午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、正本礦山區間隧道盾構下穿鐵路專用線施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 目 錄第一章 工程概況41.1 設計概況41.2 工程地質51.3 水文地質情況61.4 XX鐵路運行情況61.5 隧道與鐵路專用線具體位置關系7第二章 下穿既有鐵路線路施工方法82.1 主要施工方法82.2 下穿鐵路段溶洞處理122.3 主要施工措施13第三章 工期安排16第四章 安全保證措施174.1 組織保證174.2 安全保證17第五章 資源配置計劃185.1 勞動力配置計劃185.2 機械設備配置計劃19第六章 超前地質預報206.12、 布孔方式216.2 采用地質鉆機鉆孔21第七章 下穿鐵路施工應急預案217.1 適用范圍217.2 下穿既有鐵路注意事項227.3應急組織機構227.4應急搶險組織機構237.5應急組織程序247.6 施工風險應急措施257.6.1 隧道內坍塌、冒頂應急預案257.6.2 各類管線破壞預控及應急預案29第一章 工程概況1.1 設計概況盾構工作井XX東站區間隧道礦山法段起止里程CK42+051.333CK43+995.000，長度929.667m，采用“格柵鋼架+鋼筋網”錨噴支護，主要由中管棚、超前小導管、中空注漿錨桿、預應力對拉錨桿、鋼筋網、噴射混凝土、格柵鋼架組成聯合支護體系，區間隧道在里3、程左DK42+662.408左DK42+703.961、右DK42+637.934右DK42+682.934范圍處下穿XX鐵路專線，隧道頂距軌道頂面6.3 m，隧道開挖最大跨度6.5m。詳見圖1.1-1、圖1.1-2、圖1.1-3。 圖1.1-1 區間隧道與XX鐵路專線平面位置關系圖圖1.1-2 隧 道 進 口 西 側 XX 鐵 路 專 用 線區間隧道右線鐵路專用線隧道明挖盾構工作井 圖1.1-3 區間隧道與XX鐵路專線平面位置關系圖1.2 工程地質XX山(里程約為右CK42+172.000右CK42+900.000)為構造剝蝕低山丘陵區，土層覆蓋較少，主要為周沖村組的灰巖。 圖1.2-1地質4、剖面圖1.3 水文地質情況 地下水類型松散巖類孔隙潛水：分布于侵蝕堆積崗地坳溝發育區、含水層主要為軟弱土和淺部填土層中。 基巖裂隙水：主要分布于基巖破碎帶和裂隙發育帶，具微承壓性。 巖溶水：主要分布于巖溶孔洞、溶隙內，具微承壓性。 地下水富水程度取決于構造裂隙及巖溶發育程度。由于受斷裂構造的影響，巖體裂隙、溶隙發育，鉆探施工部分鉆孔局部有漏漿現象，反映水量一般較大，富水性、透水性好。 1.3.2 地下水水位盾構工作井其東公路段孔隙潛水勘察期間地下水位埋深2.204.60m，年變幅約2.0m，常年最高水位按地表下埋深0.50m考慮。 1.3.3 地下水對工程的影響1、地下水水位較高，軟土分布范圍5、較廣，在靜水壓力下不利于隧道圍巖的穩定。 2、基巖中的裂隙水、巖溶水具有微承壓性，開挖過程中經松動后破碎狀的、較松散的中風化灰巖在靜水壓力下不利于隧道圍巖的穩定。 1.4 XX鐵路運行情況經與XX鐵路調度溝通及現場調查統計，XX鐵路運行時間為8:00-24:00，火車運行時速為20-30km/h，每車次設20節車廂，每節車廂載貨20T。 1.5 隧道與鐵路專用線具體位置關系鐵路專用線與區間礦山法隧道施工范圍位置平面布置圖如下：第二章 下穿既有鐵路線路施工方法2.1 主要施工方法穿越鐵路段采用中隔壁法施工，鋼拱架采用I22a鋼，縱向間距0.5m；施工應及時支護，及時封閉成環。采用小導管及89中管6、棚超前支護，做好初支背后注漿，防止后期沉降。