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1、RNP的運(yùn)行管理編號(hào)：ETMOP02-005日期：20141130版本：01-001 主題內(nèi)容與適用范圍1.1 主題內(nèi)容本程序闡述了東航技術(shù)對(duì)RNP運(yùn)行的維修管理。1.2 適用范圍 飛機(jī)維修部 附件部 工程部 動(dòng)力裝置部 培訓(xùn)部 安全質(zhì)量部 業(yè)務(wù)發(fā)展部 市場(chǎng)銷售部 人力資源部1.3 責(zé)任部門和責(zé)任人程序責(zé)任主體部門工程部程序責(zé)任人工程部總經(jīng)理1.4 編者首版次編寫者馮嘉凱評(píng)審者本版次修訂者N/A評(píng)審者N/A2 引用文件和術(shù)語2.1 引用文件1) AC-91-FS-2010-01R1在終端區(qū)和進(jìn)近中實(shí)施RNP的運(yùn)行批準(zhǔn)指南2) AC-91FS-05要求授權(quán)的特殊航空器和機(jī)組（SAAAR）實(shí)施公共2、所需導(dǎo)航性能（RNP）程序的批準(zhǔn)準(zhǔn)則2.2 術(shù)語1) 所需導(dǎo)航性能（RNP）：是指在RNP空域內(nèi)運(yùn)行所必需的導(dǎo)航性能的聲明，要求按照RNP類型的標(biāo)準(zhǔn)提高導(dǎo)航精度和增加輔助功能。RNP是具有機(jī)載導(dǎo)航性能監(jiān)視和告警能力的RNAV。2) 區(qū)域?qū)Ш剑≧NAV）：區(qū)域?qū)Ш剑≧NAV AREANAVIGATION）是一種導(dǎo)航方式，它可以使航空器在導(dǎo)航信號(hào)覆蓋范圍之內(nèi)，或在機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備的工作能力范圍之內(nèi)，或二者的組合，沿任意期望的航徑飛行。3) RNP AR（RNP所需授權(quán)）：實(shí)施RNP進(jìn)近必須獲得局方的特殊授權(quán)。國(guó)際民航組織（ICAO）的術(shù)語，美國(guó)FAA以前使用RNP SAAAR。4) RNP SAAAR3、：要求的特殊航空器與機(jī)組授權(quán)（SAAAR）,實(shí)施RNP進(jìn)近需要局方的特殊授權(quán)，稱作“要求的特殊航空器與機(jī)組授權(quán)”。美國(guó)FAA逐步接納ICAO術(shù)語RNP AR取代RNP SAAAR。5) RNP運(yùn)行：指經(jīng)局方授權(quán)的特定機(jī)組和飛機(jī)，按以特定RNP性能要求為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的航路，在某個(gè)特定區(qū)域飛行的運(yùn)行。該運(yùn)行對(duì)飛機(jī)維護(hù)和工程管理有特定要求。6) RNP空域：是指依據(jù)飛機(jī)能進(jìn)入或連續(xù)飛行所創(chuàng)建的具備最低導(dǎo)航性能的航線或航段。7) RNP精度：RNP值是在儀表飛行運(yùn)行時(shí)95概率的水平導(dǎo)航精度值（以海里表示）。RNP-1適用于進(jìn)離場(chǎng)、起始進(jìn)近、中間進(jìn)近和復(fù)飛航段，RNP-0.3適用于最后進(jìn)近航段。8) 放行偏4、差指導(dǎo)（DDG）：包含MMEL和CDL兩部分，是在特定運(yùn)行條件下可以不工作并且仍能保持可接收的安全水平的設(shè)備清單。是營(yíng)運(yùn)人制訂最低設(shè)備清單的依據(jù)。