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1、智慧港口整體解決方案智慧港口整體解決方案智慧港口概況智慧港口建設(shè)內(nèi)容智慧港口物流業(yè)務(wù)信息平臺1234智慧港口物聯(lián)網(wǎng)信息平臺目錄智慧港口智能生產(chǎn)運(yùn)作平臺5智慧港口建設(shè)展望6前言智慧港口建設(shè)對創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型發(fā)展具有重要推動作用加快推動第五代港口發(fā)展進(jìn)程,成為當(dāng)今港口轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、提升企業(yè)綜合競爭力的主潮流。智慧港口是港口未來發(fā)展主要方向物聯(lián)網(wǎng)、云計算技術(shù)發(fā)展智慧港口是物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等高新 技術(shù)與港口功能的完美融合。在新一輪信息技術(shù)變革的背景 下，智慧港口引領(lǐng)著世界港口新的發(fā)展方向。港口智能化和信息化建設(shè)的重要意義港口的智能化和信息化建設(shè)是增強(qiáng)港口核心競爭力的重要手 段,也是降2、低物流成本、提高物流效率的關(guān)鍵所在。智慧港口建設(shè)對國家可持續(xù)發(fā)展具有重要意義港口為適應(yīng)國家經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的需要，必須使用現(xiàn)代技術(shù) 和管理手段，智慧港口是智慧交通和智慧城市重要組成部分。智慧港口建設(shè)意義港口作為多種運(yùn)輸方式的交匯點(diǎn),在綜合運(yùn)輸體系中發(fā)揮著舉足輕 重的作用,其發(fā)展本平在很大程度上是一國物流發(fā)展水平的體現(xiàn)。第五代物聯(lián)網(wǎng)智慧港口對于高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)的發(fā)展、提升港口服務(wù) 水平和服務(wù)效率、提升港口服務(wù)水平和服務(wù)效率、港口集疏運(yùn)體系 的建設(shè)、港口集疏運(yùn)體系的建設(shè)港口集疏運(yùn)體系的建設(shè)、港口集疏 運(yùn)體系的建設(shè)、綠色低碳港航工程的建設(shè)、吸引顧客搶占供應(yīng)鏈?zhǔn)?場份額都具有重要的意義。智慧港口概念智慧港3、口系統(tǒng)是將先進(jìn)的信息技術(shù)和自動化技術(shù)包括GPS、GIS、RFID、實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)(AIS)、自動化裝卸系統(tǒng)、物流搬運(yùn)機(jī)器人 (AGV)、智能監(jiān)控技術(shù)、智能運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS）通過網(wǎng)絡(luò)的連接應(yīng) 用到整個港口物流作業(yè)、運(yùn)輸服務(wù)及港口管理中去,在信息全面感 知和互聯(lián)的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)港口集疏運(yùn)體系、生產(chǎn)操作、倉庫管理、物流跟蹤、海關(guān)監(jiān)管等方面的智能化,實(shí)現(xiàn)車(汽車、火車等)船(貨 船、客船等)人(港口職員、船客等)物(貨物、港口設(shè)施等)與港口 各功能系統(tǒng)之間無縫連接與協(xié)同聯(lián)動的智能自感知、自適應(yīng)、自優(yōu) 化,最終使港口形成安全、高效、便捷、綠色可持續(xù)發(fā)展的形態(tài)。智慧港口的主要特征一、全面感知全面感知是所有深層4、次智能化應(yīng)用的基礎(chǔ)，智能監(jiān)測的結(jié)果是現(xiàn)場 數(shù)據(jù)的全面數(shù)字化。包括現(xiàn)場物聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程傳輸網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)集成管理（篩選、質(zhì)量控制、標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)整合）。智慧港口的主要特征二、智能決策智能決策是在基礎(chǔ)決策信息感知收集的基礎(chǔ)上，明確決策目標(biāo)及約 束條件，對復(fù)雜計劃、調(diào)度等問題快速做出有效決策。