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1、南京繞越高速公路RY-DN6標科學園服務區地基處理強夯施工技術方案中交三航局南京繞越高速公路RY-DN6標項目經理部 二00九年三月 目 錄1、 編制依據2、 工程概況3、 施工組織機構4、 施工進度計劃表5、 主要施工機械設備及測量儀器配置及勞動力計劃6、 工程試驗要求7、 強夯試驗流程8、 地基處理施工方法9、 地基處理試驗大綱10、 質量管理11、 安全管理12、 文明施工及環境保護13、附：監測計劃大綱1、編制依據1.1、 公路路基施工技術規范，公路土工試驗規范。1.2、 地基處理試驗區平面圖。1.3、 相關規范1）公路軟土地基施工技術規范JTJ017-96；2）巖土工程勘察規范GB52、0021-2001；3）公路土工試驗規程JTG E40-2007；4）公路工程地質勘察規范JTJ240-97；5）公路工程質量檢驗評定標準JTJ071-98。2、概況2.1工程概況本標段起于K22+159.817，終點樁號為K25+162.593，本標段全長3.002776公里，其中含科學園互通及服務區，項目位于方山以南江寧科學園和大學城之間，沿線上穿過建設河及定林路、弘景大道，被交道路為印湖路和七號路。科學園服務區包括：服務區（東區）、管理中心、服務區（西區）、養排中心。本次地基處理范圍為主線右側的服務區（東區）、管理中心。2.2試驗概況本次委托的地基處理試驗A區（強夯）的位置根據本工程平面3、位置圖，位于服務區（東區）靠主線側。試驗面積為50m50m=2500m2。回填山皮石厚度為0.5m。強夯工藝初擬為二遍點夯二遍普夯，第一遍點夯能量為2250KJ,擊數為6擊，第二遍點夯能量為2250KJ,擊數不小于6擊，第二遍點夯最后二擊下沉量之差不大于4cm。夯擊點按照正方形網絡布置，間距為夯錘直徑的3倍。普夯每遍點夯能量為1500KJ，為兩擊點夯。夯點布置圖如下： 2.3工程地質（待河海地質報告）3、施工組織機構為確保此次任務的順利完成，我部非常重視，專門組建了地基處理（試驗）領導小組，全面強夯試驗工作。項目部組織機構具體詳見附圖。項目部組織機構管理網絡見下圖：項目經理：李光賓項目總工：曹4、志鄧項目副經理：陳亞峰工地試驗室：王冬綜合辦公室：石吉祥工程設備部：沈軍輝物資部：李克榮計劃部：劉志安全環保部：于淮源質檢部：張立國財務部：宋德華強夯施工隊4、施工進度計劃表3月中旬開始強夯試驗區。4月上旬正式開始強夯施工，6月底完成強夯。5、主要施工機械設備、測量儀器配置及勞動力計劃5.1主要施工機械設備及測量儀器配置詳見附表附表：主要施工機械設備及測量儀器配置表序號機械設備名稱規格型號數量國別產地制造年份備注1挖掘機PC2001臺日本1999.72推土機T1201臺中國上海1995.23振動壓路機25t1臺中國西安1996.44自卸汽車20t5輛中國江西1998.5565t履帶吊65t1臺5、日本1999.36抽水機7.5KW2臺中國南京2004.27發電機120KW1臺中國山東2002.58水準儀S31臺中國蘇州2002.39經偉儀J22臺中國蘇州2003.510全站儀TC16061臺瑞士2000.35.2勞動力計劃為確保本項目施工計劃的按期完成，我們在勞動力組織上將采取“三班”作業制。計劃勞動力投入20人、現場管理人員8人。