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1、正本大橋及接線工程臨時鋼便橋安裝建設(shè)施工方案 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 二XX年X月目錄一、 工程概況4二、鋼便橋設(shè)計文字說明51、基礎(chǔ)地質(zhì)情況52、鋼便橋鋼管樁基礎(chǔ)布置形式63上部結(jié)構(gòu)設(shè)計64、橋面結(jié)構(gòu)設(shè)計65、防護結(jié)構(gòu)設(shè)計6三、便橋施工方案61、便橋水中鋼管樁施工62、便橋臨時支墩和工作平臺的搭設(shè)73、焊接平撐84、安裝橫梁85、便橋縱梁拼裝及安裝（工字鋼）86、橋面施工87、安全標(biāo)志8四、安全保障9（1）施工設(shè)備安全防護91、施工機械、設(shè)備92、施工用電93、水上、高空作業(yè)10（2）安全預(yù)防措施10五、施2、工便橋成形后的保護措施122、派人24小時值班，對超載車輛進行控制。12六、觀測體系12七、鋼便橋拆除12（一）施工原則12（二）施工準(zhǔn)備131、在施工前，對拆除班組進行全面技術(shù)交底，熟悉施工環(huán)境。13（三）施工機械、勞動力安排13（四）拆除施工方法141、橋面系拆除142、梁的拆除143、管樁的拆除14（五）施工技術(shù)措施14（六）安全文明施工151、安全施工152、文明施工17八、應(yīng)急預(yù)案171、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組由本項目部有關(guān)負(fù)責(zé)人組成172、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組分工及職責(zé)173、應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案18（2）現(xiàn)場事故應(yīng)急處理19（3）應(yīng)急培訓(xùn)和演練19（4）應(yīng)急通信聯(lián)絡(luò)19（5）搶救線路19先將傷員送至健跳鎮(zhèn)3、衛(wèi)生院搶救，若遇緊急情況，及時轉(zhuǎn)往XX縣人民醫(yī)院救治。20附件：便橋承載力及穩(wěn)定性計算201、計算依據(jù)：202、概述203、便橋荷載分析20（1）恒載：2025A#工字鋼鋼計算參數(shù)： q=22.63kg/m20（2）活載：214、工字鋼縱梁計算215、橫次梁計算226、樁基承載力計算23鋼便橋施工方案一、 工程概況XX互通位于XXXX互通位于XX縣XX鎮(zhèn)西北側(cè)，橫跨XX、XX、XX三個自然村，互通區(qū)域內(nèi)地勢平坦，溝渠廣布，水系發(fā)達。現(xiàn)因工程需要，擬在XX村1#橋位置建臨時鋼便橋一座，原河道寬8.59m，河底標(biāo)高-1m，水深1.2m。根據(jù)現(xiàn)場地形地貌并結(jié)合荷載使用要求，經(jīng)過現(xiàn)場勘查，設(shè)置便橋長m4、，寬.5m，綜合考慮安全、進度等各個方面的因素后，擬定便橋為上承式鋼結(jié)構(gòu)形式。便橋上部結(jié)構(gòu)主要采用工字鋼梁，下部結(jié)構(gòu)采用單排柱式鋼管樁作橋墩。結(jié)構(gòu)形式從下至上為 426mm鋼管樁-36A#工字鋼橫梁-40A#工字鋼縱梁-25A#工字鋼-10mm鋼板滿鋪。便橋建成后用于料車、混凝土車及相關(guān)施工車輛停放及通行。便橋主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：1、計算行車速度：10km/h；2、設(shè)計荷載：載重60T施工車輛；3、橋跨布置：24.5m連續(xù)工字鋼梁橋；4、橋面布置：行車道4.5m，按單車道通行。鋼橋結(jié)構(gòu)如下：1、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)為：鋼管樁基礎(chǔ)；2、下部結(jié)構(gòu)為：工字鋼橫梁；3、上部結(jié)構(gòu)為：工字鋼縱梁；4、橋面結(jié)構(gòu)為：25A5、#工字鋼+10mm鋼板滿鋪；5、防護結(jié)構(gòu)為：鋼管護欄；主要施工機具:1、25T吊車1臺； 2、挖機1臺； 3、履帶式振動錘1臺；4、電弧焊機2臺、氧氣切割設(shè)備1套；5、運輸車2輛；二、鋼便橋設(shè)計文字說明1、基礎(chǔ)地質(zhì)情況本工程位于XX村1號橋位置，河面寬約89m，水下地質(zhì)情況自上而下普遍為淤泥。