術交底記錄表C2-1編 號02-C2-003-1單位名稱北京軌道交通房山線 大葆臺站至郭公莊站暗挖區間工程交底日期2011-4-15施工單位北京城建集團有限責任公司分項工程名稱二襯施工交底提要隧道二襯鋼筋技術交底交底內容：一、作業準備1、機具準備:滾絲機，切斷機，彎曲機，調直機，電焊機，力矩扳手，鋼筋鉤子，小撬棍，鋼筋扳子，綁扎架，墨斗墨線，鋼絲刷，鋼卷尺；2、材料準備: （1）配料單與配好鋼筋的型號、規格、尺寸、形狀數量與設計圖一致。（2）鋼筋原材料無銹蝕、抽檢合格。（3）鋼筋墊塊采用C30砼墊塊，當保護層厚度大于等于25mm時，采用細石砼墊塊，墊塊平面尺寸為5050mm；火燒絲采用20#2、，直徑0.5mm。3、作業條件（1）測量放線：測量人員定出隧道拱頂及仰拱中線，軌頂面標高，起拱線標高；（2）施工縫清理：仰拱，邊墻及拱頂之間已按要求對其標高進行檢查，施工縫已清理干凈；（3）防水驗收：防水已施工完畢并已完成隱檢，施工用腳手架已搭設好并已進行驗收，仰拱及臺車模板已進行預檢并清理完畢；（4）交接檢查：鋼筋班和防水班已完成交接檢查并已做好交接記錄。二、施工操作工藝措施及主要做法要求1、工藝流程鋼筋進場 鋼筋加工 鋼筋綁扎、連接 成品鋼筋驗收 成品鋼筋保護2、施工操作要點及要求（1）鋼筋進場a、進場鋼筋原材料，要求具備出廠合格證或進口商檢報告。收料員認真核查產地、批號、規格是否與合格證3、相符，經確認無誤后才能收貨進場。b、鋼筋進場按批檢查驗收，每驗收批由同牌號，同爐罐號，同加工方法，同規格，同交貨狀態的鋼筋組成，重量不大于60t。每批鋼筋取一組試樣，在外觀及尺寸合格的鋼筋上切取，并將試樣送試驗部門復檢，經復檢合格后才能使用。審核人交底人接受交底人1. 本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。2. 當做分項工程技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。技術交底記錄表C2-1編 號02-C2-003-2單位名稱北京軌道交通房山線 大葆臺站至郭公莊站暗挖區間工程交底日期2011-4-15施工單位北京城建集團有限責任公司分項工程名稱二襯施工交底提要隧道二4、襯鋼筋技術交底交底內容：c、鋼筋堆放場地布置在區間隧道內，地面用方木架空，鋼筋分規格放在長條墩或方木墩上，用鋼牌標明鋼筋規格、產地、檢驗狀態，并設專人管理。（2）鋼筋加工a、鋼筋加工由鋼筋專職放樣員按設計施工圖和規范要求編制鋼筋下料表。鋼筋加工的形狀、尺寸見附圖。b、鋼筋表面做到潔凈、無損傷，油漬、漆污和鐵銹等，若有在使用前清除干凈。帶有粒狀和片狀銹的鋼筋不得使用。c、鋼筋切斷和彎曲時注意長度準確，彎曲后平面上沒有翹曲不平現象，鋼筋彎曲點處不能有裂縫。鋼筋加工成半成品后，按類別、直徑、使用部位掛好標志牌并分類堆放整齊，使用時才吊、運送至使用部位。（3）鋼筋運輸：鋼筋在隧道內加工，加工好后由人工5、運至工作面，在運送及存放中要堆放整齊，輕抬輕放，防止變形。3、仰拱鋼筋綁扎（1）布設定位鋼筋：在1模（9m）范圍內兩端及中部位置布設5根縱向14鋼筋作為定位鋼筋，用于控制內外層鋼筋位置及標高。（2）在定位鋼筋處把仰拱三排內外層鋼筋按附圖尺寸焊接在定位鋼筋上，鋼筋保護層厚度為35。（3）在9m范圍內按150mm的間距布設外側環向鋼筋。（4）在布設的3排環向外側鋼筋與定位鋼筋相交處布設5根14縱向鋼筋，縱向鋼筋與三排環向鋼筋綁扎牢固。（5）把環向鋼筋控制線定出來，按150mm的間距把環向鋼筋綁扎在14縱向鋼筋上，在環向鋼筋上按1x1m的間距加設砼墊塊，并拉線校正環向鋼筋的凈空尺寸及位置。（6）從仰6、拱中線位置按200mm的間距布設外側14縱向鋼筋，在布設縱向鋼筋時，應預留兩端搭接長度并按要求錯開接頭（見圖示），綁扎按照梅花型布置（300x400mm）, 在內外審核人交底人接受交底人1. 本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。2. 當做分項工程技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。技術交底記錄表C2-1編 號02-C2-003-3單位名稱北京軌道交通房山線 大葆臺站至郭公莊站暗挖區間工程交底日期2011-4-15施工單位北京城建集團有限責任公司分項工程名稱二襯施工交底提要隧道二襯鋼筋技術交底交底內容：層之間按照1x1m的間距焊接支撐鋼筋。（7）內側環向鋼7、筋與縱向鋼筋采用與外側鋼筋同樣的做法綁扎定位。