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1、工業(yè)4.0與智能工廠規(guī)劃中美貿(mào)易摩擦的起因？美的集團(tuán)美的集團(tuán)2016年，美的斥資42億美元收購了德國頂尖機(jī)器人集團(tuán)之一庫卡(Kuka)。美國認(rèn)為美的收購庫卡得到了中國政策性銀行的幫助，例如中國進(jìn)出口銀行。中國化工中國化工斥資440億美元收購全球最大的農(nóng)藥和種子集團(tuán)之一瑞士先正達(dá)。這宗交易完成后，美國的4000名員工、33處研究基地以及31處生產(chǎn)和供應(yīng)基地將由中國國企控制。中國中車中車集團(tuán)近幾年進(jìn)入美國市場，拿下了波士頓、芝加哥、洛杉磯、費(fèi)城供應(yīng)地鐵列車的合同。比亞迪2015年9月，比亞迪被列入華盛頓州交通局800臺純電動大巴采購清單。比亞迪純電動大巴已經(jīng)遍布美國30多個州，成為美國電動大巴市場2、具有壟斷地位的品牌。此外，比亞迪在美國儲能電站領(lǐng)域的市場份額也已經(jīng)達(dá)到了50。清華紫光美國貿(mào)易辦公室稱：清華紫光由清華大學(xué)控股，成立使命就是通過收購把國外的半導(dǎo)體技術(shù)帶到中國。例如清華紫光旗下的華創(chuàng)投資收購了美國數(shù)字成像公司OmniVision。清華紫光2015年還曾準(zhǔn)備收購西部數(shù)據(jù)，但因美國監(jiān)管部門的調(diào)查而放棄。新一代信息通信技術(shù)產(chǎn)業(yè)航空航天裝備先進(jìn)軌道交通裝備電力裝備新材料高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人海洋工程裝備及高技術(shù)船舶節(jié)能與新能源汽車農(nóng)機(jī)裝備生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械中國制造202510大重點(diǎn)領(lǐng)域第一次工業(yè)革命對世界的影響圈地運(yùn)動采礦運(yùn)動蒸汽機(jī)輪船蒸汽機(jī)紡織機(jī)殖民運(yùn)動海外市場開拓世界貿(mào)易與分工3、火車等運(yùn)輸工具蒸汽機(jī)工業(yè)工業(yè)革命的四個階段工業(yè)1.0發(fā)生在英國，讓英國成為世界霸主。工業(yè)2.0讓德國、日本、美國經(jīng)濟(jì)崛起，德國、日本二戰(zhàn)戰(zhàn)敗，美國成為世界超級大國。工業(yè)3.0美國主導(dǎo)，其他國家紛紛效仿，美國、德國、日本等國家全面普及工業(yè)3.0。可口可樂的生產(chǎn)車間里，生產(chǎn)線上連續(xù)過來了三個瓶子，每個瓶子都自帶一個RFID電子標(biāo)簽，里面記錄著這是為張三、李四和王二麻子定制的可樂。第一個瓶子走到灌裝處時，通過電子標(biāo)簽的無線通訊告訴中控室的控制器，說張三喜歡甜一點(diǎn)的，多放糖，然后控制器就告訴灌裝機(jī)器手，“加二斤白糖！”（張三真倒霉）。第二個瓶子過來，說李四是糖尿病，不要糖，控制器就告訴機(jī)器手，“這貨不4、要糖！第三個瓶子過來，說王二麻子要的是芬達(dá)，控制就告訴灌可樂的機(jī)械手“你歇會”，再告訴灌芬達(dá)的機(jī)械手，“你上！”大規(guī)模、多品種定制生產(chǎn)，每一灌可樂從你在網(wǎng)上下單的那一刻起，他就是為你定制的，這就是智能生產(chǎn)。一個智能生產(chǎn)的虛擬場景生產(chǎn)流程智能化，生產(chǎn)設(shè)備能動態(tài)適應(yīng)個性化的產(chǎn)品生產(chǎn)需求，是實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0的重要標(biāo)志。