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1、安岳縣縣城安岳大道北段工程預制板梁架設施工專項方案安岳縣縣城安岳大道北段工程預制板梁架設施工專項方案編寫人： 審核人： 審批人： 18目 錄1.工程概況12.編制依據(jù)13.施工總體安排23.1.施工隊伍安排23.2.施工場地總體布置圖33.3.施工準備33.4.總體施工方案44.施工方法44.1.支架搭設系統(tǒng)44.2.空心板梁的橫運、起梁64.3.空心板梁的縱向拖拉64.4.空心板梁橫向移梁系統(tǒng)94.5.空心板梁的落梁及就位105.人工架設空心板梁的重點、難點及技術要求116.質(zhì)量保證措施127.安全保障措施138.環(huán)境保護及文明施工14附件 設計標準及驗算161. 工程概況安岳大道北段位于四2、川省安岳縣城的西南面，是連接縣城及成安渝高速公路的重要交通要道，是安岳縣城重要的城市干道，其起點（K0+000）和規(guī)劃的賈島路平交，止點（K6+000）連接安岳大道南段?？燔嚨罏殡p向八車道，單向快車道寬16.0m，中央綠化隔離帶寬度8.0m，慢車道寬度8.5m，快慢車道隔離帶寬度4.0m，兩側人行道寬度3.5m，兩側綠化帶各為14.0m，總寬度100.0m。K1+925中橋全長66m，寬72m，本橋共分為四幅（邊幅+中幅+中幅+邊幅），半橋面寬為：36m=0.25m（欄桿）+3.25m（人行道）+8.5m（慢車道）+4.0m（綠化分隔帶）+16.0m（快車道）+4.0m（綠化分隔帶）。上部采用3、320m后張法預應力砼簡支空心板。橫橋向由48片1.24m中板+8片1.495m邊板組成，梁高0.95m，全橋共計中板144片，邊板24片。下部蓋梁尺寸為1.81.5m，蓋梁、系梁均按四幅設置。全橋共設0#、3#橋臺蓋梁，1#、2#橋墩蓋梁，尺寸均為寬1.8m，高1.5m，采用C30鋼筋砼。橋墩處采用1.30m柱+1.50m樁基礎組合，在樁柱連接處設置1.01.2m系梁；橋臺處采用1.20m樁基礎+2.22.0m承臺+肋板式橋臺，在承臺處設置1.42.0m系梁。2. 編制依據(jù)1）安岳縣縣城安岳大道北段工程施工圖設計；2）安岳縣縣城安岳大道北段工程實施性施工組織設計；3）建筑機械使用安全技術規(guī)程4、JGJ33-2001；4）公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/TF502011）；5）建筑施工腳手架實用手冊(中國建筑工業(yè)出版社)；6）路橋施工計算手冊(人民交通出版社)；7）建筑施工碗扣式腳手架安全技術規(guī)范(JGJ166-2008)8）建筑施工起重吊裝工程安全技術規(guī)范(JGJ276-2012)3. 施工總體安排3.1. 施工隊伍安排第二、三作業(yè)隊第一作業(yè)隊物資設備部部綜合部中心試驗室工程技術部計劃財務部部部長安全質(zhì)量部部搭設支架卷揚機司機縱向拖拉指揮人員安全防護橫向移梁項目總工項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目經(jīng)理部圖3.1-1 項目經(jīng)理部管理機構圖由于本項目施工工序相對獨立，安排以下三個作業(yè)隊：搭設碗口支架5、,縱向拖梁、橫移板梁及落梁。各作業(yè)隊之間既獨立分工又相互協(xié)作，并統(tǒng)一接受項目經(jīng)理部的管理和協(xié)調(diào)調(diào)配。整個合同段實行項目經(jīng)理部作業(yè)隊二級管理。3.2. 