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1、瀝青混凝土舊路面銑刨施工方案第一章 編制說明1.1 編制目的為指導海濱大道南段二期工程一合同段水泥石灰土基層工程施工，確保施工質量、安全和工期，降低工程造價，為施工提供科學的指導依據，特制定本施工方案。1.2 適用范圍本施工方案僅適用于海濱大道南段二期工程一合同段舊路面銑刨工程施工。1.3 編制依據1.3.1 海濱大道南段二期工程一合同段施工平面圖。1.3.2 設計主要依據的規范、規定和標準國標GB/T19000族標準交通部頒標準公路工程技術標準JTGB01交通部頒標準公路工程質量檢驗評定標準JTGF80交通部頒標準公路工程施工安全技術規程JTJ076交通部頒標準公路路基施工技術規范JTGF12、0交通部頒標準公路路面基層施工技術規范JTJ034施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46天津市市政工程施工現場安全管理標準J10436以及與本工程相關的國家、部及天津市技術標準及法規文件等。1.4 編制原則1.4.1 嚴格執行工程施工過程中涉及的相關規范、規程和設計標準。1.4.2 遵守、執行招標文件各款的具體要求，確保實現業主要求的日期、質量、安全、環境保護、文明施工和造價等各方面的工程管理目標。1.4.3 在認真、全面理解設計文件的基礎上，結合工程情況，應用新技術成果，使施工方案具有技術先進、方案可靠、經濟合理的特點。1.4.4 充分研究現場施工環境，妥善處理施工組織與周邊接口問題，使施工3、對周邊環境的影響最小化。1.4.5 施工方案編制盡可能做到總體施工部署和分項工程施工組織相結合，重點項目和一般項目相結合，特殊技術與普通技術相結合，總體上使施工方案具有重點突出，內容全面，思路清晰的特點。第二章 工程綜合說明一、工程簡介本工程修筑起點為K0+500,接津晉高速立交修筑終點，修筑終點為K15+800,接海邊大道南段第二標的修筑起點，即K0+500- K15+800，路線全場15.3km。本分部分項工程為舊路面銑刨工程施工。計劃開竣工日期為2010年4月30日-2010年6月30日工期60天。1.起點上高路段原則上采用5cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C,SBS改性瀝青）+7cm中4、粒式瀝青混凝土（AC-20C,膠粉改性瀝青）+10cm密級配瀝青碎石（ATB-25）+15cm水泥穩定碎石（4.0MPa/7d骨架密實型）進行罩面，罩面厚度為37cm。施工時應采用適宜的分層壓實厚度，選用合適的壓實機械以確保每個結構層的壓實厚度。（1）、罩面厚度37cm路段，應先進行銑刨、拉毛，采用高壓氣體吹塵后在進行路面補強。舊路路面結構（銑刨找平）。（2）、37cm罩面厚度52cm段，應先進行拉毛，采用高壓氣體吹塵，利用水泥穩定碎石來襯補找平，然后再進行路面補強。舊路路面結構（拉毛）。（3）、52cm罩面厚度73cm段，應先進行拉毛，采用高壓氣體吹塵，利用水泥穩定碎石來襯補找平，然后再進行5、路面補強。舊路路面結構（拉毛）。（4）、73cm罩面厚度78cm段，應先進行拉毛，采用高壓氣體吹塵，利用石灰粉煤灰土來襯補找平，然后再進行路面補強。舊路路面結構（拉毛）。（5）、罩面厚度78cm段，應先進行拉毛，采用高壓氣體吹塵，利用水泥石灰土來襯補找平，然后再進行路面補強。舊路路面結構（拉毛）。（6）、現狀海濱大道西半幅為主線路面的一部分，設計橫坡與現狀橫坡相反，需銑刨、開鐙后進行路面補強。