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1、航材檢驗(yàn)管理編號(hào)：ETMOP01-027日期：20141130版本：01-001 主題內(nèi)容與適用范圍1.1 主題內(nèi)容本程序規(guī)定了東方航空技術(shù)有限公司航材檢驗(yàn)工作的管理。1.2 適用范圍 飛機(jī)維修部 附件部 工程部 動(dòng)力裝置部 培訓(xùn)部 安全質(zhì)量部 業(yè)務(wù)發(fā)展部 市場(chǎng)銷售部 人力資源部1.3 責(zé)任部門(mén)和責(zé)任人程序責(zé)任主體部門(mén)安全質(zhì)量部程序責(zé)任人安全質(zhì)量部總經(jīng)理1.4 編者首版次編寫(xiě)者王合圣評(píng)審者謝富榮、黃俊峰、季凱音、段四維、任海濤本版次修訂者N/A評(píng)審者N/A2 引用文件和術(shù)語(yǔ)2.1 引用文件 1)AC-121-58R1合格的航材 2)MUEM維修工程管理手冊(cè)5.15“航材管理” 3)ETMMM維2、修管理手冊(cè)9.4“航材管理要求”2.2 術(shù)語(yǔ) 1)航材：指除航空器機(jī)體以外的所有航空器部件和原材料。 2)部件：是周轉(zhuǎn)件和可修件的統(tǒng)稱。 3)標(biāo)準(zhǔn)件：指其制造符合確定的工業(yè)或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范的零件，包括其設(shè)計(jì)、制造和統(tǒng)一標(biāo)識(shí)要求。這些標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范必須是公開(kāi)發(fā)布并在航空器或其部件制造廠家的持續(xù)適航性資料中明確的。 4)原材料：指符合確定的工業(yè)或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范，用于按照航空器或其部件制造廠家提供的規(guī)范進(jìn)行維修過(guò)程中的加工或輔助加工的材料。這些標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范必須是公開(kāi)發(fā)布并在航空器或其部件制造廠家的持續(xù)適航文件中明確的。5)新件：指沒(méi)有使用時(shí)間或循環(huán)經(jīng)歷的航空器部件（制造廠型號(hào)審定過(guò)程中的審定要求經(jīng)歷或臺(tái)架3、實(shí)驗(yàn)除外）。6)租用借用件：從其它航空運(yùn)營(yíng)人或航材供應(yīng)商租用或者借用的航材。7)適航憑證：指證明器材滿足適航要求的有效文件。通常指產(chǎn)品合格證、適航批準(zhǔn)標(biāo)簽、原裝機(jī)件清單、履歷本、測(cè)試記錄（報(bào)告）、檢修報(bào)告等。8)航材供應(yīng)商：指向航空營(yíng)運(yùn)人提供民航局批準(zhǔn)或認(rèn)可的航空器/航空器部件任何單位和個(gè)人。航材供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)為經(jīng)批準(zhǔn)或認(rèn)可的航空器部件制造廠家、維修單位或者航材分銷商。9)狀態(tài)掛簽：指航空器材在非裝機(jī)時(shí)用于明示技術(shù)狀態(tài)，防止混淆或誤用而配掛的標(biāo)識(shí)。分為： a)白色裝機(jī)證Serviceable掛簽：用于識(shí)別經(jīng)航材檢驗(yàn)合格的部件、消耗件、標(biāo)準(zhǔn)件狀態(tài)。 b)綠色可用品Serviceable掛簽：用于識(shí)別4、經(jīng)內(nèi)外場(chǎng)技術(shù)人員檢查確定可用的航材狀態(tài)。 c)粉色不合格品Nonconformity掛簽：用于識(shí)別經(jīng)技術(shù)或檢驗(yàn)人員檢查，確認(rèn)不能滿足質(zhì)量符合性的“待處理件”狀態(tài)。 d)紅色報(bào)廢品Discard Part掛簽：用于識(shí)別經(jīng)批準(zhǔn)的報(bào)廢品。3 人員崗位及部門(mén)職責(zé)3.1 所需的人員崗位序號(hào)人員崗位所屬部門(mén)1航材檢驗(yàn)安全質(zhì)量部2航材保管附件部3航材管理附件部4部附件監(jiān)控附件部5動(dòng)力裝置工程管理動(dòng)力裝置部6飛機(jī)維修飛機(jī)維修部7動(dòng)力裝置修理飛機(jī)維修部8內(nèi)窺鏡檢測(cè)飛機(jī)維修部3.2 部門(mén)職責(zé)3.2.1 安全質(zhì)量部1) 負(fù)責(zé)航材檢驗(yàn)工作的業(yè)務(wù)指導(dǎo)、管理與監(jiān)督。