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1、一級技術交底記錄表 工程名稱：貴都高速2標 編號：GDJ交底項目雞冠嶺隧道出口a開挖支護技術交底交底人審核人交底地點交底時間交底內容： 本線隧道按新奧法原理組織施工，并要根據圍巖級別及周邊環境選擇相應工法，應根據監控量測結果，適時施作二次襯砌。隧道破碎帶按照“先支護、后開挖、短進尺、弱爆破、快封閉、勤量測”的原則進行組織施工。一、施工內容左洞樁號ZK218+738ZK218+709，右線YK218+743YK218+666為a級圍巖。二、主要工程材料1、型鋼拱架：I20b普通工字鋼,縱向間距0.6m。2、網片：8mm鋼筋網，網格間距2020cm，雙層。3、噴射砼：C20混凝土，厚度26cm。42、錨桿（管）材料：中空注漿錨桿：D25鋼管，壁厚5mm，長度3m，間距：環1.0m縱0.6m,梅花型布置其數量為每延米125米。注漿時應注意將錨孔中的氣體排出。注漿時確保漿液注滿孔體，水灰比控制在0.45-0.5:1,注漿壓力控制在0.3-0.8Mpa。在安裝錨桿墊板時確保墊板與錨桿垂直，并與初噴混凝土面密切緊壓。鎖腳錨桿：423.5mm小導管，長度3.5米，每榀鋼拱架設置12根；超前支護：超前小導管采用外徑42mm、壁厚3.5mm熱軋無縫鋼管，鋼管前端呈尖錐狀，尾部焊上6加勁箍，管壁四周鉆6mm壓漿孔，但尾部有1m不設壓漿孔，超前小導管施工時，鋼管與襯砌中線平行以14仰角打入拱部圍巖。鋼管環3、向間距40cm,每打完一排鋼管注漿后，開挖拱部及第一次噴射混凝土、假設鋼架，初期支護完成后，隔2.25m再打另一排鋼管，超前小導管保持1m以上的搭接長度。超前小導管注漿采用水泥注漿，注漿參數如下：（1）水泥漿水灰比：1：1；（2）水玻璃濃度：35波美度；模數：2.4（3）注漿壓力：0.51.0Mpa。超前小導管可從型鋼鋼拱架腹部穿過。5.連接筋：22螺紋鋼，長度0.8m。三、施工順序施工準備測量放樣土石方開挖掌子面素噴出碴鋼架架立系統錨桿施作掛網噴砼。四、施工方法開挖：采用上下臺階法進行，開挖時采用挖掘機進行，必要時采用淺孔弱爆破開挖，人工輔助修邊，每循環進尺不超過0.8m。出碴采用挖掘機扒碴4、，裝載機和自卸汽車出碴。底板進行開挖時嚴格按照測量放樣的標高和輪廓線進行，開挖時盡量保證底板平整，以避免低洼處積水影響作業和文明施工。開挖時兩側留0.4m0.4m水溝，并保證排水順暢，在前期路基未進行時可在洞口設集水坑，待沉淀后采用污水泵抽至線路右側高速路左側溝；同樣洞內仰拱澆筑附近排水時也設集水坑，采用污水泵抽至洞口設集水坑，再排走。支護：開挖結束后，立即采用C20砼封閉掌子面和拱墻部35cm，并及時進行鋼架、錨網噴支護。本段圍巖支護方式：超前小導管預支護（超前管棚）、工字鋼架、拱部系統錨桿為帶排氣裝置的中空錨桿、鋼筋網鋪設等形式。1.超前注漿小導管：采用手持YT28風鉆鉆孔打入法。風鉆鉆孔5、，成孔后進行檢查和用高壓風或高壓水進行清孔，人工用錘擊或鉆機將小導管頂入孔內。導管尾部外露足夠長度，并與鋼拱架焊接在一起，小導管施工搭接長度不小于1.0m。小導管安設后，用塑膠泥封堵孔口及周圍裂隙。用注漿機將漿液通過導管注入巖體。注漿液為水泥漿或水泥砂漿，注漿壓力為0.51.0MPa。當注漿量、注漿壓力達到設計值時可結束注漿。2.型鋼拱架：鋼架在開挖和初噴后立即架設，根據開挖方法和步驟分部分片安裝，安裝前清除底腳下的虛碴及雜物；為了使左右側支護上部拱架便于與下部連接，安裝拱部鋼架時在拱腳處墊上墊板并用鎖腳錨管鎖固。安裝好的拱架用縱向連接筋連成一體，按設計施作注漿錨桿，將錨桿的尾部焊于拱架上。36、.帶排氣裝置的中空注漿錨桿：鉆孔方式同砂漿錨桿施工。