施工時應根據原則罩面補強厚度，并按照車道寬度縱向銑刨，以確保最底層（趁補找平層）的最小壓實厚度。每步路面結構層鋪筑完畢后，其頂面必須為一個橫坡界面。2.上高路油田聯絡線原則上采用5cm細粒式瀝青混凝土（A6、C-13C,SBS改性瀝青）+7cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C,膠粉改性瀝青）+10cm密級配瀝青碎石（ATB-25）進行罩面。施工時應采用適宜的分層壓實厚度，選用合適的壓實機械以確保每個結構層的壓實厚度。（1）、罩面厚度22cm路段，應先進行銑刨、拉毛，并采用高壓氣體吹塵，局部灌縫，施作粘層油后在進行路面補強。舊路路面結構（銑刨找平）。（2）、22cm罩面厚度34cm段，應先進行拉毛，并采用高壓氣體吹塵，局部灌縫，施作粘層油后，利用密級配瀝青碎石（ATB-25）襯補找平后再進行路面補強。舊路路面結構（拉毛）。（3）、34cm罩面厚度52cm段，應先進行拉毛，采用高壓氣體吹塵，利用水泥穩定7、碎石來襯補找平，然后再進行路面補強。舊路路面結構（拉毛）。（4）、52cm罩面厚度73cm段，應先進行拉毛，采用高壓氣體吹塵，利用水泥穩定碎石來襯補找平，然后再進行路面補強。舊路路面結構（拉毛）。（5）、73cm罩面厚度78cm段，應先進行拉毛，采用高壓氣體吹塵，利用石灰粉煤灰土來襯補找平，然后再進行路面補強。舊路路面結構（拉毛）。（5）、罩面厚度78cm段，應先進行拉毛，采用高壓氣體吹塵，利用水泥石灰土來襯補找平，然后再進行路面補強。舊路路面結構（拉毛）。二、工程數量1、施工面積根據施工圖給出的尺寸數據，計算出施工范圍坐標及施工面積，施工面積約為50萬 m2。2、分部分項工程量全線舊路面銑刨8、工程量約為2.5萬m3第三章 施工組織機構及任務劃分1 施工組織機構及人員配備為安全、優質、快速建成海濱大道南段二期工程一同段，我們將按項目法組建責、權、利統一的“海濱大道南段二期一合同項目經理部”，施工組織機構及項目部人員配置詳見下表。施工組織機構圖工程部：質量部： 辦公室： 測量組 ：實驗室： 項目經理： 項目書記 ：材料負責人 計量負責人 安 全 員 質 量 員 資 料 員 試 驗 員 機 管 員 項目副經理： 項目副總工： 項目總工：2 勞動力投入計劃為確保業主要求的工期，合理制定施工進度計劃，工期緊張的各個施工階段中，嚴格進行施工管理，不折不扣的完成施工計劃要求，項目經理部由管理、技9、術人員計28人組成。根據本工程總體部署及工程進度安排，本工程所投入的施工技術力量及勞動力高峰期為15人，詳見勞動力投入計劃表勞動力投入計劃表人員類別數量項目部管理人員28作業管理人員含工長3技術員3司機6普工3合計433 主要施工設備及主要實驗設備根據業主對工期、質量的要求，結合工程的結構特點，將調集滿足施工要求的各種機械設備，以保證施工任務的完成。詳見主要施工機械設備表主要施工設備 序 號機械或設備名稱規格 型號數量國別產地制造年份額定功率（KW）生產能力用于施工部位備注1銑刨機Cat-PM-565B1美國路面2裝載機ZL501中國20065t路面3自卸汽車A61102A5中國200515t10、路面第4章 施工進度計劃及工期保證措施4.1 工期計劃目標根據總體計劃及現場實際進度情況，計劃于2010年4月30日-2010年6月30日完成銑刨工程的施工。4.2 工期保證措施本工程工期緊、工作量大、施工難度高，為確保按期完成工程，特制定以下工期保證措施：（一）道路施工管理組織機構及時成立、按時到位，建立健全組織機構，對內指揮施工生產，對外負責合同履行及協調聯絡。