6、地基處理試驗要求6.1試驗目的強夯試驗的目的是通過試驗來尋找最佳的強夯設計參數和施工工藝，用來指導本工程的地基處理。檢驗地基處理后的地基承載力。6.2、強夯處理工藝要求首先將原地面整平，在試驗A區回填50cm山皮石后進行強夯。強夯工藝為二遍點夯二遍普夯，6、每遍點夯能量為2250kJ，普夯能量為1500kJ，夯點呈正方形布置、間距為3m，強夯錘底面積為4.04.5m2。第一遍點夯夯擊能量2250kJ，擊數6擊，第二遍點夯夯擊能量2250kJ，擊數6擊，第二遍點夯的最后二擊下沉量之差不大于4cm。夯完后用推土機推平碾壓整平，后聯系監理、管理公司測量夯后地面標高。然后再填土到設計標高。要求強夯加固后地基承載力達到以下要求：路面結構層以下80cm，地基承載力250kPa，壓縮模量ES18Mpa; 80cm至粉質粘土層，地基承載力180kPa，壓縮模量ES15Mpa。6.3、試驗要求1）加固深度：強夯有效加固深度為紅粉性砂巖土范圍內。3）地基承載力：路面7、結構層以下80cm，地基承載力250kPa，壓縮模量ES18Mpa; 80cm至粉質粘土層，地基承載力180kPa，壓縮模量ES15Mpa。6.4、試驗內容 采用強夯加固的設計參數。7、強夯試驗工藝流程強夯地基處理試驗工藝流程圖：測量放線平整場地開挖排水溝儀器埋設、檢測回填50cm厚山皮石測放夯擊點位檢測第一遍夯擊整平、測量第二遍夯擊整平普夯載荷板試驗及其它檢測提交試驗報告8、地基處理施工方法8.1測量控制按照業主提供的控制點及業主提供地基處理試驗區平面圖，采用萊卡（Laica TC1610）全站儀先期按一級導線要求布設測量控制點。按三等水準測量要求布設高程控制點。控制點布設完成再報請監理工程8、師復核批準后方可使用。8.2施工降排水1）根據施工圖平面布置，排水溝在試驗強夯區三個面挖排水明溝，溝深泥面下3.0m，溝上口寬2m、下口寬1m，溝中心離強夯中心32m。2）用挖掘機開挖排水明溝，并在溝的一端設集水井，用水泵排水。8.3測點布置與檢測按照監測計劃，埋設布點監測設施和監測。1）主要埋設孔隙水壓力儀器、地下水位觀察井、沉降觀察板等。2）進行強夯前的原始觀察。8.4強夯施工 1）進行夯點測放。按照設計圖進行夯點放線，第一遍夯點間距6m，用石灰作標記。第一遍完成后，推土機推平后再按圖布點，以后進行第二遍布點。2）強夯設備選用：選用65t履帶吊，錘選用16t。錘底直徑為2.3m。8.5.19、強夯能量及貫入度控制1）根據夯擊能量和錘重確定夯錘落距：落距（h）= 單擊設計能量2250kNm錘 重 2）點夯能量為2250kJ，根據選用的錘重為16t，確定錘提升高度為14m（錘底面到泥面）。 普夯能量為1500kJ，錘提升高度為9.4m。3）貫入度控制方法：用水準儀測錘頂標高來控制。8.5.2強夯試驗質量保證措施1）強夯墊層的山皮石厚度必須保證不少于50cm。山皮石的質量主要控制含石量，嚴格按設計要求控制，含石量大于70%，并山石子最大粒徑為200mm，不得含有雜草樹根。2）強夯時地下水派人觀察，確保明溝的水位在泥面下2.5m以下。若水位高出2.5m時停止夯擊，抽水機抽水，待水位穩定在210、.5m以下再進行夯擊。遇大雨時停止錘擊。3）為正確控制貫入度設專職測量工一名，用水準儀認真做好記錄。4）點夯擊數暫按設計要求，第一遍為6擊，第二遍為6擊。現場認真計數，做好夯擊記錄。