蒸汽機(jī)普通機(jī)床數(shù)控機(jī)床智能機(jī)床工業(yè)1.0：機(jī)械化工業(yè)2.0：電氣化工業(yè)3.0：數(shù)字化（自動化）工業(yè)4.0：智能化加工裝備+電動機(jī)=電氣化機(jī)床+電腦=按編程操作數(shù)控機(jī)床+智能控制=工藝優(yōu)化工業(yè)革命的四個階段（機(jī)床為例）加工裝備+蒸汽機(jī)=機(jī)械化2015201420132012美國GE工業(yè)互聯(lián)5、網(wǎng)文字內(nèi)容新工業(yè)法國文字內(nèi)容英國未來制造業(yè)預(yù)測文字內(nèi)容日本機(jī)器人新戰(zhàn)略文字內(nèi)容德國工業(yè)4.0文字內(nèi)容中國制造2025文字內(nèi)容美國先進(jìn)制造業(yè)國家戰(zhàn)略主要工業(yè)國家紛紛出臺制造業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略德國工業(yè)4.0德國工業(yè)4.0在2013年4月的漢諾威工業(yè)博覽會上,德國政府正式推出“工業(yè)4.0”德國工業(yè)4.0提出背景老齡化社會帶來的勞動力減少資源匱乏，能效仍需提升產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶來的國內(nèi)制造業(yè)空心化發(fā)展中國家技術(shù)實(shí)力不斷增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)全球化中，需要對市場做出快速響應(yīng)保持制造業(yè)國際領(lǐng)先地位所需的標(biāo)準(zhǔn)化需要根據(jù)消費(fèi)者需求，實(shí)現(xiàn)差異化、個性化的生產(chǎn)制造業(yè)占據(jù)全國GDP的20%、出口總額的60%，影響極大12356784德國“工業(yè)46、.0”戰(zhàn)略的要點(diǎn)可以概括為：建設(shè)一個網(wǎng)絡(luò)、研究兩大主題、實(shí)現(xiàn)三項(xiàng)集成、實(shí)施八項(xiàng)計(jì)劃。什么是信息物理系統(tǒng)（CPS）信息物理系統(tǒng)（CPS）是一個綜合計(jì)算、通信、網(wǎng)絡(luò)、控制和物理環(huán)境的多維復(fù)雜系統(tǒng)。（手機(jī)）CPS是由傳感器、嵌入式終端系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)、通信設(shè)施共同組成的智能網(wǎng)絡(luò)。使人與人、人與機(jī)器、機(jī)器與機(jī)器以及服務(wù)與服務(wù)之間能夠互聯(lián)。信息物理系統(tǒng)（CPS）是智能制造的本質(zhì)CPS將信息世界和現(xiàn)實(shí)世界聯(lián)系在一起，智能目標(biāo)之間可以互動和互相交流。信息物理系統(tǒng)（CPS）是智能制造的本質(zhì)CPS讓物理設(shè)備具有計(jì)算、通信、精確控制、遠(yuǎn)程協(xié)調(diào)和自治等五大功能。在生產(chǎn)制造過程中，與設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)有關(guān)的所有數(shù)據(jù)將7、通過傳感器采集并進(jìn)行分析，形成可自律操作的智能生產(chǎn)系統(tǒng)。二、工業(yè)4.0時代的智能制造信息物理系統(tǒng)（CPS）是智能制造的本質(zhì)德國工業(yè)4.0兩大主題u智能生產(chǎn)：側(cè)重點(diǎn)在于將人機(jī)互動、智能物流管理、3D打印等先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用于整個工業(yè)生產(chǎn)過程，從而形成高度靈活、個性化、網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)業(yè)鏈。在工業(yè)4.0的戰(zhàn)略藍(lán)圖中，把智能生產(chǎn)描繪成工廠可以為單件小批量的單個客戶提供個性化生產(chǎn)服務(wù)，而不是只能按照固定的生產(chǎn)流程生產(chǎn)。u智能工廠：重點(diǎn)研究智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過程，以及網(wǎng)絡(luò)化分布式生產(chǎn)設(shè)施的實(shí)現(xiàn)。