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1、愛普拉電動汽車充電樁規(guī)劃方案愛普拉電動汽車充電樁規(guī)劃方案 1、公交車充電站 2、出租車充電站 3、環(huán)衛(wèi)車充電站 4、公共充電網(wǎng)絡(luò) E-BUS SOLUTION of EVC STATION 電動公交車充電站實(shí)施方案 公交車充電站：公交車運(yùn)營集中，夜間停靠集中、運(yùn)營時間有規(guī)律，在普及電動汽車的發(fā)展道路上，公交車有絕對的優(yōu)勢。新建一座15畝地（9840平方米）的純電動公交車 充電站，采用一車一樁的充電方式，利用夜間充滿，夜間4-6小時將電動公交車的電池充電滿(300kWH)，白天利用閑時進(jìn)行補(bǔ)電，安全滿足每天運(yùn)營的公里數(shù)。1.1公交車充電站（項(xiàng)目背景）數(shù)據(jù)分析:電動公交電池組總?cè)萘浚?00 kWh2、（夜間充滿電）；建議配置充電機(jī)功率：60kW 充電電量=充電機(jī)額定功率 X 充電總時間 X 充電系數(shù) 夜間充電量=60kW x 6h x 0.85=306kWh；（0.85為充電系數(shù)）（充電系數(shù)是指充電過程中通信確認(rèn)、安全檢測、充電策略而分配輸出功率所消耗時間所占比例）結(jié)論：公交車夜間進(jìn)行充電，6小時充滿，充電電量大約為300kWh；另外一般車輛電池會有剩余容量，所以夜間充電時間會少于6小時。1.2 公交車充電站（充電方案）變壓器容量計(jì)算 充電設(shè)備所需總功率：充電設(shè)備所需總功率=（充電機(jī)總輸出功率/變壓器效率/線路及無功損耗）*充電機(jī)同時使用系數(shù)=60kW*60/0.9/0.85*0.8 373、60kVA；其他用電功率：照明、空調(diào)、辦公、輔助設(shè)備、備用等用電總功率：100kVA；充電站總用電功率=充電設(shè)備所需總功率+其他用電功率=3760kVA+100kVA=3860kVA；變壓器負(fù)載率：8090%；即 3860kVA80%4825 kVA；結(jié)論：建議配套變壓器總?cè)萘繛?800kVA，二級用電（或三級用電），變壓器采用干式非晶變壓器，D Yn11方式，由3臺1600kVA的主變（10kV/0.4kV）、配電設(shè)備、計(jì)量柜、電纜等組成。1.3 公交車充電站（變、配電方案）1.4 公交車充電站（布局圖）共60個車位 車輛背靠背斜身停放，前后排的車輛都要倒車 進(jìn)入充電車位。60個充電車位。優(yōu)4、點(diǎn)：1）車輛停放比較方便；2）電纜線路較短，節(jié)省 材料，減少線耗功率，方便布線；3）雨棚面積較小，節(jié)約成本。1.5 公交車充電站（效果圖）車輛維護(hù)車間 充電車位（20個）設(shè)備房及辦公室 雨棚 充電車位（40個）1.6 公交車充電站（截面圖示）變配電 設(shè)備 充電設(shè)備 辦公、運(yùn)營管理 0 0 0 0 0 0 0 0 充電車位 充電車位 充電車位 充電車位 充電車位 充電車位 充電車位 充電車位 電纜溝 直流電纜 充電樁 交流電纜 1.7 公交車充電站（區(qū)域分布圖示）1.8 公交車充電站（室內(nèi)建筑布局圖）1.9 公交車充電站（產(chǎn)品選型）采用智能型高頻開關(guān)充電電源模塊并聯(lián)形式，適用于在充、換電站中為電5、動汽車進(jìn)行整車直流快速充電。由監(jiān)控器、多臺并聯(lián)運(yùn)行的充電電源模塊、柜系統(tǒng)及直流充電樁組成，配置靈活，控制方式簡單，可滿足各種充電模式。采用單體式結(jié)構(gòu)，以大功率IGBT作為產(chǎn)品核心；由監(jiān)控器、功率處理元件、系統(tǒng)柜、直流充電樁等部分組成。與傳統(tǒng)模塊組成的大功率充電機(jī)相比，其效率更高，結(jié)構(gòu)更簡單，性能更可靠。適用于充、換電站中作為電動汽車非車載整車充電系統(tǒng)，特別適用于100kW以上的直流充電系統(tǒng)應(yīng)用需求。