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1、1商貿物流發展專項規劃2規模以上連鎖超市商品統一配送率達到70%；農村“萬村千鄉”農家店商品統一配送率達到60%，農資連鎖經營企業商品配送率達到80%以上；果蔬、肉類、水產品冷鏈運輸率分別提高到20%、30%、36%；立體倉庫的總面積占倉庫總面積的40%（較2010年翻一番）2015年發展目標3農村：在繼續推進“萬村千鄉市場工程”、“新農村現代流通網絡建設工程”、“雙百市場工程”和農產品“農超對接”的基礎上，推進農村日用消費品和農資配送中心建設，大力發展城鄉一體化物流服務體系。城市：充分運用社會物流資源，建立工業制成品、農產品、生產資料等大宗商品跨區域運輸的城際配送網絡，實現干線運輸與城市配送2、有效銜接。國際：以國際商品交易中心、重點進出口口岸為依托，通過完善貨物儲存、配送功能，提高進出口貨物集散能力，形成連接內陸、貫通全球的國際物流通道。發展重點4在全國大中城市、商貿業聚集地、大型批發市場、進出口口岸，統籌規劃建設和改造一批現代物流中心、配送中心。加強農副產品冷鏈物流建設，完善產地預冷、銷地冷藏和保鮮運輸、保鮮加工等設施。建設、改造一批倉儲、分揀、流通加工、配送、信息服務等功能齊備的商貿物流園區加強倉儲設施建設，推進傳統倉儲向現代物流配送中心轉變。適應互聯網和物聯網發展趨勢，大力推進商貿物流公共信息化基礎設施建設。建立以現代物流配送中心和高效信息管理系統為支撐的電子商務物流基地。建3、設重點5試點工作：“萬村千鄉市場工程”、“雙百市場工程”、“農超對接”、“新農村現代流通網絡建設工程”和農資流通體系試點等工作2010年，我國社會消費品零售總額達到15.5萬億元，生產資料銷售總額達36萬億元，進出口貿易額接近3萬億美元。預計到2015年，我國社會消費品零售總額和生產資料銷售總額分別達到30萬億元、76萬億元。2009年，我國限額以上連鎖零售企業年銷售額2.2萬億元，占社會消費品零售總額的16.8%。與此同時，我國電子商務交易額快速增長，預計未來五年將保持年均20%以上的增長速度，2015年將達到12萬億元。商貿物流發展專項規劃商貿物流發展專項規劃6倉儲業固定資產投資近十年來年4、增幅保持在40%左右。立體倉庫面積已接近倉庫總面積的20%，形成了通用倉儲與專業倉儲、常溫倉儲與低溫倉儲、普通倉儲與立體倉儲共同發展的格局。截至2009年末，全國連鎖零售企業擁有各類商品配送中心3,426個，通過配送中心向連鎖企業配送商品金額達到1.2萬億元冷鏈物流設施成為新的投資熱點。限額以上連鎖超市商品統一配送率達到63.4%。汽車、家電、醫藥、煙草等專業物流形成一定規模。公共物流信息服務平臺，有效地改善了物流信息的共享服務，促進了物流資源的供需銜接。商貿物流業細分行業領域概況7以運輸技術、配送技術、裝卸搬運技術、自動化技術、庫存控制技術、包裝技術等專業技術為支撐的現代化物流裝備技術格局正5、在形成，技術與應用創新已經成為我國商貿物流業發展的重要保障。同時，經過市場的培育和適應性開發，物聯網技術正在引領新一輪的物流技術革命。鼓勵商貿物流企業廣泛采用條碼、智能標簽、無線射頻識別等自動識別和標識技術、電子數據交換技術、可視化技術、貨物跟蹤技術等，實現商品來源可追溯、去向可查證、物流流程可視化。支持商貿服務企業與物流企業、生產企業通過共用信息系統，實現數據共用、資源共享、信息互通，提高企業對市場變化的反應能力和供應鏈管理水平。