智慧港口的主要特征三、自主裝卸自主裝卸是在智能決策基礎(chǔ)上，設(shè)備自主識別確定裝卸對象、作業(yè) 目標(biāo)，并安全、高效、自動完成作業(yè)任務(wù)。智慧港口的主要特征四、全程參與全程參與，即是通過云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，使港口相關(guān)方可以 隨時隨地利用多種終端設(shè)備，全面融入統(tǒng)一云平臺。通過廣泛聯(lián)系，深入交互，使港口綜合信息平臺能最大限5、度優(yōu)化整合多方需求與供給，使各方需求得到即 時響應(yīng)。大眾創(chuàng)新系統(tǒng)創(chuàng)新用戶創(chuàng)新開放創(chuàng)新協(xié)同創(chuàng)新自學(xué)習(xí)自組織人機(jī)交互智慧港口的主要特征五、持續(xù)創(chuàng)新參與港口可持續(xù)創(chuàng)新是通過港口相關(guān)方的廣泛參與和深入交互，通過港口管理者 與智能信息系統(tǒng)的人機(jī)交互，智能信息系統(tǒng)的自主學(xué)習(xí)，使得港口具備持續(xù)創(chuàng) 新和自我完善的功能，是智慧港口最主要特征之一。智慧港口主要技術(shù)支撐一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things)，指的是將各種信息傳感設(shè)備，如射頻識別(RFID)裝置、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等裝置與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合 起來而形成的一個巨大網(wǎng)絡(luò)。港口應(yīng)用：貨物電子標(biāo)簽港口云計 算中心政府監(jiān)管 系統(tǒng)6、船貨代系 統(tǒng)集疏運(yùn)一 體化系統(tǒng)碼頭業(yè)務(wù) 系統(tǒng)物流倉儲 系統(tǒng)港口應(yīng)用：港口云計算中心智慧港口主要技術(shù)支撐二、云計算技術(shù)云計算（Cloud Computing），是一種基于互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用與服務(wù)方式，通過 這種方式，共享的軟硬件資源和信息可以按需求提供給計算機(jī)和其他設(shè)備。鏈接互動共享微信訂艙手機(jī)支付實(shí)時監(jiān)控港口應(yīng)用：移動智能終端應(yīng)用智慧港口主要技術(shù)支撐三、移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)移動互聯(lián)網(wǎng)(Mobile Internet,簡稱MI)是一種通過智能移動終端，采用移動無 線通信方式獲取業(yè)務(wù)和服務(wù)的新興業(yè)態(tài)，包含終端、軟件和應(yīng)用三個層面。分析預(yù)測知識發(fā) 現(xiàn)智能商 務(wù)打擊走私檢驗(yàn)檢疫商務(wù)研判智慧港口主要技術(shù)支撐四、大數(shù)7、據(jù)技術(shù)大數(shù)據(jù)（Big data），或稱巨量數(shù)據(jù)、海量數(shù)據(jù)、大資料，指的是所涉及 的數(shù)據(jù)量規(guī)模巨大到無法通過人工，在合理時間內(nèi)整理成為人類所能解讀的 信息。必須借由計算機(jī)對數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計、比對、解析方能得出客觀結(jié)果。港口應(yīng)用：智能監(jiān)管、智能商務(wù)智能泊位計 劃智能場 地計劃智能設(shè) 備調(diào)度最合理的船舶在港時間最恰當(dāng)?shù)膱鰞?nèi)翻箱最小化的運(yùn)輸成本智慧港口主要技術(shù)支撐五、人工智能技術(shù)人工智能（Artificial Intelligence,AI）也稱為機(jī)器智能，是計算機(jī)科學(xué)的 一個分支，主要研究應(yīng)用人工方法和技術(shù)，模仿、延伸和擴(kuò)展人的智能，實(shí)現(xiàn)機(jī)器智能。人工智能應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，涉及問題求解、機(jī)器學(xué)習(xí)、專家系統(tǒng)、8、模式識別、機(jī)器人學(xué)等領(lǐng)域。