單機(jī)式整車充電系統(tǒng) 模塊式整車充電系統(tǒng) 單機(jī)功率100kW-250kW 單機(jī)功率40kW-100kW 1.10 公交車充電站（產(chǎn)品參數(shù)）交流輸入電壓 AC380V15%三相 交流輸入頻率 4555H6、z 直流輸出電壓范圍 460700V 額定輸出功率 100KW250KW（單機(jī)）充電穩(wěn)壓精度 0.5%充電穩(wěn)流精度 1.0%紋波系數(shù) 0.5%功率因數(shù) 0.99（半載以上）充電效率 94%（半載以上）總電流諧波畸變率 5%（50%負(fù)載以上）人機(jī)界面 TFT LCD彩色觸摸屏 計(jì)費(fèi)接口 支持RFID卡、IC卡、CPU卡等 通信接口 CAN/以太網(wǎng)/無線通訊接口可選 柜體尺寸（高x寬x深，mm）2260 x800 x800 2260 x1200 x800 充電樁尺寸（高x寬x深，mm）1680 x400 x370 充電樁防護(hù)等級 IP54 單機(jī)式整車充電系統(tǒng) 1.11 公交車充電站（產(chǎn)品參數(shù)）交流7、輸入電壓 AC380V15%三相 交流輸入頻率 4555Hz 直流輸出電壓 DC150-350V DC230-450V DC320-600V DC320-700V 最大輸出功率 200kW 單模塊功率 12.5 kW 最大模塊并聯(lián)數(shù)（N）16 穩(wěn)壓精度 0.5%穩(wěn)流精度 1%紋波系數(shù) 0.5%功率因數(shù) 0.99（外置APFC）充電效率 93%不均流度 5%人機(jī)界面 TFT LCD 彩色觸摸屏 計(jì)費(fèi)接口 支持RFID卡、IC卡、CPU卡等 通信接口 CAN/無線通訊接口可選 柜體尺寸 2260 x800 x800（高x寬x深，mm）充電樁尺寸 1680 x400 x370（高x寬x深，mm）充電8、樁防護(hù)等級 IP54 模塊式整車充電系統(tǒng) 1.12 公交車充電站（充電站系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)圖）電網(wǎng)10kV 變壓器10kV/0.4kV 0.4kV 配電設(shè)備 直流充電系統(tǒng)（AC/DC）直流充電樁 電動車 監(jiān)控系統(tǒng)、計(jì)費(fèi)系統(tǒng) 電力 通信 AC AC DC DC AC 注：以上土建和變壓器及配電的報(bào)價為估算費(fèi)用，具體費(fèi)用以業(yè)主確定設(shè)計(jì)方案后的實(shí)際工程量報(bào)價為準(zhǔn)。1.13 公交車充電站（投資估算）1.14 公交車充電站（需求確認(rèn)表）分類 項(xiàng)目 參數(shù) 單位 參考 備注 車輛配置 基本信息 車輛廠家 參考，充電接口位置、類型 車輛長度 米 轉(zhuǎn)彎半徑、車道長度 電池容量 AH(WH)WH=AH*電池標(biāo)稱電壓 決定充9、電時間1kWH=1度電 電池類型 磷酸鐵鋰/鈦酸鋰 錳酸鋰/超級電容 決定充電倍率、單體標(biāo)稱電壓、電壓上限下限 電池總電壓 V（DC）標(biāo)稱 決定充電機(jī)電壓范圍 線路運(yùn)營 基本要求 充電時間 H 充電機(jī)功率配置 每天運(yùn)營公里數(shù) KM 充電次數(shù)及時間 每天運(yùn)營時間 H 充電時間安排 電動車數(shù)量 輛 充電機(jī)數(shù)量、場地面積 站場圖 無/有 客戶提供，用于車輛充電布局的規(guī)劃設(shè)計(jì) 站場土地業(yè)主 自有/租用 變壓器報(bào)裝時，以場地業(yè)主為申請主體 根據(jù)客戶提供車輛信息及運(yùn)營要求，我公司專業(yè)工程人員進(jìn)行分析與現(xiàn)場勘察，可行性調(diào)研 規(guī)劃方案設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、施工、安裝、調(diào)試。