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1、四川瑞通工程建設有限公司遂資眉高速公路眉山段建設項目J1-1合同段懸臂式（扶壁式）擋土墻施工方案四川瑞通工程建設有限公司遂資眉高速公路眉山段建設項目J1-1合同段 懸臂式（扶壁式）擋土墻施工方案仁壽樞紐互通 （CK0+155CK0+374.7088）C匝道懸臂式（扶壁式）擋墻施工方案目 錄一、編制依據.3二、工程概況3三、平面布置.3四、施工進度計劃3五、施工準備41、技術準備42、現場準備43、主要施工工種人員54、施工機械、機具設備5六、施工方法及技術控制措施61、施工測量放線62、基礎土方開挖63、基底檢測74、基礎、墻面、肋板鋼筋制作與安裝75、模板制作與安裝96、混凝土施工107、擋2、土墻泄水孔的預埋安裝及擋墻伸縮縫工.10 8、墻背回填及排水構造施工109、懸臂式和扶壁式擋土墻質量檢驗10七、項目部組織機構圖11八、質量保證措施11九、環保體系及文明施工措施13九、安全保證體系及措施.14一、編制依據1、工程測量驗收規范 GB50026-20072、公路路基施工技術規范 JTGF10-20063、公路工程質量檢驗評定標準 JTGF80-1-20044、混凝土結構工程施工質量驗收規范 GB50204-20025、砼質量控制標準 GB50164-926、砼強度檢驗評定標準 GBJ107-877、鋼筋焊接及驗收規范 JGJ18-20038、鋼筋焊接接頭試驗方法標準 JGJ/T23、7-20019、建筑機械使用安全技術規程 JGJ33-200110、建筑施工現場供用電安全規范 GB50104-9311、建筑施工安全檢查標準 JGJ59-9912（J1-1合同段）懸臂式（扶壁式）擋土墻設計圖及標準圖13、其它規范性文件 二、工程概況本段擋土墻為懸臂式（扶壁式）鋼筋混泥土擋土墻，起點接成自瀘高速左側路堤，止點接成自瀘高速左側路塹邊坡。里程樁號為CK0+155CK0+374.708,總長度為219.708m。大部分基礎放置于路基填方土體上，墻身高度為2.3m7.4m。主要的工程量為：C25砼650m3、C30砼427m3、R235鋼筋26229Kg、HRB335鋼筋70645K4、g、造價人才網回填砂礫石2563m3。鋼筋保護層厚度：基礎主筋凈保護層為30mm；面板及肋板主筋為25mm；拉筋為15mm。三、平面布置因工程量不大，因此只在CK0+250CK0+300路基上設置鋼筋堆放場地及鋼筋加工棚。接仁壽樞紐互通拌和站變壓器供電，工程監理現場自備15KW發電機一臺。由仁壽樞紐互通拌和站提供混凝土。四、施工進度計劃開工日期：2012年9月1日，完工日期：2011年11月15日。五、施工準備1、技術準備（1）、由于成自瀘高速公路的通車，導致大型機具設備無法通過K70+856蓋板涵洞，等改造好該涵洞進出口，能保證小型砼運輸車通過后，項目部即集中人力，物力，克服困難，全天候的利5、用施工時間進行施工。（2）、圖紙到位后，項目部已經組織各專業技術人員搞好各專業的圖紙自審，發現的圖紙問題也及時找設計進行了解答。在圖紙自審的基礎上項目部還組織了相關專業的綜合性的圖紙會審，搞好專業間的穿插和協調。（3）、依據業主提供的點位坐標,高程資料及設計圖紙所示平面尺寸，進行放線。（4）、向甲方索取現場地下的隱蔽資料。（5）根據現場情況，做好現場的平面布置，并報甲方、監理審批。（6）、組織技術交底，使各級人員熟悉工程情況，了解設計意圖，掌握規范及技術標準要求和施工方法。