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1、地鐵車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔樁鋼筋籠吊裝施工方案目錄1 編制說明. - 1 -1.1 編制目的.- 1 -1.2 編制依據(jù).- 1 -2 工程概況. - 1 -3 施工計(jì)劃. - 2 -2.1 施工人員設(shè)備計(jì)劃.- 2 -2.2 施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃.- 3 -2.3 施工組織機(jī)構(gòu)圖.- 3 -4 鋼筋籠吊裝施工方案. - 3 -4.1 鋼筋籠加工.- 4 -4.2 鋼筋籠吊裝.- 5 -4.2.1 鋼筋籠吊裝方法. - 5 -4.2.2 施工要點(diǎn). - 5 -4.2.3 吊點(diǎn)位置確定. - 6 -4.2.4 機(jī)械選用. - 9 -4.3 鋼筋籠吊裝計(jì)算.- 10 -4.3.1 吊點(diǎn)吊環(huán)驗(yàn)算. - 10 2、-4.3.2 鋼絲繩強(qiáng)度驗(yàn)算. - 10 -4.3.3 吊臂長度驗(yàn)算. - 10 -4.3.4 卡環(huán)計(jì)算. - 11 -4.4 鋼筋籠對(duì)接. - 11 -4.5 吊裝施工技術(shù)措施. - 11 -4.5.1 主要技術(shù)措施. - 11 -4.5.2 防止鋼筋籠散架安全技術(shù)措施. - 12 -4.5.3 鋼筋籠定位精確度控制措施. - 12 -5 主要安全施工措施. - 12 -6 應(yīng)急預(yù)案. - 14 -XX工程土建施工總承包XX站鉆孔灌注樁鋼筋籠吊裝施工方案1 編制說明1.1 編制目的為確保XX站圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁施工安全順利開展，特編制XX工程XX站鉆孔灌注樁鋼筋籠吊裝施工方案，以指導(dǎo)鉆孔灌注3、樁鋼筋籠吊裝施工。1.2 編制依據(jù)（1）XX工程相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙；（2）XX軌道交通工程安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)示范手冊(cè)；（3）起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊(cè)；（4）建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范（JGJ276-2012）；（5）建筑施工計(jì)算手冊(cè)；（6）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50017-2012）；（7）建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50202-2002）（8）現(xiàn)行國家或行業(yè)其它的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程。2 工程概況XX站為3號(hào)線與遠(yuǎn)景線通道換乘站，車站位于XX市XX區(qū)XX村以東約200米，車站北側(cè)為規(guī)劃綠地、城中村建設(shè)用地，南側(cè)為教育、二類居住用地，現(xiàn)狀站點(diǎn)周邊均為耕地。站址范圍內(nèi)地面標(biāo)高15.622.4m，東南4、低西北高，高差約6.8m。XX站為地下雙層島式站臺(tái)車站，主體結(jié)構(gòu)為雙層三跨鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，采用全外包防水體系，頂板覆土3.04.3m。