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1、深圳市寶安市中心區城市設計深圳市寶安市中心區城市設計 案例分析案例分析一、背景一、背景l 世界著名城市大多位于江河湖海之濱，如紐約、波士頓、舊金山、多倫多及悉尼等城市。濱水地區的重建與開發，一直是世界各國城市發展的重點項目。而政府也認識到開發濱水地區能為城市經濟發展帶來重要契機。l 深圳位于珠江出海口，有著優美的海岸線，但市中心的開發基于現實條件的限制與區位的選擇，并無法成為真正的濱海城市。位于深圳西部的寶安中心區，其規劃用地大部分為填海造地而成，可充分利用其濱海水岸，因此有條件發展為一個濱海城區，此地區的開發亦可為深圳帶來新的發展機會。l l在深圳市城市總體規劃中，寶安中心區即是深圳西部的城2、市次中心，也是整個寶安區的行政、經濟、文化、體育和信息中心。做為城市次中心，寶安中心區的濱水特色，是一個難得的開發新機會，使其有條件成為深圳最有特色、最具活力、豐富而多彩的都會區。寶安中心區的城市設計充分體現出都市文化氣息、生態環境優美、具有特色現代濱海新城。二、現狀研究二、現狀研究l深圳位于中國的南方廣東省，與北京、上海鼎足而立；與香港特別行政區相連，為南方經濟開發的重點城市。寶安中心區位于深圳經濟特區的西部，是深圳西部發展軸的重要節點，與珠江航運、深港西部通道、廣深高速公路和深圳國際機場，形成城市帶的軸向聯系。隨著珠江三角洲經濟的開發與成長，寶安中心區將成為深圳西部物流中心的重要樞紐，同時3、也是深圳發展大型會展功能的重要組成部分之一。1.區位條件分析2.現狀分析l寶安中心區位于深圳市西部，珠江口東岸，地處珠三角核心。東北臨寶安大道，西北至碧海灣公園，東南隔湖濱西路與南山區相鄰，西南面海。規劃用地約為640公頃。l沿中心區西北邊寶安大道和西南面與之平行的新湖路已基本建設完成，由寶安大道向西南延伸的數條干道，也已開始建設或部分建成。3.成為副中心的條件分析l深圳城市總體布局方向以特區為中心，沿交通 主干道線，向北呈西、中、東放射的三條軸線，這也是深圳市城市發展結構的基本架構。其中西 部軸線由特區經新安、西鄉、福永、沙井至松崗。連接東莞西部，是未來港-深-穗國際城市帶上 交通樞紐之一和4、重要工業地帶。l寶安中心區為全區的經濟、文化、商業和行政中心。未來將西南濱海地區發展。因此寶安中心區的規劃應突顯其濱海城市的特色，努力建設成為深圳市最具特色的副中心城區。l 深港西部通道開通，深圳國際機場間的交通便捷，加上地鐵一號線穿越寶安中心區，充分發揮交通區位優勢，帶動地區建設和消費環境的成長，同時以優越的地理環境和自然條件，將成為深圳最具潛力的城市次中心。三.發展機會l地鐵一號線的通過，并沿新湖路設置三個車站，便捷的交通可提高中心區的發展使用強度，并為中心區帶來更多的商機。l大部分土地為填海造地而成，地形相對比較平坦，規劃的限制條件較少，可以籍規劃手法來創造豐富而多變的城市空間。l平整的5、海岸線使寶安中心區成為深圳唯一濱海的城市次中心，可發揮這一自然條件的優勢，結合水岸的開發建設與活動，創造親水的生活休閑環境。l寶安中心區有正對大、小南山及大、小鏟島兩個主要視覺走廊，為寶安中心區最大的景觀資源，規劃過程應確保此景觀視覺走廊得以保留。四、項目概括四、項目概括l中心區以新安六路為界分為南北兩部分，南片為濱海片區，北片為碧海片區。規劃總用地面積約1506平方公里，其中濱海片區682平方公里，碧海片區824平方公里。規劃總人口規模約38萬人。l本設計目標是如何配合已有的道路與建設項目，在基礎上創造一個有特色、有個性、可識別的濱海城市。五、規劃設計構思五、規劃設計構思l 寶安中心區規劃結6、構，其城市脈絡是延續舊城區的軸線向濱海方向延伸，這些主要干道也成為中心區重要的視覺走廊。l 寶安中心區有著一條明確的中央綠軸，由行政中心，經中央公園到濱海岸線的南北軸線，對景為大小南山，沿著綠軸規劃一系列的文化娛樂設施，一直通到海面上的水族館。