（二）組織施工力量按時進場：施工隊伍按時進場，機械設備將隨同施工隊伍迅速到位，確保工程按時完工。（三）施工準備抓早抓緊：做好施工準備工作，認真復核圖紙組織進行設計技術交底，進一步完善、落實施工方案。施工中遇到問題影響進度時，將統籌安11、排，及時調整，確保機械、人員進場，確保總體工期。（四）施工組織不斷優化：以施工組織進度和工期要求為依據，及時完善施工組織設計，落實施工方案，報監理工程師審批。根據施工情況變化，不斷進行管理優化、方案優化、施工優化，使工序銜接，勞動力組織、機具設備、工期安排等有利于施工生產。（五）建立從經理部到各施工現場的調度指揮控制系統，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應加強指揮和協調，對重大關鍵問題超前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機，保證工程的連續性和均衡性。（六）確保勞力充足、高效：根據工程需要，配備充足的技術人員和技術工人，并采用各項措施，提12、高勞動者技術素質和工作質量。強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態管理，優化組合，使作業專業化、規范化。（七）實行責任制考核評定工作。（八）安排好雨季的施工：根據當地氣象、水文資料，有預見性地調整各項工作的施工順序，作好預防工作，使工程有序和不間斷的進行。（九）加強機械設備管理：切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。第5章 施工工藝及施工流程針對本工程特點，按照設計要求銑刨并上鋪筑襯補找平層的方法，保證設計搭接補強質量要求。5.1適用范圍 海濱大道南段二期新舊路面結構層搭接部位；5.2設備13、要求為了保證銑刨拉毛后路面的平整度，必須采用精銑刨，即銑刨機的銑刨鼓要選用精銑刨鼓。本工程采用CAT PM-565B型，標準銑刨鼓（standard milling drum）的銑刨刀頭間距為15mm，適合于整個路段的銑刨。5.3銑刨深度的確定根據海濱大道南段二期一合同設計說明要求，項目部聯合業主測量隊、總監辦對全線舊路面高程復測，總結實際數據依照設計原則，確定不同段落的銑刨深度。實際銑刨深度的確定：為了保證縱向行車舒適以及銑刨拉毛作業流暢，每150m作為一個銑刨區間（銑刨區間內的車轍級差控制在58mm。當路段車轍深度相差不大時，區間長度可以適當加長），區間內每30m一個斷面計算實際銑刨深度，14、則每個銑刨區間的平均實際銑刨深度依照三方測量高程與鋪筑層厚度確定。5.4工藝流程及技術要求(1)嚴格按照安全施工交通管制要求設立相關標志牌，建立工作區。相關人員、設備必須在保護區內作業，確保施工安全。(2)認真測量，科學確定銑刨范圍及銑刨深度。原則上在滿足設計要求標高路段不實施銑刨，對于屬于設計需銑刨路段根據實測高程劃定銑刨區間，確定各銑刨區間的平均銑刨深度。(3)根據計算的銑刨深度，先進行靠近中央分隔帶部位的銑刨拉毛。要求銑刨拉毛作業前根據基準點準確調整銑刨機基準面、橫坡、銑刨深度，找平儀始終保持正常的工作狀態。當一個銑刨段中包括幾個連續銑刨區間（即區間連續，各區間的銑刨深度不同），可以實施15、連續銑刨拉毛，在銑刨中調整銑刨深度，保證路面縱向平順。