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1、南京*長江大橋G0G169墩墩身施工組織設(shè)計編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵局南京*長江大橋*項目經(jīng)理部二OO七年九月目 錄一、工程概況21.1 設(shè)計概況21.2 地形、地貌及場地布置概況21.3工程重點(diǎn)21.4墩身設(shè)計參數(shù)21.5 編制依據(jù)2二、墩身施工方案32.1 總體施工方案32.2 施工設(shè)備32.3 墩身及墩頂蓋梁施工42.4 墩身防裂及混凝土修補(bǔ)預(yù)案5三、施工工藝73.1 工藝流程73.2 施工順序73.3 施工步驟7四、施工資源配備計劃144.1 機(jī)具配備計劃144.2 人力資源計劃154.3 施工工期計劃15五、質(zhì)量保證措施15六、安全保證措施16七、環(huán)境保護(hù)措施17八、附件18九、2、附圖18一、工程概況1.1 設(shè)計概況南京*長江大橋工程位于既有南京三橋上游約1.5公里處，北岸引橋G0G169#墩為預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁支墩，墩身混凝土標(biāo)號為C30。G0#臺臺身高度7.0m，全寬13.4m，G1G23#墩墩身為7.03.0m矩形實心墩，G24G145#墩身為7.03.2m矩形實心墩，G146G169#墩身為7.03.5m矩形實心墩。G1G169#墩墩身帽整體施工，墩頂預(yù)留1.5m1.0m凹槽便于支座安裝更換。為排除施工墩帽施工積水，應(yīng)在墩頂設(shè)置排水坡。 1.2 地形、地貌及場地布置概況北岸引橋G1G169墩在地貌上從長江高漫灘過渡到長江低漫灘，地面高程3.82m8.39m。場3、內(nèi)施工便道設(shè)在線路的下游側(cè)，便道全長約6公里，填筑50cm毛渣石鋪筑。并在局部加寬以便會車。在G71G79#墩附近生產(chǎn)場地上布置混凝土工廠、鋼筋加工車間、材料存放場等。1.3工程重點(diǎn)墩身為實體墩，截面大、墩身高，施工期間跨越四季，保證混凝土內(nèi)在質(zhì)量及外觀質(zhì)量是本工程的一項重點(diǎn)。同時混凝土裂紋控制是本工程的關(guān)鍵和重點(diǎn)。1.4墩身設(shè)計參數(shù)見施工圖 北岸引橋下部結(jié)構(gòu)施工圖。1.5 編制依據(jù)（1）新建南京大勝關(guān)長江大橋工程相關(guān)技術(shù)資料。（2）新建南京鐵路樞紐南京大勝關(guān)長江大橋施工設(shè)計圖冊。（3）中華人民共和國及鐵道部有關(guān)部門頒發(fā)的主要現(xiàn)行法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及辦法，主要有：客運(yùn)專線鐵路橋涵施工技術(shù)指南(T4、Z213-2005)鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南(TZ210-2005)客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)(鐵建設(shè)2005160號)鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)(鐵建設(shè)2005160號)鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)(TB10424-2003)鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測規(guī)程(TB10426-2004)鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(TB10401.1-2003)二、墩身施工方案2.1 總體施工方案北岸引橋G1G169墩墩身施工采用無拉桿桁架式鋼模板，通過四角拉桿對拉連接；墩帽施工同墩身同時進(jìn)行，采用內(nèi)凹槽鋼模板。北岸低墩身采用一次澆筑完成，高墩身在墩帽下方2m處斷開，分兩次澆注，采用5、翻模法施工。墩身具體澆筑方法見附圖北岸引橋墩身混凝土施工方案示意圖。模板加工在具有一定實力的鋼結(jié)構(gòu)加工廠進(jìn)行，驗收合格后，由汽車運(yùn)至現(xiàn)場墩位處。施工時利用吊機(jī)配合安裝模板、鋼筋。鋼筋根據(jù)墩身高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，利用模板桁架上的操作平臺進(jìn)行現(xiàn)場綁扎，主筋縱向接頭采用滾軋直螺紋套筒連接，其他鋼筋加工時采用閃光碰焊或電弧焊連接。混凝土由混凝土工廠生產(chǎn)，用攪拌車運(yùn)送至現(xiàn)場，采用汽車泵布料澆筑。并通過頂部預(yù)留孔布設(shè)軟導(dǎo)管將混凝土下落至澆筑點(diǎn)。