施工場地總體布置圖詳細平面布置圖見附圖1所示3.3. 施工準備1）、支架搭設：在要架設的第一、二、三跨蓋梁端頭外側（線路左側）塔設60m的連續(xù)碗口支架；第一跨兩端蓋梁用碗口支架向外延伸5.4m，便于龍門吊將板梁吊到橫移軌上。2）、起重設備：用一臺60t龍門吊先把要架設的板梁吊放到已搭設好的蓋梁延伸支架橫移小車上。3）、施工機具設備及施工人員勞動力計劃表表3.3-1 人工架梁機具設備和材料清單序號名稱規(guī)格數(shù)量備注1運梁小車40t級2臺縱移用，自制26、運梁小車40t級2臺橫移用，自制，帶轉(zhuǎn)向架3落梁扁擔長1.8m2根自制12012角鋼4卷揚機5t1臺每臺配100m15.5mm鋼絲繩5卷揚機3t2臺每臺配150m11mm鋼絲繩6手動葫蘆3t2個外購（五一牌）7液壓千斤頂32t5臺外購8轉(zhuǎn)角滑輪1t3個9鋼軌24kg350m橫移軌，配連接板，道釘，螺栓，道錘，撬棍10鋼軌50kg70縱移軌，配連接板，道釘，螺栓，道錘，撬棍11鋼枕2.510012滾筒35#鋼，50X50020根自制13角鋼盒長30-40cm約50個120角鋼14工具17，19，24開口、梅花扳手，300活動板手，榔頭表3.3-2 勞動力需求計劃工種單位數(shù)量備注現(xiàn)場指揮人3設總指7、揮一人支架工人20搭碗扣支架焊工人2龍門吊司機人1卷揚機司機人3雜工人7電工人1安檢員人13.4. 總體施工方案3.4.1. 施工方案的選擇由于場地等因素限制，本橋全部采用人工架設。此次需架設的空心板梁最重約為40t（邊梁），數(shù)量較多（168片）且集中，板梁的規(guī)格也便于采用人工架設的方法；此外采用人工法架設也是成本最低的一種方法。3.4.2. 施工工序龍門吊吊放板梁到已延伸好第一跨支架運梁車上卷揚機拖拉運梁小車橫運（用千斤頂落板梁至縱向軌道的運梁小車上卷揚機拖拉運梁小車縱運板梁用千斤頂頂落板梁至橫向移梁軌道上）用卷揚機拖拉運梁小車橫向移梁至設計安裝位置用落梁扁擔頂落板梁安裝到位。4. 施工方法8、4.1. 支架搭設系統(tǒng)1）參照附圖1K1+925中橋板梁架設平面布置圖和附圖8移梁支架結構布置圖，縱向移梁碗扣支架布置在橋端頭（線路左側、制梁場方向），立桿間距為0.6m0.6m，橫桿間距為1.2m，從蓋梁邊緣處開始布置，支架的橫向?qū)挾葹?.8m，長度為60m。由于K1+925中橋3#臺（利用龍門吊垂直起梁處）蓋梁至承臺的高差約為8.3m，考慮搭設方便，并結合現(xiàn)場實際，整平原地面（約高于承臺0.5m），搭設碗扣架7.6m（含上、下托座及地面枕木），支架頂部移梁鋼軌墊枕木0.2m。要求最后的木枕頂面高度低于蓋梁頂面1cm以上，但為了運梁軌道的支墊密實不要超過3cm。2）延伸部分碗扣支架布置在2#9、墩、3#臺處縱向移梁支架外側，立桿間距為0.6m0.6m，橫桿間距為1.2m，橫向?qū)挾龋v橋向）為1.8m，長度為5.4m，高度與縱向移梁支架同高。3）碗扣支架搭設前，首先對基地進行處理，碗扣支架立桿下地基應碾壓密實平整，立桿底座置于20cm20cm的枕木上（地基承載力要求達到0.3Mpa，見附后設計標準及驗算第1項）,枕木必須鋪放平穩(wěn)，不得懸空。4）碗扣支架立桿選用LG-120和LG-300型，橫桿選用HG-60型。碗扣節(jié)點構成由上碗扣、下碗扣、立桿、橫桿接頭和上碗扣限位銷組成，如下圖4.1-1所示。碗扣支架縱橫向采用鋼管扣件設置斜支撐（如附圖8所示），外側立面的兩端各設置一道剪刀撐，并應由10、底至頂連續(xù)設置，確保支架的整體穩(wěn)定性。