車站結(jié)構(gòu)總長207.8m，標(biāo)準(zhǔn)段寬22.7m，站臺(tái)寬14m，設(shè)4個(gè)出入口、2組風(fēng)亭，總建筑面積13336.7m2。車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采10001200mm鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐圍護(hù)，采用基坑外降水，明挖順作法分兩期施工，一期施工車站主體結(jié)構(gòu)，二期施工風(fēng)亭組與出入口。鉆孔灌注樁鋼筋籠主要參數(shù)見表2.3-1。表2.3-1 鋼筋籠主要參數(shù)表3 施工計(jì)劃2.1 施工人員設(shè)備計(jì)劃2.2 施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃2.3 施工組織機(jī)構(gòu)圖圖2.3-1 施工組織機(jī)構(gòu)圖4 鋼筋籠吊裝施工方案本工5、程鉆孔樁鋼筋籠最長長度為27m，當(dāng)樁孔位離鋼筋場(chǎng)較近，處于吊車回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)時(shí)，鋼筋籠采用一次吊裝入孔；當(dāng)樁孔位離鋼筋場(chǎng)較遠(yuǎn)，處于吊車回轉(zhuǎn)半徑外時(shí)，鋼筋籠采取平板車運(yùn)輸分節(jié)吊裝入孔，現(xiàn)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采取可靠有效的吊裝施工方案，即理論計(jì)算滿足要求和吊裝方案滿足安全施工要求。根據(jù)上述特點(diǎn)和鉆孔灌注樁鋼筋籠吊裝施工經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)一次吊裝入孔時(shí)采取4點(diǎn)起吊、空中回直入孔的吊裝方案；當(dāng)分節(jié)吊裝入孔時(shí)采取3點(diǎn)起吊，空中回直入孔的吊裝方案。4.1 鋼筋籠加工為保證鋼筋籠吊裝安全，首先保證鋼筋籠制作質(zhì)量滿足吊裝要求。嚴(yán)格按照鋼筋籠質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)加工制作，并增加足夠的加強(qiáng)筋，保證吊裝過程中鋼筋籠不變形。從如下方面控制鋼筋籠質(zhì)6、量：（1）鋼筋籠施工前先對(duì)進(jìn)場(chǎng)的鋼材進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可用于鋼筋籠制作工藝。（2）提前對(duì)鋼筋工下技術(shù)交底，包括技術(shù)交底及安全交底。（3）對(duì)于有特殊要求的鋼筋籠制作人員必須持證上崗，保證鋼筋籠綁扎焊接質(zhì)量。（4）鋼筋籠制作在專門搭設(shè)的加工場(chǎng)地進(jìn)行；鋼筋間距、長度符合規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求；鋼筋籠均采用分節(jié)制作成型，所有縱橫向鋼筋相交部位進(jìn)行點(diǎn)焊，增加鋼筋籠的整體剛度。（5）縱向鋼筋的底端50cm范圍內(nèi)以1:10坡度稍向內(nèi)側(cè)彎折以避免吊放鋼筋籠時(shí)擦傷護(hù)壁。（6）鋼筋籠的主筋采用機(jī)械連接接頭；主筋與螺旋筋采用50交錯(cuò)點(diǎn)焊連接。（7）為保證鋼筋的保護(hù)層厚度，在鋼筋籠外側(cè)焊定位鋼筋7、，確保主筋70mm厚保護(hù)層。（8）鋼筋籠制作的允許偏差見表4.1-1。表4.1-1 鋼筋籠制作的允許偏差（9）鋼筋籠吊裝前應(yīng)對(duì)吊點(diǎn)等局部應(yīng)力過大的位置，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行特殊加固，以增加鋼筋籠的整體穩(wěn)定性。4.2 鋼筋籠吊裝4.2.1 鋼筋籠吊裝方法鋼筋籠吊裝采用單機(jī)起吊，空中回直（鋼筋籠吊裝施工工藝流程圖見圖4.2-1）。