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1、贛崇高速公路B5合同段路基土方填筑試驗段施工技術方案一、工程簡介 本項目為夏門至成都國家高速公路贛州至崇義（贛湘界）段B5標，標段起訖樁號為K514+000- K518+150，路線全長4.15KM。本標段路線總體為東西走向，位于崇義縣關田鎮境內。本段路線起于關田村上牛崗附近，沿小江設置兩座高架橋后至劉屋北面，沿山腳布線，于關田小學附近設關田互通，之后跨贛豐公路及小江，終于楊梅坑附近。主要控制點有上牛崗、關田鎮、關田互通。主要河流為小江，主要公路為贛豐公路，為三級公路，瀝青砼路面，路基寬8.5m，路面寬7m。導線點、水準點、路基橫斷面已進行了準確的復測，其成果已得到監理工程師的批復。2010年2、12月15日經我項目部和監理組在現場認真勘查研究，最后綜合考慮決定試驗段選擇在K518+000K518+150，全幅填筑施工，試驗段計劃施工時間2010.12.29-2011.01.02。 二、編制依據1、贛崇高速公路B5合同段施工承包合同書及技術規范；2、贛崇高速公路B5合同段施工圖設計文件；3、交通部現行的公路設計、施工技術規范、驗收評定標準等。國家現行公路施工規范、規劃和驗收標準，相關規范、規程；4、公路工程技術標準 JTGB01-2003；5、公路路基施工技術規范 JTG F10-2006；6、公路工程質量檢驗評定標準 JTG F80/1-04。三、試驗段目的1、根據各種機械的施工能力3、相匹配的原則，確定適宜的施工機械，按生產能力決定機械數量及組合方式。2、通過試驗段驗證：最佳含水量、最大密實度等土工試驗指標指導施工的實際效果。 3、通過試鋪決定：1）壓實機械的選擇、組合，碾壓順序、碾壓速度、碾壓遍數；2）確定壓實系數；3）挖土、運輸、推平和碾壓機械的合理組合；4）施工中人員的配合。4、確定每天的施工產量及作業段的長度。5、全面檢查填料及施工質量是否符合要求。6、確定施工組織及管理體系。四、施工準備情況（一）、人員組織根據試驗段具體特點和施工內容，我項目部人員組織如下：設現場施工負責人1人，技術管理人員1人，輔助工人10人，試驗人員3人，測量人員3人，機駕人員25人，維修人員4、2人。人員崗位一覽表職務姓名職責項目經理負責項目管理項目總工負責項目技術經營負責人負責工程合同、計量財務總會計師負責財務監督工程部長工程技術管理質檢工程師負責質量控制安全員負責安全生產監督物資裝備部長負責設備材料管理路基工區負責人負責路基生產組織道路工程師路基施工技術指導挖掘機司機2人推土機司機2人平地機司機2人裝載機司機2人壓路機司機2人運輸車司機10人灑水車司機1人電工2人機械維修工2人后附施工組織機構樹狀圖。（二）、機械設備配置根據試驗段施工現場的具體情況與合同要求，組織進場相應的機械設備。各臺設備已經過精心維修保養，能夠保證施工的需要（詳見進場設備報驗單）。進場設備報驗單上的各設備經檢5、驗機況良好，維修班配件齊全人員到位。根據路基工程的具體要求，我項目試驗室配備了成套的路基檢測設備。主要測量、檢測儀器設備見下表序號儀器名稱單位數量規格型號檢定狀態備注1全站儀臺2賓得R-442N托福康GTS602合格2水準儀臺2蘇州一光DSZ2天津賽博DS32合格3水準尺把25M鋁合金尺合格4灌砂筒套1150MM合格（三）、填筑用土填方用土：試驗段用土主要來自主線挖方段，挖方段土源我項目部試驗室已經取樣試驗，各項指標均符合設計及規范要求。五、路基土方填筑試驗段施工方案施工工藝：測量放樣-場地處理-試驗準備-排水設施完善布土推平-碾壓成型-試驗檢測-下道工序施工。1、施工準備（1） 測量測量工作6、是施工中最基本也是最重要的環節，首先用全站儀恢復線路中線，根據路基填筑高度，再加上施工拓寬寬度50cm，放出填筑坡腳位置，用石灰撒出白線，同時釘上標志樁，使路基施工作業范圍一目了然。每20米放出中樁，并用水準儀測其橫斷面高程，準確定出邊樁、確定路基上土范圍（為保證路基施工壓實度，每側超填50cm），然后用竹桿插在左右兩側邊樁旁（每20米一斷面），在其上系上紅布條并用工程線縱向連結（能及時調整路線縱坡和路基橫坡度，保證路基平整度），這樣作業人員能直觀、準確的施工。