加大對物聯網技術、可視化技術、貨物快速分揀技術、無線射頻識別技術（RFID）和移動物流信息服務等先進適用技術的推廣力度，組織開展標準化應用示范項目商貿物流業的技術創6、新8北京市物流情況指 標2010年占比2006年占比社會物流總額50424.7100.0 25406.5100.0 一、農產品280.20.6 224.00.9 二、工業品11390.922.6 7511.629.6 三、進口貨物16649.133.0 9386.836.9 四、再生資源69.30.1 257.31.0 五、外省市流入物品21909.643.5 7971.531.4 六、單位與居民物品125.60.2 55.20.2 北京市社會物流總額及北京市社會物流總額及構成構成 單位：億元，%數據來源：北京統計年鑒9指 標2010年2006年增長合計493.7368.034.2 交通運輸郵7、政倉儲業382.9306.225.0 流通加工、配送、包裝業110.861.879.3 北京市物流業增加值及北京市物流業增加值及構成構成 單位：億元，%10指 標計量單位2010年2006年增長%鐵路里程公里956961.7-0.6 公路里程公里21114.0 20502.6 3.0 公路線路條數條983395832.6 管輸里程公里3423.52151.859.1 管道線路條數條151050.0 規模以上單位物流基礎設施規模以上單位物流基礎設施情況情況（專業物流企業、商業企業和工業企業）（專業物流企業、商業企業和工業企業）自有倉儲面積萬平方米3099.91676.484.9 貨運車輛數輛418、8582701155.0 普通貨車數輛324721869173.7 專用貨車數輛10793832029.7 裝卸設備臺數臺350262286053.2 物流計算機管理系統套數套1966138641.8 “十一五十一五”期間全市物流基礎設施變化情況期間全市物流基礎設施變化情況11北京市加快順義空港、通州馬駒橋、平谷馬坊和大興京南等物流基地以及十八里店物流中心、西南物流中心等一批物流中心（綜合物流區）和配送中心（專業物流區）的規劃與建設，形成了以物流基地、物流中心為載體，專業物流為特色的多層次節點布局，以及與交通線網有效銜接的物流網絡。點、線、面相互協調的“三環、五帶、多中心”的物流設施空間格局基9、本建立。三環”是指在六環路附近重點規劃建設物流基地，在五環路附近重點規劃建設物流中心，在四環路附近重點規劃建設配送中心，形成物流基地、物流中心和配送中心由遠及近、相互依托、協調發展的空間格局。“五帶”是指為加強貨物運輸的合理化，提高物流效率，積極引導各類物流資源向西南（京石高速公路和107國道）、正南（京開高速公路和106國道）、東南（京津塘高速公路、京沈高速公路）、東北（機場高速、京密路、京承高速公路）、西北（八達嶺高速、110國道）等五個方向的物流通道聚集，規劃建設大型物流基地、若干個物流中心，形成五條集聚發展、連通快捷、服務產業的物流產業帶。“多中心”是指根據北京市各產業集聚和新城建設多10、中心分散布局的特點，相應配置物流中心、配送中心，實現物流節點服務于產業發展和居民生活的功能。北京市已形成“三環、五帶、多中心”物流格局12據測算，北京市的物流量主要集中在五個方向上：l西南方向（京石高速公路和107國道）占全市物流量約占17%；l正南方向（京開高速公路和106國道）約占20%；l東南方向（京津塘高速公路、京沈高速公路）約占25%；l東北方向（機場高速、京密路、京承高速公路）約占20%；l西北方向（八達嶺高速、110國道）約占18%。13根據北京市“十一五”時期物流業發展規劃：北京市在優先發展順義空港、通州馬駒橋和房山良鄉等三個物流基地的基礎上加快培育平谷馬坊物流基地；積極培育已11、具有一定物流規模的大興京南和延慶京西北等大型綜合物流區，使其加快向物流基地方向發展；結合二級貨運樞紐布局，在五環路及五大物流方向的交匯處附近重點規劃建設10個左右的物流中心；重點在四環路周邊和順義、通州、亦莊等新城以及遠郊區縣人口密集區附近規劃建設20個左右的物流配送中心。14專業物流體系建設取得長足進展。農產品及各類快速消費品的物流配送不斷完善，醫藥、圖書、冷鏈等專業化物流快速發展，已成為本市物流業發展的重要推動力量。物流業態創新加快推進，“電子商務+物流”、“總部+物流”、“展示交易+物流”等新模式日益成型，滿足“最后一公里”物流需求的快遞服務實現基本覆蓋，物流服務對城市生活、生產的保障能12、力顯著增強。