檢查鉆孔達到標準后，安裝錨桿和止漿塞，并按設計比例配漿，采用擠壓泵注漿。當注漿壓力達到設計終壓穩定后可結束注漿，然后安裝專用墊板。4.鋼筋網施工：鋼筋網片預先在洞外加工好備用，錨桿施作好后進行鋼筋網的鋪設，采用綁扎形式鋪掛，鋼筋網應隨高就低緊貼初噴面，必要時用打淺孔埋膨脹螺栓，鋼筋網固定于螺栓上，并與錨桿尾部焊接,鋼筋網搭接長度不得小于20cm。五、施工工藝要求開挖：開挖斷面尺寸要符合設計要求，開挖輪廓線采用有效的測量手段進行控制；拱部允許超挖平均為10cm，最大不超過15cm，邊墻、仰拱、隧底平均為10cm；需要爆破時，采用光面爆破，周邊眼7、間距3550cm，周邊眼抵抗線為4560cm，開挖采用上下臺階法。支護：1、 超前注漿小導管：小導管施作里程為隧道出口左線為ZK218+710ZK218+709,右線為YK218+715YK218+666。小導管采用直徑為42熱軋無縫鋼管，壁厚為3.5mm、L=4m的熱軋無縫鋼管，導管環向間距0.4m，鋼管前端加工成尖錐形，以利于在松散圍巖中安裝；小導管外插角小于510，鉆孔孔徑應大于設計的導管直徑35mm；鋼管頂入長度不小于鋼管長度的90%；小導管施工縱向間距2.25m，搭接長度不小于1.0m；注漿采用水泥漿，注漿壓力控制在0.51.0MPa，終壓控制在22.5MPa，注漿作業時做好記錄，記8、錄每根小導管的位置、注漿時間、吸漿量，壓力狀況，跑漿情況并以此確定終止時間和判定支護效果；正式注漿前，先注入清水，檢查機械設備是否正常，管路連接是否正確。2、型鋼鋼架：隧道鋼架在本段為普通I20b，間距為0.6m一榀，型鋼鋼架加工在平整的場地上進行，控制平面翹曲度。鋼架加工不得有假焊，焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷；檢查焊點是否漏焊，合格品的要編號，避免混用；安裝拱架前先對圍巖進行4cm的素噴，以保證安全；型鋼鋼架的下端設在穩固的地層上，拱腳開挖高度低于上部開挖底線1520cm，下墊砂層和鋼板，便于安裝和下部連接，各節鋼架間以螺栓連接，連接板必須密貼；安裝好的每片拱架在拱腳處打好32.5砂漿（9、L=3.5m）鎖腳錨管，每側拱腳不得少于2根，尾部牢固焊接于拱架上；拱架橫向和高程誤差為5cm，垂直度2，左右縱向誤差5cm；鋼架與初噴混凝土之間盡量貼緊，如因開挖造成凹凸不平，并有較大間隙時，設置混凝土墊板或鋼板，嚴禁用片石和木材填塞，保護層厚度不小于2cm；鋼架要全部被噴射混凝土覆蓋，保護層厚度不小于4cm；兩排鋼架間用22鋼筋拉桿縱向連接牢固，環向間距1.0m，以便形成整體受力結構；鋼拱架的安設必須在開挖后2小時內完成。D25鋼管，壁厚5mm，長度3m，間距：環1.0m縱0.6m,梅花型布置其數量為每延米125米。3、帶排氣裝置的中空注漿錨桿：注漿時應注意將錨孔中的氣體排出。注漿時確保漿10、液注滿孔體，水灰比控制在0.45-0.5:1,注漿壓力控制在0.3-0.8Mpa。在安裝錨桿墊板時確保墊板與錨桿垂直，并與初噴混凝土面密切緊壓。4.鋼筋網施工工藝： 開挖后，先噴一層4cm砼后再掛網。鋼筋網片預先洞外加工好備用，鋼筋網采用200200mm雙層8鋼筋網，網片加工成0.8m2.2m雙開式，錨桿施作好后進行鋼筋網的鋪裝，8鋪設于拱架內外緣，鋼筋網應隨高就低緊貼初噴面，鋼筋網固定于錨桿桿體頭部，并與錨桿尾部焊接。施工技術措施：使用的鋼筋須經試驗合格，使用前要除銹，在洞外分片制作，安裝時搭接長度不小于一個網格；人工鋪設，必要時利用風鉆氣腿頂撐，以便貼近巖面，噴混凝土時，減小噴頭至受噴面距11、離和風壓，以減少鋼筋網振動，降低回彈。鋼筋網噴混凝土保護層厚度不小于2cm，噴射中如有脫落的石塊、土或砼塊被鋼筋網卡住時，必須及時清除干凈。