（2） 試驗準備路基施工前，首先做好土源取樣工作，由試驗室做分析試驗、擊實試驗，測定土樣的最佳含水量、最大干容重等土壤特性以指導施工。7、（3）清理場地、處理地基清除填方范圍內的草皮、樹根、淤泥、積水，并翻松，平整壓實地基，經監理工程師認可，實測填前標高后，方能填筑路基。2、填筑施工根據運土車平均裝載方量的大小和初擬松鋪厚度30CM，定出灰線格。填前標高每斷面測4點。本試驗段運土車輛平均裝載量12M3，虛鋪30CM，灰線格以58M為宜。運土車按方格卸土，在卸土同時推土機跟進推平。試驗人員現場檢測含水量，當含水量接近最佳含水量時，先用振動壓路機靜壓一遍后用平地機整平，整平時形成大于1%的橫坡，以利于排水。對局部低洼處將其表面翻松，用人工找平整，然后用振動壓路機弱振碾壓5遍，每碾壓1遍均檢測壓實度。然后用光輪壓路機碾壓3遍，每碾壓18、遍均檢測壓實度。碾壓時由邊至中、先輕后重，慢速進行碾壓，重疊寬度為振動壓路機為40 cm50cm，三輪壓路機為后輪寬度的一半。速度控制在2.5Km/h。檢測人員測壓實度，若未達到設計要求再次碾壓，達到設計要求后，檢測填后路基標高。路基填土方實測項目質量標準： 路基填土方實測項目 項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值高速路1壓實度零填及挖方（m)00.30密度法： 每200m壓實層測4處30-0.8096填方（m)0-0.80960.80-1.50941.50932彎沉（0.01mm）不大于設計要求值33縱斷高程(mm)+10 -15水準儀：每200m測4斷面24中線偏位(mm)50全9、站儀：每200m測4點， 彎道加HY、YH兩點25寬度(mm)符合設計要求米尺：每200m測4處26平整度(mm)153m直尺： 每200m測2處10尺27橫坡(mm)0.3水準儀：每200m測4斷面18邊坡(mm)符合設計要求尺量：每200m測4處1注：外觀鑒定路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。路基邊坡坡面平順、穩定，不得虧坡，曲線圓滑。取土坑、棄土場、護坡道、碎落臺的位置適當，外形整齊、美觀，防止水土流失。六、質量控制1、事前控制 1）、加強全員質量意識教育。項目總工程師組織工程、質檢部協同各專業工程師，對施工人員，進行全面質量管理意識教育，認真學習工程技術規范和質量檢驗標準，熟悉掌握招標10、文件、技術規范、施工圖紙、施工工藝，使每個施工人員做到心中有數。2）、實行技術交底制，對施工中的各個技術要點、施工程序、操作要點和質量標準在施工前進行詳細的技術交底。加強職工技術培訓工作和技術考核工作，實行關鍵技術工種持證上崗,并選派經驗豐富、年富力強、技術水平高的工人技師任班組長。3）、施工前將各工序進行細化，明確分工責任到人，做好技術準備工作和機械檢測、調試工作。針對施工重點、關鍵工序進行分析，制定重點、關鍵工程施工措施。4）、機械設備配置應做到性能優良、狀況良好、效能匹配，確保施工均衡連續。2、事中控制1）層厚控制：先在填筑面上劃格分區然后分格上按控制松鋪厚度進行布料，分格區尺寸為5m811、m，根據每方格填料工程量，按分格區面積和填筑層控制松鋪厚度計算填筑材料工程量，然后進行均勻布料。2）平整控制：推土機將填料攤開粗平，然后用PY180型平地機精平作業，人工配合機械對填筑材料中的樹根、草根、不合格粒徑填料、垃圾等進行清理，并對局部表面凹凸不平的坑槽進行人工找平，人工找平施工中配以鋁合金平整尺加以控制。3）碾壓控制：土方路基碾壓前檢測填料含水量，當含水量達到最佳含水量的2%時進行碾壓。如含水量不符合要求時，進行灑水或晾曬使填料含水量達到最佳含水量。碾壓采用靜壓與振動碾壓搭配組合，前、后二次輪跡重疊輪寬的三分之一，一直進行到重輪下不出現輪跡為止，碾壓完成后做到外觀表面平整無起伏，無“12、彈簧”“干松”現象，填料壓實度的控制是保證路基質量的關鍵所在，在施工中要嚴格按要求進行控制。