2.2 施工設(shè)備（1）施工主要機(jī)械設(shè)備施工主要機(jī)械設(shè)備包括汽車吊機(jī)、攪拌車、汽車泵等1)汽車吊機(jī)：利用35t汽車吊機(jī)作為起重設(shè)備，安裝鋼筋、模板等。2)攪拌車、汽車泵：混6、凝土用攪拌車運(yùn)至現(xiàn)場，利用汽車泵澆筑墩身混凝土。（2）承臺預(yù)埋件設(shè)置為保證墩身鋼筋安裝的剛度及位置的正確性，承臺頂面設(shè)置預(yù)埋件，便于安裝固定內(nèi)支撐架。承臺預(yù)埋件具體布置形式見附圖北岸引橋承臺預(yù)埋件布置圖。2.3 墩身及墩頂蓋梁施工（1）施工準(zhǔn)備1) 將墩身與承臺交界面鑿毛，并將混凝土表面清理干凈。2) 在承臺頂面測量放線，放出墩身縱橫十字線及墩身邊線。3) 檢查預(yù)埋的墩身鋼筋位置、尺寸、數(shù)量。（2）墩身施工測量由于高速鐵路對墩身高程和平面位置要求嚴(yán)格，測量人員應(yīng)事先制定專項的墩身施工測量方案報批。施工前，由測量人員進(jìn)行放線，在模板架設(shè)完畢澆筑混凝土前，由測量人員對模板進(jìn)行檢查，包括平面位置、傾7、斜度。（3）墩身施工、墩柱模板安裝墩柱四周搭設(shè)鋼管腳手架，注意腳手架與墩柱模板不應(yīng)有任何聯(lián)結(jié)。采用人工配合汽車吊拼裝模板。在模板設(shè)計時要考慮到機(jī)械吊裝，并按吊裝需用設(shè)計吊點(diǎn)，以防吊裝時模板變形。模板用起重機(jī)起吊，按照已測量放出的高程及中心線進(jìn)行安裝。安裝完后，注意模板的密封性，防止漏漿。在接縫處平齊鋼模內(nèi)表面粘貼雙面止?jié){帶以保證鋼模接縫密貼不漏漿。每吊裝一節(jié)模板要檢查一次模板的垂直度及幾何形狀，無誤后才能繼續(xù)拼上層。模板支立完成后緊固每個加固螺栓。每個墩柱模板至少要拉一層4根攬風(fēng)繩，攬風(fēng)繩采用19鋼絲繩，鋼絲繩與地平面夾角不大于45度，并在靠近地面處加掛2t導(dǎo)鏈。施工時注意地垅應(yīng)埋設(shè)牢固可靠。8、模板安裝好后，由測量人員對模板位置偏差、垂直度和頂面水平進(jìn)行檢查，經(jīng)調(diào)整滿足施工規(guī)范要求后對鋼模加固，保證在混凝土澆筑過程中模板不變形、不移位。凹槽模板安裝墩柱頂凹槽模板采用鋼模制作，在安裝前應(yīng)對凹槽模板的質(zhì)量進(jìn)行檢查，當(dāng)各指標(biāo)符合設(shè)計要求后，先將兩片模板采用連接件進(jìn)行連接，連接過程中應(yīng)注意保證兩片模板的平行、不扭曲，待墩身混凝土澆注至距離墩頂2m左右時進(jìn)行混凝土澆注孔的恢復(fù)，待檢查符合設(shè)*后，使用吊機(jī)輔助安裝凹槽模板，利用可調(diào)螺桿將凹槽模板調(diào)節(jié)至墩頂位置，并固定牢固，以保證凹槽模板在混凝土澆注過程中不發(fā)生扭曲變形及上浮，保證尺寸正確。、墊石模板、預(yù)留孔件安裝在安裝凹槽模板的同時進(jìn)行支撐墊石模9、板及預(yù)留孔件的安裝，在安裝前應(yīng)先對墩身軸線進(jìn)行檢查、復(fù)核，并在墩身模板上作出標(biāo)志，由工程技術(shù)人員進(jìn)行支撐墊石模板和預(yù)留孔件位置的定位，要求定位必須準(zhǔn)確，平面位置偏差不超過1cm，在安裝時要求施工人員嚴(yán)格按照定位位置進(jìn)行安裝，并采取一定的措施保證安裝的牢固性，在施工過程中施工人員禁止踩踏模板及預(yù)留孔件，防止由于踩踏造成位置的偏移。同時在施工過程中對預(yù)留孔件進(jìn)行加固處理，防止由于混凝土的澆注引起預(yù)留孔件的上浮。、墩頂支承墊石施工支承墊石混凝土在墩帽混凝土完成并具有一定的強(qiáng)度后再單獨(dú)進(jìn)行施工，墩帽混凝土施工前應(yīng)按設(shè)計圖預(yù)埋支承墊石鋼筋或完成支承墊石鋼筋的綁扎作業(yè)。支承墊石混凝土采用鋼模一次澆筑完成，10、其頂面標(biāo)高及四角高差應(yīng)嚴(yán)格控制在設(shè)計及規(guī)范要求內(nèi)，并按支座地腳螺栓預(yù)留螺栓孔。墊石施工經(jīng)過上述工藝控制，應(yīng)能夠達(dá)到設(shè)計和規(guī)范要求，但為保證施工的可靠性，就以下可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，并提出處理方法:1)如果墊石頂面高程和四角高差略微超出規(guī)范設(shè)計值，利用磨光機(jī)等設(shè)備進(jìn)行磨平處理，在施工中進(jìn)行測量觀測，保證墊石磨平后的平整度、四角高差。2)如果墊石頂面高程和四角高差等數(shù)據(jù)相差較大，則鑿除高出的墊石混凝土，然后按照相關(guān)設(shè)計和規(guī)范要求進(jìn)行重力式灌漿，以確保墊石的質(zhì)量。2.4 墩身防裂及混凝土修補(bǔ)預(yù)案鑒于承臺與墩身施工齡期及結(jié)構(gòu)形式、尺寸的差異易造成墩身裂紋，采取一定的措施以防止裂紋的出現(xiàn)，具體措施如下11、：1）承臺施工完成后，宜盡快進(jìn)行墩身混凝土施工。