流程型制造與離散型制造u離散型制造是將不同的現(xiàn)成元部件及子系統(tǒng)裝配加工成較大型系統(tǒng)，例如電腦、汽車、家電及工業(yè)用品制造等。u8、流程型制造是通過一條生產(chǎn)線將原料制成成品，比如集成電路、冶金、石化、藥品及食品/飲料制造等。智能制造技術(shù)1.新型傳感技術(shù)2.模塊化、嵌入式控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)3.先進(jìn)控制與優(yōu)化技術(shù)4.系統(tǒng)協(xié)同技術(shù)5.故障診斷與健康維護(hù)技術(shù)6.高可靠實(shí)時通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)7.功能安全技術(shù)8.特種工藝與精密制造技術(shù)9.識別技術(shù)主要包括工業(yè)4.0的三項(xiàng)集成【縱向集成】企業(yè)內(nèi)部信息孤島的集成，企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)所有環(huán)節(jié)信息無縫鏈接，解決信息網(wǎng)絡(luò)與物理設(shè)備之間的聯(lián)通問題。【橫向集成】企業(yè)之間通過價值鏈機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)資源整合。供應(yīng)商、銷售商、用戶。【端到端集成】圍繞客戶價值進(jìn)行的集成。從用戶需求開始，貫穿產(chǎn)品整個生命周期的研發(fā)設(shè)計(jì)、原9、料供應(yīng)、生產(chǎn)制造、物流配送、銷售服務(wù)等各個環(huán)節(jié)，最終滿足用戶需求。在為客戶提供更有價值的產(chǎn)品和服務(wù)同時，重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的價值體系。u標(biāo)準(zhǔn)化和參考架構(gòu)。u管理復(fù)雜系統(tǒng)。u一套綜合的工業(yè)寬帶基礎(chǔ)設(shè)施。u安全和保障。u工作的組織和設(shè)計(jì)。u培訓(xùn)和持續(xù)的職業(yè)發(fā)展。u監(jiān)管框架。u資源利用效率。德國工業(yè)4.0中的八項(xiàng)措施德國政府、西門子、SAP德國工業(yè)4.0的重要推動者工業(yè)4.0（智能制造）的關(guān)鍵技術(shù)u智能傳感器uRFIDu3D打印u工業(yè)機(jī)器人u智能加工裝備u智能制造工藝u工業(yè)軟件與網(wǎng)絡(luò)智能工廠的四個特征自動化1數(shù)字化2網(wǎng)絡(luò)化3智能化4小組研討：為什么汽車行業(yè)自動化程度比較高？汽車制造過程沖壓白車身總裝動10、力系統(tǒng)噴漆質(zhì)量自動化視頻案例：特斯拉汽車工廠自動化設(shè)備沖壓設(shè)備（模具、切割、壓鑄）焊機(jī)設(shè)備（點(diǎn)焊、凸焊、縫焊、弧焊）噴漆設(shè)備裝配設(shè)備檢測設(shè)備清洗設(shè)備運(yùn)輸設(shè)備（線體、吊裝、AGV、搬運(yùn)）固定工裝據(jù)統(tǒng)計(jì)每輛汽車車身上，大約有30004000個電阻點(diǎn)焊焊點(diǎn)。在汽車車身裝焊工藝中，點(diǎn)焊工藝仍處于主導(dǎo)地位，電阻點(diǎn)焊技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了汽車車身制造的量產(chǎn)化與自動化。u橫梁總成托架點(diǎn)焊u傳動軸平衡片凸焊u汽車燃油箱縫焊u汽車輪圈連續(xù)閃光對焊u汽車轉(zhuǎn)向臂、消聲器、凈化器殼體的電弧焊等。自動化設(shè)備-焊接設(shè)備智能組件數(shù)據(jù)采集自動控制信息交互，系統(tǒng)集成機(jī)器人工藝治具傳感器儀器儀表PLC驅(qū)動件智能裝備裝備引進(jìn)裝備定制裝備11、集成通信網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備通信協(xié)議工業(yè)總線智能物流智能倉儲智能搬運(yùn)調(diào)度系統(tǒng)識別系統(tǒng)標(biāo)識方式移動識別終端設(shè)備檢測裝置控制軟件人機(jī)互動自動化裝備及系統(tǒng)總體規(guī)劃自動化在制造業(yè)應(yīng)用的重要意義高效率+高精度+質(zhì)量+安全小組研討：高度自動化會帶來哪些隱患？