在施工中做到心中有數，確保工程質量，全面完成任務。技術交底對象：主要是項目部管理員，專業施工隊管理人員及作業層班組長和操作6、工人。技術交底的內容：主要有工程內容、施工圖要點、質量標準、操作規程、施工方法、施工技術措施、施工進度、工種配合和安全施工技術等。（7）、及時統計材料、構配件，提出加工定貨數量、規格及日期計劃。（8）、按照組織的貨源和進場的材料，及時進行原材料的物理、化學性能檢驗。（9）、按照施工圖紙的設計要求，已經做好混凝土的試配和試驗。2、現場準備（1）、施工現場控制網測量根據給定永久性坐標和高程，已經完成仁壽樞紐互通區域內控制網的坐標和高程測量。（2）、擬定有關試驗、試用項目計劃建筑材料進場后，應進行各項材料的試驗、檢驗,按照施工組織設計要求，認真落實項目的臨時設施和技術組織措施。（3）、施工便道、用水7、用電從拌和站到施工現場的便道、供水、供電均由項目部統一安排，土建施工所需用水、用電及給水管道、臨時用電線路，均已接至施工現場。（4)、材料準備本工程所用鋼筋已經運抵現場，到貨量能滿足施工要求。所需的清水模板、方木、鋼管、扣件、各種耗材、周轉材料均已運抵現場。3、主要施工工種人員序號工 種 名 稱數量（人）備 注1測量工32電工13木工104混凝土工65鋼筋工69焊工111架子工84、施工機械、機具設備序號機械或設備名稱型號規格數量備注1神鋼260挖掘機1220噸壓路機13雙橋運輸車34砼運輸車458噸吊車16全站儀17水準儀18平板式振動器19插入式振動器HZX-50110沖擊式打夯機3118、鋼筋調直機GTJ-14112切斷機QJ-40113彎曲機WJ-40114電焊機BX3-300-2215圓盤鋸HJ104116手提電鉆2六、施工方法及技術控制措施1、施工測量放線（1）、平面控制路基填筑高程、寬度、壓實度滿足擋墻施工的需要、且靜置時間在3個月以上，即可對擋墻進行施工放樣工作。按擋土墻平面尺寸及各部位高程，確定基礎邊線和基坑開挖邊線（坑壁坡度按1：1計）。放樣出基礎開挖內外邊線后，打樁并撒上白灰指導開挖。開挖至基礎底面高程后，對抗滑凸榫基礎進行放樣。（2）、高程控制高程控制點的引測以甲方提供的水準點為依據，用DSZ-3型水準儀引測各點標高。平面定位控制和高程水準點，均應在全面校核無9、誤形成書面資料，并經甲方及有關方面確認后用于本工程的施工。2、基礎土方開挖（1）、填土路段懸臂式（扶壁式）擋土墻對路基的質量控制要求在填土路段進行懸臂式（扶壁式）擋土墻施工時，基礎下面1.5m范圍內應全斷面鋪設3層土工格柵。路基應先超填1m，靜置3個月（扶壁式不小于1年），再反挖基坑，其下部路基（特殊部位或構造要求除外）需采用沖擊壓實機或以上等級壓實，壓實度應達到95%、寬度、中線偏位等檢測指標滿足設計及規范要求。高填方路段必要時可采用預壓、預留沉降高度等工程措施進行處理。保證墻頂沉降偏差小于10mm（含施工誤差），否則應采取進一步的工程措施對基底進行處理。同時對其整體穩定性必須根據各段實際情10、況作進一步驗算，以保證路基體的穩定。在擋土墻開工前，應在適當位置修建便道，確保過往行人及車輛暢通無阻，路線改路段，施工時注意保證預留一定的安全距 離以確保行車荷載及其振動對坑壁穩定無不良影響。（2）、土方開挖1）、現場配備1臺1.2m3反鏟挖掘機進行土方開挖,土方運輸視運距的遠近，安排3臺16噸以上的土方運輸車運至本匝道填方區進行路基填筑。2）、工藝流程：測量定位抄平放線按順序開挖人工清底驗槽。