圖4.1-1 碗扣節(jié)點構成圖5）立桿上的上碗扣應能上下串動和靈活轉(zhuǎn)動，不得有卡滯現(xiàn)象；桿件最上端應有防止上碗扣脫落的措施；立桿與立桿連接的連接孔處應能插入12mm連接銷；可調(diào)底座及可調(diào)托撐絲桿與螺母捏合長度不得少于4-5扣，插入立桿內(nèi)的長度不得小于150mm。6）運梁軌道支架立桿頂部設HQ602B頂托（可調(diào)范圍為0-30cm）用來調(diào)整支架立桿的高度。頂托槽內(nèi)橫放2.5m的木枕，木枕上釘鋪運梁軌道鋼軌（50kg/m），其軌距與空心板梁運梁小車軌距一致（990mm）。7）支架搭設完成后，項目部組織工程部、安質(zhì)部、物設部等相關人員完成對支架的驗收，驗收的重點主要11、包括：保證架體幾何不變性的斜桿、剪刀撐等設置是否完善；基礎是否有不均勻沉降，立桿底座與基礎面的接觸有無松動或懸空情況；立桿上碗扣是否可靠鎖緊；立桿連接銷是否安裝、斜桿扣接點是否符合要求、扣件擰緊程度；技術要求及容許偏差見下表：表4.1-1 碗口支架搭設的技術要求與容許偏差項次項目容許偏差（mm）檢查方法于工具1地基基礎-10觀察和水準儀2立柱垂直度100經(jīng)緯儀或吊線和卷尺3步距間距20鋼板尺4縱向水平桿高差20水準儀或水平尺5橫向水平桿外伸長度偏差50鋼板尺6剪力撐斜桿與地面的傾角450600角尺7螺栓擰緊扭力矩4065Nm扭力扳手8）移梁軌道及小車安裝完畢后，利用成捆的鋼筋做為配重對支架進行12、預壓，鋼筋直接堆放在兩個小車上，由于板梁重40t，配重選取1.2倍的板梁重量（即48t）。4.2. 空心板梁的橫運、起梁板梁的橫運：用龍門吊將板梁吊起移放在蓋梁延伸支架橫運小車上，用3t卷揚機緩慢拖移到縱移軌道上方(用3t手動葫蘆調(diào)整)。板梁起梁：用四臺32t液壓千斤頂在板梁兩個端頭分別先后將板梁頂起，移去橫移軌道，進入下一步縱向拖拉工序。4.3. 空心板梁的縱向拖拉在千斤頂頂起板梁情況下，拆除橫移軌和抽去橫運小車，將縱向運梁小車安放到板梁正下方，再把板梁頂落至縱向運梁軌道上的運梁小車上，并安放平穩(wěn)后，再由卷揚機通過運梁小車將板梁縱向拖拉至2跨（3跨）蓋梁外側相應位置。縱橫移軌道的交叉鋪設如附13、圖9所示，空心板梁的縱向拖拉系統(tǒng)包括：1）縱向運梁軌道（50kg/m）連接固定：軌底由雜木板材和枕木支墊，仔細調(diào)整軌道高度達到要求的高度偏差（10mm）。軌道內(nèi)側由20mm圓鋼支撐焊接固定，縱向圓鋼間距1.5m；軌底用道釘將軌道釘鋪在枕木上，間距0.5m。以此確保軌距（990mm）。軌道與軌道的接頭處用魚尾板和螺栓連接。軌道加工布置圖見附圖7所示。2）特制兩臺能承載40t的運梁小車（1250900255mm）作為板梁縱向運輸?shù)妮d體。為了保持運梁時梁體的穩(wěn)定性，需要保證板梁和運梁小車間接觸牢靠。圖4.3-1 縱向運梁小車(單位：mm)3）5t卷揚機由于整個橋梁縱向為0.44%的上坡坡度，坡度很小14、，所以只需要1臺5t慢速單筒卷揚機，作為縱移時的牽引動力。選用的鋼絲繩為直徑為15.5mm，卷揚機容量為200m，工作繩數(shù)為1，將卷揚機布置在3跨搭設支架前端地面，在3跨支架軌道端頭焊一塊200槽鋼將兩根鋼軌連接起來，轉(zhuǎn)角滑輪用螺栓連接到該槽鋼的中間（如附圖2）。為了防止卷揚機的水平滑移，需用細鋼絲繩通過地錨把卷揚機的底座牢牢地焊接在路面預埋鋼板上。 拖拉過程中需派專人嚴格控制卷揚機的速度、仔細觀察運梁過程和準備一些為防止卷揚機失靈時采取緊急制動的鐵靴。4）搭設的碗口支架的高度要求最終能滿足縱向運梁軌道的軌頂?shù)陀谏w梁支撐墊石1cm。