3 人員崗位及部門職責(zé)3.1 所需的人員崗位序號(hào)人員崗位所屬部門1維修計(jì)劃與控制飛機(jī)維修部2飛機(jī)技術(shù)支援及運(yùn)行控制飛機(jī)維修部3航線維修管理飛機(jī)維修部4飛機(jī)整機(jī)放行飛機(jī)維修部5飛機(jī)維修飛機(jī)維修部6飛機(jī)工程管理工程部7可靠性管理工程部8維修培訓(xùn)管理培訓(xùn)部9適航管理安全質(zhì)量部10質(zhì)量審核安全質(zhì)量部11培訓(xùn)質(zhì)量管理安全質(zhì)量部3.2 部門職責(zé)3.3.1 工程部1) 負(fù)責(zé)RNP飛行運(yùn)行的可靠性監(jiān)控工作2) 負(fù)責(zé)對(duì)RNP運(yùn)行安全事件的工程調(diào)查。3.3.2 飛機(jī)維修5、部1) 負(fù)責(zé)根據(jù)RNP運(yùn)行飛機(jī)技術(shù)狀態(tài)制定航班計(jì)劃。2) 負(fù)責(zé)接收運(yùn)行控制中心關(guān)于FMS導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫更新裝載要求和相關(guān)信息，并在維修管理信息平臺(tái)中錄入裝載任務(wù)。3) 負(fù)責(zé)制定、更新和管理FMS數(shù)據(jù)庫適用性對(duì)照表，監(jiān)督并持續(xù)保持RNP飛機(jī)導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫的有效性。4) 負(fù)責(zé)RNP運(yùn)行機(jī)務(wù)系統(tǒng)應(yīng)急情況處理與支援。5) 根據(jù)維修工作指令完成導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫的更新裝載。6) 執(zhí)行RNP運(yùn)行航線維護(hù)工作特殊項(xiàng)目。7) 負(fù)責(zé)執(zhí)行RNP運(yùn)行MEL特殊要求。8) 負(fù)責(zé)及時(shí)報(bào)告RNP飛機(jī)運(yùn)行信息和運(yùn)行限制信息。3.3.3 安全質(zhì)量部1) 負(fù)責(zé)RNP運(yùn)行整機(jī)放行人員的授權(quán)。2) 負(fù)責(zé)制定RNP運(yùn)行培訓(xùn)提綱。3.3.4 培訓(xùn)部16、) 負(fù)責(zé)制定RNP運(yùn)行教材。2) 負(fù)責(zé)本RNP運(yùn)行飛機(jī)維修人員的培訓(xùn)。4 規(guī)定4.1 RNP運(yùn)行飛機(jī)的維修和放行4.1.1 飛機(jī)維修部維修計(jì)劃與控制人員接收運(yùn)行控制部門（AOC/FOC）關(guān)于 FMS導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫更新裝載要求和信息后，在維修管理信息平臺(tái)中簽發(fā)FMS數(shù)據(jù)庫裝載工作指令，并監(jiān)控導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫的更新結(jié)果。4.1.2 飛機(jī)維修部飛機(jī)維修人員根據(jù)RNP導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫裝載工作指令，裝載導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫，裝入后，核實(shí)FMS上顯示的版本和導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫的周期編號(hào)，查證導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫是否正確載入，根據(jù)AMM測(cè)試程序驗(yàn)證有效性，然后將FMS裝載和測(cè)試情況記錄在飛機(jī)技術(shù)記錄本上。