自動化1數(shù)字化2網(wǎng)絡(luò)化3智能化4智能工廠的四個特征小組研討：制造過程有哪些重要數(shù)據(jù)需要收集？生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)1.產(chǎn)品設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)；2.工藝設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)；3.設(shè)備運(yùn)營數(shù)據(jù)；4.生產(chǎn)計(jì)劃與執(zhí)行數(shù)據(jù)；5.質(zhì)量檢測與監(jiān)控數(shù)據(jù)；6.物流與供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)。ERP、PDM、MES、手持PDA終端、條碼采集器、PLC、傳感器、DCS、SCADA、RFID等硬件設(shè)備和系統(tǒng)，對生產(chǎn)過程進(jìn)行實(shí)時數(shù)12、據(jù)采集、控制和監(jiān)控的系統(tǒng)。數(shù)據(jù)采集方式MESMES：制造執(zhí)行系統(tǒng)（manufacturingexecutionsystem）關(guān)鍵支撐技術(shù)-軟件與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)MES-制造執(zhí)行系統(tǒng)（manufacturingexecutionsystem）MES能通過信息傳遞對從訂單下達(dá)到產(chǎn)品完成的整個生產(chǎn)過程進(jìn)行優(yōu)化管理。當(dāng)車間發(fā)生實(shí)時事件時，MES能對此及時做出反應(yīng)、報告，并用當(dāng)前的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)對它們進(jìn)行指導(dǎo)和處理。名稱描述原理應(yīng)用場景SCADA數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控系統(tǒng)SCADA系統(tǒng)集成了數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)和HMI軟件，以提供集中的監(jiān)視和控制，以便進(jìn)行過程的輸入和輸出。適用于廣域。如水處理、石油天然氣管道、電力傳輸13、和分配系統(tǒng)、鐵路和其他公共運(yùn)輸系統(tǒng)。DCS分布式控制系統(tǒng)DCS采用集中監(jiān)控的方式協(xié)調(diào)本地控制器以執(zhí)行整個生產(chǎn)過程。通過模塊化生產(chǎn)系統(tǒng)，減少了單個故障對整個系統(tǒng)的影響。主要用于過程自動化。常用于煉油、污水處理廠、發(fā)電廠、化工廠和制藥廠等工控領(lǐng)域。PLC可編程邏輯控制器PLC具有用戶可編程存儲器用于保存實(shí)現(xiàn)特定功能的指令，如I/O控制、邏輯、定時、計(jì)數(shù)、PID控制、通信、算術(shù)、數(shù)據(jù)和文件處理等。PLC作為重要的控制部件，通常應(yīng)用在SCADA和DCS系統(tǒng)中，用于實(shí)現(xiàn)工業(yè)設(shè)備的具體操作與工藝控制，通過回路控制提供本地的過程管理。SCADA與DCS、PLC三者有何區(qū)別SCADA的重點(diǎn)是在監(jiān)視、控制，可以14、實(shí)現(xiàn)部分邏輯功能；PLC單純的實(shí)現(xiàn)邏輯功能和控制，不提供人機(jī)界面，實(shí)現(xiàn)操作需借助與按鈕指示燈、HMI以及SCADA；DCS兼具二者功能，但是基本上用在比較大的系統(tǒng)中和一些控制要求高的系統(tǒng)中。