E-TAXI SOLUTION of EV10、C STATION 電動出租車充電站實(shí)施方案 廠家 北京汽車 E150EV 比亞迪 E6 北京福田 米迪E版 江淮 和悅iEV 車型 電池類型 磷酸鐵鋰 鐵電池 磷酸鐵鋰 磷酸鐵鋰 電池容量 25.6kWH 50kWH 25kWH 19.2kWH 充電方式 交流kW（6-8H）交流7kW（4H）交流kW（6-8H）交流kW（6H）直流充電(1-2H)直流充電30kW(1.5H)無 直流充電(2.5H)百公里耗電量 15kWH 20kWH 15kWH 13kWH 續(xù)駛里程（km）160/200(工況/等速)280/320(工況/等速)160/200(工況/等速)160/200(工況/等速)充電設(shè)11、備選型 2.1 出租車充電站（電動出租車車型及參數(shù)）充電站：建設(shè)一個支持100臺電動出租車運(yùn)營的充電站，夜間停靠站內(nèi)進(jìn)行慢速充電（交流樁220V.32A），采用一車一樁的充電方式，4-6小時將電動出租車的電池充電滿(25-30kWH)，白天利用休息進(jìn)行直流快速充電（30kW直流充電機(jī)），滿足每天300-400公里的運(yùn)營里程數(shù)。220V.32A交流充電樁：交流充電樁：交流充電樁功率：220V*32A=7kW 充電6小時完成電量：7kW*6H*0.8=33kW（0.8為轉(zhuǎn)換效率及充電控制策略綜合系數(shù)）30kW直流充電機(jī)：直流充電機(jī)：充電樁功率：30kW 充電2小時完成電量：30kW*2H*0.8=12、48kW（0.8為轉(zhuǎn)換效率及充電控制策略綜合系數(shù)）結(jié)論：結(jié)論：出租車專用充電站，站內(nèi)建設(shè)交流充電樁80個（或40個雙口），30kW直流充電機(jī)28套。晚間80臺出租車?yán)玫凸入娺M(jìn)行慢速充電，20臺車晚間運(yùn)營，白天利用快速充電機(jī)進(jìn)行補(bǔ)電。2.2 出租車充電站（方案規(guī)劃）變壓器容量計(jì)算 充電設(shè)備所需總功率：充電設(shè)備所需總功率=（充電機(jī)總輸出功率/變壓器效率/線路及無功損耗）*充電機(jī)同時使用系數(shù)=(30kW*25+7kW*80)/0.9/0.85*0.8 1700kVA；其他用電功率：照明、空調(diào)、辦公、輔助設(shè)備、備用等用電總功率：100kVA；充電站總用電功率=充電設(shè)備所需總功率+其他用電功率=17013、0kVA+100kVA=1800kVA；變壓器負(fù)載率：8090%；即 1800kVA90%2250 kVA；結(jié)論：建議配套變壓器總?cè)萘繛?500kVA，二級用電（戒三級用電），變壓器采用干式非晶變壓器，D Yn11方式，由2臺1250kVA的主變（10kV/0.4kV）、配電設(shè)備、計(jì)量柜、電纜等組成。2.3 出租車充電站（變、配電方案）2.4 出租車充電站（布局平面圖）如果有場地條件，部分車位可以采用斜放或無需倒車充電的車位，可以根據(jù)現(xiàn)場地形，進(jìn)行多種停放方式混合布局，綜合車輛停放方便和土地利用率因素，選擇最優(yōu)方案。2.5 出租車充電站（效果圖）2.6 出租車充電站（電纜走向及充電樁分區(qū)）直流14、充電樁，電流通常比較大，一般在100A以上，電纜直徑在25mm 以上，線路電能損耗與 電纜長度關(guān)系密切，所以直流充電樁一般靠近充電設(shè)備房（直流充電機(jī)柜）設(shè)置，從于減少 線損和電纜用量。2.6 出租車充電站（產(chǎn)品應(yīng)用）由監(jiān)控器、多臺并聯(lián)運(yùn)行的充電電源模塊、柜系統(tǒng)及直流充電樁組成，適用于在充、換電站中為電動汽車進(jìn)行整車直流快速充電。由監(jiān)控器、電度計(jì)量單元（可選）、讀卡器（可選）、打印機(jī)（可選）、人機(jī)交互界面、通信模塊及充電接口、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和戶外柜體等部分組成。適用于各類為電動汽車進(jìn)行充電的站、場等設(shè)施,為電動汽車進(jìn)行充電。