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1、附件4.特例航材的檢驗要求東航技術安全質量部對航材證件管理及檢驗環節存在的問題進行了梳理分析，并根據局方規章和公司程序討論制定了解決措施。航材檢驗人員在對此類特例航材檢驗時，需參照安全質量部評估批準檢驗措施執行：1.標準件與非標準件界定標準模糊的問題1)要求附件部梳理提供東航標準件清單并季度更新，清單須經安全質量部審核。2)對于不在標準件清單內的航材，附件部要求制造廠家提供相關制造工藝符合某一公認標準的函件，檢驗人員可以依據此函件完成航材檢驗，附件部在季度標準件清單更新時將此牌號航材加入清單中。2.實物牌號與合同中部件牌號不符的問題1)部件經改裝后的牌號正常變更，根據改裝信息正常檢驗入庫。2)2、實物牌號后綴為ADMIT、MOD等型號標識或牌號前綴是廠家代碼，附件部要求廠家出函明確此類標識不屬于牌號的一部分，航材檢驗人員依據廠家質量部門出具的證明函件完成航材檢驗工作。3)實物上的件號為下級部件牌號、廠家質量部門出具說明函件、航材檢驗人員按正常流程入庫，在裝機證備注欄注明“實物件號為組件下級部件牌號”。4)采購件，實物上無組件的件號，僅有本體部件的件號及組件的序號，且適航憑證上有組件的件號和序號。需確認廠家提供該組件的清單包含了銘牌上所示的本體部件件號且與實物一致，序號與適航憑證序號一致則可檢驗入庫。3.航材實物序號與適航證件上不一致的問題 由廠家出具此類后綴（如-N，-X）不屬于序號的3、一部分的證明函件，航材檢驗人員根據證明函件，按實物序號（需加后綴）完成航材檢驗工作。4.部分廚房插件(例如垃圾桶，冰柜抽屜, 烤盤架等)無法提供適航證問題1)由進出口公司聯系廠家質量部門出具相關證明函件，檢驗人員按相關證明函件和清單正常驗收入庫。2)客艙BFE項目部件，在取證件前由附件部提交特批申請，由維修單位安全質量分部領導特批入庫。5.實物外表有缺陷的問題 由附件部與廠家聯系，廠家質量部門出具該區域缺陷符合CMM手冊要 求的證明函件，檢驗人員根據此函件完成航材檢驗工作。6.適航證件遺失問題 附件部聯系廠家補發適航證件原件，如廠家無法再出具原件由廠家質量部門出具說明信函并提供適航證復印件加蓋4、TURE COPY章，按正常航材檢驗入庫，如遇到急件，由維修單位安全質量分部領導根據適航證復印件特批入庫。7.從外單位借入的AOG航材的證件問題1)航材檢驗人員根據適航憑證（掃描件或復印件）和蓋有營運人航材檢驗印章的可用標簽進行入庫檢驗。2)如證件缺失，檢驗人員手寫裝機證允許72小時裝機使用，并在裝機證注明裝機時限，待證書補齊后再在錄入系統。附件部需對此類特批航材建立控制清單，如到期證件仍未補齊，附件部要求維修計劃與控制下發拆換指令，并通知相關單位檢驗人員將航材檢驗信息錄入系統。8.航材修理報告非原件的問題1)修理廠家可以提供修理報告原件，由附件部聯系待原件到達后，按正常航材檢驗人庫。2)修理5、廠家須將原件留存歸檔，只能提供復印件，由附件部聯系廠家出具相關證明函件，待證明函件到達后，按正常航材檢驗人庫。附件部負責建立此類廠家名稱清單并發維修單位安全質量分部，今后該清單中的廠家部件修理報告都可以不提供原件即可完成入庫。3）修理廠家須將原件留存歸檔，只能提供復印件且不愿提供證明函件，由維修單位安全質量分部領導特批后完成航材檢驗。對于空客、波音的部件修理合同，若無原版修理報告，可以不用特批，直接完成入庫。4)對于發動機、APU和起落架的修理報告須有拆換件清單。如起落架無清單，由附件部聯系，發動機、APU的換件清單由動力裝置部聯系。清單達到后，航材檢驗人員按正常航材檢驗人庫。如遇到急件，由維6、修單位安全質量分部領導特批入庫。5)電子版修理報告打印件,按正常流程入庫。6)在修理報告為復印件的情況下，如遇到急件，由維修單位安全質量分部領導特批入庫。9.在航材流轉過程中，銘牌磨損或丟失問題 如造成航材件號或序號無法識別的情況，報部附件監控人員進行評估確認，按評估確認序號或自編序號形式錄入系統，并在送修時補打標牌10.適航證件為電子簽名的問題1)東航進出口公司要求廠家出具局方批準使用電子簽名的文件或廠家質量部門出具符合相關規章的證明函件，并將廠家信息報東航技術公司備案，航材檢驗人員根據清單和相關證明函件完成航材檢驗工作。