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1、融創(chuàng)天下智慧交通解決方案目錄Directory2整體解決方案平臺應(yīng)用系統(tǒng)BCD行業(yè)背景分析A業(yè)務(wù)融合與推廣政策背景32012年7月24日，“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃（國發(fā)201218號）提出將加快智能交通建設(shè)、提高交通運(yùn)輸?shù)男畔⒒?、智能化水平作為重點任務(wù)。22014年12月29,交通部發(fā)布“2015年交通運(yùn)輸工作十大任務(wù)”提出以智慧交通為主戰(zhàn)場提升交通信息化水平，2015年交通運(yùn)輸部將突出創(chuàng)新驅(qū)動，推動智慧交通發(fā)展。4 2011年12月15日，交通運(yùn)輸部發(fā)布道路運(yùn)輸業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要 提出在未來五年中國要按照“適度超前”的原則，“推進(jìn)交通信息化建設(shè)，大力發(fā)展智能交通，提升交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)2、代化水平”。12014年3月18日，中央發(fā)布國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2014-2020年）進(jìn)一步明確指出發(fā)展智能交通，實現(xiàn)交通誘導(dǎo)、指揮控制、調(diào)度管理、應(yīng)急處理的智能化，作為推進(jìn)智慧城市建設(shè)、促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施智能化的重點建設(shè)方向之一。3城市交通發(fā)展背景我國城市交通發(fā)展現(xiàn)狀：l城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快，城市交通壓力巨大 l土地資源緊缺，制約交通可持續(xù)發(fā)展 l汽車化進(jìn)程加快，交通能耗加劇 l公共交通發(fā)展滯后，交通供需矛盾突出 4城市交通總體概況5數(shù)據(jù)顯示，交通擁堵帶來的經(jīng)濟(jì)損失占城市人口可支配收入的20%，相當(dāng)于每年國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）損失5-8%，每年達(dá)2500億元人民幣。我國機(jī)動車輛的年平均增長率達(dá)13%153、%，道路交通量的年平均增長率超過15%。全國城市道路里程的年平均增長率卻不足5%。交通警力遠(yuǎn)遠(yuǎn)難以滿足當(dāng)前交通管制的需要。交通事故車輛犯罪引發(fā)交通擁堵車輛違規(guī)啊！前面堵了幾公里長智能交通(簡稱ITS)是1990年代初美國提出的理念，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個地面交通管理系統(tǒng)，建立一種大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準(zhǔn)確、高效的綜合交通管理系統(tǒng)。智慧交通的定義6智慧交通是2009年由IBM提出的理念，在智能交通的基礎(chǔ)上，融入了物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)等高新IT技術(shù)來匯集交通信息，提供實時交通數(shù)據(jù)下的交通信息服務(wù)。行業(yè)4、市場規(guī)模分析7“十二五”期間，中國智能交通行業(yè)投資將以年均20%以上的速度增長。2013年受政府投資推動智慧城市建設(shè)的影響，智能交通行業(yè)應(yīng)用投資增長至407.99億元，增長率則高達(dá)28.5%；2014-2018年中國智能交通行業(yè)發(fā)展趨勢及預(yù)測報告指出，2014年智能交通行業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)基本成型，注重應(yīng)用成為發(fā)展主要方向，增長率接近30%，預(yù)計應(yīng)用投資規(guī)模超過500億；預(yù)計到2015年，智能交通行業(yè)應(yīng)用投資將增長將超過700億元。