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1、預制板吊裝施工方案一、工程概況本工程為椒江至路橋機場公路改建工程椒江段第一標段，位于椒 江境內，起點位于椒江區下陳街道牛軌橋，樁號K0+000,向南至兩 月墩村，樁號K1+900,長1.900Kmo本標段橋梁3座，小橋3座，其 中水陡橋跨徑為3X10m,羅家橋、梅家里橋跨徑均為1 X16m,橋梁 合計72. 52m, 16m橋面板共計64塊，10m橋面板共計96塊。每跨安 裝16塊橋面板，橋面板為現場預制。本項目的建設對形成路橋機場快速通道，完善綜合交通體系，促 進區域經濟發展和城市化進程，都具有重要意義。二、梁板吊裝施工方案(1) 施工順序1、支座及防滑塊定位放樣2、支座及防滑塊放樣復核3、2、支座安放4、預制板裝送5、預制板吊裝(2) 、施工前準備1、橋接坡回填土到位，吊車及加長貨車開行路線做好，應通暢、 平整、不下陷，以免延誤吊裝時間，使施工順利進行。2、蓋梁及橋臺臺帽磴養護期達到。3、板梁碗養護期達到。4、先按圖放出每塊板梁的邊線及橡膠支座位置，橡膠支座安放 位置應準確無誤。5、準備好控制伸縮縫的木板為4cm。6、在整個施工過程中，要注意對成品和半成品(如：土路基、 板梁、臺帽、蓋梁等)的養護。7、吊裝前各人員應合理分配，各工序應由專人指揮。(3) 、吊機選擇起重機械采用JG-500 (50T)主吊機二輛，TG-250 (25T)副吊機 一輛（吊運lOm板梁），載重為20T的托3、板車二輛。（4）、預制板吊裝工藝流程（5）、吊裝方法1、預制板起吊辦法采用25T汽吊，配合托板運輸車。本工程橋面 板存放場周圍沒有高壓電線及綠化帶，所以吊機可以直接開上預制場 地。吊機可停在預制場地旁，卡車停于吊機一側。吊機把預制板梁吊 起，再起吊入托板車裝到現場。構件移運時混凝土強度不應低于設計 強度的80%,構件移運和堆放的支撐位置應與吊點位置一致，并應支 撐牢固，避免損傷構件。2、預制板的安裝方法：板梁安裝采用50T汽車吊安裝近距離橋 面板，由兩側對稱向跨中鋪設，最終在跨中合攏，在施工過程中，一 定要做到對稱加載，防止蓋梁受力不均。中跨橋面板吊裝時，吊機支 撐設置應盡量在墩臺帽上，同時應4、加大吊車支撐與橋面的接觸面積。3、預制橋面板吊裝要求：汽車吊吊裝時應有專人指揮，起吊及 下降時要做到平穩及聽從指揮，橋面板安裝時，應用4cni木板控制好 伸縮縫寬度，伸縮縫位置按圖紙要求。板與板間縫安裝時應控制均勻, 板安裝后應無松動，與支座間應無空隙，否則應用鐵片墊平。墊平后 支座應無松動、無移位，否則預制板應重新安裝。邊梁吊裝時應緊靠 防滑墊塊，邊梁邊線應到位、順直，必耍時可用經緯儀檢查。4、質量檢查和質量標準：支座中心偏位允許偏差10mm；梁板頂 而縱向高程允許偏差+8, -5；相鄰梁板頂面高差允許偏差8mm。5、橡膠支座安裝：安裝前應將墩、臺支座墊石處清理干凈，并 檢查其頂面標高應符合5、設計要求；將設計圖紙標明的支座中心位置標 在墊石及橡膠支座上，橡膠支座準確安放在支撐墊石上，要求支座中 心線與支撐墊石中心線相重合；梁板安放時，必須仔細，使梁板就位 準確且與支座密貼，就位不準時，或支座與梁板不密貼時，必須吊起, 釆取措施墊鋼板和使支座位置限制在允許偏差內，不得使用撬棍移動 梁板。支座安裝時規定值或允許偏差為：支座中心與主梁中線應重合, 最大偏差小于2mm,支座高程應符合設計要求；支座四角高差允許偏 差 2mnu(6)、吊裝注意事項1、總體主要事項 安裝前首先進行蓋梁復測，橋向軸線梁板位置支座的標高。正 確無誤才能進行安裝。 架橋機拼裝完成即進行試載試吊，進行全面檢查，確保受力6、荷載無誤才能進行橋上安裝。 