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1、城市地下綜合管廊的綜合規(guī)劃The Comprehensive Planning of Urban Underground Utility Tunnel 2017年5月May 19th,2017綜合（comprehensive，synthetical）將不同部分、不同事物的屬性合并成為一個整體來對待。一、綜合評估與綜合規(guī)劃地質(zhì)災(zāi)害地質(zhì)敏感地下交通設(shè)施自然自然要素要素建設(shè)建設(shè)要素要素自然要素適宜性自然要素適宜性等級劃分等級劃分建設(shè)要素適宜性建設(shè)要素適宜性等級劃分等級劃分地下資源空間管制工程與水文地下建（構(gòu)）筑物及設(shè)施生態(tài)敏感區(qū)重要水體人文人文要素要素環(huán)境要素適宜環(huán)境要素適宜性等級劃分性等級劃分風景2、名勝區(qū)園林公園文化遺產(chǎn)埋藏區(qū)文物保護單位環(huán)境環(huán)境要素要素人文要素適宜人文要素適宜性等級劃分性等級劃分建筑地下結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)地形地貌1.1 1.1 地下空間資源評估框架地下空間資源評估框架礦藏資源水資源保護地下市政公用設(shè)施地下防災(zāi)設(shè)施哪些區(qū)域能建地下綜合管廊1.1 1.1 地下空間資源評估框架地下空間資源評估框架1.1 1.1 地下空間資源評估框架地下空間資源評估框架1.1 1.1 地下空間資源評估框架地下空間資源評估框架1.2 1.2 地下空間資源管制地下空間資源管制1.2 1.2 地下空間資源管制地下空間資源管制以地下空間資源評估為基礎(chǔ)，劃定地下空間禁建區(qū)、限建區(qū)、已建區(qū)和適建區(qū)等，對城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)3、地下空間資源劃定管制范圍，提出管制措施要求。其中：u1-1-禁建區(qū)禁建區(qū)是基于自然條件或城市發(fā)展要求，原則上不進行開發(fā)的用地或區(qū)域；u2-2-限建區(qū)限建區(qū)是指滿足特定條件，或限制特定功能開發(fā)利用的用地或區(qū)域；u3-3-已建區(qū)已建區(qū)是指已經(jīng)開發(fā)建設(shè)地下空間的用地或區(qū)域；u4-4-適建區(qū)適建區(qū)是指規(guī)劃區(qū)內(nèi)不受限制，適宜各類地下空間開發(fā)建設(shè)的用地或區(qū)域。1.2 1.2 地下空間資源管制地下空間資源管制二、綜合功能與綜合規(guī)劃2.1 2.1 綜合管廊綜合哪些功能綜合管廊綜合哪些功能2.1 2.1 綜合管廊綜合哪些功能綜合管廊綜合哪些功能n地下軌道交通日前，包頭市政府研究決定，在地鐵建設(shè)的同時，沿線同步建4、設(shè)地下綜合管廊，實現(xiàn)包頭地下綜合管廊建設(shè)與軌道交通建設(shè)“統(tǒng)一路由、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一實施”。2.1 2.1 綜合管廊綜合哪些功能綜合管廊綜合哪些功能n地下車行通道n地下車庫聯(lián)絡(luò)道2.1 2.1 綜合管廊綜合哪些功能綜合管廊綜合哪些功能n地下步行通道n地下商業(yè)街2.1 2.1 綜合管廊綜合哪些功能綜合管廊綜合哪些功能n地下人防聯(lián)系通道2.2 2.2 綜合管廊功能綜合綜合管廊功能綜合uu錢錢江江世世紀紀城城地地處處蕭蕭山山城城北北江江濱濱地地區(qū)區(qū)與與杭杭州州錢錢江江新城隔江相望新城隔江相望,作為未來杭州城市中央商務(wù)區(qū)。作為未來杭州城市中央商務(wù)區(qū)。uu規(guī)規(guī)劃劃總總用用地地22.7422.74平5、平方方公公里里，可可容容納納人人口口1212萬萬人人。總總建建筑筑面面積積16851685萬萬平平方方米米，其其中中核核心心區(qū)區(qū)（行行政政管管理理、賓賓館館服服務(wù)務(wù)、金金融融貿(mào)貿(mào)易易、科科技技信信息息、商商務(wù)務(wù)辦辦公公和和商商業(yè)業(yè)文文娛娛區(qū)區(qū)），總總用用地地面積約面積約4.84.8平方公里，建筑面積平方公里，建筑面積634634萬平方米。