交流充電樁 直流充電系統(tǒng) 單機(jī)功率10kW-100kW注：以上價格為充電設(shè)備及15、安裝的估算費(fèi)用，具體費(fèi)用以業(yè)主確定設(shè)計(jì)方案后的工程量報(bào)價為準(zhǔn)。2.7 出租車充電站（投資估算）2.8 出租車充電站（需求確認(rèn)表）分類 項(xiàng)目 參數(shù) 單位 參考 備注 車輛配置 基本信息 車輛廠家 參考，充電接口位置、類型 車輛長度 米 轉(zhuǎn)彎半徑、車道長度 電池容量 AH(WH)WH=AH*電池標(biāo)稱電壓 決定充電時間1kWH=1度電 電池類型 磷酸鐵鋰/鈦酸鋰 錳酸鋰/超級電容 決定充電倍率、單體標(biāo)稱電壓、電壓上限下限 電池總電壓 V（DC）標(biāo)稱 決定充電機(jī)電壓范圍 線路運(yùn)營 基本要求 充電時間 H 充電機(jī)功率配置 每天運(yùn)營公里數(shù) KM 充電次數(shù)及時間 每天運(yùn)營時間 H 充電時間安排 電動車數(shù)量 16、輛 充電機(jī)數(shù)量、場地面積 站場圖 無/有 客戶提供，用于車輛充電布局的規(guī)劃設(shè)計(jì) 站場土地業(yè)主 自有/租用 變壓器報(bào)裝時，以場地業(yè)主為申請主體 根據(jù)客戶提供車輛信息及運(yùn)營要求，我公司專業(yè)工程人員進(jìn)行分析與現(xiàn)場勘察，可行性調(diào)研 規(guī)劃方案設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、施工、安裝、調(diào)試。SOLUTION of EVC STATION 環(huán)衛(wèi)車充電站實(shí)施方案 3.1 環(huán)衛(wèi)車充電站(背景分析)數(shù)據(jù)分析：電動環(huán)衛(wèi)車電池組總?cè)萘浚?00 kWh（夜間充滿電）；充電機(jī)功率：40kW 夜間充電量=40kW x 6h x 0.85=204kWh；（0.85系數(shù)計(jì)算）充電機(jī)總功率：40kW*12=480kW；其它設(shè)備，空調(diào)、照明、辦17、公用電為50kW；充電站總負(fù)荷：480kVA+50kVA=530kVA；根據(jù)以上計(jì)算，充電系統(tǒng)及站內(nèi)用電容量建議配置 1臺630kVA的主變（10kV/0.4kV），負(fù)載率：530kVA630kVA=84%。總結(jié)：環(huán)衛(wèi)車一般日間工作里程在160公里左右，車輛配置200kWH 的電池，可以滿足日常運(yùn)營要求，配置40kW直流充電機(jī)，利用晚間6小時可以充滿電池電量。3.2 環(huán)衛(wèi)車充電站（平面布局圖）12臺電動環(huán)衛(wèi)車的布局方案，場地為單位停車場，進(jìn)行簡單改造，（預(yù)埋電纜管道、走線、搭建雨棚、地面硬化、充電樁基礎(chǔ)，變壓器增容或報(bào)建），采用戶外一體直流機(jī)，如果有條件，可以設(shè)置分體直流充電系統(tǒng)（需要30平方18、米的房間作為充電機(jī)房，戶外仍需安裝直流充電樁）。3.3 環(huán)衛(wèi)車充電站（產(chǎn)品選型）由監(jiān)控器、多臺并聯(lián)運(yùn)行的充電電源模塊、柜系統(tǒng)及直流充電樁組成，適用于在充、換電站中為電動汽車進(jìn)行整車直流快速充電。直流充電系統(tǒng) 將充電系統(tǒng)、充電接口、人機(jī)交互界面、通信、計(jì)費(fèi)、戶外柜體等部分集成為一個整體，適用于戶外為電動汽車進(jìn)行直流快速充電。防水、防塵、安裝調(diào)試方便、功能全面。戶外一體化直流充電系統(tǒng) 注：以上價格為充電設(shè)備及安裝的估算費(fèi)用，具體費(fèi)用以業(yè)主確定設(shè)計(jì)方案后的工程量報(bào)價為準(zhǔn)。