港口應(yīng)用：智能計劃與調(diào)度港口應(yīng)用：碼頭生產(chǎn)預(yù)演智慧港口主要技術(shù)支撐六、系統(tǒng)仿真與預(yù)演技術(shù)系統(tǒng)仿真是一門研究系統(tǒng)建模與仿真理論、方法、技術(shù)及應(yīng)用的綜合性科 學(xué)技術(shù)。預(yù)演技術(shù)是對生產(chǎn)作業(yè)過程的整體性動態(tài)描述。港口應(yīng)用：設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控智慧港口主要技術(shù)支撐七、設(shè)備智能診斷與評估設(shè)備智能診斷與評估就是通過網(wǎng)絡(luò)與專家知識對設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，判斷其是否正常，當(dāng)出現(xiàn)異常時分析其產(chǎn)生的原因、部位和嚴(yán)重程度，并 預(yù)報其發(fā)展趨勢。裝卸過程智能識別與自主控制智慧港口主要技術(shù)支撐八、裝卸機(jī)器視覺與自主控制裝卸機(jī)器視覺是通過非接觸的傳感器自動地接收和處理一個真實(shí)物體的 圖像，獲得裝卸所需信息；自9、主控制則實(shí)現(xiàn)在此基礎(chǔ)上的信息處理、決策和 自動裝卸控制。港口綠色能源與高效利用規(guī)劃節(jié)能 模型港口設(shè)備配置 子系統(tǒng)港口物流規(guī)劃子系統(tǒng)港口節(jié)能 規(guī)劃方案概念開發(fā)理論（CDT）規(guī)劃節(jié)能模塊港口節(jié)能營運(yùn) 系統(tǒng)港口智能調(diào)度 子系統(tǒng)港口智能計劃子系統(tǒng)軟硬件系統(tǒng) 協(xié)同節(jié)能全能體技術(shù)（HOLON）營運(yùn)節(jié)能模塊能量儲能 技術(shù)飛輪儲能 技術(shù)超級電容 技術(shù)其它節(jié)能 新技術(shù)能量回饋 技術(shù)設(shè)備節(jié)能模塊智慧港口主要技術(shù)支撐九、港口綠色能源系統(tǒng)港口綠色能源系統(tǒng)主要是引導(dǎo)港口運(yùn)營的各個環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)零排放、零污染 和能源的高效、綜合利用。智慧港口四大數(shù)據(jù)流信息流資金流商流物流智慧港口智慧港口涉及部門對象智慧港口交通局商務(wù)委信息提 10、供商機(jī)場外管局海事局海關(guān)國檢外經(jīng) 貿(mào)電子 口岸保險銀行貨主貨代儲運(yùn)報關(guān)行船代承運(yùn)人智慧港口概況智慧港口建設(shè)內(nèi)容智慧港口物流業(yè)務(wù)信息平臺1234智慧港口物聯(lián)網(wǎng)信息平臺目錄智慧港口智能生產(chǎn)運(yùn)作平臺5智慧港口建設(shè)展望6智慧港口的建設(shè)目標(biāo)智慧港口 建設(shè)目標(biāo)1243智能化的港口管理系統(tǒng),減少 貨物的周轉(zhuǎn)時間,大幅度提高 了生產(chǎn)效率,最大程度地滿足 客戶、船方要求。交通運(yùn)輸部提出“兩型”港口建設(shè),探索“資源節(jié)約 型”“環(huán)境友好型”港口 協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源利用、環(huán)境保護(hù),推廣低碳技術(shù),降 低單位產(chǎn)值的資源和能源 消耗。通過提高港口的技術(shù)、管理 水平和服務(wù)意識使港口管理 更加透明化,增強(qiáng)社會對港 口的監(jiān)督能力11、,滿足公眾日 益增長的需求以綠色觀念為指導(dǎo)，將港 口發(fā)展、經(jīng)濟(jì)利益和自然 環(huán)境和諧統(tǒng)一、協(xié)調(diào)發(fā)展,走出一條可持續(xù)發(fā)展的綠 色道路。智慧商務(wù)物流園區(qū)代理鐵路海關(guān)稅收其他部門檢驗(yàn)檢疫貨主公路金融保險機(jī)構(gòu)船公司智慧政務(wù)智慧生產(chǎn)智慧管理智慧港口功能構(gòu)成智慧港口規(guī)劃智慧港口概況智慧港口建設(shè)內(nèi)容智慧港口物流業(yè)務(wù)信息平臺1234智慧港口物聯(lián)網(wǎng)信息平臺目錄智慧港口智能生產(chǎn)運(yùn)作平臺5智慧港口建設(shè)展望6智慧港口物聯(lián)網(wǎng)平臺體系架構(gòu)借鑒與物聯(lián)網(wǎng)的體系架構(gòu),物聯(lián)網(wǎng)智慧港口體系結(jié)構(gòu)一般可以分為前 端傳感層、網(wǎng)絡(luò)通信層、數(shù)據(jù)中心層和應(yīng)用服務(wù)層。