此軸線明確了寶安中心區成為濱海城市發展方向。此文化軸線也是主要的生態主軸，由此向左右兩側放射以形成一個完整的生態綠網.六、總平面圖六、總平面圖七、實施狀況七、實施狀況l寶安中心區規劃用地總面積15.06平方公里，已建成約10平方公里，目前尚未開發建設用地面積約5平方公里（其中濱海片區約3.5平方公里、碧海片區約1.5平方公里）。l1、濱海片區用地建設：濱7、海片區規劃的6.82平方公里用地內容積率為1.37，建筑開發總量930萬平方米，其中居住及配套約610萬平方米。目前未建設用地約3.5平方公里，其中政府可控制用地面積約2.6平方公里。寶安大道與新安六路西南需改造的舊城區約0.2平方公里。l2、碧海片區用地建設：碧海片區規劃的8.24平方公里毛容積率1.1（不含碧海灣公園容積率為1.3），建筑開發總量920萬平方米，其中居住及配套約690萬平方米。目前未建設用地約1.5平方公里（除市政及公共配套用地外，土地絕大部分已出讓）。l3、道路建設：已完成寶安大道至創業西路的“三縱”、新安西路至新安六路“七橫”的道路網絡，竣工道路總里程約20公里。l（二8、）公共設施配套建設情況l1、濱海片區：教育設施：學校12所（高中1所、一貫制學校3所、普通中學1所、初中3所、小學4所）、幼兒園24所；文化體育設施：圖書館（含博物、展覽館）1個、青少年宮及文化藝術中心1個、演藝中心1個、文化中心2個（其中1個為商住項目配建），體育館、游泳館、體育場各1個；衛生設施：醫院2個、門診部2個、社康中心13個；其他公共設施：街道辦公用地1處、社會停車場20個，垃圾收集站28個。目前已建成區委區政府辦公樓、學校5所（寶安實驗學校、崛起雙語學校、海濱小學、新湖中學、寶中附屬小學）、幼兒園15所，體育館、游泳館各1個，垃圾站9個。l2、碧海片區教育設施：規劃學校11所（其9、中高中1所、一貫制學校1所、初中3所（其中1所位于舊城舊村改造用地內）、小學6所（其中1所位于舊城舊村改造用地內）、幼兒園25所（其中8所位于舊城舊村改造用地內）。文娛設施：規劃片區文化中心2個（其中1所位于舊城舊村改造用地內）。行政管理設施：街道管理辦公用地1處、派出所2個、消防中隊1個、交警中隊1個。目前已建成中學1所（海灣中學）、小學2所、一貫制學校1所（中英公學）、幼兒園6所、綜合性醫院1個（恒生醫院）、派出所2個（共樂派出所和西鄉派出所）、消防中隊1個、交警中隊1個。目前規劃區內缺少商業、社會公共停車場等配套設施。八、土地利用八、土地利用l本方案規劃面積為736.9公頃（水域16.710、6公頃），為創造更豐富的濱水活動，提高全區土地利用價值，因此海岸線的規劃比原有方案多67.9公頃。土地利用平衡表土地利用平衡表歷史文化歷史文化l寶安有著深厚的歷史文化，留下了許多獨特的民俗。如吃“盆菜”的風俗、福永鎮的舞麒麟舞獅、松崗鎮的賽龍舟、石巖鎮的重陽登山、公明鎮的放風箏等等。在古跡方面，鳳凰山上的鳳巖古廟、鳳凰禪寺、文公祠和文昌塔等，相傳是文天祥的侄孫所建。海上田園 商業用地商業用地l主要商業設施沿新湖路與中央廣場東側，結合行政中心，形成主要商務、辦公區，三個地鐵站區，土地使用強度最高。商住用地商住用地沿創業路與中央公園兩側，以及內港游艇碼頭區為主要商住混合使用。在主要干道兩側，鼓勵沿11、街商業活動，以提供多樣化的商業活動與城市空間。住宅用地住宅用地l住宅區的分布主要沿寶安大道一側，以及中心區西邊裕安西路兩側，中心區的土地使用強度較高，住宅型式以多層、小高層、高層為主，以期能有效利用土地。文化、旅游用地文化、旅游用地l主要的文化旅游設施位于中央公園與濱海區，結合水體，充分利用戶內與戶外的空間。以公園、綠地、步道系統相連，與碼頭水岸的商業空間鏈接，成為完整的休閑生活空間。l設施包括歷史文化博物館、自然科學博物館、青少年宮、圖書館、演藝中心、會展中心、水上樂園以及水族館。