根據(jù)現(xiàn)場施工情況，合理安排，盡可能減少承臺與墩身混凝土齡期差，一般控制在14天以內(nèi)；2) 適當(dāng)延長墩身脫模時間，墩身混凝土脫模強(qiáng)度100，脫模齡期不宜小于7天；3) 墩身養(yǎng)護(hù)根據(jù)現(xiàn)場工序狀況、施工環(huán)境、氣候條件可分別采用灑水養(yǎng)護(hù)、養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)、保溫養(yǎng)護(hù)。 拆模前養(yǎng)護(hù)（不含冬季養(yǎng)護(hù)）拆模前采用灑水養(yǎng)護(hù)，沿墩身周圈布設(shè)鋼水管路，水管上按間距100mm密布3mm孔眼，通過水管路供水，利用孔眼均勻、全范圍澆水，確保墩身混凝土表面濕潤。 拆模后養(yǎng)護(hù)（不含冬季養(yǎng)護(hù)）拆模后可采用灑水養(yǎng)護(hù)或養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)。灑水養(yǎng)護(hù)同上，當(dāng)采用養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)時，模板拆除后，即刻在墩身表面均12、勻噴涂養(yǎng)護(hù)液，并用塑料薄膜進(jìn)行密封包裹，減少養(yǎng)生水份蒸發(fā)。養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)加強(qiáng)保護(hù)，確保塑料薄膜不破損。 保溫蓄熱法養(yǎng)護(hù)當(dāng)晝夜平均氣溫低于5，最低溫度低于3時，按冬季施工要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。冬季混凝土采用保濕蓄熱法養(yǎng)護(hù)，即在模板四周或混凝土表面覆蓋兩層草袋、一層彩條布保溫，草袋上下錯開、互相搭接，形成良好的保溫層。冬季養(yǎng)護(hù)不得灑水，拆模后可結(jié)合養(yǎng)護(hù)液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，即模板拆除后，在墩身表面均勻噴涂養(yǎng)護(hù)液，并用塑料薄膜進(jìn)行密封包裹，然后覆蓋兩層草袋、一層彩條布保溫。4）混凝土修補(bǔ)預(yù)案1) 混凝土表面修飾拆模后，在混凝土原生濕潤（不另澆水）條件下，對混凝土外露面立即進(jìn)行（或邊拆模邊進(jìn)行的）表面修飾處理的作業(yè)方法。使13、用場合：混凝土面無大的（或無嚴(yán)重的）跑模漏漿、蜂窩、麻面等外觀缺陷，主要存在氣泡眼較大，細(xì)泡點(diǎn)密集或有多處氣泡、水線、砂眼的情況，以及在冬季、多雨季節(jié)里實施的個性施工，一般采用干修法。 模板拆除后，立即采用重量比約1：1.5的黑、白水泥（注：黑水泥指與該混凝土同標(biāo)號、同品種的水泥，以下同），摻入經(jīng)試配確定的少量干凈細(xì)砂和少許107膠水或相當(dāng)此類膠水拌和成干硬性的水泥砂漿，用油漆刮刀把混凝土表面散布的一個個豆眼般及較大的氣泡眼填實、刮平。一般稱其為第一遍補(bǔ)漿。 第一遍補(bǔ)漿作業(yè)結(jié)束后（或前后流水*距）一定時間（一般約1-3小時），接著采用重量比為1：1.5-1：2.5的黑白水泥調(diào)制的中稠灰漿，進(jìn)行14、展延性補(bǔ)漿，范圍是第一遍補(bǔ)漿過的和第一遍未補(bǔ)漿的細(xì)小氣泡帶、氣泡群。通常稱其作業(yè)為第二遍補(bǔ)漿。 兩遍補(bǔ)漿完成后（或前后流水作業(yè)相距）一定時間，即補(bǔ)漿點(diǎn)達(dá)到可用金剛砂布對其打磨而又不致脫落的程度（一般約2-4小時）后，將補(bǔ)漿面打磨平整。最后采用重量比為1：3.5-1：5的黑、白水泥拌干灰，并用棉紗頭將混凝土面全面抹擦一遍，待自然靜置過夜至第二天（不少于6小時）再進(jìn)行覆蓋灑水保養(yǎng)。 若第二天發(fā)現(xiàn)有補(bǔ)漿收縮或脫落、存在凹凸不平或麻斑現(xiàn)象，則應(yīng)按“”項的程序、方法操作，有針對性地再修補(bǔ)一次。2) 裂縫修復(fù) 裂縫檢查、分類對裂縫進(jìn)行一次全面檢查，記錄裂縫發(fā)生的位置、寬度與長度并按裂縫寬度0.15mm與015、.15mm進(jìn)行分類，做好標(biāo)記。對于裂縫寬度0.15mm的必須按修補(bǔ)方案進(jìn)行處理，對于0.15mm的裂縫可進(jìn)行表面封堵。 修補(bǔ)時期橋墩墩身裂紋的修補(bǔ)，為確保裂紋修補(bǔ)質(zhì)量，避免因收縮徐變造成已修補(bǔ)的裂紋繼續(xù)發(fā)展或新增裂紋，修補(bǔ)工作應(yīng)安排在墩身混凝土澆注后齡期不小于三個月后、且裂紋觀察已經(jīng)維持穩(wěn)定后進(jìn)行。