施工期間加強監控量測，包括對隧道、軌道的監測，根據監測結果進行信息化施工，做好應急措施。隧道開挖時，如需采用爆破，采用微震控制爆破，同時在隧道拱頂增設減震孔，以減少對既有鐵路的影響。圖2.1-1 格柵鋼架及超前支護設置示意圖圖2.1-2 下穿鐵路段襯砌標準斷面圖圖2.1-3 下穿鐵路段襯砌鋼拱架圖 （1）支護參數如下：a)管棚：89中管棚，L=10m，環向間距0.4m，縱向間距7.0m，拱部150設置。采用熱軋無縫鋼管，外徑89mm，壁厚5mm，長10m，外插角10，每節鋼管兩端均預加工成外絲扣，以便連接接頭鋼管。b)超前小導管：42超前注漿小導管，7、L=3.5m，環向間距0.4m，縱向間距7.0m，拱部150設置。采用42普通鋼花管，壁厚3.5mm，長3.5m，外插角510。注漿漿液采用水泥單液漿，在地下水較多時，可采用水泥水玻璃雙液漿，注漿壓力擬定0.40.6MPa，實際數值根據現場試驗確定，注漿擴散半徑不小于0.25m。c)系統錨桿：25中空注漿錨桿，環距0.5m，L=3m，梅花形邊墻部位打設。錨桿與鋼架對應設置，其尾端與鋼架焊接牢固。d)噴射混凝土：C25、P6混凝土，300mm厚，全斷面支護。e)鋼筋網：采用8鋼筋，構成150150mm網格，VI圍巖雙層設置。鋼筋網應與定位鋼筋連接牢固f) 格柵鋼架：鋼拱架采用I22a鋼，縱向間距8、0.5m。相鄰鋼拱架之間采用直徑22縱向連接筋，連接筋1.0m/根，沿鋼拱架內外兩側設置，環向間距為1.0m；每榀鋼架拱腳處設置42鎖腳錨桿并注漿，鎖腳錨管L=3.0m，每側兩根。g)二次襯砌：模鑄鋼筋混凝土，350mm，C40，P10（12）結構防水等級為二級。（2）初期支護施工時在拱部邊墻預埋32鋼管，長0.8m，每環3根，縱向間距4.0m，初支閉合成環一定長度后，即對初支背后壓注水泥砂漿，開挖后地下水出露較多地段，初襯及回填注漿后仍有滲漏水地段以及圍巖破碎地段應視具體情況向襯砌背后更深層圍巖進行注漿。（3）在二襯背后應預埋32鋼管，長0.6m，每環6根，縱向間距4.0m注漿漿液采用具有微9、膨脹性的水泥漿。（4）隧道采用中隔壁法開挖后，應及時支護，及時封閉成環；二襯應及時施作，先施作仰拱襯砌，拱墻襯砌全斷面整體模筑。（5）施工中應加強現場的監控量測工作，并及時反饋信息，以修正設計。2.2 下穿鐵路段溶洞處理下穿鐵路段區間顯有溶洞，此處溶洞采用48的PVC袖閥管地面注漿加固處理，并在隧道開挖至該處二十天前完成。以結構底板下10m，拱部上5m，邊墻外5m范圍內的巖土面為界限。注漿材料采用42.5級普通硅酸鹽水泥，水灰比=11.5,注漿孔布置為33m壓注水泥漿，壓漿三次，具體參數如下： 1、 注漿壓力為0.82.0MPa，注漿壓力逐步提高，達到注漿終壓并繼續注漿10min以上；2、 注10、漿速度：3070L/min；3、 注漿加固擴散半徑為1.5m，施工時應根據實際情況控制注漿壓力，防止跑漿、冒漿發生，減少漿液流失；4、 三次壓漿時間間隔610小時。溶洞處理邊線溶洞分布邊線圖2.2-1 下穿鐵路段溶（土）洞分布平面圖圖2.2-2 溶（土）洞處理孔位平面布置圖2.3 主要施工措施（1）施工采用中隔壁法開挖，并應堅持管超前、嚴注漿、短進尺、早封閉、強支護、勤量測的施工原則。（2）采用超前小導管及中管棚進行注漿超前支護，洞體開挖完成后，做好初支背后注漿，防止后期沉降。（3）施工前要調查既有隧道，收集隧道軌道允許變形量，施工期間加強動態監控量測，包括對隧道、建筑物的監測，根據監測結果進11、行信息化施工，做好應急措施。（4）隧道開挖時，盡量采用人工配合機械開挖，如需采用爆破，采用微震控制爆破，同時在隧道拱頂增設減震孔，以減少對既有鐵路的影響。