2) 批準(zhǔn)、發(fā)布和管理東航技術(shù)航材供應(yīng)商清冊(cè)。3) 實(shí)施5、屬地航材（含發(fā)動(dòng)機(jī)/APU/起落架）的入庫(kù)適航檢驗(yàn)及適航憑證的管理。3.2.2 動(dòng)力裝置部1) 牽頭指導(dǎo)實(shí)施發(fā)動(dòng)機(jī)/APU的聯(lián)合驗(yàn)收工作。2) 解決發(fā)動(dòng)機(jī)/APU驗(yàn)收中的各類問(wèn)題。3) 按需編寫(xiě)發(fā)動(dòng)機(jī)/APU驗(yàn)收特殊工作要求。3.2.3 附件部 1) 制定航材的入庫(kù)商務(wù)驗(yàn)證、接收和裝機(jī)證件、標(biāo)識(shí)管理的標(biāo)準(zhǔn)并監(jiān)控。2)落實(shí)各種來(lái)源航材的合同跟蹤和急件到貨通知，實(shí)施系統(tǒng)上報(bào)不合格差異的處理。3)實(shí)施發(fā)動(dòng)機(jī)/APU/起落架部附件清單、修理狀態(tài)、AD/SB執(zhí)行狀態(tài)的維護(hù)與更新。4)實(shí)施屬地各種來(lái)源航材（含發(fā)動(dòng)機(jī)/APU/起落架）的接收驗(yàn)收、流轉(zhuǎn)分類及系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理工作。5)參與到貨發(fā)動(dòng)機(jī)/APU/起落架6、的聯(lián)合驗(yàn)收工作。6)實(shí)施檢驗(yàn)合格航材（含發(fā)動(dòng)機(jī)/APU/起落架）的入庫(kù)管理。 3.2.4飛機(jī)維修部 1)完成發(fā)動(dòng)機(jī)/APU/起落架外觀檢查和部附件檢查。 2)實(shí)施發(fā)動(dòng)機(jī)/APU/起落架托架的檢查工作。 3)按指令完成發(fā)動(dòng)機(jī)孔探檢查。 4 規(guī)定4.1航材適航檢驗(yàn)要求4.1.1航材入庫(kù)適航性檢驗(yàn)應(yīng)當(dāng)由合格完成航材檢驗(yàn)課程培訓(xùn)，了解航材標(biāo)識(shí)和文件并經(jīng)安全質(zhì)量管理部門(mén)授權(quán)的航材檢驗(yàn)人員進(jìn)行。4.1.2航材適航憑證標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合本程序附件1合格航材適航憑證要求。4.1.3航材檢驗(yàn)查驗(yàn)內(nèi)容：1) 確認(rèn)航材的包裝有航材供應(yīng)商的標(biāo)識(shí)，并且沒(méi)有開(kāi)封或破損；2) 核實(shí)實(shí)際的航材和發(fā)貨收據(jù)與訂貨單，確認(rèn)在件號(hào)、序號(hào)和有7、關(guān)歷史記錄（如適用）一致；3) 核實(shí)航材上的標(biāo)識(shí)沒(méi)有被修改（如：序號(hào)被覆蓋、商標(biāo)或件號(hào)/序號(hào)不正確或缺少、蝕刻或序號(hào)位于非正常的位置等）；4) 確保其庫(kù)存壽命和/或壽命時(shí)限沒(méi)有超期（如適用）；5) 目視檢查航材及文件，確認(rèn)其可追蹤至經(jīng)民航局批準(zhǔn)或認(rèn)可的來(lái)源；6) 評(píng)估任何可見(jiàn)的不正常情況（如：表面被改動(dòng)或不正常、缺少要求的鍍層、有使用過(guò)的跡象、擦傷、新漆覆蓋舊漆、試圖從外部進(jìn)行修理、銹蝕或銹痕等）；7) 對(duì)大量同樣包裝的航材進(jìn)行抽樣檢查，確認(rèn)其型號(hào)和數(shù)量是否符合；8) 對(duì)于需要特別存儲(chǔ)的航材，應(yīng)該有生產(chǎn)廠家（對(duì)于新件）或修理廠家（對(duì)于修理件）對(duì)該航材的存儲(chǔ)要求說(shuō)明，如使用了油封還應(yīng)說(shuō)明油封的油8、型號(hào)以及油封到期時(shí)間；9) 隔離可疑的航材，并加以確認(rèn)（如：獲得必要的文件、確認(rèn)不正常的情況是由運(yùn)輸或搬運(yùn)造成的等）。10) 檢驗(yàn)并確認(rèn)訂貨、送修、改裝合同中的特殊要求。4.1.4在任何時(shí)間、發(fā)現(xiàn)任何可疑的航材供應(yīng)商或可疑的非經(jīng)批準(zhǔn)航材時(shí)，應(yīng)及時(shí)向安全質(zhì)量部報(bào)告，由安全質(zhì)量部評(píng)估上報(bào)民航地區(qū)管理局。