3.4 環(huán)衛(wèi)車充電站（投資估算）2.8 環(huán)衛(wèi)車充電站（需求確認(rèn)表）分類 項(xiàng)目 參數(shù) 單位 參考 備注 車輛配置 基本信息 車輛廠家19、 參考，充電接口位置、類型 車輛長度 米 轉(zhuǎn)彎半徑、車道長度 電池容量 AH(WH)WH=AH*電池標(biāo)稱電壓 決定充電時間1kWH=1度電 電池類型 磷酸鐵鋰/鈦酸鋰 錳酸鋰/超級電容 決定充電倍率、單體標(biāo)稱電壓、電壓上限下限 電池總電壓 V（DC）標(biāo)稱 決定充電機(jī)電壓范圍 線路運(yùn)營 基本要求 充電時間 H 充電機(jī)功率配置 每天運(yùn)營公里數(shù) KM 充電次數(shù)及時間 每天運(yùn)營時間 H 充電時間安排 電動車數(shù)量 輛 充電機(jī)數(shù)量、場地面積 站場圖 無/有 客戶提供，用于車輛充電布局的規(guī)劃設(shè)計(jì) 站場土地業(yè)主 自有/租用 變壓器報(bào)裝時，以場地業(yè)主為申請主體 根據(jù)客戶提供車輛信息及運(yùn)營要求，我公司專業(yè)工程人員20、進(jìn)行分析與現(xiàn)場勘察，可行性調(diào)研 規(guī)劃方案設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、施工、安裝、調(diào)試。SOLUTION of EVC STATION 公共充電站方案 城市充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè) 城市充電網(wǎng)絡(luò)包括專用充電站、大型集中式充電站、分散式充電基站；專用充電站：專用充電站：如公交車充電站、出租車充電站、環(huán)衛(wèi)車充電站，這些充電站一般是專門為特定車輛 運(yùn)營提供充電服務(wù)，不對外開放。（前面已經(jīng)介紹了）大型集中式充電站：大型集中式充電站：面向社會車輛提供充電服務(wù)，一般服務(wù)對象為社會乘用車、公務(wù)用車，這些充電 站建設(shè)于城市周邊，有較大面積停車充電車位，充電樁（機(jī)）數(shù)量40-80套左右。分散式充電基站：分散式充電基站：一般只有1-5套充21、電設(shè)備，有交流充電樁、直流充電機(jī)，分布城市各個區(qū)域，如：小區(qū)停車場、商場停車場、路邊空地，這些充電設(shè)備與大型集中式充電站構(gòu)成城市完整的充電網(wǎng)絡(luò)，每三公里至少設(shè)置有一套充電系統(tǒng)（交直流充電系統(tǒng)），遠(yuǎn)期將建成每一公里至少設(shè)置一套充電系統(tǒng)。4.1 充電站（城市充電網(wǎng)絡(luò)組成）4.2 大型集中式充電站（案例分析）建設(shè)大型集中充電站，面向社會乘用車提供快速直流充電和慢速交流充電服務(wù)，其中 30kW直流充電系統(tǒng)32套，交流充電樁13套，共45套，充電總功率約為1100kW，變壓器容量1600kVA，總占地面積2800M，建筑物面積為300M。30kW直流充電系統(tǒng)，可以1-2小時充電充滿乘用車電量（不同車輛電22、池容量不同，充電時間也不同），交流充電樁功率7kW，6-8小時可以充滿乘用車電量。4.2 大型集中式充電站（布局平面圖）由監(jiān)控器、多臺并聯(lián)運(yùn)行的充電電源模塊、柜系統(tǒng)及直流充電樁組成，適用于在充、換電站中為電動汽車進(jìn)行整車直流快速充電。直流充電系統(tǒng) 4.2 大型集中式充電站（產(chǎn)品選型）由監(jiān)控器、電度計(jì)量單元（可選）、讀卡器（可選）、打印機(jī)（可選）、人機(jī)交互界面、通信模塊及充電接口、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和戶外柜體等部分組成。適用于各類為電動汽車進(jìn)行充電的站、場等設(shè)施,為電動汽車進(jìn)行充電。交流充電樁 4.2 大型集中式充電站（投資估算）注：以上價格為充電設(shè)備及安裝的估算費(fèi)用，具體費(fèi)用以業(yè)主確定設(shè)計(jì)方案后的工程量23、報(bào)價為準(zhǔn)。