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1、此文檔收集于網絡，如有侵權，請聯系網站刪除春天城市廣場工程人貨電梯基礎施工方案合肥瑤海建筑安裝工程有限責任公司2015年12月15日此文檔僅供學習與交流目 錄一、工程概況3二、室外雙籠人貨電梯選型及性能3三、施工部署4四、人貨電梯處理4五. 基礎設計及荷載計算8六、基礎加固支撐驗算及技術要求11七、人貨電梯地基承載力計算15附圖15一、工程概況1.1春天城市廣場工程位于合肥市瑤海區新安江路與東二環交口，地上26層地下二層地下車庫組成。高度約為112.6米。1.2本工程主樓主體結構施工和二次結構施工插入時，隨著樓層的遞增，主體施工人員的上下和裝飾工程的材料都相對困難，為保證施工人員的上下便利和裝2、飾工程施工用材料的垂直運輸，確保工程的工期不受影響，故根據現場實際進度情況計劃安裝2臺人貨電梯。1.3建設單位：合肥春天運輸有限責任公司勘探單位：設計單位：監理單位：安徽南巽建設項目管理投資有限責任公司施工單位：合肥瑤海建筑安裝工程有限責任公司施工電梯安裝單位：合肥瑤海建筑設備服務有限公司本專項施工方案是經過項目部與合肥瑤海建筑設備服務有限公司討論的基礎上形成的，現在各項準備工作正緊鑼密鼓地進行，預計在主樓主體結構施工至六層后實施。在此基礎上編制 施工人貨電梯安裝及拆卸施工方案上報公司、監理、業主等有關部門。二、室外雙籠人貨電梯選型及性能2.1根據施工實際需要，本工程選用湖北江漢建筑工程機械有3、限公司生產的變頻低速雙籠室外人貨電梯（SC200/200B）。室外電梯的單籠額定載重量均為2000Kg（18人）。2.2室外人貨電梯的基礎形式根據現場實際情況，確定為兩種基礎做法：一種為安裝于地下車庫頂板外，一種直接安裝于地下車庫頂板上。根據現場實際情況，人貨電梯安裝在地下車庫頂板上（18cmC30砼）。2.3本工程人貨電梯安裝高度為：112.6米，2.4人貨電梯主要技術參數(以最高安裝計算)施工電梯型號：SC200/200B； 吊籠形式：雙吊籠；架設總高度：100m； 標準節長度：1.508m；底籠長：3.2m； 底籠寬：1.5m；標準節重：158kg； 吊籠載重：3600kg；單個吊籠重:4、 1800kg； 三、施工部署3.1根據規范要求及機械出廠說明書進行施工方案的編制。3.2根據施工方案及其機械技術參數要求依據施工現場的現場狀況進行人貨電梯的定位，同時根據定位進行基礎的施工。2#人貨電梯位于 具體擺放位置見附圖（人貨電梯現場平面布置圖）。3.3在進行電梯基礎施工及安裝前應進行施工操作人員的培訓和施工交底。四、人貨電梯處理4.1基礎處理4.1.1安裝于地下室頂板上的人貨電梯基礎處理措施由于5#、6#樓四周被地下車庫、施工道路包圍，5#樓西側有塔吊，只有在南側A軸外可選擇位置，又因主樓南側有兩陽臺相連，故人貨電梯只能定位于78軸之間在地下車庫頂板位置上; 6#樓北側有施工道路，只5、有在南側1/A0軸外可選擇位置，又因主樓南側有兩陽臺相連，故人貨電梯只能定位于1013軸之間在地下車庫頂板位置上（室外地下室頂板均布荷載設計標準值5.0kN/m2）,因地下車庫頂板承載力達不到人貨電梯基礎要求, 從基礎安全著想，人貨電梯基礎位置在地下車庫內用鋼管架加構造柱組合進行回頂，混凝土強度等級同地下車庫。具體為:5#樓人貨電梯在地下車庫頂板位置為US/2930軸處,在人貨電梯基礎中心位置地下車庫頂梁施工時增加一道700800的連梁,連梁下用三根500500的構造柱等分支撐;在施工地下車庫頂梁板時同時考慮到板面施工荷載,在模板支設時把此處模板支撐與整體模板支撐斷開,不與拆除;在人貨電梯安裝6、前增加此處立桿數量,立桿間距控制在400400的范圍,以增加地下車庫頂板的承載力。