4.2發(fā)動(dòng)機(jī)/APU/起落架檢驗(yàn)管理4.2.1附件部航材保管人員實(shí)施到貨發(fā)動(dòng)機(jī)/APU/起落架的交接，到達(dá)庫(kù)房后系統(tǒng)通知?jiǎng)恿ρb置部、飛機(jī)維修部、安全質(zhì)量部參與聯(lián)合驗(yàn)收。4.2.2發(fā)動(dòng)機(jī)/APU/起落架聯(lián)合驗(yàn)收人員在3個(gè)工作日內(nèi)完成聯(lián)合驗(yàn)收工作。緊急情況下，由動(dòng)力裝置工程管理部牽頭啟動(dòng)緊急驗(yàn)收程序，對(duì)9、于租賃的發(fā)動(dòng)機(jī)/APU/起落架，由動(dòng)力裝置工程管理部以技術(shù)指令的形式發(fā)起驗(yàn)收，聯(lián)合驗(yàn)收人員按指令要求實(shí)施聯(lián)合驗(yàn)收。4.2.3附件部航材保管人員負(fù)責(zé)完成外包裝的檢查。主要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)/APU/起落架的包裝是否完好，有無(wú)滲漏等，在送修發(fā)動(dòng)機(jī)/APU/起落架驗(yàn)收表內(nèi)記錄檢查結(jié)果。4.2.4飛機(jī)維修部飛機(jī)維修人員/動(dòng)力裝置修理人員打開(kāi)包裝對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)/APU/起落架外觀進(jìn)行檢查，檢查有無(wú)碰撞、損傷等異常情況，在送修發(fā)動(dòng)機(jī)/APU/起落架/驗(yàn)收表內(nèi)記錄檢查結(jié)果。4.2.5飛機(jī)維修部飛機(jī)維修人員/動(dòng)力裝置修理人員根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)/APU/起落架部附件清單，檢查實(shí)際附件情況，并在系統(tǒng)內(nèi)核對(duì)件號(hào)/序號(hào)在送修前后是否一致，10、將缺件、差異情況錄入系統(tǒng)。目視檢查發(fā)動(dòng)機(jī)/APU/起落架運(yùn)輸托架的完好性，將檢查結(jié)果記錄在驗(yàn)收表內(nèi)。4.2.6飛機(jī)維修部?jī)?nèi)窺鏡檢測(cè)人員按動(dòng)力裝置工程部指令要求完成發(fā)動(dòng)機(jī)孔探檢查，將檢查結(jié)果反饋動(dòng)力裝置工程管理人員。4.2.7安全質(zhì)量部航材檢驗(yàn)人員需要檢查所有隨機(jī)原始文件，包括維修放行證明等（至少應(yīng)有CAAC-038表），確認(rèn)AD、SB執(zhí)行情況清單、部/附件清單、發(fā)動(dòng)機(jī)/APU/起落架時(shí)壽件（LLP）清單和發(fā)動(dòng)機(jī)/APU/起落架本體及附件修理報(bào)告、履歷本（如適用）等文件齊全，將檢查結(jié)果記錄在送修發(fā)動(dòng)機(jī)/APU/起落架驗(yàn)收表內(nèi)。4.2.8航材檢驗(yàn)人員根據(jù)聯(lián)合驗(yàn)收部門(mén)填寫(xiě)的發(fā)動(dòng)機(jī)/APU/起落架驗(yàn)收11、表,匯總聯(lián)合驗(yàn)收結(jié)果，經(jīng)聯(lián)合驗(yàn)收合格的，將實(shí)物、適航憑證及聯(lián)合驗(yàn)收表交航材保管人員，在系統(tǒng)內(nèi)錄入收貨信息。4.2.9經(jīng)聯(lián)合驗(yàn)收初檢發(fā)現(xiàn)有外觀、附件、適航憑證、托架等不合格差異的發(fā)動(dòng)機(jī)/APU/起落架，由航材檢驗(yàn)人員在系統(tǒng)內(nèi)填寫(xiě)差異通知單（發(fā)動(dòng)機(jī)/APU上報(bào)動(dòng)力裝動(dòng)力裝置工程管理人員，起落架上報(bào)航材管理人員），簽發(fā)不合格品掛簽，隨件交航材保管人員。4.2.10航材保管人員接收不合格品掛簽，對(duì)不合格發(fā)動(dòng)機(jī)/APU/起落架實(shí)施標(biāo)識(shí)及隔離工作，后續(xù)按處理信息實(shí)施實(shí)物流轉(zhuǎn)。