（8）安裝錨筋：把加工好的錨筋按照300x400mm的間距梅花型布設在內外層主筋里。4、頂拱鋼筋綁扎（1）端采用綁扎，綁扎長度為660mm，綁扎采用20#扎絲三點綁扎，即搭接部分的中部及兩端。（2）從頂拱中線位置按200mm的間距布設外側14縱向鋼筋，在布設縱向鋼筋時，應預留兩端搭接長度并按要求錯開接頭（見圖示），綁扎按照梅花型布置（300x400mm）。（3）拱部內側環向鋼筋及縱向鋼筋采用與外側鋼筋相同的做法進行施工。內側鋼筋綁扎完畢后安裝錨筋,頂拱錨筋安裝方法同仰拱。5、雜散電流防護要求（1）區間隧道每個結構段（相鄰兩個伸縮縫之間為一個結構段）8、的底板、側墻、拱頂共四處各選三根縱向分布鋼筋（排流條）在原綁扎的基礎上進行搭接焊，焊接長度不小于70mm，焊縫高度不小于6mm，此四處鋼筋還應與所有內層環向鋼筋焊接。（2）隧道二襯內的橫向結構鋼筋如有搭接，必須進行搭接焊。隧道二襯內的縱向結構鋼筋如有搭接，必須進行搭接焊。（3）沿線路縱向每隔5m選取一圈橫向結構鋼筋及變形縫兩側第一圈橫向鋼筋和所有縱向結構鋼筋焊接。（4）選取垂直軌道下方的兩根縱向鋼筋和所有橫向結構鋼筋焊接，此縱向結構鋼筋稱為排流條。（5）連接端子的設置位置：在每個變形縫的上下行隧道左右側共4對，端子離變形縫邊緣約400mm左右。對與車站相接的端頭處的隧道二襯結構鋼筋必須引出連接9、端子，連接端子和車站的連接端子用銅絞線連接，使全線的排流網電氣連續。審核人交底人接受交底人1. 本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。2. 當做分項工程技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。技術交底記錄表C2-1編 號02-C2-003-4單位名稱北京軌道交通房山線 大葆臺站至郭公莊站暗挖區間工程交底日期2011-4-15施工單位北京城建集團有限責任公司分項工程名稱二襯施工交底提要隧道二襯鋼筋技術交底交底內容：（6）在暗挖區間隧道結構變形縫兩側的側墻上引出結構鋼筋的連接端子，連接端子的扁銅50x5與側墻內兩根縱向鋼筋采用銅鐵氣焊焊接，扁銅墻外部分打 14的孔10、，并在打孔處安裝螺栓、螺母、墊圈，用95mm 銅電纜連接。銅電纜長度為兩連接端子的距離加80mm。（7）在距車站站臺端頭250m左右處，在上、下行區間隧道的外側側壁上分別設置一個測量端子；對應每個測量端子，在相距不超過1m的范圍內，預留1個參比電極安裝孔，尺寸為 60160（深）。（8）當測量端子設在連接端子附近時，可利用連接端子做測量端子，不再另設。（9）連接端子及測量端子引出時應避免與其他設備的安裝位置發生沖突。（10）材料表中數量為一對連接端子和一個測量端子的材料數量。三、質量要求1、當鋼筋存在脆斷、焊接性能不良或力學性能顯著不正常時等現象時，鋼筋不能用于結構。2、受力鋼筋、箍筋的彎鉤和11、彎折符合規范要求。3、縱向受力鋼筋的連接方式符合設計要求。4、鋼筋安裝時受力鋼筋的品種、級別、規格和數量符合設計要求。5、施工用鋼筋平直、無損傷、表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。6、鋼筋連接接頭位置、搭接長度符合要要求。7、受力鋼筋間距、排距、保護層厚度、箍筋間距等不超過允許偏差。審核人交底人接受交底人1. 本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。2. 當做分項工程技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。技術交底記錄表C2-1編 號02-C2-003-5單位名稱北京軌道交通房山線 大葆臺站至郭公莊站暗挖區間工程交底日期2011-4-15施工單位北京城建集12、團有限責任公司分項工程名稱二襯施工交底提要隧道二襯鋼筋技術交底交底內容：項 目允許偏差（mm）項 目允許偏差（mm）受力鋼筋間距 10綁扎鋼筋網長、寬 10排距 5網眼尺寸 20保護層基礎 10綁扎鋼筋骨架長 10寬、高 5板、墻 3預埋件中心線位置5綁扎箍筋、橫向鋼筋間距 20水平高差+3，0鋼筋加工允許偏差見下表：序號項目允許偏差（mm）1受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸 102彎起鋼筋的彎折位置 203箍筋內凈尺寸 5四、注意事項1、安全措施（1）所有人員進入施工場地必須戴好安全帽，高空作業拴好安全繩，爬梯和施工平臺應安全可靠；嚴禁吸煙。（2）配電箱按“一機、一閘、一箱、一漏”要求配置，電13、焊機設置二次漏保裝置。