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1、安 全 技 術 交 底 書 工程名稱蘭渝鐵路LYS-3標木寨嶺隧道交底項目安全專項技術交底里 程交底日期各施工隊/組、機械班組現將隧道施工安全進行交底，望相關人員接到交底后認真閱讀，并在工作中嚴格執行。一、安全生產原則參加施工的工人必須接受安全技術教育、熟悉和遵守本規則有關章節的規定，并應定期進行安全考試，合格后方準上崗操作。從事爆破、焊接、電氣、高處、起重等作業的特殊工種人員，各種機械的操作人員必須獲得有關部門頒發的操作證，機動車輛駕駛人員必須經專業培訓和考試，合格后方準獨立操作。施工過程中，認真貫徹以崗位責任制為中心的各項安全制度，充分發揮各級組織的作用，做好施工安全工作。施工所用各種機具2、設備和勞動保護用品定期進行檢查和必要的試驗，保證其經常處于良好狀態，不合格的機具設備和勞動保護用品嚴禁使用。隧道施工各班組間，應建立完善的交接班制度。在交接班時，交班人員將本班工作情況及有關安全措施向接班人詳細交待，并記載于交接班記錄薄內。工地值班員負責人應認真檢查交接班情況。如發現隧道內有險情，必須立即在危險地段設立明顯標志或派專人看守，并迅速報告施工領導人員及時采取處理措施。若情況嚴重時，立即將工作人員全部撤離危險地段。在洞口或適當處所設置急救材料儲備庫，儲備防火、防水、防毒器材、支撐用料、各種適用工具等。所儲備的各項器材保證數量和質量，不得隨意挪用、使用后隨即補足數量。所有進入隧道工地的3、人員，必須按規定配戴安全防護用品，遵章守紀，聽從指揮。對各類事故均應嚴格按照“四不放過”（即事故原因不清不放過；責任者沒有受到處分和群眾未受到教育不放過；沒有制定和采取安全防范措施不放過）的辦法處理。堅持定檢制度（局季年、處季、隊月、分隊周班日），并認真填寫檢查記錄。嚴格按照技術交底資料進行施工。洞內爆破作業必須統一指揮，并要做到“三到”場（領工員、工班長、爆破工）。確保錨噴支護質量，嚴格按技術標準施工。凡技術干部發出的關于防坍、確保安全、質量方面的指令，必須認真執行，有不同意見應先執行后上報解決。二、隧道開挖在軟巖或不良地質的隧道中，施工前必須制訂切實可行的施工安全措施。施工前備齊充足的搶險4、材料。如設計文件指明有不良地質情況時，對該指定范圍超前鉆孔，探明情況，采取預防措施，不得盲目冒進。施工中應對圍巖加強檢查與量測。對不良地質隧道施工，采取弱爆破、短開挖，多循環，強支護、早襯砌、先護頂等小循環的施工方法。隧道施工人員進入工地后，應首先觀察工作面是否處于安全狀態，并檢查支護是否牢固，頂板和兩幫是否穩定，如有松動的石頭、土塊或裂隙應先予以清除。如發現隧道內有坍方的跡象時，應在危險地段設立明顯標志及派專人監守，并迅速報告施工負責人及時采取有效措施。情況嚴重時，應立即將全部工作人員撤離危險地段。如發生坍方時，應積極處置和搶修，首先清點人數，其次清理主要機具；并詳細記入施工日志，分析坍方原5、因，吸取教訓；同時擬定切實可行的清方、支護、掘進、安全等措施后方可繼續施工。堆積體中開挖不宜放炮，如需要放炮時，應打淺眼，少裝藥和限制炮數，并應先支護后開挖。人工開挖土質隧道時，操作人員必須互相配合，并保持3m以上的安全操作距離。站在碴堆上作業時，注意碴堆的穩定性，防止滑塌傷人。采用風鉆或電鉆施工時，嚴格按照風鉆或電鉆機械操作規程進行操作，風鉆的支架腿要安設穩定；在工作面內不得拆卸、修理風鉆或電鉆。施工時應對洞內拱部和洞頂地表進行定點（含縱向和橫向）監測，發現變形量加大或變形量加快時，暫停開挖，分析原因并采取穩定圍巖的有力措施。洞內支護應隨挖隨支護，級圍巖支護至開挖面的距離一般不得超過1榀拱架6、間距，級圍巖支護至開挖面的距離一般不得超過2榀拱架間距；在遇到破碎、風化嚴重的土質的情況下，必須縮小支護工作面。