4.1.3 飛機(jī)執(zhí)行RNP運(yùn)行航班前：1) 維7、修計(jì)劃與控制人員必須確認(rèn)該飛機(jī)滿足RNP和所涉及的特定區(qū)域運(yùn)行要求（如有），如不符合，則該架飛機(jī)不得執(zhí)行RNP運(yùn)行航班。2) 飛機(jī)整機(jī)放行根據(jù)飛機(jī)所飛RNP航線或機(jī)場(chǎng)，完成航前、短停例行/非例行航線維修工作和RNP運(yùn)行飛機(jī)特殊維修工作項(xiàng)目（如有）。3) 飛機(jī)整機(jī)放行人員根據(jù)飛機(jī)所飛RNP航線或機(jī)場(chǎng)，確認(rèn)所有例行/非例行航線維修工作和RNP運(yùn)行飛機(jī)特殊維修工作項(xiàng)目（如有）已合格完成。如發(fā)現(xiàn)不滿足RNP運(yùn)行要求，且在該次航班前無法恢復(fù)RNP運(yùn)行要求，則立即通知飛機(jī)維修計(jì)劃和控制人員以及該次航班機(jī)長(zhǎng)。4) 確認(rèn)RNP運(yùn)行飛機(jī)的保留故障符合MEL對(duì)RNP運(yùn)行的限制要求，簽字放行RNP運(yùn)行飛機(jī)。4.1.8、4 安全質(zhì)量部質(zhì)量審核人員應(yīng)注意在飛機(jī)實(shí)施RNP AR商業(yè)運(yùn)行的最初 12個(gè)月期間, 放行偏差指導(dǎo)（DDG）條款不適用。在運(yùn)行12個(gè)月的期末，修訂后的DDG應(yīng)包含前一段時(shí)期的維護(hù)記錄歷史數(shù)據(jù)。4.1.5 維修計(jì)劃與控制人員在接到RNP運(yùn)行飛機(jī)整機(jī)航線放行人員不滿足RNP運(yùn)行要求的通知后，立即通知相應(yīng)運(yùn)控部門，限制該架飛機(jī)執(zhí)行RNP運(yùn)行航班。4.1.6 飛機(jī)維修部飛機(jī)技術(shù)支援及運(yùn)行控制人員監(jiān)控RNP運(yùn)行飛機(jī)的技術(shù)狀態(tài)，對(duì)外站RNP運(yùn)行實(shí)施技術(shù)支援。4.1.7 設(shè)備維護(hù)要求1) 設(shè)備維護(hù)程序用于確保RNP飛機(jī)系統(tǒng)的設(shè)備正確操作和校驗(yàn)。 除常規(guī)維護(hù)操作外，RNP運(yùn)行沒有附加設(shè)備維護(hù)要求。2) 為保持9、RNP運(yùn)行飛機(jī)的持續(xù)符合性，RNP運(yùn)行飛機(jī)維修人員應(yīng)嚴(yán)格按照飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)中正常的維護(hù)程序?qū)嵤┲芷谛栽O(shè)備維護(hù)。4.1.8 恢復(fù)運(yùn)行要求1) 凡經(jīng)適航批準(zhǔn)的RNP運(yùn)行飛機(jī)，除非獲得工程部/安全質(zhì)量部同意，否則不論是否持續(xù)實(shí)施RNP運(yùn)行，都應(yīng)按本程序ETESM05-018中“RNP飛機(jī)的持續(xù)構(gòu)型控制”的要求保持RNP飛機(jī)構(gòu)型。2) 按飛機(jī)制造廠家的相應(yīng)恢復(fù)運(yùn)行程序（如有）完成相應(yīng)恢復(fù)工作。3) 飛機(jī)維修部維修計(jì)劃與控制人員恢復(fù)運(yùn)行后，在定檢計(jì)劃和航班編排系統(tǒng)中解除相應(yīng)飛機(jī)的RNP運(yùn)行限制。