3）、根據基礎開挖況深度并結合規范的要求，基坑開挖邊坡系數按1：1放坡，基坑作業面每邊留設寬度為50cm。邊挖邊檢查基坑尺寸、標高和邊坡高度是否符合要求，并配合人工削坡、清底至設計標高。 4)、挖土距基11、底20cm時，停止用機械挖土，改由人工清底并送至挖土機工作半徑內由機械挖出。人工清底至設計標高后，用壓路機基底進行壓實。并及時通知業主、監理單位驗槽，驗收合格后及時澆筑混凝土墊層。當遇到超挖時，不得用松土回填，應用砂、碎石或低標號的砼壓實到設計高程。3、基底檢測（1）、基礎采用壓路機壓實后，用輕型觸探儀進行地基承載力檢測，不符合設計要求的及時上報監理要求進行處理，地基承載力不小于250Kpa。（2）、基底的平面位置，幾何尺寸、標高要符合設計及規范要求，同時作到基坑底平整、密實、邊坡穩定、坑底積水坑、規范合理、確保基底不被水直接浸泡。（3）、基礎開挖后：應滿足建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB12、502022002的有關規定，見下表：檢測項目規定值或允許偏差檢測結果1基底平面尺寸(mm)長500-1000寬500-10002軸線偏位(mm)203 基底標高 (mm)土質50石質+50,-204基底承載力或地質情況5基底處理情況4、基礎、墻面、肋板鋼筋制作與安裝（1）、工藝流程原材料檢驗調直除銹鋼筋加工成型綁扎、連接隱蔽驗收。（2）、鋼筋制作施工要點原材料鋼筋進場驗收合格后，進行表面除銹、調直，盤圓采用自動調直機在鋼筋冷拉調直過程中除銹，其調直冷拉率：級鋼筋不大于4%，每一工作班必須檢查1組。鋼筋下料應嚴格按設計圖紙及有關規范標準圖執行。相同規格鋼筋根據不同長度長短搭配，一般先斷長料，后13、斷短料，斷料時應避免用短尺量長料，防止在量料中產生累計誤差，鋼筋下料斷口不得有馬蹄形或起彎等現象，鋼筋斷料尺寸要求準確。鋼筋彎曲成型必須保證鋼筋形狀正確，平面上沒有翹曲不平現象。級鋼筋末端彎鉤，其圓弧圓曲直徑不應小于鋼筋直徑的2.5倍，級鋼筋末端90度或135度彎折時，其圓弧圓曲直徑不宜小于鋼筋直徑4倍，鋼筋彎曲點處不得有裂縫，成型后的允許偏差滿足設計及規范要求。鋼筋加工成型后，加掛標識牌，注明鋼筋規格、數量、使用部位。綁扎前，核對成品鋼筋的鋼號、直徑、形狀、尺寸和數量等是否與料單料牌相符，如有錯漏及時糾正增補。（3）、鋼筋安裝施工要點1）、鋼筋先在鋼筋棚中加工，運至施工現場進行綁扎，點焊安裝14、，安裝前先在墊層上彈出砼輪護線然后按保護層厚度進行固定、綁扎、安裝，固定鋼筋必須按圖紙要求擺放安裝準確，注意焊縫、接頭的搭接長度、位置及質量必須符合設計和施工規范要求，重要部位綁扎無法達到要求的牢固成度時點焊固定，必要時用萬能桿件支扶（安裝固定完成后拆除桿件）。懸臂式擋墻基礎、面板鋼筋采用采用綁扎搭接，扶壁式擋墻中，除肋板N8-1與N8-2號鋼筋采用雙面焊外，其余均采用綁扎搭接。墻頂護欄鋼筋安裝，需在擋墻砼澆筑至墻頂40cm時預埋。2）、鋼筋加工及安裝質量控制標準基本要求鋼筋、焊條的品種，規格和技術性能應符合國家現行標準規定和設計要求，受力鋼筋同一截面內的接頭數量、搭接長度，焊接接頭質量應符合15、施工技術規范要求：受拉鋼筋接頭面積百分率應控制在25%、受壓鋼筋應控制在50%、盡量避開同一斷面。雙面焊搭接長度5d、單面焊搭接長度10d、綁扎搭接長度35d、接頭之間的凈距離50cm。并且鋼筋應平直表面不得有裂紋及其它損傷，不得有鐵銹，焊渣和油污，多層鋼筋要有足夠的鋼筋支撐，保證骨架的施工剛度，鋼筋加工的各部尺寸及安裝允許偏差必須符合施工規范及設計要求。