短期停工時，將支撐直抵工作面。不得將支撐立柱置于廢碴或活動的石頭上，必須要做到支撐底部牢固。開挖中發現流沙、流泥與涌水時，立即停業開挖，采取防止措施，并速報上級，在未制定出有效措施之前，不得開挖掘進。使用挖掘機開挖時，嚴禁在鏟斗內載人、載物行駛。嚴禁鏟斗回轉半徑范圍內有人員停留，鏟斗回轉半徑范圍內不應有其它設施妨礙鏟斗作業。若需挖掘機邊移動邊挖掘時，應選擇無礙安全的挖掘路線，否則須采取安全措施后方可進行作業。三、注漿施工建立健全各種崗位責任制，嚴格執行現場交接制度。施工時應安設有一定7、排水能力的排水系統，施工中做好排水準備工作，以防止施工中大量涌水形成危害；準備好搶險材料，做好搶險準備工作。鉆機、注漿泵及高壓管路必須檢驗試運轉，確認機械性能和各種閥門管路，壓力表完好后，方準施工。鉆孔、注漿人員熟練掌握有關作業規程；禁止在不停機械的情況下進行任何修理；注漿泵及管路內壓力未降至零時，不得拆除管路或松開管路接頭，以免漿液噴出傷人；鉆機和注漿泵由專人負責操作，未經同意其他人不得操作；注漿人員在拆除管路、操作注漿泵時必須佩戴防護眼鏡，以防漿液濺入眼睛。每次注漿前，要認真檢查安全閥、壓力表的靈敏度，并調整到規定注漿壓力位置。在掃孔過程中，人員撤離到安全地帶，防止由孔口吹出土石塊傷人。安8、裝高壓管路和泵頭各部件時，各絲扣的聯接必須擰緊，確保聯接完好。每一孔注漿完成后，先泄壓，再拆管，防止注漿管內高壓傷人。鉆孔、注漿上下同時作業時，搭設支架必須牢固，同時支架上必須面鋪木板，以保證支架上人員的安全和機械設備正常使用。注漿過程中，禁止現場人員在注漿孔附近停留，防止密封膠閥門破裂傷人。鉆機、注漿泵應定期保養，修護，加油。注漿期間應加強監測，隨時掌握洞口的變形情況，如發現圍巖變形異常，立即采取相應措施。風、水、電接至距離掌子面10m左右；注漿時不得隨意停水停電，必要時要事先通知，待注漿完成并沖洗后才可停水停電。注漿施工期間，必須有專門機電修理工值班，以便出現機械和電器故障時能及時處理。注9、意安全用電，高空作業應有防墜措施（佩戴安全帶，搭設安全護欄），采用合格電線，并安裝漏電保護裝置，防止漏電，布線、接頭時要做到安全無故障。四、初期支護4.1拱架、錨桿和掛網嚴格按技術交底進行施工作業。嚴格控制拱架間距，及其傾斜度；保證拱腳落在實處，嚴禁虛空；確保其發揮最大承載力。發現鋼拱架傾斜、彎扭、變形等異常情形時，必須立即采取加固與防護措施。鋼筋網鋪設環縱向連接處要焊接牢固，同時要固定在錨桿或鋼拱架上。打錨桿眼前，首先要檢查已噴砼面是否有空鼓、剝落等弊病，并及時清除隱患。系統錨桿安裝特別是鎖腳錨桿安裝的規格、數量、長度、深度要符合設計要求；鎖腳錨桿和拱架要焊接牢固。應指定專人按規定進行錨桿抗10、拔試驗。架設鋼、網結構的腳手架及施工平臺，必須搭設牢固，驗收合格后方可使用，屬高處作業范圍時，配帶安全帶及工具袋。施工人員不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上下。鋼、網結構必須搭焊牢固。4.2噴砼噴砼前必須敲幫找頂，施工過程必須安排專人在安全位置隨時觀察圍巖情況，發現異常及時處理，必要時撤出施工人員，確保人員安全。初期支護噴射砼作業，初噴開始前應設專人仔細檢查圍巖受噴面，徹底清除危石，并用水或高壓風將開挖面的粉塵、雜物清理干凈。噴砼作業人員必須配帶防護用具：膠皮手套、防塵口罩、防護眼鏡、防護罩等。 供料、拌砼、運輸、噴射作業，應有聯絡信號，由工班長進行指揮。各種機械必須實行定機、定人、定崗位制度。噴11、嘴前方不得站人，處理管路堵塞時，要防止噴頭擺動，噴射傷人，關風排壓后，方可進行拆卸及維修。