6.噴射砼施工采用26cm厚C20噴砼，拱墻采用錨網噴、仰拱采用素噴。混凝土由洞外拌和站集中拌料，混凝土運輸車運到工作面。噴射混凝土前，用水、高壓風將松土或巖面粉塵和雜物進行清理，噴射作業分段、分片、由下而上順序進行，初噴混凝土厚度35cm。錨桿、鋼筋網、鋼架等安裝完后進行復噴混凝土作業，噴至設計厚度。施工技術措施：噴射混凝土水泥采用42.5級的普通硅酸鹽水泥；原材料計量要準確，雜質含量不超標，砂、石料、水泥、水的計量誤差2%，速凝劑、纖維等外加劑的計量012、.5%；設置控制噴混凝土厚度的標志；噴射前處理危石，檢查開挖斷面凈空尺寸；采用攪拌機拌制混凝土；用高壓水沖洗受噴面，當受噴面遇水易泥化時，用高壓風吹凈巖面；噴射作業分段（不超過6m）、分片（2.0m2.0m）、分層（58cm），由下而上順序進行；噴嘴與巖面垂直，距受噴面1.52.0m，傾斜角度不得大于10，噴射時噴嘴需要反復緩慢地作螺旋劃圈否則會使砼分離，表面不平整，且回彈率增加；施工中經常檢查出料彎頭、輸料管和管路接頭，發現堵管時立即關機。噴射砼拌和物的停放時間不得大于30分鐘；每一次砼噴射完成后2小時后派專人進行灑水養護，每天養護2次，養護時間不少于14天。八、安全注意事項1、各種施工、操13、作人員先進行崗前安全培訓，做到持證上崗。班組在班前進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每班一次的“一講評”安全活動。2、 做好個人防護，進入施工現場人員必須戴好安全帽。作業工程前，每個人必須檢查自己的防護品，達到作業時安全可靠。施工人員，尤其是電工、電焊工、混凝土噴射手等嚴格按規定佩戴好防護用品。3、電工、機械設備操作員、電焊工、爆破工等工種必須持證上崗，并且按照施工規定作業。4、施工場地根據作業性質，作好安全警示牌和和所有安全操作規程上墻。5、對所有電線線路的架設必須架在具有絕緣材料的支架上，且具備安全高度、距離。6、機械作業時，在作業半徑范圍內嚴禁站人。7、需要高空作業時，人員必14、須配帶安全繩和安全帶。8、進入工地必須戴好安全帽，禁止穿高根鞋或拖鞋，不允許赤膊作業。9、對進行爆破作業時，安全員必須警笛，所有人必須處于安全警戒線以外。對爆破后的瞎炮必須派專業人員進行處理，處理結束達到安全可靠時，才可以進行下一步作業。10、安全員必須在所有場地上24小時巡視，發現存在安全隱患情況，必須派人員進行處理后，方可允許人員靠近，情況嚴重時必須上報相關部門和負責人。11、按消防部門的規定配足滅火器、消防栓等消防設施，并由當地消防部門檢查認可后投入使用。定期進行消防檢查和宣傳教育，積極采取消防措施，防患于未然。12、施工人員到達隧道工作面后，應首先檢查工作面是否處于安全狀態。支護、拱頂15、是否穩定，如有松動危石應清除并加以支護。13、注漿管、高壓水管、風管連接處必須牢固可靠，檢查安全后方可作業。14、各種運輸設備不得人貨混裝，設備不準載人。裝碴時，運碴車輛應停穩并制動，起動前應鳴笛。洞內運輸車輛限速行駛。作業地段的行車速度不得大于15km/h，成洞地段行駛時速不得大于25km/h。洞內車輛行駛嚴禁超車。進洞車輛及內燃機械必須選用帶凈化裝置或低污染的柴油機，汽油機械的車輛不得進洞作業。15、在棄碴場安排推土機或裝載機經常推碴，推碴時留適當的余碴，并安排卸碴指揮人員對自卸汽車進行卸碴指揮，確保自卸汽車倒車安全棄碴。九、環境保護施工過程中注意保護周邊環境。噴射砼時的污水、廢料等集中處理，防止污染破壞周圍農田水利設施。清洗施工機械、機具的廢水、廢油、垃圾等嚴禁隨意排放、丟棄，污染環境。施工完成后，必須清理場地，不得亂堆、亂放施工材料。接受交底人繼續閱讀