運梁軌道和支架布置在蓋梁外側并一直使用到全橋的空心板梁架設完畢15、。4.4. 空心板梁橫向移梁系統(tǒng)板梁橫移前須先在縱向拖拉軌道上用4臺32t級千斤頂將板梁頂起（第1跨不需要）；再在縱向軌道上面鋪設好橫移軌道及橫移小車，最后用千斤頂將板梁頂落到橫移小車上面，開始正式的橫向移梁（詳細操作過程見附圖3）?？招陌辶旱臋M向拖拉系統(tǒng)包括：1）橫向運梁軌道鋪設在支座墊石上，用雜木板調(diào)整軌道高度，達到要求的高度偏差（10mm）。軌道（24kg/m）連接固定：軌距與橫移運梁小車一致（260mm）,軌道內(nèi)側由20mm圓鋼支撐焊接固定，圓鋼縱向間距1.5m左右；軌底用12mm的帶鉤圓鋼鉤拉軌道。軌道加工布置圖見附圖4所示。2）特制兩臺能承載40t的運梁小車（1250386185m16、m）作為板梁橫向運輸?shù)妮d體。為了保持運梁時梁體的穩(wěn)定性，需要保證板梁和運梁小車間接觸牢靠，并設置小角度轉(zhuǎn)向架。圖4.4-1 橫向運梁小車(單位：mm)3）3t卷揚機由于整個橋梁蓋梁橫向為1.5%的上坡和1.5%的下坡，坡度較小，軌道鋪設易調(diào)平，所以只需采用2臺3t單筒卷揚機，作為橫移時的牽引動力。選用的鋼絲繩為直徑為11mm，卷揚機容量為150m。將兩臺卷揚機分別布置在架設跨蓋梁前端，在蓋梁端頭處設一轉(zhuǎn)角滑輪（如附圖2），轉(zhuǎn)角滑輪的安裝同縱移轉(zhuǎn)角滑輪的安裝。為了防止卷揚機的水平滑移，需用細鋼絲繩通過地錨把卷揚機的底座牢牢地焊接在路面預埋鋼板上。拖拉過程中需派專人嚴格控制卷揚機的速度、仔細觀察運17、梁過程和準備一些為防止卷揚機失靈時采取緊急制動的鐵靴。4）為保持在橫移過程中板梁的穩(wěn)定性，兩端同時進行橫移拖拉，速度保持同步一致，卷揚機采用同型號同規(guī)格同廠家同繩長并聯(lián)（以保證同步），速度控制在2.5m/min內(nèi)。由專人統(tǒng)一指揮，并準備好木楔，隨時固定，同時派專人觀察移梁的過程，測量兩邊移動位移的偏差，隨時調(diào)整。4.5. 空心板梁的落梁及就位1）板梁橫向拖拉到位后，取掉兩邊卷揚機鋼絲繩后，用3t葫蘆拖拉小車，將板梁微調(diào)到要落梁支座位置，并用木楔剎住運梁小車使其平穩(wěn)地固定在橫向軌道上。2）由于板梁底部和蓋梁的凈空最后不能安放千斤頂，所以板梁的最后定位由特制的角鋼盒鋼扁擔完成定位。如圖45所示圖418、.5-1 鋼扁擔(單位：mm)特制的鋼扁擔由12012012兩塊角鋼組合焊接而成，長度為1.8m和1.4m兩種，鋼扁擔相應位置焊接30mm的圓角鋼做成“U”型吊點，“U”型吊點的中心距與板梁預埋的“U”型吊點對應配合，用40mm圓鋼穿過連個“U”型吊點的重合部分將其連接成一體，由千斤頂頂起鋼扁擔的兩端，將板梁安放到支座位置（詳細布置見附圖5、6）。3）邊梁落梁就位。邊梁橫移到位后，用千斤頂頂落板梁，用鋼盒支墊，抽出橫移小車及千斤頂，在邊梁兩端頭處用鋼盒搭設千斤頂臨時支垛，采用4根1400mm長吊點在中間的特制鋼扁擔，用40mm圓鋼將鋼扁擔與板梁預埋的“U”型吊點聯(lián)接，用鋼盒墊平鋼扁擔，保持鋼扁19、擔與板梁平行，形成兩個“板梁鋼性懸臂”，再用千斤頂通過頂落“板梁鋼性懸臂”先后將板梁兩端頂落就位（先頂落非滑板式支座一端，頂落時應保持兩個千斤頂同步），見附圖10。4）中梁落梁就位。中梁橫移到位后，用千斤頂頂落板梁，用鋼盒支墊，抽出橫移小車及千斤頂，用40mm圓鋼穿過鋼扁擔和板梁預埋的“U”型吊點將其連成一體（見附圖5、6）。在鋼扁擔的兩端正下方用鋼盒子搭設安放液壓千斤頂?shù)呐R時支垛。