圖1-1XX村1號橋地質(zhì)縱斷面圖 2、鋼便橋鋼管樁基礎(chǔ)布置形式下部結(jié)構(gòu)設(shè)計為單排5根鋼管樁，（直徑426mm，壁厚10mm），樁頂布置1根5m長36A#工字鋼橫梁。鋼管樁基礎(chǔ)方案：直接用50T振動錘打入打鋼管樁技術(shù)要求： 嚴(yán)格按設(shè)計要求的位置和標(biāo)高打樁 鋼管樁中軸線斜率1%L 鋼管樁入土（進入土層）深度必6、須大于18m，實際施工過程中以振動機錘激振5分鐘仍無進尺為準(zhǔn)。 鋼管樁的清除，按照當(dāng)?shù)睾拥拦芾硪螅仨毎纬摴軜丁?上部結(jié)構(gòu)設(shè)計橋梁縱梁各跨跨徑均為4.5m。根據(jù)行車荷載和橋面寬度要求，縱梁布置40A#工字鋼，并與橫向36A#工字鋼焊接以保證其整體穩(wěn)定性。4、橋面結(jié)構(gòu)設(shè)計橋面采用25A#工字鋼鋼間隔20cm+10mm鋼板滿鋪。5、防護結(jié)構(gòu)設(shè)計橋面采用鋼管（直徑4.0cm）做成的欄桿進行防護，欄桿高度1.1m，欄桿縱向2.0米1根立柱，高度方向設(shè)置一道橫桿，防護欄桿與橋面焊接，并用角鋼設(shè)置斜撐。三、便橋施工方案1、便橋水中鋼管樁施工便橋使用鋼管樁，每節(jié)鋼管樁長9米，直接用50T振動錘沉樁，打入7、河床深度根據(jù)現(xiàn)場實際情況來確定，設(shè)計要求入土不少于18m，5根為一排，上部連成一整體，作為一個便橋受力支撐墩，當(dāng)打入第二節(jié)鋼管樁時采用邊打邊接的方法使鋼管樁的長度滿足要求。鋼管樁焊接時先在底節(jié)鋼管上焊4個15101cm規(guī)格的連接片，使鋼管樁對接比較容易。由于采用豎焊，所以一定要嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量，焊完后要檢查焊接是否滿足要求，對焊接不好，不牢的情況要求重新焊接。每完成一根鋼管沉樁后，按設(shè)計要求確定樁頂標(biāo)高，將鋼管樁找平，對高出標(biāo)高部分用氧焊割除，低于標(biāo)高的樁按實際長度進行接長至樁頂標(biāo)高。鋼管樁頂找平后，在樁頂加焊550550mm、=10mm鋼蓋板，鋼蓋板必須與周邊滿焊，并保證鋼蓋板水平。2、便橋8、臨時支墩和工作平臺的搭設(shè)當(dāng)沉樁完成后，按設(shè)計樁頂標(biāo)高割除多余部分，采用10cm槽鋼縱橫各一層固定樁群。各支墩頂面應(yīng)控制標(biāo)高，確保各支撐墩受力均勻，局部細(xì)微誤差，安裝縱梁時采用3mm鋼板調(diào)平。 圖1-2 鋼便橋縱橫向斷面圖 3、焊接平撐按便橋及打樁平臺布置圖所示在鋼管樁樁身焊接平撐，形成一整體。4、安裝橫梁樁頂鋼蓋板焊接完成后，將工字鋼橫梁用吊車吊放至鋼管樁樁頂，放在樁頂?shù)闹行奈恢谜{(diào)整水平，檢查后與樁頂鋼蓋板焊接。5、便橋縱梁拼裝及安裝（工字鋼）工字鋼用25T吊車進行吊裝，接頭用兩塊400500mm、=10mm鋼板進行幫焊，焊接要牢靠。6、橋面施工在橫梁和縱梁全部按指定位置就位固定后，在工字鋼縱9、梁上焊接25A#工字鋼，間距20cm，讓后再滿鋪10mm厚鋼板。7、安全標(biāo)志便橋建設(shè)完成后，在便橋兩側(cè)埋設(shè)提示、警示、警告標(biāo)志及限載限速警示牌提醒來往車輛安全通行。四、安全保障（1）施工設(shè)備安全防護1、施工機械、設(shè)備a、機械設(shè)備應(yīng)按其技術(shù)性能的要求正確使用，確實安全裝置或安全裝置已失效的機械設(shè)備不得使用。b、按規(guī)范要求對機械進行驗收，驗收合格后方可使用。c、機械操作工持證上崗，工作期間堅守崗位，按操作規(guī)程操作，遵守勞動紀(jì)律。d、處在運行和運轉(zhuǎn)中的機械嚴(yán)禁對其進行維修、保養(yǎng)或調(diào)整等作業(yè)。2、施工用電a、施工現(xiàn)場做到臨時用電的架設(shè)、維護、拆除等由專職電工完成。所有工程用電要有良好的接地裝置，并加裝10、漏電保護器。b、在建工程的外側(cè)防護與外電高壓線之間必須保持安全操作距離。