2.3.1下穿鐵路段隧道爆破時的震動防護措施1、下穿鐵路段時將循環進尺控制為1.0 m以內，單孔裝藥量降為非鐵路段的55%。2、把每段藥量超過2.16kg的部分都再次分為2段，這樣每一次齊爆的最大藥量就只有2.16kg。3、把上臺階起爆的次數由非穿鐵路段的6次改為11次。實際起爆分為兩個程序進行：15次為第一個程序，611次為第二個程序。兩個起爆程序中間由150msd的孔外延期雷管進行接力傳遞，一次激發起爆成功。同樣，下臺階16次為第一個程序12、，712次為第二個程序。這時一次齊爆的最大藥量由9.72kg減為2.16kg，見表2.3-1表2.3-2。表2.3-1 下穿鐵路段隧道爆破時的上導坑裝藥分配表（孔深1m）起爆順序雷管段別炮眼名稱炮眼個數孔深（m）炸藥單耗（kg/m3）單孔藥量（g）每段藥量（kg）備注第一個程序11掏槽眼41.21.54501.8原123擴槽眼61.01.23602.16原235擴槽眼61.01.23602.1647輔助眼51.01.23601.80原359輔助眼61.01.23602.16第二個程序61輔助眼51.01.23601.80原473輔助眼61.01.23602.1685輔助眼51.01.2360113、.80原597輔助眼61.01.23602.16109周邊眼121.00.81601.92原61111周邊眼131.00.81602.08合計7422表2.3-2 下穿鐵路段隧道爆破時的下導坑裝藥分配表（孔深1m）起爆順序雷管段別炮眼名稱炮眼個數孔深（m）炸藥單耗（kg/m3）單孔藥量（g）每段藥量（kg）備注第一次爆破11擴槽眼31.01.23601.08原123擴槽眼61.01.23602.16原235輔助眼41.01.23601.44原347輔助眼51.01.23601.8059輔助眼61.01.23602.16原4611輔助眼61.01.23602.16第二次爆破71輔助眼51.01.14、23601.80原583輔助眼51.01.23601.8095輔助眼51.01.23601.80107底板眼51.01.23601.80原6119底板眼61.01.23602.161211周邊眼121.00.81601.92原7合計6822.084、在下穿鐵路段隧道爆破開始時，對保護體進行爆破震動監測。第三章 工期安排根據礦山法隧道整體施工進度安排，計劃左洞于2013年12月25日進行下穿鐵路段施工，2014年2月25日施工完成施工，歷時60個工作日；右洞于2014年2月23日進行下穿鐵路段施工，2014年4月21日施工完成，歷時58個工作日。第四章 安全保證措施4.1 組織保證1）在項目部統15、一安排下，成立專門的安全管理小組，在工程施工中對影響鐵路安全的區段進行組織管理。2）成立安全管理領導小組組長：XX副組長：XX組員：XX 領導小組辦公室設在安全質量管理部。3)成立搶險突擊隊，保證每處組織不少于30人突擊人員。4.2 安全保證1）施工前，針對本工程建設對鐵路專用線的影響，制定專項施工安全技術方案，并經專家評審通過后實施。2）隧道下穿鐵路加固施工時，與鐵路管理單位協商。3）在影響區段，布置監控量測點，對地表、路基、軌道方向水平等進行監控，發現變形超限及時采取相關措施進行處理，確保行車安全4）在隧道下穿施工期間，建好值班棚，在施工地段上、下行來車前方各設一名專業防護員，24小時值班16、，配備對講機與電喇叭，對火車接近施工地段發出警告。對無關人員進入施工現場和鐵路線路進行勸趕，確保行車，人身安全。5）作業人員的安全培訓：必須組織從業人員（含民工）進行安全知識培訓考，考試培訓不合格者一律不得上崗。6）作業警戒：任何人員不得在“有電點危險”、“切記靠近”、“嚴禁攀登”等警示標志地點停留休息。7）臨近既有鐵路線施工時，機械作業必須嚴格按照“一機一人、專人指揮、專人防護、人隨機走”制度進行防護。