板梁左側（道路方向）的兩個支垛搭設在蓋梁上，右側的兩個支垛搭設在已架板梁上。利用4臺32t千斤頂頂鋼扁擔的兩端將板梁頂落到位（見附圖10）。5. 人工架設空心板梁的重點、難點及技術要求1）板梁縱向拖拉過程中，碗扣支20、架支撐必須穩(wěn)定可靠，碗扣支撐基礎必須夯實牢固（地基夯土承載力達到0.3MPa）。支架縱橫向支撐斜支撐、碗扣支架在蓋梁處用支撐縱向與蓋梁對撐以保證支架的縱橫向穩(wěn)定。支架搭設完成后，須檢查驗收并做載實驗。2）縱向拖拉軌距應一致，兩軌道應水平。鋼軌與木枕連接牢固可靠。木枕與碗扣支架上托座接觸平穩(wěn)。在已架好板梁上鋪設的縱向拖拉軌道間距一致，焊接應牢固可靠，軌底支墊平穩(wěn)牢固。3）縱向拖拉的卷揚機安裝必須牢固，進卷揚機的鋼絲繩與卷揚機滾筒夾角符合要求(0-15)以便卷揚機自動排繩（可用轉(zhuǎn)角滑輪來調(diào)整鋼絲繩進卷揚機的位置）4）空心板梁在移動、牽引、升降過程中，必須有專人觀察并準備好制動工具，時刻觀察板梁運行21、及板梁兩端中心懸掛的線錘情況，如有異常情況或線錘偏離中心較大時要立即停止，以千斤頂調(diào)整后才能繼續(xù)作業(yè)。5）千斤頂起落板梁時，兩千斤頂擺放應基本對稱 。千斤頂頂端墊100*100*10mm的鋼板增加千斤頂與板梁接觸面積和保護板梁不受損傷，千斤頂?shù)撞繅|200*200*10mm鋼板用來保持千斤頂?shù)姆€(wěn)定性,用千斤頂對板梁進行頂落梁時兩端應先后交替進行，各端兩臺千斤頂操作步調(diào)應平穩(wěn)一致。6）千斤頂安放好后，應先將梁體稍微頂起，經(jīng)試驗檢查千斤頂無不良情況和無任何異常情況后再繼續(xù)對梁體進行起落。在頂升和降落板梁時不應用力過猛、頂升降落過快并不得超過有效行程。必須均勻、緩慢對梁體進行頂起和降落，嚴禁猛頂和猛放22、。7）采用龍門吊對板梁起吊和橫移過程中必須保持平穩(wěn)一致，確保板梁在空中保持水平、穩(wěn)定地提升、橫移，杜絕安全事故的發(fā)生。8）整個人工架梁的每個工序都必須有專門人員負責，合理安排并進行統(tǒng)一指揮，對其所有危及安全的地方都必須有相應的安全措施，應配備各種突發(fā)事件的應急預案。6. 質(zhì)量保證措施1）空心板梁的砼強度達到100%時才能進行吊運，當采用鋼絲繩兜吊板梁時，應在兜吊棱角處墊特制鐵瓦保護板梁，避免被勒傷。2）板式橡膠支座安裝前應檢查產(chǎn)品的合格證書、有關技術性能指標等要符合技術要求。3）支座安裝前，應將墩臺支座支墊處和梁底面清理干凈，并檢查頂面標高是否符合設計要求。4）支座安裝前應計算出對應的支座中心23、位置，便于對應安裝。5）梁體安裝時必須仔細，使梁體準確的和支座密貼。6）板梁安裝平面位置順橋縱軸線方向允許直線度偏差10mm、垂直橋縱軸線方向允許直線度偏差5mm，支座板每塊允許位置偏差5mm。7. 安全保障措施1）特種作業(yè)人員須培訓、考核，持證上崗。特別應對萬能桿件工、起重指揮掛鉤工、電工、焊工等此類關鍵人員，應通過專業(yè)部門的培訓，考核取得技術合格證后方可上崗作業(yè)，并按規(guī)定定期復訓，做到持證上崗。2）從事高空作業(yè)的人員，必須定期檢查，患有下列疾病，不宜從事高空作業(yè)：高血壓、低血壓、心臟病、貧血癥、顛癇。3）高處作業(yè)者必須使用安全帽，安全帶，穿軟底鞋，并清除鞋底泥沙和油垢。4）高處作業(yè)的設備，24、不許有翹頭板，空頭板，斷裂板，露頭釘，朝天釘，空缺檔，折斷等缺陷，施工中的五口應設圍欄及蓋板，在五口處不得放置易落下的料具。5）傳送工具和材料應用繩索系送，禁止拋擲，禁止從高處向下推擲料具，上下立體交叉作業(yè)確有需要時，中間須設隔離設施。