5）當第二遍點夯最后二擊平均貫入度不大于4cm，第一、第二遍點夯總夯沉量2.0m時在原夯坑上回填山皮石，重新補夯并控制其貫入度。6）若出現異常情況及時如實向業主匯報。8.6場地平整、碾壓根據試驗要求，試驗區點夯后需要推土機進行平整，普夯結束后再利用推土機進行推平，振動壓路機進行碾壓密實。8.6.1主要施工設備選用推土機1臺、25t振動壓路機1臺。8.6.2場地平整碾壓注意事項1）推土機平整場地，其平整度控制應符合規11、范要求；2）振動壓路機激振力控制在210270KN（設計要求210250 KN），壓實寬度、振動頻率、理論振幅等參數視現場施工情況而定；3）振動壓實遍數為46遍，一個來回為一遍，碾壓搭接長度不小于30cm，相鄰碾壓遍間采用正交行駛方向交錯碾壓；4）振動碾壓后要求壓實度（重型）不得小于90%；5）振動碾壓后試驗結果如不能滿足設計要求，必須重新進行振動碾壓施工。9、施工監測本試驗的監測工作委托有資質有經驗的實施。在試驗過程中，強夯施工與監測密切配合，嚴格按監測計劃大綱實施。監測計劃大綱詳見附件。10、質量管理10.1 質量目標強夯單項施工質量合格標準。10.2 質量保證體系項目經理 項目總工物 資12、測 量施 工 驗試 驗各施工班組組長（兼職質量員）10.3 質量保證措施 1）本工程質量將以三位一體管理手冊作為質量保證措施的依據。2）以“一切為用戶著想”、“為企業生產、經營著想”的指導方針，牢固樹立“百年大計、質量第一”的思想，視質量為企業的生命，健全質量保證體系，制定質量責任制，明確職責、任務和權限條款。3）選派優秀的領導班子和工程隊，宣傳創優精神，以優質管理來指導施工全過程。4）嚴格執行設計圖紙要求及技術規范、標準、法規，作好自身的施工監督檢查工作，設專職質量檢驗員，建立嚴格的自檢制度。5）自覺接受業主代表、監理工程師及質量部門的檢查和監督。6）按規范要求的數量送到有資格的檢測機構進行13、試驗，并按設計要求及技術規范試驗合格后方能使用。7）加強工程基線和高程控制點的測設和管理，根據業主提供的控制點和水準點，認真進行復測后才能使用，并定期檢查、保護好。8）本工程基線的測設采用紅外測距儀，并開展首件工程施工，以確保工程質量。9）施工中使用的衡器、量具、計量裝置等設備、工具，應有相應的技術合格證，正式使用前須由有資格的檢測部門進行校驗和校正。10）嚴格執行技術交底制度，務使每道工序操作人員了解施工方案、操作要點和施工要求。11）嚴格執行自檢、互檢、專檢和監理驗收制度，層層進行把關，每一道工序都必須檢查簽字后，才能進行下道工序的施工，以確保工程質量。12）嚴格執行質量獎懲制度和質量否決14、權制度。 南京繞越高速公路RY-DN6標施工技術文件11、安全管理11.1 安全管理目標本工程安全生產管理目標為：重大安全事故為零。11.2 安全管理體系 項目經理 項目總工安全員各施工班組組長（兼職安全員）11.3 安全管理11.3.1 嚴格執行各項安全管理制度、安全管理規程。11.3.2 嚴格執行業主對工程現場有關安全要求。11.3.3 安全管理各項臺帳必須建立和完善。 （1）安全生產責任制及文明施工管理制度臺帳。（2）安全教育（包括特種作業人員、復訓情況、安全知識抽考、安全生產“三級”、“三新”教育）臺帳。（3）施工組織設計（包括分部分項工程安全技術交底）臺帳。（4）安全檢查及事故隱患整15、改臺帳。