SCADA：數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對設(shè)備的數(shù)據(jù)采集、設(shè)備控制、測量、參數(shù)調(diào)節(jié)以及各類信號報警等各項(xiàng)功能SCADA系統(tǒng)信息化總體規(guī)劃及架構(gòu)大數(shù)據(jù)工業(yè)云智能制造信息平臺基礎(chǔ)信息平臺數(shù)據(jù)采集分析優(yōu)化云計(jì)算云服務(wù)仿真優(yōu)化數(shù)據(jù)建模過程仿真綜合優(yōu)化PDM數(shù)據(jù)應(yīng)用產(chǎn)品研發(fā)圖文管理項(xiàng)目管理ERP財務(wù)管理計(jì)劃庫存供需管理APP遠(yuǎn)程管理遠(yuǎn)程監(jiān)控市場互動倉儲管理物流管理生產(chǎn)物控WMSMES生產(chǎn)管控可視過程質(zhì)量追溯研發(fā)軟件數(shù)15、字化可仿真數(shù)據(jù)交互云協(xié)同PLM設(shè)計(jì)生產(chǎn)流程管理生命周期數(shù)字化制造信息平臺基于數(shù)據(jù)共享及信息安全智能服務(wù)遠(yuǎn)程診斷服務(wù)支持智能運(yùn)營基于數(shù)字孿生技術(shù)的智能工廠一、工藝設(shè)計(jì)智能化：二、生產(chǎn)過程智能化三、生產(chǎn)服務(wù)智能化（遠(yuǎn)程運(yùn)維：診斷、操作、維護(hù)）企業(yè)指標(biāo)實(shí)施前實(shí)施后奇瑞汽車發(fā)動機(jī)裝配出錯率0.50.03江淮汽車整車交驗(yàn)合格率91.57%93.73%一汽海馬汽車總裝線設(shè)備綜合效率77%83%用于奇瑞、江淮、一汽海馬等自主品牌汽車生產(chǎn)典型案例：汽車行業(yè)實(shí)施數(shù)字化工廠帶來的收益小組研討：推行數(shù)字化需要哪些先決條件？自動化1數(shù)字化2網(wǎng)絡(luò)化3智能化4智能工廠的四個特征2017年4月28日，康普頓設(shè)計(jì)產(chǎn)能10萬噸16、/年的智慧工業(yè)園區(qū)啟用,占地170畝。新工業(yè)園區(qū)內(nèi)，設(shè)有儲罐103個，總庫容近3萬立方米，做到專罐專線。引入了兩條最先進(jìn)的高速自動化灌裝線，灌裝線體最快速度可達(dá)12000桶/小時。國內(nèi)潤滑油行業(yè)首家啟用立體智能倉庫，在占地4000平米的位置，實(shí)現(xiàn)有10560個倉位，可存放近2億貨值潤滑油產(chǎn)品。中國石油大連設(shè)計(jì)院規(guī)劃設(shè)計(jì),中國電子系統(tǒng)工程第四建設(shè)有限公司承建安裝。康普頓黃島工業(yè)園智慧工廠投產(chǎn)啟用流程型智能制造案例：九江石化流程型智能制造案例：九江石化u構(gòu)建智能化聯(lián)動系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)：管理、生產(chǎn)、操作協(xié)同（三層）管理層：ERP、實(shí)驗(yàn)室信息管理系統(tǒng)（LIMS）、原油評價系統(tǒng)、計(jì)量管理系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)等；生17、產(chǎn)層：MES、調(diào)度系統(tǒng)、流程模擬系統(tǒng)，生成運(yùn)行數(shù)據(jù)庫，原油評價數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)換成具體操作指令。操作層：產(chǎn)品生命周期（PLM）、流程模擬，根據(jù)排產(chǎn)計(jì)劃，監(jiān)測生產(chǎn)設(shè)備負(fù)荷、儀器儀表運(yùn)行、采集實(shí)時數(shù)據(jù)等。u建立煉化環(huán)節(jié)生產(chǎn)管控中心實(shí)現(xiàn)連續(xù)性生產(chǎn)智能化生產(chǎn)煉化環(huán)節(jié)建立生產(chǎn)管控中心，該中心集生產(chǎn)運(yùn)行、全流程優(yōu)化、環(huán)保監(jiān)測、DCS控制、視頻監(jiān)控等多個信息系統(tǒng)于一體。