達不到要求的，要增設(shè)屏障、遮欄或保護網(wǎng)，避免施工機械設(shè)備或鋼架觸高壓電線。無安全防護措施時，禁止強行施工。c、在建工程不得在高、低壓線下方施工、搭設(shè)工棚、建損造生活設(shè)施或堆放構(gòu)件、架具、材料及其他雜物。d、按照公路施工臨時用電安全技術(shù)規(guī)范的要求，做好各類電動機械和手持電動工具的接地或接零保護，保證其安全使用。凡移動式照明，必須采用安全電壓。3、水上、高空作業(yè)a、凡在距地2m以上，有可能發(fā)生墜落的高處作業(yè)時，都必須設(shè)置有效可靠的防護設(shè)施，防止高處墜落和物體打擊。b、在運行前，要對超高限位、制動裝置、斷繩保險等安全設(shè)施進行檢查11、驗收，經(jīng)確認(rèn)合格有效，方可使用。c、水上施工人員必須穿救身衣，工作平臺在通航位置做好防物體墜落措施。（2）安全預(yù)防措施1、建立安全生產(chǎn)文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員為副組長，施工員等其他（根據(jù)需要）為組員，明確崗位責(zé)任，獎罰兌現(xiàn)。實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，明確項目經(jīng)理在施工安全管理中的主體地位，在施工過程中對本項目的施工安全負(fù)全面責(zé)任。項目經(jīng)理是法定代表人在工程項目上最高的全權(quán)代理人，在安全生產(chǎn)方面對法定代表人負(fù)責(zé)，對本項目安全負(fù)總的組織領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。（安全管理體系附后）2、深化安全教育，強化安全意識。工作人員上崗前必須進行技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，牢記“安全第一”的宗旨，施工人員堅持12、持證上崗。3、全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一，層層簽訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀，把安全生產(chǎn)職責(zé)落實到每一級領(lǐng)導(dǎo)，落實到每一個工點、每一道工序、每一個職工。嚴(yán)格考核，獎罰嚴(yán)明。4、抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工。抓好現(xiàn)場管理是做好安全工作的一個重要環(huán)節(jié)，工程材料的合理堆放，各種交通、施工信號標(biāo)識明晰，施工工序有條不紊，施工現(xiàn)場秩序井然，做到文明施工。5、項目部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長。其任務(wù)是：定期召開安全生產(chǎn)會議，分析安全生產(chǎn)形勢，總結(jié)和部署安全生產(chǎn)工作，組織安全培訓(xùn)教育，開展安全生產(chǎn)檢查活動等。6、項目部設(shè)安全監(jiān)控小組，配專職安全工程師，施工隊配專職安全員，班組配兼職安全員。安13、檢人員要挑選工作責(zé)任心強，有施工現(xiàn)場工作經(jīng)驗并經(jīng)過安全管理培訓(xùn)的人員擔(dān)任。 7、加強班組建設(shè)，執(zhí)行“三工、三檢”和“周一”安全活動，集思廣益，發(fā)現(xiàn)問題，找出隱患，杜絕“三違”，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。8、認(rèn)真實施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)肅施工紀(jì)律和勞動紀(jì)律，杜絕違章指揮與違章操作，保證勞動防護設(shè)施的投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)、技術(shù)可靠、防護嚴(yán)密的基礎(chǔ)上。9、重點工序及不良?xì)夂驐l件下的危險性大的作業(yè)項目，要結(jié)合現(xiàn)場和實際情況，編制專門的安全措施，進行安全技術(shù)交底，由施工技術(shù)負(fù)責(zé)人和專職安全管理人員監(jiān)督實施。 