表1 鋼筋加工的允許偏差項目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸10彎起鋼筋的彎折位置20箍筋內凈尺寸5表2 鋼筋位置的允許偏差（mm）項 目允許偏差檢驗方法綁扎鋼筋網長、寬10鋼尺檢查網眼尺寸20鋼尺量連續三檔，取最大值綁扎鋼筋骨16、架長10鋼尺檢查寬、高5鋼尺檢查受力鋼筋間距10鋼尺量兩端、中間各一點，取最大值排距5保護層厚度基礎10鋼尺檢查柱、梁5鋼尺檢查板、墻、殼3鋼尺檢查綁扎箍筋、橫向鋼筋間距20鋼尺量連續三檔，取最大值鋼筋彎起點位置20鋼尺檢查預埋件中心線位置5鋼尺檢查水平高差+3，0鋼尺和塞尺檢查5、模板制作與安裝（1）、擋墻基礎、面板、肋板施工均采用建筑清水模板配制，一次拼裝時應根據基礎、面板、肋板的高程來控制。在拼裝模板時只能采用拼縫鋪設，不應重疊鋪設，板縫采用不干膠貼縫。模板必須有足夠的剛度和穩定性，拼縫必須嚴密，斷面幾何尺寸均控制在允許誤差內。（2）、基礎模板采用大塊建筑清水模板板，豎向用100mm1017、0mm松木背楞加固，橫向間距按1000mm布置，豎向松木采用頂托支撐加固。（3）、支撐面板、肋板模板時，應根據放樣點位用墨斗彈出面板模板邊線，支模前將清水模板清理干凈，并均勻涂上脫模劑。鋼管、木方背帶,背帶采用100mm100mmm松木方，鋼管、木方支撐橫縱間距均為500mm。在面板及肋板內按縱橫間距500mm設置10mm對拉桿進行對拉加固，對拉絲桿外套30mmPVC管。對拉桿兩端絲牙伸出模板300mm，拉桿用雙螺母、雙山型卡擰緊鎖死，拉桿的長度L根據各部位斷面尺寸確定。在面板及肋板模板外四周，使用1:2水泥砂漿封堵嚴實，防止砼振搗時漏漿，避免“爛根”現象產生。6、混凝土施工砼由拌和站統一攪拌18、，用砼運輸車運到現場用汽車吊配吊斗入模澆筑。基礎砼入模前要先對鋼筋、預埋件、模板及脫模劑、模內雜物等再進行一次全面檢查，清理并灑水使墊層濕潤后進行澆筑。面板及肋板的砼采用漏斗配串筒入模分層澆筑，分層厚度不大于40，用插入式50型振動棒振搗，快插慢出。振動棒插點均勻，振動棒沿澆筑方向來回振搗，每一位置振搗時間1025s，間距400mm，振搗上一層時，插入下層510cm左右，消除冷縫，防止漏振。搌搗時要與模板保持5-10距離，振搗時，嚴禁觸碰鋼筋，預埋件及線管等。施工過程中，木工、鋼筋工必須現場監守、看護，及時發現問題及時解決。7、擋土墻泄水孔的預埋安裝及擋墻伸縮縫的施工（1）、擋土墻泄水管采用119、00PVC管按設計制作并將填土端用透水土工布包頭，21鐵線綁緊，將管內填砂擠壓密實后用低標號水泥砂漿封口，（拆模后掏出砂漿及砂）再用21鐵線牢固地綁扎固定在設計位置，緊固模板時要壓緊，確保砼澆筑搌搗時不移動不滲漿，必要時在土工布包頭處外襯一層塑料薄膜，作墻背回填時將塑料膜撕掉。泄水孔間距23米，上下左右呈梅花狀交錯設置。最下面一排離邊溝底面30cm。（2）、擋土墻沉降伸縮縫按設計設置（一般10m15m一道），擋墻基礎和墻身澆筑時按沉降縫分段并隔段澆筑施工，縫寬2cm。縫內沿內、外、頂三邊填塞瀝青木板，深度不小于0.2 米。8、墻背回填及排水構造施工（1）、填料內摩擦角為35。，墻底摩擦系數為020、.4。抗滑穩定系數為Kc1.5。擋土墻必須待砼強度達90%以上方可進行墻后填料施工。墻背回填采用砂礫石，路基填料采用土石混填以保證填料內摩擦角要求。