4.2.11動(dòng)力裝置工程管理人員查看系統(tǒng)中發(fā)動(dòng)機(jī)/APU不合格差異原因，進(jìn)行工程評(píng)估，聯(lián)系廠家確認(rèn),將評(píng)估處理意見(jiàn)在系統(tǒng)內(nèi)反饋； 112、)處理發(fā)動(dòng)機(jī)、APU入庫(kù)檢驗(yàn)時(shí)缺少適航憑證原件的差異，可通過(guò)系統(tǒng)差異平臺(tái)告知航材檢驗(yàn)人員已收存電子版履歷本和適航憑證原件。 2)在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)/APU部附件清單與實(shí)物有差異，評(píng)估并判斷實(shí)物正常，僅清單有誤，則在系統(tǒng)差異平臺(tái)上批示按實(shí)物入庫(kù)，落實(shí)廠家補(bǔ)發(fā)修正相關(guān)適航憑證。4.2.12附件部航材管理人員查看系統(tǒng)中起落架不合格差異原因，聯(lián)系廠家及部附件監(jiān)控人員進(jìn)行評(píng)估，將處理意見(jiàn)在系統(tǒng)內(nèi)反饋。4.2.13航材檢驗(yàn)人員根據(jù)動(dòng)力裝置部/附件部系統(tǒng)反饋批示，完成發(fā)動(dòng)機(jī)/APU/起落架的復(fù)檢工作，接收廠家更新的附件清單，并及時(shí)補(bǔ)充到原入庫(kù)證件中，將合格隨件資料交航材保管人員。 4.2.14完成差異復(fù)檢的發(fā)動(dòng)機(jī)/13、APU/起落架，航材保管人員完成系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入，將適航憑證及聯(lián)合驗(yàn)收單的掃描上傳后，原件交還航材檢驗(yàn)人員。4.2.15航材檢驗(yàn)人員接收原始資料，實(shí)施系統(tǒng)檢驗(yàn)決策： 1）系統(tǒng)決策合格的打印器材檢驗(yàn)單、簽署裝機(jī)證，發(fā)動(dòng)機(jī)裝機(jī)證應(yīng)在備注欄標(biāo)注QEC裝配情況，交航材保管人員。 2）系統(tǒng)決策時(shí)產(chǎn)生差異的，航材檢驗(yàn)人員在系統(tǒng)內(nèi)填寫(xiě)差異通知單（發(fā)動(dòng)機(jī)/APU差異上報(bào)動(dòng)力裝動(dòng)力裝置工程管理人員，起落架差異上報(bào)航材管理人員）。4.2.16航材保管憑器材檢驗(yàn)單、裝機(jī)證實(shí)施系統(tǒng)及實(shí)物的入庫(kù)上架。4.2.17航材檢驗(yàn)人員在完成聯(lián)合驗(yàn)收后3個(gè)工作日內(nèi)，將發(fā)動(dòng)機(jī)/APU原始適航憑證（適航批準(zhǔn)標(biāo)簽、AD/SB執(zhí)行情況清單、部14、/附件清單、時(shí)壽件（LLP）清單和發(fā)動(dòng)機(jī)/APU/起落架本體及附件修理報(bào)告、履歷本等），移交動(dòng)力裝置工程管理人員，由其存入動(dòng)力裝置單臺(tái)檔案。起落架適航憑證直接放資料室存檔。4.2.18動(dòng)力裝置部工程管理人員在發(fā)動(dòng)機(jī)/APU送修返回，收到AD、SB執(zhí)行情況清單后的3個(gè)工作日內(nèi)，將AD、SB執(zhí)行情況清單發(fā)安全質(zhì)量部AD/EO適航管理監(jiān)督人員，同時(shí)在系統(tǒng)中完成發(fā)動(dòng)機(jī)/APU AD清單、SB/EO清單、發(fā)動(dòng)機(jī)/APU時(shí)壽件（LLP）的更新。4.2.19附件部部件監(jiān)控人員收到發(fā)動(dòng)機(jī)/APU修理報(bào)告信息（此類修理信息由動(dòng)力裝置部提供），在3個(gè)工作日內(nèi)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)/APU部附件清單及修理狀態(tài)、改裝信息（AD/15、SB執(zhí)行記錄等）進(jìn)行更新記錄和監(jiān)控。4.3航材入庫(kù)分類檢驗(yàn)4.3.1航材檢驗(yàn)通則 對(duì)正常采購(gòu)、送修返回的航材，遵照以下通用原則實(shí)施驗(yàn)收檢驗(yàn)：1) 航材保管人員依據(jù)收貨單據(jù)，實(shí)施屬地航材的交接、記錄，檢查到貨航材完整性，聯(lián)合航材檢驗(yàn)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)。AOG 項(xiàng)目航材隨到隨檢，其余航材應(yīng)在控制在二個(gè)工作日內(nèi)完成。2) 航材檢驗(yàn)人員應(yīng)確認(rèn)所檢航材的供應(yīng)商/承修商，在安全質(zhì)量部批準(zhǔn)的東航技術(shù)供應(yīng)商清冊(cè)內(nèi)。