（3）對鋼筋加工機械設備由專人操作，無證人員嚴禁操作。（4）鋼筋工必須持證上崗。（5）半成品鋼筋吊裝作業由專人指揮。（6）鋼筋焊接時，應設臨時檔板，并有專人看管，防止焊渣或電火花點燃塑料防水板而引起火災。審核人交底人接受交底人1. 本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。2. 當做分項工程技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。技術交底記錄表C2-1編 號02-C2-003-6單位名稱北京軌道交通房山線 大葆臺站至郭公莊站暗挖區間工程交底日期2011-4-15施工單位北京城建集團有限責任公司分項工程名稱二襯施工交底提要隧道二襯鋼筋技術交底交14、底內容：（7）對已安裝完的鋼筋應加強保護，避免直接踩踏，在澆筑混凝土時，應搭設施工馬道作為澆筑混凝土用通道，在澆筑中，派專人看護鋼筋，發現移位立即調整。（8）鋼筋搬運中，直螺紋絲頭必須戴保護帽保護，嚴禁直螺紋絲頭碰撞硬物。在施工邊墻及拱頂環向鋼筋時，仰拱絲頭塑料保護帽必須收揀以備下次使用。2、文明施工措施（1）進場材料、成品、半成品以及構件等分門別類，堆放整齊，機械設備指定專人保養，保持運行正常，機容整潔。每班完成后，應保持場地整潔。（2）施工場地內定期灑水保濕，防止揚塵。（3）采用低單機械設備，減小對周邊環境影響。審核人交底人接受交底人1. 本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份15、。2. 當做分項工程技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。技術交底記錄表C2-1編 號02-C2-003-7單位名稱北京軌道交通房山線 大葆臺站至郭公莊站暗挖區間工程交底日期2011-4-15施工單位北京城建集團有限責任公司分項工程名稱二襯施工交底提要隧道二襯鋼筋技術交底交底內容：審核人交底人接受交底人1. 本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。2. 當做分項工程技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。技術交底記錄表C2-1編 號02-C2-003-8單位名稱北京軌道交通房山線 大葆臺站至郭公莊站暗挖區間工程交底日期2011-4-15施工16、單位北京城建集團有限責任公司分項工程名稱二襯施工交底提要隧道二襯鋼筋技術交底交底內容：審核人交底人接受交底人1. 本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。2. 當做分項工程技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。技術交底記錄表C2-1編 號02-C2-003-9單位名稱北京軌道交通房山線 大葆臺站至郭公莊站暗挖區間工程交底日期2011-4-15施工單位北京城建集團有限責任公司分項工程名稱二襯施工交底提要隧道二襯鋼筋技術交底交底內容：審核人交底人接受交底人1. 本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。2. 當做分項工程技術交底時，應填寫“分項工程名稱”17、欄，其他技術交底可不填寫。技術交底記錄表C2-1編 號02-C2-003-10單位名稱北京軌道交通房山線 大葆臺站至郭公莊站暗挖區間工程交底日期2011-4-15施工單位北京城建集團有限責任公司分項工程名稱二襯施工交底提要隧道二襯鋼筋技術交底交底內容：審核人交底人接受交底人1. 本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。2. 當做分項工程技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。技術交底記錄表C2-1編 號02-C2-003-11單位名稱北京軌道交通房山線 大葆臺站至郭公莊站暗挖區間工程交底日期2011-4-15施工單位北京城建集團有限責任公司分項工程名稱二襯施工交底提要隧道二襯鋼筋技術交底交底內容：審核人交底人接受交底人1. 本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。2. 當做分項工程技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。