三、施工工藝3.1 工藝流程施工工藝流程見：附件：北岸引橋G1G169墩墩身施工工藝流程框圖3.2 施工順序承臺表面鑿毛、清理墩身中軸線及邊線測量定線安裝墩身模板安裝墩身鋼筋澆筑混凝土，養(yǎng)護(hù)進(jìn)行支承墊石施工。3.3 施工步驟（1） 準(zhǔn)備工作1） 承臺竣工驗收：承臺拆模后，在頂面測量放出中心線，對其平16、面位置進(jìn)行竣工測量驗收，應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求。2） 墩身平面放樣：精確測量放出墩身縱橫十字軸線及標(biāo)高線，并做上醒目標(biāo)志。3） 墩身預(yù)埋鋼筋驗收：根據(jù)測放的墩身縱橫十字軸線及標(biāo)高線，復(fù)查墩身預(yù)埋鋼筋的位置、尺寸、數(shù)量是否滿足設(shè)計與規(guī)范要求。（2） 鋼筋制作安裝，接地引線及其他預(yù)埋件埋設(shè)1） 鋼筋制安 鋼筋制作a、 所用鋼筋均應(yīng)有制造廠家的質(zhì)量保證書和出廠合格證，且工地試驗室應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行抽樣檢查，其技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。b、鋼筋在鋼筋加工車間采用鋼筋切斷機(jī)按定尺長度下料、彎制成型，再倒運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行安裝、接長。c、鋼筋加工彎制前，其表面的油漬、漆污、浮皮、鐵銹等應(yīng)清除干凈，鋼筋應(yīng)順直17、，無局部折曲，加工后表面無削弱鋼筋截面的傷痕。d、鋼筋在加工彎制前應(yīng)調(diào)直，當(dāng)采用冷拉方法矯直鋼筋時，鋼筋的矯直伸長率為：級鋼筋不得大于2%；級鋼筋不得大于1%。e、 鋼筋的彎制和末端彎鉤應(yīng)按設(shè)計要求辦理，設(shè)計未提要求時則按施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)彎鉤制作。 鋼筋連接a、 墩身主筋采用滾軋直螺紋套筒連接方式，直螺紋接頭應(yīng)滿足鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程現(xiàn)行的各項條款要求，其余鋼筋采用焊接或綁扎連接。b、鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合設(shè)計要求。當(dāng)設(shè)計未提要求時，應(yīng)符合下列規(guī)定：a、焊接接頭或直螺紋接頭在受拉區(qū)不得大于50%18、；綁扎接頭在受拉區(qū)不得大于25%，在受壓區(qū)不得大于50%；b、鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的10倍；c、在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭。“同一截面”內(nèi)，同一根鋼筋上不得超過一個接頭。 鋼筋安裝a、鋼筋應(yīng)按設(shè)計圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行綁扎安裝。鋼筋品種、規(guī)格、數(shù)量、形狀、位置、間距、接頭等均應(yīng)符合設(shè)計圖紙和施工規(guī)范的要求，并嚴(yán)格做好原材料抽檢和接頭試驗工作。b、鋼筋骨架應(yīng)綁扎牢固并有足夠的剛度，且在混凝土灌注過程中，不發(fā)生任何松動或大的變形。c、鋼筋保護(hù)層采用硬質(zhì)塑料制品專用保護(hù)層或弧線形狀混凝土墊塊（與墩身混凝土同等強(qiáng)度）。墊塊的安裝按照設(shè)計圖紙要求的保護(hù)層厚度控制。保護(hù)層墊塊19、宜錯開布置，一般按間距1米梅花形布設(shè)。d、在鋼筋的交叉點(diǎn)處，應(yīng)用直徑0.72.0mm的鐵絲，按逐點(diǎn)改變扎絲方向（8字形）交錯扎結(jié)，或按雙對角線（十字形）方式扎結(jié)。e、鋼筋綁扎時，遇到各預(yù)留孔洞處可自行斷開，應(yīng)確保最小凈保護(hù)層厚度。f、為便于鋼筋定位，根據(jù)安裝需要配以適當(dāng)數(shù)量的架立鋼筋。 鋼筋制作、安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)見下表 表3-1 鋼筋制作、安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)工 序項 目允許偏差（mm）鋼筋制作受力鋼筋全長10彎起鋼筋的彎折位置20箍筋內(nèi)凈尺寸3鋼筋安裝受力鋼筋排距5同一排中受力鋼筋間距10分布鋼筋間距20彎起點(diǎn)位置（加工偏差20mm包括在內(nèi)）30鋼筋保護(hù)層厚度0，5預(yù)留孔洞中心位置10尺寸+10，0預(yù)埋20、件中心位置3（3） 接地引線及其他預(yù)留、預(yù)埋 接地線采用22鋼筋，與承臺內(nèi)水平鋼筋焊接，所有接地引上線先引至墩帽面支座邊，伸出長度不小于1m。 