安裝預制梁前及時與預制場商定架設的橋跨，安裝順序，以及 運輸順序和梁體朝向，便于板梁安裝現場后能一次安裝就位。 預制梁運輸到安裝現場后認真仔細檢查梁體質量，梁體是否有 裂紋，梁體棱角是否損壞，若梁體質量完好，就可以安裝就位，否則, 停止安裝，檢查原因。 吊機起吊梁板和前進移動時，要有專人指揮，聽從統一的信號, 做到緊密配合，動作協調一致。 在吊機上工作有效半徑和有效高度范圍內不得有障礙物，若有 障礙物必須進行清除，或采取其他有效保護措施。 當梁起吊離地20-30cm時，必須檢查吊機機身是否穩定，吊 點是否牢固，在情況良好的條件下方可繼續進行工作。起吊時速度要 均勻，7、要保證梁平穩，梁下落必須慢速輕放，嚴禁忽快忽慢或突然制 動。 梁板安裝就位后及時檢查梁位置是否正確，梁間縫是否符合設 計要求，支座處梁與支座接觸是否嚴密，若有問題及時進行調整。 梁安裝順序先兩邊后中間。2、汽吊機等起重、運輸設備使作注意事項： 吊裝作業前必須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性， 并進行試吊。 吊起重物作業平移時，應將重物提高到可能遇到的障礙物 0. 5m；以上運行時被吊重物不得左右搖擺。 大型吊裝工程，應制定安全技術措施，并向參加工作的人員進 行安全技術交底。 吊裝作業應派專人統一指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業的 安全要求，其它人員要有明確分工。 各種起重機具不得超負荷使8、用。作業中遇到有停電或其他特殊 情況，應將重物落至地面，不得懸在空中。操作人員不得擅自離開崗 位。3、高處作業注意事項： 懸空高處作業必須設有可靠的安全防護措施。懸空高處作業 揚：在開放型結構上施工，如高處搭設腳手架；在無防護的邊緣上作 業；在受限制的高處或不穩定的高處作業；在沒能立足點或沒有牢靠 點的地方作業等。 從事高處作業人員要定期或隨時體檢，發現有不宜登高病癥， 不得從事高處作業，嚴禁酒后登高作業。 高處作業人員不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先準備齊 全，工具應放在工具袋內。 高處作業用的梯了不得缺檔和墊高，同一架梯了不得二人同時 上下，在通道處（或平臺）使用梯子應設置圍欄。 高處9、作業與地面聯系，應有專人負責，或配有通訊設備。 夜間施工時，現場必須符合操作要求的照明設備。4、汽吊機安全操作規程： 汽吊機操信人員必須經培訓合格，取得上崗證后，方能上崗作 業。嚴禁無證操作，操作人員應了解汽吊機的機械構造、使用性能。 工作人員在作業時精力集中，堅守工作崗位，不做與工作無關 的事，按規定使用安全帶和安全帽等，嚴禁酒后作業、違章作業。 吊裝前，檢查操作系統是否可靠，制動器是否靈活可靠。 吊裝前，應統一指揮信號：吊裝時，指揮人員發出的信號與操 作人員意見不一致時操作人員應發訊問信號，在確認指揮信號意圖一 致時，才能開車。 汽吊機在吊運梁板過程中，如遇到起升機構制支突然失靈時， 操作10、人員應立即發出信號，通知附近的人員離開，并迅速按動控制按 鈕反復起落梁板，并開動汽車選擇安全地點，把梁板放下，不應任其 自由下落，隨后再進行檢修，決不可在吊運過程中進行檢修。 在吊梁板時，應使承載不均勻、平穩，不能忽起忽落；起升機 構的鋼絲繩應保持垂直；同時，起吊和降落做到同步，注意控制好前 后端的高度羌；在架橋機所受的負荷不能超過其最大起重量的情況下 方可起吊梁板。 在操作過程中，應有專人分別位于前、后支架觀察和監聽，如 果發現不正常現象或聽到不正常的聲音時，立即通知總指揮應采取相 應措施，并停車檢查，排除故障。