擋土墻底板以上及面板后2m范圍內填料施工時，不得使用重型壓實機具，應采用小型沖擊式夯機分層壓實。分層厚度控制在15cm，填料最大粒徑不大于10cm，且級配良好。回填前在每道伸縮縫處用紅油漆畫上刻度線控制層厚，并在瀉水孔處施做反濾層。（2）、擋土墻頂設置防撞護欄，當路面水受超高影響流向擋土墻時，墻頂設15cm12cm預制C20砼明溝，明溝與擋土墻接縫處刷一層乳化瀝青，墻面每10m設14cmPVC排水管連接上下水流。9、懸臂式和扶臂式擋土墻質量檢驗懸臂21、式和扶臂式擋土墻質量檢驗，按公路工程質量檢驗評定標準JTGF80-1-2004 進行。 懸臂式和扶臂式擋土墻實測項目項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率 1混凝土強度(MPa)在合格標準內按附錄D 檢查2平面位置(mm)30經緯儀：每20m 檢查3 點 3頂面高程(mm)20水準儀；每20m 檢查1 點 4豎直度或坡度(%)0.3吊垂線：每20m 檢查2 點 5斷面尺寸(mm)不小于設計尺量：每20m 檢查2 個斷面，抽查扶臂2 個6底面高程(mm)30水準儀：每20m 檢查1 點 17表面平整度(mm)52m 直尺：每20m 檢查2 處 1七、項目組織機構圖 八、質量保證措施1、22、四川瑞通工程建設有限公司對遂資眉高速公路眉山段建設項目工程進行質量管理。公司任命劉雅為項目經理，郭濤、滕文杰為項目常務副經理，劉忠興為項目技術負責人，履行其質量職責，進行質量管理工作，保證工程的質量得到有效的控制。2、質量保證制度以項目經理為質量責任人，負責工程質量。以項目經理為直接責任人，對本段工程質量終身負責。實行質量獎懲制度將質量責任落實到人，實行明確的賞罰制度，以保證質量體系的有效運轉。實行一票否決制 質檢工程師如發現質量問題或質量隱患，有權責令返工，或質量整改，任何人不得干預或拒絕。實行崗位質量責任制度建立以項目經理、項目總工，質檢工程師，工程處長，現場工程師，試驗、測量操作手的一系23、列質量責任制度。建立健全質量自檢制度，班組自檢，質檢工程師檢查后再請監理工程師進行檢查。建立健全材料管理制度。實行持證上崗制度。實行建設項目掛牌公示制度。3、質量的技術措施1）、質量保證的組織措施2）、質量保證的制度措施3）、質量的技術措施4、原材料的采購統材由業主供應，源頭把關由業主控制，地材購買，由項目部試驗室和駐地辦監理材料工程師共同取樣試驗，對合格樣品的生產廠家，由監理下達準購通知，方可購買。5、材料試驗統材和地材按規范規定和管理辦法分批分次進行抽檢，符合試驗合格后方可使用。6、原材料的堆放 鋼材、水泥、外加劑，必須堆放在儲存倉庫內，水泥、外加劑倉庫必須有防潮措施。所有材料按規格品種，24、掃開堆放，不得混堆，并設置標識，標牌，注明生產廠家，規定及用途。7、鋼筋安裝，按設計的幾何尺寸，檢驗模板的內空尺寸，幾何軸線及高程，拼縫是否嚴密，錯臺是否小于2mm，剛度是否足夠，鋼筋制作及綁扎是否滿足規范和設計要求。8、混凝土澆筑：混凝土拌制的全過程在試驗員和材料試驗工程師的監控下進行，拌合站掛牌。混凝土配合比，拌合前硧認計量系統設置無誤，現場測試骨料含水量，調整施工配合比。混凝土采用帶料斗的汽車運輸至樁位，用吊車垂直運輸至漏斗，混凝土現場組織必須保證混凝土澆筑的連續性，全過程在現場監理工程師的督導下進行。9、各種試驗儀器、測量儀器按使用時段和次數，進行校驗。10、質量保證體系 九、環保體系25、及文明施工措施 1、項目部建立了專門的施工環境保護工作組。