萬平方米。2.2 2.2 綜合管廊功能綜合綜合管廊功能綜合2.2 2.2 綜合管廊功能綜合綜合管廊功能綜合三、綜合布局與綜合規(guī)劃3.1 3.1 城市總體空間布局城市總體空間布局u將適建區(qū)劃分為城市地下空間重點建設(shè)區(qū)和一般建設(shè)區(qū)，并對其建設(shè)內(nèi)容和強度進行引導(dǎo)。u6、重點建設(shè)區(qū)指地下空間功能要素集中、公共活動人群密集的地區(qū)，一般包括城市高強度開發(fā)的重要功能區(qū)和主要軌道站點（樞紐站和重要換乘站）周邊（半徑300-500米）地區(qū)兩類。u一般建設(shè)區(qū)指地下空間適建區(qū)內(nèi)除重點建設(shè)區(qū)以外的地區(qū)。總體規(guī)劃布局總體規(guī)劃布局3.2 3.2 近期重點建設(shè)區(qū)域近期重點建設(shè)區(qū)域n國內(nèi)案例：高強度成片集中開發(fā)區(qū)武漢王家墩中央商務(wù)區(qū)綜合管廊n國內(nèi)案例：重大基礎(chǔ)設(shè)施所在區(qū)域3.2 3.2 近期重點建設(shè)區(qū)域近期重點建設(shè)區(qū)域無錫高鐵核心區(qū)n國內(nèi)案例：交通流量大的景觀道路上海2010世博會園區(qū)3.2 3.2 近期重點建設(shè)區(qū)域近期重點建設(shè)區(qū)域n國內(nèi)案例：不宜開挖路段青島新型地下綜合管廊 藍色硅7、谷核心區(qū)，新冠高架路，采用新型地下綜合管廊技術(shù)，避免重復(fù)采挖3.2 3.2 近期重點建設(shè)區(qū)域近期重點建設(shè)區(qū)域四、綜合開發(fā)與綜合規(guī)劃4.1 4.1 城市綜合開發(fā)機遇城市綜合開發(fā)機遇n城市環(huán)境4.1 4.1 城市綜合開發(fā)機遇城市綜合開發(fā)機遇n土地資源4.2 4.2 綜合管廊建設(shè)契機綜合管廊建設(shè)契機城市環(huán)境方面促進地價的升值或者地價下降幅度的降低，足以抵消部分綜合管廊建設(shè)成本。綜合管廊建設(shè)帶來的土地資源的節(jié)約或部分用地的置換，足以抵消部分綜合管廊建設(shè)成本。五、綜合交通與綜合規(guī)劃5.1 5.1 城市綜合交通規(guī)劃城市綜合交通規(guī)劃5.1 5.1 城市綜合交通規(guī)劃城市綜合交通規(guī)劃5.2 5.2 綜合管廊建設(shè)8、的契機綜合管廊建設(shè)的契機如不建設(shè)綜合管廊，預(yù)計造成的管線檢修開挖對交通產(chǎn)生的影響所帶來的經(jīng)濟損失，就是綜合管廊建設(shè)的收益，必須達到相應(yīng)的值才有必要近期建設(shè)綜合管廊，飽和度高的道路是優(yōu)先進行地下綜合管廊建設(shè)的路段。近期新建道路，是否結(jié)合道路建設(shè)推進地下綜合管廊，也需全面分析一體化建設(shè)節(jié)約的投資和潛在的收益。管網(wǎng)綜合與綜合規(guī)劃6.1 6.1 直埋管線和綜合管廊直埋管線和綜合管廊n城市消除“拉鏈路”，綜合管廊的初衷6.1 6.1 直埋管線和綜合管廊直埋管線和綜合管廊n保證城市地下管線安全運營的需要6.2 6.2 城市管網(wǎng)綜合規(guī)劃城市管網(wǎng)綜合規(guī)劃6.3 6.3 綜合管廊建設(shè)的契機綜合管廊建設(shè)的契機管線的事故、檢修和開挖帶來的損失是綜合管廊建設(shè)的潛在收益，在綜合比較直埋管線和綜合管廊量方案中，重點把該因素考慮在內(nèi)。管線維護成本的降低也是綜合管廊建設(shè)的收益，在綜合比較直埋管線和綜合管廊量方案中，需要把該因素考慮在內(nèi)。通過城市管網(wǎng)綜合規(guī)劃，管線密集路段往往是近期建設(shè)地下綜合管廊的優(yōu)選路段。隨著地下綜合管廊規(guī)劃的拓展，將會發(fā)現(xiàn)更多的因素納入綜合研究的范疇，以此作為城市地下綜合管廊規(guī)劃的基礎(chǔ)和優(yōu)選作為近期建設(shè)的緣由。敬請指正！敬請指正！致致 謝！謝！