第五章 資源配置計劃5.1 勞動力配置計劃序 號崗位名稱人員分配區間開挖作業隊襯砌作業隊防水作業隊綜合業隊1管理人員22112技術員22113安全員11114質檢員11115隧道工50605517、256鋼筋工12207電工688鉗工629機修工4610電焊工104111防水工1412架子工1213砼工1014噴砼工615木工8217普工1510665.2 機械設備配置計劃序號施工機具名稱型號規格電功率（kW）數量(臺或套)區間隧道施工1反鏟挖掘機PC220-81m312混凝土噴射機HSP-15S5m3/h5.543混凝土濕噴機瑞申PZS30005m3/h7.524風動鑿巖鉆機YT28205錨桿鉆機QDG-2120300mm3026鋼筋彎曲機GW40A347鋼筋調直機GT4/87.548鋼筋切斷機GQ505.549對焊機KDZ-500100210電焊機AX-500261011電焊機BX118、-400-2301012氣割設備氧-乙炔413剝肋滾壓直螺紋機GY-40C3.5214砂輪切割機SQ-5002.2415噴射砼攪拌站JS75037216砼輸送泵HBTS60-13-9090217液壓襯砌臺車自制9m3.5218插入式砼振搗器ZN50/600.653019軸流通風機MFA90P2420空壓機站24m3121柴油發電機250GF2501第六章 超前地質預報本隧道超前地質預報采用超前鉆孔的方式進行，地質預報采用的設備如下：表6-1超前地質預報采用設備序號儀器名稱型號數量備注1地質鉆機ZYY15012水平鉆機YT-2816.1 布孔方式工程地質與水文地質較復雜地段全斷面布設1孔；在地質19、構造強烈發育及初步判斷前方有大型隱伏含水體采用全斷面布設3孔。6.2 采用地質鉆機鉆孔(1)一般地段采用YT-28風鉆5m超前鉆孔，判斷前方圍巖地質情況。在工程地質與水文地質較復雜地段，采用1孔。探孔長30m50m左右，采用76mm孔徑鉆機取芯。在地質構造強烈發育及初步判斷前方有大型隱伏含水體采用3孔。探孔1、3采用38mm孔徑鉆機取芯，探孔2采用76mm孔徑鉆機取芯。如圖6.2-1。T超前探孔（1孔）T2超前探孔（3孔）T1T3圖6.2-1芯孔布置圖第七章 下穿鐵路施工應急預案7.1 適用范圍本應急預案適用于礦山法隧道施工，包含隧道內坍塌、冒頂預控及應急預案， 各類管線破壞預控應急預案，建筑20、物開裂失穩預控應急預案。7.2 下穿既有鐵路注意事項 1）管超前管棚不得露出地面。 2）每次爆破后有專人巡視鐵路，檢查有否邊坡石料滾落，如有立即清除，鐵路路基是否有裂紋等不正常現象，發現問題及時聯系相關部門處理。 3）隧道爆破時絕對不能在列車通過時爆破，事前必須做好聯系和警戒工作。 4）準備好充足的搶救物資，發生事故時，能夠保證及時供應必要的材料，保證列車通行安全和施工安全。7.3應急組織機構政府主管部門招標人、監理消防、公安部門 企業應急領導小組總工安全經理項目經理施工作業層項目副經理 主要管理人員、施工隊負責人項目應急小組圖7.3-1應急組織機構表7.3-1 項目應急小組成員職責表序號成 21、員職 責1項目經理負責應急工作小組的組建，職責分配，組織培訓教育，對應急小組日常工作進行監督、管理，做好預案的資金保障工作，保證應急流程疏暢。2項目副經理、安全總監和項目總工程師1)對危險因素及可能發生的緊急事件進行辨識、預測，編制應急預案。2)負責對員工的實施培訓工作，動員起全體力量，群防群治并及時排除危險源。3)向所有應急小組成員發放應急預案手冊，做到人手一冊，并組織農名工夜校進行培訓學習。4)充分利用本項目的現有板報、專題講座等形式，普及應急措施的科學知識。5)負責應急預案的更新工作。