4.3 分散式充電基站（背景分析）分散式充電基站：分散式充電基站：一般只有1-5套充電設(shè)備，有交流充電樁、直流充電機(jī)，分布城市各個區(qū)域，如：小區(qū)停車場、商場停車場、路邊空地，這些充 電設(shè)備與大型集中式充電站構(gòu)成城市完整的充電網(wǎng)絡(luò)，每三公里至少設(shè)置 有一套充電系統(tǒng)（交直流充電系統(tǒng)），遠(yuǎn)期將建成每一公里至少設(shè)置一套 充電系統(tǒng)。4.3 分散式充電基站（布局平面圖）交流慢速充電 直流快速充電 交直流充電樁交直流充電樁 交直流充電樁是我公司為滿足公共停車場所電動乘用車直流快速充電和交流慢充需求而開發(fā)的一款成熟的混合充電產(chǎn)品。白天主要對電動乘用車直流快充、晚間可作為附近居民臨時停車場對電動乘用車24、交流慢充。充電樁具備兩充電接口，一直流充電接口，一交流充電接口，充電樁內(nèi)置2060kW直流充電模塊。產(chǎn)品采用防水，防塵設(shè)計(jì)，防護(hù)等級IP54。將充電模塊、交直流充電接口、人機(jī)交互界面、通信、計(jì)費(fèi)等部分集成為一個整體，采用模塊化設(shè)計(jì)。通過CAN現(xiàn)場總線技術(shù)與BMS電池管理系統(tǒng)、后臺監(jiān)控系統(tǒng)等實(shí)施通訊，從而對電動汽車電池進(jìn)行更為安全、可靠和最優(yōu)性能的充電。4.3 分散式充電基站（產(chǎn)品選型）交流充電接口部分 輸入電壓 AC220V15%輸出電壓 AC220V15%輸出電流 16A32A(根據(jù)用戶需求靈活配置)直流充電接口部分 輸入電壓 AC380V15%（三相四線）輸出電壓 DC400V 輸出功率 25、20kW60kW（根據(jù)用戶需求靈活配置）最大輸出電流 50A150A（根據(jù)用戶需求靈活配置）效率 93%諧波電流 5%功率因數(shù) 0.99 穩(wěn)壓精度 0.5%穩(wěn)流精度 1.0%其它參數(shù) 顯示 7”TFT LCD彩色觸摸屏 通訊接口 CAN通訊接口（標(biāo)配），RS485、以太網(wǎng)可選 計(jì)費(fèi)接口 支持RFID卡、IC卡、CPU卡等 防護(hù)等級 IP54 運(yùn)行溫度-30+90 存儲溫度-40100 冷卻方式 強(qiáng)迫風(fēng)冷 柜體尺寸 1800（H）600（W）600（D）mm 4.3 分散式充電基站（產(chǎn)品參數(shù)）注：以上價格為充電設(shè)備及安裝的估算費(fèi)用，具體費(fèi)用以業(yè)主確定設(shè)計(jì)方案后的工程量報(bào)價為準(zhǔn)。4.3 分散式充電26、基站（投資估算）分類 項(xiàng)目 參數(shù) 單位 參考 備注 車輛配置 基本信息 車輛廠家 參考，充電接口位置、類型 車輛長度 米 轉(zhuǎn)彎半徑、車道長度 電池容量 AH(WH)WH=AH*電池標(biāo)稱電壓 決定充電時間1kWH=1度電 電池類型 磷酸鐵鋰/鈦酸鋰 錳酸鋰/超級電容 決定充電倍率、單體標(biāo)稱電壓、電壓上限下限 電池總電壓 V（DC）標(biāo)稱 決定充電機(jī)電壓范圍 線路運(yùn)營 基本要求 充電時間 H 充電機(jī)功率配置 每天運(yùn)營公里數(shù) KM 充電次數(shù)及時間 每天運(yùn)營時間 H 充電時間安排 電動車數(shù)量 輛 充電機(jī)數(shù)量、場地面積 站場圖 無/有 客戶提供，用于車輛充電布局的規(guī)劃設(shè)計(jì) 站場土地業(yè)主 自有/租用 變壓器報(bào)裝時，以場地業(yè)主為申請主體 根據(jù)客戶提供車輛信息及運(yùn)營要求，我公司專業(yè)工程人員進(jìn)行分析與現(xiàn)場勘察，可行性調(diào)研 規(guī)劃方案設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、施工、安裝、調(diào)試。4.4 分散式充電基站（需求確認(rèn)表）廣東愛普拉新能源技術(shù)股份有限公司地址:傳真：0769-22896008