6#樓人貨電梯在地下車庫頂板位置為WX/1719軸處, 在地下車庫頂梁施工時增大18/WX軸梁截面, 400800改為700800,在梁下用三根500500的構造柱等分支撐;在施工地下車庫頂梁板時同時考慮到板面施工荷載,在模板支設時把此處模板支撐與整體模板支撐斷開,不與拆除;在人貨電梯安裝前增加此處立桿數量,立桿間距控制在400400的范圍,以增加地下車庫頂板的承載力。增加和變截面梁的配筋以設計院設計為準。詳見人貨電梯基礎下加固圖。 落地平臺支撐架立面簡圖落地平臺支撐架立桿穩定性荷載計算單元在結構頂板面根據方案位7、置進行測量放線，并彈出人貨電梯的中心位置，按照人貨電梯基礎要求制作基礎。4.1.2安裝于地下車庫外的1、4人貨電梯基礎處理。1人貨電梯基礎處理采用人工挖孔樁,樁徑為1m、承臺截面為1.2m1.2m0.8m,承臺上設0.7m1.1m柱,承臺頂標高同3#樓基礎頂標高,柱高度為1.4m低于地下車庫頂板0.2m便于使用;人貨電梯基礎及四周回填土采用素土回填并對回填土進行分層夯實, 以確保達到人貨電梯要求的基礎承載力0.15MPa，基礎做法按照電梯廠家提供的基礎施工圖進行施工。詳見1人貨電梯基礎下加固圖。4人貨電梯基礎處理采用獨立承臺柱基礎、承臺截面為1.2m4m,承臺上設三根0.6m0.6m柱,承臺底8、標高同7#樓基礎底標高,柱高度為1.9m低于地下車庫頂板0.2m便于使用;人貨電梯基礎及四周回填土采用素土回填并對回填土進行分層夯實, 以確保達到人貨電梯要求的基礎承載力0.15MPa，基礎做法按照電梯廠家提供的基礎施工圖進行施工。詳見4人貨電梯基礎下加固圖。4.2基礎施工4.2.1基礎澆筑時應按出廠說明書留置好基座螺栓預留孔洞、接地裝置，同時應用刮杠將砼面刮平，木抹子進行兩次揉搓，最后在混凝土終凝前進行鐵抹子壓面，保證砼面平整度誤差在10mm之內。基礎澆筑完畢后應進行認真養護，確保混凝土強度的增長。只有當混凝土的強度達到設計強度的80%后方可進行安裝（一般常溫在7天左右）。附基礎詳圖。4.29、.2基礎澆筑完畢達到設計強度值后，根據雙籠電梯護欄外型，在護欄外砌筑擋墻。擋墻采用蒸壓粉煤灰磚進行砌筑，粉煤灰磚強度M7.5，墻寬度240mm，砌筑采用水泥砂漿，強度M5。4.3檢查電梯的零部件是否齊全、完好無損，是否配備專用電箱。同是準備好現場已安裝的塔吊進行配合外電梯的安裝。4.4根據廠商設計附著高度間距在結構樓層或邊梁上預留預埋鐵件，以便頂升后附墻架的安裝。五. 基礎設計及荷載計算根據樓層總高和施工需要，人貨電梯基礎應能承受作業最不利條件下的全部荷載，且地下車庫結構頂板的承載力不得小于基礎對頂板的最大壓力。參考說明書上的基礎尺寸，人貨電梯基礎尺寸為60004000400，配筋為雙層雙向鋼10、筋網：鋼筋直徑12mm，間距200mm。6.1 人貨電梯基礎技術要求 1、 雙層雙向鋼筋網：鋼筋直徑14mm，間距200mm。 2、根據所選的附架墻型號L取L=3000mm。3、基礎座或基礎埋件全部埋入混凝土基礎內。4、基礎有良好的排水措施，要有防水侵措施。5、混凝土標號C30，基礎達到設計標號80以上方可進入施工電梯安裝程序。6.2基礎設計以人貨電梯（SC200/200B）為例進行計算：人貨電梯基礎承載值P=（吊籠自重+護欄重+導軌架自重+載重量）2.1。P1=(21000+1480+66158+22000)2.1=376.06kN根據施工電梯基礎要求，混凝土基礎要求承受壓力不得小于0.1511、Mpa； 基礎尺寸：6000*4000*400mm(內配12200鋼筋)，鋼筋混凝土容重為25KN/m3，P225（3.84.40.3）125.4KN；C30砼抗壓強度設計值fc=14.3N/mm2; C30砼抗拉強度設計值ft=1.43N/mm2.根據建筑地基基礎設計規范（GB5007-2002）第5.2，對基礎進行承載力驗算。