未找出原因，不能開車。 操作人員要做到十不吊：(1) 指揮信號有誤或不明確；(211、) 超負荷；(3) 梁板上有人；(4) 安全裝置不靈；(5) 下大雨；(6) 能見度低、視線不好；(7) 超重鋼絲繩滑槽；(8) 梁板被掛牢；(9) 梁板緊固不牢；(10) 風力超過六級； 梁板吊裝時，操作人員只服從總指揮人員的口令，由專人指揮。 多人掛鉤時，操作人員只服從吊運確定的指揮人員人指揮，但對任何 人發出的危險信號，操作人員應立即采取相應措施。三、質量保證措施1、工程工藝控制工程開工前認真編制施工方案，經監理工程師審批后，嚴格按 施工方案組織施工。在施工過程中，經常檢查施工方案落實情況，以 確保施工生產正常進行，重點工序重點控制。2、質量保證措施1) 、強化質量意識，健全規章制度(-12、)建立施工方案審批制度(1) 施工方案必須有項目經理、項目技術負責人、監理工程師等 的簽字并認可。(2) 施工方案必須經各級審批并最后由監理工程師審批后，并且 按審批意見進行修改完善，方可進行施工。(二) 技術、質量交底制度技術、質量的交底工作是施工過程基礎管理中一項不可缺少的重 要工作內容，交底必須采用書而簽證確認形式，具體可分為以下幾方 面：（1）項目經理必須組織項目部全體人員對圖紙進行認真學習，并 同設計代表聯系進行設計交底。（2）施工方案編制完畢并送招標人和總監審批確認后，由項冃經 理牽頭，項目技術負責人組織全體人員認真學習施工方案，并進行技 術、質量、安全書面交底，列出關鍵分部工程和13、施工要點。（3）本著誰負責施工誰負責質量、安全工作的原則，各分管分項 工程負責人在安排施工任務同時，必須對施工班組進行書面技術質 量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。（三）二級驗收及分部分項質量評定制度（1）分項工程施工過程中，各分管負責人必須督促班組做好自檢 工作，確保當天問題當天整改完畢。（2）分項工程施工完畢后，各分管負責人必須及時組織班組進行 分項工程質量評定工作，并填寫分項工程質量評定表交施工隊長確 認，最終評定由項目經理部的質檢科專職質量員檢定。（3）項目經理部每月組織一次施工隊之間的質量互檢，并進行質 量評審。（4）質檢科每個項目進行不定期抽樣檢查，發現問題以書14、面形式 發出限期整改指令單，項目施工隊負責在指定期限內將整改情況以書 面形式反饋到質檢科。（四）現場材料質量管理（1）嚴格控制外加工、采購材料的質量。各種地方材料、外購材 料到現場后必須由質檢科和材料部有關人員進行抽樣檢查，發現問題 立即與供貨商聯系，直到退貨。（2）搞好原材料二次復試取樣、送樣工作。（五）計量器具管理（1）現場計量管理器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得 隨意動用，以免造成人為的損壞。（2）損壞的計量器必須及時申報修理調換，不得帶病工作。（3）計量器具要定期進行校對、鑒定；嚴禁使用未經核對過的量 具。（六）工程質量獎罰制度（1）遵循“誰施工、誰負責”的原則，對各施工班組進15、行全面質 量管理和追蹤管理。（2）凡各施工班組在施工中違反操作規程，不按圖施工，屢教不 改或發生了質量問題，項冃部有權對其進行處罰，處罰形式為整改停 工、罰款等。（3）凡各施工隊、班組在施工過程中，按圖施工，質量達到要求, 項目部對其進行獎勵，獎勵采用獎金、評比等形式。（4）項目部在實施獎罰時，以平常檢查、抽查、招標人大檢查、 監理工程師評價等形式作為依據。2）工程質量保證(1) 在項冃經理和總工程師的領導下，工程部由專職工程師組成 質檢室負責質量管理工作。