北京物流公共信息平臺（一期）建成并投入使用；北京市物流業基礎15口岸體系進一步發展和完善，通關效率得到較大提升。初步形成了以首都機場空港口岸為核心，北京西站鐵路口岸、朝陽口岸、豐臺口岸、北京平谷國際陸港為重要補充的布局合理、功能齊全的口岸體系，為提高國際物流運行效率創造了條件。北京市國際物流體系16“2010中國物流企業50強”有19家總部設在北京，位居前20的有9家。2010年，本市物流業務收入達1686.1億元，其中，817家規模以上專業物流企業實現物流業務收入1260.2億元，占總量的75%。北京市物流企業企業規模單位數收入收入比重合 計8171260.2100大型企業25513、26.141.7 中型企業82411.632.7 小型企業710322.525.6 2010年規模以上專業物流企業按規模劃分物流業務收入情況年規模以上專業物流企業按規模劃分物流業務收入情況 單位：個，億元，%17東部組團：服務于通州經濟技術開發區、電子商務總部基地等產業園區，以及機電、都市工業、新能源新材料、文化創意等產業，在潞城、張家灣、宋莊等地重點發展電子電器、食品飲料、圖書音像等專業物流集聚區；東南組團：服務于北京經濟技術開發區、中關村科技園區金橋科技產業基地等產業園區，以及電子信息、生物醫藥、環保、新能源新材料等產業，在馬駒橋、十八里店、亦莊、黑莊戶等地重點發展電子、醫藥、快速消費品、14、家用電器等專業物流集聚區；北京市十二五物流規劃（1）產業集聚區專業物流設施布局18南部組團：服務于中關村科技園區大興生物醫藥基地、大興經濟開發區等產業園區，以及生物醫藥、機械制造、印刷包裝、服裝等產業，在大莊、黃村、西紅門等地重點發展醫藥、快速消費品、食品冷鏈、農產品、紡織服裝、快遞等專業物流集聚區；配合北京新機場建設，合理規劃預留物流發展的設施空間。19西南組團：服務于中關村科技園區豐臺園、北京石化新材料科技產業基地、北京竇店高端現代制造業產業基地等產業園區，以及石油化工、機械制造、電子信息、生物醫藥、新能源新材料、汽車及配件等產業，在房山區燕山、竇店、閆村等地和豐臺區五里店、榆樹莊、白盆窯15、等地重點發展農產品、石化、汽車、鋼材、醫藥、圖書、服裝等專業物流集聚區西北組團：服務于中關村國家自主創新示范區核心區，包括中關村科技園區昌平園、未來科技城、國家工程技術創新基地、中關村生命科學園、中關村永豐高新技術產業基地等高科技園區，北京八達嶺經濟開發區、北京新能源汽車設計制造產業基地、北京工程機械產業基地等產業園區，以及汽車、新材料、生物醫藥、環保和新能源等優勢產業和新興產業，在南口、馬池口、沙河、清河等地重點發展汽車、工程機械、新材料、生物醫藥、農產品等專業物流集聚區：東北組團：服務于北京天竺綜合保稅區、北京天竺空港經濟開發區、北京汽車生產基地、北京林河經濟開發區、北京雁棲經濟開發區等產16、業園區，以及汽車、裝備制造、都市工業、臨空經濟等產業，在首都機場周邊、趙全營、高麗營、李橋、廟城等地重點發展航空物流、保稅物流、會展物流及電子、汽車、食品飲料、農產品、快遞等專業物流集聚區。20物流基地公路貨運樞紐鐵路貨運樞紐21加強入海通道建設，推進通州馬駒橋口岸功能區及配套設施建設，加快朝陽口岸向通州馬駒橋平移；繼續完善平谷國際陸港口岸功能區設施，形成連接天津新港的海運國際物流通道.國際物流布局國際物流設施布局圖國際物流設施布局圖完善首都機場空港口岸周邊綜合配套，在北京新機場一期工程建設基礎上，啟動新機場口岸建設工作；加強北京豐臺鐵路貨運口岸與邊境口岸合作，配合鐵路集裝箱中心站建設合理規劃口岸功能22天竺綜合保稅區要加快公共服務體系建設，吸引高端企業入駐，建設國際采購分撥中心、保稅維修中心、公共檢測實驗中心、保稅展覽展示交易中心和離岸金融中心，實現以保稅功能為特色的國際物流發展新突破；建設平谷國際陸港與天津口岸數據交換公共服務平臺，引進船代、貨代、報關行駐場辦公，推行便捷、高效的業務運營模式，擴大以海陸聯運為特征的國際物流業23