2、根據遂資眉高速公路建設指揮部管理辦法，按照安全標準工地建設要求搞好文明施工，爭創文明工地，嚴格組織施工管理創標準施工現場，施工前應做到全員教育，全面規劃，合理布局，為當地居民創造和保持一個清潔適宜的生活環境和生產環境。3、根據綜合辦文明施工要求，定期進行檢查。4、施工現場要掛文明施工標牌，條幅，使施工現場安排做到布局合理，材料堆置，機具進出場有序，設備要集中堆放，砂、石子、鋼筋、水泥等材料要分別堆碼標識。5、在施工過程中注意保護相關建筑物，管線及周圍的環境。尊重當地的風俗習慣，聯系當地政府優化外部施工環境。6、嚴格組織施工管理，開展26、文明施工，全面規劃，合理布局，化害為利，施工時避免對周圍環境造成不必要的損害，對破壞的環境要及時整治，防止水土流失，并接受各級環保部門對本工程環境保護工作的日常監督管理。7、在施工過程中發現文物或有價值的物品，采取有效防護措施，派專人看管，保護現場并盡快上報建設方和有關部門聽候處理。8、進行場地處理，避免塵土飛揚，對水泥等粉散材料，應采取室內存放，嚴密遮蓋。9、防水污染處理好污水和垃圾，污水嚴格按要求排放，嚴禁將含有污染的物質和可見懸浮物的水排入河道。10、噪聲施工現場遵照中華人民共和國建筑施工場界噪聲限值（Ab12523-90）制定降噪的相應制度和措施，嚴格控制作業時間，一般不超過22H，必27、須晝夜連續作業的施工現場，應盡量采取降噪措施，做好周圍的群眾工作，施工選擇性能優良，噪聲小的施工機械，并設棚布及其他聲源屏障，降低噪聲污染。11、設置標志醒目的安全警示牌，提醒過往行人，避免事故發生，施工所用的道路需加強維修養護，確保道路暢通，為過往車輛、行人提供方便。橋梁工程的棄土，筑島等工作嚴格按設計文件及施工規范操作。十、安全保證體系及措施1、組織體系在項目部保衛科的領導下，設立保衛小組，并設專職安全保衛員。2、安全方針安全第一，預防為主。3、安全目標杜絕職工重傷及以上事故，消滅因施工原因造成的交通事故，消除機械設備重大事故，無火災、爆炸事故，創造安全、文明、有序的施工環境，確保施工及運28、輸的安全。4、具體措施1）、建立健全安全生產組織機構。2）、抓好安全教育，正確處理安全與施工生產和經濟效益的關系。3）、自覺遵守執行國家、省、市等上級部門和本公司頒布的各項法規和規章制度。4）、認真貫徹以崗位責任制為中心的各項安全制度，明確職責，強化安全意識，實行安全工作承包責任制，把安全工作目標分解到班組，落實到人頭，真正把安全工作落到實處。5）、堅持“管生產必須管安全”和“誰主管誰負責”的原則，認真貫徹“五同時”，在計劃、布置、檢查、總結和評比生產任務時，要同時計劃、布置、檢查、總結和評比安全工作。6）、參加施工人員，要做到遵章守紀，作業標準，行為規范，安全意識和防護能力強，現場施工有序，29、作業流程順暢。精力集中，認真工作，互相照應，不從事與工作無關的事情。7）、堅持班前安全講話和安全預想制度，使每個作業人員做到“五清”，即作業地點及內容清楚；人員分工及任務清楚，工藝流程和質量標準清楚，相互配合關系清楚；安全注意事項及防范措施清楚。8）、司機必須嚴格遵守各項交通法規，嚴格執行車輛檢查保養制度，保持車況良好，文明駕駛，保證車載物資、人員的運輸安全。9）、按規定給職工配齊勞動護用品和現場防護設施。10）、施工現場、職工駐地安全警示齊全，做到警鐘長鳴。11）、充分發揮各級安全檢查員的作用，加強安全檢查、監督及時發現問題并解決，把事故隱患消滅在萌芽狀態，做到防患于未然。