4.2 RNP機(jī)務(wù)運(yùn)行安全報(bào)告4.2.1 飛機(jī)維修部維修計(jì)劃與控制人員掌握RNP運(yùn)行飛機(jī)技術(shù)狀況，特別重視經(jīng)飛行10、運(yùn)行安全評(píng)估所確認(rèn)的“需評(píng)估”危險(xiǎn)源及其防范措施的落實(shí)情況，確保RNP運(yùn)行飛機(jī)的維修質(zhì)量滿足飛機(jī)制造廠家標(biāo)準(zhǔn)和公司運(yùn)行要求。4.2.2 對(duì)已發(fā)生或可能發(fā)生的新危險(xiǎn)源應(yīng)立即報(bào)告飛機(jī)維修部飛機(jī)技術(shù)支援及運(yùn)行控制工程師。4.2.3 安全質(zhì)量部質(zhì)量審核人員/飛機(jī)維修部飛機(jī)維修計(jì)劃與控制人員/工程部飛機(jī)工程管理人員對(duì)已發(fā)生或可能發(fā)生的新危險(xiǎn)源及其嚴(yán)重性和可能性進(jìn)行評(píng)估，制定相應(yīng)規(guī)避措施，將“需評(píng)估”類別的危險(xiǎn)源報(bào)風(fēng)險(xiǎn)管理專家小組評(píng)審。4.2.4 RNP運(yùn)行飛機(jī)執(zhí)管單位按維修記錄上傳要求，及時(shí)將飛行記錄紙上傳至維修管理信息平臺(tái)。4.2.5 工程部可靠性管理人員視情啟動(dòng)可靠性調(diào)查。4.3 RNP運(yùn)行培訓(xùn)4.11、3.1 培訓(xùn)部培訓(xùn)質(zhì)量管理人員負(fù)責(zé)制定RNP培訓(xùn)提綱并報(bào)適航部門批準(zhǔn)，RNP的初始培訓(xùn)應(yīng)至少涵蓋下述主要內(nèi)容：1) RNP 運(yùn)行的基本概念；2) 針對(duì)特定機(jī)場(chǎng)RNP運(yùn)行對(duì)飛機(jī)構(gòu)型、維護(hù)和工程管理、質(zhì)量管理的特殊要求；3) 東航MURNPM所需的導(dǎo)航性能（RNP）運(yùn)行手冊(cè)；4) ETMOP02-006“RNP運(yùn)行管理”程序；5) 飛機(jī)放行特殊要求（MEL特殊項(xiàng)目）；6) 與特定機(jī)場(chǎng)RNP運(yùn)行有關(guān)的特殊機(jī)場(chǎng)運(yùn)行要求；7) 東航所實(shí)施的RNP機(jī)場(chǎng)或航線。4.3.2 除培訓(xùn)大綱中的基本復(fù)訓(xùn)內(nèi)容外，還應(yīng)包括1) 局方對(duì)RNP適航管理要求及RNP運(yùn)行期間局方典型監(jiān)察問題；2) 航空公司對(duì)RNP維修工作程序12、的修訂；3) RNP飛機(jī)改裝及構(gòu)型的變更（按需）；4) 飛機(jī)放行特殊要求（MEL特殊項(xiàng)目的變更）5) RNP運(yùn)行期間發(fā)生的使用困難報(bào)告與糾正措施。4.3.3 確認(rèn)RNP運(yùn)行機(jī)務(wù)人員培訓(xùn)提綱的相應(yīng)內(nèi)容，根據(jù)培訓(xùn)提綱編寫相應(yīng)RNP運(yùn)行培訓(xùn)課件。4.3.4 每2年對(duì)涉及RNP運(yùn)行的維修、放行和管理人員進(jìn)行一次復(fù)訓(xùn)或是否需進(jìn)行復(fù)訓(xùn)的評(píng)估，如4.3.2涉及的項(xiàng)目無變化，培訓(xùn)管理部需保留人員無需復(fù)訓(xùn)的評(píng)估記錄。4.3.5 如RNP運(yùn)行中斷超過24個(gè)月，恢復(fù)運(yùn)行前須對(duì)相關(guān)人員重新培訓(xùn)。4.4 航空器批準(zhǔn)東航經(jīng)批準(zhǔn)的RNP運(yùn)行飛機(jī)見東航運(yùn)行規(guī)范D0003。5 流程圖6 程序本程序無!7 記錄與歸檔本程序無!8 表格本程序無!9 附錄本程序無!維修工作程序頁次：2-5-8