10、每項工作和每道工序都要制定可行的施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書或者安全技術(shù)交底。嚴(yán)格按照針對本工14、程重要工序所采取的施工技術(shù)方案，認(rèn)真組織落實，不可簡化或削弱。按照施工方案中制定的各項技術(shù)措施組織施工，不得減化施工工序、減弱防護措施，對支撐、腳手架、加強桿件、連接件等要按要求施工，不得偷工減料。五、施工便橋成形后的保護措施1、定期對鋼便橋各個焊接點進行檢查，對出現(xiàn)脫焊、焊縫異常情況及時進行處理。2、派人24小時值班，對超載車輛進行控制。3、一但遇到洪水、臺風(fēng)時，嚴(yán)禁人員和機械停滯在便橋上，同時減徑便橋上的荷載。4、派人及時清除便橋位置上游帶來的各種阻水雜物，減少便橋水流沖力。5、在進入鋼便橋明顯位置設(shè)置限速、限重標(biāo)志，嚴(yán)禁超載、超速車輛通過。六、觀測體系因該便橋須使用半年以上，必須對全橋加15、強觀測、記錄，具體措施如下：1、前期每周一次對全橋進行測量觀察，對全橋的沉降、偏位進行記錄，待穩(wěn)定后每半月測量一次，做好數(shù)據(jù)分析，確保便橋使用安全。2、保證每月對全橋拼裝點、焊點焊縫及各型材檢查一次，如發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵焊點焊縫生銹老化、關(guān)鍵型材明顯形變，應(yīng)立即通知項目部，臨時封閉交通，采取補強措施。七、鋼便橋拆除（一）施工原則根據(jù)現(xiàn)場具體情況及有關(guān)要求，在確保工程安全、高效的前提下，特制定以下施工總方案。拆除的施工順序應(yīng)遵循“先上部后下部、先陸上后水下，拆橋為建橋施工的逆順序”的施工原則進行。（二）施工準(zhǔn)備1、在施工前，對拆除班組進行全面技術(shù)交底，熟悉施工環(huán)境。2、對施工人員進行安全培訓(xùn)，在拆橋前項目16、部組織所有參加拆橋施工的施工人員進行針對本工程施工特點專門進行一次培訓(xùn)，內(nèi)容為針對本拆除工程特點的安全操作規(guī)程和施工要點。3、做好拆除施工現(xiàn)場的圍護，在拆除鋼便橋的施工區(qū)域合理的位置設(shè)置施工安全生產(chǎn)標(biāo)志牌、安全警示標(biāo)志牌,采取可靠防護措施,實行封閉施工。4、相關(guān)生產(chǎn)要素的組織，用于本工程的所有機械設(shè)備、人員均組織完畢，方案得到批準(zhǔn)后即迅速進場施工。（三）施工機械、勞動力安排項目部將會加大人力、物力的投入，以下為主要機械及勞動力安排表。 主要施工機械表序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量備注1汽車吊25t12乙炔-氧氣切割13振動錘50t14交流電焊機BX-30025挖機H2501 勞動力安排表 序號17、職責(zé)崗位人數(shù)備注1管理人員32吊車司機13現(xiàn)場指揮24普工8（四）拆除施工方法按以下施工次序進行施工。1、橋面系拆除由于橋面各構(gòu)件主要為25A#工字鋼、10mm鋼板、鋼管護欄等小型構(gòu)件，采用乙炔-氧氣人工切割，不采用大型機械拆除，拆除一跨后隨即拆除下部結(jié)構(gòu)。2、梁的拆除計劃采用25T吊車停于橋一側(cè)將工字鋼縱梁及橫梁逐片逐孔拆除3、管樁的拆除河中管樁采用一臺吊車吊振動錘逐根拔除，然后捆綁好后右另一臺吊車吊裝后運走。（五）施工技術(shù)措施1、針對本橋的拆除特點，提前做好施工圍護工作，保證大型機械（吊車及運輸設(shè)施）的順利進場，在施工前對各種機械進行維護檢查，保證機械的完好率，在施工期間派專人進行機械日常18、維護，提高機械利用率。對承重構(gòu)件（如葫蘆、鋼絲繩等）進行用前檢查，如有損壞，立即調(diào)換。2、汽車吊司機必須經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格取證后方可上車獨立操作。使用前應(yīng)詳細(xì)檢查作業(yè)場地是否平整堅實，支腿是否牢固，操作手柄、制動器及其它操件裝置是否靈敏可靠，在確認(rèn)沒有異常后方可開始工作。采用直徑為30mm、公稱抗拉強度為1670的鋼芯鋼絲繩進行捆綁吊裝，該型號鋼絲繩最小破斷力為498KN,根據(jù)公式F=mg可以知道該型號鋼絲繩最少可吊裝50T。