(2) 項目經理部設技術科和質檢科，施工作業隊設專職質檢員， 施工班組設質檢員。(3) 質檢部每月組織一次質量檢查，每季度由總工程師組織一16、次 質量大檢查，召開一次工程質量總結分析例會。(4) 項目經理部每月組織一次本單位的質量大檢查，作業隊每天 進行施工中間檢查及竣工質量檢查并評出質量等級。(5) 班組堅持“三檢制”，自檢合格后，專職質檢員進行全面檢查 驗收。然后由項目經理部質檢工程師請監理工程師驗收簽認。(6) 發現違反施工程序，不按設計圖紙，規范、規程施工，使用 不符合質量要求的原材料、成品和設備時，各級質檢人員均有權制止, 必要時可向主管領導提出暫停施工進行整頓的建議。(7) 各項目經理部每刀向指揮部質檢室報當刀工程質量報表，進 行質量分析，建立健全各種工程質量臺帳，收集整理各種工程質量資 料。3) 施工操作的質量保證施工17、操作者，是工程質量的直接責任者。工程質量的好壞。除了 設計方面的原因外，單就工序質量來說，施工操作者就是關鍵，是決 定因素。施工操作者，必須具有相應的操作技能，特別是重點部位工程以 及專業性質很強的工種工程，操作人員必須具有相應的工種崗位的實 踐技能。因此，保證施工操作量，就必須按不同工種的質量要求，合 理解決施工水平問題。對一些專業技術工種，必須要做到考核持證上 LJ岡O施工操作中，要堅持自檢、互檢、交接檢制度。對工程必須本著 自我控制的指導思想。所有工序要堅持樣板制，有隱預檢要求的還必 須堅持隱預檢制。要牢固樹立“上道工序為下道工序服務”和“下道 工序就是用戶”的思想，堅持做到不合格的工序18、不交工。要按已明確的質量責任制檢查操作考的落實情況，各工序實行操 作者掛牌制，參加操作者提高自我控制施工質量的意識。做到操作任 務明確，質量責任清楚。同時施工操作者還必須做到“原材料把關制” 杜絕使用不合格的材料。做好施工工程的成品保護。在整個施工操作過程中，要貫穿工前有交底、工中有檢查、工后 有驗收的“一條龍”操作管理方法。做到施工操作程序化、標準化、 規范化，確保工程質量。4）人員素質的質量保證在工程質量管理中，“人、機、料、法、環”這五要素，人是決 定的素。施工管理層的工程技術人員、專業管理人員、施工操作人員 素質的好壞，對施工工程質量起著決定性的作用。必須通過學習不斷 提高。各專業技工19、高級技工等人員必須保持相對穩定，保證其工作 的連續性及原有操作技能水平。5）正確處理進度與質量的關系進度與質量是對立的統一，沒有質量就沒有進度。實際工程項目 施工與管理過程中，必須正確處理質與量的關系。生產指標（任務）、 進度（任務）完成后，必須檢驗質量是否合格。主管領導尤其是項目 經理，一定要擺正“進度必須服從質量”這個關系。堅持好中求快， 好中求省，嚴格按標準、規范和設計要求施工。絕不能因為搶工期而 忽視質量。四、安全保證措施1、吊裝作業派專人統一指揮，人員分工要明確，必須配備專門 信號工2人和吊索工4人。并應持證上崗。2、吊裝作業前必須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性, 并進行試20、吊。3、各種起重機具不得超負荷使用，并派專人負責檢查鋼絲繩。4、作業中遇有停電或其他特殊情況，應將重物落至地面，不得 懸在空中。5、作業地面堅實平整，支腳必須支墊牢靠，回轉半徑內不得有 障礙物。6、吊起重物時，應先將重物吊離地面10cm左右，停機檢查制動 器靈敏性和可靠性以及重物綁扎的牢靠程度，確認情況止常后，方可 繼續工作。作業中不得懸吊重物行走。7、起升或降下重物時，速度要均勻、平穩、保持機身的穩定， 防止重心傾斜，嚴禁起吊的重物自由下落。8、配備必要的滅火器，駕駛室內不得存放易燃品。