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1、城市地下綜合管廊的綜合規劃The Comprehensive Planning of Urban Underground Utility Tunnel 2017年5月May 19th,2017綜合（comprehensive，synthetical）將不同部分、不同事物的屬性合并成為一個整體來對待。一、綜合評估與綜合規劃地質災害地質敏感地下交通設施自然自然要素要素建設建設要素要素自然要素適宜性自然要素適宜性等級劃分等級劃分建設要素適宜性建設要素適宜性等級劃分等級劃分地下資源空間管制工程與水文地下建（構）筑物及設施生態敏感區重要水體人文人文要素要素環境要素適宜性環境要素適宜性等級劃分等級劃分風景2、名勝區園林公園文化遺產埋藏區文物保護單位環境環境要素要素人文要素適宜性人文要素適宜性等級劃分等級劃分建筑地下結構基礎地形地貌1.1 1.1 地下空間資源評估框架地下空間資源評估框架礦藏資源水資源保護地下市政公用設施地下防災設施哪些區域能建地下綜合管廊1.1 1.1 地下空間資源評估框架地下空間資源評估框架1.1 1.1 地下空間資源評估框架地下空間資源評估框架1.1 1.1 地下空間資源評估框架地下空間資源評估框架1.2 1.2 地下空間資源管制地下空間資源管制1.2 1.2 地下空間資源管制地下空間資源管制以地下空間資源評估為基礎，劃定地下空間禁建區、限建區、已建區和適建區等，對城市規劃區內3、地下空間資源劃定管制范圍，提出管制措施要求。其中：u1-1-禁建區禁建區是基于自然條件或城市發展要求，原則上不進行開發的用地或區域；u2-2-限建區限建區是指滿足特定條件，或限制特定功能開發利用的用地或區域；u3-3-已建區已建區是指已經開發建設地下空間的用地或區域；u4-4-適建區適建區是指規劃區內不受限制，適宜各類地下空間開發建設的用地或區域。1.2 1.2 地下空間資源管制地下空間資源管制二、綜合功能與綜合規劃2.1 2.1 綜合管廊綜合哪些功能綜合管廊綜合哪些功能2.1 2.1 綜合管廊綜合哪些功能綜合管廊綜合哪些功能n地下軌道交通日前，包頭市政府研究決定，在地鐵建設的同時，沿線同步建4、設地下綜合管廊，實現包頭地下綜合管廊建設與軌道交通建設“統一路由、統一規劃、統一設計、統一實施”。2.1 2.1 綜合管廊綜合哪些功能綜合管廊綜合哪些功能n地下車行通道n地下車庫聯絡道2.1 2.1 綜合管廊綜合哪些功能綜合管廊綜合哪些功能n地下步行通道n地下商業街2.1 2.1 綜合管廊綜合哪些功能綜合管廊綜合哪些功能n地下人防聯系通道2.2 2.2 綜合管廊功能綜合綜合管廊功能綜合uu錢錢江江世世紀紀城城地地處處蕭蕭山山城城北北江江濱濱地地區區與與杭杭州州錢錢江江新城隔江相望新城隔江相望,作為未來杭州城市中央商務區。作為未來杭州城市中央商務區。uu規規劃劃總總用用地地22.7422.74平5、平方方公公里里，可可容容納納人人口口1212萬萬人人。總總建建筑筑面面積積16851685萬萬平平方方米米，其其中中核核心心區區（行行政政管管理理、賓賓館館服服務務、金金融融貿貿易易、科科技技信信息息、商商務務辦辦公公和和商商業業文文娛娛區區），總總用用地地面積約面積約4.84.8平方公里，建筑面積平方公里，建筑面積634634萬平方米。萬平方米。2.2 2.2 綜合管廊功能綜合綜合管廊功能綜合2.2 2.2 綜合管廊功能綜合綜合管廊功能綜合三、綜合布局與綜合規劃3.1 3.1 城市總體空間布局城市總體空間布局u將適建區劃分為城市地下空間重點建設區和一般建設區，并對其建設內容和強度進行引導。u6、重點建設區指地下空間功能要素集中、公共活動人群密集的地區，一般包括城市高強度開發的重要功能區和主要軌道站點（樞紐站和重要換乘站）周邊（半徑300-500米）地區兩類。u一般建設區指地下空間適建區內除重點建設區以外的地區。總體規劃布局總體規劃布局3.2 3.2 近期重點建設區域近期重點建設區域n國內案例：高強度成片集中開發區武漢王家墩中央商務區綜合管廊n國內案例：重大基礎設施所在區域3.2 3.2 近期重點建設區域近期重點建設區域無錫高鐵核心區n國內案例：交通流量大的景觀道路上海2010世博會園區3.2 3.2 近期重點建設區域近期重點建設區域n國內案例：不宜開挖路段青島新型地下綜合管廊 藍色硅7、谷核心區，新冠高架路，采用新型地下綜合管廊技術，避免重復采挖3.2 3.2 近期重點建設區域近期重點建設區域四、綜合開發與綜合規劃4.1 4.1 城市綜合開發機遇城市綜合開發機遇n城市環境4.1 4.1 城市綜合開發機遇城市綜合開發機遇n土地資源4.2 4.2 綜合管廊建設契機綜合管廊建設契機城市環境方面促進地價的升值或者地價下降幅度的降低，足以抵消部分綜合管廊建設成本。綜合管廊建設帶來的土地資源的節約或部分用地的置換，足以抵消部分綜合管廊建設成本。五、綜合交通與綜合規劃5.1 5.1 城市綜合交通規劃城市綜合交通規劃5.1 5.1 城市綜合交通規劃城市綜合交通規劃5.2 5.2 綜合管廊建設8、的契機綜合管廊建設的契機如不建設綜合管廊，預計造成的管線檢修開挖對交通產生的影響所帶來的經濟損失，就是綜合管廊建設的收益，必須達到相應的值才有必要近期建設綜合管廊，飽和度高的道路是優先進行地下綜合管廊建設的路段。近期新建道路，是否結合道路建設推進地下綜合管廊，也需全面分析一體化建設節約的投資和潛在的收益。管網綜合與綜合規劃6.1 6.1 直埋管線和綜合管廊直埋管線和綜合管廊n城市消除“拉鏈路”，綜合管廊的初衷6.1 6.1 直埋管線和綜合管廊直埋管線和綜合管廊n保證城市地下管線安全運營的需要6.2 6.2 城市管網綜合規劃城市管網綜合規劃6.3 6.3 綜合管廊建設的契機綜合管廊建設的契機管線的事故、檢修和開挖帶來的損失是綜合管廊建設的潛在收益，在綜合比較直埋管線和綜合管廊量方案中，重點把該因素考慮在內。管線維護成本的降低也是綜合管廊建設的收益，在綜合比較直埋管線和綜合管廊量方案中，需要把該因素考慮在內。通過城市管網綜合規劃，管線密集路段往往是近期建設地下綜合管廊的優選路段。隨著地下綜合管廊規劃的拓展，將會發現更多的因素納入綜合研究的范疇，以此作為城市地下綜合管廊規劃的基礎和優選作為近期建設的緣由。敬請指正！敬請指正！致致 謝！謝！