噴砼時，應有相應的防塵措施。應經常對已噴砼進行觀察與檢查，發現異常應立即處理。當發現量測數據有突變或異變時，要立即采取應急措施或通知施工人員撤離危險地段。錨噴作業必須噴至設計厚度，并緊跟工作面，否則不得進行下步工序。噴射混凝土要密實，防止漏噴。對局部超挖處禁止回填片石及任何雜物。4.3其他安全措施加強通風降塵，給施工人員創造一個良好的施工環境。禁止強令加班疲勞施工，使施工人員保持良好的精神狀態。加強有害氣體檢測，嚴格執行動火前檢查制度。五、裝碴及運輸5.1有軌運輸各種運輸設備不得人料混裝。各種摘掛作業，均12、應設立專職聯絡員。進入隧道的內燃機械與車輛，必須選用帶凈化裝置的柴油機，汽油機械與車輛不得進洞，若施工通風良好，可以達到通風防塵的要求時，可不受此限。裝載料具時，不得超出裝載限界。裝運大體積或超長料具時，應捆扎牢固，并加游車與保險繩，有顯示限界的紅燈、適應專列運輸和專人指揮。凡使用機械設備的部門，應制定出相應的安全技術操作規程維修，保養（油水系統）及注意事項后，方可投入使用。要認真督促操作人員認真學習和執行。操作人員必須經過專門培訓、熟悉本機械的構造原理、性能、安全技術及應急處理措施。各種安全防護裝置、照明、信號、監測儀表、警戒標志等必須齊全、有效、不準隨意拆除移動或挪作它用。有軌運輸斜井在井13、身和井底車場必須設置地滾、阻車器、斷繩脫鉤保險器、軌枕防滑、絞車過卷裝置等安全設施，并做好避人、排水、照明等設施，保持井身路面狀況良好，嚴防出現安全事故。5.2行走機械必須嚴格執行“三不起，五不開”的規定，不超速，不超載，不超勞，無證不開，無令不開，酒后不開，車輛帶病不開，身體有病不開。凡須在洞內倒行的車輛，除倒行鳴笛必須完好外，還必須在其尾部裝設“倒行大燈”。作業前查明作業場地照明及明暗障礙物（如電線、地下電纜、管道、坑道等）地點及走向等情況，以確保作業安全、嚴禁在距電纜（尤其是高壓電纜）1米內作業。.3車輛行駛應遵守下列交通規則行走前，必須確認制動、轉向、喇叭、燈光、操縱機構等良好、可靠、14、確認前后入底部無人無障礙物時，鳴笛示警后方能啟動。會車時空車讓重車、重車減速行駛，下坡車讓上坡車、兩車廂間安全距離至少為50 cm。洞內運輸車輛限速行駛。作業地段正常時每小時小于10公里，會車時時速小于5公里；成洞地段行駛時速小于20公里，會車時時速小于10公里。行走或作業時，司機精力集中，并注意觀察各儀表指示器、警燈等的工作狀態，發現異常（如劇烈振動、異響、異臭、泄漏、壓力突變等）應立即停機檢修。洞內車輛相遇及發現洞內有行人時、應閉大光燈，改用小燈光或近光燈。車輛起動前，應進行瞭望與鳴笛，進出隧道口時應減速、鳴笛、靠右行，但不得使用高音喇叭。同向行駛車輛，前后兩車間距離至少為20m。洞內能見15、度較差時，應加大間距。下坡時，嚴禁熄火空溜放，不準在陡坡及道口時換擋，嚴格控制車速；過橋時，應首先確認橋面承載能力，并緩慢通行，禁止在橋面上掉頭或剎車；過道口時，要“一慢、二看、三通過”；涉水前，應先確認水底路面安全，涉水后低速行駛，減少制動數次。車輛應緩慢行駛，避免緊急制動，前后兩車相距50m以上；不可急轉猛拐，防止側滑。司機離機時，拉緊手制動，發動機熄火、切斷電源、鎖閉車門。一般禁止坡道停車，確須在坡道停放時，擋位應處于上坡一擋，并使用三角木楔緊輪式車輪，專用鐵楔楔緊軌行式車輪。禁止在陡坡上修理。車輛經修復調試制動器時須注意:由熟練人員駕駛，車上不準載人；確認足夠的安全距離；逐步提高速度和16、載重試驗。凡運送火工品的一切行走機械，除爆破工或押運員外，一律不得搭乘他人。凡載人的非客車，必須裝有扶梯、拉手、拉桿等、車廂欄板高度不低于1米，車廂兩側欄板間應有保險鏈（繩）。