3其它組員1)參與項目特殊、緊急情況的識別，收集和提供相關信息、數據。2)參與項目特殊、緊急情況預案的制22、定；按照分工實施施工過程的監視與測量。3)按應急預案進行響應，按分工做好記錄的控制。4)參與相關信息分析，協助項目總工及副經理實施預防措施。5)及時溝通，做好應急物資的采購、驗證和記錄、物資保管、標識等。6)負責施工現場監視設備的控制、監督、管理和檢測。7.4應急搶險組織機構（1）應急搶險領導小組組 長：XX 副組長：XX 組 員：XX（2）應急搶險領導小組職責組長：在項目應急救援工作中全面負責，為應急救援總指揮。副組長：負責現場組織、指揮應急救援工作，為救援現場人力、物力、財力資源的總調度；組織應急救援技術方案的具體實施，在應急救援工作中提供總體技術支持，負責組織制訂應急救援方案并指導和監督23、實施運行。工程部長、安質部長：負責組織本部門人員制訂應急救援技術方案和負責現場指導、監督方案的實施運行。財務部長：負責確保提供應急救援工作順利進行的資金支持。物資設備部長：負責保證本部門對應急救援過程中所需物資、設備的供給、配備、維護和提供使用。辦公室主任：負責組織本部門人員在應急救援過程中做好內、外聯絡和溝通，負責應急救援中受傷人員的現場救護。外協辦主任：負責維持應急救援工作的秩序，參與人員疏散和警戒，為應急救援提供安全保障。計劃合約部長：負責在事故發生后保護現場，對在事故救援過程中確需變動的，應做好現場記錄（照片、錄像或繪制草圖等）。其他組員：負責現場實施搶險救助方案，救治傷員，引導車輛及24、其他現場工作。7.5應急組織程序發生緊急情況備案通報相關部門項目經理恢復施工協助政府相關設施組織搶險險情排除關停啟動關停圖7.5-1 應急組織程序 7.6 施工風險應急措施7.6.1 隧道內坍塌、冒頂應急預案(1)一般塌方：塌方高度小于80cm，且掌子面前方10m范圍內的上部無管線及建(構)筑物。(2)重大塌方：塌方高度大于80cm且掌子面有滲水現象，或塌方影響到周圍地下管線及建(構)筑物的安全。(3)冒頂：塌方連續直至露天。1. 隧道內坍塌、冒頂預控措施(1)調整好合理的施工參數，控制地面沉降在允許范圍。(2)嚴格按設計施工隧道支護結構的質量。(3)加強量測，發現收斂值、拱頂沉降值異常，立即25、反饋,指導施工。(4)及時進行襯砌背后回填注漿。2. 隧道內坍塌、冒頂應急預案(1)搶險物資1)搶險物資配備隧道內坍塌、冒頂應急搶險物資：工字鋼、鋼管、泥漿泵、PVC管、砂袋、方木、鋼板、手電、鐵絲、發電機(兩臺)等。2)堆放位置搶險物資放置在隧道內不影響施工的地方，發電機地面,禁止任何部門及人員擅自挪用，施工中發現損壞和減少的須及時更換和補充。(2)坍塌、冒頂應急處理一般塌方應急處理：1)塌方段有滲流水時，埋設PVC管，把水引流至排水溝處，以防止水軟化塌方土體，引起連續塌方。2)用方木、工字鋼、鋼管支撐塌方掌子面，及時掛網噴射混凝土封閉塌方土體，噴混凝土時在塌方段埋設40PVC管，梅花型布置26、間距0.5m；對距離掌子面5m范圍初期支護采用工字鋼支撐進行加固，橫向支撐及立柱臨時支撐間距0.5m。3)根據塌方深度在深度方向按0.3m間距安裝8鋼筋網片，分層安裝分層噴射混凝土，直至噴平塌方凹處。4)在40PVC管內打設長3m32注漿小導管，并進行注漿,確保塌方段支護后面的土體密實，注意打設小導管時避開地下管線。5)塌方處理后加強塌方處的監測，每天觀測頻率3次以上并及時上報監測情況，當地層變形穩定后方可繼續施工。6)塌方范圍內的初期支護采用密排格柵進行加固。(1)重大塌方應急處理1)當重大塌方出現后當班工班長、現場值班技術人員必須立即向項目經理、副經理、總工程師、駐地監理工程師匯報，并派人27、對塌方段上方道路進行交通疏散，嚴禁車輛、行人從塌方地段上方通過；接到報告后，有關人員立即趕往現場，組織人員采取應急措施，防止塌方進一步擴大。