吊機(jī)選用20t汽車吊。起吊時(shí)必須使吊鉤中心與鋼筋籠重心相重合，保證起吊平衡。鋼筋籠吊放具體分六步走：（1）指揮轉(zhuǎn)移到起吊位置，起重工分別安裝吊點(diǎn)的卸扣。（2）檢查吊點(diǎn)鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開始平吊。（3）鋼筋籠吊至離地面0.3m0.5m后，應(yīng)檢查鋼筋籠是否平穩(wěn)后主鉤起8、鉤，根據(jù)鋼筋籠尾部距地面距離，隨時(shí)指揮副鉤配合起鉤。（4）鋼筋籠吊起后，主鉤勻速起鉤，副鉤配合使鋼筋籠垂直于地面。（5）指揮起重工卸除鋼筋籠上副鉤吊點(diǎn)的卡環(huán)，然后遠(yuǎn)離起吊作業(yè)范圍。（6）指揮吊機(jī)吊籠入孔、定位。圖4.2-1 鋼筋籠吊裝施工工藝流程圖4.2.2 施工要點(diǎn)（1）鋼筋籠制作前應(yīng)核對(duì)樁型、孔深與成型鋼筋尺寸，無差異才能上平臺(tái)制作。鋼筋籠必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行連接，保證其連接長度、連接質(zhì)量。（2）鋼筋連接質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，吊攀、吊點(diǎn)加強(qiáng)處須滿焊，主筋與箍筋采用點(diǎn)焊連接。（3）鋼筋籠制作后須經(jīng)過三級(jí)檢驗(yàn)，符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求后方能起吊入孔。（4）根據(jù)規(guī)范要求，在鋼筋籠吊放前要再次復(fù)核護(hù)筒上支點(diǎn)9、的標(biāo)高，精確計(jì)算吊筋長度，確保誤差在允許范圍內(nèi)。（5）在鋼筋籠下放到位后，由于吊點(diǎn)位置與測(cè)點(diǎn)不完全一致，吊筋會(huì)拉長等，會(huì)影響鋼筋籠的標(biāo)高，為確保鋼筋籠的標(biāo)高，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，將籠頂標(biāo)高調(diào)整至設(shè)計(jì)標(biāo)高。（6）鋼筋籠吊放入孔時(shí)，不允許強(qiáng)行沖擊入孔。（7）應(yīng)合理布置吊點(diǎn)的設(shè)置，避免擾度的產(chǎn)生，并在過程中加強(qiáng)焊接質(zhì)量的檢查，避免遺漏焊點(diǎn)。當(dāng)鋼筋籠剛吊離平臺(tái)后，應(yīng)停止起吊，注意觀察是否有異常現(xiàn)象發(fā)生，若有則可立即予以電焊加固。4.2.3 吊點(diǎn)位置確定如果吊點(diǎn)位置計(jì)算不準(zhǔn)確，對(duì)鋼筋籠會(huì)產(chǎn)生較大撓曲變形，使焊縫開裂，整體結(jié)構(gòu)散架，無法起吊。因此吊點(diǎn)位置的確定是吊裝過程的一個(gè)關(guān)鍵步驟，現(xiàn)以鋼筋籠分節(jié)吊10、裝最長12m節(jié)，以及一次性吊裝最長27m為例做以下計(jì)算。當(dāng)采用分節(jié)吊裝時(shí)（單節(jié)擬采用三點(diǎn)吊裝）：根據(jù)彎矩平衡定律，正負(fù)彎矩相等時(shí)所受彎矩變形最小的原理，計(jì)算如下（見圖4.2-2）。圖4.2-2 鋼筋籠吊裝彎矩圖ql22q均布載荷其中：+M=218ql12M彎矩?M=312故：l2=6l1又：2l1+2l2=12ml1=12(1+6)=1.74ml2=6l1=4.26m因此選取L1=1.74m，L2=4.26m三點(diǎn)起吊時(shí)彎矩最小，實(shí)際吊裝過程中A、B之間為主吊鉤位置，C為副吊鉤位置。根據(jù)設(shè)計(jì)圖加強(qiáng)筋間距2m和實(shí)際吊裝經(jīng)驗(yàn)，A設(shè)置在籠頂?shù)谝坏兰訌?qiáng)筋處，B設(shè)置在鋼筋籠尾端第二道加強(qiáng)筋處，吊點(diǎn)位置調(diào)整11、如圖4.2-3。