（5）班前安全活動臺帳。（6）工傷事故管理臺帳。（7）安全例會臺帳。（8）遵章守紀、違章處理記錄臺帳。11.3.4 安全監控：工地必須有具體的安全監護實施計劃和施工現場安全監控的具體做法，安全監控人員必須持證上崗，并佩帶袖章。11.3.5 實行安全獎罰制度，杜絕事故發生。11.4 安全措施人員進入施工現場必須戴好安全帽。施工現場設專職安全員1人，各工種班組設兼職安全員1人，專職、兼職安全員負責日常安全管理工作。施工現場設置明顯的安全生產標志。嚴格執行“三要”安全規定及有關機械設備安全操作規程。施工現場應推行三相五線制。定期檢查電器設備，保證接地良好，防止發生觸電事故，決不允許私接亂接電16、線。施工機械：各類施工機械、施工機具必須保持完好狀態，傳、動和防護裝置，接零或接地等必須達標。施工機械的操作人員必須持有效證上崗。工棚及生活設施配備足夠數量滅火器，現場如有明火施工作業時，應向業主提出申請，并獲得批準。聽從地方、業主單位及公安部門的安排，協助做好地方治安工作。發生問題及時上報本單位主管部門或地方主管部門，以便及時處理。12、文明施工及環境保護措施1、在開工前進行環境保護、文明施工技術交底，并做好交底記錄。2、在主要施工便道及場地安排專職人員及車輛進行維修，避免坑槽出現，同時不定時地用水車灑水，減少灰塵污染。3、為確保雨天正常施工，防止施工現場到處是泥土，減少污染現場，減少揚塵，17、南北兩岸施工主便道采用碾壓砼路面。4、安排專職人員和機械及時檢查、清理施工現場，做到工完場地清，確保施工現場整潔、美觀。5、施工現場樹立、張貼有關環境保護、文明施工的標志標牌，時刻提醒施工人員注重保護環境、文明施工。6、定期組織施工人員及相關人員進行環境保護、文明施工教育學習。7、施工產生的廢土、廢渣以及拌和站產生的廢水棄到指定地點，不隨意傾倒。8、把環境保護、文明施工列入為各工區、分部及責任區考核的重要內容。9、為保護工程或為公眾及其他人員的安全和方便，在需要的時間和地點，設置照明、護欄、圍墻、警告標志和守衛設施。10、采取一切合理措施，保護現場內外的環境，以避免因施工而引起的污染、噪音或其18、它原因造成的對公眾或公眾財產的傷害或公。南京繞越高速公路RY-DN6標科學園服務區地基處理強夯施工監測計劃大綱工程名稱： 南京繞越高速公路RY-DN6標科學園服務區地基處理委托單位： 中交三航局南京繞越RY-DN6標項目部 正文頁數： 12頁 監測單位（蓋章）2009年03月目錄一、編制依據二、工程概況三、監測項目和監測目的四、測點布置及數量五、觀測點埋設方法、測試及保護措施六、監測頻率及數量七、 主要監測儀器設備八、監測成果上報周期九、監測工作的技術質量保證措施十、監測工作的安全文明生產保證措施一、編制依據1.4、 公路路基施工技術規范，公路土工試驗規范。1.5、 地基處理試驗區平面圖。1.19、6、 相關規范1）公路軟土地基施工技術規范JTJ017-96；2）巖土工程勘察規范GB50021-2001；3）公路土工試驗規程JTG E40-2007；4）公路工程地質勘察規范JTJ240-97；5）公路工程質量檢驗評定標準JTJ071-98。二、工程概況本標段起于K22+159.817，終點樁號為K25+162.593，本標段全長3.002776公里，其中含科學園互通及服務區，項目位于方山以南江寧科學園和大學城之間，沿線上穿過建設河及定林路、弘景大道，被交道路為印湖路和七號路。