學校用地學校用地l中小學規劃以小學步行距離為500公尺，中學步行距離為700公尺為原則。在分配與規模上得以方便服12、務中心區所有學生。規劃共計11所小學與6所中學。九、空間格局九、空間格局l創業路與寶安大道的路口，為舊城區進入中心區的大門，須規劃適當的標志性建筑以創造大門意象，此一軸線亦為主要視覺軸線，以海邊的觀景塔為對景，在景觀塔上可將中心區的海景盡收眼底l地鐵1號線二期工程沿新湖路通過本區，對周邊的用地造成影響，形成沿地鐵線的發展軸。將給中心區帶來商業的契機，沿著發展軸商業向兩側發展，從新安路站到寶安中心站，將成為全區土地使用密度最高的地區，在寶安中心地鐵站出口，可設計標志性建筑物，創造一個進入寶安中心區的大門意象l沿海岸線，規劃一個半圓形的海岸線，并在海面上設置-水族館，成為視覺焦點。向北三個同心圓的13、次干道更強化了中心區城市空間的向心力，在空間上創造更多的變化。沿著西部通道臨海的一側，規劃-濱海的休閑大道，連接紅樹林生態公園至會展中心十、道路交通十、道路交通l基本框架為棋盤式道路格局。l深港西部通道沿海岸線通過中心區，在經過中央公園時采地下化設計。寶安大道為中心區主要城市快速路為雙向八車道設計，兩側并設有輔道。創業路、新安西路和裕安西路，為80米寬雙向三車道及一慢車道的城市主干道。新湖路、興華路、羅田路、甲岸路，為50米寬雙向六車道。城市次干道。其余的為內部支路，雙向或單向雙車道。1、道路斷面設計2、步行系統、步行系統l中心區的步行系統以林蔭道為主。各主次干道皆設計寬廣的人行道及綠化帶，是14、主要的人行步行系統。沿內港碼頭的行人徒步區至海濱的步行大道一直到海濱生態公園,為主要的行人徒步區。l沿海岸線保留至少50米的綠化帶，開放給民眾使用。由行政中心沿中央綠軸兩側為另一主要步行空間。以一連串的連廊連接文化娛樂設施及海上水族館與渡輪游艇碼頭。l由中央公園往兩側以平行于海岸線的同心園綠軸，連續內港碼頭與濱海步行大道。由體育中心規劃一連續的開放空間至海濱，連接濱海大道上的活動。住宅區內輔以次要步行系統，以連系不同的使用。3、大眾運輸系統、大眾運輸系統l地鐵一號線沿新湖路通過中心區，設有三個地鐵站。其間隔約為1公里。為加強地鐵的服務范圍，及濱海地區的可及性，規劃一有軌電車，連接新安路地鐵站至15、內港區、濱海區、渡輪游艇碼頭、會展中心、大型游樂場及濱海步行大道，再沿裕安西路接回寶安中心地鐵站，形成一個環路。l由地鐵站及有軌電車站，規劃轉接公車系統以連接舊城區及中心區全區。建議規劃沿海游船路線及水上巴士服務，以連接濱海各旅游景觀。渡輪碼頭亦提供至香港、澳門的渡輪十一、開放空間十一、開放空間l寶安中心區內有兩條主要的景觀視覺軸線。分別正對大、小南山和海面上的大、小鏟島。由行政中心延伸出的中央綠軸以中央廣場、中央公園為主線，中央公園內安排文化娛樂設施包括歷史文化博物館、自然科學博物館、青少年宮、圖書館、演藝中心，以及沿著軸線至海面上的水族館，成為一文化綠軸。l新湖路因地鐵經過，未來發展使用強16、度較高，設計上以行人為主，道路兩側保留較寬的綠化帶。1、綠地規劃、綠地規劃2、開放空間、開放空間l沿海岸線于西鄉河的出海口保 留部分濕地。規劃一生態公園，可復植紅樹林成為一生態自然 教育中心，與其北方住宅區的 綠地和公園結合成一開放空間 與視廊。l由中心綠地向兩側以弧形的景觀道連接游艇內港和濱海大道，并與規劃的社區公園與住宅區內的綠地，成為一完整的綠化系統和生態網絡。l沿濱海海岸內側設置連續的帶狀城市公園。確定海岸線開放給所有民眾，提高對岸線土地的利用，結合觀光、休閑、游憩等功能。創造優美的城市景觀與生活環境。3、水系景觀、水系景觀l中心區主要的水系為東南邊的深圳河，結合對河川的整治與內港碼頭17、的規劃，成為中心區內一個吸引人的亮點。l中央公園設計一連串水系，與文化娛樂設施結合，連接渡輪游艇碼頭。