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1、運(yùn)行不正常事件/使用困難報(bào)告 編號：FMUOP04-006-01（07/2014）不正常事件信息機(jī)號換機(jī)機(jī)號航班號發(fā)生日期發(fā)生地點(diǎn)計(jì)劃到達(dá)實(shí)際到達(dá)計(jì)劃離港實(shí)際離港延誤時(shí)間任務(wù)種類航班 運(yùn)輸專業(yè) 其他航班正常性延誤 取消 正常涉及主要ATA章節(jié)（4位）發(fā)生階段地面 起飛 巡航 著陸 滑行 爬升 下降 進(jìn)近維護(hù)類別航前 短停 航后排故開始時(shí)間排故結(jié)束時(shí)間是否屬于使用困難是 否 報(bào)告來源機(jī)組 機(jī)務(wù)是否可按MEL放行是 否放行依據(jù)使用困難信息運(yùn)行類使用困難事件范圍 結(jié)構(gòu)類使用困難事件范圍 火警/失火/煙霧/蒸汽 排氣系統(tǒng)損壞/失效 空停/熄火燃油系統(tǒng)故障/滲漏 起落架系統(tǒng)故障 剎車系統(tǒng)故障失效 采取預(yù)2、防緊急措施 應(yīng)急設(shè)施失效 自動(dòng)油門/自動(dòng)飛行系統(tǒng)失效故障 其他危及安全的故障 反推失效/誤動(dòng)作 雷擊 冰擊 鳥擊 遇風(fēng)切變 嚴(yán)重顛簸 重著陸 外物撞擊 腐蝕物腐蝕/裂紋更換零件/超標(biāo) 主要/關(guān)鍵結(jié)構(gòu)裂紋/腐蝕 經(jīng)批準(zhǔn)的超出手冊規(guī)定的修理 其他危及飛行安全的損傷 故障現(xiàn)象著火 煙/霧/異味/火花 外物損傷 空中部件脫離 振動(dòng)/抖動(dòng) 影響飛行控制 多種失效 電力損失50% 飛行姿態(tài)儀表 警告指示 燃油損失無法 測試 超溫 失效警告 其他 無警告指示 部分動(dòng)力/動(dòng)力損失 影響系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣穿透 維護(hù)不當(dāng) 發(fā)動(dòng)機(jī)起火 發(fā)動(dòng)機(jī)停車 嚴(yán)重故障報(bào)告預(yù)防緊急措施非計(jì)劃著陸（包括返航和改航） 緊急下降 中斷起3、飛 滑回（包括拖回） 發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車 釋放滅火瓶 釋放氧氣面罩 使系統(tǒng)失效/斷開電路 客艙釋壓 拋油 無措施 中止近進(jìn) 重力放起落架 復(fù)飛 其他 自旋ETOPS故障信息起飛后時(shí)間ECAM警告信息飛機(jī)構(gòu)型-自動(dòng)駕駛銜接/高度/速度/姿態(tài)/爬升/下降等故障描述：報(bào)告人 處理情況：報(bào)告人 最終排故措施： 報(bào)告人 故障件名稱：件號：序號：填報(bào)人/日期：地點(diǎn)審核人/日期：運(yùn)行不正常事件/使用困難報(bào)告填寫說明 備注：航班不正常事件信息和使用困難事件信息可能存在交叉，此時(shí)必需填寫所有航班不正常及使用困難信息。填寫說明：東航執(zhí)管飛機(jī)的航班不正常（包括延誤、取消、返航和備降）信息及使用困難報(bào)告（運(yùn)行或結(jié)構(gòu)）均使用統(tǒng)4、一的運(yùn)行不正常/使用困難報(bào)告表向維修管理部MCC報(bào)告。該表的字段說明如下：(1) 編號：年-月份（2位）-日期（2位）-流水號（2位），如： 06-03-31-01，維修管理部MCC填寫。(2) 機(jī) 號：航空器注冊號，填寫格式為B-。(3) 航班號：填寫故障發(fā)生時(shí)飛機(jī)所執(zhí)行的航班號。(4) 發(fā)生日期：事件發(fā)生的實(shí)際日期（年、月、日）。如2006年3月31日，填寫格式為“2006-3-31”。(5) 發(fā)生地點(diǎn)：事件發(fā)生地點(diǎn)。用漢字填寫，如“昆明”。(6) 計(jì)劃到達(dá)：填寫航班計(jì)劃到達(dá)時(shí)間。(7) 實(shí)際到達(dá)：填寫航班實(shí)際到達(dá)時(shí)間。(8) 計(jì)劃離港：填寫航班計(jì)劃離港時(shí)間。(9) 實(shí)際離港：填寫航班實(shí)際5、離港時(shí)間。(10) 延誤時(shí)間：實(shí)際起飛時(shí)刻-計(jì)劃起飛時(shí)刻。(11) 任務(wù)種類：分為航班運(yùn)輸，專業(yè)，其它，由填寫人從中選一項(xiàng)填寫。“運(yùn)輸”指航空器執(zhí)行航班飛行，以搭乘旅客營運(yùn)為目的運(yùn)行種類；“專業(yè)”指航空器執(zhí)行某一特定飛行任務(wù)，不以搭乘旅客營運(yùn)為目的的運(yùn)行種類；“其它”指除上述兩種飛行任務(wù)的其它運(yùn)行種類。(12) 航班正常性：延誤 、取消、 正常。(13) 換機(jī)機(jī)號：如果飛機(jī)由于故障，為保證航班正常更換飛機(jī)執(zhí)行同一航班，填寫所更換的飛機(jī)號。(14) 發(fā)生地點(diǎn)：指故障/缺陷發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的地點(diǎn)。(15) 發(fā)生階段：指故障或失效出現(xiàn)在航空器運(yùn)行的哪個(gè)階段，包括：地面、滑跑、起飛、巡航、下降、近進(jìn)、著陸、6、不祥；如果故障或缺陷在航空器地面檢查中發(fā)現(xiàn)的，則選擇“地面”。(16) 維護(hù)類別：航前、短停、航后。(17) 報(bào)告來源：機(jī)組、機(jī)務(wù)。(18) 涉及的主要章節(jié)ATA (4位)：排故分析測試時(shí)依據(jù)的技術(shù)資料，如FIM，AMM等以及至少4位的ATA 章節(jié)號。如果故障涉及多個(gè)章節(jié)代碼編號，可將依次列出，將涉及的主要章節(jié)代碼放在首位。(19) ETOPS故障信息：是指飛機(jī)在執(zhí)行ETOPS航線時(shí)發(fā)生的影響ETOPS運(yùn)行的故障。(20) 故障描述：包括機(jī)組反映的故障詳細(xì)情況、機(jī)務(wù)發(fā)現(xiàn)的故障詳細(xì)情況。(21) 處理情況：包括排故依據(jù)的技術(shù)資料，詳細(xì)排故過程（相關(guān)的檢查、測試等工作情況），后續(xù)工作，更換的故障件，飛機(jī)最后的可用狀態(tài)。(22) 最終排故措施：填寫排除故障的最終措施, 維修管理部MCC填寫。(23) 故障件情況名稱（英文縮寫）：更換的故障件中文名稱和英文縮寫。(24) 若是RVSM偏差事件，需應(yīng)報(bào)告和進(jìn)行調(diào)查的誤差是：1) TVE大于或等于300英尺(90米)2) ASE大于或等于245英尺(75米)3) AAD大于或等于300英尺(90米)4) 主高度表之間的誤差超過200英尺并在事件描述中闡明偏差的具體數(shù)據(jù)