實(shí)時匯集傳遞生產(chǎn)、安全、環(huán)保、工藝、質(zhì)量等信息，通過數(shù)據(jù)分析，制定出精細(xì)化的生產(chǎn)安排，整個生產(chǎn)流程不再局限于單一的生產(chǎn)，而是一個數(shù)字化的操作集成。u搭建內(nèi)外協(xié)同聯(lián)動系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)連續(xù)性精準(zhǔn)傳輸九江石化通過內(nèi)外聯(lián)動系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了中控室與生產(chǎn)現(xiàn)場操18、作及時互通。當(dāng)數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)信息異常或者在日常檢查中發(fā)現(xiàn)設(shè)備問題時，外出的操作人員就能及時將異常信息通過移動終端反饋到中控室，中控室再根據(jù)整個生產(chǎn)流程的運(yùn)行參數(shù)、設(shè)備信息等綜合數(shù)據(jù)做出評判，給出解決方案，并向現(xiàn)場操作人員發(fā)出指令，進(jìn)而解決問題。u應(yīng)用智能倉儲系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)大宗物料、發(fā)貨無人化建成了智能化的立體閥門倉庫，倉儲作業(yè)、配貨送貨效率顯著提升。產(chǎn)品出廠發(fā)貨實(shí)現(xiàn)了鐵路裝車自動定位、密閉灌裝、流量遠(yuǎn)程控制。通過建設(shè)智能倉庫，實(shí)現(xiàn)倉儲、配貨、灌裝、發(fā)貨流程無人化，既保障了安全性和效率。u構(gòu)建協(xié)同一體化管控模式實(shí)現(xiàn)各流程環(huán)節(jié)高效管理九江石化積極引入ERP、MES、先進(jìn)過程控制等管理方式，對管19、理層、生產(chǎn)層進(jìn)行信息系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)了整個生產(chǎn)運(yùn)營過程的數(shù)字化管控，極大地提升了對各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)的預(yù)測、預(yù)警，以及動態(tài)分析與輔助決策能力。通過數(shù)字化、自動化、智能化的運(yùn)營管理模式，生產(chǎn)優(yōu)化能力由局部優(yōu)化提升為一體化優(yōu)化，由月度優(yōu)化轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)時在線優(yōu)化。5G與4G對比傳輸速度：5G：1-10Gbps4G：40-80Mbps5G網(wǎng)絡(luò)特征：高寬帶；低延遲；廣覆蓋；高可靠。延遲（latency）：5G：低于1ms4G：15ms視頻案例：工信部長談5G5G時代，每輛汽車都會連接起來，可以判定相互的位置，即使速度行駛到150km/h，也能夠有足夠的響應(yīng)速度。基于網(wǎng)絡(luò)化的供應(yīng)鏈資源共享與整合基于網(wǎng)絡(luò)化的供應(yīng)鏈資源20、共享與整合長安汽車：通過建立高度集成的供應(yīng)鏈共享協(xié)同平臺，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)企業(yè)、客戶之間的協(xié)同采購、協(xié)同生產(chǎn)、協(xié)同銷售、協(xié)同服務(wù)等功能。零部件儲存面積10萬平米趨近于零儲存資金占用2億人民幣1000萬人民幣流動資金周轉(zhuǎn)天數(shù)152天55天交貨及時率2014年OTD比2011年縮短15天企業(yè)庫存量累計(jì)下降27736輛，全價值鏈資金占用下降16.6億元基于網(wǎng)絡(luò)化的供應(yīng)鏈資源共享與整合客戶下單物料準(zhǔn)備成品制造物流發(fā)運(yùn)T T周期周期T+1T+1周期周期T+2T+2周期周期T+3T+3周期周期美 的 公 司 T+3 模 式，以 用 戶 需 求 為 主 導(dǎo) 的 給 予 客 戶訂 單 滿 足 的 產(chǎn) 銷 新21、 模 式，從 2 3 天 降 為 1 2 天。