科學園服務區包括：服務區（東區）、管理中心、服務區（西區）、養排中心。本次地基處理范圍為主線右側的服務區（東區）、20、管理中心。三、監測項目和監測目的表1 監測項目及監測目的監測項目監測目的壓實度采用擊實試驗、灌砂法試驗確定地基加固后的壓實度是否滿足設計要求。孔隙水壓力通過對埋設在軟土層不同深度的孔隙水壓力計的數據采集，觀測加固范圍內土層中孔隙水壓力的增長和消散過程，及時了解土體的固結狀況和強度增長情況。地下水位了解地下水位在施工過程中的變化情況。載荷板檢測確定地基加固后的地基承載力。土的物理力學指標測試紅粉性砂巖土的常規物理力學指標，測定土樣滲透系數、固結系數、前期固結壓力、ep曲線圖、壓縮系數、壓縮模量、直剪快剪和直剪固快C、等指標。靜力觸探通過測定地基加固前后地基土土不同深度的PS值，判定土的有效加固深21、度。表層沉降了解地基在施工過程中的地表表層沉降變化。四、測點布置及數量各監測測點布置詳見下圖。五、觀測點埋設方法、測試及保護措施5.1表層沉降觀測5.1.1測點埋設方法采用有32 mm鍍鋅水管焊接于6006005厚的鋼板底盤上，作為沉降觀測測桿。在埋設過程中，沉降板底板與地表面接觸要求平整，在測桿的外側用人工進行填筑，填筑深度1.5m高，填筑直徑1m，沉降板埋設完后立即測讀初讀數。5.1.2測點測試方法在變形測量過程中，觀測人員和儀器設備相對固定，采用從基準點（基準點的高程為引進標準高程或假定高程）出發，用相同的觀測線路和觀測時段，用進口水準儀測出各測點的高程，變形高程控制采用閉合水準網形式。22、5.1.3測點保護措施（1）在測桿外側涂上紅、白油漆；（2）在測桿的頂端插上小紅旗或小黃旗等醒目標志；5.2孔隙水壓力觀測在試驗區地基第一遍強夯處理之后，要對孔隙水壓力進行跟蹤測試（每2小時測一次，連續測試10個小時），來監測土體中孔隙水壓力經過地基強夯處理所引起的變化。5.2.1孔隙水壓力的埋設方法在擬埋設測點位置先鉆孔至要求深度（深度要求大于最下面一個測點標高位置0.51.0m）；按不同土層或設計要求的標高用鉆桿將孔隙水壓力計埋入土中（每間隔2m埋設一個孔隙水壓力計測頭），孔隙水壓力計測點埋設就位后及時在孔里灌注膨脹泥球；將孔隙水壓力導線由套管里引出至可以觀測且安全位置；在管的四周及時用人23、工堆筑有一定級配的堆載材料，同時用原狀土將孔口封死。5.2.2孔隙水壓力埋設時的質保措施鉆機要鉆孔至設計要求埋設深度（深度要求大于最下面測點標高位置0.51.0m）；埋設時要用鉆桿將孔隙水壓力計埋入土中，應用鐵絲或繩子控制其埋設深度，以保證孔隙水壓力埋設到設計標高；孔隙水壓力計測點埋設就位后及時在孔里灌注膨脹泥球，其泥球量控制在下一個測點標高的下方，以保證下個測點的順利埋設；孔隙水壓力計測點在埋設時，如發生導線壓斷或儀器數據異常時，應及時埋入備用孔隙水壓力計至其標高，以保證測點的順利埋設；5.2.3孔隙水壓力的測試方法測試方法：通過XP02型振弦頻率讀數儀對埋設在土體內孔隙水壓力計頻率（單位H24、z）數據采集，經過計算，換算成孔隙水壓力和超孔隙水壓力（單位Kpa）變化值。孔隙水壓力計算方法為：u=kf（f02-fi2）式中： u 孔隙水壓力（Kpa）kf 靈敏度（KpaHz-2）f0 孔隙水壓力計在靜水壓力時的實測頻率值（Hz）fi 在i時間里實測孔隙水壓力計的頻率值（Hz）5.2.4孔隙水壓力的保護措施（1）在測點邊豎立警示標牌；5.3載荷試驗載荷試驗用于測定承壓板下應力主要影響范圍內巖土的承載力和變形特性。