6）對所有各種機械設備進場后，必須由設備部負責人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設備進行進場驗收工作，經(jīng)驗收發(fā)現(xiàn)安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應退回設備保障部門進行維修和安裝。7）龍門吊、卷揚機等設備安裝調(diào)試合格后，應進行檢查，并按標準要求對該設備進行驗收，經(jīng)驗收合格后方能正常使用。8）使用前要對設備使用人員進行必要的安全技術交底和教育工作，使用人員必25、須嚴格執(zhí)行交底內(nèi)容及按操作規(guī)程操作。9）使用中要經(jīng)常對該設備進行維修保養(yǎng)，停止使用后切斷電源并鎖好電閘箱。10）各種機械設備必須專人專機，凡屬特種設備，其操作負責人要按規(guī)定每周對施工現(xiàn)場的所有機械設備進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及隱患及時解決處理，確保機械設備的完好，防止機械傷害事故的發(fā)生。11）卷揚機的操作應指定專人負責，其操作人員應熟悉性能、操作和保養(yǎng)規(guī)程，操作中嚴格執(zhí)行卷揚機安全操作規(guī)程。12）必須由持有合格證件的專職電工，負責現(xiàn)場臨時用的電管理及安拆。13）配電箱設在干燥通風的場所，周圍不得堆放任何防礙操作、維修的物品，并與被控制的固定設備距離不得超過3m。安裝和使用按“一機、一閘、一箱、一漏”26、的原則，不能同時控制兩臺或兩臺以上的設備，否則容易發(fā)生誤操作事故。14）配電箱應標明其名稱、用途，并做出分路標志，門應配鎖，現(xiàn)場停止作業(yè)1小時以上時，應將開關箱斷電上鎖。15）所有的安全防護設施和安全標志等，任何人不得損壞或擅自移位和拆除，有些確實因施工的需要而暫時拆除或移位的，須報經(jīng)施工負責人審批后才能變更或拆除，并在工作完畢后即行恢復。8. 環(huán)境保護及文明施工1）、工人在上崗前必須經(jīng)過文明施工教育培訓，未經(jīng)培訓的工人，不得使用。所有參加施工人員經(jīng)常進行施工安全、法紀和文明教育，增強文明施工意識。2）、所有作業(yè)人員必須戴安全帽，高處操作人員必須掛設安全繩。嚴禁酒后作業(yè)，且不能在工地嬉戲、打鬧27、。3）進場材料整齊堆碼，并有明確的標識牌。4）盡量使用低噪聲的機械設備和施工工藝，限制高噪聲、振動施工。附件 設計標準及驗算1、碗扣支架驗算根據(jù)建筑施工碗扣式腳手架安全技術規(guī)范(JGJ166-2008)，其架體的穩(wěn)定（立桿穩(wěn)定）荷載組合荷載：永久荷載+可變荷載。永久荷載分項系數(shù)1.2，可變荷載分項系數(shù)1.4。鋼管截面特性規(guī)格截面積A （mm2）慣性距I （mm4）抵抗距W （mm3）回轉(zhuǎn)半徑I（mm）483.54.891021.2191055.0810315.8鋼材強度設計值與彈性模量抗拉、抗彎f（N/ mm2）抗壓fc（N/mm2）彈性模量E（MPa）2052052.05105(1)、荷載計28、算1)其中永久荷載：方木、碗扣自重：g1=0.5kN/m2預制板梁重400kN，每端重200kN，作用在1.8m（橫向）1.2m（縱向）的范圍內(nèi)，板梁恒載為：g2=200/（1.81.2）=92.59kN/m22)可變荷載：施工人員、施工料具運輸、堆放荷載：g3=1kN/m23)作用在支架上的荷載：G=1.2g1+1.2g2+1.4g3=112.51kN/m2(2)、立桿強度驗算：立桿間距為0.6m0.6m，則每根立桿受力：N=0.60.6G=0.60.6112.51=40.50kN由于橫桿步距為1.2m，長細比=l/i=1200/15.8=76，查建筑施工碗扣式腳手架安全技術規(guī)范可得：=0.29、744則N=A=0.744489205=74.58kN結論：由NN,立桿（間距0.6m0.6m）能夠滿足應力要求。