201020112012201320140100200300400500600中國智能交通行業(yè)應(yīng)用總體市場規(guī)模（單位：億）目錄Directory8整體解決方案平臺應(yīng)用系統(tǒng)B5、CD行業(yè)背景分析A業(yè)務(wù)融合與推廣智慧交通方案概述9融創(chuàng)天下智慧交通解決方案是在基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施和云計算中心之上，以五大能力平臺（位置服務(wù)公共平臺、物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)公共平臺、電子商務(wù)公共平臺、視頻融合公共平臺、數(shù)據(jù)應(yīng)用公共平臺）為應(yīng)用支撐，統(tǒng)一接入智慧交通各個應(yīng)用系統(tǒng)，達(dá)到在手機(jī)客戶端、PC/PAD端以及WEB門戶便捷高效的展現(xiàn)，從而實現(xiàn)信息共享、聯(lián)網(wǎng)管理共享、實時掌握與應(yīng)變等能力，改變了傳統(tǒng)的落后的交通模式。智慧交通平臺架構(gòu)10 基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施應(yīng)用系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)公共平臺電子商務(wù)公共平臺數(shù)據(jù)應(yīng)用公共平臺能力平臺基礎(chǔ)設(shè)施視頻融合公共平臺云計算中心應(yīng)用支撐平臺智慧交通應(yīng)用系統(tǒng)統(tǒng)一接入指揮控制中心信號燈系統(tǒng)交通誘6、導(dǎo)系統(tǒng)出行停車系統(tǒng)交通信息采集高清卡口系統(tǒng)地理信息系統(tǒng)電子警察展現(xiàn)層PC端移動端Web門戶PAD位置服務(wù)公共平臺核心基礎(chǔ)設(shè)施11智慧交通承載公有云、私有云、混合云、節(jié)點云等。能力平臺、各類業(yè)務(wù)平臺均可部署于云計算中心。云計算中心Iaas、PaaS、SaaS、DaaS、.云計算中心五大能力平臺12視頻融合公共平臺位置服務(wù)公共平臺物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)公共平臺電子商務(wù)公共平臺 構(gòu)建五大能力平臺，提供智慧城市業(yè)務(wù)應(yīng)用的能力底層和政府及行業(yè)業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的公共平臺兩大支撐，解決應(yīng)用孤島煙囪、投資重復(fù)浪費(fèi)、數(shù)據(jù)開放流通及數(shù)據(jù)資產(chǎn)應(yīng)用增值等四大問題，通過能力開放、應(yīng)用開放、數(shù)據(jù)開放、業(yè)務(wù)開放等四大開放，實現(xiàn)能力聚合與開7、放，實現(xiàn)強(qiáng)政、興業(yè)、惠民的總目標(biāo)。數(shù)據(jù)應(yīng)用公共平臺目錄Directory13整體解決方案平臺應(yīng)用系統(tǒng)BCD行業(yè)背景分析A業(yè)務(wù)融合與推廣智能指揮中心系統(tǒng)14智能指揮中心系統(tǒng)將道路交通信息采集系統(tǒng)、智能公交系統(tǒng)、智能信號燈控制系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)、交通信息采集系統(tǒng)、GPS定位系統(tǒng)、闖紅燈自動記錄系統(tǒng)以及各類公安業(yè)務(wù)子系統(tǒng)（如車管、駕管、違法、事故等）等集成在統(tǒng)一圖形界面的平臺環(huán)境下，實現(xiàn)信息采集、分析處理、控制執(zhí)行、科學(xué)決策精細(xì)化交通管理。道路交通信息采集系統(tǒng)15城市道路交通信息采集系統(tǒng)可融合五大能力平臺，組建交通數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、道路交通數(shù)據(jù)綜合處理平臺與地面道路視頻監(jiān)控控8、制交換平臺、通信系統(tǒng)、交通信息發(fā)布子系統(tǒng)。