圖4.2-3 鋼筋籠吊點(diǎn)設(shè)計(jì)圖鋼筋籠縱向吊點(diǎn)設(shè)置：鋼筋籠縱向吊點(diǎn)設(shè)置3點(diǎn)（鋼筋籠單節(jié)重：1.7t，籠長12m計(jì)算）。吊點(diǎn)位置為：籠頂下1m+4m+4m+3mG=M?g=17009.8=16660N吊點(diǎn)布置圖見圖4.2-4。圖4.2-4 鋼筋籠吊點(diǎn)布置圖根據(jù)起吊時(shí)鋼筋籠平衡得：則T1=T2=8330N，在鋼筋籠回直過程中隨著角度的增大受力也越大，故考慮副吊鉤最大受力為1.5T2=12495N。當(dāng)采用一次吊裝時(shí)（擬采用四點(diǎn)吊裝）：根據(jù)彎矩平衡定律，正負(fù)彎矩相等時(shí)所受彎矩變形最小的原理，計(jì)算如下（見圖4.2-5）。圖4.2-5 鋼筋籠吊裝彎矩圖其中：M=318ql22q均布載荷?M=12、412ql12M彎矩故：l2=2.31l1又：2l1+3l2=27ml1=12(2+6.93)=3.02ml2=2.31l1=6.98m因此選取L1=3.02m，L2=6.98m四點(diǎn)起吊時(shí)彎矩最小，實(shí)際吊裝過程中A、B之間為主吊鉤位置，C、D之間為副吊鉤位置。根據(jù)設(shè)計(jì)圖加強(qiáng)筋間距2m和實(shí)際吊裝經(jīng)驗(yàn)，A設(shè)置在籠頂?shù)谝坏兰訌?qiáng)筋處，吊點(diǎn)位置調(diào)整如圖4.2-6：圖4.2-6 鋼筋籠吊點(diǎn)設(shè)計(jì)圖鋼筋籠縱向吊點(diǎn)設(shè)置：鋼筋籠縱向吊點(diǎn)設(shè)置4點(diǎn)（鋼筋籠重：3.8t，籠長27m計(jì)算）。吊點(diǎn)位置為：籠頂下1m+8m+8m+8m+2mG=M?g=38009.8=37240N吊點(diǎn)布置圖見圖4.2-7。圖4.2-7 鋼筋籠13、吊點(diǎn)布置圖根據(jù)起吊時(shí)鋼筋籠平衡得：則T1=T2=18620N，在鋼筋籠回直過程中隨著角度的增大受力也越大，故考慮副吊鉤最大受力為1.5T2= 27930N。圖4.2.8 鋼筋籠四點(diǎn)起吊現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際吊裝施工過程中，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件選擇鋼筋籠分節(jié)吊裝或者一次性吊裝。4.2.4 機(jī)械選用吊機(jī)選用：20t汽車起重機(jī)，主要性能見表4.2-1：表4.2-1 20t汽車起重機(jī)主要性能參數(shù)表注：（1）現(xiàn)場(chǎng)鋪筑200mm厚C25鋼筋砼環(huán)形便道，保證吊車支腿下道路平整堅(jiān)實(shí)。（2）起吊鋼筋籠過程中起重半徑及起重角度均需控制在額定的范圍內(nèi)。4.3 鋼筋籠吊裝計(jì)算4.3.1 吊點(diǎn)吊環(huán)驗(yàn)算吊環(huán)驗(yàn)算按照一次吊裝受力驗(yàn)算，若滿足一次14、吊裝要求即也能滿足分節(jié)吊裝要求。吊環(huán)的設(shè)計(jì)極限拉應(yīng)力=50MPa，主吊2個(gè)吊環(huán)截面數(shù)n=4，G=37240N=186.2mm2吊環(huán)截面積A=37240504主吊吊環(huán)采用鋼筋D=20mm，A=314mm2186.2mm2，符合要求。副吊2個(gè)吊環(huán)截面數(shù)n=4，G=27930N=139.7mm2吊環(huán)截面積A=27930504副吊吊環(huán)采用鋼筋D=20mm，A=314mm2139.7mm2，符合要求。故主副點(diǎn)吊環(huán)均設(shè)直徑20mm鋼筋確保安全。4.3.2 鋼絲繩強(qiáng)度驗(yàn)算鋼絲繩采用619+1，公稱強(qiáng)度為1400MPa，安全系數(shù)K取5。