接地線預(yù)埋施工時應(yīng)有電工配合，測量接地電阻應(yīng)小于1歐姆，施工時應(yīng)注意保護(hù)接地鋼筋。接地線預(yù)埋施工應(yīng)符合電氣裝置安裝工程接地施工及驗收規(guī)范（GB50169-92） 墩身鋼筋如與預(yù)留孔洞、預(yù)埋件相碰，應(yīng)適當(dāng)將墩身鋼筋旁彎或移動墩身鋼筋的位置。 通風(fēng)孔、墩頂圍欄等預(yù)埋件的預(yù)埋應(yīng)確保位置準(zhǔn)確。（4） 模板制安模板加工及試拼在專業(yè)模板加工廠進(jìn)行，運(yùn)至現(xiàn)場試拼后在墩位處進(jìn)行安裝。1）模板安裝 在安裝鋼筋之前，依據(jù)承臺竣工縱橫十字線用墨線彈出墩身模板邊線。 模板安裝21、前涂刷脫模劑。 模板安裝后再進(jìn)行鋼筋安裝。模板分塊吊裝，模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。 底節(jié)模板根部用水泥砂漿堵塞，防止跑漿。2） 模板安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)見下表 表3-2 模板安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)序號項 目允許偏差（mm）1前后、左右距中心線尺寸102表面平整度33高程誤差54傾斜度墩身高度的0.1，且205相鄰模板錯臺16模板縫隙2，不漏漿7相鄰兩板表面高低差28預(yù)留孔洞中心位置109預(yù)留孔洞尺寸10，010預(yù)埋件中心位置3（5）混凝土輸送設(shè)施安裝北岸引橋G0G169墩墩（臺）身混凝土由混凝土工廠生產(chǎn)，通過攪拌車運(yùn)到現(xiàn)場，使用汽車泵澆筑。（6）混凝土施工1） 混凝土配合比設(shè)計及原材料控制 混凝22、土質(zhì)量要求a、強(qiáng)度：墩身設(shè)計強(qiáng)度為C30級； b、坍落度： 1618cm；c、初凝時間： 12h以上； d、分層混凝土澆筑可間隔時間：5h。 選用低熱水泥（普通硅酸鹽水泥），降低混凝土在凝結(jié)過程中產(chǎn)生的水化熱，水泥堿含量滿足設(shè)計及規(guī)范要求。 選用級配良好的骨料。粗骨料采用二級級配粒徑525mm，針片狀顆粒含量不應(yīng)大于10%，含泥量不大于1.0，泥塊含量不大于0.25；細(xì)骨料采用優(yōu)質(zhì)中砂，細(xì)度模量控制在2.60左右，含泥量不應(yīng)大于2.5%，其中泥塊含量不大于0.5，不得采用具有堿骨料反應(yīng)的堿活性骨料。 采用摻高效緩凝減水劑及粉煤灰的“雙摻技術(shù)”。在混凝土中摻入F類粉煤灰取代部分水泥，以降低水化熱23、；在混凝土中摻用高效減水劑，延長混凝土可重塑時間，滿足混凝土設(shè)計強(qiáng)度，延緩水泥水化熱峰值出現(xiàn)的時間。 拌和用水采用自來水，水質(zhì)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)混凝土拌和用水標(biāo)準(zhǔn)（JGJ63）的規(guī)定。 混凝土配合比（四公司分項目部）C30混凝土配合比： 水泥：粉煤灰： 砂 ：碎石：附加劑 ：水273： 117 ：760 ：1050 ： 3.12 : 131 (kg) 材料規(guī)格及產(chǎn)地水泥： 安徽白馬山海螺P.O 42.5粉煤灰： 安徽馬鞍山萬能達(dá)發(fā)電有限責(zé)任公司F類粉煤灰碎石： 安徽巢湖525mm砂： 江西贛江中砂附加劑： 江蘇博特JMPCA混凝土超塑化劑水： 凈化后的長江水，符合拌和標(biāo)準(zhǔn)2） 混凝土生產(chǎn) 混凝土24、在混凝土工廠拌制，用攪拌車運(yùn)輸至現(xiàn)場澆筑。 混凝土生產(chǎn)供應(yīng)按100m3/h考慮,完全能夠滿足現(xiàn)場混凝土澆筑速度的要求。 混凝土拌制前，應(yīng)測定砂、石含水率，并根據(jù)測試結(jié)果和理論配合比調(diào)整材料用量，提出施工配合比。 配置混凝土拌和物時，所使用的稱料衡器應(yīng)經(jīng)過檢驗校正。水、水泥、外加劑及粉煤灰用量應(yīng)準(zhǔn)確到1%，粗、細(xì)骨料的用量應(yīng)準(zhǔn)確到2%。 采取措施控制混凝土拌制溫度。拌制混凝土?xí)r，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時的氣溫條件，調(diào)整拌和用水溫度，氣溫低時采用熱水拌和，但水溫不應(yīng)高于80，混凝土的入模溫度不宜低于10；氣溫高時采用低溫水拌制，并采取對骨料進(jìn)行遮蓋、用涼水沖洗石料降低石料溫度，對混凝土運(yùn)輸機(jī)具防曬等降低混凝土拌25、和溫度的措施，控制混凝土的入模溫度不高于30。