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1、大同市焦煤礦輸煤系統工程特殊施工專項措施方案2#轉載點至1#、2#快速裝車站（跨鐵路）棧橋工程大型設備進出場道路施工方案編制人： 審核人： 批準人： 山河建設集團大同市焦煤礦輸煤系統工程項目部二O一一年十一月十五日編制監理單位意見：簽字（蓋章）：年 月 日建設單位意見：簽字（蓋章）：年 月 日2#轉載點至1#、2#快速裝車站（跨鐵路）棧橋工程大型設備進出場道路及吊裝平臺施工方案一、編制依據1、由中煤西安設計工程有限公司提供的施工藍圖2、施工現場具體條件3、國家及地方現行相關技術、質量、安全等規范及技術性文件二、工程概況1、工程概述本工程是大同市焦煤礦輸煤系統工程中的2#轉載點分別至1#、2#快2、速裝車站棧橋工程，工藝原理就是將儲煤場及產品倉的儲煤經2#轉載點分別通過715和705兩條棧橋輸送到鐵路環線的1#、2#快速裝車站，然后由兩裝車站快速裝車運營。本棧橋工程全長分別為665.944m（至1#裝車站）和390.408m（至2#裝車站），其中跨鐵路部分分別為121.352m（至1#裝車站4線12線，棧橋跨度為33m和36m，單跨重量為36t）和155.182m（1線至2#裝車站，棧橋跨度為40m和42m，單跨重量為38t，其中還有三級取樣間和拉緊間兩鋼結構）。 本工程為鋼混結構：其中跨鐵路部分棧橋由18根直徑為1.2m的鋼筋混凝土護壁人工挖孔樁、20個1.5*1.5*1.1m（其中含3、2個1.5*2.8*1.2m）的鋼筋混凝土承臺（含連系梁300700*700mm）、48根600*6001000*1000mm的2m5m的基礎短柱、12m長的斜板框架。鋼支架8榀，棧橋6跨（跨度為33m42m）等組成。2、施工條件及難度概述（見附圖一）本工程施工戰線長，工序復雜，地勢險峻，施工作業條件差，特別是跨鐵路的512線（2#轉載點至1#裝車站）和19線（2#轉載點至2#裝車站）棧橋部分在鐵路環線已施工完畢的情況下更為非正常條件施工，難度極大，在護坡上挖樁、做基礎承臺的挖土及材料搬運都靠人工完成。2.1鋼支架：GZJ12,共3榀，重量分別為36t和33.5t，分別位于2#轉載點1#裝車站4、的6-78-9線、8-910-11線和10-1112線的基礎柱上，高度為18m，起吊的垂直高度和水平距離分別為10m和45m35m；2.2鋼桁架：GHJ12共3片，重量分別為3032t，跨度分別為33m和36m,分別位于2#轉載點2#裝車站56-7線、6-78-9線、8-9線2#裝車站，起吊中心地水平距離為2060m;2.3拉緊間鋼結構：起吊的水平距離為50m左右；2.4施工難點：2.4.1無施工道路，施工道路只能到鐵路環線頂面的毛石護坡邊緣上，其他各種施工基本要用人工在垂直面上來完成：如人工搬運各種材料（含護壁的主材及輔材，基礎主材及輔材），人工拆除恢復毛石護坡，人工澆筑商砼混凝土，人工安裝5、鋼筋籠，人工挖填土，人工清土上車，3t自卸汽車10km外運（沿兩條鐵軌間修臨時運土道路）；2.4.2無正常施工操作面，只有人工垂直搬運鋼管腳手架、跳板等材料搭拆施工平臺，確保正常施工；2.4.3無正常安全保障：因鐵路環線毛石護坡坡度太大，為確保正常安全施工，必須設置施工人員垂直上下的安全通道（用鋼管腳手架搭設，兩邊設置1.3m高的鋼管欄桿）、施工作業面搭設安全圍護欄桿、挖孔樁井口設置C20砼500高*200 mm寬擋水擋物坎（防水及護坡擾動墜物）、每人設置一根安全繩，由上而下固定在護坡階面上的鋼管樁上（防止大風及便于垂直上下）。