（1）主吊鉤下部鋼絲繩驗(yàn)算鋼絲繩在鋼筋籠豎立起來時(shí)受力最大。吊重：Q1=315、.8/2=1.9t鋼絲繩直徑：15.5mm，破斷拉力T=12.5t；鋼絲繩容許拉力：T=Q1=1.9t0.8512.5/5=2.13t，滿足要求。（3）副吊鉤下部鋼絲繩驗(yàn)算吊重：Q2=2.9/2=1.45t鋼絲繩直徑：15.5mm，破斷拉力T=12.5t；鋼絲繩容許拉力：T=Q2=1.45t0.8512.5/5=2.13t，滿足要求。4.3.3 吊臂長度驗(yàn)算鋼筋籠長度27m；吊鉤上鋼絲繩高度1.5m；吊裝余裕高度1.0 m；主機(jī)機(jī)高2.0 m；提升高度=27+1.5+1.0-2.0=27.5m吊車選用20t汽車吊：吊車主臂最大臂長31.7m，在滿足起吊高度27.5m時(shí)（主臂仰角70），一次性起16、吊3.8噸重的鋼筋籠時(shí)最大回轉(zhuǎn)半徑可達(dá)到12m，現(xiàn)場(chǎng)司索工和指揮人員相互配合確保吊裝工作安全順利進(jìn)行。4.3.4 卡環(huán)計(jì)算卡環(huán)的安全荷重量Q b=40d2=4018.52=13.69KN，選取卡環(huán)銷子直徑18.5mm，共4個(gè)卡環(huán)，每個(gè)需承受重量Q=3.89.8/4=9.31KN4.4 鋼筋籠對(duì)接（1）下段鋼筋籠吊入孔內(nèi)，用工字鋼挑住暫擱在護(hù)壁上；（2）起吊上段鋼筋籠，在自然垂直狀態(tài)下對(duì)準(zhǔn)下段鋼筋籠；緩慢下放上段鋼籠，使各組縱向主筋配對(duì)理順；（3）對(duì)鋼筋籠四周有對(duì)接限位標(biāo)志的幾組縱向主筋進(jìn)行機(jī)械連接；（4）重新拎起鋼筋籠，使上下段鋼筋籠呈自然垂直狀態(tài)；（5）對(duì)其余縱向主筋進(jìn)行連接；（6）纏繞螺旋17、筋；（7）補(bǔ)焊螺旋鋼筋，耳筋。最后將對(duì)接成整體的鋼筋籠下放入孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高。4.5 吊裝施工技術(shù)措施4.5.1 主要技術(shù)措施（1）場(chǎng)地內(nèi)修筑20cm厚鋼筋混凝土環(huán)形便道，確保吊車支腿穩(wěn)固，有足夠的支撐力；（2）鋼筋籠吊裝之前，做到自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收、檢驗(yàn)符合要求后，方可進(jìn)行吊裝；（3）鋼筋籠起吊之前，派專人對(duì)鋼筋籠進(jìn)行巡檢，確保鋼筋籠內(nèi)無短鋼筋等遺留物，并清除干凈；（4）鋼筋籠吊裝之前，組織施工班組進(jìn)行技術(shù)、安全交底，并有書面資料，對(duì)鋼筋籠的重量、長度進(jìn)行明確及吊裝的吊車停機(jī)位置；（5）鋼筋籠吊裝時(shí)，配備專職起重指揮，確保鋼筋籠在吊裝過程中合理受力；（6）鋼筋籠吊裝時(shí)，先由主副鉤同步起吊，18、起吊到一定高度后，鋼筋籠受力穩(wěn)定，副鉤配合主鉤進(jìn)行鋼筋籠吊裝回直。4.5.2 防止鋼筋籠散架安全技術(shù)措施（1）焊縫檢查；（2）吊放鋼筋籠時(shí)，專職安全員、鋼筋籠制作隊(duì)伍負(fù)責(zé)人必須到場(chǎng)，分別配合檢查吊放環(huán)境及鋼筋籠各吊點(diǎn)及索具的情況，符合安全吊放要求后才可正式吊放。4.5.3 鋼筋籠定位精確度控制措施（1）鋼筋嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行加工；（2）鋼筋籠制作根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，正確布置鋼筋、鋼筋連接器，并焊接牢固；（3）測(cè)量護(hù)筒頂標(biāo)高，正確換算吊攀鋼筋的長度，焊接擱置槽鋼、吊攀鋼筋長度要準(zhǔn)確無誤，并應(yīng)驗(yàn)收；（4）擱置工字鋼統(tǒng)一用16#工字鋼，避免擱置工字鋼亂用而導(dǎo)致標(biāo)高錯(cuò)誤；（5）鋼筋籠制作前應(yīng)核對(duì)樁型、孔深與19、成型鋼筋尺寸，無差異才能上平臺(tái)制作；（6）鋼筋籠吊放入孔時(shí)，不允許強(qiáng)行沖擊入孔。