3） 混凝土現(xiàn)場澆筑 澆筑混凝土前，應(yīng)對模板、鋼筋、支架和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并作好記錄，符合設(shè)計要求后方可澆筑。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密。 混凝土運(yùn)輸?shù)焦さ睾筮M(jìn)行現(xiàn)場檢查監(jiān)控：按要求做坍落度試驗，并觀察混凝土的粘結(jié)性、保水性和均勻性，符合規(guī)范要求才能使用；制作混凝土試塊，以便測定混凝土強(qiáng)度和彈性模量。 采用泵送混凝土澆筑，在澆筑過程中應(yīng)嚴(yán)格按照混凝土泵送工藝進(jìn)行。 混凝土入模以不發(fā)生混凝土離析控制為度，控制混凝土自由傾落高度不得超過1.5m，控制出料口下面混凝土堆積高度不超過1m。 采取措施控制混凝土的入模26、溫度。混凝土夏季最高入模溫度控制在30，選擇室外氣溫較低時澆筑混凝土；混凝土澆筑現(xiàn)場高溫季節(jié)用涼棚或麻袋遮蓋，盡量避免混凝土被陽光直射等。混凝土冬季最低入模溫度10，選擇室外氣溫較高時澆筑混凝土，混凝土澆筑完成后應(yīng)用麻袋加彩條布覆蓋保溫。 墩身混凝土采取分層澆筑，合理分層（30cm左右），全斷面連續(xù)澆筑，一次成型。施工中應(yīng)控制混凝土澆筑速度，盡量減少上下層新老混凝土的溫差和間歇時間，提高新混凝土的抗裂強(qiáng)度，防止出現(xiàn)冷縫現(xiàn)象。一般分層間隔澆筑時間不得超過試驗所確定的混凝土允許可重塑時間。 混凝土振搗采用插入式振動器，振搗深度超過每層的接觸面一定深度（一般510cm），保證下層在可重塑期間再進(jìn)行一27、次振搗。振動棒要快插慢拔，移動間距不大于振動棒作用半徑的1.5倍（一般4560cm）。振搗時插點(diǎn)均勻，成行或交錯式前進(jìn)，以免過振或漏振，振動棒振動時間約2030s，每一次振動完畢后，邊振動邊徐徐拔出振動棒。混凝土以不再下沉、無氣泡冒出、表面泛漿為度，振搗時不得緊靠模板、拉桿或預(yù)埋件進(jìn)行振搗。 混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時，其間斷時間應(yīng)小于前層混凝土的允許可重塑時間。氣溫不高于25時，混凝土的運(yùn)輸、澆筑及間歇的全部時間不得超過180分鐘；氣溫高于25，混凝土的運(yùn)輸、澆筑及間歇的全部時間不得超過150分鐘。 當(dāng)工地晝夜平均氣溫低于+5、最低氣溫低于-3，混凝土施工應(yīng)按冬季施工辦理。4） 28、混凝土養(yǎng)護(hù)及接縫處理 混凝土澆筑完畢后應(yīng)整平，墩頂澆筑完成后即開始抹面收漿。 混凝土終凝后即開始養(yǎng)護(hù),一般混凝土澆筑完畢后的12h內(nèi)應(yīng)覆蓋養(yǎng)護(hù)。 拆模前的墩身采用灑水養(yǎng)護(hù)，保持墩身始終處于濕潤狀態(tài)；在任意養(yǎng)護(hù)時間內(nèi)淋注于混凝土頂面和模板上的養(yǎng)護(hù)水與混凝土表面之間的溫差不得大于15。拆模后的墩身采用養(yǎng)護(hù)液或灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，如采取養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)，模板拆除后，即刻噴涂養(yǎng)護(hù)液，并用透明塑料布包裹，塑料布包裹應(yīng)密封，不得有透氣、破損現(xiàn)象，并維持密封養(yǎng)護(hù)狀態(tài)不少于14天。如采取灑水養(yǎng)護(hù)，利用環(huán)繞墩身的水管鉆小孔，壓力水噴灑養(yǎng)護(hù)。冬季混凝土采用保濕蓄熱法養(yǎng)護(hù)，即在模板四周及表面覆蓋兩層麻袋、一層彩條布，麻袋上下錯29、開、互相搭接,形成良好的保溫層。拆模后，噴涂養(yǎng)護(hù)液，并用透明塑料布包裹，再覆蓋一層麻袋，包裹一層彩條布。 混凝土強(qiáng)度達(dá)到1.2Mpa前，不得使其承受施工人員、運(yùn)輸工具、鋼筋、支架及腳手架等荷載。 墩身混凝土應(yīng)按規(guī)范要求的頻率制作試件，并在同等條件下隨墩身進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，采取相同的養(yǎng)護(hù)措施如噴涂養(yǎng)護(hù)液、透明塑料布包裹、保溫等，以便準(zhǔn)確測定拆模齡期。