港口物聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)意義物聯(lián)網(wǎng)智慧港口就是以建設(shè)港口物聯(lián)網(wǎng)信息平臺為主題,將港口其12、 他信息服務(wù)平臺集成到物聯(lián)網(wǎng)信息平臺下。進(jìn)一步整合港口資源,打造綜合物流樞紐港,把港口建設(shè)成全產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的鏈主,從而 實(shí)現(xiàn)港口聯(lián)盟、綠色環(huán)保、節(jié)能低碳港口等理念和發(fā)展模式。港口物聯(lián)網(wǎng)能推動物流供應(yīng)鏈管理,實(shí)現(xiàn)監(jiān)管流程的調(diào)整,并為當(dāng)?shù)?監(jiān)管機(jī)構(gòu)提供一個監(jiān)管技術(shù)改造的應(yīng)用平臺,物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)和新方 式的使用為監(jiān)管高效、有力提供技術(shù)支持,有利于港口和區(qū)域物流 的發(fā)展。港口物聯(lián)網(wǎng)也為公眾提供了一個感知物流、了解物流的技術(shù)平臺。智慧港口概況智慧港口建設(shè)內(nèi)容智慧港口物流業(yè)務(wù)信息平臺1234智慧港口物聯(lián)網(wǎng)信息平臺目錄智慧港口智能生產(chǎn)運(yùn)作平臺5智慧港口建設(shè)展望6智能物流業(yè)務(wù)信息平臺建設(shè)背景港口匯集了物流、監(jiān)13、管、作業(yè)等大量企業(yè),大量的數(shù)據(jù)信息需要在 港口進(jìn)行處理、關(guān)聯(lián)和應(yīng)用,港口物聯(lián)網(wǎng)則為物流企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)、代理企業(yè)、船公司等提供各種個性化信息服務(wù)和網(wǎng)上信息交互的 平臺。港口物流信息化涉及包括港口港口物流企業(yè)中信息活動的生產(chǎn)全過 程,包括運(yùn)輸、倉儲、海關(guān)、碼頭、堆場等各個區(qū)域的信息化。港 口物流企業(yè)管理系統(tǒng)的重要組成部分包括信息的產(chǎn)生、分類、處理、存儲、分析、傳遞和利用,以及執(zhí)行者對港口物流生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo) 的計劃、組織、監(jiān)督、調(diào)整及控制的職能。智能物流業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)信息平臺建設(shè)意義實(shí)現(xiàn)港口物流服務(wù)電子化、網(wǎng)絡(luò)化、無紙化和自動化，降低港口物 流服務(wù)成本，提高物流服務(wù)效率和港口經(jīng)濟(jì)效益；實(shí)現(xiàn)港口與船公司、鐵路14、公路、場站、貨代、倉儲等港口相關(guān)物 流服務(wù)企業(yè)的無縫連接，通過物流信息平臺實(shí)現(xiàn)信息集成和共享，優(yōu)化物流供應(yīng)鏈管理，提高物流服務(wù)水平；提高港口管理和決策水平，如實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)度，信息自動化采集、存 儲和加工，優(yōu)化港口物流流程和生產(chǎn)組織提高港口物流服務(wù)質(zhì)量；智能物流業(yè)務(wù)信息業(yè)務(wù)平臺建設(shè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)港口與海關(guān)、海事、商檢等口岸單位的信息一體化，提高“大 通關(guān)”效率和口岸部門服務(wù)水平；搭建港口物流市場信息服務(wù)平臺，拓展港口物流市場交易、金融、保險等配套服務(wù)功能；實(shí)現(xiàn)港口物流信息資源的整合，為實(shí)施智能港口和智能交通系統(tǒng)規(guī) 劃提供支持。國際化、集成化、信息化、智能化的第五代港口,進(jìn)一步拓展服務(wù)功 能的增值物流,15、形成高度整合的“大物流”，打造技術(shù)密集型的“智能 港”,發(fā)展“以虛擬港口為核心的物流鏈控制中心”。港口物流業(yè)務(wù)信息平臺功能智慧港口 物流業(yè)務(wù)信息平臺功能電子政務(wù)管理異構(gòu)數(shù)據(jù)交換港內(nèi)綜合管理物流增值服務(wù)物流信息發(fā)布行業(yè)監(jiān)督管理港口物流信息發(fā)布共享平臺物聯(lián)網(wǎng)智慧港口建設(shè)的根基在于物流信息平臺的研發(fā)港口物流信息發(fā)布共享平臺給港口管理部門提供了一個統(tǒng)一的信息 發(fā)布平臺。