在銑刨過程中一定要控制好三個關鍵階段以確保銑刨拉毛效果：第一階段是開始銑刨過渡段，銑刨機銑刨深度要從零緩慢調整到計算的銑刨深度；第二階段是銑刨過程中銑刨深度調整段，在進入連續的下一個銑刨區間時，無論是增大還是減小銑刨深度，都要從原銑刨深度逐漸調整到新的銑刨深度，嚴禁突變，這就要求在劃定銑刨區間時標定好調整過渡段的位置；第三階段是結束銑刨過渡段，銑刨機也要將原銑刨深度緩慢降低到零。(4)進行銑刨拉毛面的清掃工作。采用清掃車或人工進行遺留銑刨料的清掃，防止影響后續銑刨拉毛工作。(5)檢查各銑刨拉毛面，當發生相鄰兩銑刨面產生大于5mm錯臺時，要再16、進行銑刨拉毛修理。(6)對銑刨拉毛面的缺陷進行及時處理，如松散部位的清除與修復，裂縫處及時灌縫等。(7)徹底清掃銑刨拉毛面，用高壓氣將表面浮灰吹凈，確保銑刨裸露面潔凈、干燥。(8)采用粘層油對銑刨拉毛面進行噴涂，每平方米用量不超過0.6kg，要求表面不露白。第6章 質量保證措施6.1 工程質量目標承諾工程合格率達到100%，優良率達到95%，工程質量等級確保優良，達到交通部優質工程標準。6.2 質量指導方針6.2.1樹立質量第一的指導思想，與公司貫標認證工作相結合，按ISO-9002模式進行管理。6.2.2實行質量目標管理，在施工方案中，以實現工程優質為前提，在多項技術措施中以優質為目標，做好17、實施性的施工組織設計。6.2.3項目經理是質量第一責任人，應把質量的好壞與個人經濟掛鉤，獎懲分明，增強各級管理人員質量、責任意識。6.2.4 嚴格按照國家有關技術規范，操作規程和設計要求施工。6.2.5對違反操作規程的行為，項目工程師有權制止，必要時予以返工處理，按公司規定實行質量否決權制度。6.2.6加強技術質量交底工作，保證按設計和方案施工。6.2.8加強對儀器的質量管理，所有的計量設備、儀器均有計量合格證。6.2.9嚴格執行和遵守現場監理工程師的指導、監督和命令。6.3 質量保證體系現場將成立以項目總工負責的質量管理體系。項目總工 ：現場質量負責人 ：項目副總工 ：材料員 資料員 質量員18、 質檢員 質檢員 工程部 ：楊茂明 實驗室 ：劉繼民 質量部 ：劉鑫 質量保證體系框圖6.4 保證措施6.4.1 建立質量管理體系和質量責任制 建立以項目總工為首的質量管理體制 建立質量責任制，項目經理、總工對工程質量負責。在滿足業主要求的質量標準前提下,爭創部優，保證工程安全無事故，按工期完成。6.4.2 質量控制機構和創優規劃質量管理領導小組是整個工程質量管理的最高領導機構：由項目經理、總工程師、副經理、質量技術部長、工程計劃部長組成、制定，整個合同段質量創優規劃、方針、措施；各施工隊分別設質量管理現場領導組，有施工部長、質檢部長、工程部長、主任工程師組成。制訂所負責合同段創優措施，質量實19、施計劃、并在現場落實。施工隊所屬各施工班組根據自己的創優任務，擬訂項目工程具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員全過程質量控制，并且自上而下建立工程監理組織管理系統和工程質量保證系統。6.4.3 施工秩序管理1本工程開工前應根據施工承包合同的要求，編制實施性施工組織設計，經駐地監理工程師審閱同意后報業主批準，在工程開工后認真組織施工，如遇重大變更需征得駐地工程師同意和業主的批準，不得隨意改變已被同意批準的施工組織設計，對于關鍵部位，都要寫出具體的施工方案（措施），報駐地監理工程師批準后方可進行施工。2.工程實行開工報告制度，項目開工前，提交開工報告，經駐地監理工程師批準，報業主備案，各分20、部工程開工前應向駐地監理工程師提出申請，并得到其批準，分項工程開工實行內部審核制度，并通知監理方可開工。