5） 墩身混凝土施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 墩身的質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)見下表（依據(jù)客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)）：表3-3 墩身的質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)序號檢查項目允許偏差（mm）1混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計要求2前后、左右邊緣距設(shè)計中心線尺寸203橋墩平面扭角24表面平整度55支承墊30、石頂面高程0，106預(yù)埋件及預(yù)留孔位置5 混凝土強(qiáng)度必須滿足設(shè)計強(qiáng)度要求，結(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實平整、顏色均勻，無露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面或缺棱掉角等缺陷。6）、模板拆除 拆模條件已澆筑混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa，方可拆除模板。 拆模宜按立模順序逆向進(jìn)行。拆模時，嚴(yán)禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。脫模后應(yīng)將板面灰渣清理干凈，涂刷脫模劑后待用。 在混凝土養(yǎng)護(hù)過程中拆除模板，應(yīng)選擇在白天氣溫較高的時期，以防止混凝土表面直接接觸冷空氣驟然降溫。模板拆除后及時澆水后包裹覆蓋。四、施工資源配備計劃4.1 機(jī)具配備計劃 墩身施工機(jī)具配置見表41 表4-1 北岸引橋G0G169墩墩身施工投入機(jī)械設(shè)備情況表序號機(jī)械名稱型31、號數(shù)量設(shè)備情況備注1柴油發(fā)電機(jī)250kW1良好2電焊機(jī)BX1-500-210良好3氣割設(shè)備綜合10良好4試驗設(shè)備綜合1良好5混凝土工廠HZS1202良好6攪拌車10良好7汽車吊機(jī)35t1良好8汽車吊機(jī)252良好9載重汽車/2良好10鋼筋加工機(jī)械綜合2良好11汽車泵1良好12拖泵2良好13振動棒70、5020良好14GPS接收機(jī)1良好15全站儀TCR12011良好16電子水準(zhǔn)儀DL111-C1良好17光學(xué)水準(zhǔn)儀NA7241良好4.2 人力資源計劃北岸合建區(qū)段N1N35墩墩身施工所需人力計劃情況見表4-2：表4-2 北岸合建區(qū)段N1N35墩墩身施工人力資源計劃情況表序號工 種數(shù)量備注序號工 種數(shù)量32、備注1項目（副）經(jīng)理19電工42現(xiàn)場管理人員410電焊工103工程技術(shù)人員811鉗工24試驗人員512鋼筋工805測量人員613混凝土工306質(zhì)檢員614普工207安全員215起重工68司機(jī)104.3 施工工期計劃北岸引橋G0G169墩墩身施工計劃于2007年10月15日開始提前報批），至2008年11月30日結(jié)束。五、質(zhì)量保證措施(1)、制定嚴(yán)密的勞動組織，明確分工，責(zé)任到人，忙而不亂，嚴(yán)格交接班制度，對所有作業(yè)人員進(jìn)行全面的技術(shù)交底。(2)、建立高度統(tǒng)一的指揮系統(tǒng)，統(tǒng)一指揮、指導(dǎo)施工，要求通訊聯(lián)系暢通、信息傳遞快捷、資料真實可靠。(3)、優(yōu)化施工組織方案，嚴(yán)格施工工藝，加強(qiáng)施工管理，從原材33、料的選擇，混凝土的拌制、澆筑，到混凝土澆筑結(jié)束后的養(yǎng)護(hù)等各項工序都要有專人負(fù)責(zé)，層層嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)肅施工紀(jì)律，加強(qiáng)質(zhì)量意識。發(fā)現(xiàn)問題及時上報處理。(4)、電焊工、鋼筋連接工等特殊工種操作人員要進(jìn)行專門培訓(xùn)，持證上崗。(5)、所有施工機(jī)具設(shè)備均要事先進(jìn)行檢修，并保持良好狀態(tài)。并加強(qiáng)施工期間的維修和保養(yǎng)，以確保施工正常進(jìn)行。(6)、澆筑墩身混凝土前加強(qiáng)模板連接及加固情況檢查,確保混凝土澆筑過程中模板不移位。(7)、混凝土分層澆筑時，要求在下層混凝土可重塑時間內(nèi)完成上層混凝土澆筑。(8)、加強(qiáng)混凝土振搗作業(yè)。振動棒要快插慢拔，移動間距不大于振動棒作用半徑的1.5倍，振搗深度超過每層的接觸面一定深度。振34、搗時插點(diǎn)均勻，成行或交錯式前進(jìn)，以免過振或漏振。(9)、加強(qiáng)與氣象部門聯(lián)系，大雨天氣不宜澆筑墩身混凝土，如遇氣溫突變做好混凝土保溫養(yǎng)護(hù)工作。混凝土澆筑過程中，應(yīng)備好防雨布，并制定有效的防雨、防滲措施，嚴(yán)防雨水或滲水流入混凝土中。(10)、加強(qiáng)保溫、保濕養(yǎng)護(hù)，延緩降溫速率，防止混凝土表面干裂。