以上工程內容及工作量在無生產條件的情況下，為確保生產及安全施工，我6、項目部必須創造一切生產條件和采取必要的安全防范措施，特制定此跨鐵路棧橋部分的特殊施工專項措施方案。3、特殊施工專項措施方案概述（見平面示意圖二）3.1、鋼結構施工部分：修筑鋼結構拼裝及吊裝場地，大型吊車吊裝鋼支架、鋼棧橋、鋼柱、鋼梁、鋼支撐、鋼圍護結構、鋼梯平臺等，人工垂直搗運施工機具及輔材等。三、特殊施工及專項措施施工1、修筑大型設備進出場道路及場地：為滿足正常施工的需要，為此根據施工需要及結合各種車輛性能指標情況，特別是吊裝跨鐵路（跨度在3342米之間，單跨最大重量約35t，最大水平距離約為60m，高差約30m）的棧橋需要260t450t以上的大型吊車的施工道路及施工場地（已考慮最大，其它7、車輛施工道路忽略不計）必須堅實牢固。按照現場現有布局，以及和吊車公司及監理方等協商，大型吊車進出場及吊車平臺安排如下：1.1、因考慮原廢棄鐵路段（550m，寬12m）路基比較堅實，故只在320反鏟挖掘機整平的基礎上鋪墊40cm的建筑用石子，其它兩段（原監理辦公室前原場外運輸道路對2#裝車站至廢棄鐵路段及產品倉旁至廢棄鐵路段）先用320反鏟挖掘機挖路基（寬12m）至老土層（大約深度在1.5m，余土外運10km的廢棄堆土場），待挖掘機原土碾壓3遍后，再鋪墊1m厚的建筑石子。反鏟挖掘機碾壓7遍后路肩高兩邊底，形成1.5%的橫坡，并用100反鏟挖掘機沿道路兩邊挖DN700*50cm的臨時排水溝，已保證8、道路排水順利暢通；1.2、因現場只有在標高31.000M處（原鐵路環線第三層平臺）設立吊車位，那么需要開通一條道路至此平面，從36.500m處開設一條寬4.5M寬長70米道路至排洪溝側，總計需修道路600米，需要拆除護坡長70M，高7M，挖運土方1300立方米，吊裝完再恢復。2#轉載點至1#、2#裝車站棧橋支架和棧橋吊裝，吊車站位場地只有在DK4+220至DK4+988段排洪溝片石平臺上，且將排洪溝用土方填平且在上面鋪300厚碎石，為了便于排水將排洪溝內埋設DN500水泥預制管410M。吊裝完需要將排洪溝土方用挖掘機挖運及人工清理，挖運時溝底和邊坡都會嚴重破壞，需要大面積恢復。 1.3、吊裝29、#轉載點至1#裝車站910線棧橋，需要在DK4+250至DK4+350段東側將第三級護坡降低7米，且在坡面修吊車平臺，涉及工程量拆除護坡長60米，高7米，土方挖運3699立方米，吊裝完將該段恢復原狀。 1.4、 大型設備進出場必須經過DK4+220至DK4+988段片石平臺，車輛出入損壞片石平臺需要重新修復，工程量：長700米，寬7米，厚0.4米。（見附圖1.附圖2）2.鋼結構拼裝場地：沿鐵路修筑的施工道路上內側通長修筑（兩裝車站基礎對應處）鋼結構拼裝場地，長55m，寬10m。先用320反鏟挖掘機整平廢棄原鐵路路基，然后機械預埋30mm*30mm*4m的枕木,橫直間距為3m，人工調平至同一平面10、高度，這樣將確保鋼結構的拼裝質量。拼裝和吊裝施工時，根據施工的先后順序，合理拼裝構件，吊車沿線吊裝，拼裝沿線錯開吊裝位置進行拼裝。3、鋼結構施工部分：本部分施工跨度大，單件構件質量重，主要含棧橋鋼支架，鋼桁架，鋼圍護結構，拉緊間及三級取樣間的鋼柱、梁、支撐、鋼梯平臺及圍護結構等，裝飾工程的門窗、樓地面工程等。施工時，鋼支架、鋼桁架、鋼柱、鋼梁及鋼圍護結構等直接由相應吊車在鐵路環線的護坡邊緣上的合理位置進行吊裝，根據構件重量及跨度等結合吊車的技術性能指標等綜合考慮吊裝方案；對于鋼梯平臺及裝飾工程的門窗由吊車吊至施工點附近，再用正常的施工方法安裝；裝飾工程的樓地面工程中的所有材料均由人工從鐵路環線11、護坡邊緣垂直搬運至施工地點再進行施工；對于鋼結構施工的機具及輔材等亦人工搬運.3.1鋼支架吊裝：棧橋鋼支架GZJ1 GZJ5,共5件，分別位于2#轉載點至1#裝車站7至11軸線，結合吊車的工作性能及技術參數指標采用240噸吊車。