1， 軸心荷載作用時：Pk=(Fk+Gk)/A其中Pk-基礎地面平均壓力值 Fk-上部結構傳至基礎頂面 豎向力值 Gk-基礎自重和基礎上的土重 A-基礎底面面積Pk=(FK+GK)/A =（740.4+1.2125.4）/（4.43.8）=53.3KN/m2fa=1412、3KN/m2,故滿足要求！2、抗沖切承載力驗算：應滿足如下計算要求Ft0.7fthamh0ft-混凝土軸心抗拉強度設計值；h0-基礎沖切破壞錐體的有效高度；am-沖切破壞錐體最不利一側計算長度；am=（at+ab）/2=915mmat-沖切破壞錐體最不利一側斜截面的上邊長；取at=650mmab-沖切破壞錐體最不利一側斜截面在基礎底面積范圍內的下邊長；取ab=650+（2265）1180mmPj=扣除基礎自重及其上土重后相應于荷載效應基礎組合時的地基單位面積凈反力；Pj=（740.4+1.2125.4）/16.72=53.3 kPa。A1-沖切驗算時取用的部分基底面積；取值4.41.275=513、.61m2Ft-相應于荷載效應基本組合時作用在A1上的地基土凈反力設計值。按Ft=PjA1=53.35.61=299.01KN。h0-驗算沖切面的有效高度，取兩個鋼筋方向的截面有效高度的平均值。取h0=300-35=265mm。ft-軸心抗壓強度，C30為1.43Mpa。h-截面高度影響系數，截面高度小于800mm，取1.0.Ft0.7fthamh0=242.72KN。滿足要求！3、基礎底部配筋驗算屬于軸心抗壓，在基礎底部兩個方向的彎矩。M1=（Pj/24）（a-a）（2b+b）a-基礎底板長邊尺寸，a=4.4mb-基礎底板短邊尺寸，b=3.8ma、b-相應的柱截面尺寸，a=b=0.65m。M14、1=（53.3/24）（4.4-0.65）2（23.8+0.65）=257.65KNm底板配筋計算：As=M/(0.9fyho)=257.651000000/（0.9300265）=3600mm2實際配筋14200，As=243.1472=3694mm2短邊方向比長邊受力情況好。實際結果大于設計計算結果，滿足安全要求！4、基礎下首層板復核經咨詢設計院，1、2人貨電梯基礎部位結構設計時，對非室內首層地下室頂板均布活荷載設計標準值為20KN/m2（設計已考慮建筑覆土及消防車荷載要求），恒荷載為60KN/m2；此處樓板承載力為60+20=80KN/m2即每平方米的設計承載力為8噸。將人貨電梯及其承臺15、自重轉化為4.4m3.6m范圍內面荷載：Pk=(Fk+Gk)/A=53.3KN/m2六、基礎加固支撐驗算及技術要求基礎位置板下梁跨內鋼管立桿間距500500，人貨電梯埋件位置板下立桿間距400400，用頂托加木方頂在板下，木方間距250mm，橫桿間距1000mm。設鋼管支撐體系受首層樓板設計荷載以上的施工荷載。橫向間距或排距(m):1.00；縱距(m):0.50；步距(m):1.50；立桿上端伸出至模板支撐點長度(m):0.1；模板支架搭設高度:2m。采用的鋼管(mm):483.0 ；板底支撐連接方式:方木支撐；立桿承重連接方式:可調托座；483.0鋼管截面數據：截面貫性矩：I=10.78cm16、4 彈性模量：2.06105截面抵抗矩：W=4.49cm3 f鋼管立桿抗壓強度設計值 ：f =205 N/mm2 木方彈性模量E(N/mm2):9500；木方抗彎強度設計值(N/mm2):13；木方抗剪強度設計值(N/mm2):1.4；木方的間隔距離(mm):250；木方的截面寬度(mm):80；木方的截面高度(mm):80按3跨連續梁計算。荷載組合：總荷載88.3-80=8.3KN/m2，樓板荷載：q=8.30.5（木方間距）=4.15KN/m，（一），板下木方驗算彎矩：M=0.1qL2=0.14.150.52=0.1KNm抗彎強度 ： =M/W=0.1106/（bh2/6）=1.17N/m17、m2fm=13N/mm2滿足要求！剪力： 根據施工手冊第四版要求，3等跨均布荷載下最大剪力系數取0.6（左），0.5（右）V=(0.64.150.5)+（0.54.150.5）=2.28KN抗剪強度=(3V)/2bh=32.28103/(28080)=0.53N/mm21.3N/mm2. 