養(yǎng)護(hù)期間，不得中斷養(yǎng)護(hù)用水的供應(yīng)，要加強(qiáng)施工中的溫度監(jiān)測和管理，及時調(diào)整保溫和養(yǎng)護(hù)措施。(11)、發(fā)電機(jī)要保持良好狀態(tài)，隨時備用。(12)、認(rèn)真做好記錄，發(fā)現(xiàn)異常及時上報，研究處理。六、安全保證措施安全教育項目經(jīng)理、安全員等施工管理人員應(yīng)持證上崗，現(xiàn)場作業(yè)人員必須經(jīng)過安全培訓(xùn)和崗前教育。外來勞務(wù)人員或轉(zhuǎn)崗民35、工在經(jīng)過安全培訓(xùn)教育后，進(jìn)行上崗作業(yè)。用電安全管理施工現(xiàn)場的電氣設(shè)備必須符合建設(shè)部施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JG46-88），輸電線路必須采用三相五線制和“三級配電二級保護(hù)”，各類電箱執(zhí)行“一機(jī)、一閘、一箱”制。夜間施工必須有電工值班，工作完畢后要切斷電源。低壓線路架設(shè)和使用必須符合有關(guān)規(guī)定，照明線路，燈具等安裝高度要符合規(guī)定高度。電工作業(yè)時應(yīng)穿戴好個人防護(hù)用品，并嚴(yán)格執(zhí)行電氣安全操作規(guī)程，做到持證上崗。夜間電工值班必須兩人同時上崗。設(shè)備安全管理各大、中型機(jī)具設(shè)備的進(jìn)場，均要進(jìn)行認(rèn)真檢查驗收，填寫驗收記錄，驗收不合格的不準(zhǔn)使用，安全保護(hù)裝置不全、損壞的設(shè)備待修復(fù)后方準(zhǔn)使用，進(jìn)場的設(shè)備要有安36、全操作規(guī)程。機(jī)具設(shè)備及車輛在使用過程中，應(yīng)定期維修和保養(yǎng)，不準(zhǔn)帶病作業(yè)，凡已維修保養(yǎng)的設(shè)備，車輛均應(yīng)在設(shè)備臺帳中如實記載。現(xiàn)場的大、中型機(jī)具設(shè)備和車輛必須有專人負(fù)責(zé)，起重吊裝作業(yè)必須有專職指揮，持證上崗。安全保證措施(1) 加強(qiáng)安全技術(shù)交底工作。(2) 配備足夠的安全設(shè)施。(3) 成立安全監(jiān)督小組。(4) 各工種操作人員均要進(jìn)行專門培訓(xùn)，做到持證上崗。(5) 信號指揮要規(guī)范、明確和統(tǒng)一。(6) 所有作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守有關(guān)安全規(guī)程，提高安全意識，消除不安全因素。(7) 吊機(jī)指揮要由專人負(fù)責(zé)，信號要明確，起吊重物要捆綁牢固，嚴(yán)防起吊物墜落傷人。(8) 混凝土泵送過程中，排除堵塞、重新泵送或清洗混37、凝土泵時要特別注意，防止堵塞物或廢漿高速飛出傷人。(9) 支架及平臺必須牢固、通暢，腳手板的規(guī)格、鋪設(shè)符合規(guī)范，相互間釘牢、固定。(10) 施工現(xiàn)場要有足夠的照明設(shè)施，且安全可靠，以防漏電、觸電事故發(fā)生。七、環(huán)境保護(hù)措施為保護(hù)生態(tài)環(huán)境，避免長江環(huán)境受到污染，并為全體施工人員創(chuàng)造一個清潔適宜的生活勞動環(huán)境，制定如下措施：(1)成立環(huán)保工作小組，配置環(huán)保專職人員，切實貫徹環(huán)保法規(guī)，各工區(qū)、班組派人參加，將環(huán)保責(zé)任和義務(wù)落實到人。(2)將施工噪聲控制到最低程度，施工人員休息場所盡量遠(yuǎn)離有噪聲的地方。(3)施工和生活中產(chǎn)生的廢棄物及時集中處理、運(yùn)至監(jiān)理工程師及當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門同意的指定地點(diǎn)棄置，不堵塞河流38、和污染水源。(4)對施工及生活中產(chǎn)生的污水或廢水，集中處理，經(jīng)檢驗符合污水綜合排放（GB8978-1996）環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)后，才能排放到長江或其他河流溝溪中。八、附件(1) 附件一 北岸引橋G0G169#墩墩身施工工藝流程框圖(2) 附件二 北岸引橋G0G169#墩墩身施工進(jìn)度計劃表九、附圖(1) 附圖一 北岸引橋G0G169#墩墩身混凝土澆筑示意圖(2) 附圖二 北岸引橋G0G169#墩承臺預(yù)埋件布置圖(3) 附圖三 北岸引橋G0G169墩墩身模板結(jié)構(gòu)示意圖墩(臺)施工工藝框圖如下：接茬面鑿毛清理測量定位、復(fù)測模板安裝、調(diào)整鋼筋安裝混凝土灌注混凝土養(yǎng)生拆 模整修、成品檢驗?zāi)Ｐ椭谱麂摻钪谱髂_手架搭設(shè)混凝土配合比設(shè)計混凝土試件制作混凝土強(qiáng)度試驗否是鋼筋、模板檢查模板整修否是是否達(dá)到設(shè)計標(biāo)高19