2#轉載點至2#裝車站之間拉緊間和叁級取樣間鋼構將用120噸吊車和240噸吊車吊裝。3.2棧橋鋼桁架吊裝：棧橋鋼桁架GHJ1 GHJ6共6件，分別位于2#轉載點至1#裝車站7至12軸線，2#轉載點至2#裝車站5線至裝車站重量分別為35噸至46噸，跨度分別為33M至42M，結合吊車的工作性能及技術參數指標采用450噸吊車和260噸吊車臺共同吊裝。7.4拉緊間及三級取樣間的12、鋼柱、鋼梁、鋼支撐吊裝：將用260噸吊車和120噸吊車吊裝。四、安全施工措施1、沿鐵路護坡上下及護坡階面設置1.3m高鋼管腳手架臨邊圍護欄桿作為臨時施工通道，立桿1m，橫桿分上中下三根均勻分布.2、施工地點或設置的操作平臺均出結構外邊2m用鋼管腳手架搭設1.3m高的臨邊圍護欄桿.3、拆除的毛石護坡邊緣用M7.5水泥砂漿筑固，垂直高度為80cm，厚度為5cm，長度同拆除的護坡長度；4、樁基井口用C20砼做500高*200寬的擋水擋物坎；5、施工地點附近的護坡階面上設置安全繩單排腳手架鋼管樁，立桿500錨入土中不小于2m，橫桿高度為1m；6、搭設鋼管腳手架操作平臺或鋼結構操作平臺，面滿鋪跳板，并設13、臨邊圍護欄桿.7、所有施工人員必須配戴安全帽、安全帶及安全繩；8、機械與機械的安全距離必須保證不小于10m；9、施工人員與機械的安全距離必須保證不小于8m；10、施工機械施工時，設專人（持證上崗）統一指揮；11、第三層平臺上設備進場前進行離護坡邊緣1米處用黃油漆涂刷一條安全線，保證車輛安全行駛中并對片石護坡進行保護，以免崩塌；12、其它安全不詳之處參見施工組織設計或安全施工組織設計。五、施工進度控制2#裝載點至1#、2#裝車站跨鐵路棧橋施工進度計劃表 施工時間施工內容二O一一年二O一二年9月份10月份11月份三月份四月份序號分項工程30工作日31工作日30工作日31工作日30工作日12#1#棧14、橋511線樁基22#2#棧橋19線樁基32#1#棧橋511線基礎及框架42#2#棧橋19線基礎及框架52#1#棧橋511線鋼構加工制作62#2#棧橋19線鋼構加工制作72#1#棧橋511線鋼構安裝82#2#棧橋拉緊間鋼構安裝92#2#棧橋19線鋼構安裝10其它施工六、費用需求總計：196.5萬元。1、土方挖運（修路及平臺）4999立方米【土方挖運26元/m，平臺機械碾壓1臺班，小計13.4萬元】2、排水埋管 410米【150元/米，小計6.2萬元】3、鋪設路面 600米【鋪石子300mm，115元m，機械碾壓5臺班，小計16.5萬元】4、排洪溝填土方及壓實3750立方米【棄土場運土回填30元/15、m，機械壓實3臺班，小計12.5萬元】5、清除溝底土方3750m(人工清土30%)【機械挖土70%30元/m，人工清土30%50元/m，小計13.5萬元】6、不可預見費用三方現場確認：10萬元合計：72.1萬元；恢復過程中涉及到的費用主要包括以下幾個方面：1、 護坡恢復（含開挖護坡.排洪溝破壞以及車輛行走平臺破壞片石護坡等元素）共計需要恢復【共計護坡4774，噴漿3200，小計95.9萬元】2、 護坡土方回填【共計4100m，30元/m，小計12.3萬元】3、 大開挖護坡邊緣采用人工回填分層夯實，底部兩米砌擋土墻【回填夯實400m,75元/m；擋土墻360m,360元/m，小計16萬元】合計：124.2萬元 山河建設集團大同市焦煤礦輸煤系統工程項目部編制 共 頁，第 12 頁