雨天作業, 制動帶淋雨打滑時，應停止作業。9、在輸電線路下作業時，當輸電線路電壓在1KV以下時，起重 臂、21、吊具、鋼絲繩等與輸電線的距離不得小于1.5mo10、工作完畢，應將機車停放在牢固的地面上，吊鉤收起，各部 制動器剎牢，操作桿放到空擋位置。五、環境保護措施(一) 生態環境保護1、保護自然生態環境。(1)施工過程中，禁止侵占非施工用地。(2) 設營、材料堆放、便道、機械車輛存放等場地設置合理。(3) 保護公路用地范圍之外的現有綠色植被，對永久工程施工區和臨時工程施工區，地表清除必須特別注意，盡最大可能保護清理區域范圍外的天然植被。因修建臨時工程損壞了現有的綠色植被，在拆除臨時工程時予以恢復。2、防止混凝土散落。設立混凝土集中拌和站，采用混凝土輸送車、泵送，避免混凝土 的隨意散落。(二) 廢棄物處22、理。(1)施工營地和施工場地的生活垃圾集中堆放，定時消毒處置。 對集中堆放的垃圾及廢棄物的處理，要經當地環保部門或監理工程師 的同意后，運至指定地點焚燒或掩埋。對施工作業的普通無毒無害廢 棄物及時運往棄磴場，或按工程師指示處理。（2）施工中廢棄的易漂浮（如水泥袋、包裝塑料薄模、包裝紙箱 等）物品，及時收集清理，防止隨風飄揚，使自然環境不受侵害。（三）水和空氣污染的預防措施1、水的保護（1）施工廢水和生活污水的排放。施工及生活污水或廢水，經檢驗符合污水綜合排放標準規定 方可排放，保證排水不增加河流或水域中的懸浮物或造成河道沖刷、 水質污染。施工廢水：分別按有關要求沉淀、凈化處理合格后，才允許排放23、, 并不得排入農田、耕地、飲用水源、灌溉渠道和水庫。橋梁鉆孔灌注 施工時排除的泥漿作妥善處理，不向河流或農田排放。生活污水：采取二級生化或設化糞池凈化處理，符合標準后排放。 對生產、生活廢水，避免直接排入農田、溝渠和河流，防止對河流產 生污染。（2）施工期間和完工之后，建筑場地、砂石料場地及時進行處理 以減少對河道和溪流的侵蝕。（3）清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前進行過濾、沉淀 或采用其它方法處理，以使沉淀物含量不大于施工前河湖中所達到的 含量。（4）施工期間，施工物料如瀝青、水泥、油料、化學口堆放管理嚴格，防止雨季或暴雨將物料隨雨水逕流排入地表及相應的水域造成污染。(5) 施工機械應24、防止漏油，或施工機械運轉中產生的油污水未經 處理就直接排放或維修施工機械時油污水直接排放。(6) 不干擾河流、水道或現有灌溉或排水系統的自然流動。2、空氣污染的預防措施(1) 加強對塵埃的監控和管理，在施工期間，對施工通道、施工 場地灑水處理，使塵土飛揚減到最低程序。(2) 容易起塵的細料和松散材料應子以覆蓋或適當地灑水噴濕。 這些材料在運輸期間用帆布覆蓋嚴密，載量適中，不超限運輸。(3) 運轉時有粉塵發生的施工現場，如水泥混凝土拌和場、大型 軋石場、瀝青拌和場等的投料器均應有防塵設備。(4) 施工設備選型時選擇低污染設備，拌和設備有較好的密封。(5) 對易揮發物品(如汽油等)的存放位置要安全可靠、密閉， 使用時盡量縮短溶器開啟時間。并確保儲、運不揮發、不泄露。(四) 噪聲控制措施1、遵守中華人民共和國環境噪聲污染防治法并根據工業企 業噪聲衛生標準對工程機械和運輸車輛安裝的消聲器加強維護保 養，盡量使其噪聲降低到最低水平。2、施工中，對混凝土拌和、鋼筋加工、構件制作等比較集中和固 定的機械設備作業場地，盡量選擇避開人群密集的位置，實在難以避 開時，高噪聲的機械周圍，搭建隔音屏障，阻止噪聲傳播。3、輪流安排作業人員在高噪音區的作業時間，并給作業人員配備防噪音耳塞或其它防護用品。對距噪聲源較近的施工人員，縮短其勞動時間。