3) 按本程序附件1合格航材適航憑證要求及4.1.3航材檢驗(yàn)查驗(yàn)內(nèi)容對(duì)航材適航性進(jìn)行檢查，確認(rèn)適航憑憑證有效性和相符性，有特殊檢驗(yàn)要求的航材,參照附件4特例航材的檢驗(yàn)要求,標(biāo)準(zhǔn)件認(rèn)定參考附件5標(biāo)準(zhǔn)件清16、單。4) 檢查時(shí)控件航材的現(xiàn)行有效期或封存期,正常訂貨的不應(yīng)少于總封存期/有效期限的70%（AOG除外）,不足70%或訂購(gòu)合同有約定的，需經(jīng)航材管理人員填寫(xiě)情況說(shuō)明，并由主管及以上領(lǐng)導(dǎo)簽字。5)交接檢驗(yàn)中識(shí)別靜電敏感器材(ESSD)，按防靜電檢驗(yàn)要求在靜電防護(hù)區(qū)實(shí)施驗(yàn)收檢驗(yàn)。6)識(shí)別有儲(chǔ)存條件要求的航材化工品，查驗(yàn)隨件適航憑證及DSMS等資料的要求，或參照廠家實(shí)物標(biāo)注，標(biāo)記溫濕度儲(chǔ)存要求。7)檢驗(yàn)手提滅火瓶時(shí)，航材檢驗(yàn)人員根據(jù)瓶體及適航憑證信息完成滅火瓶稱重標(biāo)簽的填寫(xiě)與黏貼，簽署入庫(kù)檢驗(yàn)并加蓋航材檢驗(yàn)章。 4.3.2租用借用航材的檢驗(yàn) 1)航材檢驗(yàn)人員確認(rèn)租用借用航材的供應(yīng)商在東航技術(shù)航材供應(yīng)17、商清單之內(nèi)。 2)確認(rèn)租用借用的航材是民航局批準(zhǔn)或認(rèn)可的部件。 3)航材所有權(quán)不轉(zhuǎn)移的，出借方為航空營(yíng)運(yùn)人的，需提供租用借用航材的適航憑證（掃描件或復(fù)印件）;其他航材供應(yīng)商需提供蓋有航材檢驗(yàn)印章的可用標(biāo)簽和適航憑證（掃描件或復(fù)印件)。 4)當(dāng)借用具有使用壽命的飛機(jī)部件時(shí)，應(yīng)滿足下述要求：a)剩余有效期限高于25%可以放行。b)在有效期限內(nèi)但低于25% 的，除AOG租借可以放行，其他情況按合同約定或經(jīng)航材管理人書(shū)面確認(rèn)放行。 5)借件歸拆機(jī)還時(shí)，可用件、裝機(jī)未使用件，航材檢驗(yàn)人員根據(jù)維修放行人員簽署的可用件掛簽上的使用時(shí)間和循環(huán)開(kāi)具航材裝機(jī)使用證。4.3.3 緊急AOG航材的檢驗(yàn) 1)因AOG向18、其他CCAR-121部航空運(yùn)營(yíng)人緊急租用或借用航材，如果出借航材的航空運(yùn)營(yíng)人因客觀原因無(wú)法隨部件提供合格航材的適航證件和文件，憑出借方附件掛簽可以臨時(shí)裝機(jī)使用，但不得超過(guò)72日歷小時(shí). 2)確認(rèn)借用方應(yīng)當(dāng)與出借方簽署了正式的航材租用或借用協(xié)議； 3)借用航材應(yīng)當(dāng)至少具備出借方簽署的航材附件掛簽和出庫(kù)單，并且航材附件掛簽上應(yīng)當(dāng)至少包含下述方面的內(nèi)容：a)名稱、件號(hào)和序號(hào)；b)部件狀態(tài)（新件或可用件）c)修理工作類別和壽命情況；d)適航放行證明文件種類和證書(shū)編號(hào)；e)接收檢驗(yàn)日期、地點(diǎn)和授權(quán)人員簽署。 4)航材檢驗(yàn)人員在系統(tǒng)中及時(shí)將驗(yàn)收結(jié)果通知附件部航材管理人員,由其在裝機(jī)72小時(shí)內(nèi)補(bǔ)齊借用航材適19、航憑證后入庫(kù)，或通知飛機(jī)維修部維修計(jì)劃與控制人員，在該件裝機(jī)到期前將該件拆下。4.3.4限定條件借用航材檢驗(yàn) 航空運(yùn)營(yíng)人可臨時(shí)借用不具備民航局批準(zhǔn)或認(rèn)可合格證明文件的航空器部件： 1)航空器運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)的應(yīng)急情況下（如在國(guó)外造成航班延誤或取消），可以借用具有類似AAC-038的適航批準(zhǔn)標(biāo)簽的航空器部件，并在最長(zhǎng)不超過(guò)10個(gè)連續(xù)日內(nèi)拆下； 2)當(dāng)因執(zhí)行強(qiáng)制性改裝、航空器或航空器部件制造廠家的保修或者索賠修理造成航空器不能正常投入運(yùn)行時(shí)，可以在涉及的航空器部件返回前使用航空器或航空器部件制造廠家提供的具備能夠證明其合格性的周轉(zhuǎn)件。