5.3.1載荷試驗內容載荷試驗內容是在施工區域內，在挖至設計的基礎埋置深度的平整坑底放置22m2的承壓板，在其上以主鋼梁、次鋼梁構成荷載臺，上面堆置重物，總荷載1200kN。加載25、方式采用2000kN的油壓千斤頂逐級施加荷載，測定相應荷載作用下地基土的穩定沉降量。經分析后最終得出地基承載力。此次載荷試驗加荷方式采用分級維持荷載沉降相對穩定法，即常規慢速法。加荷等級為10級，最大加荷量為二倍設計荷載。每級荷載施加后，按間隔5min、5min、10min、10min、15min、15min測讀一次沉降，以后為每隔30min測讀一次沉降，當連續兩小時內，每小時的沉降量小于等于0.1mm時，可認為沉降已達相對穩定標準，再施加下一級荷載。當出現下列情況之一時，即終止試驗：承壓板周圍的土出現明顯側向擠出，周邊巖土出現明顯隆起或徑向裂縫持續發展；本級荷載的沉降量急劇增大，大于前級荷載26、沉降量的5倍，荷載沉降曲線出現明顯陡降；在某一級荷載下，24小時內沉降速率不能達到相對穩定標準；總沉降量與承壓板直徑或寬度之比超過0.06（s/b0.06）。5.3.2荷載板的安裝：平整試驗區場地，承壓板地層上堆積約100mm厚的砂。并用鋁質水平尺進行校正。根據主梁與次梁的距離進行放線劃分中心間距。放入22m2承壓板后，進行千斤頂的安放，根據承壓板和千斤頂的高度再選用安放鋼梁的墊塊。在主梁與次梁上面安放有工字鋼組成的大型平臺，然后安放所需的載重體。5.3.3試驗保證措施現場試驗方法、操作步驟嚴格按有關規范和操作規程進行；所有的試驗儀器要做好標定，消除標定誤差，操作時要做好歸零處理及控制；現場試27、驗人員要做到認真負責，精心操作，不弄虛作假。特別是在安裝時要服從安裝指揮員的統一指揮；現場試驗工作嚴格按照設計標準和檢測計劃執行。試驗場地四周用警示旗圍住，以防止與試驗無關人員的進入。5.4地下水位在試驗區地基第一遍強夯處理之后，要對地下水位進行跟蹤測試（每2小時測一次，連續測試10個小時），來監測地下水位經過地基強夯處理所引起的變化。5.4.1測點埋設方法在擬埋設測點位置先鉆孔至要求深度,將專用水位管放至設計標高處(預估埋設深度為6米)，埋設就位后及時在孔里回填中粗砂至管口，；在管的四周及時用人工堆筑有一定級配的堆載材料，同時用原狀土將孔口封死。5.4.2測點測試方法采用從基準點（基準點的高28、程為引進標準高程或假定高程）出發，用進口水準儀測出水位管管口的高程，高程控制采用閉合水準網形式。用水位儀測出管內水位，通過計算得出管內水位的標高。5.4.3測點保護措施在測點周圍設置醒目標志牌，以免在施工過程中遭損壞。5.5土的物理力學指標試驗方法：采用鉆機在試驗區域鉆土取樣，將土樣裝入密封套筒，將土樣帶回試驗室進行試驗。5.6靜力觸探5.6.1設備及原理采用靜力觸探工程車，使用單橋探頭，觸探深度不小于5m，沿深度每10cm采集一個數據。靜力觸探（CPT）試驗是用靜力將內部裝有力傳感器的電測探頭以一定的速率壓入土中，通過電子量測儀器測定土體對探頭產生側壁摩阻力及錐端貫入阻力，合稱比貫入阻力(P29、s)。由于加固效果不同及土層的變化，加固土體對探頭的比貫入阻力Ps隨之發生變化，根據比貫入阻力的變化分析, 評定加固后的土層強度及土體的均勻性。