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1、時控件管理編號：ETMOP05-023日期：20141130版本：01-001 主題內容與適用范圍1.1 主題內容本程序闡明了東航技術對確保裝機、庫存時控件的有效控制和時控件航材保障的管理要求。1.2 適用范圍 飛機維修部 附件部 工程部 動力裝置部 培訓部 安全質量部 業務發展部 市場銷售部 人力資源部1.3 責任部門和責任人程序責任主體部門附件部程序責任人附件部總經理1.4 編者首版次編寫者張歡冰評審者N/A本版次修訂者N/A評審者N/A2 引用文件和術語2.1 引用文件2.1.1 EM維修工程管理手冊2.2 術語1) 部件：除飛機機體以外的任何裝于或準備裝于飛機的部件，包括任何正常、應急2、設備等（注：部件是周轉件和監控消耗件的統稱，不包括庫存性質被定義為一般消耗件和可修消耗件的器材）。2) 壽命：指在規定的條件下，飛機部件從生產日期或開始使用到規定報廢的總時限。3) 翻修期：指在規定條件下，飛機部件兩次相繼翻修之間允許的工作時限。4) 時限：指壽命、翻修期等的統稱。CMP給定的以飛行小時、循環次數（起落次數）或日歷時間為控制要素，也可綜合采用。5) 時控件：指有時限要求的部件。6) 庫存壽命 Shelf Life：指在規定的儲運條件下，器材的品質、性能自生產或修理完成日開始衰減，到某一規定期限結束前，仍能滿足質量符合性要求的一段時間。7) 庫存時控件：指具有庫存壽命和庫存時限要3、求的航材。3 人員崗位及部門職責3.1 所需的人員崗位序號人員崗位所屬部門1部附件監控附件部2航材管理附件部3航材保管附件部4航材檢驗安全質量部5維修計劃與控制飛機維修部6專用設備管理飛機維修部7飛機維修人員飛機維修部8維修工卡管理工程部9飛機工程管理工程部10適航資料管理工程部3.2 部門職責3.2.1 附件部職責1) 全面負責時控件（不包括發動機、APU的本體件）的總體控制。2) 負責組織落實按照工程部頒發的部件監控清單及其他涉及時控件規定的技術文件，制定裝機時控件控制方法。3) 負責組織維護時控件動態信息，制定時控件梯度計劃。負責落實裝機、庫存時控件控制，下發指令并監控完成情況。4) 負4、責確定待修庫內待修時控件的送修要求。5) 負責組織落實時控件的保障方案，落實涉及送修時控件的維護要求。6) 負責“時控件監控過渡方案”的控制和實施。7) 負責到期時控件外送修理、報廢處理。8) 負責時控件相關證件的掃描上傳。9) 負責貨架壽命件的監控、到期處理、隔離、報廢。3.2.2 工程部職責1) 負責根據飛機制造廠家提供的各種法定技術文件和局方的要求，按機型分別編制、修訂、發布飛機維修方案（包括部件監控清單）。2) CMP改版時，對于因時限改變而影響整體實施計劃的項目，需要評估制定“時控件監控過渡方案”。3) 負責時控件維修工作相關工卡的編制。3.2.3 安全質量部職責1) 時控件入庫驗收5、時，在維修管理信息平臺內完善并更新監控所需的必備信息。2) 負責相關證件的保存。3.2.4 飛機維修部職責1) 根據附件部制定的時控件維護計劃，落實機上時控件維護工作的實施。2) 根據時控件的實施計劃，負責保障時控件維護工作相關工裝。4 規定4.1 裝機時控件的控制4.1.1 時控件控制清單的制定1) 飛機工程管理人員根據飛機制造廠家提供的各種適航技術資料和局方要求，按機型分別編制飛機維修方案中的部件監控清單，并且在收到涉及時控件控制方法和間隔更改的法定技術文件完成部件監控清單的修訂，向局方報批后發適航資料管理人員。4.1.2 時控件控制清單的發布1) 適航資料管理人員在飛機維修方案生效后發布6、部件監控清單。4.1.3 編制工卡1) 工程部維修工卡管理人員編寫時控件工卡時要求在工卡中反饋拆裝時控件的牌序號和時控信息。4.1.4 時控件控制方法制定1) 部附件監控人員在部件監控清單發布后5個工作日內對根據部件監控清單在維修管理信息平臺內制定時控件控制規范。4.1.5 設置時控件控制時限1) 部附件監控人員在時控件入庫后2個工作日在內維修管理信息平臺中調整可用庫中時控件的時限。2) 部附件監控人員在時控件發生拆裝后2個工作日內調整維修管理信息平臺中的控制時限。3) 部附件監控人員在新或借飛機、發動機、APU、起落架裝機數據導入后5個工作日內調整維修管理信息平臺中的時限。