2)項目經理部在接到報告后立即向業主及上級管理部門報告，總工程師會同相關專家進行原因分析，提出處理方案。3)在報告的同時，立即組織向事故現場調配所備用的搶險機械設備、搶險物資及人員，以配合專業隊伍進行搶險工作。當險情危及重大設備、車輛、建(構)筑物及人生安全時，人員、設備盡快撤離危險區。4)塌方穩定后，如塌方段有滲水時，采用PVC管對滲水進行引流處理，防止滲水軟化塌方土體，引起連續塌方事故。5)用方木、工字鋼支撐塌方掌子面，及時掛網噴射混凝土封閉塌方土體，28、并對距離掌子面10m范圍初期支護采用工字鋼支撐進行加固，橫向支撐及立柱臨時支撐間距0.5m。6)同時對受影響構筑物、管線架設臨時支撐，防止構筑物、管線繼續受破壞，對受影響的地下管線采取導流等措施防止其產生更大災害。7)清理塌方，安裝密排鋼架，立底模，澆筑C30混凝土；預埋32小導管，長度隨塌方高度調整。8)混凝土達到設計強度后進行墻后注漿，漿液為水泥砂漿，漿液要完全注滿塌方空洞方可停止注漿。9)如塌方高度較大，應從地面鉆孔進行注漿以填充塌方處的空洞。(4)冒頂應急處理1)當冒頂出現后當班工班長、現場值班技術人員必須立即向項目經理、副經理、總工、監理工程師匯報，并派人對冒頂段上方道路進行交通封閉29、，嚴禁車輛、行人從冒頂地段上方通過；接到報告后，有關人員立即趕往現場，組織人員采取應急措施，防止塌方進一步擴大。2)項目經理部在接到報告后立即向業主及上級管理部門報告，總工程師會同相關專家進行原因分析，提出處理方案。涉及到地下管線、建(構)筑物時立即向相關產權單位報告，相關產權單位在接到事故報告后，盡快組織專業搶修隊伍到達出事現場進行原因分析，共同組織搶修。塌方處理的全過程，搶險人員都要隨時觀察塌方情況，防止塌方傷人。必須確保通訊信息暢通，并對處理情況、圍巖變化情況、人員及機械設備狀況等及時上報。3)塌方穩定后，如塌方段有滲水時，采用PVC管對滲水進行引流處理，防止滲水軟化塌方土體，引起連續塌30、方事故。4)用方木、工字鋼支撐塌方掌子面，及時掛網噴射混凝土封閉塌方土體，并對距離掌子面10m范圍初期支護采用工字鋼支撐進行加固，橫向支撐及立柱臨時支撐間距0.5m。5)同時對受影響的建(構)筑物、管線架設臨時支撐，防止建(構)筑物、管線繼續受破壞，對受影響的地下管線采取停止運營、導流等措施防止其產生更大災害。6)清理塌方，安裝密排工字鋼拱架，立底模，澆筑混凝土；預埋32小導管，長度3m。7)混凝土達到設計強度后從冒頂部位的頂部往下回填砂或砂礫直到距離路面頂1m，其1m的范圍內分別澆注C30混凝土、瀝青混凝土；然后墻后注漿(水泥砂漿)，以加固塌方地層。7.6.2 各類管線破壞預控及應急預案(131、)搶險物資1)搶險物資：工字鋼、鋼管、砂袋、100PVC管、雨衣、手電等2)堆放位置：搶險物資放置在隧道內不影響施工的地方。(2)應急處理可能發生危險：地層下沉引起電力隧道、管溝開裂；隧道坍塌引起電力、管溝坍塌。1)地層下沉引起電力、管溝開裂。當地層下沉導致管線開裂時，迅速報告產權單位進行搶修，洞內針對管溝位置注漿加固，必要時高壓注漿上抬管溝。監測組通知項目經理部、駐地監理,停止施工,掛網噴錨封閉掌子面,采取在拱頂打設長3m間距300mm小導管局部注漿加固地層。用洛陽鏟進行探測管線位置及其它情況。加密監測頻率：3次/d，當電力隧道、管溝沉降值穩定后繼續施工。2)隧道坍塌引起電力管溝坍塌：迅速報告產權單位進行檢修，同時通知監理、業主單位、設計單位、交通管理部門等單位。隧道內掛網噴混凝土封閉掌子面, 對距離掌子面10m范圍初期支護采用工字鋼支撐進行加固。協助產權部門制定方案恢復管溝電力、電信設施。