3)按租借合同其它條款檢驗(yàn)入庫(kù)。4)航材檢驗(yàn)人員在系統(tǒng)中及時(shí)將驗(yàn)收結(jié)果20、通知附件部航材管理人員,由其在裝機(jī)10個(gè)連續(xù)日內(nèi)補(bǔ)齊借用航材的適航憑證，或通知飛機(jī)維修部維修計(jì)劃與控制人員,在該件裝機(jī)到期前將該件拆下。4.3.5可用退料航材的檢驗(yàn)1) 附件部航材保管人員以退料單、原裝機(jī)證或發(fā)料單、飛機(jī)維修放行人員簽署的可用品掛簽為驗(yàn)收依據(jù)，接收檢查移交的領(lǐng)出未用件；以退料單和飛機(jī)維修放行人員/車間領(lǐng)導(dǎo)的簽署可用品掛簽為驗(yàn)收依據(jù)，接收檢查誤拆誤判件，查驗(yàn)包括外觀、標(biāo)識(shí)和防護(hù)包裝，有無(wú)損壞等情況。2) 航材保管人員核對(duì)退料單、可用品掛簽填寫(xiě)內(nèi)容與系統(tǒng)中信息的相符性，如發(fā)現(xiàn)可用品掛簽記錄情況與實(shí)際檢查情況不符，聯(lián)系飛機(jī)維修人員修正相關(guān)單據(jù)后方可接收。3) 退料航材核對(duì)信息無(wú)誤的，21、航材保管人員錄入退料系統(tǒng)，標(biāo)注批次號(hào)將退料單據(jù)、實(shí)物交航材檢驗(yàn)人員。4) 安全質(zhì)量部航材檢驗(yàn)人員接收退料航材單據(jù)及實(shí)物，復(fù)核實(shí)物、可用品掛簽信息的一致性。將復(fù)核合格的可用退料件完成退料決策；復(fù)查不合格的，寫(xiě)明原因交保管人員后續(xù)處理。4.3.6 二手航材的檢驗(yàn)4.3.6.1對(duì)采購(gòu)使用過(guò)航材進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，必須查看按照CCAR-145部批準(zhǔn)或認(rèn)可的維修單位頒發(fā)的維修放行證明，并且滿足： 1)該部件自上一次從運(yùn)行中的航空器拆下后的所有維修工作是由CCAR-145部批準(zhǔn)或認(rèn)可的維修單位進(jìn)行的； 2)所進(jìn)行的維修在其批準(zhǔn)的范圍，并且符合CCAR-145部的維修工作準(zhǔn)則； 4.3.6.2 使用過(guò)的航空器部件還22、必須具有有助于使用人最終確定其適航性的如下適用信息： 1) 適航指令、服務(wù)通告的執(zhí)行狀況； 2) 時(shí)限/循環(huán)壽命（如使用過(guò)的航空器部件還應(yīng)當(dāng)包括使用時(shí)間、翻修后 的使用時(shí)間、循環(huán)，及能證實(shí)其歷史狀況的記錄文件）；3) 庫(kù)存壽命數(shù)據(jù)限制，包括制造日期或硫化日期；4) 保存期間按照相應(yīng)持續(xù)適航文件中存放要求進(jìn)行的必要工作的狀況；5) 組件或器材包的缺件狀況 6)以往出現(xiàn)過(guò)的不正常情況,如：過(guò)載、意外終止使用、過(guò)熱、重大的故障或事故。4.3.6.3 購(gòu)買(mǎi)的二手航材系發(fā)動(dòng)機(jī)本體件的，航材檢驗(yàn)人員可以憑修理廠家的發(fā)動(dòng)機(jī)本體整體放行證書(shū)和本體清單進(jìn)行驗(yàn)收，同時(shí)必須滿足以下條件： 1)所購(gòu)件不是時(shí)壽件； 223、)不是主要的附件； 3)不是航線可更換件； 4)不是沒(méi)有序號(hào)件； 5)部件必須滿足等同或更高的SB或者改裝標(biāo)準(zhǔn)； 6)滿足EMP和發(fā)動(dòng)機(jī)手冊(cè)的要求。4.3.7.POOLING航材的檢驗(yàn)4.3.7.1中貨航ITM項(xiàng)目提供的POOLING航材，須提供CAAC原始證件，航材檢驗(yàn)人員按正常航材檢驗(yàn)流程處理。4.3.7.2除中貨航ITM項(xiàng)目以外的POOLING航材，由附件部提供POOLING航材清單，并由協(xié)議委托單位提供此航材為索賠件的申明函件，航材檢驗(yàn)人員按原廠適航證件檢驗(yàn)入庫(kù)。4.3.7.3POOLING件預(yù)檢制度 1)安全質(zhì)量部航材檢驗(yàn)人員定期對(duì)POOLING航材進(jìn)行預(yù)檢，預(yù)檢合格器材手工開(kāi)具裝機(jī)24、證附在實(shí)物上，只簽字不蓋航材檢驗(yàn)章。2)航材檢驗(yàn)人員將證件POOLING航材適航憑證復(fù)印件帶回東航，在系統(tǒng)中錄入POOLING航材預(yù)檢庫(kù)管理。