無線磁敏車輛檢測視頻監(jiān)控攝像機(jī)通信系統(tǒng)交通數(shù)據(jù)綜合處理平臺視頻監(jiān)控交換平臺指揮控制中心信息服務(wù)中心信息發(fā)布子系統(tǒng)其他交通采集手段 交通流采集道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)框架圖系統(tǒng)部分功能智能公交系統(tǒng)系統(tǒng)概述16智能公交系統(tǒng)是利用位置服務(wù)公共平臺、GPS技術(shù)、無線通信技術(shù)及GIS技術(shù)等，通過統(tǒng)一的信息平臺，實現(xiàn)對運(yùn)營車輛動態(tài)位置定位、調(diào)度控制、雙向通信、歷史數(shù)據(jù)回放、車內(nèi)視頻監(jiān)控等功能，同時依據(jù)實時的交通狀況、車輛行駛狀況、載客狀況，實現(xiàn)電子化的動態(tài)發(fā)車調(diào)度，從根本上提高調(diào)度指揮系統(tǒng)對運(yùn)營狀況的實時掌握與應(yīng)變能力，改變了傳統(tǒng)的落后的調(diào)度模式。GPRSInternet9、電子站牌手機(jī)電子站牌衛(wèi)星公交車載GPRS設(shè)備調(diào)度中心信息管理系統(tǒng)調(diào)度系統(tǒng)場站調(diào)度中心智能公交系統(tǒng)業(yè)務(wù)應(yīng)用17車輛監(jiān)控車輛跟蹤軌跡回放區(qū)域進(jìn)出報警實時調(diào)度定位監(jiān)控視頻監(jiān)控運(yùn)營分析排班計劃系統(tǒng)管理到站預(yù)報盲人導(dǎo)航站臺監(jiān)控信息發(fā)布電子站牌 運(yùn)營管理 智能信號燈控制系統(tǒng)18智能信號燈控制系統(tǒng)，通過埋設(shè)在道路交叉口的車輛檢測器，判斷車道使用狀況，根據(jù)中心平臺對于相應(yīng)車道車流量的統(tǒng)計數(shù)據(jù)進(jìn)行融合處理，自適應(yīng)變更交叉口信號燈配時方案，實行綠波控制，最大限度保證道路交叉口的通行順暢。信號控制服務(wù)器以太網(wǎng)交通信號交通信號控制機(jī)數(shù)據(jù)通信及傳輸數(shù)據(jù)交換機(jī)操作終端車震檢測器交通誘導(dǎo)系統(tǒng)19其他系統(tǒng)交通誘導(dǎo)室外顯示屏中10、心局域網(wǎng)通信設(shè)備控制服務(wù)器操作管理終端主服務(wù)器指揮中心交通誘導(dǎo)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D交通誘導(dǎo)系統(tǒng)主要用于發(fā)布交通誘導(dǎo)信息和交通相關(guān)信息，將實時交通信息發(fā)布給參與者。系統(tǒng)通過采用先進(jìn)的控制技術(shù)和室外信息顯示技術(shù)及設(shè)備，以公安交通管理業(yè)務(wù)的基本規(guī)定為依據(jù)，對調(diào)節(jié)道路交通流量，提高現(xiàn)有道路通信能力，緩解交通阻塞將產(chǎn)生積極作用。出行停車系統(tǒng)20停車誘導(dǎo)系統(tǒng)是指通過智能監(jiān)測技術(shù)，與分散在各處的停車場實現(xiàn)智能聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)上傳，在用戶終端對多個停車場停車數(shù)據(jù)進(jìn)行實時發(fā)布，引導(dǎo)駕駛員實現(xiàn)便捷停車，同時駕駛員可以提前選擇和預(yù)定車位。車位空閑識別及查找目的地附近哪還有空車位呢？車位預(yù)定停車誘導(dǎo)車場分類：路外露天停車場車場類型11、：平面自走式總車位數(shù)：100個空車位數(shù)：76個公路車輛自動監(jiān)測系統(tǒng)21公路車輛自動檢測系統(tǒng)能夠?qū)νㄟ^道路口的每一機(jī)動車進(jìn)行全天候的實時連續(xù)記錄和車牌自動識別，將獲取的信息通過網(wǎng)絡(luò)傳送至后臺中心。系統(tǒng)可導(dǎo)入車輛管理數(shù)據(jù)庫，其數(shù)據(jù)也可導(dǎo)出給其他管理處，從而實現(xiàn)信息共享。