3、事后控制1）、認真搞好資料的收集管理工作。資料在施工過程中是反映工程質量和進度、等級的依據，因此，搞好原始數據和管理工作十分重要。2）、檢查與驗收。嚴格實行自檢、互檢、專檢制度，在施工過程中，前道工序通過報驗并得到監理工程師簽認后方可進行下一道工序。七、安全保障技術措施 遵照中華人民共和國行業標準現行的公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）的要求執行。我項目安全目標確定為“三無一杜絕”、“三無”即：無工傷無死亡事故、無交通死亡事故、無火災、洪災事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創建”即：13、創建安全文明達標工地。（一）、建立安全管理體系保質量、保工期，首先必須保安全。經理部建立健全安全生產管理機構，成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作。本項目實行安全生產三級管理，即：一級管理由經理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由班組長負責，各作業點設安全監督崗。堅持“安全第一，預防為主”的方針，把安全工作當作第一位的工作來抓，加強全員安全意識教育，強化安全保證體系，落實安全生產責任制，嚴格執行安全作業規章認真檢查，有效控制施工安全。實行安全技術交底制，由經理部組織有關人員進行詳細安全技術交底，凡參加安全技術交底的人員要履行簽字手續，并保存資料，項目14、經理部專職安全對安全技術措施的執行情況進行監督檢查，并作好記錄。加強施工現場安全教育，重點對專職安全員、班組長、從事特種作業的機械工、機動車輛駕駛等進行培訓教育，未經培訓并取得上崗證的員工不得上崗操作。認真執行安全檢查制度。（二）、施工機械的安全技術措施 各種機械操作人員和車輛駕駛員均取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員建立檔案，專人管理。駕駛室或操作室保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。 機械設備在施工現場停放時，選擇安全的停放地點，有專人看管。 用手柄起動的機械注意手柄倒轉傷人，向機15、械加油時嚴禁煙火。 嚴禁對運轉的機械設備進行維修、保養、調整等作業。 指揮施工機械作業人員，站在可讓人瞭望的安全地點，并明確規定指揮聯絡信號。 組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。八、環境保護措施 嚴格遵守國家和地方政府的環境保護法規，采取必要措施，保護工地周圍的環境。 搞好現場總體規劃，施工便道及時修整并灑水降塵。 臨時取水設施要與永久性排水設施相結合，場地排水不得排入農田、耕地等處，以防止污染自然水源。 認真做好油庫的管理工作，防止油料溢漏后嚴重污染環境。 施工區和生活區的廢棄物及時處理，運到監理工程師16、或當地環保部門同意的指定地點棄置，污水要妥善處理，以免影響環境衛生和污染水源 路基土方施工組織機構圖質檢組：孫華君測量組：馬建航試驗室：韓寶海機械修理班：路永雙安全監督組：王昶財務部：張艷光物資部：梁賀經營部：李欣辦公室：白秀君質檢部：孫華君工程部：孫華君項目副總會計師:張艷光項目總工：李猛項目經理:楊明項目副經理:張明 路基工區：孫樹生 質量保證體系圖項目經理：楊明項目總工：李猛質檢工程師：孫華君工程部：孫華君質檢部：孫華君物裝部：梁賀經營部：李欣材料部：梁賀質檢組：孫華君測量隊：馬建航試驗室：韓寶海路基工區：孫樹生 技術負責人：張玉年 安全保證體系圖安保組長：楊明安全員：王昶路基工區：孫樹生試驗室：韓寶海測量組：馬建航質檢組：孫華君安保組員：張明安保組員：李猛安保組員：白秀君 環境保護保證體系圖綜合辦公室：白秀君試驗室：韓寶海測量隊：馬建航質檢組：孫華君環保組員：李猛環保組員：張明環保組員：白秀君環保組長：楊明路基工區：孫樹生