滿足要求！撓度： 根據施工手冊第四版，3等跨均布荷載下最大撓度系數取0.677=0.677QL4/100EI=0.6774.155004/（1009500（80803/12）= 0.054mm2mm 滿足要求！（二）托梁材料計算:托梁按照集中荷載作用下的三跨連續梁計算；托梁采用：鋼管(雙鋼管) :48 3；W18、=8.98 cm3；I=21.56 cm4；集中荷載P取縱向板底支撐傳遞力，P = 2.28 kN； 托梁計算簡圖 托梁計算彎矩圖(kNm) 托梁計算變形圖(mm) 托梁計算剪力圖(kN) 最大彎矩 Mmax = 0.768 kNm ；最大變形 Vmax = 1.109 mm ；最大支座力 Qmax = 8.293 kN ；最大應力 = 767609.788/8980 = 85.48 N/mm2；托梁的抗壓強度設計值 f=205 N/mm2；托梁的最大應力計算值 85.48 N/mm2 小于 托梁的抗壓強度設計值 205 N/mm2,滿足要求!托梁的最大撓度為 1.109mm 小于 1000/19、150與10 mm,滿足要求!（三）立桿的穩定性計算:立桿的穩定性計算公式 其中 N - 立桿的軸心壓力設計值(kN) ：N = 4.15 kN； - 軸心受壓立桿的穩定系數,由長細比 Lo/i 查表得到； i - 計算立桿的截面回轉半徑(cm) ：i = 1.59 cm； A - 立桿凈截面面積(cm2)：A = 4.24 cm2； W - 立桿凈截面模量(抵抗矩)(cm3)：W=4.49 cm3； - 鋼管立桿受壓應力計算值 (N/mm2)； f- 鋼管立桿抗壓強度設計值 ：f =205 N/mm2； L0- 計算長度 (m)；如果完全參照扣件式規范，由下式計算： l0 = h+2a a 20、- 立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點的長度；a = 0.1 m；得到計算結果：立桿計算長度 L0 = h + 2a = 1.5+20.1 = 1.7 m ；L0 / i = 1700 / 15.9=107 ；由長細比 lo/i 的結果查表得到軸心受壓立桿的穩定系數= 0.537 ；鋼管立桿受壓應力計算值；=4.15103/(0.537424) = 18.22N/mm2；立桿穩定性計算 = 18.22 N/mm2 小于 鋼管立桿抗壓強度設計值 f= 205 N/mm2，滿足要求！二、腳手架鋼管外徑48mm、壁厚3mm，支撐高度3700mm，立桿縱橫向間距1000mm，離地200mm設一道掃21、地桿，以上按步距1500mm設橫桿。三、立好主柱后,用鋼管將同一平面內的柱腳連接牢固(設掃地桿);掃地桿應采用直角扣件固定在距地200mm處的立桿上。四、立柱的搭接必須采用三個轉向扣件搭接,搭接長度850mm，兩根相鄰立桿的接頭不得設置在同步內,上下錯開。 五、各種連接扣件必須扣接牢固,防止桿件打滑。六、鋼管從基礎底板面至地下室頂板下，必須頂緊或采用調節支座。七、鋼管搭設時須四面設置剪刀撐。八、加固鋼管搭設必須符合“建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范”（JGJ130-2011）的有關規定。七、人貨電梯地基承載力計算二類土地基承載力140kPa，地基承載力折減系數0.5，人貨電梯基礎長6m、寬4m、高0.4m。1#、4#人貨電梯地基承載力驗算承臺自重標準值：Gk=25640.40=240kN承臺自重設計值：G2401.2288kN作用在地基上的豎向力設計值：F244.60+288=532.6kN基礎下地基承載力為：fa=140640.501680kNF=532.6kN該基礎符合施工升降機的要求。附圖