嚴禁使用機動車拉拔埋在地面下或碴堆內的東西。車輛和駕駛人員均應符合道路管理條例和公安機關的規定，不能超員乘坐，開車前駕駛員應向乘車人員提示安全注意事項，檢查扶梯棚桿、車廂板、后車門掛鉤、保險鏈（繩）等、有危及乘車人員安全的隱患時、必須及時扣除、禁止狀態不繞時載人上路。自卸車卸料前應注意上方有無電線等異物，卸料可能滾及處人員來往情況。向坑、坡卸碴、料時應設擋塊、注意防止因坍滑而翻車；禁止舉升車廂行駛；對舉升起的車廂進行維修17、清洗、潤滑等作業時應支撐牢固。自卸車車廂內嚴禁載人。六、防水工程進入施工現場戴好安全帽、防毒口罩及其他安全防毒用具，扎緊袖口、褲腳，手不得直接與瀝青、油性材料接觸。作業前，應檢查所用用具是否牢固可靠。腳手架搭設牢固，不擺動。暫停作業時，應將工具放置穩妥，嚴禁拋擲工具及廢料。所用材料需調配，應先在地面調好后，再送至使用地區。剩余材料要及時封存。材料堆放必須遠離火源，有毒物品須封存，且配置消防器材。運送材料時，當心墜落傷人，施工過程中嚴禁靠近煙火，同時，必須隨身攜帶滅火器材。采用塑料防水板時，要認真執行焊接的有關安全規定，鋪塑料板所用的電動工具，電線路和射釘槍，必須按操作要求使用，嚴禁違章作業。18、操作人員操作時，如有頭痛、惡心現象，應停止作業。對材料刺激過敏人員，不得參加相應工作。七、鋼筋工程切斷機固定和活動刀之間水平間隙控制在0.51mm之間，斷料時活動刀向后退，才可送料入刀口。嚴禁切燒紅的鋼筋及超過刀刃硬度的材料。使用前空載試運行正常后才能使用。彎曲機使用前全面檢查一次，并空載運轉，運轉過程不能加油或抹車床。屈曲的鋼筋不準用彎曲機調直。彎曲鋼筋時按規定的鋼筋直徑、根數進行操作。冷拉機作業區警示標志、防護欄桿、兩端地錨是否有效，防護罩是否牢固，鋼絲繩不得有損，符合使用安全才可運作。綁扎基礎鋼筋時按規定擺放支架或馬凳架起上部鋼筋，不得任意減少，操作前應檢查基坑土壁和支撐是否牢固。綁扎主19、體、墻體鋼筋，不得站在鋼筋前架上操作和攀登骨架上下，柱筋在4m以上時，應搭設工作臺、柱、墻、梁、骨架應用臨時支撐拉牢，以防傾倒。高處綁扎和安裝鋼筋，不得將鋼筋集中堆放在模板或腳手架上，盡量避免在高處修整、扳彎鋼筋。在必須操作時，應佩戴安全帶。安裝綁扎鋼筋時，不得碰撞電線，在深基礎或夜間施工需要使用移動式行燈照明時，電壓不得超過36伏。驗收合格方可進行作業，未經驗收或驗收不合格不準作下一道工序作業。八、臺車組裝進入施工現場必須戴好安全帽，高空作業必須佩帶安全帶，并做到高掛低用生根系牢固。經醫生檢查認為不適宜高空作業的人員，不得進行高空作業。吊裝錨桿緊靠拱架施作錨固劑灌裝飽滿焊接在拱架上、必須牢固20、。工作前應先檢查使用的工具是否牢固，扳手等工具必須用繩鏈系掛在腰上，以免掉落傷人。工作時要思想集中，防止空中滑落。復雜結構模板的安裝，事先應有切實的安全措施。運輸和吊裝作業時必須有專人統一指揮和統一指揮信號。吊裝運輸道路的障礙必須清除。吊裝司機嚴格按照“十不吊原則”作業。機械吊裝不得超過額定起重量的80，機械吊裝作業半徑內嚴禁站人和行走。吊運大模板的起重設備機構狀況、安全系數等必須符合起重規程規定，嚴禁盲目使用。安裝模板時，防止上下在同一垂直面工作；操作人員要主動避讓吊物。增強自我保護和相互保護的安全意識。模板起吊前，應檢查吊裝用的繩索、卡具及每塊模板上的吊環是否完整有效，嚴防模板大幅度擺動或21、碰到其他模板。大模板吊運過程中，不得因吃飯、休息等原因，懸在空中引起危險。在模板組裝時，指揮、拆除和掛鉤人員，必須站在安全可靠的地帶方可操作，嚴禁人員隨大模板起吊。在大模板安裝區域周圍，應設置圍欄，并掛明顯的警令標志牌，禁止非作業人員入內。組裝模板時，應及時用花籃螺絲將相鄰模板連接好，防止傾倒。