2)如對電子簽名的適航證存在異議，附件部要求廠家提供電腦生成的電子版原7、件，航材檢驗人員將電子版與打印版適航證比對后入庫。11.包修航材轉包的問題1)附件部梳理提供航材具體牌號和對應轉包廠家的清單，轉包廠家必須在東航供應商清冊內，清單報備公司安全質量部。2)如轉包廠家具備CAAC能力，航材檢驗人員根據轉包清單，按航材修理完成后的正常檢驗流程完成入庫，如轉包廠家不具備CAAC能力，除適航證件需完整外，合同必須是索賠合同。12.從子公司（東航121未涵蓋的單位）調配的航材證件不全的問題1)適航證件原件應留在子公司，其掃描件或復印件和裝機證原件（消耗件的裝機證可以不是原件）應齊全，檢驗人員按正常流程入庫。2)東航技術內部調配的航材，憑裝機證原件（消耗件裝機證可以不是原件8、）及適航證復印件，檢驗人員按正常流程入庫。13.退租飛機航材無AAC-038的問題1)由附件部填寫航材特批申請表并由主管及以上領導簽字，維修單位安全質量分部領導特批入庫，并在裝機證備注“只適用于B-XXXX退租飛機”。2)安全質量部會同附件部討論制定此類航材的使用管控措施確保不會裝于東航運行中的飛機，并固化入程序中。14.消耗件證件的問題 如果是一個器材一個證件，則需提供證件原件；如證件為多項器材的，則需提供蓋有QC章或者TRUE COPY章的復印件鮮章原件或者彩色掃描件（鮮章）。15.借件歸還裝機證明的問題1)可用件、裝機未使用件由上海地區兩基地安全質量分部根據可用件掛簽上的使用時間和循環開9、具證明。2)故障件由負責拆裝的維修單位填寫待修卡（注明故障原因及使用時間）并加蓋QC章 ，此待修卡作為故障件裝機證明。16.飛機故障后當地求援航材使用后證件遺失的問題1)適航證件缺失，由航材提供單位提供蓋有QC章或者TRUE COPY章的復印件鮮章原件或者彩色掃描件，航材檢驗人員按正常流程直接入庫。2)可用件掛簽遺失，附件部提供合同及求援單，航材檢驗人員按正常流程直接入庫。17.購買的修理件無CAAC適航證問題1)滿足AC-121-58R1中11.4.2 要求的、航材檢驗人員按正常流程直接入庫。2)不滿足的附件部填寫航材特批申請表,說明情況并由部門經理及以上領導簽字，飛機營運人質量部門出具同意10、裝機證明函件，廠家出具無事故證明，維修單位安全質量分部領導特批入庫。18.質量特批航材的適航證書后續管控問題1)所有特批航材，附件部填寫航材特批申請表并由主管及以上領導簽字，經維修單位質量部門領導或安全質量部主管（按需）批準后，航材檢驗人員按批準的航材特批申請表完成航材檢驗。2)臨時特批的航材在證書未補齊之前，檢驗人員手開裝機證允許裝機，裝機時限由特批人員評估確定，并在手開裝機證注明裝機時限，待證書補齊后再在系統錄入，此類航材特批申請表須保存至適航證件補齊。3)永久特批的航材，航材特批申請表須作為檢驗入庫的憑證與其它適航證件一起永久保存。4)附件部對臨時特批航材建立控制清單，如到期證件仍未補齊11、，附件部提交維修計劃與控制人員下發拆換指令，并通知相關單位檢驗人員將航材檢驗信息錄入系統。19.對于某些僅用于演示的非標準件航材入庫問題（如演示氧氣面罩，救生衣等），只要廠家函件說明僅用于演示，并在系統中注明了（演示），可以僅憑COC入庫。20.對于譯碼返回無適航證件問題送往局方或公司批準單位僅進行譯碼的FDR、CVR，無需適航批準標簽和修理報告，依據譯碼報告可驗收入庫。21.對于系統入庫信息不一致問題1)同一實物，標牌和技術手冊上有兩個件號的情況，無論適航證件上的件號是OEM生產廠商件號、飛機制造商的件號(或發動機廠商件號)，均按系統提示的“等同件號”（原則選OEM生產廠商件號）進行驗收，以12、保證系統件號主數據的統一性、設備號的唯一性。2)對于由于實物上的件號（或序號）或適航證件上的件號（或序號）中間帶不帶“-” 或空格造成實物上的件號（或序號）和適航證件上的件號（或序號）不一致的情況，均按系統提示的件號進行驗收、錄入，無需按差異處理。3)對無序周轉件航材，即航材證件和實物均無序號標注的周轉件（比如震動指數導線、熱包等），各入庫環節按自編序號形式錄入系統，序號為“”開頭+日期+流水號。4)對于由于不同時期或向不同供應商采購造成航材有不同計量單位的情況，為了避免財務計價混亂，如果附件部航材管理人員確定了基本單位并在系統中維護了轉換關系，則按系統合同單位直接收料，不產生差異；如系統中未維護轉換關系，按差異流程處理。