中心區西部海岸為西鄉河出海口，保留部分濕地及水域，成為一個生態公園。l提供水上巴士的服務，使民眾不但可由陸路游覽水岸各景點與設施，亦可由水路搭乘游艇游玩。渡輪碼頭亦可提供至港澳的渡輪。十二、中心區主要構成元素十二、中心區主要構成元素l 中央公園內主要文化娛樂設施包括歷史文化博物館、自然科學博物館、青少年宮、圖書館、演藝中心和水族館。1、中央公園、中央公園2、內港碼頭區、內港碼頭區l 內港碼頭區主要是由一游艇碼頭與商場所構成，以商業與旅游業為主，最接近水面為商業購物中心，綠地廣場和旅游設施。離水18、邊較遠的是高層公寓，并提供私人游艇碼頭與水上運動俱樂部。3、中心港灣區、中心港灣區l 中心港灣為寶安中心區的視覺焦點，也是極具活力的地區，有港灣購物中心、電影院、商場與高層海景住宅公寓、渡輪游艇碼頭、餐廳、酒店等設施。商場的戶外活動空間均臨近水面，可享受海灣優美的景色，最南端是一個寬闊的露天表演劇場。4、生態公園與濱海大道、生態公園與濱海大道l 主要包括沿海灣延伸的林蔭步行大道，以其串連港灣邊的會展中心、酒店、餐飲、海邊購物廣場、人工沙灘、釣魚平臺、水上樂園、及紅樹林生態公園與自然教育中心。5、商業街及地鐵站廣場、商業街及地鐵站廣場l 地鐵一號線沿新湖路通過中心區，便捷的交通加上區位，使新湖路19、成為中心區最重要的商業街。從新安路站至寶安中心廣場站，為全區使用密度最高的地區，鼓勵沿街商業活動。新湖路兩側各保留適當的綠化帶，以結合人行道，成為以行人為主的商業空間。其上規劃一有軌電車，以擴大地鐵的服務半徑至濱海地區。將新湖路的商業活動與內港碼頭區及濱海商業結合。十三、建筑形態十三、建筑形態1建筑形態建筑形態2建筑形態建筑形態3建筑形態建筑形態4十四、實施后的出現的問題十四、實施后的出現的問題l寶安中心區隔寶安大道與舊城區相連，但因寶安大道為城市快速道路。道路層級較高，易造成新舊城區間的阻隔。l深港西部通道跨海而建，對中心區的景觀視野造成嚴重破壞，給中心區帶來空氣與噪音的污染，并且限制水岸與20、水面上各種活動的發展l擬建的集裝箱碼頭與大鏟島港區，因其位置太接近中心區，對中心區環境與水質有負面的影響。將造成污染。且大、小鏟島為中心區重要景觀資源，不當鏟平做為港口十五、展望十五、展望1、結合城市更新，調整產業布局l以產業園區建設為突破口，根據產業發展需求和城市功能，建立與之相協調的土地利用空間結構。從服務產業布局看，應適當增加商業和公共服務業等的用地比例。因地制宜變更用途。2、加快公共服務設施和市政公用設施的配套l優先保證影劇院、博物館、文化中心、體育館等重大公共服務設施集聚和建設，促進中心大道和寶安大道沿線中心區現代商貿金融圈的形成。同時，積極推進其他各功能區配套公共服務中心的建設，落21、實污水處理等各項市政公用設施的用地布點，加強分區綜合配套功能。3、注重展現城市發展的歷史文脈和地方特色l海洋文化、蠔文化、舞獅等傳統民間文化賦予獨特的文化魅力。在城市中心區和景觀軸線建設中要充分考慮這些發展演變的歷史與地方文化因素，進行科學規劃設計。應充分體現歷史的延續，體現現代工業城的特色，自然交融，建筑風格和形式多元并存。4、強調生態和環境保護的原則l維護良好的生態環境，建設生態文明，成為社會經濟發展和再發展的強大動力。應該強調生態保護的規劃理念，努力創造一種更有生活氣息，更富于人性的城市環境。5、提高城市規劃、經營和管理的水平l城市規劃、城市經營、城市管理是城市建設中重要的三種方式。合理超前的規劃能引導寶安健康發展，形成良好的城市功能分區和城市形態；實用恰當的城市經營能使寶安更有活力，規范科學的城市管理能保證各項規劃和政策落實，提高城市建設的質量。十六、結語十六、結語l濱水區的開發是一個世界性的趨勢，在刺激經濟成長制造旅游業與創高質量城市空間方面每個城市都是相同的。l寶安中心區因其自然條件優越與周邊設施的配合，加上市場經濟發展的大環境，使其開發建設水到渠成。謝謝！謝謝！請指導