3)POOLING航材發(fā)生領(lǐng)用時(shí)，由協(xié)議委托單位將實(shí)物及原始證件移交附件部，經(jīng)航材檢驗(yàn)人員檢查后在裝機(jī)證上蓋章，由航材保管人員在系統(tǒng)中由POOLING預(yù)檢庫(kù)移到東航技術(shù)可用庫(kù)實(shí)施發(fā)料。 4)在POOLING航材預(yù)檢時(shí)，協(xié)議委托單位提供適航證原件的情況下，航材檢驗(yàn)人員按正常流程直接入庫(kù)。 4.3.7.4航材檢驗(yàn)對(duì)POOLING航材檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量差異的，在系統(tǒng)中填寫(xiě)差異交由附件部航材管理人員（POOLING客戶保障）負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理。4.3.7.5檢驗(yàn)合格入庫(kù)25、的POOLONG航材,航材檢驗(yàn)人員負(fù)責(zé)其原始適航憑證交接、存檔、查詢、提檔工作。4.4 合格航材系統(tǒng)檢驗(yàn)決策4.4.1 航材檢驗(yàn)人員完成航材分類初檢后，按檢驗(yàn)結(jié)果將合格航材適航憑證原件交航材保管人員。4.4.2航材保管人員參照系統(tǒng)合同，復(fù)核航材件序號(hào)、數(shù)量與合同的相符性，錄入收貨的信息，完成適航憑證的掃描上傳系統(tǒng)工作后，將適航憑證提交航材檢驗(yàn)人員系統(tǒng)入庫(kù)檢驗(yàn)決策。 4.4.3航材檢驗(yàn)人員接收航材保管人員移交的適航憑證，在系統(tǒng)中準(zhǔn)確錄入檢驗(yàn)決策信息，主要包括：1) 時(shí)控件航材，按憑證信息錄入相應(yīng)時(shí)控日期。如：生產(chǎn)日期、翻修日期、滅火瓶稱重日期，下次稱重日期等。2) 有儲(chǔ)存條件限制的航材，參照廠家26、文件資料，在系統(tǒng)中填寫(xiě)限制儲(chǔ)存的溫濕度。3) 勾選相應(yīng)的航材實(shí)際件狀，如：翻修（overhaul）、修理（repair）、測(cè)試(test)、檢查(inspect)、改裝(modify)、全新（new）。4) 航材檢驗(yàn)決策時(shí),如系統(tǒng)自動(dòng)彈出CMP對(duì)話框，核對(duì)適航憑證相應(yīng)時(shí)控信息一致的，按實(shí)際信息錄入。如適航憑證無(wú)給定時(shí)壽信息，則按CMP給定信息填入相應(yīng)的時(shí)壽欄目。5) 剎車轂檢驗(yàn)決策時(shí)，核對(duì)廠方的適航憑證記錄，負(fù)責(zé)區(qū)分剎車轂是否添加墊隙片，對(duì)于已加墊隙片的剎車轂，在系統(tǒng)適航憑證欄選勾“已加墊隙片”選項(xiàng)。6) 對(duì)于未發(fā)現(xiàn)故障NFF航材：在驗(yàn)決策時(shí)勾選“NFF”選項(xiàng)，由系統(tǒng)自動(dòng)標(biāo)注NFF航材。7) 27、有改裝要求的航材（包括其子部件）,核對(duì)系統(tǒng)中送修SB檢查要求，確認(rèn)部件已經(jīng)完成所要求的改裝項(xiàng)目，在系統(tǒng)內(nèi)點(diǎn)擊完成SB檢查。8) 按需在系統(tǒng)裝機(jī)證備注欄加注航材特殊信息（如機(jī)輪是否帶TPIS、發(fā)動(dòng)機(jī)是否裝配QEC等）。4.4.4滿足委托方121要求的合格非標(biāo)準(zhǔn)件、非原材料航材，在系統(tǒng)實(shí)施質(zhì)量二檢工作。4.4.5航材檢驗(yàn)單據(jù)處理 1)合格航材經(jīng)系統(tǒng)檢驗(yàn)決策后，自動(dòng)打印生成器材檢驗(yàn)單、裝機(jī)證和條形碼，航材檢驗(yàn)人員核對(duì)打印信息無(wú)誤后，在器材檢驗(yàn)單和裝機(jī)證上加蓋航材檢驗(yàn)章。 2)將器材檢驗(yàn)單、裝機(jī)證和條形碼移交附件部航材保管人員。 3)將適航憑證移交航材資料室上架存檔。4.4.6航材保管人員接收航材檢驗(yàn)28、單據(jù)，核對(duì)航材實(shí)物，確認(rèn)物單相符后，移交航材庫(kù)房完成航材入庫(kù)上架工作。4.5檢驗(yàn)不合格的航材處理4.5.1經(jīng)檢驗(yàn)質(zhì)量不符合適航標(biāo)準(zhǔn)的航材，下述情況需進(jìn)行不合格評(píng)估； 1)航材來(lái)源不明； 2)超時(shí)壽有效期、封存期； 3)規(guī)格型號(hào)不符，適航憑證不全，航材損傷、銹蝕、老化，型號(hào)、規(guī)格與合同不符等。 