3.施工期間必須實行計劃管理，按計劃組織施工，對施工計劃應全方位進行控制，有專職人員隨時統計計劃完成情況，并與計劃進行對比分析，發現問題及時進行調整，加強薄弱環節，實行計劃調度制度，使施工生產活動計劃、有序地進行。4.認真實施分項、分部、單位工程的檢驗評定活動，每一項分項工程完成后，對工程質量進行檢查與評定，未進行檢查評定的工序或經檢驗不合格的工序，應按有關規定進行處置，其結果應進行驗證并作記錄存檔，上道工序不合格，下道工序不準開工。5.認真實行隱蔽工程檢查簽證制度，自檢合格后，經駐地監理工21、程師檢查簽證，未經檢驗簽證同意，或自檢不合格的隱蔽工程，均不得擅自隱蔽不報，隱蔽工程不得先施工后補簽，一旦發現補簽被視為不合格工程。6.認真按政府主管部門、業主、監理的有關技術法規和規章制度組織施工，杜絕一切違章指揮和違章操作的現象，確保工程質量。6.5 強化質量意識，健全規章制度6.5.1 建立施工組織設計審批制度 施工組織設計必須有項目經理、副經理、項目工程師、安全員、材料員、監理工程師等簽字。 施工組織設計必須在工程實施前由工程部主任工程師審核后報總工程師審批。 施工組織設計必須經各級審批并最后由監理工程師審批后，并且按審批意見進行修改完善，方可進行施工。6.5.2 技術復核、隱蔽工程驗22、收制度a技術復核應在施工組織設計中編制技術復核計劃，明確復核內容、部位、復核人員及復核方法。b技術復核結果應填寫分部分項工程技術復核記錄，作為施工技術資料歸檔。c凡分項工程的施工結果被后道施工所覆蓋，均應進行隱蔽工程驗收。隱蔽驗收的結果必須填寫隱蔽工程驗收記錄。6.5.3 技術、質量交底制度技術、質量的交底工作是施工過程基礎管理中一項不可缺少的重要工作內容，交底必須采用書面簽證確認形式，具體可分為以下幾方面：項目經理必須組織項目經理部全體人員對圖紙進行認真學習和掌握。本著誰負責施工誰負責質量、安全工作的原則，各分管單位分項工程負責人在安排施工任務同時，必須對施工班組進行書面技術質量、安全交底，23、必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。6.5.1 二級驗收分部分項質量評定制度、分項工程施工過程中，各分管單位負責人必須督促班組作好自檢工作，確保當天問題當天整改完畢。、各施工單位分項工程施工完畢后，各分管負責人必須及時組織班組進行分項工程質量評定工作，并填寫分項工程質量評定表交施工隊長確認，最終評定由項目經理部的質檢部專職質量員檢定。、質檢部對每個項目進行不定期抽樣檢查，發現問題以書面形式發出限期整改指令單，項目施工隊負責在指定期限內將整改情況以書面形式反饋到質檢部。6.5.5 現場材料質量管理嚴格控制外加工、采購材料的質量。各種地方材料、外購材料到現場后必須由監理部門進行抽樣檢查，發現問24、題立即與供貨商聯系，直到退貨。6.5.6 計量器具管理、質量技術部和中心試驗室負責所有計量器材的鑒定、督促及管理工作。、現場計量管理器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意動用，以免造成人為的損壞。、損壞的計量管理必須及時申報修理調換，不得帶病工作。、計量器具要定期進行校對、鑒定；嚴禁使用未經核對過的量具。6.5.7 工程質量獎罰制度、遵循“誰施工、誰負責”的原則，對各施工單位進行全面質量管理和追蹤管理。、在施工過程中違反操作規程，不按圖施工，屢教不改或發生了質量問題，項目經理部有權對其進行處罰，處罰形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。