大模板安裝必須設操作平臺，上下梯道、走道和防護欄桿等附屬設施，如有損壞應及時維修。未加支撐或自穩角不足的大模板，不得豎靠在其它模板或構件上，應臥倒平放。大模板安裝就位后，應將拉楔焊牢，支撐固定，未就位固定前，不得摘鉤，摘鉤后不得再行撬動。使用吊索機吊裝模板合縫時，模板低端用撬棍等工具撥穩，不得徒手操作。22、每節模板就位后，要上好連接器和上下兩道鋼筋，打好支撐，保持穩定。吊裝錨桿緊靠拱架施作錨固劑灌裝飽滿焊接在拱架上、必須牢固。用手拉葫蘆把針梁每吊起20cm時必須用方木墊起，直到預定位置。頂模和兩邊的邊模連接螺栓必須緊固打好支撐，保持穩定，才能慢慢移動到預定位置。在安裝或移動時模板背后嚴禁站人和行走。十、襯砌混凝土襯砌地段首先應清除雜物，臨時排水暢通，所用材料應堆碼整齊和穩固，車輛和人行道路保持暢通，并應有足夠的照明。立模前應嚴格核對中線、水平、邊墻和起拱線的砼灌注面，必須平直。襯砌工作平臺不能與模板的縱橫相直接連結，其周圍應搭設不低于1米的欄桿，工作臺上應滿鋪木板，跳板上應設防滑條，使用梯子時應23、設牢固、平穩。在2m以上高處工作時，應符合高處作業的有關規定。拆模必須按施工規范執行，操作應按順序輕拆、輕放、拆下的模板應及時整修并運送到指定地點集中堆放。檢查、修理壓漿機械及管路，應停機并切斷風源與電源。襯砌模板臺車施工作業時，臺車距開挖作業面的距離不應小于260m，臺車下的凈空應保證運輸車輛順利通行，臺車上不得堆放料具。用砼輸送泵輸送砼時，管道接頭、安全閥均應完好，管道架子必須牢固、輸送前必須先試送，檢修必須卸壓。灌注砼時，必須兩側輪流交替灌注，以減少偏壓，使臺車受力均勻，并要有專人隨時觀察模板臺車受力后的變形情況，及時反饋給施工技術人員。模板臺車的走行、立、拆模作業，必須由臺車司機操作，24、操作者必須熟悉有關液壓傳動的基本知識，熟悉各部件的位置，功能和特性，運行要平穩，運行速度不得大于25m/分。十一、其他施工安全措施各種機械操作和駕駛員必須持證上崗，嚴禁無證駕駛。機械不帶病作業、超負荷運轉，嚴禁違章操作機械。定期組織機電設備以及車輛安全大檢查。設立安全標志，布置符合防火、防爆、防洪、防泥石流、防雷電等安全規定。加強現場用電管理，確保用電安全，掌子面采用36V低壓照明。加強爆破器材管理，嚴禁爆破器材流失；爆破作業嚴格遵守爆破安全規程的規定和要求，嚴格按爆破設計施工。不良地質段隧道施工加強監控量測和超前地質預報，及時回饋指導，提出對策和措施，確保施工安全。路塹開挖時經常注意坡面的穩25、定。如發現有裂縫和塌方的跡象或有危石、危土時必須經過妥善處理，確保安全后才能繼續施工。開挖作業應與裝、運作業面相互錯開，嚴禁上下重迭作業。防護及排水工程砌體施工中注意安全防護，防止落石傷人。所有安全用品必須經有關部門驗收后才使用。施工人員酒后不準進人施工現場。現場施工人員必須佩戴安全防護用品。現場施工人員工作期間不得擅自離開工作崗位。機械設備操作員要嚴格按照操作規程操作設備。非工作人員未經有關部門同意不得進入施工現場。施工生產和生活區布置在地勢較高處，臨時排水設施完善，符合防洪要求。嚴格用電制度，安裝安全用電裝置，嚴禁私自搭接電線。做好消防安全工作，對于消防器材采取專人管理定期檢查定期更換。施工現場油庫，火工用品庫、乙炔氣、氧氣瓶倉庫等易燃易爆地點應懸掛防火警示牌，并配備相應的滅火器、消防桶、消防斧。施工現場應配備消防滅火器、防爆裝置、消防水源。乙炔氣、氧氣分開放置，遠離火源、嚴禁煙火。(21)爆破施工用的火工材料由廈爆破公司供應，工地不設置炸藥庫，但必須加強爆破器材管理，由專人保管、收發，嚴格領用制度，嚴禁爆破器材流失。交底： 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