3、現(xiàn)場保證有充足的人員、設(shè)備。參與施工的人員具備相應(yīng)的專業(yè)素質(zhì)，有類似工作經(jīng)驗，對本工程鋼便橋拆除工藝、特點心中有數(shù)，各道工序設(shè)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)本工序的施工，提高工作19、效益，保證工程安全順利進行。（六）安全文明施工1、安全施工工程自始至終要將安全放在首位，需要從思想上、制度上、機構(gòu)上、技術(shù)上加強管理，防患于未然。1）安全思想教育安全生產(chǎn)，人命關(guān)天。首先是要思想重視，觀念更新，變“要我安全”為“我要安全”。開工前對有關(guān)人員進行有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律、法規(guī)、規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)，同時讓各工作人員了解安全危險點和控制點，使大家心里有數(shù)，處事不驚。通過學(xué)習(xí)，提高員工的安全意識和主觀能動性，自覺遵守安全規(guī)定。對特殊工種進行專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。2）安全制度保證工程開工前，安檢部門為本項目管理制定了行之有效的安全規(guī)章制度，其中包括：機械安全操作規(guī)程、安全用電制度20、特殊工種安全制度、事故報告制度等。為保證各項制度能夠落于實處，制定安全檢查制度，對參加檢查的人員進行定期檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題按照“三不放過”的原則制定整改措施，定人限期進行整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則真正落實。3）安全管理組織機構(gòu)成立安全管理組織機構(gòu)，確保安全生產(chǎn)的正常進行。以項目經(jīng)理為組長，項目總工為副組長的安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，各職能部門負(fù)責(zé)人為組員的管理組織機構(gòu)。從組織上、措施上完善安全生產(chǎn)工作。領(lǐng)導(dǎo)小組中以專職安全員為日常事務(wù)的主持者，具體專職主管安全生產(chǎn)工作，進行安全管理、指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督、制止違章，在危險時采取緊急措施，組織考核安全工作等責(zé)任與權(quán)力。4）安全技術(shù)保證做21、好安全教育和安全技術(shù)交底工作，認(rèn)真做好安全生產(chǎn)的檢查、記錄工作。發(fā)現(xiàn)事故隱患必須限期整改，發(fā)現(xiàn)重大的安全問題或隱患必須停止作業(yè)，排除危險后方可繼續(xù)施工。進入施工區(qū)域必須佩戴安全帽，穿救生衣。嚴(yán)禁閑雜人員出入。施工圍護區(qū)域及進出口設(shè)置安全文明生產(chǎn)標(biāo)志牌及交通警示牌，安全標(biāo)語和安全標(biāo)志必須醒目。設(shè)置安全網(wǎng)、配帶安全帶，加強高空作業(yè)防墜落措施。現(xiàn)場備一臺救生船，若出現(xiàn)人員掉入河中及時進行救援。 施工用電線路按要求敷設(shè)，夜間施工保證照明亮度，加強施工現(xiàn)場用電的檢查與維修，確保生產(chǎn)用電的安全。2、文明施工文明施工是涉及到工程沿線人民群眾的切身利益，同時又是企業(yè)取信于民、維護企業(yè)聲譽的大事，我們將嚴(yán)格按照22、“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方針，總結(jié)以往施工中取得的經(jīng)驗，精心組織、合理安排施工。全面開展創(chuàng)建文明工地活動，加強施工人員文明施工意識，組織學(xué)習(xí)文明施工條例及有關(guān)常識，講職業(yè)道德、揚企業(yè)新風(fēng)，形成良好的施工環(huán)境和氛圍，保證工程的順利完成。