基于網(wǎng)絡(luò)化的供應(yīng)鏈資源共享與整合美的公司“全國一盤貨”：美的公司把散落全國各地的大小貨倉集中到安得手中，統(tǒng)一庫存、統(tǒng)一物流，“一個美的”對接所有代理商和經(jīng)銷商，提升運(yùn)營效率。一盤貨以后，如某經(jīng)銷商銷量較大，可以調(diào)用同一倉庫內(nèi)其他經(jīng)銷商的共享存貨迅速補(bǔ)給，避免斷貨和過期的窘境。自動化1數(shù)字化2網(wǎng)絡(luò)化3智能化4智能工廠的四個特征互聯(lián)網(wǎng)時代的沖擊-個性化與大規(guī)模制造大規(guī)模制造成本低效率高交貨快標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品單一成本高效率低交貨慢個性化品種多個性化制造汽車總裝柔性生產(chǎn)線：可以生產(chǎn)多種混合車型，并可以根據(jù)市場需求的變化隨時改變生產(chǎn)策略的生產(chǎn)線。智能設(shè)計(jì)智能生產(chǎn)智22、能物流智能服務(wù)智能產(chǎn)品智能產(chǎn)品：無人機(jī)、手機(jī)、家電、汽車中車高鐵，車頭數(shù)據(jù)異常，排除。汽車，司機(jī)疲勞駕駛，可以感知，提醒。空調(diào)馨廚冰箱到2020年，制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域智能化水平顯著提升，試點(diǎn)示范項(xiàng)目運(yùn)營成本降低30%，產(chǎn)品生產(chǎn)周期縮短30%，不良品率降低30%。到2025年，制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域全面實(shí)現(xiàn)智能化，試點(diǎn)示范項(xiàng)目運(yùn)營成本降低50%，產(chǎn)品生產(chǎn)周期縮短50%，不良品率降低50%。緊密圍繞重點(diǎn)制造領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)，開展新一代信息技術(shù)與制造裝備融合的集成創(chuàng)新和工程應(yīng)用。支持政產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合攻關(guān)，開發(fā)智能產(chǎn)品和自主可控的智能裝置并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。依托優(yōu)勢企業(yè)，緊扣關(guān)鍵工序智能化、關(guān)鍵崗位機(jī)器人替代、生產(chǎn)過程智能優(yōu)23、化控制、供應(yīng)鏈優(yōu)化，建設(shè)重點(diǎn)領(lǐng)域智能工廠/數(shù)字化車間。在基礎(chǔ)條件好、需求迫切的重點(diǎn)地區(qū)、行業(yè)和企業(yè)中，分類實(shí)施流程制造、離散制造、智能裝備和產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)新模式、智能化管理、智能化服務(wù)等試點(diǎn)示范及應(yīng)用推廣。建立智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系和信息安全保障系統(tǒng)，搭建智能制造網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)平臺。智能制造工程二、中國制造2025智能化：汽車制造過程u產(chǎn)品設(shè)計(jì)與工藝設(shè)計(jì)智能化u生產(chǎn)排產(chǎn)智能化u質(zhì)量檢測智能化u設(shè)備管理與維護(hù)智能化u沖壓智能化（同步換模具）u焊接智能化（焊接機(jī)器人）u涂裝智能化（噴涂機(jī)器人）u總裝智能化（個性化裝配）u車間內(nèi)智能物流（AGV+智能供料）未來制造業(yè)的發(fā)展趨勢u自動化u數(shù)字化u網(wǎng)絡(luò)化u智能化u高效率u高精度企業(yè)競爭力