通過網(wǎng)絡(luò),港口物流信息平臺與港口相關(guān)部門信息系統(tǒng) 進(jìn)行連接,能夠?qū)崿F(xiàn)信息交換和共享的作用。對于物流企業(yè)來說,應(yīng) 用GPS、GSM和GIS等信息技術(shù),及時的業(yè)務(wù)信息查詢平臺可以對 運(yùn)輸車輛和貨物進(jìn)行動態(tài)跟蹤,達(dá)到實(shí)時監(jiān)控的目的。企業(yè)和客戶16、 可以通過物流信息平臺的ED1系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、銀行、港口等機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)信息交換、信息傳遞、信息查詢和在線交易,提高 操作效率。物流信息共享和發(fā)布平臺信息共享平臺給口岸管理部門提供一個統(tǒng)一的信息發(fā)布平臺；一個完整的外貿(mào)及口岸物流相關(guān)企業(yè)用戶群體；一個全面促進(jìn)貿(mào)易服務(wù)水平全面提高的機(jī)制；一個集中體現(xiàn)政府辦公服務(wù)系統(tǒng)的協(xié)作網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用平臺；信息共享平臺給企業(yè)提供一個及時的業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)信息查詢平臺；一個全透明的單證跟蹤平臺；一個統(tǒng)一的傳輸數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)；一個全面的物流信息技術(shù)提供平臺；一個完整的國際貿(mào)易電子化的基礎(chǔ)平臺。港內(nèi)綜合管理平臺港內(nèi)綜合管理平臺子系統(tǒng)功能介紹物流組織機(jī)構(gòu)信息、物 流信息系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用 17、信息、物流網(wǎng)站信息、物流科教、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn) 及情報信息、物流行政 管理信息、物流統(tǒng)計信 息、物流規(guī)劃與設(shè)計信 息、國際與國內(nèi)物流綜 合信息等。物流機(jī)械作業(yè)信息、道路運(yùn)輸作業(yè)信息、水路運(yùn)輸作業(yè)信息、倉儲作業(yè)信息、集裝 箱場站作業(yè)信息、多 式聯(lián)運(yùn)作業(yè)信息等。岸線資源、航道資源、環(huán)境資源、管理資源、信息資源、資金資源、市場資源、技術(shù)資源、引航資源、拖輪資源、人才資源、法律服務(wù)資 源等。港口運(yùn)輸管理系統(tǒng)港口資源管理系統(tǒng)港口運(yùn)營管理系統(tǒng)智慧港口綜合監(jiān)管服務(wù)平臺出口集裝箱拼箱 貨物管理空箱監(jiān)管轉(zhuǎn)運(yùn)過境貨物監(jiān)管調(diào)度監(jiān)控物流監(jiān)控指揮中心 建設(shè)船舶監(jiān)管艙單管理進(jìn)口貨物賬冊管理出口貨物跟蹤監(jiān)管轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物監(jiān)管智慧港18、口 綜合監(jiān)管 服務(wù)平臺智慧港口概況智慧港口建設(shè)內(nèi)容智慧港口物流業(yè)務(wù)信息平臺1234智慧港口物聯(lián)網(wǎng)信息平臺目錄智慧港口智能生產(chǎn)運(yùn)作平臺5智慧港口建設(shè)展望6港內(nèi)生產(chǎn)運(yùn)作平臺港內(nèi)生產(chǎn)運(yùn)作子系統(tǒng)功能介紹智能電子車牌系統(tǒng)是一 個檢查、監(jiān)控與管理的 多功能綜合系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn) 大連港物聯(lián)網(wǎng)智慧港區(qū) 內(nèi)車輛信息的數(shù)字化、車輛識別的自動化和車 輛管理的智能化。垂直裝卸作業(yè)系統(tǒng)是指 集裝箱起重機(jī)利用RFID 讀寫器,在于安裝特定 有無源電子標(biāo)簽的集裝 箱接近時,觸發(fā)岸橋工 作,自動裝卸。