系統(tǒng)能進(jìn)行車輛動態(tài)布控，對超速違法、肇事逃逸等車輛進(jìn)行報警，實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)管理共享，為各個交警部門進(jìn)行交通管理提供重要線索和依據(jù)。路測收費(fèi)站指揮中心警示牌路段網(wǎng)絡(luò)后臺軟件管理前段抓拍識別系統(tǒng)路段目錄Directory 22整體解決方案平臺應(yīng)用系統(tǒng)BCD行業(yè)背景分析A業(yè)務(wù)融合與推廣合作機(jī)制23基礎(chǔ)設(shè)施（云計算中心、能力平臺、硬件）第三方能力12、聚合（百度、阿里巴巴等）應(yīng)用平臺（政府、企業(yè)、公眾應(yīng)用平臺）第三方開發(fā)者（可視化、標(biāo)準(zhǔn)中間件）政府（政策、資金、授權(quán)）合作與開放聚合第三方開發(fā)者，以最小的成本、最快的速度構(gòu)建智慧交通應(yīng)用業(yè)務(wù)。支持第三方合作伙伴，以最低的成本開發(fā)智慧交通應(yīng)用業(yè)務(wù)平臺，并實現(xiàn)大數(shù)據(jù)匯聚。采取財政資金扶持、合資、PPP等方式。以資源交換、渠道協(xié)同、技術(shù)扶持、委托代理等多種方式建立合作。1、政務(wù)數(shù)據(jù)匯聚，脫敏、同源化、結(jié)構(gòu)化，授權(quán)使用；2、避免“孤島式”系統(tǒng)建設(shè)；3、針對具體項目以PPP、政府購買服務(wù)、合資、合作運(yùn)營等方式建設(shè)運(yùn)營；4、出臺智慧城市建設(shè)相關(guān)扶持政策。合作聯(lián)盟24產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟融創(chuàng)天下中興通訊13、阿里巴巴電信運(yùn)營商百度產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟智慧交通服務(wù)系統(tǒng)共創(chuàng)價值攜手合作開發(fā)與合作25基礎(chǔ)資源池計算云+存儲云+網(wǎng)絡(luò)云+云計算支撐軟件平臺能力池位置+物聯(lián)+視頻+射頻指揮控制中心、道路視頻監(jiān)控交通信息監(jiān)控、信號燈控制系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、電子警察等行業(yè)公共服務(wù)平臺能力管理計費(fèi)管理授權(quán)管理監(jiān)控管理數(shù)據(jù)資資源源服服務(wù)務(wù)接接口口能能力力開開發(fā)發(fā)接接口口業(yè)務(wù)創(chuàng)建第三方開發(fā)者基礎(chǔ)業(yè)務(wù)能力創(chuàng)建業(yè)務(wù)開放融合26第三方開發(fā)者、合作伙伴，可根據(jù)業(yè)務(wù)需要自主創(chuàng)建業(yè)務(wù)項目合作合作運(yùn)營積極探索采用PPP、BT、BOT、ICT、委托代建等模式參與政府項目能力輸出自主構(gòu)建五大能力平臺、第三方合作平臺可輸出數(shù)十項基礎(chǔ)業(yè)務(wù)能力能力建設(shè)商業(yè)模式與有實力、有資金、有市場的第三方進(jìn)行廣泛合作，形成利益共同體指揮調(diào)度子系統(tǒng)電子警察子系統(tǒng)地理信息系統(tǒng)多卡融合第三方應(yīng)用第三方應(yīng)用匯聚匯聚交通誘導(dǎo)系統(tǒng)信號燈控制系統(tǒng)高清卡口子系統(tǒng)移動警務(wù)子系統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)第三方能力第三方能力匯聚匯聚地理信息子系統(tǒng)出行停車系統(tǒng)第三方產(chǎn)品第三方產(chǎn)品匯聚匯聚第三方資源匯聚電子商務(wù)物聯(lián)網(wǎng)視頻融合大數(shù)據(jù)位置服務(wù)能力平臺基礎(chǔ)設(shè)施云計算中心業(yè)務(wù)創(chuàng)建多方融合電子車牌27謝 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