出了事故必須迅速搶30、救傷者，積極減少事故傷害，立即向有關主管部門報告，協助事故調查分析，嚴禁隨意銷毀事故證物。12）、加強與建設單位和地方政府部門及駐地群眾的配合協作，取得地方政府和群眾的支持和配合，確保已完工程設施的安全。13）、按規定及時向建設單位和公司上級機關上報安全報表和反饋安全生產信息。14）、施工時嚴禁從高空拋扔工具及雜物。15）、臨時用電設施必須設漏電保護器，設專人看守維護。16）、嚴禁穿皮鞋和拖鞋作業，嚴禁酒后上班，施工現場嚴禁打鬧。進入施工現場必須戴安全帽，高空作業必須系好安全帶。工作平臺四周必須設置安全護欄。17）、定時定期對機械設備和安全工具進行檢查。5、預防工傷事故的安全保證措施1）、安全31、事故防范點：高空墜落、物體打擊、交通事故、觸電、起重傷害、防火安全。2）、利用墻報、標語、橫幅、會議等形式，對進行施工人員進行安全生產宣傳教育，使全員都樹立安全生產意識，做到“不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害”，從而達到全員對安全生產負責。3）、各種施工操作人員須經安全培訓，不得無證上崗；現場實施機械安全管理及安裝驗收制度，機械安裝按規定的安全技術標準進行檢驗，各種自制設備、設施通過安全檢驗及性能檢驗合格后方可使用；使用期間定機定人，保證設備完好率。4）、正確使用個人防護用品和安全防護措施。進入施工現場，必須戴安全帽，禁止穿拖鞋或光腳。5）、懸空作業時，橋面四周掛120厘米高安全網，設置安32、全網圍蔽專用樓梯，保證操作人員安全上下。物料傳遞用可靠的鐵絲、繩綁扎，用吊機吊送。嚴禁拋擲物料、機具。支架拆除時，作業區及進出口必須懸掛警戒標志，專人指揮，嚴禁非作業人員進入，施工人員必須戴安全帽。6）、定期檢測用電設備絕緣電阻、電線接口及破損情況。7）、采用三相五線制供電系統，并詳細繪制施工用電平面布置圖。8）、電氣設備和線路的絕緣必須良好，各種電動機械必須接地，接地電阻不得大于4，電氣設備及線路檢修時，應先切斷電源。9）、現場內支搭架空線路的線桿底部密實，不得傾斜下沉，與周邊建筑應有一定安全距離，且不得成束架空敷設。10）、駕駛室或操作室應保持清潔，嚴禁有易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，33、嚴禁機械帶故障運轉或超負荷運轉。11）、貫徹執行安全檢查（稽查）制度，做到每日檢查、每月檢查、突擊檢查相結合。安全檢查以查思想、查制度、查領導、查隱患為主，結合季節和工地特點，結合生產的實際情況，結合防治慣性事故安排進行。12）、起重時要專人指揮，嚴格按規程操作。13）、施工現場消防管理規定A、工地上的臨時建筑物、工棚、倉庫等要按規定設置相應數量和種類滅火器材。B、滅火器材由安全員負責管理，每日巡查，確保其正常可靠。C、機械、車輛停放要整齊有序，而且要留有應急走避的車道。D、易燃易爆物品要設置單獨安全的地方存放，并有專人登記檢查。E、工地上明火必須遠離可燃物體，未確保熄火之前必須有專人監護。F、工地上的供電線路和電器設備的安裝必須由合格的電工實施。G、嚴禁在工棚或倉庫內擅自使用大功率的電器設備（如碘鎢燈、電爐、電飯煲等），并做到人離開時要關斷電器設備（通道照明除外）。H、工地上的全部電器設施必須設合格的電工經常巡查檢修。I、發現火警，必須組全體人員立即投入撲救，必要時報火警電話119。 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