智能閘口系統(tǒng)應(yīng)用多種 成熟的技術(shù)與碼頭業(yè)務(wù) 系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合,完成對車 號、箱號、ISO代碼、箱重、殘損等相關(guān)信息 的采集,并自動進(jìn)行19、業(yè)務(wù) 信息比對,實(shí)現(xiàn)閘口的自 動化控制,提高碼頭作業(yè) 效率。岸邊垂直 裝卸系統(tǒng)智能閘口系統(tǒng)電子車牌 電子駕照識別港內(nèi)生產(chǎn)運(yùn)作子系統(tǒng)功能介紹新一代物聯(lián)網(wǎng)智慧港口 的的智能堆場管理系統(tǒng) 不但擴(kuò)展了綜合管理性 軟件,增加了場地管理、制冷等設(shè)備管理、費(fèi) 用管理、堆場庫存管理、租借集裝箱管理、堆 場分配管理、集裝箱狀 態(tài)檢測、海量數(shù)據(jù)分析 的報表管理等功能。系統(tǒng)主要是集成智能 監(jiān)控與傳感監(jiān)測功能,通過融合GPS、GIS、GSM/GPRS 等技術(shù)的分 布式軟件系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對 車 輛、船 舶 等移 動 目 標(biāo) 的 定 位、跟蹤及控 制,并對貨物進(jìn)行實(shí)時 監(jiān)控。智能監(jiān)控系統(tǒng)利用智能 監(jiān)控服務(wù)器、集成智能 行為識20、別算法,利用互 聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、遠(yuǎn)程監(jiān)控技 術(shù)、數(shù)字視頻技等對港 口物流作業(yè)進(jìn)行識別、判斷,并在適當(dāng)?shù)臈l件 下,產(chǎn)生報警提示,以達(dá) 到監(jiān)控的目的。水平運(yùn)輸系統(tǒng)智能監(jiān)控系統(tǒng)智能堆場系統(tǒng)港內(nèi)生產(chǎn)運(yùn)作子系統(tǒng)功能介紹這是一個基于DECNET 的C S居于機(jī)群系統(tǒng)，共配置VAX機(jī)服務(wù)器、客戶機(jī)、工作站及終 端30多臺，主要完成集 裝箱預(yù)約、單證處理堆 場計劃等十個方面。以泊位申請與計劃系 統(tǒng)、堆場計劃系統(tǒng)、船舶計劃系統(tǒng)、作業(yè) 系統(tǒng)和單證系統(tǒng)為基 礎(chǔ)。該系統(tǒng)已將全局范圍的 節(jié)能技術(shù)改造、各種能 源消耗信息的統(tǒng)計匯總、分析比較、定額考核、節(jié)能獎懲、能源需求 預(yù)測、計劃分配以及各 種裝卸生產(chǎn)機(jī)械的單車 能耗考核等能21、源考核管 理工作，納入網(wǎng)絡(luò)管理 與監(jiān)控碼頭操作系統(tǒng)CITOS能源管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集裝箱碼頭管理系統(tǒng)引航綜合調(diào)度系統(tǒng)該系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)是提高引航工作的效率，增強(qiáng)船舶引航的能力和安全水平，實(shí)現(xiàn)北部灣引航站從傳統(tǒng)管理向現(xiàn)代管理、從經(jīng)驗(yàn)管理向科學(xué)管理、從靜態(tài)管 理向動態(tài)管理的轉(zhuǎn)變。建立AIS基站，實(shí)現(xiàn)港口AIS網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，開發(fā)基于電子海圖的船舶動態(tài)監(jiān)控 系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對港口AIS船舶的實(shí)時監(jiān)控，特別對引航船舶重點(diǎn)跟蹤和監(jiān)控，保 證船舶航行安全。開發(fā)港口引航調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)引航調(diào)度業(yè)務(wù)的數(shù)字化、信息化管理，提升引航 管理的水平和效率。開發(fā)以船載AIS為船舶動態(tài)信息來源、以便攜式電腦為運(yùn)行環(huán)境的引航應(yīng)用系 統(tǒng)，滿足引22、航員各種引航功能，為引航員提供直觀、快捷、智能的引航指導(dǎo)和 輔助，提高引航安全和效率。引航綜合調(diào)度系統(tǒng)船舶引航系統(tǒng)：應(yīng)用對象是引航員。