八、應(yīng)急預(yù)案1、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組由本項目部有關(guān)負(fù)責(zé)人組成組長：黃繼偉副組長：龔良軍現(xiàn)場指揮和組員：杜雷鳴、徐少北、舒瑩瑩 2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組分工及職責(zé)通訊聯(lián)絡(luò)組組長由黃繼偉擔(dān)任（電話），配備1個成員。通訊聯(lián)絡(luò)組的職責(zé)：事故發(fā)生后立即通過內(nèi)線電話告知所有員工事故發(fā)生的位置及性質(zhì)，并根據(jù)事態(tài)嚴(yán)重程度發(fā)出緊急疏散指令；匯總各方面的信息，傳達上級指令。消防滅火組23、由龔良軍擔(dān)任組長（電話），其它成員由義務(wù)消防隊隊員擔(dān)任。消防滅火組的職責(zé)：滅火組平時應(yīng)當(dāng)訓(xùn)練有素，滅火救援技術(shù)能力過硬，一旦發(fā)生事故可迅速趕赴現(xiàn)場進行滅火救災(zāi)；如遇事態(tài)嚴(yán)重?zé)o法依靠自身能力消滅火災(zāi)，則應(yīng)采取隔離、抑制等方法將火災(zāi)控制在一定范圍內(nèi)為公安消防隊的增援爭取時間。現(xiàn)場救護組組長由杜雷鳴擔(dān)任（電話），配備多個成員。現(xiàn)場救護組的職責(zé)：救護組成員應(yīng)當(dāng)掌握基本的衛(wèi)生急救知識，在事故發(fā)生后負(fù)責(zé)對現(xiàn)場受傷人員進行救治，并扶持他們轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域，對傷情嚴(yán)重者應(yīng)立即通過通訊組向醫(yī)院求救，將傷者護送往醫(yī)院。交通疏導(dǎo)、疏散組組長由徐少北擔(dān)任（電話），成員由舒瑩瑩等組成。交通疏導(dǎo)、疏散的職責(zé)：交通疏導(dǎo)成員必24、須精確掌握施工現(xiàn)場各場所，各部位安全疏導(dǎo)線路和方向，在事故發(fā)生后正確有序地引導(dǎo)本部門人員向安全區(qū)域疏散，并負(fù)責(zé)維持良好的現(xiàn)場秩序。現(xiàn)場搶修組組長由張招全擔(dān)任，其它成員由施工班組長、電工擔(dān)任。現(xiàn)場搶修組負(fù)責(zé)搶修被事故破壞的設(shè)備、道路交通設(shè)施、通訊設(shè)備設(shè)施。負(fù)責(zé)修復(fù)用電設(shè)施或敷設(shè)臨時線路，保障用電，維修各種造成損害的其他急用設(shè)備設(shè)施。為救援行動提供物質(zhì)保證（包括應(yīng)急搶險器材、救援防護器材、監(jiān)測器材和指揮通信器材等）。3、應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案（1）事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)報告；單位負(fù)責(zé)人接到報告后，應(yīng)當(dāng)于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職25、責(zé)的有關(guān)部門報告。（2）現(xiàn)場事故應(yīng)急處理A、人員落水應(yīng)急預(yù)案凡工程作業(yè)人員一旦落水，發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即向落水者附近拋出救生圈，并大聲呼喊：“某側(cè)有人落水”，發(fā)現(xiàn)者必須監(jiān)視落水者的動態(tài)，并隨時報告，必要時請求第三方援助。B、其他人身傷害事故處理當(dāng)發(fā)生如高空墜落、被高空墜物擊中、中毒窒息和機具傷人等而造成人身傷害時：應(yīng)立即向項目部匯報。應(yīng)立即排除其他隱患，防止救援人員遭到到傷害。積極進行傷員搶救。（3）應(yīng)急培訓(xùn)和演練應(yīng)急反應(yīng)組織和預(yù)案確定后，施工單位應(yīng)急組長組織所有應(yīng)急人員進行應(yīng)急培訓(xùn)。組長按照有關(guān)預(yù)案進行分項演練，對演練效果進行評價，根據(jù)評價結(jié)果進行完善。（4）應(yīng)急通信聯(lián)絡(luò)遇到緊急情況要首先向項目部匯26、報。