、凡各施工單位在施工過程中，按圖施工，質量優良且達到優25、質，項目經理部對其進行獎勵，獎勵形式為表揚、表彰、獎金。第7章 安全保證措施7.1 安全保證體系現場成立以項目經理為首的安全保證體系。組 長 ： 副組長 ： 安全員 ：現場安全 駐地安全 資料員 料場安全 安 全 組 織 機 構 1. 施工班組要設安全員。2每道工序要有安全員的安全技術交底。3執行業主、當地安技部門及我局、公司下達的一切安全規定。4電器設備要專人管理、維護，其它人員不準擅自亂動。5工地防火要有設施，防盜、防煤氣中毒。設專職防火人員，隨時檢查。6閘箱及電器設有防雨裝置，夜間施工照明要有電工保護。7安全員要有鮮明標志，工地人員要服從安全員指揮，必要時安全員有權對違反操作人員的工作進26、行停工。第8章 文明施工及環保措施文明施工是本工程施工的重中之重，因此，項目經理部將成立以項目經理為首的文明施工保證體系。文明施工組織機構項目經理： 項目書記： 現場負責人： 駐地負責人：信訪辦： 料場負責人： 辦公室 ：9.1 施工現場管理9.1.1根據該工程的施工特點，合理規劃施工場地的使用，嚴格按照在批準的場地內組織施工的要求執行，現場中的各種臨時設施，包括辦公、生活用房、倉庫等嚴格按照施工平面圖布置，同時保持整潔，符合消防和衛生規定，并且嚴格各種違法違規活動。9.1.2工地入口處設置醒目、整潔的施工標牌，內容包括：工程名稱、建筑面積、建筑單位、施工單位、監理單位及有關負責人姓名，此外在27、適當位置設“一圖四板”。一圖：施工現場平面布置圖；四板：質量保證體系、安全生產管理辦法、文明施工管理措施、環保達標標準。9.1.3施工現場有明顯的區域界定標識，不能完全斷絕交通的施工現場，應指定行人和車輛進出現場的路口與路徑，并懸掛醒目的安全告示或警示標志。9.1.4現場施工人員一律要佩戴工作胸卡和安全帽，服裝整潔，遵守現場的各項規章制度，非施工人員一律不準進入施工現場。9.2 環境保護管理9.2.1施工中必須落實門前“三包“環境保護責任制，在門外兩側不準堆放任何材料物品，存放垃圾等。9.2.2為了減少和避免對周邊環境的干擾，保證周圍村民有一個正常的工作和生活環境，必須采取有效措施使施工噪聲控28、制在規定的標準之內。9.2.3施工中采取有效措施，減少施工時對環境的污染，運輸車輛裝置必須嚴密，符合不撒、不漏標準。9.2.4施工中應采取有效技術措施，對地下水和周圍地面的沉降進行控制，防止周圍建筑有變形或開裂，若一旦發生上述事故，立即采取有效措施，防止事故擴大，并妥善處理事故及事故的善后工作，并將上述的一切活動上報駐地工程師和業主（出具書面材料）。9.2.5在產生揚塵的季節或有揚塵作業的地段，應采取防塵和通風措施，確保揚塵含量達到國家衛生標準。9.2.6施工工地不許自焚會產生有害氣體的物質和惡臭氣味的物質。9.3 施工交通管理9.3.1 項目經理部設一名專職或兼職的交通安全管理負責人，負責與交管部門協調交通問題。9.3.2 施工單位對本單位或外租車輛司機應進行安全教育，遵守交通法規，對上路(公路、市政道路)行駛的車輛必須執行“三檢”制度。9.3.3 按現場平面布置圖劃分物料堆放區，機械停放區、現場辦公區，生活區和行人區，道路及消防通道，現場堆土應符合安全規定，工程棄土及時清運，行人道路和消防通道保持路面平整、暢通。9.3.4 在滿足施工要求的前提下，施工場地盡量壓縮，并且盡量不占用道路。9.3.6 接受交通管理部門和建設單位的監督檢查，發現影響交通的問題，立即進行整改。