5 主要安全施工措施（1）嚴(yán)格遵守“安全生產(chǎn)六大紀(jì)律”及起重吊裝“十不吊”的規(guī)定，即：被吊物重量超過機(jī)械性能允許范圍不準(zhǔn)吊；信號(hào)不清楚不準(zhǔn)吊；吊物下方有人不準(zhǔn)吊；吊物上站人不準(zhǔn)吊；埋在地下物不準(zhǔn)吊；斜拉斜牽物不準(zhǔn)吊；散物捆扎不牢不準(zhǔn)吊；小零散物料無容器不準(zhǔn)吊；吊物重量不明，吊索具不符合規(guī)定不準(zhǔn)吊；六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)吊；（2）起重機(jī)應(yīng)有專職司機(jī)操作，司機(jī)必須持證上崗，并應(yīng)由專職指揮工持證指揮；（3）汽車吊裝作業(yè)，司機(jī)必須持證上崗，各種租賃資質(zhì)和租賃合同等證件齊全有效；特種作業(yè)人員和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、退場(chǎng)必須報(bào)監(jiān)理部備案。（4）20、起重機(jī)駕駛員必須持證上崗，熟悉起重機(jī)技術(shù)性能，執(zhí)行規(guī)定的各項(xiàng)檢查與保養(yǎng)后，方可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，注意各種儀表指示，認(rèn)為正常后，才可開始工作；（5）開工前做好施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)宣傳教育工作和管理工作，做好三級(jí)交底工作；（6）吊裝工作開始前，應(yīng)先試運(yùn)轉(zhuǎn)一次，檢查各限位保險(xiǎn)是否齊全正常，各機(jī)構(gòu)的工作是否正常，制動(dòng)器是否靈敏可靠，必要時(shí)應(yīng)加以調(diào)整或維修；（7）鋼筋籠吊放前，對(duì)鋼筋籠制作必須實(shí)行三檢制：班組自檢，項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師復(fù)查，監(jiān)理專檢確保起吊安全，方可起吊；（8）起重機(jī)吊起滿載荷重物時(shí)，應(yīng)先吊起離地面3050cm，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性，制動(dòng)器的可靠性和綁扎的牢固性及吊鉤的保險(xiǎn)卡等，確認(rèn)可靠后，才能繼續(xù)起吊21、；（9）全部伸出支腿（放支腿時(shí)，應(yīng)先放后支腿，后放前支腿；收支腿時(shí)，應(yīng)先收前支腿，后收后支腿）。在撐腳板下墊方木，調(diào)整機(jī)體，使回轉(zhuǎn)支承面與地面的傾斜度在無負(fù)荷時(shí)，不大于1/1000，支腿有定位銷的必需插上；（10）起重機(jī)操作司機(jī)必須得到指揮信號(hào)后，方可進(jìn)行操作，操作前司機(jī)必須按喇叭、發(fā)信號(hào)；（11）作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜，支腿變形等不正常現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)立即放下重物，空載進(jìn)行調(diào)整正常后，才能繼續(xù)作業(yè)；（12）遇有大雨、大霧或六級(jí)大風(fēng)等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止起重機(jī)露天作業(yè)；（13）起重機(jī)吊運(yùn)重物時(shí)，其下方不得有人員停留或通過，更不得在吊起來的重物下面進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁起重機(jī)吊運(yùn)人員；（14）各種起重機(jī)械必須22、按照原廠規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超負(fù)荷作業(yè)和起吊不明重量的物件。