該系統(tǒng)是以電子海圖(航道圖)顯示為基礎(chǔ) 平臺，以船載AIS為船舶動態(tài)信息來源，以便攜式電腦為運(yùn)行環(huán)境的引航應(yīng)用 系統(tǒng)，具有滿足引航員需求的各種引航功能，為引航員提供直觀、快捷、智能 的引航指導(dǎo)和輔助，從而提高引航安全和效率。引航監(jiān)控系統(tǒng)：應(yīng)用對象是引航調(diào)度管理人員。該系統(tǒng)基于AIS網(wǎng)絡(luò)，以電子 海圖(航道圖)為基礎(chǔ)平臺，實(shí)現(xiàn)對北海、欽州、防城三個港口水域的AIS船舶 的實(shí)時動態(tài)監(jiān)控，特別對引航船舶重點(diǎn)跟蹤和監(jiān)控，保證船舶航行安全。港口引航調(diào)度系統(tǒng)：應(yīng)用對象是引航23、調(diào)度管理人員。該系統(tǒng)主要是通過開發(fā)引 航調(diào)度業(yè)務(wù)功能，對引航調(diào)度信息進(jìn)行系統(tǒng)、全面、流程化的管理，實(shí)現(xiàn)引航 員調(diào)度的數(shù)字化、自動化管理，提高工作效率和管理水平。智能決策系統(tǒng)貨主行為 分析貨運(yùn)市場分析智能決策系統(tǒng)單證分析運(yùn)力分析 貨物吞吐量 統(tǒng)計分析箱量統(tǒng)計 分析風(fēng)險分析智能決策子系統(tǒng)功能介紹該系統(tǒng)可按進(jìn)出港船的 流向、船型、貨物品種 規(guī)格，以及生產(chǎn)過程中 的動態(tài)信息等進(jìn)行快速 處理和統(tǒng)計分析，可輸 出多種信息報表以泊位申請與計劃系 統(tǒng)、堆場計劃系統(tǒng)、船舶計劃系統(tǒng)、作業(yè) 系統(tǒng)和單證系統(tǒng)為基 礎(chǔ)。該系統(tǒng)已將全局范圍的 節(jié)能技術(shù)改造、各種能 源消耗信息的統(tǒng)計匯總、分析比較、定額考核、節(jié)能獎懲、能源需24、求 預(yù)測、計劃分配以及各 種裝卸生產(chǎn)機(jī)械的單車 能耗考核等能源考核管 理工作，納入網(wǎng)絡(luò)管理 與監(jiān)控碼頭操作系統(tǒng)CITOS能源管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)貨物吞吐量統(tǒng)計分析港口物流電子商務(wù)系統(tǒng)通過港口電子商務(wù)和物流信息 系統(tǒng)的發(fā)展,提高港口的物流 信息化水平,實(shí)現(xiàn)執(zhí)法監(jiān)管部 門、生產(chǎn)加工企業(yè)、船代、貨 代的信息化,提高口岸通關(guān)效 率,降低物流成本,促進(jìn)港口生 產(chǎn)加工企業(yè)和貿(mào)易企業(yè)的發(fā)展,進(jìn)而促進(jìn)港口物流的跨越式 發(fā)展,全面提升港口及所在城 市的綜合競爭力.港口電 子商務(wù) 系統(tǒng)貨物裝箱貨物監(jiān) 管貨物配 送保險 結(jié)匯定艙貨物交 易企業(yè)信息化系統(tǒng)財務(wù)管理系統(tǒng)人力資源管理系統(tǒng)知識管理系統(tǒng)（KM)商業(yè)智能系統(tǒng)（BI）客戶25、管理管理（CRM）企業(yè)信息入口網(wǎng)站（EIP）輔助決策支撐系統(tǒng)智慧港口概況智慧港口建設(shè)內(nèi)容智慧港口物流業(yè)務(wù)信息平臺1234智慧港口物聯(lián)網(wǎng)信息平臺目錄智慧港口智能生產(chǎn)運(yùn)作平臺5智慧港口建設(shè)展望6智慧港口建設(shè)展望智慧港口對于提高港口現(xiàn)代物流管理水平，增強(qiáng)港口和相關(guān)物流企 業(yè)的競爭實(shí)力，具有十分重要的意義。充分挖掘物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流管理供應(yīng)鏈中的應(yīng)用，將成為降低物流 成本、提高貨物運(yùn)輸效率與安全性的一個重要突破點(diǎn)。基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的港口管理信息系統(tǒng)升級，不僅能提高港口本身作 業(yè)效率，降低經(jīng)營成本，發(fā)揮預(yù)測與調(diào)度職能，提高自身競爭力，更能吸引更多的相關(guān)方加入到物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)平臺上，發(fā)揮集群優(yōu)勢，搶占供應(yīng)鏈份額，在激烈的市場競爭中取得更高的收益和利潤。智慧港口實(shí)施和建設(shè)是必要的，且技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理。Thank You!