該方法具有快速、數據連續、再現性好、操作方便等特點。且靜探車行走方便，在測試孔間距大，大范圍地基加固檢測工作中檢測效率高。車輛有液壓平衡系統，能自動控制探桿斜度，數據自動記錄，即時圖形顯示，能在操作中發現異常情況，掌握測試工作的質量。5.6.2 測試方法將一經過標定的金屬電測探頭與專用探桿相連接，然后用靜壓力的方式將電測探頭壓入土層中，微電腦數據采集儀通過對探頭引出的電纜線采集數據（每間隔0.1m采集一個數據），經過數據處理后可判定土的物理力學性質，并30、根據貫入阻力曲線的形態特征或數值變化幅度來劃分土層，估算地基土層的物理力學參數及對地基土的承載力評定等。六、監測頻率及數量6.1監測頻率具體每個項目的監測頻率見下表所示：表2 施工監（檢）測數量及頻率序號監 測 項 目數量監測頻率1孔隙水壓力2組（每組5個）1次/12天2地下水位1孔1次/12天3表層沉降4點1次/12天序號檢 測 項 目數量4載荷板檢測1組5靜力觸探4點（加固前）+4點（加固后）6土樣物理力學指標若干組7壓實度3組灌砂+1組擊實注：在出現暴雨或報警等情況下進行加密監測，甚至對個別監測項目進行連續跟蹤監測。七、 主要監測儀器設備表3監測儀器設備一覽表序號名 稱型號和規格主要技術31、指標產 地1振弦頻率讀數儀ZXY-2型(1) 測量范圍：5005000Hz(2) 分辨率：0.008Hz(3) 測量精度：0.1Hz國產2水準儀AL-32測量精度：0.4mm/km國產3鋼尺式水位計SWJ90精度：1mm國產八、監測成果上報周期8.1一般情況下監測成果當天或次日整理完成及時提供甲方、現場監理、設計等有關單位；8.2 監（檢）測工作結束后，及時提供監（檢）測報告。九、監測工作的技術質量保證措施9.1所有的監測儀器設備必須有合格證書, 并經過計量率定，處于正常工作狀態；9.2 監測工作計劃大綱經業主、監理、設計等批準后方可實施；9.3監測工作嚴格按照設計要求、有關技術規范和檢驗標準32、進行；9.4 現場監測人員必須做到認真負責，不得弄虛作假，做到認真觀測、認真記錄；9.5 觀測中如發現特殊反常現象，應及時分析原因，同時認真檢查測試儀器是否存在問題；9.6 現場所有監測儀器設備埋設后均應測讀初讀數并記錄在冊；9.7由于本工程埋設測點多，現場工作面小，機械作業頻繁，我方測點埋設好后，請施工單位盡力配合保護。十、監測工作的安全文明生產保證措施10.1 安全生產10.1.1建立安全生產管理體系，實行安全生產責任制，監測項目部設專職安全員，鉆機班組長兼任安全員。現場技術人員親自抓安全；10.1.2加強安全生產常規管理工作，建立安全臺帳制度，加強安全檢查監督，發現違章，對違章人員按章處理；10.1.3現場的電器設備有專人負責保管、保養和維修，專職安全員應勤于檢查和整改，對于破損電線應及時更換，切實做到安全用電，萬無一失； 10.1.4合理正確地使用和操作機械設備及儀器，特殊工種必須持證上崗作業，嚴禁無證違章操作。10.2 現場文明施工監測10.2.1現場參與監測人員必須著裝整潔，嚴禁穿著拖鞋進入現場測試或作業；10.2.2監測區域無零亂雜物，儀器設備堆放整齊；10.2.3監測人員要做好內部團結互幫互助，按期保質完成監測任務；10.2.4努力做好與業主、監理、設計和施工單位之間的溝通和協調工作，齊心協力，共同做好監測工作。第 29 頁 共 29 頁