如遇特殊情況需要超負(fù)荷作業(yè)時(shí)，必須有保證安全的技術(shù)措施，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，并有專人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)下，方可起吊；（15）作業(yè)完畢后收回支腿，臂桿轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并降到40-60度之間，各部制動(dòng)器都應(yīng)加保險(xiǎn)固定，機(jī)棚和操作室都要關(guān)閉加鎖；（16）夜間施工時(shí)必須有足夠的照明，在光線不足或視線模糊時(shí)不得進(jìn)行吊裝作業(yè)。（17）按規(guī)定掛牌工作，建立安全管理臺(tái)帳、消防安全臺(tái)帳及外包工管理臺(tái)帳；（18）起重機(jī)作業(yè)時(shí)必須在專人指揮下進(jìn)行，做到定機(jī)、定人、定指揮。嚴(yán)格控制起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑，避免觸及周圍建筑物與高壓線。嚴(yán)禁高空拋物，以免傷人；（19）危險(xiǎn)源23、控制危險(xiǎn)源是針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)工作范圍內(nèi)，使用機(jī)械，壓力容器，施工用電，臨邊設(shè)置沒有按制定的操作規(guī)程和規(guī)定執(zhí)行，或者現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)管理人員管理上的疏漏，易誘發(fā)安全事故苗子和造成安全事故。本工程危險(xiǎn)源是鋼筋籠制作、吊裝、施工用電、臨邊防護(hù)及機(jī)械管理使用。鋼筋籠制作、吊裝控制包括：機(jī)械連接質(zhì)量，防鋼筋籠散架的技術(shù)措施，吊裝的技術(shù)措施等。6 應(yīng)急預(yù)案（1）鋼筋籠放不到位當(dāng)發(fā)生鋼筋籠下放困難時(shí)，有可能是端頭傾斜將鋼筋籠卡住、孔壁四周土體徑縮將鋼筋籠卡住、在下放鋼筋籠過程中突然發(fā)生坍方造成孔樁深度不到位等原因造成的，當(dāng)發(fā)生鋼筋籠下放困難但是具備下列條件時(shí)，可嘗試?yán)^續(xù)下放鋼筋籠。在鋼筋籠下放到距離設(shè)計(jì)標(biāo)高還有不到1m處雖然受到阻礙，但通過反復(fù)上下松動(dòng)能夠不斷下去。但孔樁深度仍然符合設(shè)計(jì)標(biāo)高。當(dāng)鋼筋籠被卡住的時(shí)候，不能強(qiáng)行沖擊下放，當(dāng)鋼筋籠反復(fù)上下松動(dòng)多次不能放到位的，需將鋼筋籠全部吊出，查明原因并處理好后再重新下放。（2）鋼筋籠起吊過程中發(fā)生變形、散架必須嚴(yán)格按照施工方案的要求，進(jìn)行吊點(diǎn)布置和對(duì)鋼筋籠進(jìn)行加強(qiáng)，起吊鋼筋籠時(shí)，必須先將鋼筋籠整體提高30cm，觀察有無變形或有電焊焊縫被迸開的現(xiàn)象，如果有，則立刻將鋼筋籠放下，加固后方可繼續(xù)起吊。當(dāng)鋼筋籠吊到空中發(fā)現(xiàn)有變形現(xiàn)象時(shí)不得強(qiáng)行吊起，必須馬上疏散附近施工人員，同時(shí)將鋼筋籠放到地上，對(duì)變形鋼筋籠進(jìn)行整形、加固后再重新起吊。