、地基承載力計算截面荷載：G=112.511.80.6m=121.51kN枕木長2m，枕木觸地面積：A=0.22=0.4m2要求地基承載力：2、卷揚機及鋼絲繩的選擇計算因為在板梁橫拖過程中，兩臺卷揚機同時起作用。對卷揚機進行計算為：3t卷揚機鋼絲繩額定壓力F=30kN,縱拖運梁小車與鋼軌的摩擦系數(shù)取0.05，20m板梁重40t，則板梁直線橫拖過程中的摩擦力f=N=0.05400=20kN，由于在拖拉過程中有一個最大1.5%的橫向橋面坡度，受力示意圖為下：GF水平分力= Gsin,已30、知 G=400kN,tg=1.5%,得 F水平分力=400kN0.015=6kN板梁上坡時所需要的牽引力F=f摩擦力+F水平分力則， F=20+6=26kN每邊需牽引力F邊26/2=13kN(1)鋼絲繩選擇鋼絲繩最大拉力為：13kN查鋼絲繩規(guī)格表，所選鋼絲繩為619+1，材料抗拉強度為1700MPa，選用直徑為11mm，查得其破斷拉力為72.5kN，安全系數(shù)取5，其許用拉力為14.5kN，滿足施工要求。(2)卷揚機的選擇已知鋼絲繩最大拉力S=13kN，卷揚機總效率為0.85，則要求卷揚機的額定拉力不得小于： F額=S/=13/0.85=15.3kN查表，選用額定拉力為30kN(3t)的慢速單筒31、卷揚機，其容繩量為200m（對11的鋼絲繩）,鋼絲繩平均速度為10m/min,滿足施工要求。已知整機自重為15kN，水平拉力為13kN，由于卷揚機所受的水平拉力較大，為了防止卷揚機的水平滑移，需用細鋼絲繩通過地錨把卷揚機的底座牢牢地焊接在路面預埋鋼板上。3、鋼軌的驗算本方案中軌道采用24kg/m，50kg/m軌道，以最不利24 kg/m驗算，枕木間距為0.5m。截面系數(shù)W91.64cm3,最不利情況下，每個運梁小車底面有4個枕木受力即有4個支撐點，對其進行強度驗算：每個支撐點鋼板受到的集中載荷q=0.5G/4=0.5400/450kN則，M0.5ql=0.5500.512.5kNm 得出鋼軌強32、度滿足施工要求。4、鋼扁擔的驗算鋼扁擔由一對12012012的角鋼對焊構成外形尺寸130120，壁厚12mm的空心方鋼。初步估算該鋼扁擔能承重24t。鋼扁擔上有2對4個U形吊點，中心間距1.2m，每對U形吊點間距很小，可簡化為每對U形吊點的中心受集中載荷F1、F2。鋼扁擔兩端千斤頂作用力也可簡化為2個集中力N1、N2，考慮到梁的寬度和千斤頂?shù)耐庑纬叽?，千斤頂產(chǎn)生的集中力與U形吊點集中力的距離可取0.2m。對鋼扁擔受力分析如下。已知F1=F2=120kN，可求得N1=N2=120kN計算彎矩并繪制彎矩圖可知最大彎矩發(fā)生在F1、F2作用處之間，且Mmax=240kNm。計算剪力并繪制剪力圖可知最大剪力發(fā)生在N1、F1作用處之間和F2、N2作用處之間，且Qmax=120kN。通過計算可得鋼扁擔的慣性矩IZ=12.4410-6m4，抗彎截面模量WZ=0.19110-3m3，最大靜距SZmax=118.710-6m3。正應力：剪應力：整跟梁40t，一根鋼扁擔承受20t即可，故該鋼扁擔強度足夠。