4)在系統(tǒng)檢驗(yàn)決策時(shí)發(fā)現(xiàn)部件實(shí)際時(shí)壽與CMP不符，實(shí)際AD/SB執(zhí)行情況、維修件狀與合同不符，不滿足現(xiàn)行EO要求等差異。4.5.2航材檢驗(yàn)人員在系統(tǒng)質(zhì)檢差異平臺(tái)上錄入差異原因，經(jīng)系統(tǒng)產(chǎn)生差異記錄，提交附件部航材管理人員處理。 4.5.3航材檢驗(yàn)人員記錄不合格差異編號(hào)，簽發(fā)不合格品掛簽，交附件部航材保管人員29、。航材保管人員對(duì)不合格品航材實(shí)施標(biāo)識(shí)、隔離存放于單獨(dú)的不可用品區(qū)域，并負(fù)責(zé)后續(xù)流轉(zhuǎn)工作。4.5.4航材管理人員根據(jù)質(zhì)檢差異平臺(tái)不合格原因，評(píng)估聯(lián)系廠家補(bǔ)證、退貨、報(bào)廢等，完成補(bǔ)差后,通過(guò)系統(tǒng)反饋航材檢驗(yàn)人員進(jìn)行后續(xù)處理。4.5.5航材檢驗(yàn)人員根據(jù)航材管理人員系統(tǒng)差異反饋，及航材保管人員的后續(xù)通知，評(píng)估關(guān)閉系統(tǒng)的不合格差異，將對(duì)應(yīng)航材按本程序4.1的要求重新實(shí)施入庫(kù)檢驗(yàn)。4.6檢驗(yàn)合格航材證件的管理4.6.1航材檢驗(yàn)人員接收附件部航材保管人員移交的適航憑證原件，確認(rèn)符合適航資料存檔要求，抽查航材保管人員證件掃描上傳到系統(tǒng)的情況。4.6.2接收的航材適航資料按照維修記錄的保存要求上架存檔，保存至飛30、機(jī)退租、退役或器材調(diào)出一年后。4.6.3因庫(kù)存航材調(diào)配原因需調(diào)用相關(guān)證件，一律提供復(fù)印件。4.6.4庫(kù)存器材銷售時(shí)，依據(jù)銷售條件和庫(kù)存余量情況，提供適航證書(shū)原件或加蓋TRUE COPY章的復(fù)印件。對(duì)外公司支援的租借件只提供加蓋TRUE COPY章的復(fù)印件。4.6.5飛機(jī)退租或外委定檢需要提取適航證書(shū)原件的，要做好原件交接簽收記錄工作。4.6.6POOLING航材證書(shū)按POOLING單位協(xié)議，單獨(dú)存放，并按協(xié)議要求及時(shí)提交原件。4.7倉(cāng)儲(chǔ)航材監(jiān)督檢查4.7.1航材檢驗(yàn)人員實(shí)施對(duì)日常入庫(kù)航材的質(zhì)量監(jiān)督，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)中航材保管人員提交的質(zhì)量可疑庫(kù)存器材進(jìn)行評(píng)估，給出質(zhì)量評(píng)估處理意見(jiàn)。4.7.2航材檢驗(yàn)人員31、對(duì)庫(kù)存航材實(shí)施每半年一次的集中檢查，抽查庫(kù)存時(shí)控件、化工品儲(chǔ)存是否在儲(chǔ)存期，航材的儲(chǔ)存環(huán)境是否符合適航儲(chǔ)存要求等，做好抽檢內(nèi)容記錄工作。4.7.3對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的庫(kù)存不符合要求的航材，應(yīng)及時(shí)給予糾正處理意見(jiàn)并監(jiān)督糾正措施的落實(shí)情況。4.7.4每季度對(duì)適航資料的存檔情況實(shí)施一次檢查，隨機(jī)抽查適航資料系統(tǒng)掃描與實(shí)物存檔的一致性，存放符合資料分類保管要求等，做好檢查內(nèi)容的記錄。5. 流程圖維修工作程序頁(yè)次：1-27-175.1航材檢驗(yàn)管理流程圖5.2發(fā)動(dòng)機(jī)/APU/起落架檢驗(yàn)管理流程圖6 程序 無(wú)7 記錄與歸檔序號(hào)表格號(hào)記錄名稱保管期限保管部門(mén)1FETMOP01-027-01送修發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)收表長(zhǎng)期動(dòng)力裝置部2FETMOP01-027-02航材裝機(jī)使用證明-隨件8表格（見(jiàn)附件）8.1 FETMOP01-027-018.2 FETMOP01-027-029 附錄 9.1附件1 合格航材適航憑證要求9.2附件2 送修發(fā)動(dòng)機(jī)/APU/起落架驗(yàn)收表9.3附件3 航材裝機(jī)使用證明9.4附件4 特例航材檢驗(yàn)要求9.5附件5 標(biāo)準(zhǔn)件清單