項目部利用電話或傳真向上級部門匯報并采取相應(yīng)救援措施。施工班組應(yīng)制定詳細(xì)的應(yīng)急反應(yīng)計劃，列明個班組及相關(guān)人員通信聯(lián)系方式，并在施工現(xiàn)場的顯要位置張貼，以便緊急情況下使用。 （5）搶救線路 先將傷員送至健跳鎮(zhèn)衛(wèi)生院搶救，若遇緊急情況，及時轉(zhuǎn)往XX縣人民醫(yī)院救治。附件：便橋承載力及穩(wěn)定性計算1、計算依據(jù)：a、公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范JTG D60-2004b、公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范JTJ025-86c、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范d、路橋施工計算手冊2、概述本橋?qū)?.5m，縱梁采用7根40A工字鋼，均勻布置，橫向次梁采用25A#工字鋼鋼，間距0.2m，每跨4.5m，連續(xù)三跨承載力為60T，供吊車使用。327、便橋荷載分析（1）恒載：A、縱梁采用7根40A工字鋼均布。 I40A工字鋼計算參數(shù)：Ix=11080cm4 d=9.5mm 斷面面積：67.12cm2Wx=692.5cm3 Sx=400.5cm3 q=52.69kg/m荷載集度q1=52.69*7*10/1000=3.69KN/mB、橫次梁選用25A#工字鋼，間距為0.2m25A#工字鋼鋼計算參數(shù)： q=22.63kg/m荷載集度q2=1/0.25*7*22.63*10/1000=6.34KN/m總荷載集度q=3.69+6.34=10.03KN/m三聯(lián)跨重量為10.03*12/10=12.04t（2）活載：按均布荷載考慮，三聯(lián)跨上荷載為6028、0KN/84m2=7.14KN/m2Q=10.03KN/m+7.14KN/m2*12m=95.71KN/m圖1-3 主梁受力簡圖4、工字鋼縱梁計算橫向均勻布置7根40A工字鋼I40A工字鋼計算參數(shù)：Ix=11080cm4 d=9.5mm 斷面面積：67.12cm2Wx=692.5cm3 Sx=400.5cm3 q=52.69kg/m彎曲強度驗算Mmax=0.08ql2=0.08*95.71*42=122.51KNMmax=Mmax/ Wx=122.51KNM/（692.5cm37）=25.3Mpa=145Mpa滿足要求剪切強度驗算Qmax=0.6ql=0.6*95.71*4=229.7KNma29、x=QmaxSx/（Ixd）=229.7KN400.5cm3/(11080cm49.5mm7) =12.5Mpa=85Mpa滿足要求撓度計算f=0.677ql4/(100EI)=0.677*95.71*1000*44/(100*2.1*105*106*11080*10-8*7)=0.1mmL/600=6.7mm滿足要求5、橫次梁計算橫次梁間距0.2m，力學(xué)模型按簡支梁考慮，Q=5.93KN/m，自重忽略。【25A工字鋼計算參數(shù)：Ix=1780.4cm4 d=7mm 斷面面積：28.83cm2Wx=178.0cm3 Sx=104.7cm3 q=22.63kg/m彎曲強度驗算Mmax=1/8ql230、=1/8*5.93*1.0752=0.86KNMmax=Mmax/ Wx=0.86KN M/178cm3=4.8Mpa=145Mpa滿足要求剪切強度驗算Qmax=0.5ql=0.5*5.93*1.075=3.19KNmax=QmaxSx/（Ixd）=3.19KN104.7cm3/(1780.4cm47mm) =2.68Mpa=85Mpa滿足要求撓度計算f=5ql4/(384EI)=5*5.93*1000*1.0754/(384*2.1*105*106*1780.4*10-8)=0.03mmL/600=1.79mm滿足要求6、樁基承載力計算樁長18m，每排5根，單排布置，入土16m，樁徑529mm，根據(jù)地質(zhì)報告，該土層摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值q取中值，為23KPa，按摩擦樁計算。單樁理論承載力【Ra】=0.4*L*q=0.4*0.426*3.14*16*12=196.9KN,單樁實際承載力P=（1.4*1600+189）/16=151.8KN【Ra】滿足要求！