4) 時控件調整的7、依據：時控件最新適航證件或修理報告上的時控信息，新飛機接機資料中時控件的時控信息，部件附加工作單、工卡等上的時控信息。4.1.6 時控件監控、計劃的制定1) 部附件監控人員每天監控時控件的到期情況，調整時控件執行計劃。2) 部附件監控人員每月20日前制定時控件雙月執行計劃。3) 部附件監控人員每年3、6、9、12月20日前制定時控件年度執行計劃。4.1.7 落實航材保障方案1) 航材管理人員根據備件、時控件更換計劃等制定時控件保障方案并落實。4.1.8 落實工裝保障方案1) 飛機維修部專業設備保障理人員根據時控件更換計劃所需工裝制定時控件工裝保障方案并落實。4.1.9 提交航材、工裝的準備需求8、1) 部附件監控人員在時控件剩余時限不少于10天（可按飛機的日利用率進行折算），提交時控件維修工作相關航材、工作的一次準備。4.1.10 落實航材準備需求1) 航材管理人員在3天內落實時控件維修工作相關航材的一次準備。4.1.11 落實工裝準備需求1) 飛機維修部專用設備管理人員在3天內落實時控件維修工作相關工裝的一次準備。4.1.12 提交時控件維修工作需求1) 部附件監控人員在時控件剩余時限不少于7天（可按飛機的日利用率進行折算），在維修管理信息平臺中下發維護指令。4.1.13 完成二次準備并組織實施1) 維修計劃與控制人員根據維修實施計劃和實施地點組織航材、工裝的調配需求。2) 維修計劃9、與控制人員在時控件到期前組織時控件維修工作的完成實施。4.1.14 完成機上維修工作1) 裝上時控件本體上有時控信息的，飛機維修/飛機整機放行人員執行指令時確認裝上時控件上的時控信息未超期。4.1.15 填寫拆裝記錄并完成退料1) 飛機維修/飛機整機放行人員完成指令后在飛機記錄紙上填寫拆裝信息并在24小時內完成退料手續。4.1.16 待修時控件評估1) 部附件監控人員按ETMOP 05-021部件構型及數據管理中的規定4.3.5進行送修評估。4.1.17 時控件送修或報廢1) 航材管理人員在評估完成后2個工作日內按計劃對待修時控件進行送修或報廢。4.1.18 時控件航材檢驗1) 根據所驗收航材10、實物、包裝或證件上給定的時控信息識別時控件及維修管理信息平臺提示，確認為時控件后：將時控信息錄入維修管理信息平臺，從而在器材檢驗單、裝機證上注明生產日期/翻修日期和到期日期；凡一個部件有兩個以上時限要求的（如滅火瓶有秤重時限和翻修時限），要在器材檢驗單、裝機證上全部注明，不能漏項；如果一個航材總成，其子部件也有時限要求時（如應急滑梯，其電池和氣瓶也有時限要求），應以最短項時限作為總成件的時限。2) 檢驗過程中如果發現航材實物、包裝或證件上與機型CMP中部件監控清單給定的時控信息不一致時，按如下要求實施: 廠商給定壽命時限小于CMP的按廠家給定的要求控制；廠商給定壽命時限大于CMP的填制庫存時控11、項目差異單，經主管審核后，報工程部飛機工程管理人員，抄報附件部航材管理人員，并跟蹤處理情況。3) 檢查有效期或封存期：過期不能放行；有效期限高于70%可以放行；在有效期限內但低于70% 的，AOG 訂貨可以放行，否則以訂購合同約定或經過計劃采購控制人員的確認能否放行。4.2 庫存時控件控制4.2.1 制定庫存控制規范并控制1) 需要庫房監控的時控件在建立控制規范時勾選“庫房同時監控”，需要庫房監控的項目有庫存電瓶充電、手提氧氣瓶面罩、救生衣、麥克風電池、應急手電筒電池、ISFD專用電池。2) 航材檢驗人員在時控件收料時將到期日期等時控信息輸入維修管理信息平臺。4.2.2 下發庫存時控件處理指令12、1) 部附件監控人員在所控的庫存時控件到期前30天在維修管理信息平臺中下發到期的庫存時控件處理指令。4.2.3 庫存時控件到期通知1) 航材保管人員通過維修管理信息平臺監控貨架壽命件到期情況，提前30天在維修管理信息平臺發布到期信息給航材管理人員處理。4.2.4 提交庫存件處理意見1) 航材管理人員在收到通知后的3天內提交庫存件處理意見。4.2.5 處理到期庫存時控件1) 航材保管人員在收到時控件到期信息2個工作日內按指令要求對時控件進行處理。4.2.6 時控件流轉要求1) 時控件裝機證上要有時控到期信息，在公司內部移庫、調配時必須隨裝機正一起移庫、調配。2) 時控件借出、售出時根據對方要求提供詳細時控信息。5 流程圖5.1 裝機時控件的控制5.2 庫存時控件控制6 程序（無）7 記錄與歸檔 （無）8 表格 （無）9 附錄 （無）維修工作程序頁次：5-23-9